JP2001328486A - 車両用照明装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 運転者の運転に影響を与えない照明を行うと
共に、空調機の運転に合致した照明を行うこと。 【解決手段】 車室内に空気を吹出す車両用空調機のダ
クト１と、ダクト１の吹出口に配設されるレジスタ２
と、レジスタ２の内側のダクト１内で、光がレジスタ２
の開口から車室内を照明可能な位置に配設された発光源
１０と、発光源１０の発光色を切替える切替回路とを具
備し、暖房運転の際、レジスタ２から暖色による室内照
明がなされ、冷房運転の際、レジスタ２から冷色による
室内照明がなされ、室内照明と空調の出力の相乗効果に
よって車内の空調の効果を上げる。また、レジスタ２の
内側のダクト１から暖色または冷色による室内照明がな
され、運転者に邪魔にならない指向性の室内照明となり
乗員のみの利便となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用照明装置に
関するもので、特に、車両用空調機の空気吹出口に配設
する車両用照明装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】空気清浄機に関する従来技術としては、
特開平１１−２１１２１０号公報に掲載の技術がある。

【０００３】当該公報に掲載の空気調和機は、室内の空
気を屋外へ排気しつつ、屋外の空気を室内に給気する換
気機能を有するものである。特に、当該空気調和機で
は、室内から排気される空気と、屋外から給気される空
気との間で熱交換し、その後に、空気を吹出口から室内
へ送り出すようにしている。しかしながら、換気の際
に、屋外の空気中の臭い成分等の異物が、空気調和機本
体に設けられたフィルタで除去されずに室内に入ること
がある。このため、光触媒を用いて空気中の汚染物質を
浄化する浄化機能を空気調和機に持たせ、吹出口を有す
る空気調和機本体に、熱交換器と光触媒エレメントとを
内蔵する内蔵型としたものである。そして、当該内蔵型
の空気調和装置に設置する部屋に求められる清浄レベル
に応じて、光触媒による浄化機能を選択的に付加するこ
とができるようにしたものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従来の空気調和機は、
光触媒を用いて空気中の汚染物質を浄化する浄化機能を
持たせ、吹出口付近に熱交換器と光触媒エレメントとを
内蔵させたものであるから、吹出口付近に光触媒エレメ
ントを活性化させる光源を有することになる。

【０００５】しかし、当該光源は光触媒エレメントを活
性化させるのに使用されても、室内照明を行うという概
念は開示されていない。

【０００６】一方、車両においては、夜間の走行時に車
室灯を点灯させると運転者に迷惑になる可能性がある。

【０００７】そこで、本発明は、運転者の運転に影響を
与えない照明を行うと共に、空調機の運転に合致した照
明を行う車両用照明装置の提供を課題とするものであ
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１にかかる車両用
照明装置は、車室内に空気を吹出す車両用空調機のダク
トと、前記ダクトの吹出口に配設されるレジスタと、前
記レジスタの内側のダクト内で、かつ、光が前記レジス
タの開口から車室内を照明可能な位置に配設された発光
ダイオードからなる発光源と、前記発光ダイオードの発
光源の発光色を暖房の際には暖色系に、冷房の場合には
冷色系に切替える切替回路とを具備するものである。

【０００９】したがって、発光ダイオードからなる発光
源は、特に、ダクトが発光源からの光が拡散しないよう
に作用するから、光が前記レジスタの開口から車室内を
照明可能な位置であれば、前記レジスタの開口付近であ
っても、または、前記レジスタの奥部であってもよい。

【００１０】ここで、前記レジスタの開口とは、フィン
を有する吹出口及びメッシュ等を有する吹出口の開口と
することができる。何れにせよ、空気流及び光が通過で
きるものであればよい。

【００１１】また、車室内を照明可能な位置に配設され
た発光ダイオードの発光源とは、少なくとも、暖色系及
び冷色系を出力することを前提とするが、喚気のみに使
用する機能も存在することから、暖色系及び冷色系及び
その混色を表現できることが望ましい。しかし、赤色系
の暖色系及び青色系の冷色系を表現するために三原色を
発光できる赤色、緑色、青色発光ダイオードを使用し、
任意の色彩を発光させるようにすることができる。

