JP2004182082A - ミラー角度調整装置および電動ミラー装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】本発明の目的は、ミラーの傾斜角度調整速度を可変させることが可能な構成を有していても、小型・軽量化が可能であると共に、コストを低く抑えることが可能なミラー角度調整装置を提供することにある。
【解決手段】本発明は、ミラーの傾斜角度を調整するためのミラー角度調整装置１０に関する。
本発明に係るミラー角度調整装置１０は、長手柱体の外周部に螺旋溝２４ａ，２４ｂが形成されてなるリードスクリュー１６ａ，１６ｂと、螺旋溝２４ａ，２４ｂに螺合された係合部材１５ａ，１５ｂと、係合部材１５ａ，１５ｂをギア１４ａ，１４ｂを介して回転させるモータ１２ａ，１２ｂと、を備え、螺旋溝２４ａ，２４ｂは、中央部に溝間隔の狭い第１領域と、中央部よりも両端側に第１領域の溝間隔よりも広い溝間隔を有する第２領域と、を有して形成されたことを特徴とするミラー角度調整装置。
【選択図】 図１
【解決手段】本発明は、ミラーの傾斜角度を調整するためのミラー角度調整装置１０に関する。
本発明に係るミラー角度調整装置１０は、長手柱体の外周部に螺旋溝２４ａ，２４ｂが形成されてなるリードスクリュー１６ａ，１６ｂと、螺旋溝２４ａ，２４ｂに螺合された係合部材１５ａ，１５ｂと、係合部材１５ａ，１５ｂをギア１４ａ，１４ｂを介して回転させるモータ１２ａ，１２ｂと、を備え、螺旋溝２４ａ，２４ｂは、中央部に溝間隔の狭い第１領域と、中央部よりも両端側に第１領域の溝間隔よりも広い溝間隔を有する第２領域と、を有して形成されたことを特徴とするミラー角度調整装置。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ミラー角度調整装置および電動ミラー装置に係り、特に、ミラーの傾斜角度に応じて角度調整速度を可変させることが可能な構成を備えたミラー角度調整装置および電動ミラー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、車両に配設された電動ミラー装置には、ミラーの傾斜角度に応じて、ミラーの傾斜角度調整速度を可変させることが可能な構成を備えたものがある。
【０００３】
このミラーの傾斜角度調整速度を可変させることが可能な構成としては、急速変角用ギアおよび鏡面調整用ギアを有して構成された傾斜角度調整装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平９−２２０９７７号（第４−６頁、図１、図２）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述のように、急速変角用ギアおよび鏡面調整用ギアを有して構成された傾斜角度調整装置においては、ギア数が多いため、小型・軽量化が困難であると共に、コストが嵩むという問題があった。
【０００６】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであって、その目的は、ミラーの傾斜角度調整速度を可変させることが可能な構成を有していても、小型・軽量化が可能であると共に、コストを低く抑えることが可能なミラー角度調整装置を提供することにある。
【０００７】
また、本発明の他の目的は、ミラーの傾斜角度が小さいときには、ミラーを低速で傾動させることが可能であると共に、ミラーの傾斜角度が大きいときには、ミラーを高速で傾動させることが可能なミラー角度調整装置を提供することにある。
【０００８】
さらに、本発明の他の目的は、小型・軽量化が可能であると共に、コストを低く抑えることが可能な電動ミラー装置を提供することにある。
【０００９】
また、本発明の他の目的は、簡易な構成で、ミラーの傾斜角度が小さいときには、ミラーを低速で傾動することが可能であると共に、ミラーの傾斜角度が大きいときには、ミラーを高速で傾動することが可能な電動ミラー装置を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
前記課題は、請求項１に記載のミラー角度調整装置によれば、前記アジャスタは、長手柱体の外周部に螺旋溝が形成されてなるスライド部材と、前記螺旋溝に螺合された回転部材と、該回転部材を回転させるモータと、を備え、前記スライド部材には、前記ミラーとの接続部が設けられ、前記螺旋溝は、溝間隔の狭い第１領域と、該第１領域の溝間隔よりも広い溝間隔を有する第２領域とを有して形成されたこと、により解決される。
【００１１】
このように、アジャスタが、長手柱体の外周部に螺旋溝が形成されてなるスライド部材と、螺旋溝に螺合された回転部材と、回転部材を回転させるモータと、を備え、スライド部材に、ミラーとの接続部が形成され、螺旋溝は、溝間隔の狭い第１領域と、第１領域の溝間隔よりも広い溝間隔を有する第２領域とを有して形成されていると、回転部材が第１領域で螺旋溝に螺合しているときと、第２領域で螺旋溝に螺合しているときとで、スライド部材のスライド速度を可変することができる。従って、従来のように、急速変角用ギアおよび鏡面調整用ギア等を備えた複雑な機構を用いなくても、上述のような簡易な構成によって、ミラーの傾斜角度調整速度を可変させることが可能となるので、ミラー角度調整装置全体の小型・軽量化が可能になると共に、部品点数の削減により、コストを低く抑えることが可能となる。
【００１２】
このとき、請求項２に記載のように、請求項１に記載のミラー角度調整装置において、第１領域が、スライド部材の中央部に形成され、第２領域が、スライド部材の中央部よりも両端側に形成されていると、スライド部材は、スライド量が小さいときには低速でスライド可能であると共に、スライド量が大きいときには高速でスライドすることが可能となる。これにより、ミラーの傾斜角度が小さいときには、ミラーを低速で傾動させることが可能となり、また、ミラーの傾斜角度が大きいときには、ミラーを高速で傾動させることが可能となる。
【００１３】
また、前記ミラー角度調整装置は、より好適には、請求項３に記載のように、ミラーを上下方向に傾動させる上下傾斜角度調整用のアジャスタと、ミラーを左右方向に傾動させる左右傾斜角度調整用のアジャスタと、有して構成される。
【００１４】
また、前記課題は、請求項４に記載の電動ミラー装置によれば、ミラーと、該ミラーの傾斜角度を調整するためのミラー角度調整装置と、を備えた電動ミラー装置において、前記ミラー角度調整装置は、長手柱体の外周部に螺旋溝が形成されてなるスライド部材と、前記螺旋溝に螺合された回転部材と、該回転部材を回転させるモータと、を備えたアジャスタを有して構成され、前記スライド部材は、前記ミラーの鏡面と反対側に自在継手を介して接続され、前記螺旋溝は、溝間隔の狭い第１領域と、該第１領域の溝間隔よりも広い溝間隔を有する第２領域とを有して形成されたこと、により解決される。
【００１５】
このように、ミラー角度調整装置が、長手柱体の外周部に螺旋溝が形成されてなるスライド部材と、螺旋溝に螺合された回転部材と、回転部材を回転させるモータと、を備えたアジャスタを有して構成され、スライド部材が、ミラーの鏡面と反対側に自在継手を介して接続され、螺旋溝が、溝間隔の狭い第１領域と、該第１領域の溝間隔よりも広い溝間隔を有する第２領域とを有して形成されていると、回転部材が第１領域で螺旋溝に螺合しているときと、第２領域で螺旋溝に螺合しているときとで、スライド部材のスライド速度を可変することができる。従って、従来のように、急速変角用ギアおよび鏡面調整用ギア等を備えた複雑な機構を用いなくても、上述のような簡易な構成によって、ミラーの傾斜角度調整速度を可変することが可能となるので、電動ミラー装置全体の小型・軽量化が可能になると共に、部品点数の削減により、コストを低く抑えることが可能となる。
【００１６】
このとき、請求項５に記載のように、請求項４に記載の電動ミラー装置において、第１領域が、スライド部材の中央部に形成され、第２領域が、スライド部材の中央部よりも両端側に形成されていると、スライド部材は、スライド量が小さいときには低速でスライド可能であると共に、スライド量が大きいときには高速でスライドすることが可能となる。これにより、ミラーの傾斜角度が小さいときには、ミラーを低速で傾動することが可能となり、また、ミラーの傾斜角度が大きいときには、ミラーを高速で傾動することが可能となる。
【００１７】
また、前記電動ミラー装置は、より好適には、請求項６に記載のように、ミラーを上下方向に傾動させる上下傾斜角度調整用のアジャスタと、ミラーを左右方向に傾動させる左右傾斜角度調整用のアジャスタと、有して構成される。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態について、図を参照して説明する。なお、以下に説明する部材、配置等は、本発明を限定するものではなく、本発明の趣旨に沿って各種改変することができることは勿論である。
【００１９】
