JP2004284763A - エレベータ - Google Patents
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Abstract
【課題】昇降路内のかごの稼動範囲を拡大する。
【解決手段】昇降路１において、方向制限リミットスイッチ８ａおよびファイナルリミットスイッチ９ａを最上階乗り場６ａの着床位置に対して上方に設ける。
これにより、最上階を越える箇所での作業を可能とし、例えば、最上階を越える箇所における清掃作業を行なうことができる。
【選択図】 図１
【解決手段】昇降路１において、方向制限リミットスイッチ８ａおよびファイナルリミットスイッチ９ａを最上階乗り場６ａの着床位置に対して上方に設ける。
これにより、最上階を越える箇所での作業を可能とし、例えば、最上階を越える箇所における清掃作業を行なうことができる。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、かごを昇降路内の任意の位置に昇降させる機能を有するエレベータに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来用いられるエレベータには、点検時などに、かご内の行先階釦による行先階指定に関係なく、かごを昇降路の上端部から下端部までの任意の位置に昇降させる点検用モードを有したものが存在する。このようなエレベータでは、かご枠が、昇降路の上端部または下端部に衝突することを防止するための検出部が設けられる（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
検出部は、点検用モードを実行している場合に、かごが最上階乗り場または最下階乗り場に対する位置に昇降した場合に動作する。検出部が動作すると、かご枠が、昇降路における最上階乗り場に対して上方の位置、または最下階乗り場に対して下方の位置に移動しなくなる。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００１−１０６４４７号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
昇降路には、上端部と、かごが最上階乗り場に着床した場合の当該かごの上面との間、および、下端部と、かごが最下階乗り場に着床した場合の当該かごの下面との間に余裕をもたせたものが存在する。このような昇降路において、例えば、最上階乗り場と上端部との間または最下階乗り場と下端部との間の箇所を清掃したい等の理由により、作業員がかごに乗ってこれらの箇所まで移動したい場合がある。しかしながら、前述した検出部は、昇降路において、最上階乗り場および最下階乗り場に対するかごの着床位置に設けられるため、かごが最上階乗り場または最下階乗り場に着床した時点で動作してしまい、当該かごを、最上階乗り場の着床位置より上方、または最下階乗り場の着床位置より下方に移動させることができなかった。
【０００６】
本発明は、前記課題に鑑みなされたもので、昇降路内の最上階から最下階までの間以外の箇所において、作業を行なうことが可能になるエレベータを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
すなわち、本発明に係わるエレベータは、予め定められた、かごの通常の稼動範囲およびこの稼動範囲に連続する特定の稼動範囲を有する昇降路と、前記かごが、前記昇降路における特定の稼動範囲内に位置するか否かを検出する検出手段と、この検出手段による検出結果に基づいて、前記特定の稼動範囲内に位置するかごの稼動を制御する制御手段とを具備したことを特徴とする。
【０００８】
このような構成によれば、かごが、昇降路における通常の稼動範囲に連続する特定の稼動範囲内に位置した場合に、これを検出して、かごの稼動を制御するので、昇降路における通常の稼動範囲以外の位置において、作業を行なうことができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下図面により本発明の実施形態について説明する。
【００１０】
（第１実施形態）
まず、本発明の第１の実施形態について説明する。
図１は、本発明の第１の実施形態にしたがったエレベータの構造を示す図である。この図１では、最上階乗り場６ａおよび最下階乗り場６ｂ以外の乗り場の図示は省略する。
【００１１】
図１に示したエレベータの昇降路１における、乗り場に接した側面は、昇降路展望ガラス１ａである。この昇降路１内にて、かご２が昇降する。かご２は、エレベータ制御装置１５による制御に基づいて、ロープ３を介してシープ４ａ，４ｂにより、カウンタウエイト５との釣り合いによって昇降する。かご２の駆動方式は、例えば油圧方式、リニア方式または他の方式である。
【００１２】
また、昇降路１の下端部１ｃには、かごバッファ１１ａおよびカウンタウエイトバッファ１１ｂが設けられる。
【００１３】
本実施形態にしたがったエレベータは、運転モードとして、通常運転モードと保守運転モードとを有する。それぞれのモードにおける特徴は順次説明する。かご２は、その上面にかご上安全スイッチ１３を設けている。通常運転モードと保守運転モードとの切り替えは、かご上安全スイッチ１３を押下することで実行される。
【００１４】
このエレベータでは、かご２の稼動範囲は、運転モードの種別により異なる。
【００１５】
運転モードが通常運転モードに設定された場合には、かご２は、昇降路１の最上階乗り場６ａに対応する着床位置と、最下階乗り場６ｂに対応する着床位置との間で稼動する。また、運転モードが保守運転モードに設定された場合には、かご２は、当該かご２に設けられる行先階釦（図示せず）による指定とは関係なく、予め定められた稼動範囲内で稼動させることができる。この場合、かご２は、当該かご２に設けられる昇降操作釦（図示せず）の操作により稼動させる。この昇降操作釦は、階床に関係なく、かご２を稼動させる指示をする。
【００１６】
保守運転モードにおける稼動範囲は、図１に示したファイナルリミットスイッチ９ａが設けられた箇所と、ファイナルリミットスイッチ９ｂが設けられた箇所との間である。運転モードが保守運転モードである場合には、かご２の昇降速度は、所定の速度に制限される。この所定の速度とは、例えば１５メートル毎分である。
【００１７】
昇降路１において、最上階乗り場６ａに対応する箇所には、強制減速リミットスイッチ７ａが設けられる。また、昇降路１にて、保守運転モードにおけるかご２の稼動範囲の上端部分には、ファイナルリミットスイッチ９ａが設けられる。
この上端部分は、図１に示した箇所に限らず、昇降路１の上端部１ｂと、最上階乗り場６ａとの間で任意に決定してよい。ファイナルリミットスイッチ９ａが設けられた箇所の下方には、方向制限リミットスイッチ８ａが設けられる。
【００１８】
昇降路１において、前述した強制減速リミットスイッチ７ａが設けられた箇所と、方向制限リミットスイッチ８ａが設けられた箇所との間には、複数の強制減速リミットスイッチ７ｃが設けられる。各種のスイッチは、エレベータ制御装置１５と接続される。
【００１９】
