JP2004306713A - 通風装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】空気吹出口を間接照明で明るくすることができ、空気吹出口から風が出ることを光で表現できる通風装置の提供。
【解決手段】空気吹出口２１ａと空気吹出口２１ａに向いた面２２ａとを備えたダクト２０と、ダクト２０に設けられダクト２０内に向って投光する発光部材３０と、ダクト２０の空気吹出口２１ａに向いた面２２ａに設けられ、発光部材３０からの光を乱反射させ一部を空気吹出口２１ａに向ける反射部材４０とを、有する通風装置１０。（２）反射部材４０はダクト２０の空気吹出口２１ａに向いた面２２ａの全体に設けられている。（３）ダクト２０に開位置５０ａと閉位置５０ｂとの間で移動可能に設けられダクト２０内を通過する風量を調整するダンパ５０をさらに有し、発光部材３０と反射部材４０は閉位置５０ｂにあるダンパ５０より風流れ方向上流側にある。
【選択図】 図１
【解決手段】空気吹出口２１ａと空気吹出口２１ａに向いた面２２ａとを備えたダクト２０と、ダクト２０に設けられダクト２０内に向って投光する発光部材３０と、ダクト２０の空気吹出口２１ａに向いた面２２ａに設けられ、発光部材３０からの光を乱反射させ一部を空気吹出口２１ａに向ける反射部材４０とを、有する通風装置１０。（２）反射部材４０はダクト２０の空気吹出口２１ａに向いた面２２ａの全体に設けられている。（３）ダクト２０に開位置５０ａと閉位置５０ｂとの間で移動可能に設けられダクト２０内を通過する風量を調整するダンパ５０をさらに有し、発光部材３０と反射部材４０は閉位置５０ｂにあるダンパ５０より風流れ方向上流側にある。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、通風装置に関し、とくに発光部材を有する車両用通風装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の通風装置は、特開２００１−３２８４８６号公報に開示されている。
公報に開示された通風装置は、発光部材が車室内を照明可能な位置に設けられている。発光部材からの光は直接車室内に向っている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−３２８４８６号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来の通風装置には、つぎの問題点がある。
発光部材からの光が直接車室内に向っているので、発光部材からの光が直接乗員の目に入り、まぶしく、乗員が運転者の場合には運転に支障をきたすおそれがある。
発光部材からの光が直接乗員に向わないように、発光部材からの光をダクトの空気吹出口近傍の内壁面に向わせることが考えられるが、発光部材からの光が当る部分のみが明るく見えてしまう。ダクトの奥から風が吹いてくるにもかかわらずダクトの空気吹出口近傍が部分的に光っており（風が出てくる方向と一致しない）、光で風が出てくることを表現しているとはいい難い。
本発明の目的は、空気吹出口を間接照明で明るくすることができる通風装置を提供することにある。
本発明のもう一つの目的は、空気吹出口から風が出ることを光で表現できる通風装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１） （ａ）空気吹出口と該空気吹出口に向いた面とを備えたダクトと、
（ｂ）前記ダクトに設けられ前記ダクト内に向って投光する発光部材と、
（ｃ）前記ダクトの前記空気吹出口に向いた面に設けられ、前記発光部材からの光を乱反射させ一部を前記空気吹出口に向ける反射部材と、
を有する通風装置。
（２） 前記反射部材は前記ダクトの前記空気吹出口に向いた面の全体に設けられている（１）記載の通風装置。
（３） 前記ダクトに開位置と閉位置との間で移動可能に設けられ前記ダクト内を通過する風量を調整するダンパをさらに有し、
前記発光部材と前記反射部材は、前記閉位置にある前記ダンパより風流れ方向上流側に配置されている、（１）記載の通風装置。
【０００６】
上記（１）〜（３）の通風装置では、発光部材からの光を乱反射させ一部を空気吹出口に向ける反射部材が設けられているので、空気吹出口を乱反射による間接照明で明るくできる。
