JP2004327730A - 空冷形電子制御装置格納箱の防水構造 - Google Patents

Abstract

【課題】信頼性の高い防水性能が得られるとともに、組み立て工数を削減できる空冷形電子制御装置格納箱の防水構造を提供する。
【解決手段】通風箱８の空気入口部６および空気出口部７に固定用鍔１２を固定する。格納箱２２の空気出入口部用開口の周縁との間のシール部を、本体側シール部３１ａを格納箱本体２３の切欠き２３ａ部分に一体成形し、蓋体側シール部３１ｂを格納箱蓋体２４の切欠き２４ａ部分に一体成形する。本体側シール部３１ａおよび蓋体側シール部３１ｂにそれぞれ固定用鍔１２が嵌入する溝３１ｃ、３１ｄを設ける。固定用鍔１２を格納箱本体２３の本体側シール部３１ａの溝３１ｃに嵌入させ、次いで、格納箱本体２３に格納箱蓋体２４を被せると、空気出入口部６、７と格納箱２２との間の防水を図ることができる。空気出入口部の固定用鍔部分に別部材のシール部品を組み付けるという作業が不要となり、組み付け不良の問題は発生せず、信頼性の高い防水性能が得られる。その作業は簡単であり、空冷式電子制御格納箱の組み立て工数を削減できる。
【選択図】 図４

Description

【０００１】
【発明に属する技術分野】
この発明は、電子制御装置を空気入口部および空気出口部を持つ通風箱とともに格納箱内に収容した空冷形電子制御装置格納箱の防水構造に関し、特に自動車電子制御装置を格納する空冷形の格納箱に適用して好適な空冷形電子制御装置格納箱の防水構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車では通常、電子制御装置（コントロールユニット）が室内のダッシュパネル下部に置かれている。そのため、ワイヤーハーネスを室内まで伸ばさなくてはならず、高コストになり、また、メンテナンスの面においても作業性が非常に悪い。
そこで、改善策として、電子制御装置をエンジンルーム内に設置すると、ワイヤハーネスのコスト削減、メンテナンス時の作業性向上が可能である。ただし、この場合、電子制御装置をエンジンルームに設置するため、電子制御装置を冷却・防塵・防水構造とした格納箱に収容する必要がある。空冷式の電子制御装置格納箱として、電子制御装置を、筒状の空気入口部および空気出口部を持つ樹脂製の通風箱とともに格納箱内に収容した構造のものがある。例えば特開平９−２０７６９１号のものは、内部に電子制御装置を１つ収容した構造、特開２００３−４６２８２号のものは、内部に電子制御装置を２つ収容した構造である。
【０００３】
この種の空冷形電子制御装置格納箱において、通風箱の空気出入口部は、格納箱に設けた空気出入口部用開口から外部に延出しているので、空気出入口部の外周と格納箱の空気出入口部用開口の間の防水を図る必要があるが、従来の防水構造は、通風箱の空気出入口部の外周にゴム製の環状のシール部品を嵌合させて、空気出入口部の外周と格納箱の空気出入口部用開口との間を密封するものであった。この場合、空気出入口部の単なる筒部にシール部品を嵌合させる防水構造、あるいは空気出入口部に固定した固定用鍔にシール部品を組み付ける防水構造等があるが、後者の構造（固定用鍔にシール部品を組み付ける構造）の従来例を図８〜図１１に示す。
【０００４】
図８に示した空冷形電子制御装置格納箱１は、格納箱本体３と格納箱蓋体４とに上下二分割された樹脂製の格納箱２内に、２つの電子制御装置１０Ａ、１０Ｂと筒状の空気入口部６および空気出口部７を持つ２段構成の通風箱８とを互いに接触するように収容した構造である。通風箱８自体は、本発明および従来例に共通であるが、図７にも示すように、その下面が下段側の電子制御装置１０Ｂの上面に接触する下側中空体８Ｂと、同じく下面が上段側の電子制御装置１０Ａの上面に接触する上側中空体８Ａとを左右の連通部８Ｃで連通させた構造であり、図示例では下側中空体８Ｂに筒状の空気入口部６および空気出口部７を形成している。この通風箱８は例えばブロー成形等により成形される。
