JP2004340362A - 潤滑剤供給体及び前記潤滑剤供給体を備える直動装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 少なくとも一部が潤滑部位と接触するように配置され、外郭層と潤滑剤を貯蔵した潤滑剤保持層とからなる積層構造物からなる潤滑剤供給体であって、前記外郭層が金属または樹脂からなり、前記潤滑剤保持層が再補給可能な合成樹脂繊維からなるニードルフェルトにグリースを吸収させてなり、かつ潤滑剤放出抑制手段を備える潤滑剤供給体。
【選択図】 図1
Description
本発明の潤滑剤供給体は、外郭層と、グリースを貯蔵する能力を有する潤滑剤保持層とを接合した積層構造物であり、潤滑部位に対応した形状に成形される。ここでは、図1、図2、図5を参照して、特開平9−25933号公報に記載されたリニアガイド装置のスライダに組み込まれる潤滑剤供給体に対応させた形状を例示して説明する。尚、図1は潤滑剤供給体のサイドシール側から見た平面図、図2は図1のAA断面図、図5はリニアガイド装置への組み付け状態を示す分解斜視図である。
また、本発明の潤滑剤供給体は、図6に示すような射出成形機の型締め機構112の可動盤117にも組み込むことができる。この型締め機構112は、固定盤113と、該固定盤113に対して対向配置されると共にタイバー115により固定盤113の対向方向(図の矢印(イ)方向)に移動可能に支持される可動盤117と、前記可動盤117を固定盤113側に進退駆動する型締め用の可動盤駆動手段119とを備えており、一対の成形型の一方が固定盤113に取り付けられると共に、他方が可動盤117に取り付けられ、前記可動盤117の進退操作により、成形型の型締め、型開きを行う。この型締め機構112において、可動盤117上のタイバー115が嵌合する軸受部117aは、成形型の型締め、型開きの際にタイバー115上を摺動するため、潤滑剤の補給が必要となる可動部である。そこで、図7に示すように、軸受部117aの両端に、潤滑剤供給体131を取り付ける。
本発明の潤滑剤供給体はまた、図11に示されるようなボールねじにも組み込むことができる。図示されるボールねじにおいて、ボールナット202は、ねじ軸201を内包するように配置され、ボールナット202の内周に形成されたねじ溝202aと、それに対向するねじ軸201の外周に形成されたねじ溝201aとの間には、複数のボール203が転動自在に配置されている。ボールナット202の端部には、キャップ状に成形された外郭層222の内周側に潤滑剤保持層220を積層してなる潤滑剤供給体250が配置されており、この潤滑剤供給体250は外郭層222に貫設された取付用貫通孔223にボルト206を挿通してボールナット202に固定されている。潤滑剤保持層220は、ねじ軸201に接触しないように寸法が設定された第1の潤滑剤保持層片220cと、ねじ軸201に接触するように寸法が設定された第2の潤滑剤保持層片220dとで構成されている。また、外郭層222の適所には補給孔210が貫設されており、潤滑剤保持層220にグリースを適宜補給することができる。更に、外郭層222の端部には、ラビリンスシール207が取り付けられ、ねじ軸201と外郭層222との間隙から塵埃等の異物が侵入することを防止している。
気孔率(%)=[1−(ニードルフェルトの見掛け密度÷合成繊維の密度)]×100
ここで、グリースの吸収量と耐摩耗性等の機械的強度とを考慮すると、ニードルフェルトの気孔率は60〜85%が好ましく、70〜80%がより好ましい。気孔率が60%未満では、グリースの吸収量が少なくなるとともに、ニードルフェルトの刃型による打ち抜きが困難になり、製造上の問題があり好ましくない。また、気孔率が85%を超える場合は、初期のグリース吸収量は多いものの、繊維間の間隔が広くなり、グリースの保持性が低下して好ましくない。更に、繊維の量が少ないことから、耐磨耗性等の機械的強度も低下し、実用性が低下する。