また、反射部材が、ダクトの空気吹出口に向いた面に設けられているので、反射部材により反射され空気吹出口に向う光の向きは、反射部材が設けられる部分より風流れ方向下流側を通る風の向きと、平行またはほぼ平行になる。その結果、風が出てくることを光で表現できる。
上記（２）の通風装置では、反射部材がダクトの空気吹出口に向いた面の全体に設けられているので、空気吹出口全域をむらなく間接照明で明るくできる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明実施例の通風装置を、図１を参照して、説明する。
本発明実施例の通風装置１０は、ダクト２０と、発光部材３０と、反射部材４０とを、有する。通風装置１０は、さらに、ダンパ５０と、横フィン６０と、縦フィン７０と、レンズ８０と、カバー９０とを、有する。
【０００８】
ダクト２０は、たとえば樹脂製である。ダクト２０は、第１のダクト２１と、第２のダクト２２と、からなる。
第１のダクト２１は、たとえばレジスタ本体からなる。第１のダクト２１は、図示略のインスツルメントパネルに固定して取付けられる。第１のダクト２１は、インスツルメントパネルの、車両左右方向右側端部と、車両左右方向左側端部と、車両左右方向中央部に、配置される。ただし、第１のダクト２１が配置される場所は、上記の場所に限定されるものではない。
第１のダクト２１は、空気吹出口２１ａと、穴部２１ｂを、有する。
空気吹出口２１ａは、第１のダクト２１の風流れ方向下流側端に設けられる。空気吹出口２１ａは、車室内に開口する。
穴２１ｂは、発光部材３０の光を第１のダクト２１内に取り入れるために設けられている。穴２１ｂは、ダンパ５０が閉位置５０ｂにあるとき、ダンパ５０よりも風流れ方向上流側にある。
【０００９】
第２のダクト２２は、第１のダクト２１と一体に形成されていてもよく、第１のダクト２２と別体に形成され第１のダクト２１に固定して取付けられていてもよい。第２のダクト２２が第１のダクト２１と別体に形成されている場合、第２のダクト２２の風流れ方向下流側端部は、第１のダクト２１の風流れ方向上流側端部に取付けられている（第１のダクト２１に差し込まれている）。第２のダクト２２の風流れ方向下流側端部での流路軸芯は、第１のダクト２１の風流れ方向上流側端部での流路軸芯と一致している。第２のダクト２２は、図示略のブロアの風を第１のダクト２１に送る働きをしている。
第２のダクト２２は、少なくとも一回折り曲げられており、第１のダクト２１の空気吹出口２１ａに向いた面２２ａを有する。面２２ａは、車室内から第１のダクト２１の軸芯と平行な方向にダクト２０内を見たときに、見える面である。面２２ａは、平面であってもよく、湾曲面であってもよい。
【００１０】
発光部材３０は、たとえば、発光ダイオード、バルブ、ＥＬ（エレクトロルミネッセンス、平面発光体）等からなる。ただし、発光部材３０は、これらに限定されるものではない。
発光部材３０は、第１のダクト２１の風流れ方向上流側端部またはその近傍に設けられる。発光部材３０は、カバー９０に固定して取付けられている。発光部材３０は、第１のダクト２１の上下左右壁のいずれか少なくとも一壁の外側に配置される。発光部材３０は、第１のダクト２１内に入り込んでいない。発光部材３０の光は、穴２１ｂを通って第１のダクト２１内に入り込む。発光部材３０は、発光部材３０からの光が直接第１のダクト２１の空気吹出口２１ａに向かないように、設けられている。
発光部材３０は、閉位置５０ｂにあるダンパ５０より風流れ方向上流側に配置されている。発光部材３０は、ダンパ５０の開閉で光が車室内から遮断される位置にある。
発光部材３０は、その発光色を外部の制御により変化させることが可能とする事により、暖かい風、冷たい風が空気吹出口２１ａから吹出す時、その演出が可能となる。発光部材３０は、空気吹出口２１ａから吹出す風の量にあわせて光の量を変えてもよい。
【００１１】
反射部材４０は、たとえば樹脂シートからなる。反射部材４０は、ダクト２０の空気吹出口２１ａに向いた面２２ａに設けられている。反射部材４０は、面２２ａにのみ設けられていてもよく、面２２ａとその近傍にも設けられていてもよい。また、反射部材４０は、面２２ａの全体に設けられていてもよく、面２２ａの一部にのみ設けられていてもよい。
