JP2004162998A - 車両用冷凍装置、およびその制御方法 - Google Patents

Abstract

【課題】保温状態にある庫内を迅速に、かつ効率よく加熱する。
【解決手段】圧縮機１から吐出される気相状態の冷媒を、コンデンサ２や膨張弁３Ａ，３Ｂを介さず、定圧膨張弁１１によって保温庫の庫内温度飽和圧力以下に減圧させたうえでエバポレータ４Ａ，４Ｂに導入する。
【選択図】 図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、保冷だけでなく保温も行える冷凍車用の冷凍装置、およびその制御方法に関し、保温状態にある庫内を迅速に、かつ効率よく加熱する技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
保冷だけでなく保温も行える冷凍車において、保温のための加熱を行う方式には次の２つが挙げられる。
（１）温水加熱方式
車両用エンジンの冷却水（とはいえその温度は９０℃前後になる）を庫内に導入し、放熱させることにより庫内を加熱する（例えば、下記の特許文献１）。
（２）ホットガス冷媒加熱方式
圧縮機から吐出される冷媒（高温高圧の気相状態）を直接エバポレータに導入し、エバポレータにおいて放熱させることにより庫内を加熱する。
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−１６０３２１（段落［００１６］、図４）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記の２つの加熱方式には次のような問題点が指摘されている。
まず、（１）の温水加熱方式においては、冷却水を庫内に導入するための配管を別途施工する必要があり、車両に対する冷凍装置の架装が複雑になる。
（２）のホットガス冷媒加熱方式においては、エバポレータにおいて放熱（庫内の空気に冷却）された冷媒がエバポレータ出口で気液二相状態となってしまうため、圧縮機に液相状態の冷媒を吸い込んで壊さないように、液冷媒をアキュムレータに留めておく必要がある。こうすると、冷凍サイクルを形成する系内にて実質的に機能する冷媒量が減少して性能が低下してしまう。さらに、アキュムレータ内に液冷媒が溜まり過ぎると液戻りや油（潤滑油）希釈といった現象を起こして不具合を生じさせる可能性もある。また、加熱運転から冷却運転に移行する際、液冷媒をアキュムレータからコンデンサ／レシーバに移動させる必要があり、過渡期のロスが大きい点も見逃せない。
【０００５】
本発明は上記の事情に鑑みてなされたものであり、保温状態にある庫内を迅速に、かつ効率よく加熱することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するための手段として、次のような構成の車両用冷凍装置およびその制御方法を採用する。
すなわち本発明に係る請求項１記載の車両用冷凍装置は、圧縮機から吐出される気相状態の冷媒を、減圧手段によって保温庫の庫内温度飽和圧力以下に減圧させたうえでエバポレータに導入することを特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の車両用冷凍装置は、請求項１記載の車両用冷凍装置において、圧縮機から吐出される気相状態の冷媒を、コンデンサおよび膨張弁をバイパスしてエバポレータに導入するバイパス路と、該バイパス路を流通する前記冷媒を保温庫の庫内温度飽和圧力以下に減圧させる減圧手段と、前記バイパス路を開閉して前記冷媒の流通を断続する開閉手段とを備えることを特徴とする。
【０００８】
本発明においては、気相状態の冷媒を、保温庫の庫内温度飽和圧力以下まで減圧させたうえでエバポレータに導入すると、導入された冷媒がエバポレータ内で凝縮を伴わなわずに放熱する。これにより、従来の温水冷却方式のように冷却水を庫内に導入するための配管を別途施工しなくても加熱運転が可能になる。また、冷凍サイクルを実現する系内は過熱ガスの単相状態となり、従来のホットガス冷媒加熱方式のように液冷媒をアキュムレータに留めておく必要がなくなって実質的に機能する冷媒量が十分に確保される。さらに、アキュムレータ内に液冷媒を溜めないので、液戻りや油希釈といった現象も起こらなくなる。また、加熱運転から冷却運転に移行する際も、アキュムレータ内の冷媒量が少ないので、過渡期のロスが小さくて済む。
【０００９】
請求項３記載の車両用冷凍装置は、請求項２記載の車両用冷凍装置において、前記圧縮機から吐出される気相状態の冷媒が所定の圧力よりも高い場合、該気相状態の冷媒の一部を前記コンデンサに導入する高圧制御手段を設けたことを特徴とする。
【００１０】
上記のごとく冷媒をエバポレータ内で凝縮を伴わずに放熱させると、冷凍サイクルを実現する系内は過熱ガスの単相状態となるため、圧縮機の吐出圧力は系内を循環する冷媒量に決定される。しかしながら、アキュムレータやレシーバに保持される冷媒量が変化すれば、圧縮機の吐出圧力、すなわち高圧側の冷媒圧力もこれに伴って変化してしまう。そこで本発明においては、圧縮機から吐出される気相状態の冷媒の一部をコンデンサに導入することにより、高圧側の冷媒圧力が所定の圧力に保たれる。
【００１１】
請求項４記載の車両用冷凍装置は、請求項２または３記載の車両用冷凍装置において、前記エバポレータにて放熱して低温低圧の気相状態となった冷媒が所定の圧力よりも低い場合、レシーバに保持された気相状態の冷媒の一部を前記冷媒に加える冷媒導出低圧制御手段を設けたことを特徴とする。
