JP2004308108A - 既設弾性支承装置のベースプレートを利用した機能分離型の支承装置に補修する補修構造および補修工法 - Google Patents
既設弾性支承装置のベースプレートを利用した機能分離型の支承装置に補修する補修構造および補修工法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2004308108A JP2004308108A JP2003098444A JP2003098444A JP2004308108A JP 2004308108 A JP2004308108 A JP 2004308108A JP 2003098444 A JP2003098444 A JP 2003098444A JP 2003098444 A JP2003098444 A JP 2003098444A JP 2004308108 A JP2004308108 A JP 2004308108A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- elastic bearing
- bearing device
- existing
- base plate
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
【課題】既設のベースプレートに、輪重等の活荷重による上部構造物の常時におけるゆれを防止できる機能分離型の弾性支承装置に変更補修する既設弾性支承装置の補修構造および補修工法を提供すること。
【解決手段】既設弾性支承装置のベースプレート１上に、一対の側部支持部材５を有する鋼製下部支持部材２が載置されて固定され、鋼製下部支持部材２の上部に、すべり式荷重支持用弾性支承体１２を収容するための上下方向に貫通した孔を有するせん断変形拘束部材８が固定され、そのせん断変形拘束部材８内にすべり式荷重支持用弾性支承体１２が設置されて、すべり式荷重支承用弾性支承体１２における弾性層１５がせん断変形しないように構成され、かつ鋼製下部支持部材２の側部上面に水平バッファー１９が配置されてその一端側が固定され、かつその水平バッファー１９の他端側が主桁４７側に固定されている。
【選択図】 図１
【解決手段】既設弾性支承装置のベースプレート１上に、一対の側部支持部材５を有する鋼製下部支持部材２が載置されて固定され、鋼製下部支持部材２の上部に、すべり式荷重支持用弾性支承体１２を収容するための上下方向に貫通した孔を有するせん断変形拘束部材８が固定され、そのせん断変形拘束部材８内にすべり式荷重支持用弾性支承体１２が設置されて、すべり式荷重支承用弾性支承体１２における弾性層１５がせん断変形しないように構成され、かつ鋼製下部支持部材２の側部上面に水平バッファー１９が配置されてその一端側が固定され、かつその水平バッファー１９の他端側が主桁４７側に固定されている。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、高架道路橋あるいは橋梁等における既設弾性支承装置を、上部構造物の鉛直荷重を支持する荷重支持部と、上部構造物の鉛直荷重を支持しない水平バッファー（水平力と上揚力を緩衝支承する支承装置の意、単に水平力緩衝装置とも言う）に改造する既設弾性支承装置のベースプレートを利用した既設弾性支承装置の補修構造および補修工法に関する。特に、タイプＢの既設弾性支承装置のベースプレートを利用して、これを機能分離型の弾性支承装置に変更補修する既設弾性支承装置の補修構造および補修工法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、図１９および図２０に示すように、高架道路橋あるいは橋梁等における上部構造物５３を保有耐力法により設計されたタイプＢの弾性支承装置により支持する場合、Ｈ形鋼からなる主桁４７の下部に配置されたゴムのような弾性層を備えた弾性支承装置５７により支承されている。
【０００３】
前記の既設の弾性支承装置５７は、例えば、図２０に示すように、ベースプレート１とソールプレート５８との間に、ゴムのような弾性層５９が一体に固着されて配置されていると共に前記弾性層５９の内部に、上部鋼板６０と下部鋼板６１が埋め込み固定されていると共に、これらの鋼板６０，６１の間に上下方向に間隔をおいて平行に複数枚の鋼板６２が弾性層５９内に埋め込み配置されて耐圧補強され、前記上部鋼板６０と下部鋼板６１の凹部に係止するように前記各耐圧補強鋼板６２と弾性層５９を貫通するように円柱状鉛部材６３が配設されている。
【０００４】
また、前記下部鋼板６１にボルトにより取り付けられた取付用鋼板６４が前記ベースプレート１の下部に溶接により固定された雌ねじスリーブ６７にボルト６５により固定されていると共に、ソールプレート５８に、上部鋼板６０または取付用鋼板を介在させて、主桁４７の下フランジ５０にボルト６６により固定されて一体化されている。
【０００５】
そして、ベースプレート１の下部の雌ねじスリーブ６７は、下部構造物４８に埋め込み固定されたアンカーボルト６８の上部が螺合されて溶接により固定され、前記ボルト６５はベースプレート１の透孔に挿通されて前記雌ねじスリーブ６７に螺合されて下部構造物１に固定されている。
前記のように上部構造物５３を、鋼主桁４７の下部に配置されたゴムのような弾性層５９を備えた弾性支承装置５７により支承している場合（例えば、特許文献１参照）、前記の弾性支承装置５７は、保有耐力までの大地震に対応するゴム支承なので、ゴム支承厚が厚く、水平方向の剛性が比較的小さいので、トラック等の輪重による交通振動等により、ゴム支承の水平変位が比較的大きくなり、上部構造物５３のゆれが生じるという問題がある。
【０００６】
【特許文献１】
特開平８−２１４８４号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、前記の輪重等の活荷重による上部構造物の常時におけるゆれを防止するために、既設の弾性支承装置のベースプレートを残して、常時は、上部構造物の鉛直荷重をすべり式弾性支承により支承し、また、地震時の上部構造物の水平力および上揚力を下部構造物に伝達する水平バッファー（水平力緩衝支承装置）を設けて、既設のベースプレート上に２つに機能を有する機能分離型の支承装置に変更する補修を行なうことにより、トラック等の輪重による交通振動等により、上部構造物のゆれを前記すべり式（弾性）支承装置により防止することができると共に、その支承装置により上部構造物の全反力を支承し、水平バッファー（水平力緩衝支承装置）により水平力および上揚力を支承して、各支承装置の機能を分担することができる機能分離型の弾性支承装置に変更補修する既設弾性支承装置の補修構造および補修工法を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために、請求項１に記載の既設弾性支承装置のベースプレートを利用した既設弾性支承装置の補修構造においては、下部構造物と上部構造物との間に配置されている既設弾性支承装置の一部を利用して、上部構造物の鉛直荷重を支持する荷重支持部と、上部構造物の上揚力および水平力を下部構造物に伝達するためのバッファー部とに機能を分離された機能分離型の支承装置に補修する既設弾性支承装置の補修構造において、既設弾性支承装置における下部構造物に固定されている既設のベースプレートを残して、その既設のベースプレート上に、すべり式上沓の橋軸直角方向の移動を制限するための一対の側部支持部材を有する鋼製下部支持部材が載置されて固定され、前記鋼製下部支持部材の上部に、荷重支持用弾性支承体を収容するための上下方向に貫通した孔を有するせん断変形拘束部材が固定され、そのせん断変形拘束部材内に上部構造物の鉛直荷重を支持するすべり式荷重支持用弾性支承体が設置されて、前記すべり式荷重支承用弾性支承体における弾性層がせん断変形しないように構成され、かつ前記鋼製下部支持部材の側部上面に水平バッファーが配置されてその一端側が固定され、かつその水平バッファーの他端側が主桁側に固定されていることを特徴とする。
【０００９】
また、請求項２の発明においては、請求項１に記載の既設弾性支承装置のベースプレートを利用した既設弾性支承装置の補修構造において、前記鋼製下部支持部材が既設のベースプレートに溶接により固定され、鋼製下部支持部材にせん断変形拘束部材がボルトにより着脱可能に固定され、前記鋼製下部支持部材とせん断変形拘束兼支承部材により形成された空間内にすべり式荷重支承用弾性支承体の上部が突出するように着脱可能に配置されていることを特徴とする。
【００１０】
さらにまた、請求項３の発明においては、請求項１または２に記載の既設弾性支承装置のベースプレートを利用した既設弾性支承装置の補修構造において、主桁に、前記水平バッファーの上部連結するための橋軸直角方向に張り出すソールプレートが固定され、前記ソールプレートに水平バッファーの上部が取り付けられ、かつ前記主桁とソールプレートに渡って上揚力止め部材が配置されて一体化されていることを特徴とする。
【００１１】
なおまた、請求項４の既設弾性支承装置のベースプレートを利用した既設弾性支承装置の補修工法においては、下部構造物と上部構造物との間に配置されている既設弾性支承装置の一部を利用して、上部構造物の鉛直荷重を支持する荷重支持部と、上部構造物の上揚力および水平力を下部構造物に伝達するためのバッファー部との機能分離型の支承装置に補修する補修工法において、ジャッキにより上部構造物をジャッキアップした状態で、下部構造物に設置されている既設弾性支承装置におけるベースプレートを撤去することなく、既設ベースプレート上の支承装置の上部部分を撤去した後、前記既設のベースプレート上に、すべり式上沓の橋軸直角方向の移動を制限するための一対の側部支持部材を有する鋼製下部支持部材を固定し、前記鋼製下部支持部材に、せん断変形拘束部材が着脱可能に固定され、そのせん断変形拘束部材内に上部構造物の鉛直荷重を支持するすべり式荷重支持用弾性支承体が設置され、かつ前記鋼製下部支持部材の側部上面に上部構造物の鉛直荷重を支持しない水平バッファーが配置されてその一端側が固定され、かつその水平バッファーの他端側が主桁側に固定されていることを特徴とする。
【００１２】
本発明によると、既設の弾性支承装置のベースプレートを利用して、そのベースプレート上に、すべり式弾性支承を設置でき、輪重等の活荷重による上部構造物の常時におけるゆれを防止することができると共に、常時は、上部構造物の鉛直荷重を負担しないで、地震時の水平力および上揚力を伝達する水平バファー（水平力と上揚力の緩衝支承装置）の２つに機能に分離変更する補修を行なうことができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
次に、本発明を図示の実施形態を参照しながら詳細に説明する。