図１乃至図７は本発明の一実施形態を示す図で、図１はミラー角度調整装置の内部構成を示す側面図、図２はミラー角度調整装置の正面図、図３はリードスクリューの構成を示す側面図、図４は電動ミラー装置の構成を示す図、図５は電動ミラー装置を車両の下側から見た図、図６は電動ミラー装置においてミラーの左右傾斜角度調整速度が可変する様子を示す説明図、図７は電動ミラー装置においてミラーの上下傾斜角度調整速度が可変する様子を示す説明図である。なお、図１，図２，図４においては、ミラー角度調整装置の内部構成における理解の容易のためにケースの一部を切り欠いて示してある。また、図５，図６，図７においては、電動ミラー装置の内部構成における理解の容易のためにミラーハウジングの一部を切り欠いて示してある。
【００２０】
はじめに、本発明の一実施形態に係るミラー角度調整装置１０の構成について説明する。図１に示す本発明の一実施形態に係るミラー角度調整装置１０は、例えば、乗用自動車のドアに配設された電動ミラー装置に備えられ、この電動ミラー装置に配設されたミラーの傾斜角度を調整するためのものである。
【００２１】
本実施形態に係るミラー角度調整装置１０は、上ケース１１ａおよび下ケース１１ｂからなるケース１１と、モータ１２ａ，１２ｂと、ウォームギア１３ａ，１３ｂ（モータ１２ｂ，ウォームギア１３ｂは図２参照）と、ギア１４ａ，１４ｂと、係合部材１５ａ，１５ｂと、リードスクリュー１６ａ，１６ｂと、ミラーホルダ１７とを有して構成されている。
【００２２】
ケース１１の外側部分には、固定部１８が形成されており、この固定部１８には、不図示のネジ等を挿入可能な径からなる貫通孔１９が形成されている。そして、ミラー角度調整装置１０は、固定部１８によって後述する電動ミラー装置３０に固定されるようになっている。
【００２３】
ケース１１の内側部分には、図２に示すように、２個のモータ１２ａ，１２ｂが互いに反対方向を向くように配設されており、このモータ１２ａ，１２ｂの回転軸２０ａ，２０ｂには、ウォームギア１３ａ，１３ｂがそれぞれ配設されている。
【００２４】
下ケース１１ｂのモータ１２ａ，１２ｂの近傍部には、図１に示すように、軸２１ａ，２１ｂがそれぞれ形成されており、この軸２１ａ，２１ｂには、ギア１４ａ，１４ｂがそれぞれ回転自在に固定されている。
【００２５】
そして、ギア１４ａ，１４ｂは、図２に示すように、ウォームギア１３ａ，１３とそれぞれ歯合するようになっている。
【００２６】
上ケース１１ａにおけるモータ１２ａ，１２ｂの間の部分には、給電端子２２が形成されており、この給電端子２２に外部電源装置（不図示）から電力が供給されることにより、モータ１２ａ，１２ｂの一方又は両方が駆動するようになっている。
【００２７】
モータ１２ａ，１２ｂは、いずれも外部電源装置から電力が供給されることにより、一定の回転速度で回転軸２０ａ，２０ｂを回転することができるように構成されていると共に、回転軸２０ａ，２０ｂを正逆方向に切り替えて回転することができるようになっている。
【００２８】
図１に示すように、係合部材１５ａ，１５ｂは、ギア１４ａ，１４ｂとそれぞれ一体に形成されている。係合部材１５ａのミラーホルダ１７側の端部には、一対の係合爪２３ａが形成されており、この係合爪２３ａは、後述するリードスクリュー１６ａの螺旋溝２４ａに摺動可能に係合されている。
【００２９】
同様に、係合部材１５ｂのミラーホルダ１７側の端部にも、一対の係合爪２３ｂが形成されており、この係合爪２３ｂは、後述するリードスクリュー１６ｂの螺旋溝２４ｂに摺動可能に係合されている。
【００３０】
なお、係合部材１５ａおよびギア１４ａ、係合部材１５ｂおよびギア１４ｂによって、本発明に係る回転部材が構成されている。
【００３１】
ミラーホルダ１７は、ミラー（不図示）を固定するためのものであり、ミラーホルダ１７のケース１１側の部分には、後述するリードスクリュー１６ａ，１６ｂに形成されたピボット２５ａ，２５ｂを支持するための球面状のピボット受２６ａ，２６ｂがそれぞれ形成されている。
【００３２】
リードスクリュー１６ａ，１６ｂは、本発明に係るスライド部材に相当するものである。このリードスクリュー１６ａ，１６ｂは、長手円柱体で構成されており、その外周部には、長手方向に沿って螺旋状に螺旋溝２４ａ，２４ｂがそれぞれ形成されている。
【００３３】
また、リードスクリュー１６ａ，１６ｂのミラーホルダ１７側の部分には、球状のピボット２５ａ，２５ｂがそれぞれ形成されている。
【００３４】
このピボット２５ａ，２５ｂは、ピボット受２６ａ，２６ｂ内に嵌合されており、このピボット２５ａおよびピボット受２６ａ、ピボット２５ｂおよびピボット受２６ｂにより、本発明に係る自在継手がそれぞれ構成されている。
【００３５】
このように、自在継手が構成されることにより、リードスクリュー１６ａ，１６ｂが、ミラーホルダ１７と首振り可能に一体的に固定されている。
【００３６】
そして、リードスクリュー１６ａ，１６ｂは、上ケース１１ａに形成された貫通孔２７ａ，２７ｂ内にスライド可能に挿入配置されている。
【００３７】
ここで、リードスクリュー１６ａに形成された螺旋溝２４ａは、リードスクリュー１６ａの中央部よりも両端側の部分の方が、その溝間隔が広くなるように形成されている。
【００３８】
同様に、リードスクリュー１６ｂに形成された螺旋溝２４ｂは、リードスクリュー１６ｂの中央部よりも両端側の部分の方が、その溝間隔が広くなるように形成されている。
【００３９】
すなわち、図３に示すリードスクリュー１６ａを例に説明すれば、螺旋溝２４ａのうち、リードスクリュー１６ａの中央部に位置する第１領域Ａは、比較的に溝間隔が狭くなるように形成されている。
【００４０】
一方、螺旋溝２４ａのうち、リードスクリュー１６ａの中央部よりも両端側に位置する第２領域Ｂ１，Ｂ２は、第１領域の溝間隔よりも、その溝間隔が広くなるように形成されている。
【００４１】
そして、上記モータ１２ａ、ウォームギア１３ａ、ギア１４ａ、係合部材１５ａ、リードスクリュー１６ａによって後述する電動ミラー装置に備えられたミラーを上下に傾動するための上下傾斜角度調整用アジャスタが構成されている。
【００４２】
また、上記モータ１２ｂ、ウォームギア１３ｂ、ギア１４ｂ、係合部材１５ｂ、リードスクリュー１６ｂによって後述する電動ミラー装置に備えられたミラーを左右に傾動するための左右傾斜角度用アジャスタが構成されている。
【００４３】
そして、前記上下傾斜角度調整用アジャスタにおいては、外部電源装置（不図示）からモータ１２ａに電力が供給されることにより、回転軸２０ａと共にウォームギア１３ａが回転し、これにより、ギア１４ａと共に係合部材１５ａが回転するようになっている。
【００４４】
このようにして、係合部材１５ａが回転すると、係合爪２３ａがリードスクリュー１６ａの螺旋溝２４ａ内を移動し、これによって、リードスクリュー１６ａが図１に示すＸ方向に沿って前進又は後退するようになっている。なお、リードスクリュー１６ａの前進および後退を切り替えるためには、モータ１２ａの回転軸２０ａの回転方向を正逆反対にすれば良いことは勿論である。
【００４５】
同様に、前記左右傾斜角度調整用アジャスタにおいては、外部電源装置（不図示）からモータ１２ｂに電力が供給されることにより、回転軸２０ｂと共にウォームギア１３ｂが回転し、これにより、ギア１４ｂと共に係合部材１５ｂが回転するようになっている。
【００４６】
このようにして、係合部材１５ｂが回転すると、係合爪２３ｂがリードスクリュー１６ｂの螺旋溝２４ｂ内を移動し、これによって、リードスクリュー１６ｂが図１に示すＸ方向に沿って前進又は後退するようになっている。なお、リードスクリュー１６ｂの前進および後退を切り替えるためには、モータ１２ｂの回転軸２０ｂの回転方向を正逆反対にすれば良いことは勿論である。
【００４７】
ここで、上述のように、本実施形態のミラー角度調整装置１０に備えられたモータ１２ａ，１２ｂは、一定の回転速度で回転軸２０ａ，２０ｂを正逆方向に回転するものである。
【００４８】
また、リードスクリュー１６ａにおいて、螺旋溝２４ａの溝間隔は、リードスクリュー１６ａの中央部よりも両端側の部分の方が広くなるように形成されている。同様に、リードスクリュー１６ｂにおいて、螺旋溝２４ｂの溝間隔は、リードスクリュー１６ｂの中央部よりも両端側の部分の方が広くなるように形成されている。
【００４９】
従って、図１に示すミラー角度調整装置１０において、リードスクリュー１６ａの両端側の部分（すなわち、図３に示す第２領域Ｂ２，Ｂ３）に係合爪２３ａが位置しているときは、係合爪２３ａがリードスクリュー１６ａの中央部（すなわち、図３に示す第１領域）に位置しているときよりも、モータ１２ａの回転数が一定状況下において、リードスクリュー１６ａが速く前進又は後退することが可能である。
【００５０】
同様に、リードスクリュー１６ｂの両端側の部分に係合爪２３ｂが位置しているときは、係合爪２３ｂがリードスクリュー１６ｂの中央部に位置しているときよりも、モータ１２ｂの回転数が一定状況下において、リードスクリュー１６ｂが速く前進又は後退することが可能である。
【００５１】
そして、本実施形態に係るミラー角度調整装置１０においては、リードスクリュー１６ａの中央部分に係合爪２３ａが位置し、リードスクリュー１６ｂの中央部分に係合爪２３ｂが位置しているときに、ミラーホルダ１７が水平となるように構成されている。
【００５２】
次に、図４，図５を参照しながら、上記構成からなるミラー角度調整装置を用いた電動ミラー装置について説明する。
