JP2004190211A - 立体編物 - Google Patents
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Abstract
【課題】ハンモック式の座席シートに使用した場合、座った瞬間に容易に表裏の編地が組織変形することのない反発感を有し、着座後も底付き感のないクッション性と良好なフィット感を示し、張設圧縮によるヒステリシスロス率が小さく、長時間又は繰り返して座った後のシートの凹みが少なく、見栄えの良い立体編物を提供すること。
【解決手段】表裏二層の編地と該二層の編地を連結するモノフィラメントによる連結糸とから構成された立体編物であって、表裏二層の編地の少なくとも一方の編地が単糸繊度１０ｄｔｅｘ以上のフィラメントで構成され、立体編物の張設圧縮撓み時の線形値が０．４０以上１以下である立体編物、及びこの立体編物を用いた座席シート。
【選択図】 選択図なし。
【解決手段】表裏二層の編地と該二層の編地を連結するモノフィラメントによる連結糸とから構成された立体編物であって、表裏二層の編地の少なくとも一方の編地が単糸繊度１０ｄｔｅｘ以上のフィラメントで構成され、立体編物の張設圧縮撓み時の線形値が０．４０以上１以下である立体編物、及びこの立体編物を用いた座席シート。
【選択図】 選択図なし。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車、鉄道車両、航空機、チャイルドシート、ベビーカー等の乗り物座席シート用クッション材及び家具、事務用等の座席シート用クッション材として好適に使用される立体編物に関する。
【０００２】
【従来の技術】
表裏二層の編地と該二層の編地とを連結する連結糸から構成された立体編物は、クッション性、通気性、保温性、体圧分散性等の機能を活かして、各種クッション材用途に利用されている。
これらの立体編物は、中間層を構成する連結糸にモノフィラメントを使用することにより、モノフィラメントの曲げ弾性を活用して立体編物の厚み方向にクッション性が付与されている。立体編物のクッション性及び圧縮回復性を向上させる方法として、例えば、特許文献１には、連結糸に弾性回復性の良好なモノフィラメントを用いた立体編物が開示されている。
【０００３】
この立体編物は、置き敷き用の座席シートとして利用した場合には、良好なクッション性が得られる。しかし、フレーム等に張設させたハンモック式の座席シートとして使用した場合には、張設圧縮撓み特性や伸長特性が何ら考慮されていないため、座った瞬間に小さな荷重で容易に表裏の編地が組織変形を起こして、表裏の編地の糸が緊張状態に移行し易く、底付き感を感じるものであった。更には、張設圧縮時のヒステリシスロス率が大きく、繰り返して座った場合にフィット感の低下、退席後のシートに凹みが残る等、見栄えの悪さが問題となり、ハンモック式の座席シート用の立体編物として十分満足できるものではなかった。
【０００４】
特許文献２には、立体編物をシートフレームに張設して、ハンモック式の座席シートとして使用することが開示されているが、この立体編物には、張設圧縮特性、伸長特性、表裏二層の編地に使用する糸の繊度等が考慮されていないため、ハンモック式の座席シート用の立体編物として不十分なものであった。
【０００５】
【特許文献１】
特開平−１１−２６９７４７号公報
【特許文献２】
特開２００１−８７０７７号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、前記の問題点を解決し、ハンモック式の座席シートに使用した場合、座った瞬間に容易に表裏の編地が組織変形することのない反発感を有し、着座後も底付き感のないクッション性と良好なフィット感を示し、さらに、張設圧縮によるヒステリシスロス率が小さく、長時間又は繰り返して座った後のシートの凹みが少なく、見栄えの良い立体編物を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明者等は、上記の目的を達成するために、立体編物の張設圧縮撓み特性、伸長特性、立体編物に用いる繊維素材及び繊維形態等について鋭意検討した結果、本発明を完成させるに至った。
すなわち、本発明は、以下のとおりである。
（１） 表裏二層の編地と該二層の編地を連結するモノフィラメントによる連結糸とから構成された立体編物であって、表裏二層の編地の少なくとも一方の編地が単糸繊度１０ｄｔｅｘ以上のフィラメントで構成され、かつ、立体編物の張設圧縮撓み時の線形値が０．４０以上１以下であることを特徴とする立体編物。
（２） 立体編物の張設圧縮撓み量が１０ｍｍ以上８０ｍｍ以下、張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率が０％以上６０％以下、かつ、張設圧縮撓み時の残留歪量が０ｍｍ以上３０ｍｍ以下であることを特徴とする（１）に記載の立体編物。
（３） 立体編物のタテ方向及びヨコ方向の伸長率が１％以上５０％以下であることを特徴とする（１）又は（２）に記載の立体編物。
（４） 立体編物のタテ方向及びヨコ方向の伸長残留歪率が１０％以下であることを特徴とする（１）〜（３）のいずれか１つに記載の立体編物。
（５） 表裏二層の編地の少なくとも一方の編地がポリトリメチレンテレフタレートモノフィラメントで構成されていることを特徴とする（１）〜（４）のいずれか１つに記載の立体編物。
（６） 連結糸がポリトリメチレンテレフタレートモノフィラメントであることを特徴とする（１）〜（５）のいずれか１つに記載の立体編物。
（７） （１）〜（６）のいずれか１つに記載の座席シート用立体編物。
（８） （７）に記載の立体編物が、背部又は座部のクッション材に用いられている座席シート。
【０００８】
以下、本発明を詳細に説明する。
本発明の立体編物は、ハンモック式の座席シートとして使用した場合に、立体編物に接する瞬間の反発感を向上させて着座後の底付き感を防止し、かつ、張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率を小さくするために、表裏二層の編地の少なくとも一方の編地を単糸繊度１０ｄｔｅｘ以上、好ましくは１５ｄｔｅｘ以上、より好ましくは２０ｄｔｅｘ以上のフィラメントで構成される。
【０００９】
単糸繊度が１０ｄｔｅｘ以上のフィラメントとは、繊度が１０ｄｔｅｘ以上のモノフィラメント、又は繊度が１０ｄｔｅｘ以上の単糸からなるマルチフィラメントをいう。したがって、マルチフィラメントの場合、総繊度は（１０×フィラメント数）ｄｔｅｘである。単糸繊度が１０ｄｔｅｘ以上のフィラメントは、マルチフィラメント及びモノフィラメントのいずれであってもよいが、モノフィラメントが好ましい。更にモノフィラメントがサイドバイサイド型等に複合紡糸され、潜在捲縮発現性を有する場合、ストレッチ性と回復性が一層向上するために、より好ましい。
【００１０】
ハンモック式の座席シートとは、立体編物の周囲又は少なくとも２辺を、シートフレーム又は椅子の枠組みに、緊張状態又は弛ませた状態で張ることにより、立体編物が帆のような状態で座席シートの座部や背もたれ部を形成するものである。
表裏二層の編地の少なくとも一方の編地の全てを、単糸繊度１０ｄｔｅｘ以上のフィラメントで構成することが好ましいが、単糸繊度１０ｄｔｅｘ以下のフィラメントとの交編であってもよい。交編の場合、単糸繊度１０ｄｔｅｘ以上のフィラメントは、交編された編地において、重量混率で５０％以上含まれていることが好ましく、より好ましくは７０％以上である。表裏いずれか又は両方の編地がこのような交編編地であってもよい。単糸繊度が１０ｄｔｅｘ以上のフィラメントを立体編物の裏側の編地に用いると、ハンモック式の座席シートとした場合に、連結糸のモノフィラメントの弾性感がより一層発揮されるため好ましい。交編させる１０ｄｔｅｘ未満のフィラメントの単糸繊度は任意で設定できる。
【００１１】
表裏の編地の全てを、単糸繊度が１０ｄｔｅｘ未満のフィラメントで構成した場合には、糸の曲げ剛性が低いため、表裏の編地が編目の形態変化（組織変化）を起こし易くなり、立体編物全体の曲げ剛性も低くなる。これによりハンモック式の座席シートとして使用した場合、座った直後に小さい荷重で容易に表裏の編地が組織変形を起こし、瞬時に表裏の編地の糸が緊張状態に移動する。そのため、立体編物に接した瞬間に反発感がなく、底付き感を感じ易くなる。また、張設圧縮撓み時に生じる組織変形を元に戻すための糸の剛性に起因する復元力が乏しくなり、ヒステリシスロス率が大きくなる。
【００１２】
表裏の編地は、ニットループを有する鎖編、１針以上の振り巾のトリコット編、ニットループを有しない挿入編等、任意の編組織の組み合わせにより編成することができる。ニットループを有する鎖編と３針以上の多針振り巾のトリコット編との組み合わせの編み込み組織の場合、底付き感を防止し、フィット感を向上させると共に、編組織の形態安定性を増すので好ましい。
【００１３】
本発明の立体編物は、張設圧縮撓み時の線形値が０．４０以上１以下である。張設圧縮撓み時の線形値は、下限は、好ましくは０．４５以上、より好ましくは０．４８以上、上限は、好ましくは０．７以下、より好ましくは０．６５以下、最も好ましくは０．６以下である。ここでいう張設圧縮撓み時の線形値とは、後で詳しく述べるように、四角形にカットした立体編物の周囲を枠に固定し、立体編物の表面に対して直角方向に荷重を加えた時の「荷重−撓み量線」の形を数値として表現したものである。この値が１に近いほど真っ直ぐに近い曲線であり、１が最大値でこの場合は直線を意味する。この値が１に近いほど、立体編物に接した瞬間の反発感が良好で、底付き感を低減する上で好ましい。線形値が０．４０未満の場合には、ハンモック式の座席シートにした場合、座る人の体重によってクッション性が変化し、座り心地等の快適性を阻害する。
【００１４】
本発明の立体編物をハンモック式の座席シートとして使用する場合、張設圧縮撓み量が、好ましくは１０ｍｍ以上８０ｍｍ以下、より好ましくは１５ｍｍ以上７０ｍｍ以下、最も好ましくは１５ｍｍ以上６０ｍｍ以下である。張設圧縮撓み量がこのような条件を満たす場合、人体に対して、より優れたフィット感と、より快適な座り心地が得られる。ここでいう張設圧縮撓み量とは、後で詳しく述べるように、四角形にカットした立体編物の周囲を枠に固定し、立体編物の表面に対して直角方向に荷重を加えた時の撓んだ変位量のことをいい、立体編物の伸長特性によって大きく左右されるものである。撓み量が１０ｍｍ未満であると、人が座った際の沈み込みが少なく、立体編物によるシート面が人体にフィットしにくくなり、硬くて座り心地が低下する傾向がある。撓み量が８０ｍｍを越えると、フィット感は良好なものの、座った後にシート面に凹みが残り、見栄えが低下する傾向がある。
