JP2004314807A

JP2004314807A - 農作業機のフロントグリル構造

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Publication number: JP2004314807A
Application number: JP2003111946A
Authority: JP
Inventors: Akihiro Nogami; 明博野上; Keiichi Baba; 馨一馬場
Original assignee: Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd
Priority date: 2003-04-16
Filing date: 2003-04-16
Publication date: 2004-11-11
Anticipated expiration: 2023-04-16
Also published as: JP4388297B2

Abstract

【課題】フロントグリルの外気取入部とライトの前面を保護する透光部とを一体成形して、部品点数の削減を図る。
【解決手段】機体前部のエンジンルーム１４に外気取入口３３から冷却風を取り込むフロントグリル２５を備え、この外気取入口３３と、これに隣接して配置されライトの前面を保護する透光部３４とを一体成形する。これにより、複数の部品を組合せて構成する場合に比してデザイン性の改善が図られ、また、透光部３４と外気取入口３３との一体成形により、透光部３４を単独で成形するための型は不要となる。更に、透光部３４を除くフロントグリル２５に塗装を施すことで、ライトの前面を保護する透光部３４には透過率の高い材料を用いてレンズ機能を高め、透光性の不要な部分に対しては着色塗装により対応している。
【選択図】図８

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラクタ等の農作業機のフロントグリル構造に関し、特にエンジンルームに外気取入部から冷却風を取り込むフロントグリルを備えた農作業機のフロントグリル構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
トラクタ等の農作業機において、従来、例えばエンジンやラジエータ等が内装されるエンジンルームは、上方を開閉自在なボンネットで覆い、左右両側面をサイドカバーで覆い、これらボンネットとサイドカバーは、共に開閉自在に設けられていて、その前方を着脱自在なフロントグリルで覆ったものが公知である。このフロントグリルは、ランプグリルを着脱自在に嵌合するグリル口を有し、このグリル口の前側から前記ランプグリルを押し込んで、係合手段により係合する構成である。更に、このランプグリルの前面には、ヘッドランプを覆う透明なランプカバーが形成されている。なお、フロントグリルの下方部には吸気口が設けられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、他の従来技術として、例えば、エンジンルームの上方をボンネットで覆い、左右両側面を側面カバーで覆い、かつ前方及び前側方を樹脂材からなるフロントグリルにより覆ったものが公知である。このフロントグリルは、正面に通風窓が開口され、その側方に側方窓が開口されていると共に、前記通風窓の上方にはヘッドライト取付け用の穴が形成されたものが公知である（例えば、特許文献２参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平８−２９５２６２号公報（第２頁、図１）
【特許文献２】
特開２０００−１５３７８０号公報（第２〜第３頁、図３）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前述した特許文献１によると、吸気口が形成されたフロントグリルとは別体にランプグリルを形成し、このランプグリルを、フロントグリルのグリル口に押し込んで装着する構成であるため、部品点数が増加すると共に、フロントグリルとランプグリルとを一体成形した場合に比較して強度的に弱くなるおそれがある。また、吸気口が形成されたフロントグリルと、前面に透明なランプカバーを有するランプグリルと、を成形手段により夫々別個に製造しなければならず、高い型費投入を必要とする。
【０００６】
また、特許文献２によると、フロントグリルの正面に通風窓を形成し、更に該通風窓の上方にヘッドライト取付け用の穴を形成しているため、これら通風窓及び穴によりボンネット支持構造が強度的に弱くなるおそれがある。また、ヘッドライト取付け用の穴の前面には、ランプカバーが設けられていないため、該ランプカバーを別個に取付ける必要があり、これにより部品点数が増加したり組付け工数が増大し、更にヘッドライトが露出したままではデザイン的に見劣りがするし、破損等のおそれも生じ得る。