【００５３】
なお、図４においては、内部構成の理解の容易のために、後述するミラー５０を一点鎖線で示すと共に、ミラー角度調整装置１０においては、その上ケース１１ａ（図１参照）の一部を切り欠いて示してある。
【００５４】
図４，図５に示す本実施形態に係る電動ミラー装置３０は、例えば、乗用自動車等のドアに配設され、運転者に車両後方の状況を把握させるためのものである。
【００５５】
本実施形態に係る電動ミラー装置３０は、ミラー角度調整装置１０と、ミラーハウジング４０と、ミラー５０とを有して構成されている。
【００５６】
ミラーハウジング４０は、車両のドアに一体的に配設されるものであり、車両後方側へ向けて開口部４１を有する凹状体で構成されている。ミラーハウジング４０の内側底部には、図５に示すように、ボス部４２が複数形成されており、このボス部４２にミラー角度調整装置１０の固定部１８が固着具６０によって固定されることにより、ミラー角度調整装置１０がミラーハウジング４０に一体に固定されている。
【００５７】
ミラー５０は、ミラーハウジング４０の開口部４１を塞ぐようにしてミラー角度調整装置１０のミラーホルダ１７に固定されている。ミラー５０の車両後方側面５０ａは鏡面で構成されており、これにより、運転者が車両後方の状況を把握することが可能となっている。
【００５８】
そして、上述のようにして、ミラー角度調整装置１０がミラーハウジング４０に一体に固定された状態では、図４に示すように、ミラー角度調整装置１０のピボット２５ａが、ミラー５０の鉛直方向下側で、且つミラー５０の上下方向に沿って伸びる中心軸線Ｌ１上に位置するようになっている。また、ピボット２５ｂは、ミラー５０の水平方向外側で、且つミラー５０の左右方向に沿って伸びる中心軸線Ｌ２上に位置するようになっている。
【００５９】
そして、本実施形態に係る電動ミラー装置３０は、図示しない乗用自動車の運転席に配設された電動ミラー調整スイッチにより動作するように構成されている。
【００６０】
すなわち、図示しない乗用自動車の運転席に配設された電動ミラー調整スイッチのうち、ミラー５０の上下傾斜角度調整用スイッチを操作すると、ミラー角度調整装置１０のモータ１２ａが駆動するようになっており、ミラー５０の左右傾斜角度調整用スイッチを操作すると、ミラー角度調整装置１０のモータ１２ｂが駆動するようになっている。
【００６１】
また、上述の上下傾斜角度調整用スイッチおよび左右傾斜角度調整用スイッチを同時に操作すると、モータ１２ａおよびモータ１２ｂが同時に駆動する構成となっている。
【００６２】
さらに、電動ミラー装置３０においては、乗用自動車に備えられたトランスミッションレバーをリバースに切り替えたことに連動して、電動ミラー装置３０が作動し、ミラー５０を車両下側へ大きく傾斜するような構成となっている。
【００６３】
次に、上記構成からなる電動ミラー装置の動作について説明する。
図示しない乗用自動車の運転席に配設された電動ミラー調整スイッチのうち、上下傾斜角度調整用スイッチを「ミラーを車両上側へ向ける」ように操作すると、外部電源装置（不図示）から、図４に示すモータ１２ａに電力が供給されることにより、回転軸２０ａと共にウォームギア１３ａが正回転し、これにより、ギア１４ａと共に係合部材１５ａがＲ１方向に回転する。
【００６４】
このようにして、係合部材１５ａが回転すると、係合爪２３ａがリードスクリュー１６ａの螺旋溝２４ａ（いずれも図１参照）内を移動し、これによって、リードスクリュー１６ａが図５に示すＸ１方向に沿って前進する。
【００６５】
そして、リードスクリュー１６ａがＸ１方向に沿って前進すると、ミラー５０の鉛直方向下側の部分がピボット２５ａによって押されるので、ミラー５０は、車両７０の上側へ向けて傾くことになる。
【００６６】
一方、図示しない乗用自動車の運転席に配設された電動ミラー調整スイッチのうち、上下傾斜角度調整用スイッチを「ミラーを車両下側へ向ける」ように操作すると、外部電源装置（不図示）から、図４に示す回転軸２０ａと共にウォームギア１３ａが逆回転し、ギア１４ａと共に係合部材１５ａがＲ１方向とは反対方向に回転する。このようにして、係合部材１５ａが回転すると、リードスクリュー１６ａが図５に示すＸ２方向に沿って後退する。
【００６７】
このようにして、リードスクリュー１６ａがＸ２方向に沿って後退すると、ミラー５０の鉛直方向下側の部分がピボット２５ａによって引き寄せられるので、ミラー５０は、車両７０の下側へ向けて傾くことになる。
【００６８】
同様に、図示しない乗用自動車の運転席に配設された電動ミラー調整スイッチのうち、左右傾斜角度調整用スイッチを「ミラーを車両内側へ向ける」ように操作すると、外部電源装置（不図示）から、図４に示すモータ１２ｂに電力が供給されることにより、回転軸２０ｂと共にウォームギア１３ｂが正回転し、これにより、ギア１４ｂと共に係合部材１５ｂがＲ２方向に回転する。
【００６９】
このようにして、係合部材１５ｂが回転すると、係合爪２３ｂがリードスクリュー１６ｂの螺旋溝２４ｂ（いずれも図１参照）内を移動し、これによって、リードスクリュー１６ｂが図５に示すＸ１方向に沿って前進する。
【００７０】
そして、リードスクリュー１６ｂがＸ１方向に沿って前進すると、ミラー５０の水平方向外側の部分がピボット２５ｂによって押されるので、ミラー５０は、車両７０の内側へ向けて傾くことになる。
【００７１】
一方、図示しない乗用自動車の運転席に配設された電動ミラー調整スイッチのうち、上下傾斜角度調整用スイッチを「ミラーを車両外側へ向ける」ように操作すると、外部電源装置（不図示）から、図４に示す回転軸２０ｂと共にウォームギア１３ｂが逆回転し、ギア１４ｂと共に係合部材１５ｂがＲ２方向とは反対方向に回転する。このようにして、係合部材１５ｂが回転すると、リードスクリュー１６ｂが図５に示すＸ２方向に沿って後退する。
【００７２】
このようにして、リードスクリュー１６ｂがＸ２方向に沿って後退すると、ミラー５０の鉛直方向下側の部分がピボット２５ｂによって引き寄せられるので、ミラー５０は、車両７０の外側へ向けて傾くことになる。
【００７３】
また、電動ミラー装置３０においては、乗用自動車に備えられたトランスミッションレバーをリバースに切り替えたことに連動して、電動ミラー装置３０が作動し、ミラー５０を車両下側へ大きく傾斜する。
【００７４】
ここで、上述のように、本実施形態の電動ミラー装置３０においては、リードスクリュー１６ａの両端部分、すなわち螺旋溝２４ａの溝間隔の広い部分に係合爪２３ａ（いずれも図１参照）が位置するときに、ミラー５０が上下方向に大きく傾いた状態となるように設定されている。
【００７５】
同様に、リードスクリュー１６ｂの両端部分、すなわち螺旋溝２４ｂの溝間隔の広い部分）に係合爪２３ｂ（いずれも図１参照）が位置するときに、ミラー５０が左右方向に大きく傾いた状態となるように設定されている。
【００７６】
従って、図６に示すように、ミラー５０を上下方向に傾動させることが可能な傾動範囲αにおいて、ミラー５０がほぼ垂直な状態か、又は僅かに傾いた状態となる傾動範囲α１においては、螺旋溝２４ａにおける溝間隔の狭い部分に係合爪２３ａ（いずれも図１参照）が位置するため、ミラー５０をゆっくりと傾動させることができ、その微調整が可能である。
【００７７】
一方、ミラー５０が上側又は下側に大きく傾いた状態となる傾動範囲α２，α３においては、螺旋溝２４ａの溝間隔の広い部分に係合爪２３ａ（いずれも図１参照）が位置するため、ミラー５０を素早く所定の傾斜角度に調整することが可能である。
【００７８】
同様に、図７に示すように、ミラー５０を左右方向に傾動させることが可能な傾動範囲Βにおいて、ミラー５０がほぼ水平な状態か、又は僅かに傾いた状態となる傾動範囲Β１においては、螺旋溝２４ｂの溝間隔の狭い部分に係合爪２３ｂ（いずれも図１参照）が位置するため、ミラー５０をゆっくりと傾動させることができ、その微調整が可能である。
【００７９】
一方、ミラー５０が外側又は内側に大きく傾いた状態となる傾動範囲Β２，Β３においては、螺旋溝２４ｂの溝間隔の広い部分に係合爪２３ｂ（いずれも図１参照）が位置するため、ミラー５０を素早く所定の傾斜角度に調整することが可能である。
【００８０】
上記したように、本実施形態によれば、以下の効果を奏する。
（イ）本実施形態の電動ミラー装置３０に備えられたミラー角度調整装置１０において、係合部材１５ａ，１５ｂが第１領域で螺旋溝２４ａ，２４ｂに螺合しているときと、第２領域で螺旋溝２４ａ，２４ｂに螺合しているときとで、リードスクリュー１６ａ，１６ｂのスライド速度をそれぞれ可変することが可能である。
【００８１】
従って、従来のように、急速変角用ギアおよび鏡面調整用ギア等を備えた複雑な機構を用いなくても、上述のような簡易な構成によって、ミラーの傾斜角度調整速度を可変させることが可能となるので、装置全体の小型・軽量化が可能になると共に、部品点数の削減により、コストを低く抑えることが可能となる。
【００８２】
（ロ）また、第１領域Ａが、リードスクリュー１６ａ，１６ｂの中央部に形成され、第２領域が、リードスクリュー１６ａ，１６ｂの中央部よりも両端側に形成されているので、リードスクリュー１６ａ，１６ｂは、スライド量が小さいときには低速でスライド可能であると共に、スライド量が大きいときには高速でスライドすることが可能となる。