また本発明は、上記に挙げたような潤滑剤供給体を具備する直動装置を提供する。ここでは、図1及び図2に示した潤滑剤供給体を備えるリニアガイド装置を例示してその好ましい実施形態を説明する。
<相溶化率>
ポリアミド系エラストマーと潤滑油とを1:1の重量比でポリアミド系エラストマーの融点以上において混合した後、室温まで冷却して固化させる。そして、ポリアミド系エラストマー中に含有されずに外部に残った潤滑油の重量を求める。そして、その値を当初使用した潤滑油の重量で除して、当初使用した潤滑油のいちポリアミド系エラストマー中に含有された潤滑油の比率(%)を求めて相溶化率Sとする。
図1及び図2に示す如く、ポリプロピレンフェルト(糸の直径20μm、気孔率72%、厚さ5mm)からなる潤滑剤保持層16を作製し、潤滑剤保持層側の面がEVA系ホットメルト接着剤で、外郭層側の面がアクリル系粘着剤である両面テープ状(中間に不繊布からなる基材)の潤滑剤非透過膜20bを用いて外郭層15に接着し、更に他方の面(上側面)にアクリル系粘着剤を介してポリエチレンテレフタレートフィルムからなる潤滑剤非透過膜20aを添付した。尚、この潤滑剤保持層16は、案内レールとの接触面積が100%となるように外郭層15の端面よりも突出するようにしてある。そして、潤滑剤保持層16に鉱油−リチウム石けん系グリース(ちょう度400、基油動粘度40℃で150mm2/s)を75質量%の割合で吸収させ、実施例1の試験体とした。
図3及び図4に示す如く、ポリプロピレンフェルト(糸の直径20μm、気孔率72%、厚さ各2.5mm)からなる第1の潤滑剤保持層片16cと、第2の潤滑剤保持層片16dとを接合して潤滑剤保持層とした。その際、第1の潤滑剤保持層片16cと第2の潤滑剤保持層片16dとを同一の厚さとし、第2の潤滑剤保持層片16dが案内レールと接触するようにした(接触面積50%)。その他は、実施例1と同様にして実施例2の試験体とした。
図13に示す如く、ポリプロピレンフェルト(糸の直径20μm、気孔率72%、厚さ5mm)からなる潤滑剤保持層16を作製し、更にその上面21a、外郭層15と接触する面21b及び案内レールと接触する面21cを毛焼き処理し、その他は実施例1と同様にして試験体とした。尚、上面21a及び外郭層15と接触する面21bは空隙率を20%とし、案内レールと接触する面21cの空隙率を30%とした。
図16及び図17に示す如く、ポリプロピレンフェルト(糸の直径20μm、気孔率72%、厚さ5mm)からなる潤滑剤保持層16を作製し、その上面21a及び外郭層15と接触する面21bを表面毛焼き処理し、更に深さ3mmのスリット19を形成してポリエチレンテレフタレート製フィルム20を挿入し、その他は実施例1と同様にして試験体とした。尚、上面21a及び外郭層15と接触する面21bとも空隙率を20%とした。
図18に示す如く、ポリプロピレンフェルト(糸の直径20μm、気孔率72%、厚さ各2.3mm)からなる第1の潤滑剤保持層片16cと第2の潤滑剤保持層片16dとの間に不織布シート35(ナイロン、レーヨン、ポリクラールをケミカルボンド法で結合(アクリル樹脂使用)、厚さ0.09mm)を介在させ、更に第1の潤滑剤保持層片16cの上面及び第2の潤滑剤保持層片16dの外郭層15と接触する面に潤滑剤非透過フィルム20a、20b(ポリテトラフルオロエチレン製フィルム、厚さ0.18mm)を接着し、その他は実施例1と同様にして試験体とした。尚、第2の潤滑剤保持層片16dを案内レールと接触させる構成(接触率50%)としてある。
図19に示す如く、ポリプロピレンフェルト(糸の直径20μm、気孔率72%、厚さ各3.5mm)からなる第1の潤滑剤保持層片16cと、不織布(ポリプロピレン、ポリエチレンを乾式のサーマルボンド法で結合、厚さ1.1mm)からなる第2の潤滑剤保持層片36とを接合し、更に第1の潤滑剤保持層片16cの上面及び第2の潤滑剤保持層片36の外郭層15と接触する面に潤滑剤非透過フィルム20a、20b(ポリテトラフルオロエチレン製フィルム、厚さ0.18mm)を接着し、その他は実施例1と同様にして試験体とした。尚、第2の潤滑剤保持層片36を案内レールと接触させる構成(接触率22%)としてある。