【００１５】
張設圧縮撓み特性を適正な範囲にする上で、立体編物のタテ方向（ウエール列に沿った方向）及びヨコ方向（コース列に沿った方向）の伸長特性が重要となる。本発明の立体編物は、タテ方向及びヨコ方向の伸長率が、好ましくは１％以上５０％以下、より好ましくは５％以上４５％以下である。タテ方向及びヨコ方向の伸長率がこのような条件を満たす場合、沈み込み量がより多くなり、人体へのフィット性をさらに向上させたハンモック式座席シートを得ることができる。比較的反発感が強く、座った後の凹みが残らない見栄えの良いハンモック式座席シートを得るには、立体編物のタテ方向及びヨコ方向の伸長率が１％以上１５％以下であることが最も好ましい。
【００１６】
立体編物が伸長された際の伸長残留歪率は、ハンモック式座席シートに座った後の凹みを目立たなくする上で１０％以下が好ましく、より好ましくは７％以下、最も好ましくは５％以下である。
立体編物のタテ方向及びヨコ方向の伸長率及び伸長残留歪率を適正な範囲とするには、立体編物の表裏の編組織及び仕上げ加工方法が重要となる。表裏の編組織がメッシュ等の孔空き組織であれば、１メッシュを構成する編目数（コース数）を１２コース以下にすることが好ましい。仕上げ加工に際しては、タテ方向とヨコ方向の伸長率のバランスをとり、ヨコ方向を幅出しヒートセットすることが好ましい。表裏の少なくとも一方の編組織が孔空きでない平坦組織、凹凸組織等の編組織であれば、全コースがニットループで形成される編組織や、ニットループ組織と挿入組織の複合組織等を用いることができる。
【００１７】
立体編物の表裏の編組織は同一である必要は無く、異なる編組織、異なる伸長特性のものであってもよい。裏側の編地の伸長率が表側の編地の伸長率より少ない方が、人が座った際にモノフィラメントによる弾力感がより加わり、人体へのフィット性も良好となる。
さらに、本発明の立体編物は、張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率が６０％以下であることが、ハンモック式の座席シートとして使用する場合に反発感のあるクッション性を有する上で好ましい。より好ましくは５５％以下、最も好ましくは４５％以下であり、０に近いほどよい。
【００１８】
本発明の立体編物は、張設圧縮撓み時の残留歪量が３０ｍｍ以下であることが、長時間又は繰り返し座った後の凹みを目立たなくさせる上で好ましく、より好ましくは２０ｍｍ以下、最も好ましくは１５ｍｍ以下であり、０ｍｍに近いほど良好である。
立体編物の張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率及び残留歪量を低く抑えるためには、表裏二層の編地を構成する繊維を、弛みのでない状態又はそれ以上の伸長状態で伸長熱処理する方法等により達成することができる。熱処理としては、原糸製造の段階、又は仮撚、流体噴射加工等の糸加工段階でアンダーフィードによる熱処理を施してもよく、編地の段階で伸長熱処理を施してもよい。編地の状態で伸長熱処理する場合は、幅方向に５％以上の伸長率で熱処理することが好ましい。
【００１９】
本発明の立体編物は、表裏二層の編地と該二層の編地とを連結するモノフィラメントにより構成されていることが必要である。ダブルラッセル編機、ダブル丸編機、横編機等を用いて立体編物を編成する場合、表裏の編地を連結する連結糸は、必ずどちらかの方向に湾曲した状態で編み込まれる。その連結糸に、厚み方向から力を加えると、既に湾曲している状態から更に湾曲し、力を取り除くと元の状態に戻る。この際に生じる連結糸の曲げと回復の挙動が立体編物の反発感のあるクッション性に大きく影響するため、連結糸には曲げ剛性の高いモノフィラメントを用いる。
【００２０】
このクッション性は、立体編物をハンモック式の座席シートとして使用した場合にも反映される。したがって、立体編物の連結糸は全てモノフィラメントであることが好ましいが、必要に応じて、モノフィラメント以外の繊維を編成時に交編させてもよい。モノフィラメント以外の繊維は、連結糸における重量混率が５０％以下であることが好ましく、より好ましくは４０％以下である。例えば、マルチフィラメントの仮撚糸を交編すると、圧縮時にモノフィラメントどうしが擦れて発生する耳障りな音を低減できて好ましい。
【００２１】
本発明の立体編物の連結糸に用いるモノフィラメントは、ポリトリメチレンテレフタレート繊維、ポリブチレンテレフタレート繊維、ポリエチレンテレフタレート繊維、ポリアミド繊維、ポリプロピレン繊維、ポリ塩化ビニル繊維、ポリエステル系エラストマー繊維等、任意の素材の繊維を用いることができるが、このうちポリトリメチレンテレフタレート繊維を連結糸に用いると、弾力感のあるクッション性を有し、繰り返し又は長時間圧縮後のクッション性の耐久性が良好となるので好ましい。
【００２２】
立体編物の表裏二層の編地に用いる繊維として、ポリエチレンテレフタレート繊維、ポリトリメチレンテレフタレート繊維、ポリブチレンテレフタレート繊維、ポリエステル系エラストマー繊維、ポリアミド系繊維、ポリアクリル系繊維、ポリプロピレン系繊維等の合成繊維、綿、麻、ウール等の天然繊維、キュプラレーヨン、ビスコースレーヨン、リヨセル等の再生繊維、その他、任意の繊維を用いることができる。これらのうち、ポリトリメチレンテレフタレート繊維を用いた立体編物をハンモック式シートに用いると、張設圧縮撓み量が増大し、ストローク感及びフィット感が向上するので好ましい。さらにポリトリメチレンテレフタレート繊維は、原糸製造段階、糸加工段階、又は編地の状態で伸長熱処理されていると、張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率及び残留歪量が低減するのでより好ましい。
【００２３】
繊維の断面形状は、丸型、三角、Ｌ型、Ｔ型、Ｙ型、Ｗ型、八葉型、偏平、ドッグボーン型等の多角形型、多葉型、中空型や不定形なものでもよい。繊維の形態も、未加工糸、紡績糸、撚糸、仮撚加工糸、流体噴射加工糸等いずれのものを採用してもよい。連結糸のモノフィラメントが編地表面に露出しないように被覆率を上げるには、立体編物の少なくとも片側面にマルチフィラメントの仮撚加工糸、紡績糸等の嵩高糸を用いることが好ましい。サイドバイサイド等の複合糸を用いると、ストレッチ性と回復性がより一層向上するので好ましい。
【００２４】
立体編物は、表裏糸及び連結糸をポリエステル系繊維１００％で構成すると、廃棄の際に解重合によりモノマーに戻すリサイクルが可能となり、また、焼却しても有害ガスの発生が防止できるので好ましい。
本発明の立体編物において、好ましく用いられるポリトリメチレンテレフタレート繊維は、トリメチレンテレフタレート単位を主たる繰り返し単位とするポリエステル繊維であって、トリメチレンテレフタレート単位を５０モル％以上、好ましくは７０モル％以上、より好ましくは８０モル％以上、最も好ましくは９０モル％以上含むものである。したがって、第三成分として他の酸成分及び／又はグリコール成分の合計量が５０モル％以下、好ましくは３０モル％以下、より好ましくは２０モル％以下、最も好ましくは１０モル％以下含有されたポリトリメチレンテレフタレートを包含する。
【００２５】
ポリトリメチレンテレフタレートは、テレフタル酸又はその機能的誘導体と、トリメチレングリコール又はその機能的誘導体とを、触媒の存在下で、適当な反応条件下に結合せしめることにより合成される。この合成過程において、適当な一種又は二種以上の第三成分を添加して共重合ポリエステルとしてもよいし、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート等のポリトリメチレンテレフタレート以外のポリエステル、ナイロン等と、ポリトリメチレンテレフタレートをそれぞれ別個に合成した後、ブレンドしたり、複合紡糸（鞘芯型、サイドバイサイド型等）してもよい。
【００２６】
複合紡糸に関しては、特公昭４３−１９１０８号公報、特開平１１−１８９９２３号公報、特開２０００−２３９９２７号公報、特開２０００−２５６９１８号公報等に例示されるような、第一成分にポリトリメチレンテレフタレート、第二成分にポリトリメチレンテレフタレート、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート等のポリエステル、又はナイロンを用いて、これらを並列に配置したサイドバイサイド型又は偏芯的に配置した偏芯シースコア型に複合紡糸したもの等がある。特に、ポリトリメチレンテレフタレートと共重合ポリトリメチレンテレフタレートの組み合わせ、及び極限粘度の異なる二種類のポリトリメチレンテレフタレートの組み合わせが好ましく、中でも、特開２０００−２３９９２７号公報に例示されるような、極限粘度の異なる二種類のポリトリメチレンテレフタレートを用い、低粘度側が高粘度側を包み込むように接合面形状が湾曲しているサイドバイサイド型に複合紡糸したものが、高度の伸長回復性を兼備するので、立体編物の表裏の編地に用いることが好ましい。
【００２７】
ポリトリメチレンテレフタレートに添加することのできる第三成分としては、例えば、脂肪族ジカルボン酸（シュウ酸、アジピン酸等）、脂環族ジカルボン酸（シクロヘキサンジカルボン酸等）、芳香族ジカルボン酸（イソフタル酸、ソジウムスルホイソフタル酸等）、脂肪族グリコール（エチレングリコール、１，２−プロピレングリコール、テトラメチレングリコール等）、脂環族グリコール（シクロヘキサンジメタノール等）、芳香族を含む脂肪族グリコール（１，４−ビス（β−ヒドロキシエトキシ）ベンゼン等）、ポリエーテルグリコール（ポリエチレングリコール、ポリプロピレングリコール等）、脂肪族オキシカルボン酸（ω−オキシカプロン酸等）、芳香族オキシカルボン酸（Ｐ−オキシ安息香酸等）等が挙げられる。また１個又は３個以上のエステル形成性官能基を有する化合物（安息香酸等又はグリセリン等）も重合体が実質的に線状である範囲内で使用できる。
【００２８】
さらに二酸化チタン等の艶消剤、リン酸等の安定剤、ヒドロキシベンゾフェノン誘導体等の紫外線吸収剤、タルク等の結晶化核剤、アエロジル等の易滑剤、ヒンダードフェノール誘導体等の抗酸化剤、難燃剤、制電剤、顔料、蛍光増白剤、赤外線吸収剤、消泡剤等が含有されていてもよい。
【００２９】
ポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントは、例えば、国際公開第０１／７５２００号パンフレットに記載された方法により製造することができる。すなわち、ポリトリメチレンテレフタレートを紡口から吐出し、冷却浴中で急冷した後第１ロールで巻き取り、次いで、温水中又は乾熱雰囲気下で延伸しながら第２ロールで巻き取った後、乾熱雰囲気下又は湿熱雰囲気下において、オーバーフィードでリラックス処理し、第３ロールで巻き取る方法等で製造することができる。ポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントの断面形状は、丸型、三角、Ｌ型、Ｔ型、Ｙ型、Ｗ型、八葉型、偏平、ドッグボーン型等の多角形型、多葉型、中空型や不定形なものでもよいが、丸型断面が立体編物のクッション性の耐久性を向上させる上で好ましい。
【００３０】
本発明の表裏の編地又は連結糸のモノフィラメントに用いる繊維は、着色されていることが好ましい。着色方法としては、未着色の糸をかせやチーズ状で糸染めする方法（先染め）、紡糸前の原液に顔料、染料等を混ぜて着色する方法（原液着色）、立体編物状で染色したりプリントする方法等が用いられるが、立体編物状で染色すると立体形状を維持するのが困難であったり加工性が悪い場合があるため、先染め又はマスターバッチによる原着方式が好ましい。
【００３１】
連結糸に用いるモノフィラメントの繊度は、限定されるものではないが、通常、２０〜１５００ｄｔｅｘである。立体編物に弾力感のある、より優れたクッション性を付与する上からは、モノフィラメントの太さは１００〜１０００ｄｔｅｘが好ましく、より好ましくは２００〜８００ｄｔｅｘである。表裏の編地に用いるマルチフィラメント等の繊維には、通常、５０〜２０００ｄｔｅｘの太さのものを用いることができ、所定の表裏の編地以外で用いる繊維の単糸繊度は任意に設定できる。
【００３２】
本発明の立体編物は、相対する２列の針床を有するダブルラッセル編機、ダブル丸編機、Ｖベッドを有する横編機等で編成できるが、寸法安定性のよい立体編物を得るには、ダブルラッセル編機を用いるのが好ましい。編機のゲージは９〜２８ゲージが好ましく用いられる。
立体編物の表裏の編地は４角、６角等のメッシュ編地、マーキゼット編地等複数の開口部を有する編地にして軽量性及び通気性を向上させてもよく、表面を平坦な組織にして肌触りを良好にしてもよい。表面を起毛することにより肌触りの良好なものが得られる。
【００３３】
連結糸の密度については、立体編物２．５４ｃｍ平方（６．４５ｃｍ２）の面積中にある連結糸の本数をＮ（本／２．５４ｃｍ平方）、連結糸のｄｔｅｘをＴ（ｇ／１×１０６ｃｍ）、連結糸の比重をρ０（ｇ／ｃｍ３）とした時、立体編物２．５４ｃｍ平方の面積中にある連結糸の総断面積（Ｎ・Ｔ／１×１０６・ρ０）が０．０３〜０．３５ｃｍ２であることが好ましく、より好ましくは０．０５〜０．２５ｃｍ２である。この範囲に設定することによって、立体編物がより適度な剛性による良好なクッション性を有するものとなる。
【００３４】
連結糸は、表裏の編地中にループ状の編目を形成してもよく、表裏編地に挿入組織状に引っかけた構造でもよいが、少なくとも２本の連結糸が表裏の編地を互いに逆方向に斜めに傾斜して、クロス状（Ｘ状）又はトラス状に連結することが、立体編物の形態安定性を向上させる上で好ましい。
立体編物の厚み及び目付は目的に応じて任意に設定できるが、厚みは３〜３０ｍｍが好ましく用いられる。厚みが３ｍｍ未満であると、クッション性が低下する傾向があり、３０ｍｍを越えると、立体編物の仕上げ加工が難しくなる。目付は、好ましくは１５０〜３０００ｇ／ｍ２、より好ましくは２００〜２０００ｇ／ｍ２である。
【００３５】
立体編物の仕上げ加工方法としては、生機を精錬、染色、ヒートセット等の工程を通して仕上げることができる。先染め糸や原液着色糸を使用した立体編物の場合は、精錬や染色工程を省いて生機をすぐにヒートセットのみで仕上げることもできる。生機をヒートセットのみで仕上げた場合、原糸油剤等が残存するために滑り性が増して編目の回復性が向上し、張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率と残留歪量が低減できるので好ましい。
【００３６】
仕上げセット時には、本発明の目的を損なわなければ、通常、繊維加工に用いられている樹脂加工、吸水加工、制電加工、抗菌加工、撥水加工などの仕上げ加工が適用できる。特に、風合いの柔軟化に用いるアルキルポリシロキサン、アミノ変性シリコーン、カルボキシ変性シリコーン、エポキシ変性シリコーン等からなるシリコーン系の柔軟剤で仕上げ加工すると、張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率と残留歪量が低減できる。
【００３７】
仕上げセットで用いる熱処理機としては、ピンテンター、クリップテンター、ショートループドライヤー、シュリンクサーファードライヤー、ドラムドライヤー、連続及びバッチ式タンブラー等が使用できる。
仕上げ加工後の立体編物は、融着、縫製、樹脂加工等の手段で端部を処理したり、熱成形等により所望の形状に加工して、ハンモック式座席シートやベッドパッド等の各種用途に用いることができる。
【００３８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を実施例で具体的に説明するが、本発明は実施例のみに限定されるものではない。
立体編物の各種物性の測定方法は以下の通りである。
（１）張設圧縮撓み時の線形値Ｓ、張設圧縮撓み量Ｅ（ｍｍ）、張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率Ｑ（％）、張設圧縮撓み時の残留歪量Ｅ１（ｍｍ）
４隅に高さ１５ｃｍの足を取付けた下側の金属枠（内側が１辺３０ｃｍの四角形に刳り貫いた外側が１辺４１ｃｍの四角形で、厚み５ｍｍの金属板）の上面に、４０番のサンドペーパーを貼りつけて滑り止めを付与させたものと、上側の金属枠（下側の金属枠と同様で高さ１５ｃｍの足がないもの）の下面に、４０番のサンドペーパーを貼りつけて滑り止めを付与させたものとの間に、立体編物を弛まないように挟み、周囲を万力で固定する。
【００３９】
島津オートグラフＡＧ−Ｂ型（（株）島津製作所製）を用い、直径１００ｍｍの円形平面状の圧縮端子により、張設した立体編物の中央部を５０ｍｍ／分の速度で圧縮し、２４５Ｎの荷重になった時点で同速にて元に戻す。この際に得られる図１に示すような「荷重−変位曲線」から、２４５Ｎ荷重時の変位を撓み量Ｅ（ｍｍ）、回復曲線の荷重が０Ｎとなる変位を残留歪量Ｅ１（ｍｍ）とする。また、図１に示すように、直線０Ａと圧縮曲線Ｌで形成される面積をａ０（ｍｍ２）、圧縮曲線Ｌと圧縮回復曲線Ｍで形成される面積をａ１（ｍｍ２）、圧縮回復曲線Ｍと直線ＡＢと直線Ｂ０で形成される面積をａ２（ｍｍ２）とした時に、次式で線形値Ｓとヒステリシスロス率Ｑ（％）を算出する。
Ｓ＝（ａ１＋ａ２）／（ａ０＋ａ１＋ａ２）
Ｑ（％）＝｛ａ１／（ａ１＋ａ２）｝×１００
【００４０】
（２）伸長率Ｉ（％）、伸長残留歪率Ｄ（％）
仕上げ加工した立体編物を３０ｃｍ×５ｃｍ（幅）の短冊状にカットした試験片を作製し、試験片の２０ｃｍの間隔に印を付ける。試験片はタテ方向（ウエール列に沿った方向）とヨコ方向（コース列に沿った方向）のものをそれぞれ５枚採取する。試験片の一端をチャックに固定して吊るし、さらにもう一端に荷重２９．４Ｎの荷重をチャックで固定して吊るす。５分後に印間の長さＬ１を測定し、その後、荷重を取り除き、１分後の印間の長さＬ２を測定し、次の式に従い伸長率、伸長残留歪率を算出する。タテとヨコをそれぞれ５回測定し、その平均値とする。
Ｉ（％）＝［（Ｌ１−２０）／２０］×１００
Ｄ（％）＝［（Ｌ２−２０）／２０］×１００
【００４１】
（３）ハンモックシートでのクッション性（座った瞬間の反発感、着座後の底付き感、フィット感）
座部の形状が４０ｃｍ角の四角い金属フレームで作られた椅子（四つ脚、背もたれなし）のフレームに立体編物を緩まないよう縫製及びボルト止めにて張設させた座席を作製する。その上に体重６５Ｋｇの男性が５分間座った後、１分間退席することを１０回繰り返す。座った瞬間（立体編物に接した瞬間）の反発感を官能評価により、◎：反発感がある、○：反発感がややある、△：反発感がやや少ない、×：反発感が少ない、の４段階で相対評価する。
同時に着座後の底付き感を官能評価により、◎：底付き感を感じない、○：底付き感を殆ど感じない、△：底付き感をやや感じる、×：底付き感を激しく感じる、の４段階で相対評価する。
フィット感を官能評価によって、◎：フィット感が高い、○：フィット感がやや高い、△：フィット感がやや低い、×：フィット感が低い、の４段階で相対評価する。
【００４２】
（４）ハンモックシートに座った後の外観（見栄え）
（３）の試験後、椅子に張った立体編物の凹み状態を外観観察により、◎：凹みが全くない、○：凹みが殆どない、△：やや凹みがある、×：凹みが激しい、の４段階で相対評価する。
【００４３】
【参考例１】
（ポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントの製造）
実施例に使用するポリトリメチレンテレフタレートモノフィラメントを、以下の方法により製造した。
固有粘度［η］＝０．９のポリトリメチレンテレフタレートを紡糸温度２６５℃で紡口から吐出し、４０℃の冷却浴中に導いて冷却しつつ、１６．０ｍ／分の速度の第１ロール群で引張り細化して未延伸モノフィラメントを製造した。次いで、温度５５℃の延伸浴中で５倍に延伸しながら８０．０ｍ／分の第２ロール群によって引張り、その後、１２０℃のスチーム浴中で弛緩熱処理を施しながら、７２．０ｍ／分の第３ロール群を経た後、第３ロール群と同速の巻取機で巻き取り、２８０ｄｔｅｘの延伸モノフィラメントを製造した。同様にして２００ｄｔｅｘ、３９０ｄｔｅｘ、４４０ｄｔｅｘ、８８０ｄｔｅｘの延伸モノフィラメントをそれぞれ製造した。
【００４４】
固有粘度［η］（ｄｌ／ｇ）は、次式の定義に基づいて求められる値である。
定義中のηｒは、純度９８％以上のｏ−クロロフェノール溶媒で溶解したポリトリメチレンテレフタレート糸又はポリエチレンテレフタレート糸の稀釈溶液の３５℃での粘度を、同一温度で測定した上記溶媒の粘度で除した値であり、相対粘度と定義されているものである。Ｃはｇ／１００ｍｌで表されるポリマー濃度である。
【００４５】
【実施例１】
６枚筬を装備した１８ゲージ、釜間１２ｍｍのダブルラッセル編機を用い、表側の編地を形成する３枚の筬（Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３）及び裏側の編地を形成する２枚の内のＬ５から、１６７ｄｔｅｘ４８フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸（旭化成（株）社製、黒色先染め糸）を、いずれもオールインの配列で供給し、裏側の編地を形成するもう一方のＬ６の筬及び連結部を形成するＬ４の筬から、参考例１で製造した２８０ｄｔｅｘのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントを、共にオールインの配列で供給した。