【００８３】
これにより、ミラーの傾斜角度が小さいときには、ミラーを低速で傾動させることが可能となり、また、ミラーの傾斜角度が大きいときには、ミラーを高速で傾動させることが可能となる。
【００８４】
なお、本発明の実施の形態は、以下のように改変することができる。
（ａ）本実施形態に係るミラー角度調整装置１０においては、スライド部材としてのリードスクリュー１６ａ，１６ｂが雄ネジで構成されていたが、本発明はこれに限定されるものではなく、スライド部材は、雌ネジで構成されていても良い。
【００８５】
すなわち、図８に示す第１改変例に係るミラー角度調整装置１１０のように、ミラーホルダ１１７の裏面側の部分に、ピボット１２５ａ，１２５ｂとそれぞれ一体に形成されたスライド部材としてのアジャスタナット１１５ａ，１１５ｂが配設され、ギア１１４ａ，１１４ｂにネジ１１６ａ，１１６ｂがそれぞれ配設されていても良い。
【００８６】
このようにしても、ミラーの傾斜角度が小さいときには、ミラーを低速で傾動させることが可能となり、また、ミラーの傾斜角度が大きいときには、ミラーを高速で傾動させることが可能となる。
【００８７】
（ｂ）本実施形態に係るミラー角度調整装置１０においては、ミラーホルダ１７の裏面側の部分に、ピボット２５ａ，２５ｂとそれぞれ一体に形成されたリードスクリュー１６ａ，１６ｂが配設され、また、ギア１４ａ，１４ｂに係合部材１５ａ，１５ｂがそれぞれ配設されていたが、本発明はこれに限定されるものではない。
【００８８】
例えば、図９に示す第２改変例に係るミラー角度調整装置２１０のように、ミラーホルダ２１７の裏面側の部分に、ピボット２２５ａ，２２５ｂとそれぞれ一体に形成されたアジャスタナット２１５ａ，２１５ｂが配設され、ギア２１４ａ，２１４ｂにリードスクリュー２１６ａ，２１６ｂがそれぞれ配設されていても良い。
【００８９】
このようにしても、ミラーの傾斜角度が小さいときには、ミラーを低速で傾動させることが可能となり、また、ミラーの傾斜角度が大きいときには、ミラーを高速で傾動させることが可能となる。
【００９０】
（ｃ）本実施形態に係るミラー角度調整装置１０においては、モータ１２ａ，１２ｂが一定の回転速度で回転するように構成されていたが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、印加電圧を増減させることにより、モータ１２ａ，１２ｂの回転速度を可変することができるように構成されていても良い。
【００９１】
上記改変例に係る実施の形態から把握できる請求項以外の技術的思想について、以下にその効果と共に記載する。
【００９２】
（１）ミラーの傾斜角度を調整するためのアジャスタを有して構成されたミラー角度調整装置において、アジャスタは、長手柱体の外周部に螺旋溝が形成されてなる螺旋部材と、螺旋部材を回転させるモータと、螺旋部材に螺合されたアジャスタナット部材と、を備え、アジャスタナット部材には、ミラーとの接続部が形成され、アジャスタナット部材に形成された螺旋溝は、溝間隔の狭い第１領域と、第１領域の溝間隔よりも広い溝間隔を有する第２領域とを有して形成されたことを特徴とするミラー角度調整装置。
【００９３】
このように構成されていると、螺旋部材が第１領域で螺旋溝に螺合しているときと、第２領域で螺旋溝に螺合しているときとで、アジャスタナット部材のスライド速度を可変することができる。従って、従来のように、急速変角用ギアおよび鏡面調整用ギア等を備えた複雑な機構を用いなくても、上述のような簡易な構成によって、ミラーの傾斜角度調整速度を可変させることが可能となるので、ミラー角度調整装置全体の小型・軽量化が可能になると共に、部品点数の削減により、コストを低く抑えることが可能となる。
【００９４】
（２）上記第１領域は、アジャスタナット部材の中央部に形成され、上記第２領域は、アジャスタナット部材の中央部よりも両端側に形成されたことを特徴とする上記技術的思想（１）に記載のミラー角度調整装置。
【００９５】
このように構成されていると、アジャスタナット部材は、スライド量が小さいときには低速でスライド可能であると共に、スライド量が大きいときには高速でスライドすることが可能となる。これにより、ミラーの傾斜角度が小さいときには、ミラーを低速で傾動させることが可能となり、また、ミラーの傾斜角度が大きいときには、ミラーを高速で傾動させることが可能となる。
【００９６】
（３）ミラーの傾斜角度を調整するためのアジャスタを有して構成されたミラー角度調整装置において、アジャスタは、長手柱体の外周部に螺旋溝が形成されてなる螺旋部材と、螺旋部材を回転させるモータと、螺旋溝に螺合されたアジャスタナット部材と、を備え、アジャスタナット部材には、ミラーとの接続部が形成され、螺旋溝は、溝間隔の狭い第１領域と、第１領域の溝間隔よりも広い溝間隔を有する第２領域とを有して形成されたことを特徴とするミラー角度調整装置。
【００９７】
このように構成されていると、アジャスタナット部材が第１領域で螺旋溝に螺合しているときと、第２領域で螺旋溝に螺合しているときとで、アジャスタナット部材のスライド速度を可変することができる。従って、従来のように、急速変角用ギアおよび鏡面調整用ギア等を備えた複雑な機構を用いなくても、上述のような簡易な構成によって、ミラーの傾斜角度調整速度を可変させることが可能となるので、ミラー角度調整装置全体の小型・軽量化が可能になると共に、部品点数の削減により、コストを低く抑えることが可能となる。
【００９８】
（４）上記第１領域は、螺旋部材の中央部に形成され、上記第２領域は、螺旋部材の中央部よりも両端側に形成されたことを特徴とする上記技術的思想（３）に記載のミラー角度調整装置。
【００９９】
このように構成されていると、アジャスタナット部材は、スライド量が小さいときには低速でスライド可能であると共に、スライド量が大きいときには高速でスライドすることが可能となる。これにより、ミラーの傾斜角度が小さいときには、ミラーを低速で傾動させることが可能となり、また、ミラーの傾斜角度が大きいときには、ミラーを高速で傾動させることが可能となる。
【０１００】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明のミラー角度調整装置によれば、従来のように、急速変角用ギアおよび鏡面調整用ギア等を備えた複雑な機構を用いなくても、簡易な構成によって、ミラーの傾斜角度調整速度を可変させることが可能となるので、ミラー角度調整装置全体の小型・軽量化が可能になると共に、部品点数の削減により、コストを低く抑えることが可能となる。
【０１０１】
また、本発明の電動ミラー装置によれば、簡易小型な構成からなるミラー角度調整装置を有して構成されているので、電動ミラー装置全体の小型・軽量化が可能になると共に、部品点数の削減により、コストを低く抑えることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るミラー角度調整装置の内部構成を示す側面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るミラー角度調整装置の正面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るリードスクリューの構成を示す側面図である。
【図４】本発明の一実施形態に係る電動ミラー装置の構成を示す図である。
【図５】本発明の一実施形態に係る電動ミラー装置を車両の下側から見た図である。
【図６】本発明の一実施形態に係る電動ミラー装置においてミラーの左右傾斜角度調整速度が可変する様子を示す説明図である。
【図７】本発明の一実施形態に係る電動ミラー装置においてミラーの上下傾斜角度調整速度が可変する様子を示す説明図である。
【図８】本発明の一実施形態に係るミラー角度調整装置の第１改変例を示す図である。
【図９】本発明の一実施形態に係るミラー角度調整装置の第２改変例を示す図である。
【符号の説明】
１０，１１０，２１０ ミラー角度調整装置、１１ ケース、１１ａ 上ケース、１１ｂ 下ケース、１２ａ，１２ｂ モータ、１３ａ，１３ｂ ウォームギア、１４ａ，１４ｂ，１１４ａ，１１４ｂ，２１４ａ，２１４ｂ ギア、１５ａ，１５ｂ 係合部材、１６ａ，１６ｂ，２１６ａ，２１６ｂ リードスクリュー、１７，１１７，２１７ ミラーホルダ、１８ 固定部、１９ 貫通孔、２０ａ，２０ｂ 回転軸、２１ａ，２１ｂ 軸、２２ 給電端子、２３ａ，２３ｂ 係合爪、２４ａ，２４ｂ 螺旋溝、２５ａ，２５ｂ，１２５ａ，１２５ｂ，２２５ａ，２２５ｂ ピボット、２６ａ，２６ｂ ピボット受、２７ａ，２７ｂ 貫通孔、３０ 電動ミラー装置、４０ ミラーハウジング、４１ 開口部、４２ ボス部、５０ ミラー、５０ａ 車両後方側面、６０ 固着具、７０ 車両、１１５ａ，１１５ｂ，２１５ａ，２１５ｂ アジャスタナット、１１６ａ１１６ｂ ネジ
【発明の属する技術分野】