先ず、本発明の機能分離型の弾性支承装置に使用される部品について、説明する。図９は既設のベースプレート１に設置される鋼製下部支持部材２を示すものであって、（ａ）は鋼製下部支持部材の平面図、（ｂ）は（ａ）の一部縦断正面図である。
【００１４】
この鋼製下部支持部材２は、その周縁部が溶接により既設のベースプレート１に固定される新設ベッドプレートとなる部材であって、鋼板製ベースプレート３に、橋軸方向の中央部における橋軸直角方向の両端部（両端面から内側に離れた位置）に、後記の水平バッファーの下部係止凸部を嵌合係止するための係止用凹部４が設けられていると共に、その橋軸直角方向中央よりに、橋軸直角方向に間隔をおいて平行にかつ橋軸方向に延長するように側部支持部材５が立設されて、その下部が溶接により固定されている。この側部支持部材５は、上沓１８の橋軸直角方向の移動を制限するための部材であり、上沓１８の橋軸方向への移動を可能とする構成とされている。
【００１５】
また、前記鋼板製ベースプレート３における橋軸方向の両端部上面には、橋軸直角方向の両端部側に、橋軸直角方向に間隔をおいて複数の水平バッファー取り付け用の雌ねじ孔６が設けられ、また前記橋軸直角方向両端部の雌ねじ孔６の間において、橋軸直角方向に間隔をおいて、複数の雌ねじ孔７が設けられている。前記の雌ねじ孔７は、後記のせん断変形拘束部材８を取り付けるための雌ねじ孔７である。
【００１６】
図１０は、前記鋼製下部支持部材２の中央部に載置されて前記雌ねじ孔７にボルトにより固定されるせん断変形拘束部材８を示すものであって、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）の縦断正面図である。
【００１７】
このせん断変形拘束部材８は、例えば鋼製材料により製作され、せん断変形拘束部材本体の橋軸方向の両端下部に、橋軸方向に張り出す取り付け用フランジ９が設けられ、その取り付け用フランジ９の橋軸直角方向には、間隔をおいて複数のボルト挿通孔１０が設けられている。また、前記せん断変形拘束部材８の中央部には、上下方向に貫通する円形孔１１が設けられている。この貫通する円形孔１１は、その内部に、上部構造物の鉛直荷重を支持するための後記の荷重支持用弾性支承体１２を収容するための比較的大径の円形孔１１であり、またせん断変形拘束部材８の上下方向の高さは、前記荷重支持用弾性支承体１２の高さよりも若干低く設定され、せん断変形拘束部材８によっては上部構造物の鉛直荷重を支持しない構成とされている。
【００１８】
前記のせん断変形拘束部材１２における中央部の貫通した円形孔１１の内周方向の縦壁面１３は、図１１に示す荷重支持用弾性支承体１２としての高支圧弾性支承体１２（詳細は後記する）における上部鋼製部材１４の横移動を拘束するためのもので、これにより、間接的に高支圧弾性支承体１２におけるゴムのような男性層１５のせん断変形を拘束し、弾性層１５を鉛直方向の荷重のみ負担するような構成とされている。
【００１９】
前記せん断変形拘束部材８の横断面円形の内周縦壁面１３は、荷重支持用弾性支承体１２における上部鋼製部材１４よりも若干大きな相似形になるように設定されて、円形に形成される。前記せん断変形拘束部材１２の内周縦壁面１３には、テフロン（登録商標）層（四フッ化エチレン層）、四フッ化エチレン板または層からなる低摩擦のすべり支承面が適宜形成されている。
【００２０】
また、前記せん断変形拘束部材８の高さ寸法は、荷重支持用弾性支承体１２としての高支圧弾性支承体１２における上部鋼製部材１４の厚さの中間部（ほぼ中央部）に位置するように構成された高さ寸法とされ、高支圧弾性支承体１２における上部鋼製部材１４の上下方向の移動を可能にし、上部鋼製部材１４の横方向の移動を拘束するように構成されている。
【００２１】
前記のせん断変形拘束部材８における前記円形孔１１の周囲の下面には、橋軸方向の中央部にいて、橋軸直角方向に延長する下向き開口の連続した水抜き溝１６が設けられ、その水抜き溝１６により円形孔１１内に浸入した雨水などの水をせん断変形拘束部材８外に排出するように構成されている。
【００２２】
図１１は、前記荷重支持用弾性支承体１２を示すものであって、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。この高支圧弾性支承体１２の構成について説明すると、この高支圧弾性支承体１２は、その弾性層１５にせん断変形が起こらないようにさせて、弾性層１５に鉛直荷重のみ負担させるようにすることにより、弾性層の厚さを薄くでき、これにより弾性支承体全体の高さ寸法を低く抑えることができるように構成され、かつ弾性層１５を高支圧で使用することが可能にされた弾性体であり、底面円形で断面ほぼ凹字状の下部鋼製部材１７とこれとほぼ同形の平面円形で断面ほぼ逆凹字状の上部鋼製部材１４と前記各鋼製部材１７，１４の間に介在されてこれらの凹部に嵌合されて一体に接着材または焼き付けあるいは一体成形により固着されたゴムのような弾性体（層）１５とを備えた着脱交換自在な高支圧弾性支承体１２であり、この高支圧弾性支承体１２が前記せん断変形拘束兼支承部材８の円形孔１１に着脱自在に嵌合配置され、縦壁面１３の内周縦壁面により、前記下部鋼製部材１７と上部鋼製部材１４の相対的な横移動を拘束して、高支圧弾性支承体１２におけるゴムのような弾性体（層）１５の上下両端部分の相対的な横方向の変位による弾性体（層）１５のせん断変形を間接的に拘束している。したがって、前記高支圧弾性支承体１２が、橋軸直角方向および橋軸方向等に横移動するのが防止され、かつ前記せん断変形拘束兼支承部材８に対し前記上部鋼製部材１４は上方から圧縮力の大小の変化により、上下方向に摺動可能に設けられている。
【００２３】
前記上部鋼製部材１４の上面には、円形の嵌合用凹部が設けられ、その嵌合用凹部に、四フッ化エチレン板、あるいは四フッ化エチレン層等のすべり部材４０が嵌合係止されると共に接着剤等により固定されるか、前記上部鋼製部材１４の上面にステンレス鋼板等のすべり部材４０がビス等により固定されている。前記弾性層（体）１５の中間部外周面に内向きの環状凹部が形成されていることで、弾性層１５の変形許容空間１９が形成可能とされ、ゴム層の外周縁部等に応力集中するのが緩和されように構成されている。
【００２４】
また、前記荷重支承用弾性支承体１２は、せん断拘束部材１２の円形孔１１の上部に、前記上部鋼製部材１４の外側面の中間部が近接または当接されるように配置され、前記鋼製せん断拘束部材８における貫通する円形孔１１周囲の上面レベルは、上部鋼製部材１４の板厚の中間部（図示の場合は、ほぼ板厚の中央部のレベル）に位置するように設定されている。このような構成により、主桁を含む上部構造物の撓みにより、上部鋼製部材１４が多少傾動（回転）してもこれを吸収しながら支承することができる。
【００２５】
図１２は、鋼製下部支持部材２と上部構造物側との連結される水平バッファー１９を示すものであって、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は正面図、（ｄ）は（ａ）の一部を拡大して示す縦断正面図である。
【００２６】
この水平バッファー１９は、橋軸方向に長尺の矩形状の上部鋼板２０と、これと同様に橋軸方向に長尺の矩形状の下部鋼板２１と、これらの間に介在されて一体成形により固着され、前記各上部鋼板２０および下部鋼板２１の橋軸方向端部の取り付けフランジ２３，２４を除いて橋軸方向に延長するように直方体状のゴムのような弾性層２２とを備えている。前記弾性層２６には、図１２（ｄ）に示すように、上部鋼板２０と下部鋼板２１とに平行に上下方向間隔をおいて鋼板などの補強板２７が埋め込み配置されている。また、前記上部鋼板２０の上面中央部には、上向きに突出する円柱状の凸部２２が一体に設けられ、また上部鋼板２０の端部の取り付けフランジ２３には橋軸直角方向に間隔をおいて複数の雌ねじ孔２３ａが設けられている。
【００２７】
前記下部鋼板２１の下面中央部には、下向きに突出する円柱状の凸部２５が一体に設けられ、また下部鋼板２１の端部の取り付けフランジ２４には、橋軸直角方向に間隔をおいて複数のボルト挿通孔２４ａが設けられている。
【００２８】
前記水平バッファー１９は鋼製下部支持部材２における橋軸直角方向の両端部に載置されて、下部鋼板２１の端部の取り付けフランジ２４は、そのボルト挿通孔２４ａに挿通されると共に、前記鋼製下部支持部材２の雌ねじ孔６に螺合緊締されるボルトにより固定され、また下部鋼板２１に一体の凸部２５は鋼製下部支持部材２における係止用凹部４に嵌合係止されてせん断力を伝達するようにされて、下部鋼板２１と鋼製下部支持部材２の上下および横方向の一体化が図られる。
【００２９】
また、前記上部鋼板２０の端部の取り付けフランジ２３は、その雌ねじ孔２３ａに螺合されると共に、後記の主桁の下フランジ上面に配置されて固定された上揚力止め部材および主桁の下フランジ下面に配置されて固定された鋼製ソールプレート並びにこれらの間に配置される鋼製調整板に挿通されたボルトにより固定され、また上部鋼板２０の凸部２２は前記鋼製ソールプレートの係止用凹部に嵌合係止されてせん断力を伝達するようにされて、上部鋼板２０とソールプレートとの上下および横方向の一体化が図られる。
【００３０】
図１３は、本発明において使用される鋼製ソールプレート２８の一例を示すものであって、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。この平面矩形状の鋼製ソールプレート２８の下面側には、橋軸直角方向の中央部において、橋軸方向の端部側に前記水平バッファー１９における上部鋼板２０の凸部２２を嵌合係止するための下向き開口の係止用凹部２９が設けられ、また橋軸方向の中央部には、鋼製円柱状のせん断キーを嵌合配置するための比較的大径の貫通孔３０が設けられ、前記貫通孔３０の周囲の橋軸方向中央側には、橋軸方向に間隔をおくと共に橋軸直角方向に間隔をおいて複数（図示の場合は、８つ）の貫通したボルト挿通孔３１が設けられている。また橋軸方向の両端部の橋軸直角方向の両端部には、橋軸方向に間隔をおいて複数のボルト挿通孔３２が設けられている。
【００３１】
図１４は、主桁の下フランジ上面に配置固定される上揚力止め部材３３を示すものであって、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。この上揚力止め部材３３は、橋軸方向に延長する基端側の取り付け部と、橋軸直角方向に延長する上揚力止め部とからなる平面Ｌ字状鋼板３４の上面に補強縦リブ３５が溶接により固定され、かつ前記Ｌ字状鋼板３４の基端側には、橋軸方向に間隔をおいて複数のボルト挿通孔３６が設けられ、かつ先端側には、橋軸直角方向方向に間隔をおいて複数のボルト挿通孔３７が設けられている。この上揚力止め部材３３は、図３に示すように、主桁に取り付けられている中間横桁のフランジ部を回避できるようにＬ字状鋼板３４とされ、また、この上揚力止め部材３４は橋軸直角方向の中心線に対称的に構成された一対の上揚力止め部材３４が鋼製主桁の橋軸直角方向の両側に配置される。