【００４６】
以下に示す編組織で、打ち込み１５コース／２．５４ｃｍの密度で立体編物の生機を編成した。得られた生機を１５％幅出しして１５０℃×３分で乾熱ヒートセットし、表裏の編地が平坦な立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表１に示す。
（編組織）
Ｌ１：２３２２／１０１１／
Ｌ２：１０１１／２３２２／
Ｌ３：１０００／０１１１／
Ｌ４：１０４３／６７３４／
Ｌ５：１１１０／０００１／
Ｌ６：５５１０／１１５６／
得られた立体編物は、座った瞬間の反発感があり、底付き感を感じないクッション性を有し、フィット感も高いものであった。張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率が小さく、長時間又は繰り返して座った後のシートの凹みが少ない見栄えの良いものであった。
【００４７】
【実施例２】
２８０ｄｔｅｘのポリブチレンテレフタレート繊維のモノフィラメント（旭化成（株）社製）を、連結部を形成するＬ４の筬に供給した以外は実施例１と同様にした立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表１に示す。
得られた立体編物は、座った瞬間の反発感があり、底付き感を感じないクッション性を有し、フィット感もやや高いものであった。張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率が小さく、長時間又は繰り返して座った後のシートの凹みが少ない見栄えの良いものであった。
【００４８】
【実施例３】
２８０ｄｔｅｘのポリエチレンテレフタレート繊維のモノフィラメント（旭化成（株）社製）を、裏側の編地を形成するＬ６の筬に供給した以外は実施例１と同様にした立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表１に示す。
得られた立体編物は、座った瞬間の反発感があり、底付き感を殆ど感じないクッション性を有し、フィット感もやや高いものであった。張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率が小さく、長時間又は繰り返して座った後のシートの凹みが少ない見栄えの良いものであった。
【００４９】
【実施例４】
実施例１において、裏面の編地を形成するＬ５の筬に、参考例１で製造した２００ｄｔｅｘのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントをオールインの配列で供給した以外は実施例１と同様にした立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表１に示す。
得られた立体編物は、座った瞬間の反発感があり、底付き感を感じないクッション性を有し、フィット感も高いものであった。張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率が小さく、長時間又は繰り返して座った後のシートの凹みがない見栄えの良いものであった。
【００５０】
【実施例５】
実施例１において、以下の編み組織に変更した以外は実施例１と同様にした立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表１に示す。
（編み組織）
Ｌ１：２３２２／１０１１／
Ｌ２：１０１１／２３２２／
Ｌ３：１０００／０１１１／
Ｌ４：１０４３／６７３４／
Ｌ５：１１１０／０００１／
Ｌ６：００００／４４４４／
得られた立体編物は、座った瞬間の反発感があり、底付き感を殆ど感じないクッション性を有し、フィット感もやや高いものであった。張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率が小さく、長時間又は繰り返して座った後のシートの凹みがない見栄えの良いものであった。
【００５１】
【実施例６】
６枚筬を装備した９ゲージ、釜間１４ｍｍのダブルラッセル編機を用い、表裏の編地を形成する４枚の筬（Ｌ１、Ｌ２、Ｌ５、Ｌ６）から、１６７０ｄｔｅｘ１０８フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸（旭化成（株）社製）を、いずれも１イン１アウトの配列で供給し、連結部を形成する２枚の筬（Ｌ３、Ｌ４）から、参考例で製造した８８０ｄｔｅｘのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントを１イン１アウトの配列で供給した。
【００５２】
以下に示す編組織で、打ち込み１０コース／２．５４ｃｍの密度で立体編物の生機を編成した。得られた生機を１５％幅出しして１５０℃×３分で乾熱ヒートセットし、表裏の編地がメッシュ調に開口した立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表２に示す。
（編組織）
Ｌ１：１０１１／２３２２／
Ｌ２：２３２２／１０１１／
Ｌ３：１０２３／４５３２／
Ｌ４：４５３２／１０２３／
Ｌ５：２２２３／１１１０／
Ｌ６：１１１０／２２２３／
得られた立体編物は、座った瞬間の反発感があり、底付き感を感じないクッション性を有し、フィット感もやや高いものであった。張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率が小さく、長時間又は繰り返して座った後のシートの凹みが少ない見栄えの良いものであった。
【００５３】
【実施例７】
６枚筬を装備した１４ゲージ、釜間１３ｍｍのダブルラッセル編機を用い、表側の編地を形成する２枚の筬（Ｌ１、Ｌ２）及び裏側の編地を形成する２枚の内のＬ５から、５００ｄｔｅｘ１４４フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸（旭化成（株）社製、黒色先染め糸）を、いずれもオールインの配列で供給した。裏側の編地を形成するもう一方のＬ６の筬から、参考例１で製造した３９０ｄｔｅｘのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントを、オールインの配列で供給した。連結部を形成する２枚の筬（Ｌ３、Ｌ４）からも、参考例１で製造した３９０ｄｔｅｘのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントを、共に１イン１アウトの配列で供給した。
【００５４】
以下に示す編組織で、打ち込み１２コース／２．５４ｃｍの密度で立体編物の生機を編成した。得られた生機を１０％幅出しして１５０℃×３分で乾熱ヒートセットし、表裏の編地が平坦な立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表２に示す。
（編組織）
Ｌ１：１０１１／３４３３／
Ｌ２：１０００／０１１１／
Ｌ３：３２１０／２３４５／
Ｌ４：３２５４／２３０１／
Ｌ５：１１１０／０００１／
Ｌ６：４４１０／１１４５／
得られた立体編物は、座った瞬間の反発感があり、底付き感を感じないクッション性を有し、フィット感も高いものであった。張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率が小さく、長時間又は繰り返して座った後のシートの凹みが少ない見栄えの良いものであった。
【００５５】
【実施例８】
実施例７において、連結部を形成する筬を１枚（Ｌ３のみ）に変更し、連結糸を参考例で製造した４４０ｄｔｅｘのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントを、オールインの配列で供給し、以下に示す編組織に変更した以外は実施例７と同様にした立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表２に示す。
（編組織）
Ｌ１：３２２２／０１１１／
Ｌ２：１０１１／２３２２／
Ｌ３：４３６７／３４１０／
Ｌ４：未使用
Ｌ５：０００１／１１１０／
Ｌ６：１１４５／４４１０／
得られた立体編物は、座った瞬間の反発感があり、底付き感を感じないクッション性を有し、フィット感も高いものであった。張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率が小さく、長時間又は繰り返して座った後のシートの凹みが少ない見栄えの良いものであった。
【００５６】
【比較例１】
実施例１において、裏面の編地を形成するＬ６の筬に１６７ｄｔｅｘ４８フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸（旭化成（株）社製、黒色先染め糸）をオールインの配列で供給した以外は実施例１と同様にした立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表２に示す。
得られた立体編物は、座った瞬間の反発感が少なく、底付き感をやや感じ、フィット感もやや低いものであった。張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率が大きく、長時間又は繰り返して座った後のシートの凹みがややあるものであった。
【００５７】
【比較例２】
実施例１と同様にして得た立体編物の生機をフリー（ピンなどで拘束しない状態）で１５０℃×２分の乾熱ヒートセットを行い、表裏の編地が平坦な立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表２に示す。
得られた立体編物は、座った瞬間の反発感が少なく、底付き感をやや感じ、フィット感もやや低いものであった。張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率が大きく、長時間又は繰り返して座った後のシートの凹みが激しいものであった。
【００５８】
【表１】
【００５９】
【表２】
【００６０】
【発明の効果】
本発明の立体編物は、ハンモック式の座席シートに使用した場合、座った瞬間に容易に表裏の編地が組織変形することのない反発感を有し、着座後も底付き感のないクッション性を示すと共にフィット感が良好なものとなる。また、張設圧縮によるヒステリシスロス率が小さく、長時間又は繰り返して座った後のシートの凹みが少なく見栄えの良い立体編物である。
【図面の簡単な説明】
【図１】立体編地の荷重−変位曲線を示すグラフ。