潤滑剤非透過膜20a,20bを添付しないこと以外は実施例1と同様にして比較例1の試験体とした。
潤滑剤保持層16に鉱油(基油動粘度40℃で150mm2/s)を吸収させた以外は比較例1と同様にして比較例2の試験体とした。
15 外郭層
16 潤滑剤保持層
16c,16d 潤滑剤保持層片
17 凸部
18 補給孔
19 スリット
20a 第1の潤滑剤非透過膜
20b 第2の潤滑剤非透過膜
20c 潤滑剤非透過膜
22 潤滑剤含有ポリマ部材
30 案内レール
40 サイドシール
50 補給ユニット
56 グリース
112 型締め機構
117 可動盤
131 潤滑剤供給体
133 筒壁材
135a 第1の潤滑剤非透過膜
135b 第2の潤滑剤非透過膜
136 ガータースプリング
138 ねじ部材
140 スリーブ
141 外郭層
142 潤滑剤保持層
142a〜142h 潤滑剤保持層片
144 補給孔
201 ねじ軸
202 ボールナット
203 ボール
210 補給孔
220 潤滑剤保持層
220c 第1の潤滑剤保持層片
220d 第2の潤滑剤保持層片
222 外郭層
223 取付用貫通孔
225a 第1の潤滑剤非透過膜
225b 第2の潤滑剤非透過膜
250 潤滑剤供給体
Claims (3)
- 少なくとも一部が潤滑部位と接触するように配置され、外郭層と潤滑剤を貯蔵した潤滑剤保持層とからなる積層構造物からなる潤滑剤供給体であって、前記外郭層が金属または樹脂からなり、前記潤滑剤保持層が再補給可能な合成樹脂繊維からなるニードルフェルトまたは不織布にグリースを吸収させてなり、かつ潤滑剤放出抑制手段を備えることを特徴とする潤滑剤供給体。
- 前記潤滑剤放出抑制手段として、(i)前記潤滑剤保持層の前記潤滑部位との接触部分及び非接蝕部分の少なくとも一部に潤滑剤非透過膜を設けること、(ii)前記潤滑剤保持層の前記接触部分及び前記非接触部分の少なくとも一部の表面を毛焼き処理すること、(iii)前記潤滑剤保持層の前記潤滑部位との接触面積を前記潤滑部位への投影面積より小さくすること、(iv)前記潤滑剤保持層の前記非接触部分の少なくとも一部に表面から所定深さに至るスリットを形成すること、(v)前記スリットに潤滑剤非透過フィルムを挿入すること、(vi)前記潤滑剤保持層の前記潤滑部位の非接触部分と前記外郭層または別部材との間に潤滑剤非透過フィルムを設けること、(vii)前記潤滑剤保持層を少なくとも2分割し、分割された潤滑剤保持層片の少なくとも1つを前記潤滑部位に非接触とし、かつ少なくとも1つの一部を前記潤滑部位に接触させること、(viii)前記潤滑剤保持層を少なくとも2分割し、分割された潤滑剤保持層片の少なくとも1つを前記潤滑部位に非接触とし、かつ少なくとも1つの一部を前記潤滑部位に接触させるとともに、前記潤滑部位と接触する潤滑剤保持層片と前記潤滑部位に非接触の潤滑剤保持層片との間に繊維同士が互いに接着または融着された不織布からなるシートを介在させること、(ix)前記潤滑剤保持層を少なくとも2分割し、分割された潤滑剤保持層片の少なくとも1つを前記潤滑部位に非接触とし、かつ少なくとも1つの一部を前記潤滑部位に接触させるとともに、前記潤滑部位に非接触の潤滑剤保持層片をニードルフェルトで形成し、前記潤滑部位と接触する潤滑剤保持層片を繊維同士が互いに接着または融着された不織布で形成することの、少なくとも一つが用いられることを特徴とする詰求項1記載の潤滑剤供給体。
- 軸に外嵌するとともに、当該軸に沿って直進移動する直動体と、前記直動体の内面側に形成されたボール溝に保持され、当該ボール溝と前記軸との間で転動する多数のボールと、前記直動体に形成され、前記ボール溝の一端側から他端側に前記ボールを循環させる循環経路とを有する直動装置において、
前記直動体の少なくとも一方の端部に請求項1または2記載の潤滑剤供給体を配設したことを特徴とする直動装置。
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