【００３２】
図１５は調整板３８を示すものであって、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。この調整板３８は、ほぼ鋼製主桁の下フランジの厚さと同程度の板厚の矩形状鋼板により構成され、前記鋼製Ｌ字状鋼板３４の先端側に重合されるように、また、調整板３８の一方の長辺側の先端部に部材長手方向に間隔をおいて複数のボルト挿通孔３９が設けられている。このボルト孔３９は、前記Ｌ字状鋼板３４の先端部に設けられた複数のボルト挿通孔３７に重合される位置に設けられている。
【００３３】
図１６は、前記荷重支承用弾性支承体１２に載置されて、橋軸方向にすべり移動可能なすべり式上沓１８を示すものであって、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図である。このすべり式上沓１８は、鋼製矩形状鋼板の中央部に、上向きに突出するように円柱状の凸部４１が一体に設けられている。この凸部４１は、前記鋼製ソールプレート３８の貫通孔３０に嵌挿されると共に、後記の位置調整板４３の貫通孔に嵌合されて、すべり式上沓１８とソールプレート３８と前記位置調整板との横方向に一体化を図るためのせん断キーである。また、前記すべり式上沓１８の部材長手方向（橋軸方向）に間隔をおくと共に、橋軸直角方向に間隔をおいて複数（図示の場合は８つ）の雌ねじ孔４２が設けられている。
【００３４】
前記の雌ねじ孔４２は、前記鋼製ソールプレート２８に設けられているボルト挿通孔３１と合致する位置に設けられると共に、後記の位置調整板に設けられるボルト挿通孔にも合致する位置に設けられる。また、前記すべり式上沓１８の下面および橋軸方向の両端部には、矩形状ステンレス板４６が接着剤またはビス等により固着されてすべり面を構成している。
【００３５】
図１７は、前記ソールプレート２８を鋼製主桁に取り付ける場合にその位置を調整するための位置調整板４３を示すものであって、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。この位置調整板４３は矩形状鋼板により構成され、その中央部には、前記すべり式上沓１８の凸部４１を嵌合するための貫通孔４４が設けられていると共に、部材長手方向（橋軸方向）に間隔をおくと共に橋軸直角方向に間隔をおいて複数のボルト挿通孔４５が設けられている。前記ボルト挿通孔４５の設けられる位置は前記ソールプレート２８におけるボルト挿通孔３１と、すべり式上沓１８の雌ねじ孔４２に合致する位置に設けられる。
【００３６】
次に、前記の部材を使用して、図１９に示す既設弾性支承装置から図１から図３に示す機能分離型の弾性支承装置に補修する手順について説明する。
【００３７】
図１９の状態から、既設弾性支承体を取り付けている主桁４７側のセットボルト等を取り外して、主桁４７を下部構造物４８に設置したジャッキ４９によりジャッキアップし、既設弾性支承体ならびに上沓に着脱可能に取り付けられている上沓等を撤去し、図１８に示す横断平面状態にし、この状態の縦断正面状態が、図５に示す状態になる。以下この図５の状態から順に説明する。
【００３８】
次に、図９に示す鋼製下部支持部材２を、橋軸方向または橋軸直角方向から搬入して、既設ベースプレート１に載置し、鋼製下部支持部材２の側周縁部を要請により鋼製下部支持部材２に固定し、図６に示す状態にする。
【００３９】
次いで、図７に示すように、前記鋼製下部支持部材２の中央部に図１０に示すせん断変形拘束部材８を橋軸方向等から設置し、せん断変形拘束部材８のボルト挿通孔１０に挿通すると共に、鋼製下部支持部材２の雌ねじ孔７に螺合するボルト６９により、せん断変形拘束部材８を鋼製下部支持部材２に固定する。
【００４０】
次いで、前記せん断変形拘束部材８内に、図１１に示す弾性支承体１２を嵌合配置し、また鋼製下部支持部材２の橋軸直角方向の両側に、図１２に示す水平バッファー１９を搬入載置し、水平バッファー１９における凸部２５を鋼製下部支持部材２における係止用凹部４に嵌合係止させると共に、水平バッファー１９のボルト挿通孔２４ａに挿通すると共に下部支持部材２における雌ねじ孔６に螺合したボルト７０により、前記水平バッファー１９の下部を下部支持部材２に固定する。
【００４１】
次に主桁４７側に取り付ける部材について、図８を参照しながら説明すると、主桁４７における下フランジ５０には、既設弾性支承装置を固定するためのボルト挿通孔が予め設けられているが、これらを利用できるときはこれらを利用し、不足する場合には、適宜ボルト孔を設ける。
【００４２】
次いで、下フランジ５０の下面側に、図１３に示すソールプレート２８および図１７に示す位置調整板４３並びに図１６のすべり式上沓１８を配置すべく、、適宜、図示省略の伸縮式仮支持台を、荷重支承用弾性支承体１２上に配置して、すべり式上沓１８および位置調整板４３並びにソールプレート２８を順次所定の位置に配置し、すべり式上沓１８の凸部４１を位置調整板４３の貫通孔４４に嵌合させると共にソールプレート２８の貫通孔３０に嵌合するとともに、これらの部材の雌ねじ孔４２およびボルト挿通孔４５，３１を下フランジ５１のボルト挿通孔に合致するように、伸縮式仮支持台を伸長して、これらの部材を上昇させ、ソールプレート２８を下フランジ５０の下面に当接させる。
【００４３】
また、ソールプレート２８の両側に図１５に示す調整板３８をこれらのボルト挿通孔が合致するように載置すると共に、下フランジ５０の上面におよび前記調整板３８にわたって、図１４に示す上揚力止め部材３３およびこれと対称的な上揚力止め部材３３の４つを配置し、各上揚力止め部材３３のボルト挿通孔３６と下フランジ５０のボルト挿通孔とソールプレート２８のボルト挿通孔３１と位置調整板４３のボルト挿通孔４５に渡ってボルト５１を挿通すると共にすべり式上沓１８の雌ねじ孔４２に螺合して、これらの部材を主桁４７に取り付ける。そして前記伸縮式仮支持台を撤去して図８の状態とする。なお、前記のすべり式上沓１８と位置調整板４３の橋軸直角方向の寸法は、前記鋼製下部支持部材２における側部支持部材５間の寸法よりも若干小さく設定されている。
【００４４】
その後、主桁４７を支持しているジャッキ４８を短縮して、鋼製ソールプレート２８における係止用凹部２９を水平バッファー１９における凸部２２に嵌合させると共に、上揚力止め部材３３のボルト挿通孔３７と調整板３８のボルト挿通孔３９のボルト５２を挿通すると共に、水平バッファー１９における上部鋼板２０の取付けフランジ２３の雌ねじ孔２３ａに螺合緊締することにより、前記水平バッファー１９と、ソールプレート２８と、調整板３８および上揚力止め部材３３との一体化が図られて、図１〜図３に示す状態になる。
【００４５】
図１〜図３に示す状態では、鋼製下部支持部材２内に配置された荷重支承用弾性支承体１２の上面をすべり支承面として、主桁４７側に固定されたすべり式上沓１８を橋軸方向に移動可能に構成され、また、下部支持部材２の対向する側部支持部材５の内面上部に、すべり式上沓１８における橋軸直角方向の下部側面が対向するように構成されているので、前記各側部支持部材５により、主桁４７の橋軸直角方向の移動が拘束されている。またこれにより主桁４７を含めた道路橋床版等の上部構造物５３の橋軸直角方向に移動が拘束される。
【００４６】
このように、既設弾性支承を、主桁４７の下側にすべり式上沓１８およびこれを支持するすべり面を有する荷重支持用弾性支承体１２によりすべり式の弾性支承装置（荷重支持部）が構成され、またそのすべり式弾性支承装置の橋軸直角方向の両側にせん断変形型の水平力および上揚力を下部構造物に伝達する水平バッファー部が配置され、一つの鋼製下部支持部材２に荷重支持部と水平バッファー部のそれぞれの機能が分離された、機能分離型の支承装置とされている。
【００４７】
なお、図３の図中、符号５４は橋軸直角方向に隣り合う主桁４７相互を連結するＨ型鋼からなる横桁であり、主桁４７側に溶接により固着された取付用縦リブ５５に横桁５４のウエブ５６がボルト・ナットにより固定されている。また、前記主桁４７と横桁５４の交差部の中心に荷重支承用弾性支承体１２の中心が位置するように下部支持部材２は配置され、主桁４７を支持する支点が変化しないように構成されている。
【００４８】
また、前記の水平バッファー１９により、地震時等の水平力および上揚力を緩衝しながら支承して下部構造物４８に伝達する緩衝支承装置とされている。
【００４９】
前記実施形態では、主桁４７に新たなソールプレート２８および位置調整板４３を取り付けるようにしたが、既設の弾性支承装置に位置調整板４３が取付られている場合、および既設の弾性支承装置おけるソールプレートが橋軸直角方向に広幅のソールプレートの場合には、これらを利用するようにして、適宜ボルト挿通孔を設けるようにすればよい。
【００５０】
また、前記実施形態の場合には、Ｈ形鋼の主桁４７の場合を説明したが、本発明を実施する場合、主桁４７としては、Ｈ形鋼等の形鋼以外にボックス断面の箱桁等にも適用するようにしてもよい。
【００５１】
前記実施形態の場合、鋼製下部支持部材２にせん断変形拘束部材８をボルトにより固定し、そのせん断変形拘束部材８にすべり式荷重支承用弾性支承体１２を収容した状態で、鋼製下部支持部材２を既設のベースプレート１に固定するようにしてもよい。鋼製下部支持部材２を溶接により既設のベースプレート１に固定するようにしているので、既設のベースプレート１にボルトにより固定する場合に比べて、加工を必要としない。
【００５２】
前記実施形態の場合には、せん断変形拘束部材８がボルトにより固定されているので、主桁４７をジャッキ等によりレベルアップして、せん断変形拘束部材８およびすべり式荷重支持用弾性支承体１２を交換することができ、さらなる補修が容易である。
【００５３】
前記実施形態では、既設のベースプレート１が雌ねじ付きスリーブ６７およびアンカーボルト６８により下部構造物４８に固定されている形態を示したが、ベースプレートがアンカーボルト６８により固定されている形態あるいは、アンカーボルト６８とナットにより固定されている形態の既設の弾性支承装置にも適用することができる。
【００５４】
前記実施形態では、水平バッファーをボルトにより固定しているので、交換する場合には、上部構造物をジャッキアップして、水平バッファーの交換が容易である。
【００５５】
【発明の効果】
本発明によると、既設の弾性支承装置を、常時の、上部構造物の鉛直荷重を負担するすべり式弾性支承装置と、地震時の水平力および上揚力を負担する水平バッファー部を設ける補修を行なうので、トラック等の輪重による交通振動等により、上部構造物の常時のゆれをすべり（弾性）支承装置により防止することができると共に、その支承装置により上部構造物の全反力を支承し、水平力緩衝支承装置により水平力および上揚力を支承して、各支承装置の機能を分担することができ、機能が単純化されて設計が容易である。