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車、鉄道車両、航空機、チャイルドシート、ベビーカー等の乗り物座席シート用クッション材及び家具、事務用等の座席シート用クッション材として好適に使用される立体編物に関する。
【０００２】
【従来の技術】
表裏二層の編地と該二層の編地とを連結する連結糸から構成された立体編物は、クッション性、通気性、保温性、体圧分散性等の機能を活かして、各種クッション材用途に利用されている。
これらの立体編物は、中間層を構成する連結糸にモノフィラメントを使用することにより、モノフィラメントの曲げ弾性を活用して立体編物の厚み方向にクッション性が付与されている。立体編物のクッション性及び圧縮回復性を向上させる方法として、例えば、特許文献１には、連結糸に弾性回復性の良好なモノフィラメントを用いた立体編物が開示されている。
【０００３】
この立体編物は、置き敷き用の座席シートとして利用した場合には、良好なクッション性が得られる。しかし、フレーム等に張設させたハンモック式の座席シートとして使用した場合には、張設圧縮撓み特性や伸長特性が何ら考慮されていないため、座った瞬間に小さな荷重で容易に表裏の編地が組織変形を起こして、表裏の編地の糸が緊張状態に移行し易く、底付き感を感じるものであった。更には、張設圧縮時のヒステリシスロス率が大きく、繰り返して座った場合にフィット感の低下、退席後のシートに凹みが残る等、見栄えの悪さが問題となり、ハンモック式の座席シート用の立体編物として十分満足できるものではなかった。
【０００４】
特許文献２には、立体編物をシートフレームに張設して、ハンモック式の座席シートとして使用することが開示されているが、この立体編物には、張設圧縮特性、伸長特性、表裏二層の編地に使用する糸の繊度等が考慮されていないため、ハンモック式の座席シート用の立体編物として不十分なものであった。
【０００５】
【特許文献１】
特開平−１１−２６９７４７号公報
【特許文献２】
特開２００１−８７０７７号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、前記の問題点を解決し、ハンモック式の座席シートに使用した場合、座った瞬間に容易に表裏の編地が組織変形することのない反発感を有し、着座後も底付き感のないクッション性と良好なフィット感を示し、さらに、張設圧縮によるヒステリシスロス率が小さく、長時間又は繰り返して座った後のシートの凹みが少なく、見栄えの良い立体編物を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明者等は、上記の目的を達成するために、立体編物の張設圧縮撓み特性、伸長特性、立体編物に用いる繊維素材及び繊維形態等について鋭意検討した結果、本発明を完成させるに至った。
すなわち、本発明は、以下のとおりである。
（１） 表裏二層の編地と該二層の編地を連結するモノフィラメントによる連結糸とから構成された立体編物であって、表裏二層の編地の少なくとも一方の編地が単糸繊度１０ｄｔｅｘ以上のフィラメントで構成され、かつ、立体編物の張設圧縮撓み時の線形値が０．４０以上１以下であることを特徴とする立体編物。
（２） 立体編物の張設圧縮撓み量が１０ｍｍ以上８０ｍｍ以下、張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率が０％以上６０％以下、かつ、張設圧縮撓み時の残留歪量が０ｍｍ以上３０ｍｍ以下であることを特徴とする（１）に記載の立体編物。
（３） 立体編物のタテ方向及びヨコ方向の伸長率が１％以上５０％以下であることを特徴とする（１）又は（２）に記載の立体編物。
（４） 立体編物のタテ方向及びヨコ方向の伸長残留歪率が１０％以下であることを特徴とする（１）〜（３）のいずれか１つに記載の立体編物。
（５） 表裏二層の編地の少なくとも一方の編地がポリトリメチレンテレフタレートモノフィラメントで構成されていることを特徴とする（１）〜（４）のいずれか１つに記載の立体編物。
（６） 連結糸がポリトリメチレンテレフタレートモノフィラメントであることを特徴とする（１）〜（５）のいずれか１つに記載の立体編物。
（７） （１）〜（６）のいずれか１つに記載の座席シート用立体編物。
（８） （７）に記載の立体編物が、背部又は座部のクッション材に用いられている座席シート。
【０００８】
以下、本発明を詳細に説明する。
本発明の立体編物は、ハンモック式の座席シートとして使用した場合に、立体編物に接する瞬間の反発感を向上させて着座後の底付き感を防止し、かつ、張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率を小さくするために、表裏二層の編地の少なくとも一方の編地を単糸繊度１０ｄｔｅｘ以上、好ましくは１５ｄｔｅｘ以上、より好ましくは２０ｄｔｅｘ以上のフィラメントで構成される。
【０００９】
単糸繊度が１０ｄｔｅｘ以上のフィラメントとは、繊度が１０ｄｔｅｘ以上のモノフィラメント、又は繊度が１０ｄｔｅｘ以上の単糸からなるマルチフィラメントをいう。したがって、マルチフィラメントの場合、総繊度は（１０×フィラメント数）ｄｔｅｘである。単糸繊度が１０ｄｔｅｘ以上のフィラメントは、マルチフィラメント及びモノフィラメントのいずれであってもよいが、モノフィラメントが好ましい。更にモノフィラメントがサイドバイサイド型等に複合紡糸され、潜在捲縮発現性を有する場合、ストレッチ性と回復性が一層向上するために、より好ましい。
【００１０】
ハンモック式の座席シートとは、立体編物の周囲又は少なくとも２辺を、シートフレーム又は椅子の枠組みに、緊張状態又は弛ませた状態で張ることにより、立体編物が帆のような状態で座席シートの座部や背もたれ部を形成するものである。
表裏二層の編地の少なくとも一方の編地の全てを、単糸繊度１０ｄｔｅｘ以上のフィラメントで構成することが好ましいが、単糸繊度１０ｄｔｅｘ以下のフィラメントとの交編であってもよい。交編の場合、単糸繊度１０ｄｔｅｘ以上のフィラメントは、交編された編地において、重量混率で５０％以上含まれていることが好ましく、より好ましくは７０％以上である。表裏いずれか又は両方の編地がこのような交編編地であってもよい。単糸繊度が１０ｄｔｅｘ以上のフィラメントを立体編物の裏側の編地に用いると、ハンモック式の座席シートとした場合に、連結糸のモノフィラメントの弾性感がより一層発揮されるため好ましい。交編させる１０ｄｔｅｘ未満のフィラメントの単糸繊度は任意で設定できる。
【００１１】
表裏の編地の全てを、単糸繊度が１０ｄｔｅｘ未満のフィラメントで構成した場合には、糸の曲げ剛性が低いため、表裏の編地が編目の形態変化（組織変化）を起こし易くなり、立体編物全体の曲げ剛性も低くなる。これによりハンモック式の座席シートとして使用した場合、座った直後に小さい荷重で容易に表裏の編地が組織変形を起こし、瞬時に表裏の編地の糸が緊張状態に移動する。そのため、立体編物に接した瞬間に反発感がなく、底付き感を感じ易くなる。また、張設圧縮撓み時に生じる組織変形を元に戻すための糸の剛性に起因する復元力が乏しくなり、ヒステリシスロス率が大きくなる。
【００１２】
表裏の編地は、ニットループを有する鎖編、１針以上の振り巾のトリコット編、ニットループを有しない挿入編等、任意の編組織の組み合わせにより編成することができる。ニットループを有する鎖編と３針以上の多針振り巾のトリコット編との組み合わせの編み込み組織の場合、底付き感を防止し、フィット感を向上させると共に、編組織の形態安定性を増すので好ましい。
【００１３】
本発明の立体編物は、張設圧縮撓み時の線形値が０．４０以上１以下である。張設圧縮撓み時の線形値は、下限は、好ましくは０．４５以上、より好ましくは０．４８以上、上限は、好ましくは０．７以下、より好ましくは０．６５以下、最も好ましくは０．６以下である。ここでいう張設圧縮撓み時の線形値とは、後で詳しく述べるように、四角形にカットした立体編物の周囲を枠に固定し、立体編物の表面に対して直角方向に荷重を加えた時の「荷重−撓み量線」の形を数値として表現したものである。この値が１に近いほど真っ直ぐに近い曲線であり、１が最大値でこの場合は直線を意味する。この値が１に近いほど、立体編物に接した瞬間の反発感が良好で、底付き感を低減する上で好ましい。線形値が０．４０未満の場合には、ハンモック式の座席シートにした場合、座る人の体重によってクッション性が変化し、座り心地等の快適性を阻害する。
【００１４】
本発明の立体編物をハンモック式の座席シートとして使用する場合、張設圧縮撓み量が、好ましくは１０ｍｍ以上８０ｍｍ以下、より好ましくは１５ｍｍ以上７０ｍｍ以下、最も好ましくは１５ｍｍ以上６０ｍｍ以下である。張設圧縮撓み量がこのような条件を満たす場合、人体に対して、より優れたフィット感と、より快適な座り心地が得られる。ここでいう張設圧縮撓み量とは、後で詳しく述べるように、四角形にカットした立体編物の周囲を枠に固定し、立体編物の表面に対して直角方向に荷重を加えた時の撓んだ変位量のことをいい、立体編物の伸長特性によって大きく左右されるものである。撓み量が１０ｍｍ未満であると、人が座った際の沈み込みが少なく、立体編物によるシート面が人体にフィットしにくくなり、硬くて座り心地が低下する傾向がある。撓み量が８０ｍｍを越えると、フィット感は良好なものの、座った後にシート面に凹みが残り、見栄えが低下する傾向がある。
【００１５】
張設圧縮撓み特性を適正な範囲にする上で、立体編物のタテ方向（ウエール列に沿った方向）及びヨコ方向（コース列に沿った方向）の伸長特性が重要となる。本発明の立体編物は、タテ方向及びヨコ方向の伸長率が、好ましくは１％以上５０％以下、より好ましくは５％以上４５％以下である。タテ方向及びヨコ方向の伸長率がこのような条件を満たす場合、沈み込み量がより多くなり、人体へのフィット性をさらに向上させたハンモック式座席シートを得ることができる。比較的反発感が強く、座った後の凹みが残らない見栄えの良いハンモック式座席シートを得るには、立体編物のタテ方向及びヨコ方向の伸長率が１％以上１５％以下であることが最も好ましい。
【００１６】
立体編物が伸長された際の伸長残留歪率は、ハンモック式座席シートに座った後の凹みを目立たなくする上で１０％以下が好ましく、より好ましくは７％以下、最も好ましくは５％以下である。
立体編物のタテ方向及びヨコ方向の伸長率及び伸長残留歪率を適正な範囲とするには、立体編物の表裏の編組織及び仕上げ加工方法が重要となる。表裏の編組織がメッシュ等の孔空き組織であれば、１メッシュを構成する編目数（コース数）を１２コース以下にすることが好ましい。仕上げ加工に際しては、タテ方向とヨコ方向の伸長率のバランスをとり、ヨコ方向を幅出しヒートセットすることが好ましい。表裏の少なくとも一方の編組織が孔空きでない平坦組織、凹凸組織等の編組織であれば、全コースがニットループで形成される編組織や、ニットループ組織と挿入組織の複合組織等を用いることができる。