【００１２】
例えば外気温が非常に低くなると、コンデンサやレシーバに冷媒が溜まり込み、系内を循環する冷媒量が不足する場合があり、圧縮機に吸入されるべき冷媒の圧力、すなわち低圧側の冷媒圧力もこれに伴って低下してしまう。そこで本発明においては、レシーバに保持された気相状態の冷媒の一部を系内の冷媒に加えることにより、低圧側の冷媒圧力が所定の圧力に保たれる。
【００１３】
請求項５記載の車両用冷凍装置は、請求項４記載の車両用冷凍装置において、前記エバポレータにて放熱して低温低圧の気相状態となった冷媒が所定の圧力よりも低い場合、レシーバに保持された液相状態の冷媒の一部を前記冷媒に加えるべく前記圧縮機から吐出される冷媒をレシーバに導入する冷媒導入低圧制御手段を設けたことを特徴とする。
【００１４】
本発明においては、レシーバに保持された液相状態の冷媒の一部を冷媒に加えるべく圧縮機から吐出される冷媒をレシーバに導入することにより、低圧側の冷媒圧力が所定の圧力に保たれる。
【００１５】
請求項６記載の車両用冷凍装置は、圧縮機、コンデンサおよび膨張弁とともに冷凍サイクルを実現する系統に並列に接続され、２つの保冷庫に振り分けられる２つのエバポレータを備える車両用冷凍装置であって、
前記圧縮機から吐出される気相状態の冷媒を、前記コンデンサおよび膨張弁を介さず、減圧手段によって保冷庫の庫内温度飽和圧力以下まで減圧させたうえで一方のエバポレータに導入することで一方の保冷庫を加熱する加熱運転と、
前記圧縮機から吐出される気相状態の冷媒を前記冷凍サイクルに乗せて他方のエバポレータに導入することで他方の保冷庫を冷却する冷却運転とを可能とし、
前記加熱運転または冷却運転を交互に行う制御部を備えることを特徴とする。
【００１６】
請求項７記載の車両用冷凍装置の制御方法は、圧縮機、コンデンサおよび膨張弁とともに冷凍サイクルを実現する系統に並列に接続され、２つの保冷庫に振り分けられる２つのエバポレータを備える車両用冷凍装置の制御方法であって、
前記圧縮機から吐出される気相状態の冷媒を、前記コンデンサおよび膨張弁を介さず、減圧手段によって保冷庫の庫内温度飽和圧力以下まで減圧させたうえで一方のエバポレータに導入することで一方の保冷庫を加熱する加熱運転と、
前記圧縮機から吐出される気相状態の冷媒を前記冷凍サイクルに乗せて他方のエバポレータに導入することで他方の保冷庫を冷却する冷却運転とを可能とし、
前記加熱運転または冷却運転を交互に行うことを特徴とする。
【００１７】
本発明においては、上記のような加熱運転と通常の冷却運転とを交互に行うことにより、１室加熱、１室冷却の運転が迅速、かつ効率よく行えるようになる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
本発明に係る実施形態を図１ないし図１２に示して説明する。
図１には２つの保冷庫（ただし、保冷だけでなく保温も行える）を有する冷凍車に搭載される車両用冷凍装置の概要を示す。同図において、符号１は圧縮機、２はコンデンサ、３Ａ，３Ｂは膨張弁、４Ａ，４Ｂはエバポレータ、５はアキュムレータ、６はレシーバである。各機器は図中に太実線で示す冷媒配管Ｌ１を介して接続されて冷凍サイクルを実現する系統を構成している。さらに、図中の符号７は制御部、８は入力部、９は記憶部である。
【００１９】
２つのエバポレータ４Ａ，４Ｂは、膨張弁３Ａ，３Ｂとともに前記系統に並列に接続されている。並列に分岐して膨張弁３Ａ、エバポレータ４Ａを配置された一方の配管にはエバポレータ４Ａへの冷媒の導入を断続する開閉弁１０Ａが設けられ、膨張弁３Ｂ、エバポレータ４Ｂを配置された一方の配管にはエバポレータ４Ｂへの冷媒の導入を断続する開閉弁１０Ｂが設けられている。エバポレータ４Ａは２つの保冷庫の一方（以下ではここを前室Ａと呼ぶ）に配置され、エバポレータ４Ｂは２つの保冷庫の他方（以下ではここを後室Ｂと呼ぶ）に配置されている。
【００２０】
主要な冷媒配管Ｌ１には、圧縮機１から吐出された冷媒をコンデンサ２、レシーバ６および膨張弁３Ａ，３Ｂをバイパスしてエバポレータ４Ａ，４Ｂに導入するバイパス配管（バイパス路；図中に細実線で示す）Ｌ２が接続されている。また、バイパス配管Ｌ２の先端は２つに分岐しており、その一方がエバポレータ４Ａの入口側に接続され、他方がエバポレータ４Ｂの入口側に接続されている。そして、エバポレータ４Ａの入口側に接続された一方のバイパス配管には、エバポレータ４Ａへの冷媒の導入を断続する開閉弁（開閉手段）１０Ｃが設けられ、エバポレータ４Ｂの入口側に接続された他方のバイパス配管には、エバポレータ４Ｂへの冷媒の導入を断続する開閉弁（開閉手段）１０Ｄが設けられている。
【００２１】
バイパス配管Ｌ２には、気相状態の冷媒を所定の圧力（低圧；ＰＬｓｅｔ、過熱状態に置かれる保冷庫の庫内温度飽和圧力以下で設定した圧力であり、特定の一の値をとるものに限られず、冷媒循環量に応じて許容される設定低圧に幅を持たせても良い）以下まで減圧させる定圧膨張弁（減圧手段）１１が設けられている。また、バイパス配管Ｌ２には、定圧膨張弁１１をバイパスするバイパス配管Ｌ３が設けられている。バイパス配管Ｌ３には、同管の管路を断続する開閉弁１２が設けられている。
【００２２】
冷媒配管Ｌ１の高圧側（圧縮機１とコンデンサ２との間）には、圧縮機１の吐出圧力が所定の圧力（高圧；ＰＨｓｅｔ、上記ＰＬｓｅｔよりも高い）以上になったら開く吐出圧力調整弁（高圧制御手段）１３が設けられている。