【０００５】
また、空気入口部６および空気出口部７には、両者６、７を共に貫通固定した１枚板の共通の固定用鍔１２を備えており、格納箱本体３側の切欠き３ａおよび格納箱蓋体４側の切欠き４ａとで形成される空気出入口部用開口９を、前記共通の固定用鍔１２の輪郭に対応する形状とし、この固定用鍔１２の部分にシール部品１１を組み付けている。シール部品１１は、図９（イ）、（ロ）に示すように、空気入口部６および空気出口部７を通す穴１１ａと、空気出入口部用開口（切欠き３ａおよび４ａ）９に係合する外周溝１１ｂとを有するとともに、穴１１ａの途中に内周溝１１ｃを形成して、この内周溝１１ｃに前記固定用鍔１２の周縁部を嵌入させる構造となっている。
【０００６】
上記の空冷形電子制御装置格納箱１を組み立てる場合、シール部品１１の穴１１ａを拡径させ、空気入口部６および空気出口部７を図９（イ）の矢印のように押し込んで穴１１ａに通しかつ固定用鍔１２を内周溝１１ｃに嵌入させて、図９（ロ）のように、シール部品１１を空気入口部６および空気出口部７に組み付ける。次いで、図１０、図１１に示すように、格納箱本体３および格納箱蓋体４の切欠き３ａ、４ａで前記シール部品１１を挟持するようにして、シール部品１１を格納箱本体３および格納箱蓋体４に係合させる。
【０００７】
【特許文献１】
特開平９−２０７６９１号公報
【特許文献２】
特開２００３−４６２８２号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
上記の空冷式電子制御装置格納箱１は、空気入口部６および空気出口部７の外周に組み付けたシール部品１１によって空気入口部６および空気出口部７と格納箱２との間の防水を図るというものであるが、シール部品１１の組み付けは手作業によるものなので、シール部品１１が規定の位置まで挿入されていなかったり、あるいは、シール部品１１の一部が乗り上げめくれた状態になったり、また、シール部品１１の形状に異方性がない場合は挿入向きの間違いが生じたりして、シール部品１１と固定用鍔１２との係合が不完全となる場合がある。また、挿入時に過度な力が加わった場合、シール部品１１または空気出入口部６、７が破損する可能性もある。そのような場合には、格納箱２の内部に水が浸入して、電気制御装置１０Ａ、１０Ｂの故障を引き起こす原因となる。
【０００９】
本発明は上記従来の欠点を解消するためになされたもので、信頼性の高い防水性能が得られるとともに、組み立て工数の削減が可能となる空冷形電子制御装置格納箱の防水構造を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する本発明は、格納箱本体と格納箱蓋体とに上下二分割された樹脂製の格納箱内に、電子制御装置と筒状の空気入口部および空気出口部を持つ通風箱とが互いに接触ないし近接するように収容され、前記空気入口部および空気出口部に固定用鍔が固定され、前記固定用鍔の部分が、格納箱本体と格納箱蓋体との間の合わせ部に形成された空気出入口部用開口に、弾性材料からなるシール部を介して固定された空冷形電子制御装置格納箱において、
前記シール部を、格納箱本体と一体成形された本体側シール部と、格納箱蓋体と一体成形された蓋体側シール部とで構成したことを特徴とする。
【００１１】
請求項２は、請求項１の空冷形電子制御装置格納箱の防水構造において、本体側シール部および蓋体側シール部にそれぞれ、前記固定用鍔の下側周縁または上側周縁が嵌入する溝を形成したことを特徴とする。
