JP2004257395A - 内燃機関の点火制御方法及びそれを実行可能なコンピューター・プログラム - Google Patents
内燃機関の点火制御方法及びそれを実行可能なコンピューター・プログラム Download PDFInfo
- Publication number
- JP2004257395A JP2004257395A JP2004051957A JP2004051957A JP2004257395A JP 2004257395 A JP2004257395 A JP 2004257395A JP 2004051957 A JP2004051957 A JP 2004051957A JP 2004051957 A JP2004051957 A JP 2004051957A JP 2004257395 A JP2004257395 A JP 2004257395A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- ignition
- cylinder
- advance value
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 58
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 24
- 238000004590 computer program Methods 0.000 title claims 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 64
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 claims description 28
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 claims description 27
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 8
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 8
- 230000008569 process Effects 0.000 claims description 5
- 230000006870 function Effects 0.000 description 66
- 238000012937 correction Methods 0.000 description 28
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 16
- 230000008859 change Effects 0.000 description 13
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 8
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 8
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 description 6
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 6
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 6
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 6
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 5
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 5
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 5
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 5
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 4
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 4
- QSHDDOUJBYECFT-UHFFFAOYSA-N mercury Chemical compound [Hg] QSHDDOUJBYECFT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 229910052753 mercury Inorganic materials 0.000 description 4
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 3
- 241000274177 Juniperus sabina Species 0.000 description 2
- 230000003197 catalytic effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 2
- 230000003647 oxidation Effects 0.000 description 2
- 238000007254 oxidation reaction Methods 0.000 description 2
- 230000005355 Hall effect Effects 0.000 description 1
- 101100512783 Saccharomyces cerevisiae (strain ATCC 204508 / S288c) MEH1 gene Proteins 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000003345 natural gas Substances 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 238000003672 processing method Methods 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 230000000979 retarding effect Effects 0.000 description 1
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 1
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 1
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/15—Digital data processing
- F02P5/1502—Digital data processing using one central computing unit
- F02P5/1506—Digital data processing using one central computing unit with particular means during starting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
- F02D41/062—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting
- F02D41/064—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting at cold start
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/15—Digital data processing
- F02P5/1502—Digital data processing using one central computing unit
- F02P5/1512—Digital data processing using one central computing unit with particular means concerning an individual cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/04—Engine intake system parameters
- F02D2200/0414—Air temperature
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/08—Exhaust gas treatment apparatus parameters
- F02D2200/0802—Temperature of the exhaust gas treatment apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/70—Input parameters for engine control said parameters being related to the vehicle exterior