本発明は、ミラー角度調整装置および電動ミラー装置に係り、特に、ミラーの傾斜角度に応じて角度調整速度を可変させることが可能な構成を備えたミラー角度調整装置および電動ミラー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、車両に配設された電動ミラー装置には、ミラーの傾斜角度に応じて、ミラーの傾斜角度調整速度を可変させることが可能な構成を備えたものがある。
【０００３】
このミラーの傾斜角度調整速度を可変させることが可能な構成としては、急速変角用ギアおよび鏡面調整用ギアを有して構成された傾斜角度調整装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平９−２２０９７７号（第４−６頁、図１、図２）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述のように、急速変角用ギアおよび鏡面調整用ギアを有して構成された傾斜角度調整装置においては、ギア数が多いため、小型・軽量化が困難であると共に、コストが嵩むという問題があった。
【０００６】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであって、その目的は、ミラーの傾斜角度調整速度を可変させることが可能な構成を有していても、小型・軽量化が可能であると共に、コストを低く抑えることが可能なミラー角度調整装置を提供することにある。
【０００７】
また、本発明の他の目的は、ミラーの傾斜角度が小さいときには、ミラーを低速で傾動させることが可能であると共に、ミラーの傾斜角度が大きいときには、ミラーを高速で傾動させることが可能なミラー角度調整装置を提供することにある。
【０００８】
さらに、本発明の他の目的は、小型・軽量化が可能であると共に、コストを低く抑えることが可能な電動ミラー装置を提供することにある。
【０００９】
また、本発明の他の目的は、簡易な構成で、ミラーの傾斜角度が小さいときには、ミラーを低速で傾動することが可能であると共に、ミラーの傾斜角度が大きいときには、ミラーを高速で傾動することが可能な電動ミラー装置を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
前記課題は、請求項１に記載のミラー角度調整装置によれば、前記アジャスタは、長手柱体の外周部に螺旋溝が形成されてなるスライド部材と、前記螺旋溝に螺合された回転部材と、該回転部材を回転させるモータと、を備え、前記スライド部材には、前記ミラーとの接続部が設けられ、前記螺旋溝は、溝間隔の狭い第１領域と、該第１領域の溝間隔よりも広い溝間隔を有する第２領域とを有して形成されたこと、により解決される。
【００１１】
このように、アジャスタが、長手柱体の外周部に螺旋溝が形成されてなるスライド部材と、螺旋溝に螺合された回転部材と、回転部材を回転させるモータと、を備え、スライド部材に、ミラーとの接続部が形成され、螺旋溝は、溝間隔の狭い第１領域と、第１領域の溝間隔よりも広い溝間隔を有する第２領域とを有して形成されていると、回転部材が第１領域で螺旋溝に螺合しているときと、第２領域で螺旋溝に螺合しているときとで、スライド部材のスライド速度を可変することができる。従って、従来のように、急速変角用ギアおよび鏡面調整用ギア等を備えた複雑な機構を用いなくても、上述のような簡易な構成によって、ミラーの傾斜角度調整速度を可変させることが可能となるので、ミラー角度調整装置全体の小型・軽量化が可能になると共に、部品点数の削減により、コストを低く抑えることが可能となる。
【００１２】
このとき、請求項２に記載のように、請求項１に記載のミラー角度調整装置において、第１領域が、スライド部材の中央部に形成され、第２領域が、スライド部材の中央部よりも両端側に形成されていると、スライド部材は、スライド量が小さいときには低速でスライド可能であると共に、スライド量が大きいときには高速でスライドすることが可能となる。これにより、ミラーの傾斜角度が小さいときには、ミラーを低速で傾動させることが可能となり、また、ミラーの傾斜角度が大きいときには、ミラーを高速で傾動させることが可能となる。
【００１３】
また、前記ミラー角度調整装置は、より好適には、請求項３に記載のように、ミラーを上下方向に傾動させる上下傾斜角度調整用のアジャスタと、ミラーを左右方向に傾動させる左右傾斜角度調整用のアジャスタと、有して構成される。
【００１４】
また、前記課題は、請求項４に記載の電動ミラー装置によれば、ミラーと、該ミラーの傾斜角度を調整するためのミラー角度調整装置と、を備えた電動ミラー装置において、前記ミラー角度調整装置は、長手柱体の外周部に螺旋溝が形成されてなるスライド部材と、前記螺旋溝に螺合された回転部材と、該回転部材を回転させるモータと、を備えたアジャスタを有して構成され、前記スライド部材は、前記ミラーの鏡面と反対側に自在継手を介して接続され、前記螺旋溝は、溝間隔の狭い第１領域と、該第１領域の溝間隔よりも広い溝間隔を有する第２領域とを有して形成されたこと、により解決される。
【００１５】
このように、ミラー角度調整装置が、長手柱体の外周部に螺旋溝が形成されてなるスライド部材と、螺旋溝に螺合された回転部材と、回転部材を回転させるモータと、を備えたアジャスタを有して構成され、スライド部材が、ミラーの鏡面と反対側に自在継手を介して接続され、螺旋溝が、溝間隔の狭い第１領域と、該第１領域の溝間隔よりも広い溝間隔を有する第２領域とを有して形成されていると、回転部材が第１領域で螺旋溝に螺合しているときと、第２領域で螺旋溝に螺合しているときとで、スライド部材のスライド速度を可変することができる。従って、従来のように、急速変角用ギアおよび鏡面調整用ギア等を備えた複雑な機構を用いなくても、上述のような簡易な構成によって、ミラーの傾斜角度調整速度を可変することが可能となるので、電動ミラー装置全体の小型・軽量化が可能になると共に、部品点数の削減により、コストを低く抑えることが可能となる。
【００１６】
このとき、請求項５に記載のように、請求項４に記載の電動ミラー装置において、第１領域が、スライド部材の中央部に形成され、第２領域が、スライド部材の中央部よりも両端側に形成されていると、スライド部材は、スライド量が小さいときには低速でスライド可能であると共に、スライド量が大きいときには高速でスライドすることが可能となる。これにより、ミラーの傾斜角度が小さいときには、ミラーを低速で傾動することが可能となり、また、ミラーの傾斜角度が大きいときには、ミラーを高速で傾動することが可能となる。
【００１７】
また、前記電動ミラー装置は、より好適には、請求項６に記載のように、ミラーを上下方向に傾動させる上下傾斜角度調整用のアジャスタと、ミラーを左右方向に傾動させる左右傾斜角度調整用のアジャスタと、有して構成される。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態について、図を参照して説明する。なお、以下に説明する部材、配置等は、本発明を限定するものではなく、本発明の趣旨に沿って各種改変することができることは勿論である。
【００１９】
図１乃至図７は本発明の一実施形態を示す図で、図１はミラー角度調整装置の内部構成を示す側面図、図２はミラー角度調整装置の正面図、図３はリードスクリューの構成を示す側面図、図４は電動ミラー装置の構成を示す図、図５は電動ミラー装置を車両の下側から見た図、図６は電動ミラー装置においてミラーの左右傾斜角度調整速度が可変する様子を示す説明図、図７は電動ミラー装置においてミラーの上下傾斜角度調整速度が可変する様子を示す説明図である。なお、図１，図２，図４においては、ミラー角度調整装置の内部構成における理解の容易のためにケースの一部を切り欠いて示してある。また、図５，図６，図７においては、電動ミラー装置の内部構成における理解の容易のためにミラーハウジングの一部を切り欠いて示してある。
【００２０】
はじめに、本発明の一実施形態に係るミラー角度調整装置１０の構成について説明する。図１に示す本発明の一実施形態に係るミラー角度調整装置１０は、例えば、乗用自動車のドアに配設された電動ミラー装置に備えられ、この電動ミラー装置に配設されたミラーの傾斜角度を調整するためのものである。
【００２１】
本実施形態に係るミラー角度調整装置１０は、上ケース１１ａおよび下ケース１１ｂからなるケース１１と、モータ１２ａ，１２ｂと、ウォームギア１３ａ，１３ｂ（モータ１２ｂ，ウォームギア１３ｂは図２参照）と、ギア１４ａ，１４ｂと、係合部材１５ａ，１５ｂと、リードスクリュー１６ａ，１６ｂと、ミラーホルダ１７とを有して構成されている。
【００２２】
ケース１１の外側部分には、固定部１８が形成されており、この固定部１８には、不図示のネジ等を挿入可能な径からなる貫通孔１９が形成されている。そして、ミラー角度調整装置１０は、固定部１８によって後述する電動ミラー装置３０に固定されるようになっている。
【００２３】
ケース１１の内側部分には、図２に示すように、２個のモータ１２ａ，１２ｂが互いに反対方向を向くように配設されており、このモータ１２ａ，１２ｂの回転軸２０ａ，２０ｂには、ウォームギア１３ａ，１３ｂがそれぞれ配設されている。
【００２４】
下ケース１１ｂのモータ１２ａ，１２ｂの近傍部には、図１に示すように、軸２１ａ，２１ｂがそれぞれ形成されており、この軸２１ａ，２１ｂには、ギア１４ａ，１４ｂがそれぞれ回転自在に固定されている。