【００１２】そして、発光ダイオードからなる発光源
は、導光体に埋設し、その発光光をレジスタの開口方向
のみの指向性を持たせることができる。

【００１３】請求項２にかかる車両用照明装置の前記発
光源の発光色を暖房の際には暖色系に、冷房の場合には
冷色系に切替える切替回路は、室内に配設した温度セン
サまたは車両用空調機の空調の切替スイッチとしたもの
である。

【００１４】ここで、温度センサによる切替えは、室内
温度を所定の温度に設定し、自動運転している場合、暖
房と冷房の切替えがレジスタの開口の色の変化によって
判断できる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を説明
する。

【００１６】図１は本発明の実施の形態１における車両
用照明装置の配設位置を示す車室内の説明図である。ま
た、図２は本発明の実施の形態１における車両用照明装
置のセンタダクトの長さ方向の断面を用いた説明図で、
図３は図２の実施の形態１における車両用照明装置の発
光源の斜視図、図４は本発明の実施の形態１における車
両用照明装置のサイドダクトの長さ方向の断面を用いた
説明図である。

【００１７】図１において、図示しない熱交換器を通過
してきた空気を車室内に吹出す車両用空調機のダクト１
は、図示しないシロッコファンによってセンタレジスタ
２、サイドレジスタ３等のレジスタ（Register）から空
気が吹出すように構成されている。センタレジスタ２に
は図２に示すように、吹出方向を変更できるフィン２ａ
を有している。また、ダクト１のセンタレジスタ２付近
には、ダクト１の長さ方向に対して略９０度にその長さ
方向を合せて配設した発光源１０を有している。

【００１８】そして、図４に示すように、サイドレジス
タ３側の熱交換器を通過してきた空気を車室内に吹出す
車両用空調機のダクト２１は、正面ダクト２１Ａ及び上
部ダクト２１Ｂに分岐されており、正面ダクト２１Ａに
はサイドレジスタ３Ａが、また、上部ダクト２１Ｂには
サイドレジスタ３Ｂが各々配設され、サイドレジスタ３
Ａ、サイドレジスタ３Ｂから空気が吹出すように構成さ
れている。サイドレジスタ３Ａ側にはフィン３ａが配設
されている。サイドレジスタ３Ｂ側にはメッシュが配設
されている。また、バタフライバルブからなるダンパー
２４は、車両用空調機のダクト２１から正面ダクト２１
Ａまたは上部ダクト２１Ｂに空気流を切替えるものであ
る。そして、上部ダクト２１Ｂのサイドレジスタ３Ｂの
下部には、上部ダクト２１Ｂの長さ方向に対して略９０
度にその長さ方向を合せて配設した発光源１０が配設さ
れ、正面ダクト２１Ａのサイドレジスタ３Ａの内側に
も、正面ダクト２１Ａの長さ方向に対して略９０度にそ
の長さ方向を合せて配設した発光源１０が配設されてい
る。

【００１９】本実施の形態の発光源１０は、図３に示す
ように、透明合成樹脂の導光体からなり、プリズム状に
三角柱以上の多角柱または円柱、半円柱に形成した本体
１１と、本体１１の一方の面、即ち、配設された状態で
ダクト１のセンタレジスタ２またはサイドレジスタ３の
反対側の面に形成し、本体１１内の光の導出を阻止する
反射膜１２と、本体１１の下方の面に形成された長さ方
向に形成された溝１３には、基板に赤色、緑色、青色、
赤色、緑色、青色・・・の繰返しによって３個づつ計９
個の発光ダイオードチップを列状に配設した発光ダイオ
ードアレイ１５が挿着され、透明合成樹脂系の接着剤に
よって固着されている。発光ダイオードアレイ１５には
４本のリード線が接続されている。

【００２０】本実施の形態の発光源１０の本体１１は、
透明合成樹脂の導光体で形成しているが、本発明を実施
する場合には、ガラス製とすることもできる。また、本
体１１内の光の導出を阻止する反射膜１２は、その表面
に凹凸を形成することにより乱反射面とし、その透過率
を低減させたものでもよい。或いは、ダクト１の内面で
反射させることにより、指向性をダクト１の開口に対し
て垂直方向の平行光とすることもできる。そして、発光
ダイオードアレイ１５は、赤色または橙色の発光ダイオ
ードと青色または青緑色の２種類の発光ダイオードチッ
プまたは発光ダイオードランプとすることができる。本
体１１の形状についても、三角柱以上の多角柱または円
柱、半円柱に形成することを前提に説明したが、四角柱
等によっても実施できる。