【００２３】
レシーバ６と冷媒配管Ｌ１との間には、レシーバ６の内部に保持された冷媒のうちの液相成分を冷媒配管Ｌ１の低圧側（エバポレータ４Ａ，４Ｂと圧縮機１との間）に供給する液戻し配管Ｌ４が接続されている。液戻し配管Ｌ４には、同管中の液相冷媒の流通を断続する開閉弁１４が設けられている（液戻し配管Ｌ４と開閉弁１４とが、レシーバ６内に残留する冷媒の圧力を用いて低圧側である冷媒配管Ｌ１側を昇圧する冷媒導出低圧制御手段をなす）。
【００２４】
また、上述した冷媒導出低圧制御手段で昇圧が不十分である場合に備え、さらなる低圧制御手段を設ける。具体的には、図１に示したように、レシーバ６とバイパス配管Ｌ２との間に、レシーバ６に高圧圧力の吐出冷媒を導入し、レシーバ６内に残留する冷媒を冷媒配管Ｌ１側に導出するためのガス戻し配管Ｌ５が接続されている。ガス戻し配管Ｌ５には、同管中の気相冷媒の流通を断続する開閉弁１５が設けられている（ガス戻し配管Ｌ５と開閉弁１５とが、上記の冷媒導出低圧制御手段との組み合わせによってレシーバ６に吐出冷媒を導入し、低圧側である冷媒配管Ｌ１側を昇圧する冷媒導入低圧制御手段をなす）。
【００２５】
圧縮機１とコンデンサ２との間、コンデンサ２とレシーバ６との間、およびエバポレータ４Ａ，４Ｂの出口側の冷媒配管Ｌ１には、冷媒の流れを一方向に規制する逆止弁１６がそれぞれ設置されている。また、前室Ａ、後室Ｂには、それぞれ室温センサ１７Ａ，１７Ｂが設置され、冷媒配管Ｌ１の低圧側には、圧力センサ１８が設置されている。
【００２６】
制御部７は、開閉弁１０Ａ〜１０Ｄ，１２，１４，１５、室温センサ１７Ａ，１７Ｂ、圧力センサ１８とそれぞれ図中に破線で示す信号配線で接続されており、室温センサ１７Ａ，１７Ｂ、圧力センサ１８の計測結果および前室Ａ、後室Ｂそれぞれの設定温度に基づいて開閉弁１０Ａ〜１０Ｄ，１２，１４，１５の駆動を制御する。入力部８は、前室Ａ、後室Ｂそれぞれの設定温度や、各室の１回当たりの加熱／冷却期間（エバポレータへの冷媒導入期間）等の情報を入力するのに使われる。記憶部９は、室温センサ１７Ａ，１７Ｂ、圧力センサ１８の計測結果および前室Ａ、後室Ｂそれぞれの設定温度、その他の情報を記憶しておくようになっている。
【００２７】
図１のように構成された車両用冷凍装置の作動の仕方を、［１．前室、後室とも冷却運転モード］、［２．前室、後室とも加熱運転モード］、［３．前室冷却、後室加熱運転モード］、［４．前室加熱、後室冷却運転モード］、［５．デフロスト運転モード］、［６．前室油戻し運転モード］、［７．後室油戻し運転モード］の各モードごとに説明する。
［１．前室、後室とも冷却運転モード］が選択されると、次の３つのモードが選択的に実行される。
［▲１▼前室、後室並行冷却モード］
このモードが選択されると、開閉弁１０Ｃ，１０Ｄ，１２，１４，１５が閉じられ、開閉弁１０Ａ，１０Ｂが開かれる。圧縮機１で圧縮された冷媒は高温高圧の気相状態となり、ＰＨｓｅｔ以上で吐出圧力調整弁１３が開いてコンデンサ２に流入する。コンデンサ２に流入した冷媒は、屋外の空気に熱を与え、自らは凝縮して高温高圧の液冷媒となる。凝縮、液化した冷媒は、レシーバ６、開閉弁１０Ａ，１０Ｂを流通し、膨張弁３Ａ，３Ｂを流通する過程で断熱膨張し、低温低圧の液冷媒となってエバポレータ４Ａ，４Ｂに並行して流入する。エバポレータ４Ａ，４Ｂに流入した冷媒は、前室Ａ、後室Ｂ内の空気を冷却し、自らは蒸発して低温低圧のガス冷媒となる。蒸発、気化した冷媒はアキュムレータ５を流通し、圧縮機１に吸入されて圧縮され、以降は上記の行程を繰り返す。
【００２８】
［▲２▼前室のみ冷却（後室は温度管理停止）モード］
このモードが選択されると、開閉弁１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１２，１４，１５が閉じられ、開閉弁１０Ａのみが開かれる。圧縮機１で圧縮された冷媒は高温高圧の気相状態となり、ＰＨｓｅｔ以上で吐出圧力調整弁１３が開いてコンデンサ２に流入する。コンデンサ２に流入した冷媒は、屋外の空気に熱を与え、自らは凝縮して高温高圧の液冷媒となる。凝縮、液化した冷媒は、レシーバ６、開閉弁１０Ａを流通し、膨張弁３Ａを流通する過程で断熱膨張し、低温低圧の液冷媒となってエバポレータ４Ａに流入する。エバポレータ４Ａに流入した冷媒は、前室Ａ内の空気を冷却し、自らは蒸発して低温低圧のガス冷媒となる。蒸発、気化した冷媒はアキュムレータ５を流通し、圧縮機１に吸入されて圧縮され、以降は上記の行程を繰り返す。
【００２９】
［▲３▼後室のみ冷却（前室は温度管理停止）モード］
このモードが選択されると、開閉弁１０Ａ，１０Ｃ，１０Ｄ，１２，１４，１５が閉じられ、開閉弁１０Ｂのみが開かれる。圧縮機１で圧縮された冷媒は高温高圧の気相状態となり、ＰＨｓｅｔ以上で吐出圧力調整弁１３が開いてコンデンサ２に流入する。コンデンサ２に流入した冷媒は、屋外の空気に熱を与え、自らは凝縮して高温高圧の液冷媒となる。凝縮、液化した冷媒は、レシーバ６、開閉弁１０Ｂを流通し、膨張弁３Ｂを流通する過程で断熱膨張し、低温低圧の液冷媒となってエバポレータ４Ｂに流入する。エバポレータ４Ｂに流入した冷媒は、後室Ｂ内の空気を冷却し、自らは蒸発して低温低圧のガス冷媒となる。蒸発、気化した冷媒はアキュムレータ５を流通し、圧縮機１に吸入されて圧縮され、以降は上記の行程を繰り返す。
【００３０】