- F02D2200/703—Atmospheric pressure
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
【解決手段】内燃機関の始動中の点火制御方法が、エンジン・タイミングとエンジン制御器との間の同期が得られた後での気筒イベント回数に基づき、個別気筒の点火進角を設定する。この方法により、エンジン速度立ち上がり性を維持しつつ、エンジン排気を改善することができる。
【選択図】図3
Description
12 エンジン制御器
62 スロットル
Claims (21)
- 内燃機関のための点火制御方法であって、
エンジンの作動タイミングとエンジン制御器の動作とが同期しているかどうかを判定する行程、
上記行程によりエンジンの作動タイミングとエンジン制御器の動作とが同期していると判定された後、所定の気筒イベント数をカウントする工程、及び
上記気筒イベント・カウント数に基づき点火進角値を調整する工程、
を有する方法。 - 内燃機関のための点火制御方法であって、
エンジンの作動タイミングとエンジン制御器の動作とが同期しているかどうかを判定する行程、
上記行程によりエンジンの作動タイミングとエンジン制御器の動作とが同期していると判定された後、所定の気筒イベント数をカウントする工程、
上記気筒イベント・カウント数に基づき点火進角値の第1量を調整する工程、
上記気筒イベント・カウント数とは独立して上記点火進角値の第2量を調整する工程、及び
上記第1量と第2量とに基づき、上記内燃機関への点火を実行する工程、
を有する方法。 - 内燃機関のための点火制御方法であって、
上記内燃機関の動作開始からの気筒イベント数をカウントする工程、
上記気筒イベント・カウント数に基づき点火進角値の第1量を調整する工程、
上記気筒イベント・カウント数とは独立して上記点火進角値の第2量を調整する工程、及び
上記第1量と第2量とに基づき、上記内燃機関への点火を実行する工程、
を有する方法。 - 上記点火進角値がドライバー入力に基づき更に調整される、前記請求項1乃至3のいずれか1つに記載の方法。
- 上記ドライバー入力が、ドライバーによる機械式スロットルの開放である、請求項4に記載の方法。
- 上記ドライバー入力が、ドライバーによる車両の機器の作動である、請求項4に記載の方法。
- 内燃機関のための点火制御方法であって、
エンジンの作動タイミングとエンジン制御器の動作とが同期しているかどうかを判定する行程、
上記行程によりエンジンの作動タイミングとエンジン制御器の動作とが同期していると判定された後、所定の気筒イベント数をカウントする工程、及び
ドライバー入力が実質的にゼロのときに、上記気筒イベント・カウント数に基づき、点火進角値を調整する工程、
を有する方法。 - 内燃機関のための点火制御方法であって、
上記内燃機関の動作開始からの気筒イベント数をカウントする工程、及び
ドライバー入力が実質的にゼロのときに、上記気筒イベント・カウント数に基づき、点火進角値を調整する工程、
を有する方法。 - 上記実質的ゼロが、全範囲の1〜10%または所定値未満のいずれか一方である、請求項7又は8のいずれか1つに記載の方法。
- 上記ドライバー入力が、ドライバーによる機械式スロットルの開放である、前記請求項7乃至9のいずれか1つに記載の方法。
- 上記ドライバー入力が、ドライバーによる車両の機器の作動である、前記請求項7乃至10のいずれか1つに記載の方法。
- 上記点火進角値が、上記気筒イベント・カウント数の増加に従い、調整される、前記請求項1乃至11のいずれか1つに記載の方法。
- 上記点火進角値が、外気温度とエンジン温度とに基づき更に調整される、前記請求項1乃至12のいずれか1つに記載の方法。
- 上記点火進角値が、大気圧に基づき更に調整される、前記請求項1乃至13のいずれか1つに記載の方法。
- 上記点火進角値が、触媒温度に基づき更に調整される、前記請求項1乃至14のいずれか1つに記載の方法。
- 上記点火進角値が、上記内燃機関が最後に動作してからの期間に基づき更に調整される、前記請求項1乃至15のいずれか1つに記載の方法。
- 上記点火進角値が、排気システムへ噴射される空気量に基づき更に調整される、前記請求項1乃至16のいずれか1つに記載の方法。
- 上記気筒イベント・カウント数に基づき燃料噴射量が調整される、前記請求項1乃至17のいずれか1つに記載の方法。
- エンジンの作動タイミングと非同期に燃料が供給される、前記請求項1乃至18のいずれか1つに記載の方法。
- 始動時に少なくとも1回、エンジンの作動タイミングとは非同期に燃料を噴射する工程、及び
上記始動後に上記エンジンの作動タイミングと同期して燃料を噴射する工程、
を有する、前記請求項1乃至19のいずれか1つに記載の方法。 - 内燃機関の点火を制御するためのコンピューターに記憶されていて、前記請求項1乃至20のいずれか1つに記載の工程を実行可能なコンピューター・プログラム。
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US10/375,312 US6895932B2 (en) | 2003-02-26 | 2003-02-26 | Synchronized cylinder event based spark |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2004257395A true JP2004257395A (ja) | 2004-09-16 |
Family
ID=31993843
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004051957A Pending JP2004257395A (ja) | 2003-02-26 | 2004-02-26 | 内燃機関の点火制御方法及びそれを実行可能なコンピューター・プログラム |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6895932B2 (ja) |
JP (1) | JP2004257395A (ja) |
DE (1) | DE102004007919B4 (ja) |
GB (1) | GB2398836B (ja) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7740009B2 (en) * | 2006-03-17 | 2010-06-22 | Ford Global Technologies, Llc | Spark control for improved engine operation |
US7418946B2 (en) * | 2006-07-25 | 2008-09-02 | Nissan Motor Co., Ltd. | Engine start control apparatus and method |
US7938102B2 (en) * | 2006-11-08 | 2011-05-10 | William Sherry | Method and system for conserving fuel in a diesel engine |
FR2935443B1 (fr) * | 2008-08-26 | 2011-05-06 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Procede et dispositif d'ajustement d'un parametre de combustion d'un moteur, support d'enregistrement pour ce procede et vehicule equipe de ce dispositif. |
JP6606525B2 (ja) * | 2017-05-12 | 2019-11-13 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
CN108488019B (zh) * | 2018-03-19 | 2020-04-07 | 李洋涛 | 一种基于优化稀薄燃烧的双火花塞异步点火方法 |
Family Cites Families (51)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4052967A (en) * | 1976-06-24 | 1977-10-11 | General Motors Corporation | Digital electronic ignition spark timing system |
JPS54108133A (en) * | 1978-02-13 | 1979-08-24 | Hitachi Ltd | Electronic engine control system |
JPS5759058A (en) * | 1980-09-25 | 1982-04-09 | Toyota Motor Corp | Ignition timing control method of internal combustion engine |
DE3042245A1 (de) * | 1980-11-08 | 1982-06-09 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Elektronisches brennkraftmaschinensteuersystem |