【００２１】このような発光源１０は、センタレジスタ
２またはサイドレジスタ３の裏側から、ダクト１の内側
方向に５ｃｍ乃至２０ｃｍの位置に配設される。通常、
ダクト１の裏側から内側方向に２０ｃｍ以上入り込むと
彎曲しているから、ダクト１の端部の直線部分に発光源
１０を配設することになる。

【００２２】図５は本発明の実施の形態１における車両
用照明装置の制御を行う制御回路構成図であり、図６は
本発明の実施の形態１における車両用照明装置の制御回
路が実行するフローチャートである。

【００２３】図５において、制御回路ＣＯＮは他の制御
を行うマイクロコンピュータからなり、その入力に各種
スイッチ及びセンサが接続されている。具体的には、制
御回路ＣＯＮの入力として、車室内の喚気のみを行う喚
気スイッチ、冷房運転のみをオン・オフ制御する冷房ス
イッチ、暖房運転のみをオン・オフ制御する暖房スイッ
チ、車室内を所定の温度範囲内に設定する自動スイッ
チ、それらの温度制御の設定をキャンセルするキャンセ
ルスイッチ、また、車室内の温度を検出する温度センサ
が接続されている。

【００２４】基板に赤色、緑色、青色、赤色、緑色、青
色・・・の繰返しによって３個づつ計９個の発光ダイオ
ードチップを列状に配設した発光ダイオードアレイ１５
の各赤色発光ダイオードチップＲ−ＬＥＤ、緑色発光ダ
イオードチップＧ−ＬＥＤ、青色発光ダイオードチップ
Ｂ−ＬＥＤは、抵抗ｒに直列に各発光ダイオードが接続
されている。

【００２５】このように構成された本実施の形態の車両
用照明装置は、次のように制御される。

【００２６】制御回路ＣＯＮでは、常に他の制御を行っ
ており、所定のタイミングでこのルーチンがコールされ
る。

【００２７】ステップＳ１で空調の自動運転を行う自動
スイッチのオンを判断し、空調の自動運転でないとき、
ステップＳ２で暖房運転を行う暖房スイッチのオンを判
断する。ステップＳ２で暖房運転を行う暖房スイッチの
オンを判断すると、ステップＳ３で暖色として赤色系発
光を行う。この赤色系発光には、赤色発光ダイオードチ
ップＲ−ＬＥＤ及び緑色発光ダイオードチップＧ−ＬＥ
Ｄ、青色発光ダイオードチップＢ−ＬＥＤにより、比較
的白色に近い橙色を発光させている。即ち、直接、赤色
のみを発光させると、フィン２ａまたはフィン３ａの向
きによっては、夜間の信号待の際の通行人、通行車両か
ら非常信号との誤解が生ずる可能性があるので、暖色と
して、比較的白色に近い橙色を発光させている。当然、
このとき、センタレジスタ２、サイドレジスタ３から暖
められた空気が室内に供給される。

【００２８】ステップＳ２で暖房運転を行う暖房スイッ
チのオンが判断されないと、ステップＳ４で冷房運転を
行う冷房スイッチのオンが判断され、ステップＳ４で冷
房運転を行う冷房スイッチのオンを判断すると、ステッ
プＳ５で冷色として青色系発光を行う。このとき、セン
タレジスタ２、サイドレジスタ３から冷された空気が室
内に供給される。そして、ステップＳ４で冷房運転を行
う冷房スイッチのオンが判断されないとき、ステップＳ
６で単なる照明を意味する白色系発光を行う。

【００２９】また、ステップＳ１で空調の自動運転を行
う自動スイッチのオンを判断し、自動スイッチのオンに
より空調の自動運転が設定されているとき、ステップＳ
１０で現在暖房運転中であるかを判断し、暖房運転中で
あるとき、ステップＳ１１で暖色系発光を行う。このと
き、センタレジスタ２、サイドレジスタ３から暖められ
た空気が室内に供給されている。

【００３０】自動スイッチのオンにより空調の自動運転
が設定されているときに、ステップＳ１０で現在暖房運
転中と判断されず、ステップＳ１２で冷房運転中である
と判断されたとき、ステップＳ１３で冷色系発光を行
う。このとき、センタレジスタ２、サイドレジスタ３か
ら冷された空気が室内に供給されている。