［２．前室、後室とも加熱運転モード］が選択されると、次の３つのモードが選択的に実行される。
［▲４▼前室、後室並行加熱モード］
このモードが選択されると、開閉弁１０Ａ，１０Ｂ，１２，１４，１５が閉じられ、開閉弁１０Ｃ，１０Ｄが開かれる。ただし、詳細は後述するが、開閉弁１４，１５は、初期状態が閉であっても、必要に応じて開閉制御される。圧縮機１で圧縮された冷媒は、高温高圧の気相状態となり、その圧力がＰＨｓｅｔよりも小さい限りはコンデンサ２には流入せず、バイパス配管Ｌ２を流通し、定圧膨張弁１１にてＰＬｓｅｔまで気相状態を保ちつつ減圧される。減圧された冷媒は、開閉弁１０Ｃ，１０Ｄを流通し、エバポレータ４Ａ，４Ｂに並行して導入される。エバポレータ４Ａ，４Ｂでは、導入された気相状態の冷媒が凝縮を伴わないで放熱し、前室Ａ、後室Ｂ内の空気を加熱する。放熱した冷媒は低温低圧の気相状態となり、アキュムレータ５を流通し、圧縮機１に吸入されて圧縮され、以降は上記の行程を繰り返す。
【００３１】
［▲５▼前室のみ加熱（後室は温度管理停止）モード］
このモードが選択されると、開閉弁１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｄ，１２，１４，１５が閉じられ、開閉弁１０Ｃのみが開かれる（開閉弁１４，１５の制御の詳細は後述する）。圧縮機１で圧縮された冷媒は、高温高圧の気相状態となり、その圧力がＰＨｓｅｔよりも小さい限りはコンデンサ２には流入せず、バイパス配管Ｌ２を流通し、定圧膨張弁１１にてＰＬｓｅｔまで気相状態を保ちつつ減圧される。減圧された冷媒は、開閉弁１０Ｃを流通し、エバポレータ４Ａに導入される。エバポレータ４Ａでは、導入された気相状態の冷媒が凝縮を伴わないで放熱し、前室Ａ内の空気を加熱する。放熱した冷媒は低温低圧の気相状態となり、アキュムレータ５を流通し、圧縮機１に吸入されて圧縮され、以降は上記の行程を繰り返す。
【００３２】
［▲６▼後室のみ加熱（前室は温度管理停止）モード］
このモードが選択されると、開閉弁１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１２，１４，１５が閉じられ、開閉弁１０Ｄのみが開かれる（開閉弁１４，１５の制御の詳細は後述する）。圧縮機１で圧縮された冷媒は、高温高圧の気相状態となり、その圧力がＰＨｓｅｔよりも小さい限りはコンデンサ２には流入せず、バイパス配管Ｌ２を流通し、定圧膨張弁１１にてＰＬｓｅｔまで気相状態を保ちつつ減圧される。減圧された冷媒は、開閉弁１０Ｄを流通し、エバポレータ４Ｂに導入される。エバポレータ４Ｂでは、導入された気相状態の冷媒が凝縮を伴わないで放熱し、後室Ｂ内の空気を加熱する。放熱した冷媒は低温低圧の気相状態となり、アキュムレータ５を流通し、圧縮機１に吸入されて圧縮され、以降は上記の行程を繰り返す。
【００３３】
以下では、上記の［２．前室、後室とも加熱運転モード］が選択された場合に実行される制御を、図２ないし図７に示すフローチャートを参照して説明する。なお、開閉弁１０Ａ〜１０Ｄ，１２，１４，１５はいずれも制御の当初において閉じているものとする。
前段階として、制御部７は、記憶部９に格納された各種設定値を参照しつつ、前室Ａ、後室Ｂ双方の加熱運転モードの可否判断を行う。なお、制御部７は、入力部８を介して受け付けた各種設定値を記憶部９の所定の領域に格納する処理を任意のタイミングで行っているものとする。具体的な判断シーケンスは以下の通りである。
まず、制御部７は、室温センサ１７Ａ，１７Ｂによって前室Ａ、後室Ｂの庫内温度Ｆｔ，Ｒｔをそれぞれ計測する（ステップ１０１）。次に、制御部７は、庫内温度Ｆｔがあらかじめ設定された前室Ａの目標温度（設定温度）Ｆｓｅｔよりも低く、かつ庫内温度Ｒｔがあらかじめ設定された後室Ｂの目標温度（設定温度）Ｒｓｅｔよりも低いか否かを判別する（ステップ１０２）。
【００３４】
制御部７は、庫内温度Ｆｔが設定温度Ｆｓｅｔよりも低く、かつ庫内温度Ｒｔが設定温度Ｒｓｅｔよりも低いと判断した場合には、開閉弁１０Ｃ，１０Ｄを開いて［▲４▼前室、後室並行加熱モード］に移行し（ステップ１０３）、それ以外の場合には、［前室、後室とも加熱運転モード］の終了、または［１室加熱、１室冷却モード］への移行を選択する（ステップ１０４）。
【００３５】
［▲４▼前室、後室並行加熱モード］に移行すると、制御部７は、低圧側における圧力低下が生じないようにしながら加熱運転を実行する。具体的には、圧力センサ１８によって低圧側の圧力ＰＬを計測し（ステップ１０５）、続いて低圧側圧力ＰＬが設定圧力ＰＬｓｅｔよりも低いか否かを判別する（ステップ１０６）。制御部７は、低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低くないと判断した場合には、循環冷媒量が十分確保されているとして（ＰＬｓｅｔに許容幅を持たせている場合であっても、少なくとも許容される範囲内にあるとして）後述するステップ１１６に移行し、低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低いと判断した場合には、循環冷媒量が不足している状態であるとして、開閉弁１４を開いてレシーバ６の内部に保持された液相状態の冷媒の一部を冷媒配管Ｌ１の低圧側に供給する（ステップ１０７）。
【００３６】