【００５６】
また、鋼製下部支持部材が既設のベースプレートにボルトにより固定されていると、鋼製下部支持部材およびすべり式弾性支承体の交換ができ、さらに補修の必要がある場合には、その補修が容易である。
【００５７】
また、既設のベースプレートの範囲内に配置された鋼製下部支持部材上に、すべり式荷重支承用弾性支承体および水平バッファーを配置することができるので、機能分離型の支承装置をコンパクトにすることができ、主桁とソールプレートに渡って上揚力止め部材が配置されて一体化されているので、地震時の上部構造物の上揚力を確実に下部構造物に伝達して、上部構造物の上揚を防止することができる。
【００５８】
また、本発明の機能分離型の支承装置に補修する補修工法においては、既設のベースプレートを有効に利用して、下部構造物をはつる等の必要がなく経済的に施工できる。また、既設のベースプレート内に鋼製下部支持部材およびすべり式荷重支承用弾性支承体並びに水平バッファーを配置することができるので、コンパクトな機能分離型の支承装置を容易に施工することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を実施して既設弾性支承装置を機能分離型支承装置に補修した状態を示縦断正面図である。
【図２】図１の縦断側面図である。
【図３】図１における桁中間部付近で切断した横断平面図である。
【図４】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】本発明の機能分離型弾性支承装置にするための施工手順を示すものであって、既設弾性支承装置におけるベースプレート以外の部分を撤去すると共に、上部構造物（桁）をジャッキアップした状態を示す一部縦断正面図である。
【図６】本発明の機能分離型弾性支承装置にするための施工手順を示すものであって、図５の状態から、既設のベースプレート上に新設の下部支持部材を配置固定した状態を示す一部縦断正面図である。
【図７】本発明の機能分離型弾性支承装置にするための施工手順を示すものであって、図６の状態から、下部支持部材の中央部にせん断変形拘束兼支承部材を固定すると共に、そのせん断変形拘束兼支承部材内に高支圧弾性体を配置した状態を示す一部縦断正面図である。
【図８】本発明の機能分離型弾性支承装置にするための施工手順を示すものであって、図７の状態から、下部支持部材の橋軸直角方向の端部に、バッファーを配置して固定すると共に、桁の下フランジ下面にソールプレートおよび調整板を介してすべり支持部材を取り付けると共に、下フランジの上面に上揚力止め部材を配置し固定した状態を示す一部縦断正面図である。
【図９】本発明の機能分離型弾性支承装置に使用される部品を示すものであって、（ａ）は既設ベースプレートに設置固定される下部支持部材の平面図、（ｂ）は（ａ）の一部縦断正面図である。
【図１０】本発明の機能分離型弾性支承装置に使用される部品を示すものであって、（ａ）は、図９に示す下部支持部材上に配置固定されせん断変形拘束兼支承部材を示す平面図、（ｂ）は（ａ）の縦断正面図である。
【図１１】本発明の機能分離型弾性支承装置に使用される部品を示すものであって、（ａ）は、図１０に示すせん断変形拘束兼支承部材の中央部円形孔内に配置される高支圧弾性支承体を示す平面図である、。
【図１２】本発明の機能分離型弾性支承装置に使用される部品を示すものであって、（ａ）は、下部支持部材に設置されるバッファーを示す側面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は正面図、（ｄ）は（ａ）の一部を拡大して示す縦断正面図である。
【図１３】本発明の機能分離型弾性支承装置に使用される部品を示すものであって、（ａ）は、ソールプレートを示す平面図、（ｂ）は側面図である。
【図１４】本発明の機能分離型弾性支承装置に使用される部品を示すものであって、（ａ）は、上揚力止め部材を示す平面図、（ｂ）は正面図である。
【図１５】本発明の機能分離型弾性支承装置に使用される部品を示すものであって、（ａ）は、フィラープレートの平面図、（ｂ）は正面図である。
【図１６】本発明の機能分離型弾性支承装置に使用される部品を示すものであって、（ａ）は、すべり式上沓を示す平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図である。
【図１７】本発明の機能分離型弾性支承装置に使用される部品を示すものであって、（ａ）は、調整板を示す平面図、（ｂ）は正面図である。
【図１８】本発明の機能分離型支承装置にする前で、既設の弾性支承装置の上部部分が撤去されて、残されたベースプレートと、上部構造物側の桁との関係を示す、桁中間部付近で切断した横断平面図である。
【図１９】従来の弾性支承装置により上部構造物を支承している状態を示す概略側面図である。
【図２０】従来の弾性支承装置の部分を拡大して示す正面図である。
【符号の説明】
１ 既設のベースプレート
２ 鋼製下部支持部材
３ ベースプレート
４ 係止用凹部
５ 側部支持部材
６ 雌ねじ孔
７ 雌ねじ孔
８ せん断変形拘束部材
９ 取り付け用フランジ
１０ ボルト挿通孔
１１ 貫通する円形孔
１２ 荷重支承用弾性支承体
１３ 縦壁面
１４ 上部鋼製部材
１５ 弾性層
１６ 水抜き用溝
１７ 下部鋼製部材
１８ すべり式上沓
１９ 水平バッファー
２０ 上部鋼板
２１ 下部鋼板
２２ 凸部
２３ 取り付けフランジ
２４ 取り付けフランジ
２５ 凸部
２６ 弾性層
２７ 補強板
２８ 鋼製ソールプレート
２９ 係止用凹部
３０ 貫通孔
３１ ボルト挿通孔
３２ ボルト挿通孔
３３ 上揚力止め部材
３４ 平面Ｌ字状鋼板
３５ 補強縦リブ
３６ ボルト挿通孔
３７ ボルト挿通孔
３８ 調整板
３９ ボルト孔
４０ すべり部材
４１ 凸部
４２ 雌ねじ孔
４３ 位置調整板
４４ 貫通孔
４５ ボルト挿通孔
４６ ステンレス板
４７ 主桁
４８ 下部構造物
４９ ジャッキ
５０ 下フランジ
５１ ボルト
５２ ボルト
５３ 上部構造物
５４ 横桁
５５ 取付部用縦リブ
５６ ウエブ
５７ 既設の弾性支承装置
５８ ソールプレート
５９ 弾性層
６０ 上部鋼板
６１ 下部鋼板
６２ 鋼板
６３ 円柱状鉛部材
６４ 取付用鋼板
６５ ボルト
６６ ボルト
６７ 雌ねじスリーブ
６８ アンカーボルト
６９ ボルト
７０ ボルト
【発明の属する技術分野】
本発明は、高架道路橋あるいは橋梁等における既設弾性支承装置を、上部構造物の鉛直荷重を支持する荷重支持部と、上部構造物の鉛直荷重を支持しない水平バッファー（水平力と上揚力を緩衝支承する支承装置の意、単に水平力緩衝装置とも言う）に改造する既設弾性支承装置のベースプレートを利用した既設弾性支承装置の補修構造および補修工法に関する。特に、タイプＢの既設弾性支承装置のベースプレートを利用して、これを機能分離型の弾性支承装置に変更補修する既設弾性支承装置の補修構造および補修工法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、図１９および図２０に示すように、高架道路橋あるいは橋梁等における上部構造物５３を保有耐力法により設計されたタイプＢの弾性支承装置により支持する場合、Ｈ形鋼からなる主桁４７の下部に配置されたゴムのような弾性層を備えた弾性支承装置５７により支承されている。
【０００３】
前記の既設の弾性支承装置５７は、例えば、図２０に示すように、ベースプレート１とソールプレート５８との間に、ゴムのような弾性層５９が一体に固着されて配置されていると共に前記弾性層５９の内部に、上部鋼板６０と下部鋼板６１が埋め込み固定されていると共に、これらの鋼板６０，６１の間に上下方向に間隔をおいて平行に複数枚の鋼板６２が弾性層５９内に埋め込み配置されて耐圧補強され、前記上部鋼板６０と下部鋼板６１の凹部に係止するように前記各耐圧補強鋼板６２と弾性層５９を貫通するように円柱状鉛部材６３が配設されている。
【０００４】
また、前記下部鋼板６１にボルトにより取り付けられた取付用鋼板６４が前記ベースプレート１の下部に溶接により固定された雌ねじスリーブ６７にボルト６５により固定されていると共に、ソールプレート５８に、上部鋼板６０または取付用鋼板を介在させて、主桁４７の下フランジ５０にボルト６６により固定されて一体化されている。
【０００５】
そして、ベースプレート１の下部の雌ねじスリーブ６７は、下部構造物４８に埋め込み固定されたアンカーボルト６８の上部が螺合されて溶接により固定され、前記ボルト６５はベースプレート１の透孔に挿通されて前記雌ねじスリーブ６７に螺合されて下部構造物１に固定されている。
前記のように上部構造物５３を、鋼主桁４７の下部に配置されたゴムのような弾性層５９を備えた弾性支承装置５７により支承している場合（例えば、特許文献１参照）、前記の弾性支承装置５７は、保有耐力までの大地震に対応するゴム支承なので、ゴム支承厚が厚く、水平方向の剛性が比較的小さいので、トラック等の輪重による交通振動等により、ゴム支承の水平変位が比較的大きくなり、上部構造物５３のゆれが生じるという問題がある。
【０００６】
【特許文献１】
特開平８−２１４８４号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、前記の輪重等の活荷重による上部構造物の常時におけるゆれを防止するために、既設の弾性支承装置のベースプレートを残して、常時は、上部構造物の鉛直荷重をすべり式弾性支承により支承し、また、地震時の上部構造物の水平力および上揚力を下部構造物に伝達する水平バッファー（水平力緩衝支承装置）を設けて、既設のベースプレート上に２つに機能を有する機能分離型の支承装置に変更する補修を行なうことにより、トラック等の輪重による交通振動等により、上部構造物のゆれを前記すべり式（弾性）支承装置により防止することができると共に、その支承装置により上部構造物の全反力を支承し、水平バッファー（水平力緩衝支承装置）により水平力および上揚力を支承して、各支承装置の機能を分担することができる機能分離型の弾性支承装置に変更補修する既設弾性支承装置の補修構造および補修工法を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために、請求項１に記載の既設弾性支承装置のベースプレートを利用した既設弾性支承装置の補修構造においては、下部構造物と上部構造物との間に配置されている既設弾性支承装置の一部を利用して、上部構造物の鉛直荷重を支持する荷重支持部と、上部構造物の上揚力および水平力を下部構造物に伝達するためのバッファー部とに機能を分離された機能分離型の支承装置に補修する既設弾性支承装置の補修構造において、既設弾性支承装置における下部構造物に固定されている既設のベースプレートを残して、その既設のベースプレート上に、すべり式上沓の橋軸直角方向の移動を制限するための一対の側部支持部材を有する鋼製下部支持部材が載置されて固定され、前記鋼製下部支持部材の上部に、荷重支持用弾性支承体を収容するための上下方向に貫通した孔を有するせん断変形拘束部材が固定され、そのせん断変形拘束部材内に上部構造物の鉛直荷重を支持するすべり式荷重支持用弾性支承体が設置されて、前記すべり式荷重支承用弾性支承体における弾性層がせん断変形しないように構成され、かつ前記鋼製下部支持部材の側部上面に水平バッファーが配置されてその一端側が固定され、かつその水平バッファーの他端側が主桁側に固定されていることを特徴とする。