また、かご２の、乗り場に面した側面には過巻カム１０が設けられる。この過巻カム１０は、かご２の昇降により、強制減速リミットスイッチ７ａ、強制減速リミットスイッチ７ｃ、方向制限リミットスイッチ８ａまたはファイナルリミットスイッチ９ａと接触する。これらのスイッチは、過巻カム１０と接触している場合には、オン状態となり、過巻カム１０と接触しない場合にはオフ状態となる。
【００２０】
前述した各種スイッチの設置間隔は所定の間隔以下である。所定の間隔とは、かご２の過巻カム１０の高さ以下の間隔である。これにより、かご２が、最上階乗り場６ａの着床位置と昇降路上端部１ｂとの間を昇降している場合には、過巻カム１０は、強制減速リミットスイッチ７ａ、強制減速リミットスイッチ７ｃ、方向制限リミットスイッチ８ａおよびファイナルリミットスイッチ９ａのうち少なくとも１つと接触する。つまり、これらスイッチのうち少なくとも１つはオン状態に設定される。
【００２１】
強制減速リミットスイッチ７ａおよび複数の強制減速リミットスイッチ７ｃのうち少なくとも１つがオン状態になると、エレベータ制御装置１５に制御信号が出力される。エレベータ制御装置１５は、この制御信号にしたがって、かご２の昇降速度が所定の速度以下になるように減速させる。ここで説明した所定の速度とは、例えば４５メートル毎分である。ただし、運転モードが保守運転モードである場合には、かご２の昇降速度は、保守運転モード用に定められた速度（１５メートル毎分）に制限される。
【００２２】
方向制限リミットスイッチ８ａがオン状態になると、エレベータ制御装置１５に制御信号が出力される。エレベータ制御装置１５は、この制御信号にしたがって、かご２の昇降操作釦による、現在位置から上方向への稼動操作を無効にする。
【００２３】
ファイナルリミットスイッチ９ａがオン状態になると、エレベータ制御装置１５に制御信号が出力される。エレベータ制御装置１５は、この制御信号にしたがって、かご２の昇降動作を強制的に停止させる。
【００２４】
一方、昇降路１の最下階乗り場６ｂに対応する箇所には、強制減速リミットスイッチ７ｂが設けられる。また、昇降路１にて、かご２の稼動範囲の下端部分には、ファイナルリミットスイッチ９ｂが設けられる。この下端部分とは、最下階乗り場６ｂに対するかご２の着床位置である。前述した強制減速リミットスイッチ７ｂが設けられた箇所と、ファイナルリミットスイッチ９ｂが設けられた箇所との間には、方向制限リミットスイッチ８ｂが設けられる。
【００２５】
強制減速リミットスイッチ７ｂの機能は、強制減速リミットスイッチ７ａ機能と同様である。また、ファイナルリミットスイッチ９ｂの機能は、ファイナルリミットスイッチ９ａの機能と同様である。
【００２６】
過巻カム１０が方向制限リミットスイッチ８ｂと接触した場合には、このスイッチがオン状態になる。すると、かご２内の昇降操作釦による、かご２の現在位置から下方への稼動を指示する操作が無効となる。
【００２７】
次に前記構成によるエレベータの昇降動作について説明する。
図２は、図１に示したエレベータの昇降動作の内容を示すフローチャートである。ただし、同図におけるステップＳ１０３，Ｓ１１０で示した強制減速リミットＳＷは、強制減速リミットスイッチ７ａまたは強制減速リミットスイッチ７ｃを意味する。また、ステップＳ１０５で示した方向制限リミットＳＷは、方向制限リミットスイッチ８ａを意味する。また、ステップＳ１０７，Ｓ１１２で示したファイナルリミットＳＷは、ファイナルリミットスイッチ９ａを意味する。
【００２８】
このエレベータの昇降動作において、かご２は最上階乗り場６ａに対して下部位置から上方に稼動していると仮定する。まず、作業者が、かご２のかご上安全スイッチ１３を押下して、運転モードを設定すると、エレベータ制御装置１５に点検信号１３ａが出力される。この点検信号１３ａは、エレベータの運転モードの種別を示す情報を含む。
【００２９】
エレベータ制御装置１５は、点検信号１３ａに基づいて、現在の運転モードが、通常運転モードに設定されているかまたは保守運転モードに設定されているかを判別する（ステップＳ１０１）。
【００３０】
この判別の結果、現在の運転モードが通常運転モードであると判別された場合には、エレベータ制御装置１５は、通常運転モード用の所定の速度により、かご２の通常運転を行なう（ステップＳ１０９）。通常運転モード用の所定の速度は、例えば９０メートル毎分である。また、現在の運転モードが保守運転モードであると判別した場合には、かご２の昇降速度を、保守運転モード用の所定の速度（１５メートル毎分）なるように減速させる（ステップＳ１０２）。
【００３１】
かご２の稼動により、過巻カム１０が強制減速リミットスイッチ７ａと接触した場合には、このスイッチがオン状態となる。かご２は、そのまま昇降路１内の上方に向かって稼動する（ステップＳ１０４）。
【００３２】
かご２がさらに上方に稼動して、過巻カム１０が強制減速リミットスイッチ７ｃと接触した場合には、それぞれのスイッチがオン状態になる。かご２がさらに上方に稼動して、過巻カム１０が方向制限リミットスイッチ８ａと接触した場合には、このスイッチがオン状態になる。すると、かご２内の昇降操作釦による、上方への稼動を指示する操作が無効となる（ステップＳ１０５→Ｓ１０６）。つまり、昇降操作釦により、エレベータ制御装置１５に対して、かご２の上昇を指示する操作を行なっても、エレベータ制御装置１５は、この指示を無視する。
【００３３】
かご２がさらに上方に稼動して、過巻カム１０がファイナルリミットスイッチ９ａと接触した場合には、このスイッチがオン状態になる。そして、かご２の昇降動作が強制的に停止する（ステップＳ１０７→Ｓ１０８）。
【００３４】
なお、かご２が、最上階乗り場６ａの着床位置に対して上方に稼動している場合において、かご上安全スイッチ１３の押下により、エレベータの運転モードが通常運転モードに設定された場合には、強制減速リミットスイッチ７ａまたは強制減速リミットスイッチ７ｃの作用により、かご２の昇降速度は、所定の速度以下になるように減速される。この所定の速度とは、例えば、４５メートル毎分である。
【００３５】
一方、通常運転モードにおいて、機器の異常等により、かご２が最上階乗り場６ａの着床位置に対して上方に稼動し、過巻カム１０が強制減速リミットスイッチ７ａと接触した場合には、このスイッチがオン状態となる。すると、かご２の昇降速度が４５メートル毎分以下になるように減速される（ステップＳ１１０→Ｓ１１１）。
【００３６】
かご２がさらに上方に稼動して、過巻カム１０がファイナルリミットスイッチ９ａと接触した場合には、このスイッチがオン状態になり、かご２の昇降動作を強制的に停止させる（ステップＳ１１２→Ｓ１１３）。
【００３７】
また、かご２が、最下階乗り場６ｂの着床位置に向かって下降し、過巻カム１０が強制減速リミットスイッチ７ｂと接触した場合には、このスイッチがオン状態となり、現在の運転モードが通常運転モードの場合には、かご２の昇降速度を４５メートル毎分以下になるように減速させる。
【００３８】
かご２が最下階乗り場６ｂに着床し、過巻カム１０が方向制限リミットスイッチ８ｂと接触した場合には、前述した昇降操作釦による、かご２の現在位置から下方への稼動を指示する操作が無効となる。