反射部材４０は、面２２ａにたとえば両面テープで貼り付けられている。反射部材４０は、発光部材３０からの光を乱反射させ、そのうちの一部の光を空気吹出口２１ａに向けている。反射部材４０の表面４０ａは、凸凹面であってもよく、滑らかな面であってもよい。反射部材４０の表面４０ａの色は、光を反射させるので、銀または白が望ましい。
反射部材４０は、閉位置５０ｂにあるダンパ５０より風流れ方向上流側に配置されている。反射部材４０は、ダンパ５０の開閉で光が車室内から遮断される位置にある。反射部材４０は、発光部材３０より風流れ方向上流側に配置されている。
【００１２】
ダンパ５０は、たとえば樹脂製である。ダンパ５０は、シャットダンパである。ただし、ダンパ５０は、シャットダンパに限定されるものではなく、切り替えダンパであってもよい（本発明図示例では、ダンパ５０がシャットダンパである場合を示している）。
ダンパ５０は、第１のダクト２１の風流れ方向中央部またはその近傍に設けられる。ダンパ５０は、その位置により風量を調整することができるように、第１のダクト２１に回動可能に取付けられている。ダンパ５０の回動軸芯は、車両左右方向に延びていてもよく、上下方向に延びていてもよい（本発明図示例では、車両左右方向に延びている場合を示している）。以下、本発明実施例では、ダンパ５０の回動軸芯が車両左右方向に延びている場合を例にとって説明する。
【００１３】
ダンパ５０は、ほぼ平板形状である。ダンパ５０は、風流れ方向と平行な方向に延びる開位置５０ａ（図中、実線で示す）と、風流れ方向と平行な方向から傾く閉位置５０ｂ（図中、点線で示す）との間で回動可能である。
ダンパ５０が開位置５０ａにあるとき、ダンパ５０の風流れ方向上流側端部および下流側端部は第１のダクト２１の上下壁に接触しておらず、第１のダクト２１内を通る風が空気吹出口２１ａから車室内に流れ込むことを許容する。
ダンパ５０が閉位置５０ｂにあるとき、ダンパ５０の風流れ方向上流側端部は第１のダクト２１の下壁に接触しており、ダンパ５０の風流れ方向下流側端部は第１のダクト２１の上壁に接触しており、第１のダクト２１内を通る風が第１のダクト２１から車室内に流れ込むことを防止する。
【００１４】
横フィン６０は、たとえば樹脂製である。横フィン６０は、第１のダクト２１の風流れ方向下流側端部またはその近傍に設けられる。横フィン６０は、第１のダクト２１内を通る風の向きを上下方向に変更するように、第１のダクト２１に上下方向に回動可能に取付けられている。
縦フィン７０は、たとえば樹脂製である。縦フィン７０は、第１のダクト２１の風流れ方向下流側端部またはその近傍に設けられる。縦フィン７０は、第１のダクト２１内を通る風の向きを車両左右方向に変更するように、第１のダクト２１に車両左右方向に回動可能に取付けられている。縦フィン７０は、横フィン６０より風流れ方向上流側に設けられている。
【００１５】
レンズ８０は、発光部材３０の光を拡散して第１のダクト２１内を照明する働きをしている。レンズ８０は、ダクト２１に固定して取り付けられる。レンズ８０には、拡散板８１が取付けられていることが望ましい。
カバー９０は、たとえば、樹脂製である。カバー９０は、第１のダクト２１に固定して取付けられる。カバー９０は、発光部材３０の光の外部への漏れを防止している。
【００１６】
つぎに、本発明実施例の作用を説明する。
発光部材３０からの光を乱反射させて一部を空気吹出口２１ａに向ける反射部材４０が設けられているので、空気吹出口２１ａを乱反射による間接照明で明るくできる。
また、反射部材４０がダクト２０の空気吹出口２１ａに向いた面２２ａに設けられているので、反射部材４０により反射され空気吹出口２１ａに向う光の向きは、反射部材４０が設けられる部分より風流れ方向下流側を通る風の向きと、平行またはほぼ平行になる。その結果、空気吹出口２１ａから出てくる風の向きと光の向きとを一致またはほぼ一致させることができ、空気吹出口２１ａから風が出てくることを光で表現できる。
また、反射部材４０がダクト２０の空気吹出口２１ａに向いた面２２ａの全体に設けられている場合には、空気吹出口２１ａ全体をむらなく間接照明で明るくできる。
【００１７】
