JP2005048723A - 内燃機関の燃焼制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 内燃機関1の燃焼室に直接燃料を噴射可能で且つ噴射形態が可変な燃料噴射手段(10)と、内燃機関1の運転状態に応じて排気の一部を機関吸気へ還流させるEGR制御手段(S400)と、内燃機関1の運転状態に応じて噴射目標圧力を求め、燃料噴射手段10に供給する燃料圧力を制御する噴射圧力制御手段(S200)と、内燃機関1の運転状態に応じて演算したメイン噴射量およびパイロット噴射量に基づいて燃料噴射手段を制御する噴射制御手段(S300)とを備え、EGR制御手段(S400)の動作中は噴射目標圧力を増圧するようにした。
【選択図】 図7
Description
吸気通路2は、上流位置にエアクリーナ2aを備え、その出口側に、吸入空気量検出手段となるエアフロメータ7が設けられている。そして、エアフロメ一タ7の下流に、過給機のコンプレッサ2bが配置されているとともに、このコンプレッサ2bと吸気コレクタ2cとの間に、アクチュエータ(例えばステッピングモータ式)によって開閉駆動される吸気絞り弁6が介装されている。
5 EGR弁
6 吸気絞り弁
10 燃料噴射装置
21 酸化触媒
30 エンジンコントロールユニット
31 水温センサ
Claims (4)
- 内燃機関の燃焼室に直接燃料を噴射可能な燃料噴射手段と、
内燃機関の運転状態に応じて排気の一部を機関吸気へ還流させるEGR制御手段と、
内燃機関の運転状態に応じて噴射目標圧力を求め、燃料噴射手段に供給する燃料圧力を制御する噴射圧力制御手段と、
内燃機関の運転状態に応じて演算したメイン噴射量およびパイロット噴射量に基づいて燃料噴射手段を制御する噴射制御手段と、を備え、
前記噴射圧力制御手段は、その噴射目標圧力を、前記EGR制御手段の動作中は増圧することを特徴とする内燃機関の燃焼制御装置。 - 内燃機関の燃焼室に直接燃料を噴射可能で且つ噴射形態が可変な燃料噴射手段と、
内燃機関の運転状態に応じて排気の一部を機関吸気へ還流させるEGR制御手段と、
内燃機関の運転状態に応じて噴射目標圧力を求め、燃料噴射手段に供給する燃料圧力を制御する噴射圧力制御手段と、
内燃機関の運転状態に応じて演算したメイン噴射量およびパイロット噴射量に基づいて燃料噴射手段を制御する噴射制御手段と、を備え、
前記噴射制御手段は、そのパイロット噴射量を、前記EGR制御手段の動作中は増量することを特徴とする内燃機関の燃焼制御装置。 - 前記内燃機関の燃焼制御装置は、前記EGR制御手段の動作中は、前記噴射圧力制御手段にその噴射目標圧力を増圧させる一方、前記噴射制御手段にそのパイロット噴射量を増量させることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の内燃機関の燃焼制御装置。
- 前記内燃機関の燃焼制御装置は、排気通路に酸化触媒を備え、
前記噴射制御手段は、前記酸化触媒の活性域では前記パイロット噴射量の増量を抑制することを特徴とする請求項2または請求項3に記載の内燃機関の燃焼制御装置。
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-
2003
- 2003-07-31 JP JP2003283778A patent/JP2005048723A/ja active Pending
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