【００３９】
かご２がさらに下方に稼動して、過巻カム１０がファイナルリミットスイッチ９ｂと接触した場合には、このスイッチがオン状態になる。そして、かご２の昇降動作を強制的に停止させる。
【００４０】
このような構成によれば、方向制限リミットスイッチ８ａおよびファイナルリミットスイッチ９ａを最上階乗り場６ａの着床位置に対して上方に設けたので、かご２を最上階乗り場６ａの着床位置に対して上方に稼動させても、当該かごの運転を継続することができる。これにより、かご２に乗った作業員は、昇降路１内の最上階乗り場６ａに対して上方の箇所において作業を行なうことが出来る。
これにより、例えば、昇降路１の昇降路展望ガラス１ａが、昇降路１の上端部１ｂまで設けられている場合でもこれを清掃することができるようになる。
【００４１】
（第２の実施形態）
次に、本発明の第２の実施形態について説明する。
図３は、本発明の第２の実施形態にしたがったエレベータの構成図である。 同図において、図１に示した構成要素と同一の構成要素には同一の符号を付しており、ここではその説明を省略する。
【００４２】
図３に示したエレベータでは、図１に示したエレベータと比較して、保守運転モードにおけるかご２の稼動範囲が異なる。保守運転モードにおけるかご２の稼動範囲の下端部分には、ファイナルリミットスイッチ９ｂが設けられる。この下端部分は、図３に示した箇所に限らず、昇降路１の下端部１ｃと、最下階乗り場６ｂに対する着床位置との間で任意に決定してよい。ファイナルリミットスイッチ９ｂが設けられた箇所の上方には、方向制限リミットスイッチ８ｂが設けられる。
【００４３】
また、強制減速リミットスイッチ７ｂが設けられた箇所（図１と同様）と、方向制限リミットスイッチ８ｂが設けられた箇所との間には、複数の強制減速リミットスイッチ７ｄが設けられる。強制減速リミットスイッチ７ｄの機能は、図１に示した強制減速リミットスイッチ７ｃの機能と同様である。
【００４４】
方向制限リミットスイッチ８ｂがオン状態になると、かご２の昇降操作釦による、昇降路１の現在位置から下方向への稼動操作が無効となる。
【００４５】
次に前記構成によるエレベータの昇降動作について説明する。
図４は、本発明の第２の実施形態にしたがったエレベータの昇降動作の内容を示すフローチャートである。同図において、図２に示した処理と同一の処理には同一のステップ名を付す。ただし、同図におけるステップＳ１０３，Ｓ１１０で示した強制減速リミットＳＷは、強制減速リミットスイッチ７ｂまたは強制減速リミットスイッチ７ｄを意味する。また、ステップＳ１０５で示した方向制限リミットＳＷは、方向制限リミットスイッチ８ｂを意味する。また、ステップＳ１０７，Ｓ１１２で示したファイナルリミットＳＷは、ファイナルリミットスイッチ９ｂを意味する。
【００４６】
このエレベータの昇降動作において、かご２は最下階乗り場６ｂに対して上部部の位置から下方に稼動していると仮定する。まず、エレベータの運転モードが保守運転モードに設定されると、前述したステップＳ１０１〜Ｓ１０３の処理を経て、かご２は、最下階乗り場６ｂに対する着床位置に対して下方に稼動する（ステップＳ１１４）。
【００４７】
かご２がさらに下方に稼動して、過巻カム１０が方向制限リミットスイッチ８ｂと接触した場合には、前述した昇降操作釦による、下方への稼動を指示する操作が無効となる（ステップＳ１０５→Ｓ１１５）。
【００４８】
かご２がさらに下方に稼動して、過巻カム１０がファイナルリミットスイッチ９ｂと接触した場合には、かご２の昇降動作が停止する（ステップＳ１０７→Ｓ１０８）。
【００４９】
このような構成によれば、方向制限リミットスイッチ８ｂおよびファイナルリミットスイッチ９ｂを最下階乗り場６ｂの着床位置に対して上方に設けたので、かご２を最下階乗り場６ｂの着床位置に対して下方に稼動させても、当該かごの運転を継続することができる。これにより、かご２に乗った作業員は、昇降路１内の最下階乗り場６ｂに対して上方の箇所において作業を行なうことが出来る。
【００５０】
また、前述した第１の実施形態にしたがったエレベータ（図１参照）の最下階乗り場６ｂおよびその下方に設置された、各種スイッチの設置形態は、第２実施形態にしたがったエレベータ（図３参照）と同様の形態としてもよい。これにより、かご２を、最上階乗り場６ａの着床位置に対して上方および最下階乗り場６ｂの着床位置に対して下方に稼動させることが出来る。
【００５１】
（第３の実施形態）
次に、本発明の第３の実施形態について説明する。
図５は、本発明の第３の実施形態にしたがったエレベータの構成図である。 同図において、図１に示した構成要素と同一の構成要素には同一の符号を付しており、ここではその説明を省略する。
【００５２】
図５に示したエレベータでは、昇降路１における、方向制限リミットスイッチ８ａが設けられた箇所とファイナルリミットスイッチ９ａが設けられた箇所との間に、かご位置検出スイッチ１４が設けられる。このかご位置検出スイッチ１４は、このスイッチが設けられた箇所にかご２が位置している場合にこれを検出し、制御信号をエレベータ制御装置１５に出力する。
【００５３】
また、エレベータ制御装置１５は、ホールインジケータ１６と接続される。ホールインジケータ１６は、各階床の乗り場に設置される。ホールインジケータ１６は、かご２が、昇降路１のかご位置検出スイッチ１４が設置された箇所に位置した旨を表示する。ホールインジケータ１６は、例えば赤色のランプであってもよいし、通常運転モード時の稼動範囲外に位置していることを示す数字または記号などの表示器であっても差し支えない。ホールインジケータ１６は、乗り場に設けられる行先階表示灯に組み込んで設置してもよいし、乗り場において乗客が見やすい箇所に別途設けてもよい。
【００５４】
また、エレベータ制御装置１５は、監視盤表示器１７と接続される。監視盤表示器１７は、エレベータの監視室（図示せず）に設置される。監視盤表示器１７は、ホールインジケータ１６と同様に、かご２が、昇降路１のかご位置検出スイッチ１４が設置された箇所に位置している旨を示す。
【００５５】
次に前記構成によるエレベータの昇降動作について説明する。
本実施形態にしたがったエレベータの、通常運転モードおよび保守運転モードによる昇降動作は、図２に示した内容と同様である。
まず、かご位置検出スイッチ１４は、かご２の稼動を検出すると、かご位置信号１４ａをエレベータ制御装置１５に出力する。エレベータ制御装置１５は、かご位置信号１４ａにしたがって、ホールインジケータ１６および監視盤表示器１７にかご位置信号１４ｂを出力する。
【００５６】
ホールインジケータ１６および監視盤表示器１７は、かご位置信号１４ｂにしたがって、前述した表示形態により、かご２が、昇降路１のかご位置検出スイッチ１４が設置された箇所に位置している旨を表示する。
【００５７】
このような構成によれば、かご２が、昇降路１の最上階乗り場６ａに対して上方の特定の箇所まで昇降したことを、かご位置検出スイッチ１４に検出させ、この旨を示す情報をホールインジケータ１６および監視盤表示器１７により表示させるので、各階床の乗り場および監視室において、かご２の位置を把握できる。