JPS5788242A (en) * | 1980-11-21 | 1982-06-02 | Nippon Denso Co Ltd | Controlling method of internal combustion engine |
JPS57143161A (en) * | 1981-03-02 | 1982-09-04 | Nippon Denso Co Ltd | Ignition time controlling method for internal combustion engine |
JPS60108567A (ja) * | 1983-11-16 | 1985-06-14 | Nippon Denso Co Ltd | 内燃機関用点火制御装置 |
JPS61101635A (ja) * | 1984-10-24 | 1986-05-20 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の燃料供給量制御装置 |
JPS61279772A (ja) * | 1985-06-04 | 1986-12-10 | Nippon Denso Co Ltd | 内燃機関の点火制御装置 |
US4787354A (en) * | 1986-02-05 | 1988-11-29 | Electromotive, Inc. | Ignition control system for internal combustion engines with simplified crankshaft sensing and improved coil charging |
DE3744738C2 (de) * | 1986-02-19 | 1994-09-22 | Honda Motor Co Ltd | Vorrichtung zur Ermittlung des Klopfens sowie des Maximaldruck-Winkels bei einer Brennkraftmaschine, insbesondere zum Regeln des Zündzeitpunkts |
JPH086667B2 (ja) * | 1988-04-15 | 1996-01-29 | 株式会社日立製作所 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
US4951499A (en) * | 1988-06-24 | 1990-08-28 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Intake air calculating system for automotive engine |
US4893244A (en) * | 1988-08-29 | 1990-01-09 | General Motors Corporation | Predictive spark timing method |
JP2830001B2 (ja) * | 1989-01-27 | 1998-12-02 | 三菱自動車工業株式会社 | 内燃エンジンの空燃比フィードバック制御装置 |
JPH0357879A (ja) * | 1989-07-26 | 1991-03-13 | Fuji Heavy Ind Ltd | 点火時期制御装置 |
US5168701A (en) * | 1990-04-03 | 1992-12-08 | Daihatsu Motor Co., Ltd. | Method of controlling the air-fuel ratio in an internal combustion engine |
US5131369A (en) * | 1990-08-11 | 1992-07-21 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Ignition timing control system for internal combustion engine |
US5123390A (en) * | 1990-12-19 | 1992-06-23 | Mitsubishi Denki K.K. | Ignition timing control apparatus for an internal combustion engine |
DE4109429A1 (de) * | 1991-03-22 | 1992-09-24 | Audi Ag | Selbsttaetige zuendzeitpunkt-anpassung bei dynamik-vorgaengen fuer eine fremdgezuendete brennkraftmaschine |
US5726892A (en) * | 1991-07-22 | 1998-03-10 | General Motors Corporation | Engine speed prediction method for engine control |
JP2693884B2 (ja) * | 1991-07-31 | 1997-12-24 | 株式会社日立製作所 | 内燃機関制御装置 |
US5159914A (en) * | 1991-11-01 | 1992-11-03 | Ford Motor Company | Dynamic fuel control |
US5311936A (en) * | 1992-08-07 | 1994-05-17 | Baker Hughes Incorporated | Method and apparatus for isolating one horizontal production zone in a multilateral well |
US5497329A (en) * | 1992-09-23 | 1996-03-05 | General Motors Corporation | Prediction method for engine mass air flow per cylinder |
DE4336390A1 (de) * | 1993-10-26 | 1995-04-27 | Bosch Gmbh Robert | Elektronische Zählerschaltung zur zeitlichen Vermessung eines digitalen Signals |
US5483946A (en) * | 1994-11-03 | 1996-01-16 | Ford Motor Company | Engine control system with rapid catalyst warm-up |
US5537977A (en) * | 1995-01-30 | 1996-07-23 | Chrysler Corporation | Method of estimating exhaust gas recirculation in an intake manifold for an internal combustion engine |
US5482017A (en) * | 1995-02-03 | 1996-01-09 | Ford Motor Company | Reduction of cold-start emissions and catalyst warm-up time with direct fuel injection |
JPH08270492A (ja) * | 1995-03-30 | 1996-10-15 | Ford Motor Co | 電子機関制御装置 |
JPH0972234A (ja) * | 1995-09-05 | 1997-03-18 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
JP3510021B2 (ja) * | 1995-09-29 | 2004-03-22 | 松下電器産業株式会社 | 内燃機関の空燃比制御装置 |
US5778857A (en) * | 1995-10-02 | 1998-07-14 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Engine control system and method |
US5738074A (en) * | 1995-10-02 | 1998-04-14 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Engine control system and method |
US5740045A (en) * | 1995-11-29 | 1998-04-14 | General Motors Corporation | Predictive spark controller |
JPH10318020A (ja) * | 1997-05-16 | 1998-12-02 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の始動時燃料噴射制御装置 |
JP3736031B2 (ja) * | 1997-05-19 | 2006-01-18 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の始動時燃料噴射制御装置 |