【０００７】
本発明は、斯かる課題を解決するためになされたもので、その目的とするところは、フロントグリルの外気取入部とライトの前面を保護する透光部とを一体成形して、部品点数の削減とデザイン性の改善を図り得る農作業機のフロントグリル構造を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、請求項１に係る発明は、機体前部に形成されたエンジンルーム（１４）の前方を覆い、該エンジンルーム（１４）に、外気取入部（３３）から冷却風を取り込むフロントグリル（２５）を備えた農作業機（１０）のフロントグリル構造において、
前記外気取入部（３３）と、該外気取入部（３３）に隣接して配置されライトの前面を保護する透光部（３４）と、を一体成形し、
更に、前記透光部（３４）を除く前記フロントグリル（２５）に塗装を施した、ことを特徴とする。
【０００９】
請求項２に係る発明は、請求項１記載の農作業機のフロントグリル構造において、前記ライトは、前照灯（５４）と該前照灯（５４）の左右側部に並設される側照灯（５５）とを有し、前記透光部（３４）に、前記側照灯（５５）からの光を機体前方及び機体側方に向けて照明可能な光拡散部（４１）を形成した、ことを特徴とする。
【００１０】
［作用］
本発明によれば、フロントグリル（２５）の外気取入部（３３）と、ライトの前面を保護する透光部（３４）とを一体成形したことで、部品点数の削減が図られると共に、複数の部品を組合せて構成した場合に比してデザイン性の改善が図られる。また、透光部（３４）を外気取入部（３３）と一体成形したことで、透光部（３４）を単独で成形するための型は不要となるため、ライトのレンズ部位（透光部）への型費投入が少なくなり、製造コストの低減が図られる。更に、透光部（３４）を除くフロントグリル（２５）に塗装を施したことで、ライトの前面を保護する透光部（３４）には、透過率の高い材料を用いてレンズ機能を高めることが可能となり、更に透光性の不要な部分に対しては着色塗装により対応することが可能となる。
【００１１】
なお、上述の括弧内の符号は、図面を対照するためのものであって、本発明を何ら限定するものではない。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づき本発明の実施の形態を説明する。
【００１３】
図１及び図２は、本発明を適用したトラクタの外観を示す図であり、該トラクタ１０は、前輪１１及び後輪１２にて支持された走行機体１３を有し、該走行機体１３の前部には搭載エンジン（図示せず）を収容するエンジンルーム１４が形成され、該エンジンルーム１４の上方は上下に開閉自在なボンネット２０で覆われている。また、該ボンネット２０の後方の操縦部には、操向用の操向ハンドル１５と、後輪１２を覆う左右のフェンダフレーム１６，１６間の略々中央に座席シート１７等が配設されている。更に、座席シート１７の後部には、安全フレーム１８が取付けられている。
【００１４】
図３及び図４に示すように、前記ボンネット２０は、エンジンルーム１４の天面を覆う樹脂製の天板２４と、該天板２４の前部に連結される樹脂製のフロントグリル２５と、前記天板２４の左右側部に連結される鉄製の左右の側板２６，２６とを有している。このように、ボンネット２０に、樹脂製の天板２４及び樹脂製のフロントグリル２５を用いたことで、該ボンネット２０の軽量化が図られ、上下開閉時の操作性の向上が図られる。また、左右側板２６に鉄板を用いたことで、ボンネット２０の剛性をある程度高く維持しながら、該ボンネット２０の機能を損なわないようにしている。前記フロントグリル２５の上部には、上下２段に格子状の外気取入口（外気取入部）３３_１，３３_２が形成され、下部には前照灯５４の前面を保護する透光部３４が形成されている。前記外気取入口３３_１，３３_２から、エンジンルーム１４に冷却風が取り込まれエンジンやラジエータ（いずれも図示せず）が冷却される。
【００１５】
本実施形態では、このフロントグリル２５は透明な樹脂製で構成され、かつ前記透光部３４を除いて所定の着色で塗装が施されている。また、フロントグリル２５の下方には、フロントカバー２７が取付けられ、該フロントカバー２７は、その左右両側部が側板２６の前部に取付けられている。このフロントカバー２７の左右方向の中央内側には、鉄製の補強ブラケット２９が取付けられていて、該補強ブラケット２９は、上下に延びる鉄板５９（図５参照）を介して天板２４に固定されている。更に、天板２４と左右の側板２６，２６との組付状態における後部の内側周囲に亘って、規制プレート２８が取り付けられている。