【００５８】
本実施形態では、かご２が、昇降路１の各階床の範囲外に位置している旨を検出する手段として、かご位置検出スイッチ１４を用いたが、かご２の稼動を検出するスイッチを、例えば昇降路１の最上階乗り場６ａとファイナルリミットスイッチ９ａとの間に複数設け、それぞれの設置箇所に対応するかご位置情報をホールインジケータ１６および監視盤表示器１７により表示させてもよい。これにより、階床外におけるかご位置をより詳細に把握することができる。このかご位置情報は、例えば通常運転モードによる稼動範囲に対応する最上階が“１０”であれば、これに連続する階床“１１，１２，１３…”として表示させてもよい。
【００５９】
また、前述した第２の実施形態にエレベータ（図３参照）における、方向制限リミットスイッチ８ｂとファイナルリミットスイッチ９ｂの間に、かご位置検出スイッチ１４と同様の機能を有するスイッチ（図示せず）を設置してもよい。
【００６０】
（第４の実施形態）
次に、本発明の第４の実施形態について説明する。
図６は、本発明の第４の実施形態にしたがったエレベータの構成図である。
同図において、図１に示した構成要素と同一の構成要素には同一の符号を付しており、ここではその説明を省略する。
図６に示したエレベータでは、図１に示したエレベータと異なり、かご２に、かご上清掃スイッチ１８が設けられる。このかご上清掃スイッチ１８は、エレベータ制御装置１５に接続される。かご上清掃スイッチ１８を押下すると、エレベータ制御装置１５に清掃信号１８ａを出力する。
【００６１】
次に前記構成によるエレベータの昇降動作について説明する。
かご上点検スイッチ１３は、前記第１の実施形態と同様に、運転モードの種別が設定されると、この設定したモードの情報を含む点検信号１３ａをエレベータ制御装置１５に出力する。エレベータ制御装置１５は、かご上点検スイッチ１３から、通常運転モードの情報を含んだ点検信号１３ａを入力すると、通常運転モード用の制御を行なう。また、エレベータ制御装置１５は、前述した、第１の実施形態と異なり、かご上点検スイッチ１３から、保守運転モードの情報を含んだ点検信号１３ａを入力し、かつ、かご上清掃スイッチ１８からの清掃信号１８ａとを入力した場合に、保守運転モード用の制御を実行する。
【００６２】
このような構成によれば、エレベータ制御装置１５は、保守運転モードの情報を含んだ点検信号１３ａと清掃信号１８ａとをともに入力した場合のみに、保守運転モード用の制御を実行するので、かご上点検スイッチ１３の誤操作による、運転モードの不用意な切り替えを防止することができる。
【００６３】
（第５の実施形態）
次に、本発明の第５の実施形態について説明する。
本実施形態にしたがったエレベータの構成要素は、図１に示した構成要素と同一であるので、ここではその説明を省略する。
本実施形態は、昇降路１内に複数のかご２が昇降しており、これらのかご２の通常運転モードにおける稼動範囲がそれぞれ異なっている場合を想定している。
【００６４】
ここで、かご２の、保守運転モードにおける稼動範囲は全て同一であるとする。つまり、故障などにより、特定のかご２が、昇降機１内で停止している場合に、このかご２に並行して昇降するかご２の運転モードを保守運転モードに切り替え、前記故障したかご２に隣接させる。そして、別途設けた連結手段により隣接したかご２同士を連結させれば、前記故障したかご２内の乗客または作業員を救出することができる。
【００６５】
（第６の実施形態）
次に、本発明の第６の実施形態について説明する。
図７は、本発明の第６の実施形態にしたがったエレベータのエレベータの構成図である。同図において、図６に示した構成要素と同一の構成要素には同一の符号を付しており、ここではその説明を省略する。
図７に示したエレベータでは、図６に示したエレベータと異なり、エレベータ制御装置１５にホール報知装置１９が接続される。ホール報知装置１９は、エレベータの運転モードが保守運転モードに設定された場合に、所定のメッセージを表示する。ホール報知装置１９は、各階の乗り場に設置される。
【００６６】
本実施形態にしたがったエレベータ制御装置１５は、前述した第６の実施形態にしたがったエレベータと同様に、かご上点検スイッチ１３から、保守運転モードの情報を含んだ点検信号１３ａおよびかご上清掃スイッチ１８からの清掃信号１８ａとをともに入力した場合に、保守運転モード用の制御を実行する。
【００６７】
すると、エレベータ制御装置１５は、各乗り場のホール報知装置１９に、ホール報知信号１９ａを出力する。ホール報知装置１９は、ホール報知信号１９ａにしたがって、前述した所定のメッセージを表示する。所定のメッセージとは、ホール報知装置１９が設置される乗り場付近の乗客に、エレベータの運転モードが保守運転モードである旨を伝えるメッセージである。このメッセージは、例えば「昇降路展望ガラスの清掃中です。使用できるまでしばらくお待ち下さい」である。
【００６８】
これにより、エレベータの乗客は、当該エレベータの運転モードが保守運転モードに設定されている場合に、これを乗り場で把握することができる。これにより、乗客の不快感を低減させることができる。
【００６９】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、かごの昇降動作を制御するために当該かごの稼動を検出する手段を、昇降路の最上階乗り場から最下階乗り場までの範囲以外の箇所に設けたので、前述した範囲以外の箇所にかごを昇降させても、当該かごの運転を継続することができる。これにより、かご２に乗った作業員は、昇降路における最上階乗り場から最下階乗り場までの範囲以外の箇所でも作業を行なうことが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態にしたがったエレベータの構成図。
【図２】図１に示したエレベータの動作を示すフローチャート。
【図３】本発明の第２の実施形態にしたがったエレベータの構成図。
【図４】図２に示したエレベータの動作を示すフローチャート。
【図５】本発明の第３の実施形態にしたがったエレベータの構成図。
【図６】本発明の第４の実施形態にしたがったエレベータの構成図。
【図７】本発明の第６の実施形態にしたがったエレベータの構成図。
【符号の説明】
１…昇降路、１ａ…昇降路展望ガラス、２…かご、３…ロープ、４ａ，４ｂ…シープ、５…カウンタウエイト、６ａ…最上階乗り場、６ｂ…最下階乗り場、７ａ〜７ｄ…強制減速リミットスイッチ、８ａ，８ｂ…方向制限リミットスイッチ、９ａ，９ｂ…ファイナルリミットスイッチ、１０…過巻カム、１１ａ…かごバッファ、１１ｂ…カウンタウエイトバッファ、１３…かご上点検スイッチ、１３ａ…点検信号、１４…かご位置検出スイッチ、１４ａ，１４ｂ…かご位置信号、１５…エレベータ制御装置、１６…ホールインジケータ、１７…監視盤表示器、１８…かご上清掃スイッチ、１８ａ…清掃信号、１９…ホール報知装置、１９ａ…ホール報知信号。
【発明の属する技術分野】