反射部材４０は第２のダクト２２の面２２ａに設けられているので（ダクト２０の奥に設けられているので）、昼間など車室内が明るいときであっても空気吹出口２１ａからダクト２０内に入ってきた光で反射部材４０が見えることはない。また、空気吹出口２１ａからダクト２０内に入ってきた光が反射部材４０によりダクト２０の奥まで届き、ダクト２０内が見えてしまうこともない。
【００１８】
発光部材３０が閉位置５０ｂにあるダンパ５０より風流れ方向上流側に配置されている。そのため、▲１▼ダンパ５０が閉位置５０ｂにある場合、発光部材３０の光がレンズ８０を介して第１のダクト２１内に入っても、ダンパ５０により乗員には光が見えず、風が出ていないことを知らせることができる。また、▲２▼ダンパ５０が開位置５０ａにある場合、発光部材３０の光はレンズ８０を介して第１のダクト２１内に入り、乗員には第１のダクト２１内が明るいことで風が出ていることを知らせることができる。▲１▼、▲２▼より、乗員は、ダクト２０を見るだけで、複数ある空気吹出口のうちどの空気吹出口から実際に風が出ているのかを容易に確認できる。また、ダンパ５０の開閉を検知して発光部材３０のＯＮ／ＯＦＦをさせる部材は不要であるため、コスト面で有利である。
【００１９】
本発明実施例では反射部材４０が面２２ａに設けられる場合を示したが、反射部材４０が設けられる場所は、反射部材４０が発光部材３０の光を乱反射させて一部を空気吹出口２１ａに向けることができる位置であれば、面２２ａ以外の場所であってもよい。
【００２０】
【発明の効果】
請求項１から請求項３記載の通風装置によれば、発光部材からの光を乱反射させ一部を空気吹出口に向ける反射部材が設けられているので、空気吹出口を乱反射による間接照明で明るくできる。
また、反射部材が、ダクトの空気吹出口に向いた面に設けられているので、反射部材により反射され空気吹出口に向う光の向きは、反射部材が設けられる部分より風流れ方向下流側を通る風の向きと、平行またはほぼ平行になる。その結果、風が出てくることを光で表現できる。
請求項２記載の通風装置によれば、反射部材がダクトの空気吹出口に向いた面の全体に設けられているので、空気吹出口全域をむらなく間接照明で明るくできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明実施例の通風装置の断面図である。
【符号の説明】
１０ 通風装置
２０ ダクト
２１ 第１のダクト
２１ａ 空気吹出口
２２ 第２のダクト
２２ａ ダクトの空気吹出口に向う面
３０ 発光部材
４０ 反射部材
５０ ダンパ
５０ａ 開位置
５０ｂ 閉位置
６０ 横フィン
７０ 縦フィン
８０ レンズ
９０ カバー
【発明の属する技術分野】
本発明は、通風装置に関し、とくに発光部材を有する車両用通風装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の通風装置は、特開２００１−３２８４８６号公報に開示されている。
公報に開示された通風装置は、発光部材が車室内を照明可能な位置に設けられている。発光部材からの光は直接車室内に向っている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−３２８４８６号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来の通風装置には、つぎの問題点がある。
発光部材からの光が直接車室内に向っているので、発光部材からの光が直接乗員の目に入り、まぶしく、乗員が運転者の場合には運転に支障をきたすおそれがある。
発光部材からの光が直接乗員に向わないように、発光部材からの光をダクトの空気吹出口近傍の内壁面に向わせることが考えられるが、発光部材からの光が当る部分のみが明るく見えてしまう。ダクトの奥から風が吹いてくるにもかかわらずダクトの空気吹出口近傍が部分的に光っており（風が出てくる方向と一致しない）、光で風が出てくることを表現しているとはいい難い。
本発明の目的は、空気吹出口を間接照明で明るくすることができる通風装置を提供することにある。
本発明のもう一つの目的は、空気吹出口から風が出ることを光で表現できる通風装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１） （ａ）空気吹出口と該空気吹出口に向いた面とを備えたダクトと、