【００１６】
なお、これら各部材の取付けには、ボルトとナット等の固定手段が用いられている。また、本実施形態では、上下開閉自在なボンネット２０が、天板２４とフロントグリル２５、及び左右の側板２６，２６を有する構成として説明したが、これに限らず、例えばボンネット２０は、開閉自在な天板２４のみを有し、左右の側板２６，２６とフロントグリル２５とは機体に固定された構成のものであってもよい。
【００１７】
ボンネット２０は、図５に示すように、本実施形態では、その後部支点２１を中心として上下開閉自在に構成されていて、該ボンネット２０の下方への閉止時には、その前部下面に取付けられた前記補強ブラケット２９が、機体フレームの前部に取付けられた固定カバー２２の上面に当接される。この補強ブラケット２９には、フロントグリル２５の左右方向の略々中央内側を上下方向に延びる細長い鉄板５９が固定されている。この鉄板５９は、長手方向の中途部をボルト・ナット５７にてフロントグリル２５に固定され、また上部をボルト・ナット６０にて天板２４の前部に固定されている。
【００１８】
本実施形態によれば、ボンネット２０を構成している各部材（天板２４、フロントグリル２５、側板２６等）を、該ボンネット２０の開閉方向（上下方向）に荷重が加わるようにしたことで、ボンネット２０自体の剛性をアップすることができる。また、天板２４に補強ブラケット２９を連結し、該補強ブラケット２９の部分に、ボンネット２０の閉止時に機体側に当接する機能を持たせたことで、組立時の隙間管理等を容易にすることができる。更に、天板２４、側板２６、フロントグリル２５、及びフロントカバー２７等の各部品を、固定手段により正確に位置決めすることができると共に、後述する規制プレート２８の作用と相俟って、部品組立後の外観品質の向上を図ることができる。
【００１９】
次に、ボンネット２０を構成している各部材の詳細について説明する。
【００２０】
前記天板２４は、図６及び図７に示すように、合成樹脂であるポリジシクロパンタジエンを用いて成形したもので、機体前部がやや下方に傾斜した略々平坦な平面状の上面部と、若干下方に垂下する左右の側面部とを有し、該左右の側面部の下端部には、左右の側板２６，２６との重合部に多数のボルト孔４４が形成されている。また、上面部の内側には、前述したフロントグリル２５や、後述する規制プレート２８を取り付けるための多数のボルト取付座（インサートネジ取付座）３０が形成されている。なお、天板２４の表面側は、適宜クリーム色等の塗装又は金属メッキが施されている。
【００２１】
フロントグリル２５は、図８と図９（及び図５参照）に示すように、透明なポリカーボネイトを用いて一体成形されていて、前述したように、上部には格子状の外気取入口３３_１，３３_２が形成され、下部には前照灯５４及び側照灯５５（図１２参照）の前面を保護する透光部３４が形成されている。すなわち、外気取入口３３と、これに隣接してその下部に配置された透光部３４とは、成形手段により一体的に成形されている。このように、外気取入口３３と透光部３４とを一体成形したことで、部品点数の削減を図ることができると共に、複数の部品を組合せて構成した場合に比してデザイン性の向上を図ることができる。更に、本実施形態によれば、透光部３４を単独で成形するための型は不要となり、該透光部３４（レンズ部位）への型費投入が少なくなる。
【００２２】
また、前記フロントグリル２５に、透過率の良い透明な材質（ポリカーボネイト）を用いたことで、透光部３４により、前照灯５４及び側照灯５５からの光を効率良く遠くまで照射することができ、また、透光部３４を除く部分には、適宜化粧用の着色塗装又は金属メッキを施すことで対応することができる。すなわち、透光部３４は、前照灯５４及び側照灯５５からの光を減衰させないで遠くまで、或いは広範囲に亘って照射するレンズの役目をなしている。
【００２３】
この透光部３４の左右両側部には、後述する側照灯５５からの光を機体前方及び側方に向けて広範囲に照明する光拡散部４１が形成されている。この光拡散部４１は、側照灯５５からの光を機体前方及び側方に拡散可能に、例えば透光部３４の内面に断面鋸歯状等に形成された光屈折部分からなる。これにより、側照灯５５から出射された光は、機体前方及び側方の広範囲にわたって照明することが可能になり、夜間作業時等において機体左右側の視野を広範囲に確保することができる。更に、フロントグリル２５の内側には、多数のボルト取付座３１や天板２１との取付け用の孔が形成された舌片３２、後述するリフレクタ部３５との取付け用の孔５３’が形成された舌片３２’等が形成されている。本実施形態では、フロントグリル２５の材質をポリカーボネイトとしたことで、合成樹脂にもかかわらず該フロントグリル２５の強度アップが図られている。