【００２５】
そして、ギア１４ａ，１４ｂは、図２に示すように、ウォームギア１３ａ，１３とそれぞれ歯合するようになっている。
【００２６】
上ケース１１ａにおけるモータ１２ａ，１２ｂの間の部分には、給電端子２２が形成されており、この給電端子２２に外部電源装置（不図示）から電力が供給されることにより、モータ１２ａ，１２ｂの一方又は両方が駆動するようになっている。
【００２７】
モータ１２ａ，１２ｂは、いずれも外部電源装置から電力が供給されることにより、一定の回転速度で回転軸２０ａ，２０ｂを回転することができるように構成されていると共に、回転軸２０ａ，２０ｂを正逆方向に切り替えて回転することができるようになっている。
【００２８】
図１に示すように、係合部材１５ａ，１５ｂは、ギア１４ａ，１４ｂとそれぞれ一体に形成されている。係合部材１５ａのミラーホルダ１７側の端部には、一対の係合爪２３ａが形成されており、この係合爪２３ａは、後述するリードスクリュー１６ａの螺旋溝２４ａに摺動可能に係合されている。
【００２９】
同様に、係合部材１５ｂのミラーホルダ１７側の端部にも、一対の係合爪２３ｂが形成されており、この係合爪２３ｂは、後述するリードスクリュー１６ｂの螺旋溝２４ｂに摺動可能に係合されている。
【００３０】
なお、係合部材１５ａおよびギア１４ａ、係合部材１５ｂおよびギア１４ｂによって、本発明に係る回転部材が構成されている。
【００３１】
ミラーホルダ１７は、ミラー（不図示）を固定するためのものであり、ミラーホルダ１７のケース１１側の部分には、後述するリードスクリュー１６ａ，１６ｂに形成されたピボット２５ａ，２５ｂを支持するための球面状のピボット受２６ａ，２６ｂがそれぞれ形成されている。
【００３２】
リードスクリュー１６ａ，１６ｂは、本発明に係るスライド部材に相当するものである。このリードスクリュー１６ａ，１６ｂは、長手円柱体で構成されており、その外周部には、長手方向に沿って螺旋状に螺旋溝２４ａ，２４ｂがそれぞれ形成されている。
【００３３】
また、リードスクリュー１６ａ，１６ｂのミラーホルダ１７側の部分には、球状のピボット２５ａ，２５ｂがそれぞれ形成されている。
【００３４】
このピボット２５ａ，２５ｂは、ピボット受２６ａ，２６ｂ内に嵌合されており、このピボット２５ａおよびピボット受２６ａ、ピボット２５ｂおよびピボット受２６ｂにより、本発明に係る自在継手がそれぞれ構成されている。
【００３５】
このように、自在継手が構成されることにより、リードスクリュー１６ａ，１６ｂが、ミラーホルダ１７と首振り可能に一体的に固定されている。
【００３６】
そして、リードスクリュー１６ａ，１６ｂは、上ケース１１ａに形成された貫通孔２７ａ，２７ｂ内にスライド可能に挿入配置されている。
【００３７】
ここで、リードスクリュー１６ａに形成された螺旋溝２４ａは、リードスクリュー１６ａの中央部よりも両端側の部分の方が、その溝間隔が広くなるように形成されている。
【００３８】
同様に、リードスクリュー１６ｂに形成された螺旋溝２４ｂは、リードスクリュー１６ｂの中央部よりも両端側の部分の方が、その溝間隔が広くなるように形成されている。
【００３９】
すなわち、図３に示すリードスクリュー１６ａを例に説明すれば、螺旋溝２４ａのうち、リードスクリュー１６ａの中央部に位置する第１領域Ａは、比較的に溝間隔が狭くなるように形成されている。
【００４０】
一方、螺旋溝２４ａのうち、リードスクリュー１６ａの中央部よりも両端側に位置する第２領域Ｂ１，Ｂ２は、第１領域の溝間隔よりも、その溝間隔が広くなるように形成されている。
【００４１】
そして、上記モータ１２ａ、ウォームギア１３ａ、ギア１４ａ、係合部材１５ａ、リードスクリュー１６ａによって後述する電動ミラー装置に備えられたミラーを上下に傾動するための上下傾斜角度調整用アジャスタが構成されている。
【００４２】
また、上記モータ１２ｂ、ウォームギア１３ｂ、ギア１４ｂ、係合部材１５ｂ、リードスクリュー１６ｂによって後述する電動ミラー装置に備えられたミラーを左右に傾動するための左右傾斜角度用アジャスタが構成されている。
【００４３】
そして、前記上下傾斜角度調整用アジャスタにおいては、外部電源装置（不図示）からモータ１２ａに電力が供給されることにより、回転軸２０ａと共にウォームギア１３ａが回転し、これにより、ギア１４ａと共に係合部材１５ａが回転するようになっている。
【００４４】
このようにして、係合部材１５ａが回転すると、係合爪２３ａがリードスクリュー１６ａの螺旋溝２４ａ内を移動し、これによって、リードスクリュー１６ａが図１に示すＸ方向に沿って前進又は後退するようになっている。なお、リードスクリュー１６ａの前進および後退を切り替えるためには、モータ１２ａの回転軸２０ａの回転方向を正逆反対にすれば良いことは勿論である。
【００４５】
同様に、前記左右傾斜角度調整用アジャスタにおいては、外部電源装置（不図示）からモータ１２ｂに電力が供給されることにより、回転軸２０ｂと共にウォームギア１３ｂが回転し、これにより、ギア１４ｂと共に係合部材１５ｂが回転するようになっている。
【００４６】
このようにして、係合部材１５ｂが回転すると、係合爪２３ｂがリードスクリュー１６ｂの螺旋溝２４ｂ内を移動し、これによって、リードスクリュー１６ｂが図１に示すＸ方向に沿って前進又は後退するようになっている。なお、リードスクリュー１６ｂの前進および後退を切り替えるためには、モータ１２ｂの回転軸２０ｂの回転方向を正逆反対にすれば良いことは勿論である。
【００４７】
ここで、上述のように、本実施形態のミラー角度調整装置１０に備えられたモータ１２ａ，１２ｂは、一定の回転速度で回転軸２０ａ，２０ｂを正逆方向に回転するものである。
【００４８】
また、リードスクリュー１６ａにおいて、螺旋溝２４ａの溝間隔は、リードスクリュー１６ａの中央部よりも両端側の部分の方が広くなるように形成されている。同様に、リードスクリュー１６ｂにおいて、螺旋溝２４ｂの溝間隔は、リードスクリュー１６ｂの中央部よりも両端側の部分の方が広くなるように形成されている。
【００４９】
従って、図１に示すミラー角度調整装置１０において、リードスクリュー１６ａの両端側の部分（すなわち、図３に示す第２領域Ｂ２，Ｂ３）に係合爪２３ａが位置しているときは、係合爪２３ａがリードスクリュー１６ａの中央部（すなわち、図３に示す第１領域）に位置しているときよりも、モータ１２ａの回転数が一定状況下において、リードスクリュー１６ａが速く前進又は後退することが可能である。
【００５０】
同様に、リードスクリュー１６ｂの両端側の部分に係合爪２３ｂが位置しているときは、係合爪２３ｂがリードスクリュー１６ｂの中央部に位置しているときよりも、モータ１２ｂの回転数が一定状況下において、リードスクリュー１６ｂが速く前進又は後退することが可能である。
【００５１】
そして、本実施形態に係るミラー角度調整装置１０においては、リードスクリュー１６ａの中央部分に係合爪２３ａが位置し、リードスクリュー１６ｂの中央部分に係合爪２３ｂが位置しているときに、ミラーホルダ１７が水平となるように構成されている。
【００５２】
次に、図４，図５を参照しながら、上記構成からなるミラー角度調整装置を用いた電動ミラー装置について説明する。
【００５３】
なお、図４においては、内部構成の理解の容易のために、後述するミラー５０を一点鎖線で示すと共に、ミラー角度調整装置１０においては、その上ケース１１ａ（図１参照）の一部を切り欠いて示してある。
【００５４】
図４，図５に示す本実施形態に係る電動ミラー装置３０は、例えば、乗用自動車等のドアに配設され、運転者に車両後方の状況を把握させるためのものである。
【００５５】
本実施形態に係る電動ミラー装置３０は、ミラー角度調整装置１０と、ミラーハウジング４０と、ミラー５０とを有して構成されている。
【００５６】
ミラーハウジング４０は、車両のドアに一体的に配設されるものであり、車両後方側へ向けて開口部４１を有する凹状体で構成されている。ミラーハウジング４０の内側底部には、図５に示すように、ボス部４２が複数形成されており、このボス部４２にミラー角度調整装置１０の固定部１８が固着具６０によって固定されることにより、ミラー角度調整装置１０がミラーハウジング４０に一体に固定されている。
【００５７】
ミラー５０は、ミラーハウジング４０の開口部４１を塞ぐようにしてミラー角度調整装置１０のミラーホルダ１７に固定されている。ミラー５０の車両後方側面５０ａは鏡面で構成されており、これにより、運転者が車両後方の状況を把握することが可能となっている。
【００５８】
そして、上述のようにして、ミラー角度調整装置１０がミラーハウジング４０に一体に固定された状態では、図４に示すように、ミラー角度調整装置１０のピボット２５ａが、ミラー５０の鉛直方向下側で、且つミラー５０の上下方向に沿って伸びる中心軸線Ｌ１上に位置するようになっている。また、ピボット２５ｂは、ミラー５０の水平方向外側で、且つミラー５０の左右方向に沿って伸びる中心軸線Ｌ２上に位置するようになっている。
【００５９】
そして、本実施形態に係る電動ミラー装置３０は、図示しない乗用自動車の運転席に配設された電動ミラー調整スイッチにより動作するように構成されている。