【００１２】
請求項３は、請求項１の空冷形電子制御装置格納箱の防水構造において、空気入口部と空気出口部との両者を共に貫通固定した１枚板の共通の固定用鍔を備え、この共通の固定用鍔に対応する形状で前記空気出入口部用開口を形成したことを特徴とする。
【００１３】
請求項４は、請求項１の空冷形電子制御装置格納箱の防水構造において、格納箱内に複数の電子制御装置が上下方向に間隔をあけて配されるとともに、前記通風箱が、各電子制御装置にそれぞれ接触ないし近接する複数の中空体と各中空体を連通させる連通部とからなることを特徴とする。
【００１４】
【発明の実施の形態】
図１は本発明の一実施形態の防水構造を採用した空冷形電子制御装置格納箱２１の分解斜視図、図２は図１の空冷式電子制御装置格納箱２１の分解断面図である。この空冷形電子制御装置格納箱２１は、格納箱本体２３と格納箱蓋体２４とに上下二分割された樹脂製の格納箱２２内に、２つの電子制御装置１０Ａ、１０Ｂと筒状の空気入口部６および空気出口部７を持つ２段構成の通風箱８とを互いに接触するように収容した構造である。
通風箱８は、図７にも示すように、その下面が下段側の電子制御装置１０Ｂの上面に接触する下側中空体８Ｂと、同じく下面が上段側の電子制御装置１０Ａの上面に接触する上側中空体８Ａとを左右の連通部８Ｃで連通させた構造であり、図示例では下側中空体８Ｂに筒状の空気入口部６および空気出口部７を形成している。この通風箱８は例えばブロー成形等により成形される。
また、空気入口部６および空気出口部７には、両者６、７を共に貫通固定した１枚板の共通の固定用鍔１２を備えている。
【００１５】
格納箱本体２３および格納箱蓋体２４には、図４等にも示されるようにそれぞれ切欠き２３ａ、２４ａが形成され、この両者２３ａ、２４ａにより空気出入口部用開口１９が形成される。そして、切欠き２３ａの部分に本体側シール部３１ａが格納箱本体２３と一体成形され、切欠き２４ａの部分に蓋体側シール部３１ｂが格納箱蓋体２４と一体成形されている。この場合、格納箱本体２３および格納箱蓋体２４を射出成形等により成形した後、格納箱本体２３の切欠き２３ａおよび格納箱蓋体２４の切欠き２４ａの部分に弾性材料を例えば同じく射出成形等で一体成形して、本体側シール部３１ａおよび蓋体側シール部３１ｂを形成する。本体側シール部３１ａおよび蓋体側シール部３１ｂはそれぞれ、固定用鍔１２の下側周縁が嵌入する溝３１ｃ、固定用鍔１２の上側周縁が嵌入する溝３１ｄを備えている。シール部３１ａ、３１ｂの成形に用いる弾性材料として、格納箱２２成形に用いる樹脂の溶融温度以下で成形できるものを用いるが、例えば熱可塑性エラストマが適切である。しかし、これに限定されない。
【００１６】
上記の空冷形電子制御装置格納箱２１を組み立てる要領を図１〜図５を参照して説明する。
予め一方の電子制御装置１０Ａを通風箱８の上側の中空体８Ａの下面に接触させて装着するとともに、他方の電子制御装置１０Ｂを格納箱本体２３の底部に配置しておく（図１、図２参照）。
【００１７】
次いで、電子制御装置１０Ａを装着した前記通風箱８を、その下側の中空体８Ｂを電子制御装置１０Ｂの上に乗せる形で格納箱本体２３内に収容するとともに、固定用鍔１２の下側周縁を本体側シール部３１ａの溝３１ｃに嵌入させる（図３、図４参照）。次いで、格納箱蓋体２４を、固定用鍔１２の上側周縁が蓋体側シール部３１ｂの溝３１ｄに嵌入するように、格納箱本体２３に被せる（図５参照）。これにより、格納箱２２の通風箱８の空気入口部６および空気出口部７と格納箱２２との間が密閉され、良好な防水構造となる。
なお、図示は省略したが、格納箱本体２３と格納箱蓋体２４との水平な分割面（図２に２３ｅ、２４ｅで示す部分）にそれぞれ溝を設け、その溝にシール部品を配置して、格納箱本体２３と格納箱蓋体２４との分割面２３ｅ、２４ｅでの防水を図っている。