【００２４】
図１０及び図１１は、透光部３４の内側に取付けられるリフレクタ部３５で、このリフレクタ部３５は、ポリプロピレンを成形して一体的に作られ、左右方向の中央側には隣接して開口部３６，３６が形成されている。この開口部３６に、前照灯５４が光軸調節自在に取付けられている。また、リフレクタ部３５における前記開口部３６，３６の左右側部には、凹状の湾曲部３７，３７が形成されていて、この湾曲部３７の略々中央に側照灯５５が取付けられている。このリフレクタ部３５の表面には、光を反射するアルミ蒸着が施されている。また、リフレクタ部３５の上下部には、該リフレクタ部３５のフロントグリル２５への取付用の立設片３８，３９とボルト取付孔４０、及び取付け用の孔５３”が形成された舌片３２”等が形成されている。このように、前照灯５４と側照灯５５の取付け部材を、リフレクタ部３５により一体部品で構成することにより、部品点数の削減が図られている。
【００２５】
図１２は、リフレクタ部３５に前照灯５４と側照灯５５を取付けた状態の断平面図である。同図に示すように、機体左右方向の中央側に前照灯５４，５４が取付けられ、該前照灯５４，５４の左右側部に側照灯５５，５５が並設されている。前照灯５４は、図１３に示すような外観をなし、その外周部には、リフレクタ部３５への取付用の３個のネジ孔５８が形成されている。この前照灯５４は、前面に配置されたレンズ５６と電球６１、及び該電球６１の後面を覆う円錐状の反射面５２とを有している（図１２参照）。
【００２６】
また、リフレクタ部３５の左右両側部には、前述したように、その断平面の軌跡が図の一点鎖線（ａ−ａ）で示すような凹状の湾曲部３７が形成されていて、この湾曲部３７の略々中央に側照灯５５が取付けられている。前記湾曲部３７には、光を効率良く反射するようにアルミ蒸着が施されていて、この構成により、側照灯５５の照射角度は平面視で機体前方から側方に向けて略々５０°の範囲となっている。こうして、前記側照灯５５によれば、前記湾曲部３７と前述した光拡散部４１の効果とが相俟って、出射された光をより広範囲に照明できるようになっている。更に、前記湾曲部３７は、側照灯５５からの光が前照灯５４側に漏れないようにするための仕切リブの役目も果たしている。
【００２７】
図１４は、フロントグリル２５に、リフレクタ部３５を介して前照灯５４が取付けられた状態を示す断側面図である。すなわち、リフレクタ部３５は上部のボルト・ナット５７と下部のボルト・ナット６２でフロントグリル２５に取付けられている。また、図１５は、リフレクタ部３５の開口部３６に、前照灯５４が光軸調節自在に取付けられた状態を示している。すなわち、前照灯５４は、開口部３６の周囲に配置された上下３本のボルト６３_１，６３_２，６３_３とナット６４_１，６４_２，６４_３、及び前照灯５４を機体後方側に向けて常時付勢するスプリング６５_１，６５_２，６５_３により取付けられている。このため、これら上部の２本のボルト６３_１，６３_２と下部の１本のボルト６３_３を調節することで、前照灯５４の光軸を上下に任意に調節することができ、これにより、工場出荷時に前照灯５４の光軸を略々一定に調節することができる。
【００２８】
また、前記フロントカバー２７は、図１６に示すように、本実施形態では、ポリプロピレンを用いて一体成形され、上部にはフロントグリル２５との取付け用の立設片４２，４２’やボルト取付孔４３が形成されていて、該フロントカバー２７の表面にも塗装又は金属メッキが施されている。
【００２９】
次に、前記左右の側板２６は、図１７に示すように、１枚の鉄板を加工して製造されるもので、機体前後に細長く延びた形状をなし、該側板２６の上端部で、かつ天板２１の下端部との重合部には、該側板２６に溶接手段により内方に向けて突出された多数のボルト（固定手段）４６が植設されている。この重合部において、天板２１と側板２６とは、前記ボルト（固定手段）４６と、ナット（固定手段）４８により、一体的に固定されている（図１８参照）。また、前記規制プレート２８は、天板２１と側板２６とを固定する最後部のボルト４６とナット４８により共締めされて固定されている（図１８参照）。更に、前記重合部には、ボルト４６の頭部を覆い隠すようにマークシート４７が貼着されている。このマークシート４７は、主として製造メーカの公告機能を高めたり、美感を強調する目的で貼着されるものである。なお、前記側板２６の前端部で、フロントグリル２５との取付部位には、舌片４５が形成されている。
【００３０】