【００６０】
すなわち、図示しない乗用自動車の運転席に配設された電動ミラー調整スイッチのうち、ミラー５０の上下傾斜角度調整用スイッチを操作すると、ミラー角度調整装置１０のモータ１２ａが駆動するようになっており、ミラー５０の左右傾斜角度調整用スイッチを操作すると、ミラー角度調整装置１０のモータ１２ｂが駆動するようになっている。
【００６１】
また、上述の上下傾斜角度調整用スイッチおよび左右傾斜角度調整用スイッチを同時に操作すると、モータ１２ａおよびモータ１２ｂが同時に駆動する構成となっている。
【００６２】
さらに、電動ミラー装置３０においては、乗用自動車に備えられたトランスミッションレバーをリバースに切り替えたことに連動して、電動ミラー装置３０が作動し、ミラー５０を車両下側へ大きく傾斜するような構成となっている。
【００６３】
次に、上記構成からなる電動ミラー装置の動作について説明する。
図示しない乗用自動車の運転席に配設された電動ミラー調整スイッチのうち、上下傾斜角度調整用スイッチを「ミラーを車両上側へ向ける」ように操作すると、外部電源装置（不図示）から、図４に示すモータ１２ａに電力が供給されることにより、回転軸２０ａと共にウォームギア１３ａが正回転し、これにより、ギア１４ａと共に係合部材１５ａがＲ１方向に回転する。
【００６４】
このようにして、係合部材１５ａが回転すると、係合爪２３ａがリードスクリュー１６ａの螺旋溝２４ａ（いずれも図１参照）内を移動し、これによって、リードスクリュー１６ａが図５に示すＸ１方向に沿って前進する。
【００６５】
そして、リードスクリュー１６ａがＸ１方向に沿って前進すると、ミラー５０の鉛直方向下側の部分がピボット２５ａによって押されるので、ミラー５０は、車両７０の上側へ向けて傾くことになる。
【００６６】
一方、図示しない乗用自動車の運転席に配設された電動ミラー調整スイッチのうち、上下傾斜角度調整用スイッチを「ミラーを車両下側へ向ける」ように操作すると、外部電源装置（不図示）から、図４に示す回転軸２０ａと共にウォームギア１３ａが逆回転し、ギア１４ａと共に係合部材１５ａがＲ１方向とは反対方向に回転する。このようにして、係合部材１５ａが回転すると、リードスクリュー１６ａが図５に示すＸ２方向に沿って後退する。
【００６７】
このようにして、リードスクリュー１６ａがＸ２方向に沿って後退すると、ミラー５０の鉛直方向下側の部分がピボット２５ａによって引き寄せられるので、ミラー５０は、車両７０の下側へ向けて傾くことになる。
【００６８】
同様に、図示しない乗用自動車の運転席に配設された電動ミラー調整スイッチのうち、左右傾斜角度調整用スイッチを「ミラーを車両内側へ向ける」ように操作すると、外部電源装置（不図示）から、図４に示すモータ１２ｂに電力が供給されることにより、回転軸２０ｂと共にウォームギア１３ｂが正回転し、これにより、ギア１４ｂと共に係合部材１５ｂがＲ２方向に回転する。
【００６９】
このようにして、係合部材１５ｂが回転すると、係合爪２３ｂがリードスクリュー１６ｂの螺旋溝２４ｂ（いずれも図１参照）内を移動し、これによって、リードスクリュー１６ｂが図５に示すＸ１方向に沿って前進する。
【００７０】
そして、リードスクリュー１６ｂがＸ１方向に沿って前進すると、ミラー５０の水平方向外側の部分がピボット２５ｂによって押されるので、ミラー５０は、車両７０の内側へ向けて傾くことになる。
【００７１】
一方、図示しない乗用自動車の運転席に配設された電動ミラー調整スイッチのうち、上下傾斜角度調整用スイッチを「ミラーを車両外側へ向ける」ように操作すると、外部電源装置（不図示）から、図４に示す回転軸２０ｂと共にウォームギア１３ｂが逆回転し、ギア１４ｂと共に係合部材１５ｂがＲ２方向とは反対方向に回転する。このようにして、係合部材１５ｂが回転すると、リードスクリュー１６ｂが図５に示すＸ２方向に沿って後退する。
【００７２】
このようにして、リードスクリュー１６ｂがＸ２方向に沿って後退すると、ミラー５０の鉛直方向下側の部分がピボット２５ｂによって引き寄せられるので、ミラー５０は、車両７０の外側へ向けて傾くことになる。
【００７３】
また、電動ミラー装置３０においては、乗用自動車に備えられたトランスミッションレバーをリバースに切り替えたことに連動して、電動ミラー装置３０が作動し、ミラー５０を車両下側へ大きく傾斜する。
【００７４】
ここで、上述のように、本実施形態の電動ミラー装置３０においては、リードスクリュー１６ａの両端部分、すなわち螺旋溝２４ａの溝間隔の広い部分に係合爪２３ａ（いずれも図１参照）が位置するときに、ミラー５０が上下方向に大きく傾いた状態となるように設定されている。
【００７５】
同様に、リードスクリュー１６ｂの両端部分、すなわち螺旋溝２４ｂの溝間隔の広い部分）に係合爪２３ｂ（いずれも図１参照）が位置するときに、ミラー５０が左右方向に大きく傾いた状態となるように設定されている。
【００７６】
従って、図６に示すように、ミラー５０を上下方向に傾動させることが可能な傾動範囲αにおいて、ミラー５０がほぼ垂直な状態か、又は僅かに傾いた状態となる傾動範囲α１においては、螺旋溝２４ａにおける溝間隔の狭い部分に係合爪２３ａ（いずれも図１参照）が位置するため、ミラー５０をゆっくりと傾動させることができ、その微調整が可能である。
【００７７】
一方、ミラー５０が上側又は下側に大きく傾いた状態となる傾動範囲α２，α３においては、螺旋溝２４ａの溝間隔の広い部分に係合爪２３ａ（いずれも図１参照）が位置するため、ミラー５０を素早く所定の傾斜角度に調整することが可能である。
【００７８】
同様に、図７に示すように、ミラー５０を左右方向に傾動させることが可能な傾動範囲Βにおいて、ミラー５０がほぼ水平な状態か、又は僅かに傾いた状態となる傾動範囲Β１においては、螺旋溝２４ｂの溝間隔の狭い部分に係合爪２３ｂ（いずれも図１参照）が位置するため、ミラー５０をゆっくりと傾動させることができ、その微調整が可能である。
【００７９】
一方、ミラー５０が外側又は内側に大きく傾いた状態となる傾動範囲Β２，Β３においては、螺旋溝２４ｂの溝間隔の広い部分に係合爪２３ｂ（いずれも図１参照）が位置するため、ミラー５０を素早く所定の傾斜角度に調整することが可能である。
【００８０】
上記したように、本実施形態によれば、以下の効果を奏する。
（イ）本実施形態の電動ミラー装置３０に備えられたミラー角度調整装置１０において、係合部材１５ａ，１５ｂが第１領域で螺旋溝２４ａ，２４ｂに螺合しているときと、第２領域で螺旋溝２４ａ，２４ｂに螺合しているときとで、リードスクリュー１６ａ，１６ｂのスライド速度をそれぞれ可変することが可能である。
【００８１】
従って、従来のように、急速変角用ギアおよび鏡面調整用ギア等を備えた複雑な機構を用いなくても、上述のような簡易な構成によって、ミラーの傾斜角度調整速度を可変させることが可能となるので、装置全体の小型・軽量化が可能になると共に、部品点数の削減により、コストを低く抑えることが可能となる。
【００８２】
（ロ）また、第１領域Ａが、リードスクリュー１６ａ，１６ｂの中央部に形成され、第２領域が、リードスクリュー１６ａ，１６ｂの中央部よりも両端側に形成されているので、リードスクリュー１６ａ，１６ｂは、スライド量が小さいときには低速でスライド可能であると共に、スライド量が大きいときには高速でスライドすることが可能となる。
【００８３】
これにより、ミラーの傾斜角度が小さいときには、ミラーを低速で傾動させることが可能となり、また、ミラーの傾斜角度が大きいときには、ミラーを高速で傾動させることが可能となる。
【００８４】
なお、本発明の実施の形態は、以下のように改変することができる。
（ａ）本実施形態に係るミラー角度調整装置１０においては、スライド部材としてのリードスクリュー１６ａ，１６ｂが雄ネジで構成されていたが、本発明はこれに限定されるものではなく、スライド部材は、雌ネジで構成されていても良い。
【００８５】
すなわち、図８に示す第１改変例に係るミラー角度調整装置１１０のように、ミラーホルダ１１７の裏面側の部分に、ピボット１２５ａ，１２５ｂとそれぞれ一体に形成されたスライド部材としてのアジャスタナット１１５ａ，１１５ｂが配設され、ギア１１４ａ，１１４ｂにネジ１１６ａ，１１６ｂがそれぞれ配設されていても良い。
【００８６】
このようにしても、ミラーの傾斜角度が小さいときには、ミラーを低速で傾動させることが可能となり、また、ミラーの傾斜角度が大きいときには、ミラーを高速で傾動させることが可能となる。
【００８７】
（ｂ）本実施形態に係るミラー角度調整装置１０においては、ミラーホルダ１７の裏面側の部分に、ピボット２５ａ，２５ｂとそれぞれ一体に形成されたリードスクリュー１６ａ，１６ｂが配設され、また、ギア１４ａ，１４ｂに係合部材１５ａ，１５ｂがそれぞれ配設されていたが、本発明はこれに限定されるものではない。
【００８８】
例えば、図９に示す第２改変例に係るミラー角度調整装置２１０のように、ミラーホルダ２１７の裏面側の部分に、ピボット２２５ａ，２２５ｂとそれぞれ一体に形成されたアジャスタナット２１５ａ，２１５ｂが配設され、ギア２１４ａ，２１４ｂにリードスクリュー２１６ａ，２１６ｂがそれぞれ配設されていても良い。