本発明は、かごを昇降路内の任意の位置に昇降させる機能を有するエレベータに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来用いられるエレベータには、点検時などに、かご内の行先階釦による行先階指定に関係なく、かごを昇降路の上端部から下端部までの任意の位置に昇降させる点検用モードを有したものが存在する。このようなエレベータでは、かご枠が、昇降路の上端部または下端部に衝突することを防止するための検出部が設けられる（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
検出部は、点検用モードを実行している場合に、かごが最上階乗り場または最下階乗り場に対する位置に昇降した場合に動作する。検出部が動作すると、かご枠が、昇降路における最上階乗り場に対して上方の位置、または最下階乗り場に対して下方の位置に移動しなくなる。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００１−１０６４４７号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
昇降路には、上端部と、かごが最上階乗り場に着床した場合の当該かごの上面との間、および、下端部と、かごが最下階乗り場に着床した場合の当該かごの下面との間に余裕をもたせたものが存在する。このような昇降路において、例えば、最上階乗り場と上端部との間または最下階乗り場と下端部との間の箇所を清掃したい等の理由により、作業員がかごに乗ってこれらの箇所まで移動したい場合がある。しかしながら、前述した検出部は、昇降路において、最上階乗り場および最下階乗り場に対するかごの着床位置に設けられるため、かごが最上階乗り場または最下階乗り場に着床した時点で動作してしまい、当該かごを、最上階乗り場の着床位置より上方、または最下階乗り場の着床位置より下方に移動させることができなかった。
【０００６】
本発明は、前記課題に鑑みなされたもので、昇降路内の最上階から最下階までの間以外の箇所において、作業を行なうことが可能になるエレベータを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
すなわち、本発明に係わるエレベータは、予め定められた、かごの通常の稼動範囲およびこの稼動範囲に連続する特定の稼動範囲を有する昇降路と、前記かごが、前記昇降路における特定の稼動範囲内に位置するか否かを検出する検出手段と、この検出手段による検出結果に基づいて、前記特定の稼動範囲内に位置するかごの稼動を制御する制御手段とを具備したことを特徴とする。
【０００８】
このような構成によれば、かごが、昇降路における通常の稼動範囲に連続する特定の稼動範囲内に位置した場合に、これを検出して、かごの稼動を制御するので、昇降路における通常の稼動範囲以外の位置において、作業を行なうことができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下図面により本発明の実施形態について説明する。
【００１０】
（第１実施形態）
まず、本発明の第１の実施形態について説明する。
図１は、本発明の第１の実施形態にしたがったエレベータの構造を示す図である。この図１では、最上階乗り場６ａおよび最下階乗り場６ｂ以外の乗り場の図示は省略する。
【００１１】
図１に示したエレベータの昇降路１における、乗り場に接した側面は、昇降路展望ガラス１ａである。この昇降路１内にて、かご２が昇降する。かご２は、エレベータ制御装置１５による制御に基づいて、ロープ３を介してシープ４ａ，４ｂにより、カウンタウエイト５との釣り合いによって昇降する。かご２の駆動方式は、例えば油圧方式、リニア方式または他の方式である。
【００１２】
また、昇降路１の下端部１ｃには、かごバッファ１１ａおよびカウンタウエイトバッファ１１ｂが設けられる。
【００１３】
本実施形態にしたがったエレベータは、運転モードとして、通常運転モードと保守運転モードとを有する。それぞれのモードにおける特徴は順次説明する。かご２は、その上面にかご上安全スイッチ１３を設けている。通常運転モードと保守運転モードとの切り替えは、かご上安全スイッチ１３を押下することで実行される。
【００１４】
このエレベータでは、かご２の稼動範囲は、運転モードの種別により異なる。
【００１５】
運転モードが通常運転モードに設定された場合には、かご２は、昇降路１の最上階乗り場６ａに対応する着床位置と、最下階乗り場６ｂに対応する着床位置との間で稼動する。また、運転モードが保守運転モードに設定された場合には、かご２は、当該かご２に設けられる行先階釦（図示せず）による指定とは関係なく、予め定められた稼動範囲内で稼動させることができる。この場合、かご２は、当該かご２に設けられる昇降操作釦（図示せず）の操作により稼動させる。この昇降操作釦は、階床に関係なく、かご２を稼動させる指示をする。
【００１６】
保守運転モードにおける稼動範囲は、図１に示したファイナルリミットスイッチ９ａが設けられた箇所と、ファイナルリミットスイッチ９ｂが設けられた箇所との間である。運転モードが保守運転モードである場合には、かご２の昇降速度は、所定の速度に制限される。この所定の速度とは、例えば１５メートル毎分である。
【００１７】
昇降路１において、最上階乗り場６ａに対応する箇所には、強制減速リミットスイッチ７ａが設けられる。また、昇降路１にて、保守運転モードにおけるかご２の稼動範囲の上端部分には、ファイナルリミットスイッチ９ａが設けられる。
この上端部分は、図１に示した箇所に限らず、昇降路１の上端部１ｂと、最上階乗り場６ａとの間で任意に決定してよい。ファイナルリミットスイッチ９ａが設けられた箇所の下方には、方向制限リミットスイッチ８ａが設けられる。
【００１８】
昇降路１において、前述した強制減速リミットスイッチ７ａが設けられた箇所と、方向制限リミットスイッチ８ａが設けられた箇所との間には、複数の強制減速リミットスイッチ７ｃが設けられる。各種のスイッチは、エレベータ制御装置１５と接続される。
【００１９】
また、かご２の、乗り場に面した側面には過巻カム１０が設けられる。この過巻カム１０は、かご２の昇降により、強制減速リミットスイッチ７ａ、強制減速リミットスイッチ７ｃ、方向制限リミットスイッチ８ａまたはファイナルリミットスイッチ９ａと接触する。これらのスイッチは、過巻カム１０と接触している場合には、オン状態となり、過巻カム１０と接触しない場合にはオフ状態となる。
【００２０】
前述した各種スイッチの設置間隔は所定の間隔以下である。所定の間隔とは、かご２の過巻カム１０の高さ以下の間隔である。これにより、かご２が、最上階乗り場６ａの着床位置と昇降路上端部１ｂとの間を昇降している場合には、過巻カム１０は、強制減速リミットスイッチ７ａ、強制減速リミットスイッチ７ｃ、方向制限リミットスイッチ８ａおよびファイナルリミットスイッチ９ａのうち少なくとも１つと接触する。つまり、これらスイッチのうち少なくとも１つはオン状態に設定される。
【００２１】