【００１８】
上述の空冷形電子制御格納箱２１は、シール部３１ａ、３１ｂを格納箱本体２３および格納箱蓋体２４の切欠き２３ａ、２４ａの縁部にそれぞれ一体形成したので、空冷形電子制御格納箱２１を組み立てる際に固定用鍔１２の周縁を上下のシール部３１ａ、３１ｂの溝３１ｃ、３１ｄに嵌入させて格納箱本体２３と格納箱蓋体２４とを合わせるという簡単な操作で、空気入口部６および空気出口部７と格納箱４２との間の防水を図ることができる。したがって、図８に示した従来例のようなシール部品１１を通風箱の空気入口部および空気出口部に組み付ける煩雑かつ不備の生じやすい作業が不要となり、シール部品の組み付け不良等の問題の生じない信頼性の高い防水性能が得られるとともに、空冷形電子制御格納箱２１の組み立て工数を削減することができる。
【００１９】
また、実施形態では格納箱本体２３および格納箱蓋体２４の両者に切欠き２３ａ、２４ａを設けて空気出入口部用の開口１９を形成したが、切欠きを格納箱本体２３または格納箱蓋体２４の一方にのみ形成し、他方は水平な分割面のままとしてもよい。
【００２０】
上述の実施形態では、空気入口部６および空気出口部７に、両者を共に貫通固定した１枚板の固定用鍔１２を設けたが、図６（イ）、（ロ）に示すように、空気入口部６および空気出口部７にそれぞれ別個の固定用鍔３２、３３を固定し、格納箱本体２３および格納箱蓋体２４にはそれぞれ空気入口部６用の切欠き２３’ａ、２４’ａと空気出口部７用の切欠き２３”ａ、２４”ａとを別個に設け、各切欠き２３ａ’、２３”ａおよび２４’ａ、２４”ａにそれぞれシール部３１’ａ、３１”ａおよび３１’ｂ、３１”ｂを一体成形した構造とすることもできる。シール部３１’ａ、３１”ａ、３１’ｂ、３１”ｂに設けた固定用鍔嵌入用の溝を部３１’ｃ、３１”ｃ、３１’ｄ、３１”ｄで示す。
【００２１】
また、上述の実施形態では、通風箱８に設ける空気入口部６および空気出口部７を下側の中空体８Ｂに設けているが、上側の中空体８Ａに設けてもよい。
また、空気入口部６および空気出口部７は、実施形態では同方向（図２でいずれも左方）であるが、互いに逆方向あるいは互いに直交する方向とする等、互いに異なる方向とすることもできる。
上述した実施形態は２つの電子制御装置１０Ａ、１０Ｂを格納した構造であるが、１つの電子制御装置を格納したものにも当然適用できるし、さらに３つ以上の電子制御装置を格納したものであってもよい。３つ以上の場合は、中空体を更に積層する形で配し、互いに連通させる。
また、実施形態では電子制御装置を通風箱に接触させているが、必ずしも直接接触させる場合に限らず、通風箱に近接させて配置することも可能である。
【００２２】
また、本発明は自動車の空冷式電子制御装置格納箱に適用して好適であるが、その他の用途に用いることを除外しない。
【００２３】
【発明の効果】
本発明の空冷形電子制御格納箱の防水構造によれば、通風箱の空気入口部および空気出口部と格納箱との間のシール部を、格納箱本体と一体成形された本体側シール部と、格納箱蓋体と一体成形された蓋体側シール部とで構成したので、次のような効果を奏する。
▲１▼シール部が格納箱と一体なので、空気出入口部の固定用鍔部分にシール部品を組み付けるという従来方式の作業が不要となり、誤挿入等の組み付け不良や組み付け時の破損等の問題は発生せず、信頼性の高い防水性能を得ることができた。
▲２▼固定用鍔の周縁が上下のシール部の溝に嵌入するように格納箱本体と格納箱蓋体とを合わせるという簡単な操作で、空冷形電子制御格納箱の組み立てを行なうことができ、空冷式電子制御格納箱の組み立て工数を削減することができた。