（ｂ）前記ダクトに設けられ前記ダクト内に向って投光する発光部材と、
（ｃ）前記ダクトの前記空気吹出口に向いた面に設けられ、前記発光部材からの光を乱反射させ一部を前記空気吹出口に向ける反射部材と、
を有する通風装置。
（２） 前記反射部材は前記ダクトの前記空気吹出口に向いた面の全体に設けられている（１）記載の通風装置。
（３） 前記ダクトに開位置と閉位置との間で移動可能に設けられ前記ダクト内を通過する風量を調整するダンパをさらに有し、
前記発光部材と前記反射部材は、前記閉位置にある前記ダンパより風流れ方向上流側に配置されている、（１）記載の通風装置。
【０００６】
上記（１）〜（３）の通風装置では、発光部材からの光を乱反射させ一部を空気吹出口に向ける反射部材が設けられているので、空気吹出口を乱反射による間接照明で明るくできる。
また、反射部材が、ダクトの空気吹出口に向いた面に設けられているので、反射部材により反射され空気吹出口に向う光の向きは、反射部材が設けられる部分より風流れ方向下流側を通る風の向きと、平行またはほぼ平行になる。その結果、風が出てくることを光で表現できる。
上記（２）の通風装置では、反射部材がダクトの空気吹出口に向いた面の全体に設けられているので、空気吹出口全域をむらなく間接照明で明るくできる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明実施例の通風装置を、図１を参照して、説明する。
本発明実施例の通風装置１０は、ダクト２０と、発光部材３０と、反射部材４０とを、有する。通風装置１０は、さらに、ダンパ５０と、横フィン６０と、縦フィン７０と、レンズ８０と、カバー９０とを、有する。
【０００８】
ダクト２０は、たとえば樹脂製である。ダクト２０は、第１のダクト２１と、第２のダクト２２と、からなる。
第１のダクト２１は、たとえばレジスタ本体からなる。第１のダクト２１は、図示略のインスツルメントパネルに固定して取付けられる。第１のダクト２１は、インスツルメントパネルの、車両左右方向右側端部と、車両左右方向左側端部と、車両左右方向中央部に、配置される。ただし、第１のダクト２１が配置される場所は、上記の場所に限定されるものではない。
第１のダクト２１は、空気吹出口２１ａと、穴部２１ｂを、有する。
空気吹出口２１ａは、第１のダクト２１の風流れ方向下流側端に設けられる。空気吹出口２１ａは、車室内に開口する。
穴２１ｂは、発光部材３０の光を第１のダクト２１内に取り入れるために設けられている。穴２１ｂは、ダンパ５０が閉位置５０ｂにあるとき、ダンパ５０よりも風流れ方向上流側にある。
【０００９】
第２のダクト２２は、第１のダクト２１と一体に形成されていてもよく、第１のダクト２２と別体に形成され第１のダクト２１に固定して取付けられていてもよい。第２のダクト２２が第１のダクト２１と別体に形成されている場合、第２のダクト２２の風流れ方向下流側端部は、第１のダクト２１の風流れ方向上流側端部に取付けられている（第１のダクト２１に差し込まれている）。第２のダクト２２の風流れ方向下流側端部での流路軸芯は、第１のダクト２１の風流れ方向上流側端部での流路軸芯と一致している。第２のダクト２２は、図示略のブロアの風を第１のダクト２１に送る働きをしている。
第２のダクト２２は、少なくとも一回折り曲げられており、第１のダクト２１の空気吹出口２１ａに向いた面２２ａを有する。面２２ａは、車室内から第１のダクト２１の軸芯と平行な方向にダクト２０内を見たときに、見える面である。面２２ａは、平面であってもよく、湾曲面であってもよい。
【００１０】
発光部材３０は、たとえば、発光ダイオード、バルブ、ＥＬ（エレクトロルミネッセンス、平面発光体）等からなる。ただし、発光部材３０は、これらに限定されるものではない。
発光部材３０は、第１のダクト２１の風流れ方向上流側端部またはその近傍に設けられる。発光部材３０は、カバー９０に固定して取付けられている。発光部材３０は、第１のダクト２１の上下左右壁のいずれか少なくとも一壁の外側に配置される。発光部材３０は、第１のダクト２１内に入り込んでいない。発光部材３０の光は、穴２１ｂを通って第１のダクト２１内に入り込む。発光部材３０は、発光部材３０からの光が直接第１のダクト２１の空気吹出口２１ａに向かないように、設けられている。