US6035826A (en) * | 1997-09-30 | 2000-03-14 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Crank angle detecting apparatus of internal combustion engine |
US6223730B1 (en) * | 1997-11-27 | 2001-05-01 | Denso Corporation | Fuel injection control system of internal combustion engine |
US6223121B1 (en) * | 1998-02-06 | 2001-04-24 | Matsushita Electric Industrial Co. | Air-to-fuel ratio control device |
US5893349A (en) * | 1998-02-23 | 1999-04-13 | Ford Global Technologies, Inc. | Method and system for controlling air/fuel ratio of an internal combustion engine during cold start |
US6089082A (en) * | 1998-12-07 | 2000-07-18 | Ford Global Technologies, Inc. | Air estimation system and method |
US6135087A (en) * | 1998-12-15 | 2000-10-24 | Chrysler Corporation | Launch spark |
US6170475B1 (en) * | 1999-03-01 | 2001-01-09 | Ford Global Technologies, Inc. | Method and system for determining cylinder air charge for future engine events |
DE19912741A1 (de) * | 1999-03-22 | 2000-09-28 | Bosch Gmbh Robert | Zündsteuervorrichtung und -verfahren |
US6155242A (en) * | 1999-04-26 | 2000-12-05 | Ford Global Technologies, Inc. | Air/fuel ratio control system and method |
DE19963914C2 (de) * | 1999-12-31 | 2003-05-08 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zum Betreiben eines Otto-Verbrennungsmotors mit Kraftstoffeinspritzung bei einem Kaltstart |
US6360531B1 (en) * | 2000-08-29 | 2002-03-26 | Ford Global Technologies, Inc. | System and method for reducing vehicle emissions |
JP3838006B2 (ja) * | 2000-09-01 | 2006-10-25 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
US6631708B1 (en) * | 2000-10-12 | 2003-10-14 | Ford Global Technologies, Llc | Control method for engine |
US6834540B2 (en) * | 2002-09-20 | 2004-12-28 | Spx Corporation | Engine cylinder event fill-in (phylinder) |
-
2003
- 2003-02-26 US US10/375,312 patent/US6895932B2/en not_active Expired - Lifetime
-
2004
- 2004-02-09 GB GB0402785A patent/GB2398836B/en not_active Expired - Fee Related
- 2004-02-18 DE DE200410007919 patent/DE102004007919B4/de not_active Expired - Lifetime
- 2004-02-26 JP JP2004051957A patent/JP2004257395A/ja active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB0402785D0 (en) | 2004-03-10 |
GB2398836A (en) | 2004-09-01 |
DE102004007919A1 (de) | 2004-09-23 |
US6895932B2 (en) | 2005-05-24 |
DE102004007919B4 (de) | 2011-09-15 |
GB2398836B (en) | 2006-03-08 |
US20040163624A1 (en) | 2004-08-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4405826B2 (ja) | 気筒イベントに基づく燃料制御方法 | |
US7747379B2 (en) | Control device of direct injection internal combustion engine | |
US8423267B2 (en) | Cetane number detection device and cetane number detection method | |
US20130238218A1 (en) | Engine control systems and methods with humidity sensors | |
US7024851B2 (en) | Direct fuel injection/spark ignition engine control device | |
JP2002130013A (ja) | 筒内噴射式内燃機関の制御装置 | |
JP4135643B2 (ja) | 直噴火花点火式内燃機関の制御装置 | |
US20040118385A1 (en) | Engine fuel injection control device | |
JP4405825B2 (ja) | 内燃機関の制御方法及びコンピュータ・プログラム | |
JP2004257395A (ja) | 内燃機関の点火制御方法及びそれを実行可能なコンピューター・プログラム | |
JP2009270523A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2004257386A (ja) | エンジン位置に基くエンジン空気量予測方法、内燃機関の制御プログラム、内燃機関の制御システム | |
JP6740588B2 (ja) | 燃料噴射制御装置 | |
JPH11270386A (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
US8903628B2 (en) | Diagnostic method and diagnostic system for multicylinder internal combustion engine | |
JP2001342874A (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
JPH068298Y2 (ja) | 内燃機関の点火時期制御装置 | |
JP2002161783A (ja) | 多気筒エンジンの燃料噴射制御装置 | |
JP2009144611A (ja) | 筒内噴射型内燃機関の燃焼制御装置 | |
JP2004190545A (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
JP2005214124A (ja) | 内燃機関の始動制御装置 | |
JPH03124968A (ja) | 内燃機関の点火時期制御装置 | |
JP2006188972A (ja) | 内燃機関の始動時制御装置 | |
JP2000009006A (ja) | 内燃機関の点火時期制御装置 | |
JP2009013821A (ja) | 内燃機関の始動制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060823 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090113 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090413 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090616 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20091117 |