【０００９】
また、請求項２の発明においては、請求項１に記載の既設弾性支承装置のベースプレートを利用した既設弾性支承装置の補修構造において、前記鋼製下部支持部材が既設のベースプレートに溶接により固定され、鋼製下部支持部材にせん断変形拘束部材がボルトにより着脱可能に固定され、前記鋼製下部支持部材とせん断変形拘束兼支承部材により形成された空間内にすべり式荷重支承用弾性支承体の上部が突出するように着脱可能に配置されていることを特徴とする。
【００１０】
さらにまた、請求項３の発明においては、請求項１または２に記載の既設弾性支承装置のベースプレートを利用した既設弾性支承装置の補修構造において、主桁に、前記水平バッファーの上部連結するための橋軸直角方向に張り出すソールプレートが固定され、前記ソールプレートに水平バッファーの上部が取り付けられ、かつ前記主桁とソールプレートに渡って上揚力止め部材が配置されて一体化されていることを特徴とする。
【００１１】
なおまた、請求項４の既設弾性支承装置のベースプレートを利用した既設弾性支承装置の補修工法においては、下部構造物と上部構造物との間に配置されている既設弾性支承装置の一部を利用して、上部構造物の鉛直荷重を支持する荷重支持部と、上部構造物の上揚力および水平力を下部構造物に伝達するためのバッファー部との機能分離型の支承装置に補修する補修工法において、ジャッキにより上部構造物をジャッキアップした状態で、下部構造物に設置されている既設弾性支承装置におけるベースプレートを撤去することなく、既設ベースプレート上の支承装置の上部部分を撤去した後、前記既設のベースプレート上に、すべり式上沓の橋軸直角方向の移動を制限するための一対の側部支持部材を有する鋼製下部支持部材を固定し、前記鋼製下部支持部材に、せん断変形拘束部材が着脱可能に固定され、そのせん断変形拘束部材内に上部構造物の鉛直荷重を支持するすべり式荷重支持用弾性支承体が設置され、かつ前記鋼製下部支持部材の側部上面に上部構造物の鉛直荷重を支持しない水平バッファーが配置されてその一端側が固定され、かつその水平バッファーの他端側が主桁側に固定されていることを特徴とする。
【００１２】
本発明によると、既設の弾性支承装置のベースプレートを利用して、そのベースプレート上に、すべり式弾性支承を設置でき、輪重等の活荷重による上部構造物の常時におけるゆれを防止することができると共に、常時は、上部構造物の鉛直荷重を負担しないで、地震時の水平力および上揚力を伝達する水平バファー（水平力と上揚力の緩衝支承装置）の２つに機能に分離変更する補修を行なうことができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
次に、本発明を図示の実施形態を参照しながら詳細に説明する。
先ず、本発明の機能分離型の弾性支承装置に使用される部品について、説明する。図９は既設のベースプレート１に設置される鋼製下部支持部材２を示すものであって、（ａ）は鋼製下部支持部材の平面図、（ｂ）は（ａ）の一部縦断正面図である。
【００１４】
この鋼製下部支持部材２は、その周縁部が溶接により既設のベースプレート１に固定される新設ベッドプレートとなる部材であって、鋼板製ベースプレート３に、橋軸方向の中央部における橋軸直角方向の両端部（両端面から内側に離れた位置）に、後記の水平バッファーの下部係止凸部を嵌合係止するための係止用凹部４が設けられていると共に、その橋軸直角方向中央よりに、橋軸直角方向に間隔をおいて平行にかつ橋軸方向に延長するように側部支持部材５が立設されて、その下部が溶接により固定されている。この側部支持部材５は、上沓１８の橋軸直角方向の移動を制限するための部材であり、上沓１８の橋軸方向への移動を可能とする構成とされている。
【００１５】
また、前記鋼板製ベースプレート３における橋軸方向の両端部上面には、橋軸直角方向の両端部側に、橋軸直角方向に間隔をおいて複数の水平バッファー取り付け用の雌ねじ孔６が設けられ、また前記橋軸直角方向両端部の雌ねじ孔６の間において、橋軸直角方向に間隔をおいて、複数の雌ねじ孔７が設けられている。前記の雌ねじ孔７は、後記のせん断変形拘束部材８を取り付けるための雌ねじ孔７である。
【００１６】
図１０は、前記鋼製下部支持部材２の中央部に載置されて前記雌ねじ孔７にボルトにより固定されるせん断変形拘束部材８を示すものであって、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）の縦断正面図である。
【００１７】
このせん断変形拘束部材８は、例えば鋼製材料により製作され、せん断変形拘束部材本体の橋軸方向の両端下部に、橋軸方向に張り出す取り付け用フランジ９が設けられ、その取り付け用フランジ９の橋軸直角方向には、間隔をおいて複数のボルト挿通孔１０が設けられている。また、前記せん断変形拘束部材８の中央部には、上下方向に貫通する円形孔１１が設けられている。この貫通する円形孔１１は、その内部に、上部構造物の鉛直荷重を支持するための後記の荷重支持用弾性支承体１２を収容するための比較的大径の円形孔１１であり、またせん断変形拘束部材８の上下方向の高さは、前記荷重支持用弾性支承体１２の高さよりも若干低く設定され、せん断変形拘束部材８によっては上部構造物の鉛直荷重を支持しない構成とされている。
【００１８】
前記のせん断変形拘束部材１２における中央部の貫通した円形孔１１の内周方向の縦壁面１３は、図１１に示す荷重支持用弾性支承体１２としての高支圧弾性支承体１２（詳細は後記する）における上部鋼製部材１４の横移動を拘束するためのもので、これにより、間接的に高支圧弾性支承体１２におけるゴムのような男性層１５のせん断変形を拘束し、弾性層１５を鉛直方向の荷重のみ負担するような構成とされている。
【００１９】
前記せん断変形拘束部材８の横断面円形の内周縦壁面１３は、荷重支持用弾性支承体１２における上部鋼製部材１４よりも若干大きな相似形になるように設定されて、円形に形成される。前記せん断変形拘束部材１２の内周縦壁面１３には、テフロン（登録商標）層（四フッ化エチレン層）、四フッ化エチレン板または層からなる低摩擦のすべり支承面が適宜形成されている。
【００２０】
また、前記せん断変形拘束部材８の高さ寸法は、荷重支持用弾性支承体１２としての高支圧弾性支承体１２における上部鋼製部材１４の厚さの中間部（ほぼ中央部）に位置するように構成された高さ寸法とされ、高支圧弾性支承体１２における上部鋼製部材１４の上下方向の移動を可能にし、上部鋼製部材１４の横方向の移動を拘束するように構成されている。
【００２１】
前記のせん断変形拘束部材８における前記円形孔１１の周囲の下面には、橋軸方向の中央部にいて、橋軸直角方向に延長する下向き開口の連続した水抜き溝１６が設けられ、その水抜き溝１６により円形孔１１内に浸入した雨水などの水をせん断変形拘束部材８外に排出するように構成されている。
【００２２】
図１１は、前記荷重支持用弾性支承体１２を示すものであって、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。この高支圧弾性支承体１２の構成について説明すると、この高支圧弾性支承体１２は、その弾性層１５にせん断変形が起こらないようにさせて、弾性層１５に鉛直荷重のみ負担させるようにすることにより、弾性層の厚さを薄くでき、これにより弾性支承体全体の高さ寸法を低く抑えることができるように構成され、かつ弾性層１５を高支圧で使用することが可能にされた弾性体であり、底面円形で断面ほぼ凹字状の下部鋼製部材１７とこれとほぼ同形の平面円形で断面ほぼ逆凹字状の上部鋼製部材１４と前記各鋼製部材１７，１４の間に介在されてこれらの凹部に嵌合されて一体に接着材または焼き付けあるいは一体成形により固着されたゴムのような弾性体（層）１５とを備えた着脱交換自在な高支圧弾性支承体１２であり、この高支圧弾性支承体１２が前記せん断変形拘束兼支承部材８の円形孔１１に着脱自在に嵌合配置され、縦壁面１３の内周縦壁面により、前記下部鋼製部材１７と上部鋼製部材１４の相対的な横移動を拘束して、高支圧弾性支承体１２におけるゴムのような弾性体（層）１５の上下両端部分の相対的な横方向の変位による弾性体（層）１５のせん断変形を間接的に拘束している。したがって、前記高支圧弾性支承体１２が、橋軸直角方向および橋軸方向等に横移動するのが防止され、かつ前記せん断変形拘束兼支承部材８に対し前記上部鋼製部材１４は上方から圧縮力の大小の変化により、上下方向に摺動可能に設けられている。
【００２３】
前記上部鋼製部材１４の上面には、円形の嵌合用凹部が設けられ、その嵌合用凹部に、四フッ化エチレン板、あるいは四フッ化エチレン層等のすべり部材４０が嵌合係止されると共に接着剤等により固定されるか、前記上部鋼製部材１４の上面にステンレス鋼板等のすべり部材４０がビス等により固定されている。前記弾性層（体）１５の中間部外周面に内向きの環状凹部が形成されていることで、弾性層１５の変形許容空間１９が形成可能とされ、ゴム層の外周縁部等に応力集中するのが緩和されように構成されている。
【００２４】
また、前記荷重支承用弾性支承体１２は、せん断拘束部材１２の円形孔１１の上部に、前記上部鋼製部材１４の外側面の中間部が近接または当接されるように配置され、前記鋼製せん断拘束部材８における貫通する円形孔１１周囲の上面レベルは、上部鋼製部材１４の板厚の中間部（図示の場合は、ほぼ板厚の中央部のレベル）に位置するように設定されている。このような構成により、主桁を含む上部構造物の撓みにより、上部鋼製部材１４が多少傾動（回転）してもこれを吸収しながら支承することができる。
【００２５】
図１２は、鋼製下部支持部材２と上部構造物側との連結される水平バッファー１９を示すものであって、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は正面図、（ｄ）は（ａ）の一部を拡大して示す縦断正面図である。
【００２６】
この水平バッファー１９は、橋軸方向に長尺の矩形状の上部鋼板２０と、これと同様に橋軸方向に長尺の矩形状の下部鋼板２１と、これらの間に介在されて一体成形により固着され、前記各上部鋼板２０および下部鋼板２１の橋軸方向端部の取り付けフランジ２３，２４を除いて橋軸方向に延長するように直方体状のゴムのような弾性層２２とを備えている。前記弾性層２６には、図１２（ｄ）に示すように、上部鋼板２０と下部鋼板２１とに平行に上下方向間隔をおいて鋼板などの補強板２７が埋め込み配置されている。また、前記上部鋼板２０の上面中央部には、上向きに突出する円柱状の凸部２２が一体に設けられ、また上部鋼板２０の端部の取り付けフランジ２３には橋軸直角方向に間隔をおいて複数の雌ねじ孔２３ａが設けられている。