発光部材３０は、閉位置５０ｂにあるダンパ５０より風流れ方向上流側に配置されている。発光部材３０は、ダンパ５０の開閉で光が車室内から遮断される位置にある。
発光部材３０は、その発光色を外部の制御により変化させることが可能とする事により、暖かい風、冷たい風が空気吹出口２１ａから吹出す時、その演出が可能となる。発光部材３０は、空気吹出口２１ａから吹出す風の量にあわせて光の量を変えてもよい。
【００１１】
反射部材４０は、たとえば樹脂シートからなる。反射部材４０は、ダクト２０の空気吹出口２１ａに向いた面２２ａに設けられている。反射部材４０は、面２２ａにのみ設けられていてもよく、面２２ａとその近傍にも設けられていてもよい。また、反射部材４０は、面２２ａの全体に設けられていてもよく、面２２ａの一部にのみ設けられていてもよい。
反射部材４０は、面２２ａにたとえば両面テープで貼り付けられている。反射部材４０は、発光部材３０からの光を乱反射させ、そのうちの一部の光を空気吹出口２１ａに向けている。反射部材４０の表面４０ａは、凸凹面であってもよく、滑らかな面であってもよい。反射部材４０の表面４０ａの色は、光を反射させるので、銀または白が望ましい。
反射部材４０は、閉位置５０ｂにあるダンパ５０より風流れ方向上流側に配置されている。反射部材４０は、ダンパ５０の開閉で光が車室内から遮断される位置にある。反射部材４０は、発光部材３０より風流れ方向上流側に配置されている。
【００１２】
ダンパ５０は、たとえば樹脂製である。ダンパ５０は、シャットダンパである。ただし、ダンパ５０は、シャットダンパに限定されるものではなく、切り替えダンパであってもよい（本発明図示例では、ダンパ５０がシャットダンパである場合を示している）。
ダンパ５０は、第１のダクト２１の風流れ方向中央部またはその近傍に設けられる。ダンパ５０は、その位置により風量を調整することができるように、第１のダクト２１に回動可能に取付けられている。ダンパ５０の回動軸芯は、車両左右方向に延びていてもよく、上下方向に延びていてもよい（本発明図示例では、車両左右方向に延びている場合を示している）。以下、本発明実施例では、ダンパ５０の回動軸芯が車両左右方向に延びている場合を例にとって説明する。
【００１３】
ダンパ５０は、ほぼ平板形状である。ダンパ５０は、風流れ方向と平行な方向に延びる開位置５０ａ（図中、実線で示す）と、風流れ方向と平行な方向から傾く閉位置５０ｂ（図中、点線で示す）との間で回動可能である。
ダンパ５０が開位置５０ａにあるとき、ダンパ５０の風流れ方向上流側端部および下流側端部は第１のダクト２１の上下壁に接触しておらず、第１のダクト２１内を通る風が空気吹出口２１ａから車室内に流れ込むことを許容する。
ダンパ５０が閉位置５０ｂにあるとき、ダンパ５０の風流れ方向上流側端部は第１のダクト２１の下壁に接触しており、ダンパ５０の風流れ方向下流側端部は第１のダクト２１の上壁に接触しており、第１のダクト２１内を通る風が第１のダクト２１から車室内に流れ込むことを防止する。
【００１４】
横フィン６０は、たとえば樹脂製である。横フィン６０は、第１のダクト２１の風流れ方向下流側端部またはその近傍に設けられる。横フィン６０は、第１のダクト２１内を通る風の向きを上下方向に変更するように、第１のダクト２１に上下方向に回動可能に取付けられている。
縦フィン７０は、たとえば樹脂製である。縦フィン７０は、第１のダクト２１の風流れ方向下流側端部またはその近傍に設けられる。縦フィン７０は、第１のダクト２１内を通る風の向きを車両左右方向に変更するように、第１のダクト２１に車両左右方向に回動可能に取付けられている。縦フィン７０は、横フィン６０より風流れ方向上流側に設けられている。
【００１５】
レンズ８０は、発光部材３０の光を拡散して第１のダクト２１内を照明する働きをしている。レンズ８０は、ダクト２１に固定して取り付けられる。レンズ８０には、拡散板８１が取付けられていることが望ましい。
カバー９０は、たとえば、樹脂製である。カバー９０は、第１のダクト２１に固定して取付けられる。カバー９０は、発光部材３０の光の外部への漏れを防止している。
【００１６】
つぎに、本発明実施例の作用を説明する。