次に、制御部７は、［▲４▼前室、後室並行加熱モード］の開始から例えば３０秒が経過したか否かを判別する（ステップ１０８）。制御部７は、３０秒が経過していないうちは現在の状態を継続し、３０秒が経過したら低圧側圧力ＰＬを計測し（ステップ１０９）、続いて低圧側圧力ＰＬが設定圧力ＰＬｓｅｔよりも低いか否かを判別する（ステップ１１０）。このように、所定時間間隔を設定して判断するのは、レシーバ６と冷媒配管Ｌ１との差圧を利用して冷媒を導出するため、冷媒供給に時間がかかるからである。
そして、残留冷媒導出低圧制御手段を機能させた状態で、制御部７はその効果を判定し、それに応じたステップへと移行する。具体的には、低圧側圧力ＰＬが設定圧力ＰＬｓｅｔよりも低くないと判断した場合には、開閉弁１４を閉じたうえで（ステップ１１１）、前述したステップ１０５に戻って上記の処理を繰り返し、低圧側圧力ＰＬが設定圧力ＰＬｓｅｔよりも低いと判断した場合には、レシーバ６の差圧ではレシーバ６に残留する冷媒の供給が行えないとして、開閉弁１５を開いて吐出冷媒をレシーバ６側に導入し、レシーバ６の内部に保持された気相状態の冷媒の一部をバイパス配管Ｌ２に供給する（ステップ１１２）。
【００３７】
次に、制御部７は、吐出冷媒導入低圧制御手段を機能させた状態で、その効果を判定すべく低圧側圧力ＰＬを計測し（ステップ１１３）、続いて低圧側圧力ＰＬが設定圧力ＰＬｓｅｔよりも低いか否かを判別する（ステップ１１４）。制御部７は、低圧側圧力ＰＬが設定圧力ＰＬｓｅｔよりも低いと判断した場合には、そのまま吐出冷媒導入低圧制御手段を機能させるべく、前述したステップ１１３に戻って上記の処理を繰り返し、低圧側圧力ＰＬが設定圧力ＰＬｓｅｔよりも低くない、すなわち、圧力低下状態から回復したと判断した場合には、開閉弁１４，１５を閉じてレシーバ６から冷媒配管Ｌ１への液相冷媒の供給を断つ（ステップ１１５）。
【００３８】
次に、制御部７は、庫内温度Ｒｔを計測し（ステップ１１６）、続いて庫内温度Ｒｔが設定温度Ｒｓｅｔよりも高いか否かを判別する（ステップ１１７）。制御部７は、庫内温度Ｒｔが設定温度Ｒｓｅｔよりも高いと判断した場合には、後述する図４に示したステップ１２０に移行し、前室のみの加熱運転を行い、庫内温度Ｒｔが設定温度Ｒｓｅｔよりも高くないと判断した場合には、二室加熱制御を継続するか否かを判別すべく、庫内温度Ｆｔを計測し（ステップ１１８）、続いて庫内温度Ｆｔが設定温度Ｆｓｅｔよりも高いか否かを判別する（ステップ１１９）。制御部７は、庫内温度Ｆｔが設定温度Ｆｓｅｔよりも高くないと判断した場合には、前述したステップ１０５に戻って二室加熱運転を継続し、庫内温度Ｆｔが設定温度Ｆｓｅｔよりも高いと判断した場合には、後述する図６に示したステップ１３６に移行し、後室のみの加熱運転を行う。
【００３９】
以下、一室のみの加熱モードにおける制御について説明する。
制御部７は、ステップ１１７において庫内温度Ｒｔが設定温度Ｒｓｅｔよりも高いと判断した場合には、開閉弁１０Ｄを閉じて［▲５▼前室のみ加熱モード］に移行する（ステップ１２０）。このモードに移行すると、制御部７は、まず、低圧側の圧力ＰＬを計測し（ステップ１２１）、続いて低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低いか否かを判別する（ステップ１２２）。制御部７は、低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低くないと判断した場合には、後述するステップ１３２に移行し、低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低いと判断した場合には、開閉弁１４を開いてレシーバ６の内部に保持された液相状態の冷媒の一部を冷媒配管Ｌ１の低圧側に供給する（ステップ１２３）。
【００４０】
次に、制御部７は、［▲５▼前室のみ加熱モード］の開始から例えば３０秒が経過したか否かを判別する（ステップ１２４）。制御部７は、３０秒が経過していないうちは現在の状態を継続し、３０秒が経過したら低圧側圧力ＰＬを計測し（ステップ１２５）、続いて低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低いか否かを判別する（ステップ１２６）。制御部７は、低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低くないと判断した場合には、開閉弁１４を閉じたうえで（ステップ１２７）、前述したステップ１２１に戻って上記の処理を繰り返し、吸入圧力ＰＬｓｅｔが低圧側圧力ＰＬよりも低いと判断した場合には、開閉弁１５を開いて吐出冷媒をレシーバ６側に導入し、レシーバ６の内部に保持された気相状態の冷媒の一部をバイパス配管Ｌ２に供給する（ステップ１２８）。
【００４１】
次に、制御部７は、低圧側圧力ＰＬを計測し（ステップ１２９）、続いて低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低いか否かを判別する（ステップ１３０）。制御部７は、低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低いと判断した場合には、前述したステップ１２９に戻って上記の処理を繰り返し、低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低くないと判断した場合には、開閉弁１４，１５を閉じてレシーバ６から冷媒配管Ｌ１への液相冷媒の供給を断つ（ステップ１３１）。
【００４２】