強制減速リミットスイッチ７ａおよび複数の強制減速リミットスイッチ７ｃのうち少なくとも１つがオン状態になると、エレベータ制御装置１５に制御信号が出力される。エレベータ制御装置１５は、この制御信号にしたがって、かご２の昇降速度が所定の速度以下になるように減速させる。ここで説明した所定の速度とは、例えば４５メートル毎分である。ただし、運転モードが保守運転モードである場合には、かご２の昇降速度は、保守運転モード用に定められた速度（１５メートル毎分）に制限される。
【００２２】
方向制限リミットスイッチ８ａがオン状態になると、エレベータ制御装置１５に制御信号が出力される。エレベータ制御装置１５は、この制御信号にしたがって、かご２の昇降操作釦による、現在位置から上方向への稼動操作を無効にする。
【００２３】
ファイナルリミットスイッチ９ａがオン状態になると、エレベータ制御装置１５に制御信号が出力される。エレベータ制御装置１５は、この制御信号にしたがって、かご２の昇降動作を強制的に停止させる。
【００２４】
一方、昇降路１の最下階乗り場６ｂに対応する箇所には、強制減速リミットスイッチ７ｂが設けられる。また、昇降路１にて、かご２の稼動範囲の下端部分には、ファイナルリミットスイッチ９ｂが設けられる。この下端部分とは、最下階乗り場６ｂに対するかご２の着床位置である。前述した強制減速リミットスイッチ７ｂが設けられた箇所と、ファイナルリミットスイッチ９ｂが設けられた箇所との間には、方向制限リミットスイッチ８ｂが設けられる。
【００２５】
強制減速リミットスイッチ７ｂの機能は、強制減速リミットスイッチ７ａ機能と同様である。また、ファイナルリミットスイッチ９ｂの機能は、ファイナルリミットスイッチ９ａの機能と同様である。
【００２６】
過巻カム１０が方向制限リミットスイッチ８ｂと接触した場合には、このスイッチがオン状態になる。すると、かご２内の昇降操作釦による、かご２の現在位置から下方への稼動を指示する操作が無効となる。
【００２７】
次に前記構成によるエレベータの昇降動作について説明する。
図２は、図１に示したエレベータの昇降動作の内容を示すフローチャートである。ただし、同図におけるステップＳ１０３，Ｓ１１０で示した強制減速リミットＳＷは、強制減速リミットスイッチ７ａまたは強制減速リミットスイッチ７ｃを意味する。また、ステップＳ１０５で示した方向制限リミットＳＷは、方向制限リミットスイッチ８ａを意味する。また、ステップＳ１０７，Ｓ１１２で示したファイナルリミットＳＷは、ファイナルリミットスイッチ９ａを意味する。
【００２８】
このエレベータの昇降動作において、かご２は最上階乗り場６ａに対して下部位置から上方に稼動していると仮定する。まず、作業者が、かご２のかご上安全スイッチ１３を押下して、運転モードを設定すると、エレベータ制御装置１５に点検信号１３ａが出力される。この点検信号１３ａは、エレベータの運転モードの種別を示す情報を含む。
【００２９】
エレベータ制御装置１５は、点検信号１３ａに基づいて、現在の運転モードが、通常運転モードに設定されているかまたは保守運転モードに設定されているかを判別する（ステップＳ１０１）。
【００３０】
この判別の結果、現在の運転モードが通常運転モードであると判別された場合には、エレベータ制御装置１５は、通常運転モード用の所定の速度により、かご２の通常運転を行なう（ステップＳ１０９）。通常運転モード用の所定の速度は、例えば９０メートル毎分である。また、現在の運転モードが保守運転モードであると判別した場合には、かご２の昇降速度を、保守運転モード用の所定の速度（１５メートル毎分）なるように減速させる（ステップＳ１０２）。
【００３１】
かご２の稼動により、過巻カム１０が強制減速リミットスイッチ７ａと接触した場合には、このスイッチがオン状態となる。かご２は、そのまま昇降路１内の上方に向かって稼動する（ステップＳ１０４）。
【００３２】
かご２がさらに上方に稼動して、過巻カム１０が強制減速リミットスイッチ７ｃと接触した場合には、それぞれのスイッチがオン状態になる。かご２がさらに上方に稼動して、過巻カム１０が方向制限リミットスイッチ８ａと接触した場合には、このスイッチがオン状態になる。すると、かご２内の昇降操作釦による、上方への稼動を指示する操作が無効となる（ステップＳ１０５→Ｓ１０６）。つまり、昇降操作釦により、エレベータ制御装置１５に対して、かご２の上昇を指示する操作を行なっても、エレベータ制御装置１５は、この指示を無視する。
【００３３】
かご２がさらに上方に稼動して、過巻カム１０がファイナルリミットスイッチ９ａと接触した場合には、このスイッチがオン状態になる。そして、かご２の昇降動作が強制的に停止する（ステップＳ１０７→Ｓ１０８）。
【００３４】
なお、かご２が、最上階乗り場６ａの着床位置に対して上方に稼動している場合において、かご上安全スイッチ１３の押下により、エレベータの運転モードが通常運転モードに設定された場合には、強制減速リミットスイッチ７ａまたは強制減速リミットスイッチ７ｃの作用により、かご２の昇降速度は、所定の速度以下になるように減速される。この所定の速度とは、例えば、４５メートル毎分である。
【００３５】
一方、通常運転モードにおいて、機器の異常等により、かご２が最上階乗り場６ａの着床位置に対して上方に稼動し、過巻カム１０が強制減速リミットスイッチ７ａと接触した場合には、このスイッチがオン状態となる。すると、かご２の昇降速度が４５メートル毎分以下になるように減速される（ステップＳ１１０→Ｓ１１１）。
【００３６】
かご２がさらに上方に稼動して、過巻カム１０がファイナルリミットスイッチ９ａと接触した場合には、このスイッチがオン状態になり、かご２の昇降動作を強制的に停止させる（ステップＳ１１２→Ｓ１１３）。
【００３７】
また、かご２が、最下階乗り場６ｂの着床位置に向かって下降し、過巻カム１０が強制減速リミットスイッチ７ｂと接触した場合には、このスイッチがオン状態となり、現在の運転モードが通常運転モードの場合には、かご２の昇降速度を４５メートル毎分以下になるように減速させる。
【００３８】
かご２が最下階乗り場６ｂに着床し、過巻カム１０が方向制限リミットスイッチ８ｂと接触した場合には、前述した昇降操作釦による、かご２の現在位置から下方への稼動を指示する操作が無効となる。
【００３９】
かご２がさらに下方に稼動して、過巻カム１０がファイナルリミットスイッチ９ｂと接触した場合には、このスイッチがオン状態になる。そして、かご２の昇降動作を強制的に停止させる。
【００４０】
このような構成によれば、方向制限リミットスイッチ８ａおよびファイナルリミットスイッチ９ａを最上階乗り場６ａの着床位置に対して上方に設けたので、かご２を最上階乗り場６ａの着床位置に対して上方に稼動させても、当該かごの運転を継続することができる。これにより、かご２に乗った作業員は、昇降路１内の最上階乗り場６ａに対して上方の箇所において作業を行なうことが出来る。
これにより、例えば、昇降路１の昇降路展望ガラス１ａが、昇降路１の上端部１ｂまで設けられている場合でもこれを清掃することができるようになる。
【００４１】
（第２の実施形態）
次に、本発明の第２の実施形態について説明する。
図３は、本発明の第２の実施形態にしたがったエレベータの構成図である。 同図において、図１に示した構成要素と同一の構成要素には同一の符号を付しており、ここではその説明を省略する。
【００４２】