【００２４】
請求項３によれば、固定用鍔が空気入口部と空気出口部との両者に共通の１枚だけなので、構造が簡略化される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態の防水構造を採用した空冷形電子制御装置格納箱の分解斜視図である。
【図２】図１の空冷形電子制御装置格納箱の分解断面図である。
【図３】図１の空冷形電子制御装置格納箱を組み立てる際の組み立て要領を説明する図で、始めの段階を示し、（イ）は空気出入口部用開口近傍の拡大正面図、（ロ）は（イ）のＡ−Ａ断面図である。
【図４】同じく組み立て要領を説明する図で、図３に続く段階を示し、（イ）は空気出入口部用開口近傍の拡大正面図、（ロ）は（イ）のＢ−Ｂ断面図である。
【図５】同じく組み立て要領を説明する図で、組立完了状態を示し、（イ）は空気出入口部用開口近傍の拡大正面図、（ロ）は（イ）のＣ−Ｃ断面図である。
【図６】本発明の他の実施形態を示すもので、図４に相当する図である。
【図７】図１における通風箱のみを示した斜視図である。
【図８】従来の空冷形電子制御装置格納箱の防水構造を示すもので、空冷形電子制御装置格納箱の分解断面図である。
【図９】図８の空冷形電子制御装置格納箱を組み立てる際の組み立て要領を説明するもので、空気入口部又は空気出口部にシール部品を組み付ける要領を示し、（イ）は組み付け前、（ロ）は組み付け後を示す。
【図１０】同じく組み立て要領を説明するもので、図９のシール部品組み付け作業の次の段階を示す断面図である。
【図１１】同じく組み立て要領を説明するもので、図１０に続く組立完了状態を示す断面図である。
【符号の説明】
６ 空気入口部
７ 空気出口部
８ 通風箱
８Ａ、８Ｂ 中空体
８Ｃ 連通部
１０Ａ、１０Ｂ 電子制御装置
１２、３２、３３ 固定用鍔
１９ 空気出入口用開口
２１ 空冷形電子制御格納箱
２２ 格納箱
２３ 格納箱本体
２４ 格納箱蓋体
２３ａ、２４ａ 切欠き
３１ａ 本体側シール部
３１ｂ 蓋体側シール部
３１ｃ、３１ｄ 溝
２３’ａ、２４’ａ 切欠き
３１’ａ 本体側シール部
３１’ｂ 蓋体側シール部
３１’ｃ、３１’ｃ 溝
２３”ａ、２４”ａ 切欠き
３１”ａ 本体側シール部
３１”ｂ 蓋体側シール部
３１”ｃ、３１”ｃ 溝

Claims (4)

1. 格納箱本体と格納箱蓋体とに上下二分割された樹脂製の格納箱内に、電子制御装置と筒状の空気入口部および空気出口部を持つ通風箱とが互いに接触ないし近接するように収容され、前記空気入口部および空気出口部に固定用鍔が固定され、前記固定用鍔の部分が、格納箱本体と格納箱蓋体との間の合わせ部に形成された空気出入口部用開口に、弾性材料からなるシール部を介して固定された空冷形電子制御装置格納箱において、
   前記シール部を、格納箱本体と一体成形された本体側シール部と、格納箱蓋体と一体成形された蓋体側シール部とで構成したことを特徴とする空冷形電子制御装置格納箱の防水構造。
2. 前記本体側シール部および蓋体側シール部にそれぞれに、前記固定用鍔の下側周縁または上側周縁が嵌入する溝を形成したことを特徴とする請求項１記載の空冷形電子制御装置格納箱の防水構造。
3. 空気入口部と空気出口部との両者を共に貫通固定した１枚板の共通の固定用鍔を備え、この共通の固定用鍔に対応する形状で前記空気出入口部用開口を形成したことを特徴とする請求項１記載の空冷形電子制御装置格納箱の防水構造。
4. 格納箱内に複数の電子制御装置が上下方向に間隔をあけて配されるとともに、前記通風箱が、各電子制御装置にそれぞれ接触ないし近接する複数の中空体と各中空体を連通させる連通部とからなることを特徴とする請求項１記載の空冷形電子制御装置格納箱の防水構造。

Images