次に、制御部７は、庫内温度Ｒｔを計測し（ステップ１３２）、続いて庫内温度Ｒｔが設定温度Ｒｓｅｔよりも高いか否かを判別する（ステップ１３３）。制御部７は、庫内温度Ｒｔが設定温度Ｒｓｅｔよりも高くないと判断した場合には、前述したステップ１０５に戻って上記の処理を繰り返し、庫内温度Ｒｔが設定温度Ｒｓｅｔよりも高いと判断した場合には、庫内温度Ｆｔを計測し（ステップ１３４）、続いて庫内温度Ｆｔが設定温度Ｆｓｅｔよりも高いか否かを判別する（ステップ１３５）。制御部７は、庫内温度Ｆｔが設定温度Ｆｓｅｔよりも高くないと判断した場合には、前述したステップ１２０に戻って上記の処理を繰り返し、庫内温度Ｆｔが設定温度Ｆｓｅｔよりも高いと判断した場合には、後述するステップ１５２に移行する。
【００４３】
制御部７は、ステップ１１９において庫内温度Ｆｔが設定温度Ｆｓｅｔよりも高いと判断した場合には、開閉弁１０Ｃを閉じて［▲６▼後室のみ加熱モード］に移行する（ステップ１３６）。このモードに移行すると、制御部７は、まず、低圧側の圧力ＰＬを計測し（ステップ１３７）、続いて低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低いか否かを判別する（ステップ１３８）。制御部７は、低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低くないと判断した場合には、後述するステップ１４８に移行し、低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低いと判断した場合には、開閉弁１４を開いてレシーバ６の内部に保持された液相状態の冷媒の一部を冷媒配管Ｌ１の低圧側に供給する（ステップ１３９）。
【００４４】
次に、制御部７は、［▲６▼後室のみ加熱モード］の開始から例えば３０秒が経過したか否かを判別する（ステップ１４０）。制御部７は、３０秒が経過していないうちは現在の状態を継続し、３０秒が経過したら低圧側圧力ＰＬを計測し（ステップ１４１）、続いて低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低いか否かを判別する（ステップ１４２）。制御部７は、低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低くないと判断した場合には、開閉弁１４を閉じたうえで（ステップ１４３）、前述したステップ１３７に戻って上記の処理を繰り返し、低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低いと判断した場合には、開閉弁１５を開いて吐出冷媒をレシーバ６側に導入し、レシーバ６の内部に保持された気相状態の冷媒の一部をバイパス配管Ｌ２に供給する（ステップ１４４）。
【００４５】
次に、制御部７は、低圧側圧力ＰＬを計測し（ステップ１４５）、続いて低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低いか否かを判別する（ステップ１４６）。制御部７は、低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低いと判断した場合には、前述したステップ１４５に戻って上記の処理を繰り返し、低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低くないと判断した場合には、開閉弁１４，１５を閉じてレシーバ６から冷媒配管Ｌ１への液相冷媒の供給を断つ（ステップ１４７）。
【００４６】
次に、制御部７は、庫内温度Ｆｔを計測し（ステップ１４８）、続いて庫内温度Ｆｔが設定温度Ｆｓｅｔよりも高いか否かを判別する（ステップ１４９）。制御部７は、庫内温度Ｆｔが設定温度Ｆｓｅｔよりも高くないと判断した場合には、前述したステップ１０５に戻って上記の処理を繰り返し、庫内温度Ｆｔが設定温度Ｆｓｅｔよりも高いと判断した場合には、庫内温度Ｒｔを計測し（ステップ１５０）、続いて庫内温度Ｒｔが設定温度Ｒｓｅｔよりも高いか否かを判別する（ステップ１５１）。制御部７は、庫内温度Ｒｔが設定温度Ｒｓｅｔよりも高くないと判断した場合には、前述したステップ１３６に戻って上記の処理を繰り返し、庫内温度Ｒｔが設定温度Ｒｓｅｔよりも高いと判断した場合には、圧縮機１を停止し（ステップ１５２）、［前室、後室とも加熱運転モード］を終了する。
【００４７】
［３．前室冷却、後室加熱運転モード］が選択されると、前述した［▲２▼前室のみ冷却（後室は温度管理停止）モード］と、同じく前述した［▲６▼後室のみ加熱（前室は温度管理停止）モード］とが交互に実行される。
以下では、上記の［３．前室冷却、後室加熱運転モード］が選択された場合に実行される制御を、図８ないし図１２に示すフローチャートを参照して説明する。なお、開閉弁１０Ａ〜１０Ｄ，１２，１４，１５はいずれも制御当初において閉じているものとする。
前段階として、制御部７は、記憶部９に格納された各種設定値を参照しつつ、前室Ａの冷却運転モード、および後室Ｂの加熱運転モードの可否判断を行う。なお、制御部７は、入力部８を介して受け付けた各種設定値を記憶部９の所定の領域に格納する処理を任意のタイミングで行っているものとする。具体的な判断シーケンスは以下の通りである。