図３に示したエレベータでは、図１に示したエレベータと比較して、保守運転モードにおけるかご２の稼動範囲が異なる。保守運転モードにおけるかご２の稼動範囲の下端部分には、ファイナルリミットスイッチ９ｂが設けられる。この下端部分は、図３に示した箇所に限らず、昇降路１の下端部１ｃと、最下階乗り場６ｂに対する着床位置との間で任意に決定してよい。ファイナルリミットスイッチ９ｂが設けられた箇所の上方には、方向制限リミットスイッチ８ｂが設けられる。
【００４３】
また、強制減速リミットスイッチ７ｂが設けられた箇所（図１と同様）と、方向制限リミットスイッチ８ｂが設けられた箇所との間には、複数の強制減速リミットスイッチ７ｄが設けられる。強制減速リミットスイッチ７ｄの機能は、図１に示した強制減速リミットスイッチ７ｃの機能と同様である。
【００４４】
方向制限リミットスイッチ８ｂがオン状態になると、かご２の昇降操作釦による、昇降路１の現在位置から下方向への稼動操作が無効となる。
【００４５】
次に前記構成によるエレベータの昇降動作について説明する。
図４は、本発明の第２の実施形態にしたがったエレベータの昇降動作の内容を示すフローチャートである。同図において、図２に示した処理と同一の処理には同一のステップ名を付す。ただし、同図におけるステップＳ１０３，Ｓ１１０で示した強制減速リミットＳＷは、強制減速リミットスイッチ７ｂまたは強制減速リミットスイッチ７ｄを意味する。また、ステップＳ１０５で示した方向制限リミットＳＷは、方向制限リミットスイッチ８ｂを意味する。また、ステップＳ１０７，Ｓ１１２で示したファイナルリミットＳＷは、ファイナルリミットスイッチ９ｂを意味する。
【００４６】
このエレベータの昇降動作において、かご２は最下階乗り場６ｂに対して上部部の位置から下方に稼動していると仮定する。まず、エレベータの運転モードが保守運転モードに設定されると、前述したステップＳ１０１〜Ｓ１０３の処理を経て、かご２は、最下階乗り場６ｂに対する着床位置に対して下方に稼動する（ステップＳ１１４）。
【００４７】
かご２がさらに下方に稼動して、過巻カム１０が方向制限リミットスイッチ８ｂと接触した場合には、前述した昇降操作釦による、下方への稼動を指示する操作が無効となる（ステップＳ１０５→Ｓ１１５）。
【００４８】
かご２がさらに下方に稼動して、過巻カム１０がファイナルリミットスイッチ９ｂと接触した場合には、かご２の昇降動作が停止する（ステップＳ１０７→Ｓ１０８）。
【００４９】
このような構成によれば、方向制限リミットスイッチ８ｂおよびファイナルリミットスイッチ９ｂを最下階乗り場６ｂの着床位置に対して上方に設けたので、かご２を最下階乗り場６ｂの着床位置に対して下方に稼動させても、当該かごの運転を継続することができる。これにより、かご２に乗った作業員は、昇降路１内の最下階乗り場６ｂに対して上方の箇所において作業を行なうことが出来る。
【００５０】
また、前述した第１の実施形態にしたがったエレベータ（図１参照）の最下階乗り場６ｂおよびその下方に設置された、各種スイッチの設置形態は、第２実施形態にしたがったエレベータ（図３参照）と同様の形態としてもよい。これにより、かご２を、最上階乗り場６ａの着床位置に対して上方および最下階乗り場６ｂの着床位置に対して下方に稼動させることが出来る。
【００５１】
（第３の実施形態）
次に、本発明の第３の実施形態について説明する。
図５は、本発明の第３の実施形態にしたがったエレベータの構成図である。 同図において、図１に示した構成要素と同一の構成要素には同一の符号を付しており、ここではその説明を省略する。
【００５２】
図５に示したエレベータでは、昇降路１における、方向制限リミットスイッチ８ａが設けられた箇所とファイナルリミットスイッチ９ａが設けられた箇所との間に、かご位置検出スイッチ１４が設けられる。このかご位置検出スイッチ１４は、このスイッチが設けられた箇所にかご２が位置している場合にこれを検出し、制御信号をエレベータ制御装置１５に出力する。
【００５３】
また、エレベータ制御装置１５は、ホールインジケータ１６と接続される。ホールインジケータ１６は、各階床の乗り場に設置される。ホールインジケータ１６は、かご２が、昇降路１のかご位置検出スイッチ１４が設置された箇所に位置した旨を表示する。ホールインジケータ１６は、例えば赤色のランプであってもよいし、通常運転モード時の稼動範囲外に位置していることを示す数字または記号などの表示器であっても差し支えない。ホールインジケータ１６は、乗り場に設けられる行先階表示灯に組み込んで設置してもよいし、乗り場において乗客が見やすい箇所に別途設けてもよい。
【００５４】
また、エレベータ制御装置１５は、監視盤表示器１７と接続される。監視盤表示器１７は、エレベータの監視室（図示せず）に設置される。監視盤表示器１７は、ホールインジケータ１６と同様に、かご２が、昇降路１のかご位置検出スイッチ１４が設置された箇所に位置している旨を示す。
【００５５】
次に前記構成によるエレベータの昇降動作について説明する。
本実施形態にしたがったエレベータの、通常運転モードおよび保守運転モードによる昇降動作は、図２に示した内容と同様である。
まず、かご位置検出スイッチ１４は、かご２の稼動を検出すると、かご位置信号１４ａをエレベータ制御装置１５に出力する。エレベータ制御装置１５は、かご位置信号１４ａにしたがって、ホールインジケータ１６および監視盤表示器１７にかご位置信号１４ｂを出力する。
【００５６】
ホールインジケータ１６および監視盤表示器１７は、かご位置信号１４ｂにしたがって、前述した表示形態により、かご２が、昇降路１のかご位置検出スイッチ１４が設置された箇所に位置している旨を表示する。
【００５７】
このような構成によれば、かご２が、昇降路１の最上階乗り場６ａに対して上方の特定の箇所まで昇降したことを、かご位置検出スイッチ１４に検出させ、この旨を示す情報をホールインジケータ１６および監視盤表示器１７により表示させるので、各階床の乗り場および監視室において、かご２の位置を把握できる。
【００５８】
本実施形態では、かご２が、昇降路１の各階床の範囲外に位置している旨を検出する手段として、かご位置検出スイッチ１４を用いたが、かご２の稼動を検出するスイッチを、例えば昇降路１の最上階乗り場６ａとファイナルリミットスイッチ９ａとの間に複数設け、それぞれの設置箇所に対応するかご位置情報をホールインジケータ１６および監視盤表示器１７により表示させてもよい。これにより、階床外におけるかご位置をより詳細に把握することができる。このかご位置情報は、例えば通常運転モードによる稼動範囲に対応する最上階が“１０”であれば、これに連続する階床“１１，１２，１３…”として表示させてもよい。
【００５９】
また、前述した第２の実施形態にエレベータ（図３参照）における、方向制限リミットスイッチ８ｂとファイナルリミットスイッチ９ｂの間に、かご位置検出スイッチ１４と同様の機能を有するスイッチ（図示せず）を設置してもよい。
【００６０】
（第４の実施形態）
次に、本発明の第４の実施形態について説明する。
図６は、本発明の第４の実施形態にしたがったエレベータの構成図である。