【００１７】
立体編物の表裏の編組織は同一である必要は無く、異なる編組織、異なる伸長特性のものであってもよい。裏側の編地の伸長率が表側の編地の伸長率より少ない方が、人が座った際にモノフィラメントによる弾力感がより加わり、人体へのフィット性も良好となる。
さらに、本発明の立体編物は、張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率が６０％以下であることが、ハンモック式の座席シートとして使用する場合に反発感のあるクッション性を有する上で好ましい。より好ましくは５５％以下、最も好ましくは４５％以下であり、０に近いほどよい。
【００１８】
本発明の立体編物は、張設圧縮撓み時の残留歪量が３０ｍｍ以下であることが、長時間又は繰り返し座った後の凹みを目立たなくさせる上で好ましく、より好ましくは２０ｍｍ以下、最も好ましくは１５ｍｍ以下であり、０ｍｍに近いほど良好である。
立体編物の張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率及び残留歪量を低く抑えるためには、表裏二層の編地を構成する繊維を、弛みのでない状態又はそれ以上の伸長状態で伸長熱処理する方法等により達成することができる。熱処理としては、原糸製造の段階、又は仮撚、流体噴射加工等の糸加工段階でアンダーフィードによる熱処理を施してもよく、編地の段階で伸長熱処理を施してもよい。編地の状態で伸長熱処理する場合は、幅方向に５％以上の伸長率で熱処理することが好ましい。
【００１９】
本発明の立体編物は、表裏二層の編地と該二層の編地とを連結するモノフィラメントにより構成されていることが必要である。ダブルラッセル編機、ダブル丸編機、横編機等を用いて立体編物を編成する場合、表裏の編地を連結する連結糸は、必ずどちらかの方向に湾曲した状態で編み込まれる。その連結糸に、厚み方向から力を加えると、既に湾曲している状態から更に湾曲し、力を取り除くと元の状態に戻る。この際に生じる連結糸の曲げと回復の挙動が立体編物の反発感のあるクッション性に大きく影響するため、連結糸には曲げ剛性の高いモノフィラメントを用いる。
【００２０】
このクッション性は、立体編物をハンモック式の座席シートとして使用した場合にも反映される。したがって、立体編物の連結糸は全てモノフィラメントであることが好ましいが、必要に応じて、モノフィラメント以外の繊維を編成時に交編させてもよい。モノフィラメント以外の繊維は、連結糸における重量混率が５０％以下であることが好ましく、より好ましくは４０％以下である。例えば、マルチフィラメントの仮撚糸を交編すると、圧縮時にモノフィラメントどうしが擦れて発生する耳障りな音を低減できて好ましい。
【００２１】
本発明の立体編物の連結糸に用いるモノフィラメントは、ポリトリメチレンテレフタレート繊維、ポリブチレンテレフタレート繊維、ポリエチレンテレフタレート繊維、ポリアミド繊維、ポリプロピレン繊維、ポリ塩化ビニル繊維、ポリエステル系エラストマー繊維等、任意の素材の繊維を用いることができるが、このうちポリトリメチレンテレフタレート繊維を連結糸に用いると、弾力感のあるクッション性を有し、繰り返し又は長時間圧縮後のクッション性の耐久性が良好となるので好ましい。
【００２２】
立体編物の表裏二層の編地に用いる繊維として、ポリエチレンテレフタレート繊維、ポリトリメチレンテレフタレート繊維、ポリブチレンテレフタレート繊維、ポリエステル系エラストマー繊維、ポリアミド系繊維、ポリアクリル系繊維、ポリプロピレン系繊維等の合成繊維、綿、麻、ウール等の天然繊維、キュプラレーヨン、ビスコースレーヨン、リヨセル等の再生繊維、その他、任意の繊維を用いることができる。これらのうち、ポリトリメチレンテレフタレート繊維を用いた立体編物をハンモック式シートに用いると、張設圧縮撓み量が増大し、ストローク感及びフィット感が向上するので好ましい。さらにポリトリメチレンテレフタレート繊維は、原糸製造段階、糸加工段階、又は編地の状態で伸長熱処理されていると、張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率及び残留歪量が低減するのでより好ましい。
【００２３】
繊維の断面形状は、丸型、三角、Ｌ型、Ｔ型、Ｙ型、Ｗ型、八葉型、偏平、ドッグボーン型等の多角形型、多葉型、中空型や不定形なものでもよい。繊維の形態も、未加工糸、紡績糸、撚糸、仮撚加工糸、流体噴射加工糸等いずれのものを採用してもよい。連結糸のモノフィラメントが編地表面に露出しないように被覆率を上げるには、立体編物の少なくとも片側面にマルチフィラメントの仮撚加工糸、紡績糸等の嵩高糸を用いることが好ましい。サイドバイサイド等の複合糸を用いると、ストレッチ性と回復性がより一層向上するので好ましい。
【００２４】
立体編物は、表裏糸及び連結糸をポリエステル系繊維１００％で構成すると、廃棄の際に解重合によりモノマーに戻すリサイクルが可能となり、また、焼却しても有害ガスの発生が防止できるので好ましい。
本発明の立体編物において、好ましく用いられるポリトリメチレンテレフタレート繊維は、トリメチレンテレフタレート単位を主たる繰り返し単位とするポリエステル繊維であって、トリメチレンテレフタレート単位を５０モル％以上、好ましくは７０モル％以上、より好ましくは８０モル％以上、最も好ましくは９０モル％以上含むものである。したがって、第三成分として他の酸成分及び／又はグリコール成分の合計量が５０モル％以下、好ましくは３０モル％以下、より好ましくは２０モル％以下、最も好ましくは１０モル％以下含有されたポリトリメチレンテレフタレートを包含する。
【００２５】
ポリトリメチレンテレフタレートは、テレフタル酸又はその機能的誘導体と、トリメチレングリコール又はその機能的誘導体とを、触媒の存在下で、適当な反応条件下に結合せしめることにより合成される。この合成過程において、適当な一種又は二種以上の第三成分を添加して共重合ポリエステルとしてもよいし、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート等のポリトリメチレンテレフタレート以外のポリエステル、ナイロン等と、ポリトリメチレンテレフタレートをそれぞれ別個に合成した後、ブレンドしたり、複合紡糸（鞘芯型、サイドバイサイド型等）してもよい。
【００２６】
複合紡糸に関しては、特公昭４３−１９１０８号公報、特開平１１−１８９９２３号公報、特開２０００−２３９９２７号公報、特開２０００−２５６９１８号公報等に例示されるような、第一成分にポリトリメチレンテレフタレート、第二成分にポリトリメチレンテレフタレート、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート等のポリエステル、又はナイロンを用いて、これらを並列に配置したサイドバイサイド型又は偏芯的に配置した偏芯シースコア型に複合紡糸したもの等がある。特に、ポリトリメチレンテレフタレートと共重合ポリトリメチレンテレフタレートの組み合わせ、及び極限粘度の異なる二種類のポリトリメチレンテレフタレートの組み合わせが好ましく、中でも、特開２０００−２３９９２７号公報に例示されるような、極限粘度の異なる二種類のポリトリメチレンテレフタレートを用い、低粘度側が高粘度側を包み込むように接合面形状が湾曲しているサイドバイサイド型に複合紡糸したものが、高度の伸長回復性を兼備するので、立体編物の表裏の編地に用いることが好ましい。
【００２７】
ポリトリメチレンテレフタレートに添加することのできる第三成分としては、例えば、脂肪族ジカルボン酸（シュウ酸、アジピン酸等）、脂環族ジカルボン酸（シクロヘキサンジカルボン酸等）、芳香族ジカルボン酸（イソフタル酸、ソジウムスルホイソフタル酸等）、脂肪族グリコール（エチレングリコール、１，２−プロピレングリコール、テトラメチレングリコール等）、脂環族グリコール（シクロヘキサンジメタノール等）、芳香族を含む脂肪族グリコール（１，４−ビス（β−ヒドロキシエトキシ）ベンゼン等）、ポリエーテルグリコール（ポリエチレングリコール、ポリプロピレングリコール等）、脂肪族オキシカルボン酸（ω−オキシカプロン酸等）、芳香族オキシカルボン酸（Ｐ−オキシ安息香酸等）等が挙げられる。また１個又は３個以上のエステル形成性官能基を有する化合物（安息香酸等又はグリセリン等）も重合体が実質的に線状である範囲内で使用できる。
【００２８】
さらに二酸化チタン等の艶消剤、リン酸等の安定剤、ヒドロキシベンゾフェノン誘導体等の紫外線吸収剤、タルク等の結晶化核剤、アエロジル等の易滑剤、ヒンダードフェノール誘導体等の抗酸化剤、難燃剤、制電剤、顔料、蛍光増白剤、赤外線吸収剤、消泡剤等が含有されていてもよい。
【００２９】
ポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントは、例えば、国際公開第０１／７５２００号パンフレットに記載された方法により製造することができる。すなわち、ポリトリメチレンテレフタレートを紡口から吐出し、冷却浴中で急冷した後第１ロールで巻き取り、次いで、温水中又は乾熱雰囲気下で延伸しながら第２ロールで巻き取った後、乾熱雰囲気下又は湿熱雰囲気下において、オーバーフィードでリラックス処理し、第３ロールで巻き取る方法等で製造することができる。ポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントの断面形状は、丸型、三角、Ｌ型、Ｔ型、Ｙ型、Ｗ型、八葉型、偏平、ドッグボーン型等の多角形型、多葉型、中空型や不定形なものでもよいが、丸型断面が立体編物のクッション性の耐久性を向上させる上で好ましい。
【００３０】
本発明の表裏の編地又は連結糸のモノフィラメントに用いる繊維は、着色されていることが好ましい。着色方法としては、未着色の糸をかせやチーズ状で糸染めする方法（先染め）、紡糸前の原液に顔料、染料等を混ぜて着色する方法（原液着色）、立体編物状で染色したりプリントする方法等が用いられるが、立体編物状で染色すると立体形状を維持するのが困難であったり加工性が悪い場合があるため、先染め又はマスターバッチによる原着方式が好ましい。
【００３１】
連結糸に用いるモノフィラメントの繊度は、限定されるものではないが、通常、２０〜１５００ｄｔｅｘである。立体編物に弾力感のある、より優れたクッション性を付与する上からは、モノフィラメントの太さは１００〜１０００ｄｔｅｘが好ましく、より好ましくは２００〜８００ｄｔｅｘである。表裏の編地に用いるマルチフィラメント等の繊維には、通常、５０〜２０００ｄｔｅｘの太さのものを用いることができ、所定の表裏の編地以外で用いる繊維の単糸繊度は任意に設定できる。