【００２７】
前記下部鋼板２１の下面中央部には、下向きに突出する円柱状の凸部２５が一体に設けられ、また下部鋼板２１の端部の取り付けフランジ２４には、橋軸直角方向に間隔をおいて複数のボルト挿通孔２４ａが設けられている。
【００２８】
前記水平バッファー１９は鋼製下部支持部材２における橋軸直角方向の両端部に載置されて、下部鋼板２１の端部の取り付けフランジ２４は、そのボルト挿通孔２４ａに挿通されると共に、前記鋼製下部支持部材２の雌ねじ孔６に螺合緊締されるボルトにより固定され、また下部鋼板２１に一体の凸部２５は鋼製下部支持部材２における係止用凹部４に嵌合係止されてせん断力を伝達するようにされて、下部鋼板２１と鋼製下部支持部材２の上下および横方向の一体化が図られる。
【００２９】
また、前記上部鋼板２０の端部の取り付けフランジ２３は、その雌ねじ孔２３ａに螺合されると共に、後記の主桁の下フランジ上面に配置されて固定された上揚力止め部材および主桁の下フランジ下面に配置されて固定された鋼製ソールプレート並びにこれらの間に配置される鋼製調整板に挿通されたボルトにより固定され、また上部鋼板２０の凸部２２は前記鋼製ソールプレートの係止用凹部に嵌合係止されてせん断力を伝達するようにされて、上部鋼板２０とソールプレートとの上下および横方向の一体化が図られる。
【００３０】
図１３は、本発明において使用される鋼製ソールプレート２８の一例を示すものであって、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。この平面矩形状の鋼製ソールプレート２８の下面側には、橋軸直角方向の中央部において、橋軸方向の端部側に前記水平バッファー１９における上部鋼板２０の凸部２２を嵌合係止するための下向き開口の係止用凹部２９が設けられ、また橋軸方向の中央部には、鋼製円柱状のせん断キーを嵌合配置するための比較的大径の貫通孔３０が設けられ、前記貫通孔３０の周囲の橋軸方向中央側には、橋軸方向に間隔をおくと共に橋軸直角方向に間隔をおいて複数（図示の場合は、８つ）の貫通したボルト挿通孔３１が設けられている。また橋軸方向の両端部の橋軸直角方向の両端部には、橋軸方向に間隔をおいて複数のボルト挿通孔３２が設けられている。
【００３１】
図１４は、主桁の下フランジ上面に配置固定される上揚力止め部材３３を示すものであって、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。この上揚力止め部材３３は、橋軸方向に延長する基端側の取り付け部と、橋軸直角方向に延長する上揚力止め部とからなる平面Ｌ字状鋼板３４の上面に補強縦リブ３５が溶接により固定され、かつ前記Ｌ字状鋼板３４の基端側には、橋軸方向に間隔をおいて複数のボルト挿通孔３６が設けられ、かつ先端側には、橋軸直角方向方向に間隔をおいて複数のボルト挿通孔３７が設けられている。この上揚力止め部材３３は、図３に示すように、主桁に取り付けられている中間横桁のフランジ部を回避できるようにＬ字状鋼板３４とされ、また、この上揚力止め部材３４は橋軸直角方向の中心線に対称的に構成された一対の上揚力止め部材３４が鋼製主桁の橋軸直角方向の両側に配置される。
【００３２】
図１５は調整板３８を示すものであって、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。この調整板３８は、ほぼ鋼製主桁の下フランジの厚さと同程度の板厚の矩形状鋼板により構成され、前記鋼製Ｌ字状鋼板３４の先端側に重合されるように、また、調整板３８の一方の長辺側の先端部に部材長手方向に間隔をおいて複数のボルト挿通孔３９が設けられている。このボルト孔３９は、前記Ｌ字状鋼板３４の先端部に設けられた複数のボルト挿通孔３７に重合される位置に設けられている。
【００３３】
図１６は、前記荷重支承用弾性支承体１２に載置されて、橋軸方向にすべり移動可能なすべり式上沓１８を示すものであって、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図である。このすべり式上沓１８は、鋼製矩形状鋼板の中央部に、上向きに突出するように円柱状の凸部４１が一体に設けられている。この凸部４１は、前記鋼製ソールプレート３８の貫通孔３０に嵌挿されると共に、後記の位置調整板４３の貫通孔に嵌合されて、すべり式上沓１８とソールプレート３８と前記位置調整板との横方向に一体化を図るためのせん断キーである。また、前記すべり式上沓１８の部材長手方向（橋軸方向）に間隔をおくと共に、橋軸直角方向に間隔をおいて複数（図示の場合は８つ）の雌ねじ孔４２が設けられている。
【００３４】
前記の雌ねじ孔４２は、前記鋼製ソールプレート２８に設けられているボルト挿通孔３１と合致する位置に設けられると共に、後記の位置調整板に設けられるボルト挿通孔にも合致する位置に設けられる。また、前記すべり式上沓１８の下面および橋軸方向の両端部には、矩形状ステンレス板４６が接着剤またはビス等により固着されてすべり面を構成している。
【００３５】
図１７は、前記ソールプレート２８を鋼製主桁に取り付ける場合にその位置を調整するための位置調整板４３を示すものであって、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。この位置調整板４３は矩形状鋼板により構成され、その中央部には、前記すべり式上沓１８の凸部４１を嵌合するための貫通孔４４が設けられていると共に、部材長手方向（橋軸方向）に間隔をおくと共に橋軸直角方向に間隔をおいて複数のボルト挿通孔４５が設けられている。前記ボルト挿通孔４５の設けられる位置は前記ソールプレート２８におけるボルト挿通孔３１と、すべり式上沓１８の雌ねじ孔４２に合致する位置に設けられる。
【００３６】
次に、前記の部材を使用して、図１９に示す既設弾性支承装置から図１から図３に示す機能分離型の弾性支承装置に補修する手順について説明する。
【００３７】
図１９の状態から、既設弾性支承体を取り付けている主桁４７側のセットボルト等を取り外して、主桁４７を下部構造物４８に設置したジャッキ４９によりジャッキアップし、既設弾性支承体ならびに上沓に着脱可能に取り付けられている上沓等を撤去し、図１８に示す横断平面状態にし、この状態の縦断正面状態が、図５に示す状態になる。以下この図５の状態から順に説明する。
【００３８】
次に、図９に示す鋼製下部支持部材２を、橋軸方向または橋軸直角方向から搬入して、既設ベースプレート１に載置し、鋼製下部支持部材２の側周縁部を要請により鋼製下部支持部材２に固定し、図６に示す状態にする。
【００３９】
次いで、図７に示すように、前記鋼製下部支持部材２の中央部に図１０に示すせん断変形拘束部材８を橋軸方向等から設置し、せん断変形拘束部材８のボルト挿通孔１０に挿通すると共に、鋼製下部支持部材２の雌ねじ孔７に螺合するボルト６９により、せん断変形拘束部材８を鋼製下部支持部材２に固定する。
【００４０】
次いで、前記せん断変形拘束部材８内に、図１１に示す弾性支承体１２を嵌合配置し、また鋼製下部支持部材２の橋軸直角方向の両側に、図１２に示す水平バッファー１９を搬入載置し、水平バッファー１９における凸部２５を鋼製下部支持部材２における係止用凹部４に嵌合係止させると共に、水平バッファー１９のボルト挿通孔２４ａに挿通すると共に下部支持部材２における雌ねじ孔６に螺合したボルト７０により、前記水平バッファー１９の下部を下部支持部材２に固定する。
【００４１】
次に主桁４７側に取り付ける部材について、図８を参照しながら説明すると、主桁４７における下フランジ５０には、既設弾性支承装置を固定するためのボルト挿通孔が予め設けられているが、これらを利用できるときはこれらを利用し、不足する場合には、適宜ボルト孔を設ける。
【００４２】
次いで、下フランジ５０の下面側に、図１３に示すソールプレート２８および図１７に示す位置調整板４３並びに図１６のすべり式上沓１８を配置すべく、、適宜、図示省略の伸縮式仮支持台を、荷重支承用弾性支承体１２上に配置して、すべり式上沓１８および位置調整板４３並びにソールプレート２８を順次所定の位置に配置し、すべり式上沓１８の凸部４１を位置調整板４３の貫通孔４４に嵌合させると共にソールプレート２８の貫通孔３０に嵌合するとともに、これらの部材の雌ねじ孔４２およびボルト挿通孔４５，３１を下フランジ５１のボルト挿通孔に合致するように、伸縮式仮支持台を伸長して、これらの部材を上昇させ、ソールプレート２８を下フランジ５０の下面に当接させる。
【００４３】
また、ソールプレート２８の両側に図１５に示す調整板３８をこれらのボルト挿通孔が合致するように載置すると共に、下フランジ５０の上面におよび前記調整板３８にわたって、図１４に示す上揚力止め部材３３およびこれと対称的な上揚力止め部材３３の４つを配置し、各上揚力止め部材３３のボルト挿通孔３６と下フランジ５０のボルト挿通孔とソールプレート２８のボルト挿通孔３１と位置調整板４３のボルト挿通孔４５に渡ってボルト５１を挿通すると共にすべり式上沓１８の雌ねじ孔４２に螺合して、これらの部材を主桁４７に取り付ける。そして前記伸縮式仮支持台を撤去して図８の状態とする。なお、前記のすべり式上沓１８と位置調整板４３の橋軸直角方向の寸法は、前記鋼製下部支持部材２における側部支持部材５間の寸法よりも若干小さく設定されている。
【００４４】
その後、主桁４７を支持しているジャッキ４８を短縮して、鋼製ソールプレート２８における係止用凹部２９を水平バッファー１９における凸部２２に嵌合させると共に、上揚力止め部材３３のボルト挿通孔３７と調整板３８のボルト挿通孔３９のボルト５２を挿通すると共に、水平バッファー１９における上部鋼板２０の取付けフランジ２３の雌ねじ孔２３ａに螺合緊締することにより、前記水平バッファー１９と、ソールプレート２８と、調整板３８および上揚力止め部材３３との一体化が図られて、図１〜図３に示す状態になる。
【００４５】
図１〜図３に示す状態では、鋼製下部支持部材２内に配置された荷重支承用弾性支承体１２の上面をすべり支承面として、主桁４７側に固定されたすべり式上沓１８を橋軸方向に移動可能に構成され、また、下部支持部材２の対向する側部支持部材５の内面上部に、すべり式上沓１８における橋軸直角方向の下部側面が対向するように構成されているので、前記各側部支持部材５により、主桁４７の橋軸直角方向の移動が拘束されている。またこれにより主桁４７を含めた道路橋床版等の上部構造物５３の橋軸直角方向に移動が拘束される。
【００４６】