【００３１】そして、自動スイッチのオンにより空調の
自動運転が設定されているときに、ステップＳ１０で現
在暖房運転中と判断されず、かつ、ステップＳ１２で冷
房運転中であるとも判断されなかったとき、ステップＳ
１４で喚気及び循環運転中を確認し、ステップＳ１５で
単なる照明効果のみを得るべく白色系発光を行う。な
お、ステップＳ１４で喚気及び循環運転中が確認できな
いとき、このルーチンを脱する。

【００３２】このように、本実施の形態の車両用照明装
置は、空調機の暖房運転の際には、センタレジスタ２、
サイドレジスタ３から暖色による室内照明がなされ、ま
た、冷房運転の際には、センタレジスタ２、サイドレジ
スタ３から冷色による室内照明がなされ、室内照明と空
調の出力の相乗効果によって、車内の空調の効果を上げ
ることができる。

【００３３】また、センタレジスタ２の内側のダクト
１、サイドレジスタ３の内側の正面ダクト２１Ａ及び上
部ダクト２１Ｂから暖色または冷色による室内照明及び
白色系による室内照明がなされ、運転者に邪魔にならな
い指向性の室内照明となり、室内の乗員のみの利便とな
る。

【００３４】このように、本実施の形態の車両用照明装
置は、車室内に空気を吹出す車両用空調機のダクト１、
正面ダクト２１Ａ、上部ダクト２１Ｂ等のダクトと、ダ
クト１、正面ダクト２１Ａ、上部ダクト２１Ｂ等のダク
トの吹出口に配設されるセンタレジスタ２、サイドレジ
スタ３からなるレジスタと、センタレジスタ２、サイド
レジスタ３からなるレジスタの内側のダクト１、正面ダ
クト２１Ａ、上部ダクト２１Ｂ等のダクト内で、かつ、
光がセンタレジスタ２、サイドレジスタ３からなるレジ
スタの開口から車室内を照明可能な位置に配設された発
光ダイオードからなる発光源１０と、発光ダイオードの
発光源１０の発光色を暖房の際には暖色系に、冷房の場
合には冷色系に切替える制御回路ＣＯＮからなる切替回
路とを具備するものである。

【００３５】したがって、空調機の暖房運転の際には、
センタレジスタ２、サイドレジスタ３から暖色による室
内照明がなされ、また、冷房運転の際には、センタレジ
スタ２、サイドレジスタ３から冷色による室内照明がな
され、室内照明と空調の出力の相乗効果によって、車内
の空調の効果を上げることができる。また、センタレジ
スタ２の内側のダクト１、サイドレジスタ３の内側の正
面ダクト２１Ａ及び上部ダクト２１Ｂから暖色または冷
色による室内照明及び白色系による室内照明がなされ、
運転者に邪魔にならない指向性の室内照明となり、室内
の乗員のみの利便となる。

【００３６】ところで、本実施の形態の車両用照明装置
は、発光源１０の発光色を暖房の際には暖色系に、冷房
の場合には冷色系に切替える切替回路を、温度センサか
らの入力と設定温度との比較によって駆動される空調の
暖房運転または冷房運転の判断を行っているが、特に、
本発明を実施する場合には、暖房運転または冷房運転の
切替スイッチからの信号を、発光源１０の発光色を暖房
の際には暖色系に、冷房の場合には冷色系に切替える切
替回路に直接使用することもできる。また、本実施例で
は、暖房運転または冷房運転の判断によって、発光源１
０の発光色を暖房の際には暖色系に、冷房の場合には冷
色系に切替えているが、本発明を実施する場合には、温
度センサからの入力と設定温度との比較結果によって、
発光源１０の発光色を暖房の際には暖色系に、冷房の場
合には冷色系に切替えることもできる。

【００３７】また、本実施の形態の発光源１０は、透明
合成樹脂の導光体からなる本体１１に発光ダイオードチ
ップを列状に埋設したものであり、センタレジスタ２の
内側のダクト１、サイドレジスタ３の内側の正面ダクト
２１Ａ及び上部ダクト２１Ｂからなるダクトからの光の
指向性を任意に設定することができる。