図１８に示すように、前記天板２４と左右の側板２６との内側の最後部には、これら天板２４と左右の側板２６の内側周囲に沿って延設された前記規制プレート２８が、ボルト４９と前記ナット４８により固定されている。更に、この規制プレート２８の下端部には、図示しないが弾性ゴムが装着されていて、この弾性ゴムに側板２６の内側下端部２６ａが当接している。こうして、規制プレート２８は、側板２６の機体内方への移動を規制していて、側板２６の機体左右方向の位置決めを行う機能を果たしている。これにより、ボンネット２０が、上方に開放された状態から下方に閉止され、該ボンネット２０の下端部が固定カバー２２の上面に当接したとき、前記側板２６と固定カバー２２の左右方向の位置とが、ピッタリと合致するようになっている。
【００３１】
図１９は、組立状態のボンネット２０を下方から見た外観図である。同図において、フロントグリル２５の外気取入口３３の内側には、図２０に示すような多数の網目を有する金網５０が、多数のボルト孔５１に挿入されるボルトによって張設されている。この金網５０により、外気取入口３３からボンネット２０内に外気を取り入れてエンジンの冷却を行う一方、外気取入口３３からボンネット２０内にワラやごみ等が侵入するのを防止している。
【００３２】
前記固定カバー２２は、図２１に示すように、機体フレームの前部に固定されるもので合成樹脂を一体成形して構成され、図示しないが、機体前部に取付けるためのボルト孔を有し、また、一側部にはマフラの排気孔２３が形成されている。この固定カバー２２の上面に、ボンネット２０の下部に取付けられた補強ブラケット２９の下面が当接される。
【００３３】
【発明の効果】
請求項１に係る発明によれば、フロントグリルの外気取入部と、ライトの前面を保護する透光部とを一体成形したことで、部品点数の削減を図ることができると共に、複数の部品を組合せて構成した場合に比してデザイン性の向上を図ることができる。また、透光部を外気取入部と一体成形したことで、該透光部を単独で成形するための型は不要となり、ライトのレンズ部位（透光部）への型費投入が少なくなって、製造コストの低減を図ることができる。更に、透光部を除くフロントグリルに塗装を施すようにしたことで、ライトの前面を保護する透光部には、透過率の高い材料を用いてレンズ機能を高めることができ、また、透光性の不要な部分に対しては塗装により対応することができる。
【００３４】
請求項２に係る発明によれば、透光部に、側照灯からの光を機体前方及び機体側方に向けて照明可能な光拡散部を形成したので、側照灯からの光を機体前方及び側方に向けて広範囲に照明することができ、夜間作業時等における作業性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明が適用されたトラクタの側面図である。
【図２】同上の正面図である。
【図３】ボンネットの分解斜視図である。
【図４】ボンネットの外観斜視図である。
【図５】ボンネットの開放時と閉止時の状態を示す断側面図である。
【図６】天板の裏面図である。
【図７】天板の側面図である。
【図８】フロントグリルの正面からの外観図である。
【図９】フロントグリルの背面からの外観図である。
【図１０】リフレクタ部の外観図である。
【図１１】リフレクタ部の側面図である。
【図１２】フロントグリルの断平面図である。
【図１３】前照灯の外観図である。
【図１４】フロントグリルの断側面図である。
【図１５】前照灯の取付部の断平面図である。
【図１６】フロントカバーの外観図である。
【図１７】側板の正面図である。
【図１８】図５のＡ−Ａ断面図である。
【図１９】ボンネットを下方から見た外観図である。
【図２０】金網の外観図である。
【図２１】固定カバーの外観図である。
【符号の説明】
１０トラクタ
２０ボンネット
２４天板
２５フロントグリル
２６左右側板
２８規制プレート
３３外気取入口（外気取入部）
３４透光部
４１光拡散部
４６ボルト（固定手段）
４７マークシート
４８ナット（固定手段）
５４前照灯
５５側照灯

Claims

機体前部に形成されたエンジンルームの前方を覆い、該エンジンルームに、外気取入部から冷却風を取り込むフロントグリルを備えた農作業機のフロントグリル構造において、
前記外気取入部と、該外気取入部に隣接して配置されライトの前面を保護する透光部と、を一体成形し、
更に、前記透光部を除く前記フロントグリルに塗装を施した、
ことを特徴とする農作業機のフロントグリル構造。
前記ライトは、前照灯と該前照灯の左右側部に並設される側照灯とを有し、前記透光部に、前記側照灯からの光を機体前方及び機体側方に向けて照明可能な光拡散部を形成した、
ことを特徴とする請求項１記載の農作業機のフロントグリル構造。