【００３２】
本発明の立体編物は、相対する２列の針床を有するダブルラッセル編機、ダブル丸編機、Ｖベッドを有する横編機等で編成できるが、寸法安定性のよい立体編物を得るには、ダブルラッセル編機を用いるのが好ましい。編機のゲージは９〜２８ゲージが好ましく用いられる。
立体編物の表裏の編地は４角、６角等のメッシュ編地、マーキゼット編地等複数の開口部を有する編地にして軽量性及び通気性を向上させてもよく、表面を平坦な組織にして肌触りを良好にしてもよい。表面を起毛することにより肌触りの良好なものが得られる。
【００３３】
連結糸の密度については、立体編物２．５４ｃｍ平方（６．４５ｃｍ２）の面積中にある連結糸の本数をＮ（本／２．５４ｃｍ平方）、連結糸のｄｔｅｘをＴ（ｇ／１×１０６ｃｍ）、連結糸の比重をρ０（ｇ／ｃｍ３）とした時、立体編物２．５４ｃｍ平方の面積中にある連結糸の総断面積（Ｎ・Ｔ／１×１０６・ρ０）が０．０３〜０．３５ｃｍ２であることが好ましく、より好ましくは０．０５〜０．２５ｃｍ２である。この範囲に設定することによって、立体編物がより適度な剛性による良好なクッション性を有するものとなる。
【００３４】
連結糸は、表裏の編地中にループ状の編目を形成してもよく、表裏編地に挿入組織状に引っかけた構造でもよいが、少なくとも２本の連結糸が表裏の編地を互いに逆方向に斜めに傾斜して、クロス状（Ｘ状）又はトラス状に連結することが、立体編物の形態安定性を向上させる上で好ましい。
立体編物の厚み及び目付は目的に応じて任意に設定できるが、厚みは３〜３０ｍｍが好ましく用いられる。厚みが３ｍｍ未満であると、クッション性が低下する傾向があり、３０ｍｍを越えると、立体編物の仕上げ加工が難しくなる。目付は、好ましくは１５０〜３０００ｇ／ｍ２、より好ましくは２００〜２０００ｇ／ｍ２である。
【００３５】
立体編物の仕上げ加工方法としては、生機を精錬、染色、ヒートセット等の工程を通して仕上げることができる。先染め糸や原液着色糸を使用した立体編物の場合は、精錬や染色工程を省いて生機をすぐにヒートセットのみで仕上げることもできる。生機をヒートセットのみで仕上げた場合、原糸油剤等が残存するために滑り性が増して編目の回復性が向上し、張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率と残留歪量が低減できるので好ましい。
【００３６】
仕上げセット時には、本発明の目的を損なわなければ、通常、繊維加工に用いられている樹脂加工、吸水加工、制電加工、抗菌加工、撥水加工などの仕上げ加工が適用できる。特に、風合いの柔軟化に用いるアルキルポリシロキサン、アミノ変性シリコーン、カルボキシ変性シリコーン、エポキシ変性シリコーン等からなるシリコーン系の柔軟剤で仕上げ加工すると、張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率と残留歪量が低減できる。
【００３７】
仕上げセットで用いる熱処理機としては、ピンテンター、クリップテンター、ショートループドライヤー、シュリンクサーファードライヤー、ドラムドライヤー、連続及びバッチ式タンブラー等が使用できる。
仕上げ加工後の立体編物は、融着、縫製、樹脂加工等の手段で端部を処理したり、熱成形等により所望の形状に加工して、ハンモック式座席シートやベッドパッド等の各種用途に用いることができる。
【００３８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を実施例で具体的に説明するが、本発明は実施例のみに限定されるものではない。
立体編物の各種物性の測定方法は以下の通りである。
（１）張設圧縮撓み時の線形値Ｓ、張設圧縮撓み量Ｅ（ｍｍ）、張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率Ｑ（％）、張設圧縮撓み時の残留歪量Ｅ１（ｍｍ）
４隅に高さ１５ｃｍの足を取付けた下側の金属枠（内側が１辺３０ｃｍの四角形に刳り貫いた外側が１辺４１ｃｍの四角形で、厚み５ｍｍの金属板）の上面に、４０番のサンドペーパーを貼りつけて滑り止めを付与させたものと、上側の金属枠（下側の金属枠と同様で高さ１５ｃｍの足がないもの）の下面に、４０番のサンドペーパーを貼りつけて滑り止めを付与させたものとの間に、立体編物を弛まないように挟み、周囲を万力で固定する。
【００３９】
島津オートグラフＡＧ−Ｂ型（（株）島津製作所製）を用い、直径１００ｍｍの円形平面状の圧縮端子により、張設した立体編物の中央部を５０ｍｍ／分の速度で圧縮し、２４５Ｎの荷重になった時点で同速にて元に戻す。この際に得られる図１に示すような「荷重−変位曲線」から、２４５Ｎ荷重時の変位を撓み量Ｅ（ｍｍ）、回復曲線の荷重が０Ｎとなる変位を残留歪量Ｅ１（ｍｍ）とする。また、図１に示すように、直線０Ａと圧縮曲線Ｌで形成される面積をａ０（ｍｍ２）、圧縮曲線Ｌと圧縮回復曲線Ｍで形成される面積をａ１（ｍｍ２）、圧縮回復曲線Ｍと直線ＡＢと直線Ｂ０で形成される面積をａ２（ｍｍ２）とした時に、次式で線形値Ｓとヒステリシスロス率Ｑ（％）を算出する。
Ｓ＝（ａ１＋ａ２）／（ａ０＋ａ１＋ａ２）
Ｑ（％）＝｛ａ１／（ａ１＋ａ２）｝×１００
【００４０】
（２）伸長率Ｉ（％）、伸長残留歪率Ｄ（％）
仕上げ加工した立体編物を３０ｃｍ×５ｃｍ（幅）の短冊状にカットした試験片を作製し、試験片の２０ｃｍの間隔に印を付ける。試験片はタテ方向（ウエール列に沿った方向）とヨコ方向（コース列に沿った方向）のものをそれぞれ５枚採取する。試験片の一端をチャックに固定して吊るし、さらにもう一端に荷重２９．４Ｎの荷重をチャックで固定して吊るす。５分後に印間の長さＬ１を測定し、その後、荷重を取り除き、１分後の印間の長さＬ２を測定し、次の式に従い伸長率、伸長残留歪率を算出する。タテとヨコをそれぞれ５回測定し、その平均値とする。
Ｉ（％）＝［（Ｌ１−２０）／２０］×１００
Ｄ（％）＝［（Ｌ２−２０）／２０］×１００
【００４１】
（３）ハンモックシートでのクッション性（座った瞬間の反発感、着座後の底付き感、フィット感）
座部の形状が４０ｃｍ角の四角い金属フレームで作られた椅子（四つ脚、背もたれなし）のフレームに立体編物を緩まないよう縫製及びボルト止めにて張設させた座席を作製する。その上に体重６５Ｋｇの男性が５分間座った後、１分間退席することを１０回繰り返す。座った瞬間（立体編物に接した瞬間）の反発感を官能評価により、◎：反発感がある、○：反発感がややある、△：反発感がやや少ない、×：反発感が少ない、の４段階で相対評価する。
同時に着座後の底付き感を官能評価により、◎：底付き感を感じない、○：底付き感を殆ど感じない、△：底付き感をやや感じる、×：底付き感を激しく感じる、の４段階で相対評価する。
フィット感を官能評価によって、◎：フィット感が高い、○：フィット感がやや高い、△：フィット感がやや低い、×：フィット感が低い、の４段階で相対評価する。
【００４２】
（４）ハンモックシートに座った後の外観（見栄え）
（３）の試験後、椅子に張った立体編物の凹み状態を外観観察により、◎：凹みが全くない、○：凹みが殆どない、△：やや凹みがある、×：凹みが激しい、の４段階で相対評価する。
【００４３】
【参考例１】
（ポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントの製造）
実施例に使用するポリトリメチレンテレフタレートモノフィラメントを、以下の方法により製造した。
固有粘度［η］＝０．９のポリトリメチレンテレフタレートを紡糸温度２６５℃で紡口から吐出し、４０℃の冷却浴中に導いて冷却しつつ、１６．０ｍ／分の速度の第１ロール群で引張り細化して未延伸モノフィラメントを製造した。次いで、温度５５℃の延伸浴中で５倍に延伸しながら８０．０ｍ／分の第２ロール群によって引張り、その後、１２０℃のスチーム浴中で弛緩熱処理を施しながら、７２．０ｍ／分の第３ロール群を経た後、第３ロール群と同速の巻取機で巻き取り、２８０ｄｔｅｘの延伸モノフィラメントを製造した。同様にして２００ｄｔｅｘ、３９０ｄｔｅｘ、４４０ｄｔｅｘ、８８０ｄｔｅｘの延伸モノフィラメントをそれぞれ製造した。
【００４４】
固有粘度［η］（ｄｌ／ｇ）は、次式の定義に基づいて求められる値である。
【００４５】
【実施例１】
６枚筬を装備した１８ゲージ、釜間１２ｍｍのダブルラッセル編機を用い、表側の編地を形成する３枚の筬（Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３）及び裏側の編地を形成する２枚の内のＬ５から、１６７ｄｔｅｘ４８フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸（旭化成（株）社製、黒色先染め糸）を、いずれもオールインの配列で供給し、裏側の編地を形成するもう一方のＬ６の筬及び連結部を形成するＬ４の筬から、参考例１で製造した２８０ｄｔｅｘのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントを、共にオールインの配列で供給した。
【００４６】
以下に示す編組織で、打ち込み１５コース／２．５４ｃｍの密度で立体編物の生機を編成した。得られた生機を１５％幅出しして１５０℃×３分で乾熱ヒートセットし、表裏の編地が平坦な立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表１に示す。
（編組織）
Ｌ１：２３２２／１０１１／
Ｌ２：１０１１／２３２２／
Ｌ３：１０００／０１１１／
Ｌ４：１０４３／６７３４／
Ｌ５：１１１０／０００１／
Ｌ６：５５１０／１１５６／
得られた立体編物は、座った瞬間の反発感があり、底付き感を感じないクッション性を有し、フィット感も高いものであった。張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率が小さく、長時間又は繰り返して座った後のシートの凹みが少ない見栄えの良いものであった。
【００４７】
【実施例２】
２８０ｄｔｅｘのポリブチレンテレフタレート繊維のモノフィラメント（旭化成（株）社製）を、連結部を形成するＬ４の筬に供給した以外は実施例１と同様にした立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表１に示す。
得られた立体編物は、座った瞬間の反発感があり、底付き感を感じないクッション性を有し、フィット感もやや高いものであった。張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率が小さく、長時間又は繰り返して座った後のシートの凹みが少ない見栄えの良いものであった。
