JP2004324879A5 - - Google Patents

Claims (7)

1. 作動油が充填されたベースシリンダと、このベースシリンダに進入し、順次小径に形成されて軸方向に伸縮可能に構成された複数段のプランジャとからなり、各段のプランジャが上記ベースシリンダまたは下段のプランジャに進入する際、作動油の移動に伴う圧力差により緩衝機能を生じるように構成された油圧緩衝器において、少なくとも２段以上のプランジャが上記ベースシリンダまたは下段のプランジャに同時に進入すると共に、上記少なくとも２段以上のプランジャの進入に対して、それぞれ、進入深さに伴ない流体抵抗が変化するように構成したことを特徴とする油圧緩衝器。
2. 少なくとも２段以上のプランジャの進入によりベースシリンダまたは下段のプランジャが吸収する衝突エネルギーの割合を、適用荷重領域における減速度のピークが所定条件を満たすようにしたことを特徴とする請求項１記載の油圧緩衝器。
3. ベースシリンダは、複数のオリフィスを有し、上段のプランジャと嵌合する制御シリンダ、および上記制御シリンダの外側に設けられ、高さが各段のプランジャを全圧縮した高さよりも低く構成された油室を備えたことを特徴とする請求項１または２記載の油圧緩衝器。
4. 最上段を除く各段のプランジャのうち、少なくとも１つのプランジャは、複数のオリフィスを有し、上段のプランジャと嵌合する制御シリンダ、上記制御シリンダの外側に設けられた油室、および上記油室とベースシリンダまたは下段のプランジャとを連通させる油通路を備えたことを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の油圧緩衝器。
5. 最上段のプランジャは、内部が空洞で、かつ底面に開口部が設けられ、上から２段目のプランジャは、作動油が充填され、内部に、上記開口部に対向して、上部から下部に向かって徐々に断面積が増大する油圧制御棒が設けられていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載の油圧緩衝器。
6. プランジャに復帰バネを設け、上記プランジャを圧縮位置から元の位置に復帰させるようにしたことを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の油圧緩衝器。
7. プランジャ、またはベースシリンダ内の作動油に、常時、所定値以上の圧力を付加し、プランジャを圧縮位置から元の位置に復帰させるようにしたことを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の油圧緩衝器。