同図において、図１に示した構成要素と同一の構成要素には同一の符号を付しており、ここではその説明を省略する。
図６に示したエレベータでは、図１に示したエレベータと異なり、かご２に、かご上清掃スイッチ１８が設けられる。このかご上清掃スイッチ１８は、エレベータ制御装置１５に接続される。かご上清掃スイッチ１８を押下すると、エレベータ制御装置１５に清掃信号１８ａを出力する。
【００６１】
次に前記構成によるエレベータの昇降動作について説明する。
かご上点検スイッチ１３は、前記第１の実施形態と同様に、運転モードの種別が設定されると、この設定したモードの情報を含む点検信号１３ａをエレベータ制御装置１５に出力する。エレベータ制御装置１５は、かご上点検スイッチ１３から、通常運転モードの情報を含んだ点検信号１３ａを入力すると、通常運転モード用の制御を行なう。また、エレベータ制御装置１５は、前述した、第１の実施形態と異なり、かご上点検スイッチ１３から、保守運転モードの情報を含んだ点検信号１３ａを入力し、かつ、かご上清掃スイッチ１８からの清掃信号１８ａとを入力した場合に、保守運転モード用の制御を実行する。
【００６２】
このような構成によれば、エレベータ制御装置１５は、保守運転モードの情報を含んだ点検信号１３ａと清掃信号１８ａとをともに入力した場合のみに、保守運転モード用の制御を実行するので、かご上点検スイッチ１３の誤操作による、運転モードの不用意な切り替えを防止することができる。
【００６３】
（第５の実施形態）
次に、本発明の第５の実施形態について説明する。
本実施形態にしたがったエレベータの構成要素は、図１に示した構成要素と同一であるので、ここではその説明を省略する。
本実施形態は、昇降路１内に複数のかご２が昇降しており、これらのかご２の通常運転モードにおける稼動範囲がそれぞれ異なっている場合を想定している。
【００６４】
ここで、かご２の、保守運転モードにおける稼動範囲は全て同一であるとする。つまり、故障などにより、特定のかご２が、昇降機１内で停止している場合に、このかご２に並行して昇降するかご２の運転モードを保守運転モードに切り替え、前記故障したかご２に隣接させる。そして、別途設けた連結手段により隣接したかご２同士を連結させれば、前記故障したかご２内の乗客または作業員を救出することができる。
【００６５】
（第６の実施形態）
次に、本発明の第６の実施形態について説明する。
図７は、本発明の第６の実施形態にしたがったエレベータのエレベータの構成図である。同図において、図６に示した構成要素と同一の構成要素には同一の符号を付しており、ここではその説明を省略する。
図７に示したエレベータでは、図６に示したエレベータと異なり、エレベータ制御装置１５にホール報知装置１９が接続される。ホール報知装置１９は、エレベータの運転モードが保守運転モードに設定された場合に、所定のメッセージを表示する。ホール報知装置１９は、各階の乗り場に設置される。
【００６６】
本実施形態にしたがったエレベータ制御装置１５は、前述した第６の実施形態にしたがったエレベータと同様に、かご上点検スイッチ１３から、保守運転モードの情報を含んだ点検信号１３ａおよびかご上清掃スイッチ１８からの清掃信号１８ａとをともに入力した場合に、保守運転モード用の制御を実行する。
【００６７】
すると、エレベータ制御装置１５は、各乗り場のホール報知装置１９に、ホール報知信号１９ａを出力する。ホール報知装置１９は、ホール報知信号１９ａにしたがって、前述した所定のメッセージを表示する。所定のメッセージとは、ホール報知装置１９が設置される乗り場付近の乗客に、エレベータの運転モードが保守運転モードである旨を伝えるメッセージである。このメッセージは、例えば「昇降路展望ガラスの清掃中です。使用できるまでしばらくお待ち下さい」である。
【００６８】
これにより、エレベータの乗客は、当該エレベータの運転モードが保守運転モードに設定されている場合に、これを乗り場で把握することができる。これにより、乗客の不快感を低減させることができる。
【００６９】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、かごの昇降動作を制御するために当該かごの稼動を検出する手段を、昇降路の最上階乗り場から最下階乗り場までの範囲以外の箇所に設けたので、前述した範囲以外の箇所にかごを昇降させても、当該かごの運転を継続することができる。これにより、かご２に乗った作業員は、昇降路における最上階乗り場から最下階乗り場までの範囲以外の箇所でも作業を行なうことが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態にしたがったエレベータの構成図。
【図２】図１に示したエレベータの動作を示すフローチャート。
【図３】本発明の第２の実施形態にしたがったエレベータの構成図。
【図４】図２に示したエレベータの動作を示すフローチャート。
【図５】本発明の第３の実施形態にしたがったエレベータの構成図。
【図６】本発明の第４の実施形態にしたがったエレベータの構成図。
【図７】本発明の第６の実施形態にしたがったエレベータの構成図。
【符号の説明】
１…昇降路、１ａ…昇降路展望ガラス、２…かご、３…ロープ、４ａ，４ｂ…シープ、５…カウンタウエイト、６ａ…最上階乗り場、６ｂ…最下階乗り場、７ａ〜７ｄ…強制減速リミットスイッチ、８ａ，８ｂ…方向制限リミットスイッチ、９ａ，９ｂ…ファイナルリミットスイッチ、１０…過巻カム、１１ａ…かごバッファ、１１ｂ…カウンタウエイトバッファ、１３…かご上点検スイッチ、１３ａ…点検信号、１４…かご位置検出スイッチ、１４ａ，１４ｂ…かご位置信号、１５…エレベータ制御装置、１６…ホールインジケータ、１７…監視盤表示器、１８…かご上清掃スイッチ、１８ａ…清掃信号、１９…ホール報知装置、１９ａ…ホール報知信号。
Claims (4)
- 予め定められた、かごの通常の稼動範囲およびこの稼動範囲に連続する特定の稼動範囲を有する昇降路と、
前記かごが、前記昇降路における特定の稼動範囲内に位置するか否かを検出する検出手段と、
この検出手段による検出結果に基づいて、前記特定の稼動範囲内に位置するかごの稼動を制御する制御手段とを具備したことを特徴とするエレベータ。 - 前記特定の稼動範囲は、前記昇降路における上端部と、かごが最上階乗り場に着床した場合の当該かごの上面に対応する位置との間における任意の範囲であることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。
- 前記特定の稼動範囲は、前記昇降路における下端部と、かごが最下階乗り場に着床した場合の当該かごの下面に対応する位置との間における任意の範囲であることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。
- 前記検出手段による検出結果に基づいて、前記特定の稼動範囲内に位置するかごの位置情報を通知する通知手段を具備したことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のエレベータ。
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