このように、既設弾性支承を、主桁４７の下側にすべり式上沓１８およびこれを支持するすべり面を有する荷重支持用弾性支承体１２によりすべり式の弾性支承装置（荷重支持部）が構成され、またそのすべり式弾性支承装置の橋軸直角方向の両側にせん断変形型の水平力および上揚力を下部構造物に伝達する水平バッファー部が配置され、一つの鋼製下部支持部材２に荷重支持部と水平バッファー部のそれぞれの機能が分離された、機能分離型の支承装置とされている。
【００４７】
なお、図３の図中、符号５４は橋軸直角方向に隣り合う主桁４７相互を連結するＨ型鋼からなる横桁であり、主桁４７側に溶接により固着された取付用縦リブ５５に横桁５４のウエブ５６がボルト・ナットにより固定されている。また、前記主桁４７と横桁５４の交差部の中心に荷重支承用弾性支承体１２の中心が位置するように下部支持部材２は配置され、主桁４７を支持する支点が変化しないように構成されている。
【００４８】
また、前記の水平バッファー１９により、地震時等の水平力および上揚力を緩衝しながら支承して下部構造物４８に伝達する緩衝支承装置とされている。
【００４９】
前記実施形態では、主桁４７に新たなソールプレート２８および位置調整板４３を取り付けるようにしたが、既設の弾性支承装置に位置調整板４３が取付られている場合、および既設の弾性支承装置おけるソールプレートが橋軸直角方向に広幅のソールプレートの場合には、これらを利用するようにして、適宜ボルト挿通孔を設けるようにすればよい。
【００５０】
また、前記実施形態の場合には、Ｈ形鋼の主桁４７の場合を説明したが、本発明を実施する場合、主桁４７としては、Ｈ形鋼等の形鋼以外にボックス断面の箱桁等にも適用するようにしてもよい。
【００５１】
前記実施形態の場合、鋼製下部支持部材２にせん断変形拘束部材８をボルトにより固定し、そのせん断変形拘束部材８にすべり式荷重支承用弾性支承体１２を収容した状態で、鋼製下部支持部材２を既設のベースプレート１に固定するようにしてもよい。鋼製下部支持部材２を溶接により既設のベースプレート１に固定するようにしているので、既設のベースプレート１にボルトにより固定する場合に比べて、加工を必要としない。
【００５２】
前記実施形態の場合には、せん断変形拘束部材８がボルトにより固定されているので、主桁４７をジャッキ等によりレベルアップして、せん断変形拘束部材８およびすべり式荷重支持用弾性支承体１２を交換することができ、さらなる補修が容易である。
【００５３】
前記実施形態では、既設のベースプレート１が雌ねじ付きスリーブ６７およびアンカーボルト６８により下部構造物４８に固定されている形態を示したが、ベースプレートがアンカーボルト６８により固定されている形態あるいは、アンカーボルト６８とナットにより固定されている形態の既設の弾性支承装置にも適用することができる。
【００５４】
前記実施形態では、水平バッファーをボルトにより固定しているので、交換する場合には、上部構造物をジャッキアップして、水平バッファーの交換が容易である。
【００５５】
【発明の効果】
本発明によると、既設の弾性支承装置を、常時の、上部構造物の鉛直荷重を負担するすべり式弾性支承装置と、地震時の水平力および上揚力を負担する水平バッファー部を設ける補修を行なうので、トラック等の輪重による交通振動等により、上部構造物の常時のゆれをすべり（弾性）支承装置により防止することができると共に、その支承装置により上部構造物の全反力を支承し、水平力緩衝支承装置により水平力および上揚力を支承して、各支承装置の機能を分担することができ、機能が単純化されて設計が容易である。
【００５６】
また、鋼製下部支持部材が既設のベースプレートにボルトにより固定されていると、鋼製下部支持部材およびすべり式弾性支承体の交換ができ、さらに補修の必要がある場合には、その補修が容易である。
【００５７】
また、既設のベースプレートの範囲内に配置された鋼製下部支持部材上に、すべり式荷重支承用弾性支承体および水平バッファーを配置することができるので、機能分離型の支承装置をコンパクトにすることができ、主桁とソールプレートに渡って上揚力止め部材が配置されて一体化されているので、地震時の上部構造物の上揚力を確実に下部構造物に伝達して、上部構造物の上揚を防止することができる。
【００５８】
また、本発明の機能分離型の支承装置に補修する補修工法においては、既設のベースプレートを有効に利用して、下部構造物をはつる等の必要がなく経済的に施工できる。また、既設のベースプレート内に鋼製下部支持部材およびすべり式荷重支承用弾性支承体並びに水平バッファーを配置することができるので、コンパクトな機能分離型の支承装置を容易に施工することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を実施して既設弾性支承装置を機能分離型支承装置に補修した状態を示縦断正面図である。
【図２】図１の縦断側面図である。
【図３】図１における桁中間部付近で切断した横断平面図である。
【図４】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】本発明の機能分離型弾性支承装置にするための施工手順を示すものであって、既設弾性支承装置におけるベースプレート以外の部分を撤去すると共に、上部構造物（桁）をジャッキアップした状態を示す一部縦断正面図である。
【図６】本発明の機能分離型弾性支承装置にするための施工手順を示すものであって、図５の状態から、既設のベースプレート上に新設の下部支持部材を配置固定した状態を示す一部縦断正面図である。
【図７】本発明の機能分離型弾性支承装置にするための施工手順を示すものであって、図６の状態から、下部支持部材の中央部にせん断変形拘束兼支承部材を固定すると共に、そのせん断変形拘束兼支承部材内に高支圧弾性体を配置した状態を示す一部縦断正面図である。
【図８】本発明の機能分離型弾性支承装置にするための施工手順を示すものであって、図７の状態から、下部支持部材の橋軸直角方向の端部に、バッファーを配置して固定すると共に、桁の下フランジ下面にソールプレートおよび調整板を介してすべり支持部材を取り付けると共に、下フランジの上面に上揚力止め部材を配置し固定した状態を示す一部縦断正面図である。
【図９】本発明の機能分離型弾性支承装置に使用される部品を示すものであって、（ａ）は既設ベースプレートに設置固定される下部支持部材の平面図、（ｂ）は（ａ）の一部縦断正面図である。
【図１０】本発明の機能分離型弾性支承装置に使用される部品を示すものであって、（ａ）は、図９に示す下部支持部材上に配置固定されせん断変形拘束兼支承部材を示す平面図、（ｂ）は（ａ）の縦断正面図である。
【図１１】本発明の機能分離型弾性支承装置に使用される部品を示すものであって、（ａ）は、図１０に示すせん断変形拘束兼支承部材の中央部円形孔内に配置される高支圧弾性支承体を示す平面図である、。
【図１２】本発明の機能分離型弾性支承装置に使用される部品を示すものであって、（ａ）は、下部支持部材に設置されるバッファーを示す側面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は正面図、（ｄ）は（ａ）の一部を拡大して示す縦断正面図である。
【図１３】本発明の機能分離型弾性支承装置に使用される部品を示すものであって、（ａ）は、ソールプレートを示す平面図、（ｂ）は側面図である。
【図１４】本発明の機能分離型弾性支承装置に使用される部品を示すものであって、（ａ）は、上揚力止め部材を示す平面図、（ｂ）は正面図である。
【図１５】本発明の機能分離型弾性支承装置に使用される部品を示すものであって、（ａ）は、フィラープレートの平面図、（ｂ）は正面図である。
【図１６】本発明の機能分離型弾性支承装置に使用される部品を示すものであって、（ａ）は、すべり式上沓を示す平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図である。
【図１７】本発明の機能分離型弾性支承装置に使用される部品を示すものであって、（ａ）は、調整板を示す平面図、（ｂ）は正面図である。
【図１８】本発明の機能分離型支承装置にする前で、既設の弾性支承装置の上部部分が撤去されて、残されたベースプレートと、上部構造物側の桁との関係を示す、桁中間部付近で切断した横断平面図である。
【図１９】従来の弾性支承装置により上部構造物を支承している状態を示す概略側面図である。
【図２０】従来の弾性支承装置の部分を拡大して示す正面図である。
【符号の説明】
１ 既設のベースプレート
２ 鋼製下部支持部材
３ ベースプレート
４ 係止用凹部
５ 側部支持部材
６ 雌ねじ孔
７ 雌ねじ孔
８ せん断変形拘束部材
９ 取り付け用フランジ
１０ ボルト挿通孔
１１ 貫通する円形孔
１２ 荷重支承用弾性支承体
１３ 縦壁面
１４ 上部鋼製部材
１５ 弾性層
１６ 水抜き用溝
１７ 下部鋼製部材
１８ すべり式上沓
１９ 水平バッファー
２０ 上部鋼板
２１ 下部鋼板
２２ 凸部
２３ 取り付けフランジ
２４ 取り付けフランジ
２５ 凸部
２６ 弾性層
２７ 補強板
２８ 鋼製ソールプレート
２９ 係止用凹部
３０ 貫通孔
３１ ボルト挿通孔
３２ ボルト挿通孔
３３ 上揚力止め部材
３４ 平面Ｌ字状鋼板
３５ 補強縦リブ
３６ ボルト挿通孔
３７ ボルト挿通孔
３８ 調整板
３９ ボルト孔
４０ すべり部材
４１ 凸部
４２ 雌ねじ孔
４３ 位置調整板
４４ 貫通孔
４５ ボルト挿通孔
４６ ステンレス板
４７ 主桁
４８ 下部構造物
４９ ジャッキ
５０ 下フランジ
５１ ボルト
５２ ボルト
５３ 上部構造物
５４ 横桁
５５ 取付部用縦リブ
５６ ウエブ
５７ 既設の弾性支承装置
５８ ソールプレート
５９ 弾性層
６０ 上部鋼板
６１ 下部鋼板
６２ 鋼板
６３ 円柱状鉛部材
６４ 取付用鋼板
６５ ボルト
６６ ボルト
６７ 雌ねじスリーブ
６８ アンカーボルト
６９ ボルト
７０ ボルト
Claims (4)
- 下部構造物と上部構造物との間に配置されている既設弾性支承装置の一部を利用して、上部構造物の鉛直荷重を支持する荷重支持部と、上部構造物の上揚力および水平力を下部構造物に伝達するためのバッファー部とに機能を分離された機能分離型の支承装置に補修する既設弾性支承装置の補修構造において、既設弾性支承装置における下部構造物に固定されている既設のベースプレートを残して、その既設のベースプレート上に、すべり式上沓の橋軸直角方向の移動を制限するための一対の側部支持部材を有する鋼製下部支持部材が載置されて固定され、前記鋼製下部支持部材の上部に、すべり式荷重支持用弾性支承体を収容するための上下方向に貫通した孔を有するせん断変形拘束部材が固定され、そのせん断変形拘束部材内に上部構造物の鉛直荷重を支持するすべり式荷重支持用弾性支承体が設置されて、前記すべり式荷重支承用弾性支承体における弾性層がせん断変形しないように構成され、かつ前記鋼製下部支持部材の側部上面に水平バッファーが配置されてその一端側が固定され、かつその水平バッファーの他端側が主桁側に固定されていることを特徴とする既設弾性支承装置のベースプレートを利用した既設弾性支承装置の補修構造。