【００４８】
【実施例３】
２８０ｄｔｅｘのポリエチレンテレフタレート繊維のモノフィラメント（旭化成（株）社製）を、裏側の編地を形成するＬ６の筬に供給した以外は実施例１と同様にした立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表１に示す。
得られた立体編物は、座った瞬間の反発感があり、底付き感を殆ど感じないクッション性を有し、フィット感もやや高いものであった。張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率が小さく、長時間又は繰り返して座った後のシートの凹みが少ない見栄えの良いものであった。
【００４９】
【実施例４】
実施例１において、裏面の編地を形成するＬ５の筬に、参考例１で製造した２００ｄｔｅｘのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントをオールインの配列で供給した以外は実施例１と同様にした立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表１に示す。
得られた立体編物は、座った瞬間の反発感があり、底付き感を感じないクッション性を有し、フィット感も高いものであった。張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率が小さく、長時間又は繰り返して座った後のシートの凹みがない見栄えの良いものであった。
【００５０】
【実施例５】
実施例１において、以下の編み組織に変更した以外は実施例１と同様にした立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表１に示す。
（編み組織）
Ｌ１：２３２２／１０１１／
Ｌ２：１０１１／２３２２／
Ｌ３：１０００／０１１１／
Ｌ４：１０４３／６７３４／
Ｌ５：１１１０／０００１／
Ｌ６：００００／４４４４／
得られた立体編物は、座った瞬間の反発感があり、底付き感を殆ど感じないクッション性を有し、フィット感もやや高いものであった。張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率が小さく、長時間又は繰り返して座った後のシートの凹みがない見栄えの良いものであった。
【００５１】
【実施例６】
６枚筬を装備した９ゲージ、釜間１４ｍｍのダブルラッセル編機を用い、表裏の編地を形成する４枚の筬（Ｌ１、Ｌ２、Ｌ５、Ｌ６）から、１６７０ｄｔｅｘ１０８フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸（旭化成（株）社製）を、いずれも１イン１アウトの配列で供給し、連結部を形成する２枚の筬（Ｌ３、Ｌ４）から、参考例で製造した８８０ｄｔｅｘのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントを１イン１アウトの配列で供給した。
【００５２】
以下に示す編組織で、打ち込み１０コース／２．５４ｃｍの密度で立体編物の生機を編成した。得られた生機を１５％幅出しして１５０℃×３分で乾熱ヒートセットし、表裏の編地がメッシュ調に開口した立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表２に示す。
（編組織）
Ｌ１：１０１１／２３２２／
Ｌ２：２３２２／１０１１／
Ｌ３：１０２３／４５３２／
Ｌ４：４５３２／１０２３／
Ｌ５：２２２３／１１１０／
Ｌ６：１１１０／２２２３／
得られた立体編物は、座った瞬間の反発感があり、底付き感を感じないクッション性を有し、フィット感もやや高いものであった。張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率が小さく、長時間又は繰り返して座った後のシートの凹みが少ない見栄えの良いものであった。
【００５３】
【実施例７】
６枚筬を装備した１４ゲージ、釜間１３ｍｍのダブルラッセル編機を用い、表側の編地を形成する２枚の筬（Ｌ１、Ｌ２）及び裏側の編地を形成する２枚の内のＬ５から、５００ｄｔｅｘ１４４フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸（旭化成（株）社製、黒色先染め糸）を、いずれもオールインの配列で供給した。裏側の編地を形成するもう一方のＬ６の筬から、参考例１で製造した３９０ｄｔｅｘのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントを、オールインの配列で供給した。連結部を形成する２枚の筬（Ｌ３、Ｌ４）からも、参考例１で製造した３９０ｄｔｅｘのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントを、共に１イン１アウトの配列で供給した。
【００５４】
以下に示す編組織で、打ち込み１２コース／２．５４ｃｍの密度で立体編物の生機を編成した。得られた生機を１０％幅出しして１５０℃×３分で乾熱ヒートセットし、表裏の編地が平坦な立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表２に示す。
（編組織）
Ｌ１：１０１１／３４３３／
Ｌ２：１０００／０１１１／
Ｌ３：３２１０／２３４５／
Ｌ４：３２５４／２３０１／
Ｌ５：１１１０／０００１／
Ｌ６：４４１０／１１４５／
得られた立体編物は、座った瞬間の反発感があり、底付き感を感じないクッション性を有し、フィット感も高いものであった。張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率が小さく、長時間又は繰り返して座った後のシートの凹みが少ない見栄えの良いものであった。
【００５５】
【実施例８】
実施例７において、連結部を形成する筬を１枚（Ｌ３のみ）に変更し、連結糸を参考例で製造した４４０ｄｔｅｘのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントを、オールインの配列で供給し、以下に示す編組織に変更した以外は実施例７と同様にした立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表２に示す。
（編組織）
Ｌ１：３２２２／０１１１／
Ｌ２：１０１１／２３２２／
Ｌ３：４３６７／３４１０／
Ｌ４：未使用
Ｌ５：０００１／１１１０／
Ｌ６：１１４５／４４１０／
得られた立体編物は、座った瞬間の反発感があり、底付き感を感じないクッション性を有し、フィット感も高いものであった。張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率が小さく、長時間又は繰り返して座った後のシートの凹みが少ない見栄えの良いものであった。
【００５６】
【比較例１】
実施例１において、裏面の編地を形成するＬ６の筬に１６７ｄｔｅｘ４８フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸（旭化成（株）社製、黒色先染め糸）をオールインの配列で供給した以外は実施例１と同様にした立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表２に示す。
得られた立体編物は、座った瞬間の反発感が少なく、底付き感をやや感じ、フィット感もやや低いものであった。張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率が大きく、長時間又は繰り返して座った後のシートの凹みがややあるものであった。
【００５７】
【比較例２】
実施例１と同様にして得た立体編物の生機をフリー（ピンなどで拘束しない状態）で１５０℃×２分の乾熱ヒートセットを行い、表裏の編地が平坦な立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表２に示す。
得られた立体編物は、座った瞬間の反発感が少なく、底付き感をやや感じ、フィット感もやや低いものであった。張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率が大きく、長時間又は繰り返して座った後のシートの凹みが激しいものであった。
【００５８】
【表１】
【表２】
【発明の効果】
本発明の立体編物は、ハンモック式の座席シートに使用した場合、座った瞬間に容易に表裏の編地が組織変形することのない反発感を有し、着座後も底付き感のないクッション性を示すと共にフィット感が良好なものとなる。また、張設圧縮によるヒステリシスロス率が小さく、長時間又は繰り返して座った後のシートの凹みが少なく見栄えの良い立体編物である。
【図面の簡単な説明】
【図１】立体編地の荷重−変位曲線を示すグラフ。
Claims (8)
- 表裏二層の編地と該二層の編地を連結するモノフィラメントによる連結糸とから構成された立体編物であって、表裏二層の編地の少なくとも一方の編地が単糸繊度１０ｄｔｅｘ以上のフィラメントで構成され、かつ、立体編物の張設圧縮撓み時の線形値が０．４０以上１以下であることを特徴とする立体編物。
- 立体編物の張設圧縮撓み量が１０ｍｍ以上８０ｍｍ以下、張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率が０％以上６０％以下、かつ、張設圧縮撓み時の残留歪量が０ｍｍ以上３０ｍｍ以下であることを特徴とする請求項１記載の立体編物。
- 立体編物のタテ方向及びヨコ方向の伸長率が１％以上５０％以下であることを特徴とする請求項１又は２記載の立体編物。
- 立体編物のタテ方向及びヨコ方向の伸長残留歪率が１０％以下であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の立体編物。
- 表裏二層の編地の少なくとも一方の編地がポリトリメチレンテレフタレートモノフィラメントで構成されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の立体編物。
- 連結糸がポリトリメチレンテレフタレートモノフィラメントであることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の立体編物。
- 請求項１〜６のいずれか１項に記載の座席シート用立体編物。
- 請求項７に記載の立体編物が、背部又は座部のクッション材に用いられている座席シート。
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