まず、制御部７は、室温センサ１７Ａ，１７Ｂによって前室Ａ、庫内温度Ｆｔ，Ｒｔをそれぞれ計測する（ステップ２０１）。次に、制御部７は、庫内温度Ｆｔがあらかじめ設定された目標温度（設定温度）Ｆｓｅｔよりも高く、かつ庫内温度Ｒｔがあらかじめ設定された目標温度（設定温度）Ｒｓｅｔよりも低いか否かを判別する（ステップ２０２）。
【００４８】
制御部７は、庫内温度Ｆｔが設定温度Ｆｓｅｔよりも高く、かつ庫内温度Ｒｔが設定温度Ｒｓｅｔよりも低いと判断した場合には、開閉弁１０Ａを開いて［▲２▼前室のみ冷却（後室は温度管理停止）モード］に移行し（ステップ２０３）、それ以外の場合には、［前室冷却、後室加熱運転モード］の終了、［前室、後室とも冷却運転モード］または［１室加熱、１室冷却モード］への移行を選択する（ステップ２０４）。
【００４９】
［▲２▼前室のみ冷却モード］に移行すると、制御部７は、同モードの開始から例えば３０秒が経過したか否かを判別する（ステップ２０５）。制御部７は、３０秒が経過していないうちは現在の状態を継続し、３０秒が経過したら庫内温度Ｆｔを計測し（ステップ２０６）、続いて庫内温度Ｆｔが設定温度Ｆｓｅｔよりも高いか否かを判別する（ステップ２０７）。制御部７は、庫内温度Ｆｔが設定温度Ｆｓｅｔよりも高くないと判断した場合には、後述するステップ２２３に移行し、庫内温度Ｆｔが設定温度Ｆｓｅｔよりも高いと判断した場合には、開閉弁１０Ａを閉じるとともに開閉弁１０Ｄを開いて［▲６▼後室のみ加熱（前室は温度管理停止）モード］に移行する（ステップ２０８）。
【００５０】
［▲６▼後室のみ加熱モード］に移行すると、制御部７は、庫内温度Ｒｔを計測し（ステップ２０９）、続いて庫内温度Ｒｔが設定温度Ｒｓｅｔよりも高いか否かを判別する（ステップ２１０）。制御部７は、庫内温度Ｒｔが設定温度Ｒｓｅｔよりも高くないと判断した場合には、後述するステップ２３９に移行し、庫内温度Ｒｔが設定温度Ｒｓｅｔよりも高いと判断した場合には、［▲２▼前室のみ冷却モード］の開始から例えば２分が経過したか否かを判別する（ステップ２１１）。制御部７は、２分が経過していなければ前述したステップ２０３に戻って上記の処理を繰り返し、２分が経過したら低圧側圧力ＰＬを計測し（ステップ２１２）、続いて低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低いか否かを判別する（ステップ２１３）。制御部７は、低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低くないと判断した場合には、前述したステップ２０９に戻って上記の処理を繰り返し、低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低いと判断した場合には、開閉弁１４を開いてレシーバ６の内部に保持された液相状態の冷媒の一部を冷媒配管Ｌ１の低圧側に供給する（ステップ２１４）。
【００５１】
次に、制御部７は、［▲６▼後室のみ加熱モード］の開始から例えば３０秒が経過したか否かを判別する（ステップ２１５）。制御部７は、３０秒が経過していないうちは現在の状態を継続し、３０秒が経過したら低圧側圧力ＰＬを計測し（ステップ２１６）、続いて低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低いか否かを判別する（ステップ２１７）。制御部７は、低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低くないと判断した場合には、開閉弁１４を閉じたうえで（ステップ２１８）、前述したステップ２０９に戻って上記の処理を繰り返し、低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低いと判断した場合には、開閉弁１５を開いて吐出冷媒をレシーバ６側に導入し、レシーバ６の内部に保持された気相状態の冷媒の一部をバイパス配管Ｌ２に供給する（ステップ２１９）。
【００５２】
次に、制御部７は、低圧側圧力ＰＬを計測し（ステップ２２０）、続いて低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低いか否かを判別する（ステップ２２１）。制御部７は、低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低いと判断した場合には、前述したステップ２２０に戻って上記の処理を繰り返し、低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低くないと判断した場合には、開閉弁１４，１５を閉じてレシーバ６から冷媒配管Ｌ１への液相冷媒の供給を断ち（ステップ２２２）、前述したステップ２０９に戻って上記の処理を繰り返す。
【００５３】