発光部材３０からの光を乱反射させて一部を空気吹出口２１ａに向ける反射部材４０が設けられているので、空気吹出口２１ａを乱反射による間接照明で明るくできる。
また、反射部材４０がダクト２０の空気吹出口２１ａに向いた面２２ａに設けられているので、反射部材４０により反射され空気吹出口２１ａに向う光の向きは、反射部材４０が設けられる部分より風流れ方向下流側を通る風の向きと、平行またはほぼ平行になる。その結果、空気吹出口２１ａから出てくる風の向きと光の向きとを一致またはほぼ一致させることができ、空気吹出口２１ａから風が出てくることを光で表現できる。
また、反射部材４０がダクト２０の空気吹出口２１ａに向いた面２２ａの全体に設けられている場合には、空気吹出口２１ａ全体をむらなく間接照明で明るくできる。
【００１７】
反射部材４０は第２のダクト２２の面２２ａに設けられているので（ダクト２０の奥に設けられているので）、昼間など車室内が明るいときであっても空気吹出口２１ａからダクト２０内に入ってきた光で反射部材４０が見えることはない。また、空気吹出口２１ａからダクト２０内に入ってきた光が反射部材４０によりダクト２０の奥まで届き、ダクト２０内が見えてしまうこともない。
【００１８】
発光部材３０が閉位置５０ｂにあるダンパ５０より風流れ方向上流側に配置されている。そのため、▲１▼ダンパ５０が閉位置５０ｂにある場合、発光部材３０の光がレンズ８０を介して第１のダクト２１内に入っても、ダンパ５０により乗員には光が見えず、風が出ていないことを知らせることができる。また、▲２▼ダンパ５０が開位置５０ａにある場合、発光部材３０の光はレンズ８０を介して第１のダクト２１内に入り、乗員には第１のダクト２１内が明るいことで風が出ていることを知らせることができる。▲１▼、▲２▼より、乗員は、ダクト２０を見るだけで、複数ある空気吹出口のうちどの空気吹出口から実際に風が出ているのかを容易に確認できる。また、ダンパ５０の開閉を検知して発光部材３０のＯＮ／ＯＦＦをさせる部材は不要であるため、コスト面で有利である。
【００１９】
本発明実施例では反射部材４０が面２２ａに設けられる場合を示したが、反射部材４０が設けられる場所は、反射部材４０が発光部材３０の光を乱反射させて一部を空気吹出口２１ａに向けることができる位置であれば、面２２ａ以外の場所であってもよい。
【００２０】
【発明の効果】
請求項１から請求項３記載の通風装置によれば、発光部材からの光を乱反射させ一部を空気吹出口に向ける反射部材が設けられているので、空気吹出口を乱反射による間接照明で明るくできる。
また、反射部材が、ダクトの空気吹出口に向いた面に設けられているので、反射部材により反射され空気吹出口に向う光の向きは、反射部材が設けられる部分より風流れ方向下流側を通る風の向きと、平行またはほぼ平行になる。その結果、風が出てくることを光で表現できる。
請求項２記載の通風装置によれば、反射部材がダクトの空気吹出口に向いた面の全体に設けられているので、空気吹出口全域をむらなく間接照明で明るくできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明実施例の通風装置の断面図である。
【符号の説明】
１０ 通風装置
２０ ダクト
２１ 第１のダクト
２１ａ 空気吹出口
２２ 第２のダクト
２２ａ ダクトの空気吹出口に向う面
３０ 発光部材
４０ 反射部材
５０ ダンパ
５０ａ 開位置
５０ｂ 閉位置
６０ 横フィン
７０ 縦フィン
８０ レンズ
９０ カバー
Claims (3)
- （ａ）空気吹出口と該空気吹出口に向いた面とを備えたダクトと、
（ｂ）前記ダクトに設けられ前記ダクト内に向って投光する発光部材と、
（ｃ）前記ダクトの前記空気吹出口に向いた面に設けられ、前記発光部材からの光を乱反射させ一部を前記空気吹出口に向ける反射部材と、
を有する通風装置。 - 前記反射部材は前記ダクトの前記空気吹出口に向いた面の全体に設けられている請求項１記載の通風装置。
- 前記ダクトに開位置と閉位置との間で移動可能に設けられ前記ダクト内を通過する風量を調整するダンパをさらに有し、
前記発光部材と前記反射部材は、前記閉位置にある前記ダンパより風流れ方向上流側に配置されている、請求項１記載の通風装置。
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