【００３８】そして、本実施の形態の発光源１０は、基
板に赤色、緑色、青色、赤色、緑色、青色・・・の繰返
しによって複数個の発光ダイオードチップを列状に配設
したものであるから、任意の発光色を得ることができ
る。しかし、本発明を実施する場合には、例えば、暖色
に橙（オレンジ）系の色、冷色に青緑または緑青系の色
の単数または複数の発光ダイオードとすることができ
る。

【００３９】更に、本実施の形態の発光源１０は、ダク
ト１、正面ダクト２１Ａ及び上部ダクト２１Ｂの長さ方
向に対して略９０度にその長さ方向を合せて配設したも
のであるが、本発明を実施する場合の発光源１０の導光
体からなる本体１１の長さ方向は、ダクト１、正面ダク
ト２１Ａ及び上部ダクト２１Ｂの長さ方向と発光光の指
向性との関係で所定の角度に設定することができる。

【００４０】なお、本実施の形態では、ダクト１、正面
ダクト２１Ａ及び上部ダクト２１Ｂに発光源１０を配設
する事例で説明したが、本発明を実施する場合には、ダ
クト１、正面ダクト２１Ａまたは上部ダクト２１Ｂの何
れか1つ以上に発光源１０を配設すればよい。

【００４１】

【発明の効果】以上のように、請求項１の車両用照明装
置においては、車室内に空気を吹出す車両用空調機のダ
クトと、前記ダクトの吹出口に配設されるレジスタと、
前記レジスタの内側のダクト内で、かつ、光が前記レジ
スタの開口から車室内を照明可能な位置に配設された発
光ダイオードからなる発光源と、前記発光ダイオードの
発光源の発光色を暖房の際には暖色系に、冷房の場合に
は冷色系に切替える切替回路とを具備するものである。

【００４２】したがって、空調機の暖房運転の際には、
レジスタから暖色による室内照明がなされ、冷房運転の
際には冷色による室内照明がなされ、室内照明と空調の
出力の相乗効果によって、車内の空調の効果を上げるこ
とができる。また、レジスタの内側のダクトから暖色ま
たは冷色による室内照明がなされ、運転者に邪魔になら
ない指向性の室内照明となり、室内の乗員のみの利便と
なる。

【００４３】よって、運転者の運転に影響を与えない照
明を行うと共に、空調機の運転に合致した照明を行うこ
とができる。

【００４４】請求項２の車両用照明装置の前記発光源の
発光色を暖房の際には暖色系に、冷房の場合には冷色系
に切替える切替回路は、室内に配設した温度センサまた
は空調の切替スイッチとしたものであるから、請求項１
または請求項２に記載の効果に加えて、発光源の発光色
を暖房の際には暖色系に、冷房の場合には冷色系に正確
に切替えることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 図１は本発明の実施の形態１における車両用
照明装置の配設位置を示す車室内の説明図である。

【図２】 図２は本発明の実施の形態１における車両用
照明装置のセンタダクトの長さ方向の断面を用いた説明
図である。

【図３】 図３は図２の実施の形態１における車両用照
明装置の発光源の斜視図である。

【図４】 図４は本発明の実施の形態１における車両用
照明装置のサイドダクトの長さ方向の断面を用いた説明
図である。

【図５】 図５は本発明の実施の形態１における車両用
照明装置の制御を行う制御回路構成図である。

【図６】 図６は本発明の実施の形態１における車両用
照明装置の制御回路が実行するフローチャートである。

【符号の説明】

１ ダクト ２ センタレジスタ ３ サイドレジスタ １０ 発光源 ２１Ａ 正面ダクト ２１Ｂ 上部ダクト ＣＯＮ 制御回路

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室内に空気を吹出す車両用空調機のダ
   クトと、 前記ダクトの吹出口に配設されるレジスタと、 前記レジスタの内側のダクト内で、かつ、光が前記レジ
   スタの開口から車室内を照明可能な位置に配設された発
   光ダイオードからなる発光源と、 前記発光ダイオードの発光源の発光色を暖房の際には暖
   色系に、冷房の場合には冷色系に切替える切替回路とを
   具備することを特徴とする車両用照明装置。
2. 【請求項２】 前記発光源の発光色を暖房の際には暖色
   系に、冷房の場合には冷色系に切替える切替回路は、室
   内に配設した温度センサまたは車両用空調機の切替スイ
   ッチとしたことを特徴とする請求項１または請求項２に
   記載の車両用照明装置。