【００８９】
このようにしても、ミラーの傾斜角度が小さいときには、ミラーを低速で傾動させることが可能となり、また、ミラーの傾斜角度が大きいときには、ミラーを高速で傾動させることが可能となる。
【００９０】
（ｃ）本実施形態に係るミラー角度調整装置１０においては、モータ１２ａ，１２ｂが一定の回転速度で回転するように構成されていたが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、印加電圧を増減させることにより、モータ１２ａ，１２ｂの回転速度を可変することができるように構成されていても良い。
【００９１】
上記改変例に係る実施の形態から把握できる請求項以外の技術的思想について、以下にその効果と共に記載する。
【００９２】
（１）ミラーの傾斜角度を調整するためのアジャスタを有して構成されたミラー角度調整装置において、アジャスタは、長手柱体の外周部に螺旋溝が形成されてなる螺旋部材と、螺旋部材を回転させるモータと、螺旋部材に螺合されたアジャスタナット部材と、を備え、アジャスタナット部材には、ミラーとの接続部が形成され、アジャスタナット部材に形成された螺旋溝は、溝間隔の狭い第１領域と、第１領域の溝間隔よりも広い溝間隔を有する第２領域とを有して形成されたことを特徴とするミラー角度調整装置。
【００９３】
このように構成されていると、螺旋部材が第１領域で螺旋溝に螺合しているときと、第２領域で螺旋溝に螺合しているときとで、アジャスタナット部材のスライド速度を可変することができる。従って、従来のように、急速変角用ギアおよび鏡面調整用ギア等を備えた複雑な機構を用いなくても、上述のような簡易な構成によって、ミラーの傾斜角度調整速度を可変させることが可能となるので、ミラー角度調整装置全体の小型・軽量化が可能になると共に、部品点数の削減により、コストを低く抑えることが可能となる。
【００９４】
（２）上記第１領域は、アジャスタナット部材の中央部に形成され、上記第２領域は、アジャスタナット部材の中央部よりも両端側に形成されたことを特徴とする上記技術的思想（１）に記載のミラー角度調整装置。
【００９５】
このように構成されていると、アジャスタナット部材は、スライド量が小さいときには低速でスライド可能であると共に、スライド量が大きいときには高速でスライドすることが可能となる。これにより、ミラーの傾斜角度が小さいときには、ミラーを低速で傾動させることが可能となり、また、ミラーの傾斜角度が大きいときには、ミラーを高速で傾動させることが可能となる。
【００９６】
（３）ミラーの傾斜角度を調整するためのアジャスタを有して構成されたミラー角度調整装置において、アジャスタは、長手柱体の外周部に螺旋溝が形成されてなる螺旋部材と、螺旋部材を回転させるモータと、螺旋溝に螺合されたアジャスタナット部材と、を備え、アジャスタナット部材には、ミラーとの接続部が形成され、螺旋溝は、溝間隔の狭い第１領域と、第１領域の溝間隔よりも広い溝間隔を有する第２領域とを有して形成されたことを特徴とするミラー角度調整装置。
【００９７】
このように構成されていると、アジャスタナット部材が第１領域で螺旋溝に螺合しているときと、第２領域で螺旋溝に螺合しているときとで、アジャスタナット部材のスライド速度を可変することができる。従って、従来のように、急速変角用ギアおよび鏡面調整用ギア等を備えた複雑な機構を用いなくても、上述のような簡易な構成によって、ミラーの傾斜角度調整速度を可変させることが可能となるので、ミラー角度調整装置全体の小型・軽量化が可能になると共に、部品点数の削減により、コストを低く抑えることが可能となる。
【００９８】
（４）上記第１領域は、螺旋部材の中央部に形成され、上記第２領域は、螺旋部材の中央部よりも両端側に形成されたことを特徴とする上記技術的思想（３）に記載のミラー角度調整装置。
【００９９】
このように構成されていると、アジャスタナット部材は、スライド量が小さいときには低速でスライド可能であると共に、スライド量が大きいときには高速でスライドすることが可能となる。これにより、ミラーの傾斜角度が小さいときには、ミラーを低速で傾動させることが可能となり、また、ミラーの傾斜角度が大きいときには、ミラーを高速で傾動させることが可能となる。
【０１００】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明のミラー角度調整装置によれば、従来のように、急速変角用ギアおよび鏡面調整用ギア等を備えた複雑な機構を用いなくても、簡易な構成によって、ミラーの傾斜角度調整速度を可変させることが可能となるので、ミラー角度調整装置全体の小型・軽量化が可能になると共に、部品点数の削減により、コストを低く抑えることが可能となる。
【０１０１】
また、本発明の電動ミラー装置によれば、簡易小型な構成からなるミラー角度調整装置を有して構成されているので、電動ミラー装置全体の小型・軽量化が可能になると共に、部品点数の削減により、コストを低く抑えることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るミラー角度調整装置の内部構成を示す側面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るミラー角度調整装置の正面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るリードスクリューの構成を示す側面図である。
【図４】本発明の一実施形態に係る電動ミラー装置の構成を示す図である。
【図５】本発明の一実施形態に係る電動ミラー装置を車両の下側から見た図である。
【図６】本発明の一実施形態に係る電動ミラー装置においてミラーの左右傾斜角度調整速度が可変する様子を示す説明図である。
【図７】本発明の一実施形態に係る電動ミラー装置においてミラーの上下傾斜角度調整速度が可変する様子を示す説明図である。
【図８】本発明の一実施形態に係るミラー角度調整装置の第１改変例を示す図である。
【図９】本発明の一実施形態に係るミラー角度調整装置の第２改変例を示す図である。
【符号の説明】
１０，１１０，２１０ ミラー角度調整装置、１１ ケース、１１ａ 上ケース、１１ｂ 下ケース、１２ａ，１２ｂ モータ、１３ａ，１３ｂ ウォームギア、１４ａ，１４ｂ，１１４ａ，１１４ｂ，２１４ａ，２１４ｂ ギア、１５ａ，１５ｂ 係合部材、１６ａ，１６ｂ，２１６ａ，２１６ｂ リードスクリュー、１７，１１７，２１７ ミラーホルダ、１８ 固定部、１９ 貫通孔、２０ａ，２０ｂ 回転軸、２１ａ，２１ｂ 軸、２２ 給電端子、２３ａ，２３ｂ 係合爪、２４ａ，２４ｂ 螺旋溝、２５ａ，２５ｂ，１２５ａ，１２５ｂ，２２５ａ，２２５ｂ ピボット、２６ａ，２６ｂ ピボット受、２７ａ，２７ｂ 貫通孔、３０ 電動ミラー装置、４０ ミラーハウジング、４１ 開口部、４２ ボス部、５０ ミラー、５０ａ 車両後方側面、６０ 固着具、７０ 車両、１１５ａ，１１５ｂ，２１５ａ，２１５ｂ アジャスタナット、１１６ａ１１６ｂ ネジ
Claims (6)
- ミラーの傾斜角度を調整するためのアジャスタを有して構成されたミラー角度調整装置において、
前記アジャスタは、長手柱体の外周部に螺旋溝が形成されてなるスライド部材と、
前記螺旋溝に螺合された回転部材と、
該回転部材を回転させるモータと、を備え、
前記スライド部材には、前記ミラーとの接続部が設けられ、
前記螺旋溝は、溝間隔の狭い第１領域と、該第１領域の溝間隔よりも広い溝間隔を有する第２領域とを有して形成されたことを特徴とするミラー角度調整装置。 - 前記第１領域は、前記スライド部材の中央部に形成され、前記第２領域は、前記スライド部材の中央部よりも両端側に形成されたことを特徴とする請求項１に記載のミラー角度調整装置。
- 前記ミラーを上下方向に傾動させる上下傾斜角度調整用のアジャスタと、前記ミラーを左右方向に傾動させる左右傾斜角度調整用のアジャスタと、を有して構成されたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のミラー角度調整装置。
- ミラーと、該ミラーの傾斜角度を調整するためのミラー角度調整装置と、を備えた電動ミラー装置において、
前記ミラー角度調整装置は、長手柱体の外周部に螺旋溝が形成されてなるスライド部材と、
前記螺旋溝に螺合された回転部材と、
該回転部材を回転させるモータと、を備えたアジャスタを有して構成され、
前記スライド部材は、前記ミラーの鏡面と反対側に自在継手を介して接続され、
前記螺旋溝は、溝間隔の狭い第１領域と、該第１領域の溝間隔よりも広い溝間隔を有する第２領域とを有して形成されたことを特徴とする電動ミラー装置。 - 前記第１領域は、前記スライド部材の中央部に形成され、
前記第２領域は、前記スライド部材の中央部よりも両端側に形成されたことを特徴とする請求項４に記載の電動ミラー装置。 - 前記ミラーを上下方向に傾動させる上下傾斜角度調整用のアジャスタと、前記ミラーを左右方向に傾動させる左右傾斜角度調整用のアジャスタと、を有して構成されたことを特徴とする請求項４又は請求項５に記載の電動ミラー装置。
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