- 前記鋼製下部支持部材が既設のベースプレートに溶接により固定され、鋼製下部支持部材にせん断変形拘束部材がボルトにより着脱可能に固定され、前記鋼製下部支持部材とせん断変形拘束兼支承部材により形成された空間内にすべり式荷重支承用弾性支承体の上部が突出するように着脱可能に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の既設弾性支承装置のベースプレートを利用した既設弾性支承装置の補修構造。
- 主桁に、前記水平バッファーの上部連結するための橋軸直角方向に張り出すソールプレートが固定され、前記ソールプレートに水平バッファーの上部が取り付けられ、かつ前記主桁とソールプレートに渡って上揚力止め部材が配置されて一体化されていることを特徴とする請求項１または２に記載の既設弾性支承装置のベースプレートを利用した既設弾性支承装置の補修構造。
- 下部構造物と上部構造物との間に配置されている既設弾性支承装置の一部を利用して、上部構造物の鉛直荷重を支持する荷重支持部と、上部構造物の上揚力および水平力を下部構造物に伝達するためのバッファー部との機能分離型の支承装置に補修する補修工法において、ジャッキにより上部構造物をジャッキアップした状態で、下部構造物に設置されている既設弾性支承装置におけるベースプレートを撤去することなく、既設ベースプレート上の支承装置の上部部分を撤去した後、前記既設のベースプレート上に、すべり式上沓の橋軸直角方向の移動を制限するための一対の側部支持部材を有する鋼製下部支持部材を固定し、前記鋼製下部支持部材に、せん断変形拘束部材が着脱可能に固定され、そのせん断変形拘束部材内に上部構造物の鉛直荷重を支持するすべり式荷重支持用弾性支承体が設置され、かつ前記鋼製下部支持部材の側部上面に上部構造物の鉛直荷重を支持しない水平バッファーが配置されてその一端側が固定され、かつその水平バッファーの他端側が主桁側に固定されていることを特徴とする既設弾性支承装置のベースプレートを利用した既設弾性支承装置の補修工法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003098444A JP4190334B2 (ja) | 2003-04-01 | 2003-04-01 | 既設弾性支承装置のベースプレートを利用した機能分離型の支承装置に補修する補修構造および補修工法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003098444A JP4190334B2 (ja) | 2003-04-01 | 2003-04-01 | 既設弾性支承装置のベースプレートを利用した機能分離型の支承装置に補修する補修構造および補修工法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004308108A true JP2004308108A (ja) | 2004-11-04 |
| JP4190334B2 JP4190334B2 (ja) | 2008-12-03 |
Family
ID=33463221
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2003098444A Expired - Lifetime JP4190334B2 (ja) | 2003-04-01 | 2003-04-01 | 既設弾性支承装置のベースプレートを利用した機能分離型の支承装置に補修する補修構造および補修工法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4190334B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100783245B1 (ko) | 2006-12-06 | 2007-12-06 | 조영철 | 복수의 탄성기둥을 가지는 교좌장치 |
| JP2011069191A (ja) * | 2010-11-12 | 2011-04-07 | Takada Kiko Steel Construction Co Ltd | 橋梁における支承部の可動化工法 |
| JP2012102565A (ja) * | 2010-11-11 | 2012-05-31 | Ihi Corp | 対象物据付方法 |
| JP2014163054A (ja) * | 2013-02-21 | 2014-09-08 | Takada Kiko Co Ltd | 既設支承の可動化工法 |
| KR101564721B1 (ko) | 2015-04-01 | 2015-11-02 | 주식회사 해울이앤씨 | 하부구조물의 손상 없이 교량받침을 교체하는 공법 |
| CN113512936A (zh) * | 2021-03-04 | 2021-10-19 | 浙江理工大学 | 一种调节式桥梁支撑装置 |
-
2003
- 2003-04-01 JP JP2003098444A patent/JP4190334B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100783245B1 (ko) | 2006-12-06 | 2007-12-06 | 조영철 | 복수의 탄성기둥을 가지는 교좌장치 |
| JP2012102565A (ja) * | 2010-11-11 | 2012-05-31 | Ihi Corp | 対象物据付方法 |
| JP2011069191A (ja) * | 2010-11-12 | 2011-04-07 | Takada Kiko Steel Construction Co Ltd | 橋梁における支承部の可動化工法 |
| JP2014163054A (ja) * | 2013-02-21 | 2014-09-08 | Takada Kiko Co Ltd | 既設支承の可動化工法 |
| KR101564721B1 (ko) | 2015-04-01 | 2015-11-02 | 주식회사 해울이앤씨 | 하부구조물의 손상 없이 교량받침을 교체하는 공법 |
| CN113512936A (zh) * | 2021-03-04 | 2021-10-19 | 浙江理工大学 | 一种调节式桥梁支撑装置 |
| CN113512936B (zh) * | 2021-03-04 | 2024-06-14 | 浙江理工大学 | 一种调节式桥梁支撑装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4190334B2 (ja) | 2008-12-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100948359B1 (ko) | 교량받침 기능을 하는 교량 상부구조물 인상장치 및 이를 이용한 교량 상부구조물 인상방법 | |
| RU2583121C2 (ru) | Фундаментное анкерное устройство для рабочей машины | |
| KR100680180B1 (ko) | 교좌장치 | |
| JP2004124617A (ja) | 既設支承装置の支承交換工法および支承装置 | |
| KR20180132193A (ko) | 앵커장치 및 이를 이용한 구조물지지 장치 | |
| KR101668465B1 (ko) | 유지보수가 가능한 회전형 앵커시스템을 포함하는 교좌장치 | |
| KR101030747B1 (ko) | 보수가 편리한 교좌장치용 앵커 | |
| JP2004308108A (ja) | 既設弾性支承装置のベースプレートを利用した機能分離型の支承装置に補修する補修構造および補修工法 | |
| JP4283103B2 (ja) | 耐圧芯材を有する鋼製橋脚 | |
| JP2014040749A (ja) | 建物嵩上げ方法、及び、建物構造 | |
| KR101807772B1 (ko) | 앵커장치 및 이를 이용한 구조물지지 장치 | |
| KR20090026074A (ko) | 지지 구조 | |
| KR100378382B1 (ko) | 기존 교좌장치의 기능을 유지하면서 교량의 교좌장치를포함한 교좌부 보수 및 교체를 하기 위한 잭 받침장치 | |
| JP4285685B2 (ja) | 既設支承装置の補修構造および補修工法 | |
| CN110792042A (zh) | 一种用于矩形独柱墩桥梁的抗倾覆加固方法 | |
| JP3946527B2 (ja) | 既設弾性支承の機能変更補修工法 | |
| CN109868717A (zh) | 一种大跨度桥梁 | |
| KR100403158B1 (ko) | 교량의 교좌부와 교좌장치 성능 보강 공법 및 그 교좌장치 | |
| JP4820862B2 (ja) | 耐圧芯材を有する鋼製橋脚 | |
| KR101790616B1 (ko) | 스페리컬 교좌 장치 | |
| KR20180056217A (ko) | 스페리칼 받침 | |
| JP3581349B2 (ja) | 構造物の水平力緩衝装置の取付け構造および据え付け方法 | |
| JP5078862B2 (ja) | 支承装置の取替工法及び該工法に用いる取替用支承装置 | |
| KR20160109284A (ko) | 교량용 탄성 받침 | |
| KR20200045840A (ko) | 유지보수가 용이한 전단보강 교량받침 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060316 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20080401 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20080909 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20080916 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110926 Year of fee payment: 3 |
|
| R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110926 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 4 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120926 |