制御部７は、ステップ２０７において庫内温度Ｆｔが設定温度Ｆｓｅｔよりも高くないと判断した場合には、開閉弁１０Ａを閉じるとともに開閉弁１０Ｄを開いて［▲６▼後室のみ加熱モード］に移行する（ステップ２２３）。このモードに移行すると、制御部７は、まず、庫内温度Ｒｔを計測し（ステップ２２４）、続いて庫内温度Ｒｔが設定温度Ｒｓｅｔよりも低いか否かを判別する（ステップ２２５）。制御部７は、庫内温度Ｒｔが設定温度Ｒｓｅｔよりも低くないと判断した場合には、後述するステップ２４５に移行し、庫内温度Ｒｔが設定温度Ｒｓｅｔよりも低いと判断した場合には、庫内温度Ｆｔを計測し（ステップ２２６）、続いて庫内温度Ｆｔが設定温度Ｆｓｅｔよりも低いか否かを判別する（ステップ２２７）。制御部７は、庫内温度Ｆｔが設定温度Ｆｓｅｔよりも低くないと判断した場合には、前述したステップ２０３に戻って上記の処理を繰り返し、庫内温度Ｆｔが設定温度Ｆｓｅｔよりも低いと判断した場合には、低圧側圧力ＰＬを計測し（ステップ２２８）、続いて低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低いか否かを判別する（ステップ２２９）。制御部７は、低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも小さくないと判断した場合には、前述したステップ２２４に戻って上記の処理を繰り返し、低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低いと判断した場合には、開閉弁１４を開いてレシーバ６の内部に保持された液相状態の冷媒の一部を冷媒配管Ｌ１の低圧側に供給する（ステップ２３０）。
【００５４】
次に、制御部７は、［▲６▼後室のみ加熱モード］の開始から例えば３０秒が経過したか否かを判別する（ステップ２３１）。制御部７は、３０秒が経過していないうちは現在の状態を継続し、３０秒が経過したら低圧側圧力ＰＬを計測し（ステップ２３２）、続いて低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低いか否かを判別する（ステップ２３３）。制御部７は、低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低くない場合には、開閉弁１４を閉じたうえで（ステップ２３４）、前述したステップ２２４に戻って上記の処理を繰り返し、低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低いと判断した場合には、開閉弁１５を開いて吐出冷媒をレシーバ６側に導入し、レシーバ６の内部に保持された気相状態の冷媒の一部をバイパス配管Ｌ２に供給する（ステップ２３５）。
【００５５】
次に、制御部７は、低圧側圧力ＰＬを計測し（ステップ２３６）、続いて低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低いか否かを判別する（ステップ２３７）。制御部７は、低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低いと判断した場合には、前述したステップ２３６に戻って上記の処理を繰り返し、低圧側圧力ＰＬが吸入圧力ＰＬｓｅｔよりも低くないと判断した場合には、開閉弁１４，１５を閉じてレシーバ６から冷媒配管Ｌ１への液相冷媒の供給を断ち（ステップ２３８）、前述したステップ２２４に戻って上記の処理を繰り返す。
【００５６】
制御部７は、ステップ２１０において庫内温度Ｒｔが設定温度Ｒｓｅｔよりも高くないと判断した場合には、開閉弁１０Ｄを閉じるとともに開閉弁１０Ａを開いて［▲２▼前室のみ冷却モード］に移行する（ステップ２３９）。このモードに移行すると、制御部７は、まず、同モードの開始から例えば３０秒が経過したか否かを判別する（ステップ２４０）。制御部７は、３０秒が経過していないうちは現在の状態を継続し、３０秒が経過したら庫内温度Ｒｔを計測し（ステップ２４１）、続いて庫内温度Ｒｔが設定温度Ｒｓｅｔよりも低いか否かを判別する（ステップ２４２）。制御部７は、庫内温度Ｒｔが設定温度Ｒｓｅｔよりも低いと判断した場合には、前述したステップ２０３に戻って上記の処理を繰り返し、庫内温度Ｒｔが設定温度Ｒｓｅｔよりも低くないと判断した場合には、庫内温度Ｆｔを計測し（ステップ２４３）、続いて庫内温度Ｆｔが設定温度Ｆｓｅｔよりも高いか否かを判別する（ステップ２４４）。制御部７は、庫内温度Ｆｔが設定温度Ｆｓｅｔよりも高いと判断した場合には、前述したステップ２３９に戻って上記の処理を繰り返し、庫内温度Ｆｔが設定温度Ｆｓｅｔよりも高くないと判断した場合には、圧縮機１を停止し（ステップ２４５）、［前室冷却、後室加熱運転モード］を終了する。
【００５７】
［４．前室加熱、後室冷却運転モード］が選択されると、前述した［▲５▼前室のみ加熱（後室は温度管理停止）モード］と、同じく前述した［▲３▼後室のみ冷却（前室は温度管理停止）モード］とが交互に実行される。
【００５８】
［５．デフロスト運転モード］が選択されると、前述した［▲４▼前室、後室並行加熱モード］が実行される。ただし、前室Ａ、後室Ｂとも、庫内の空気を循環させるエバポレータファン（図示略）は停止させておき、各室に設置したデフロスト終了を判断するセンサ（エバポレータコイルの表面温度等を計測する）が目標温度に達した時点で開閉弁１０Ｃ，１０Ｄを閉じる。
【００５９】
［６．前室油戻し運転モード］が選択されると、開閉弁１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｄ，１４，１５が閉じられ、開閉弁１０Ｃ，１２が開かれる。圧縮機１で圧縮された冷媒は、高温高圧の気相状態となり、その圧力が開閉弁１２を開かれたことでＰＨｓｅｔよりも小さくなり、コンデンサ２には流入せずにバイパス配管Ｌ２を流通する。バイパス配管Ｌ２に流入した冷媒は、定圧膨張弁１１もバイパスして開閉弁１０Ｃを流通し、エバポレータ４Ａに導入される。エバポレータ４Ａに導入された気相状態の冷媒は、内部に溜まり込んだ油をエバポレータ４Ａから排出し、アキュムレータ５に導入する。アキュムレータ５において気液分離された気相状態の冷媒は圧縮機１に吸入されて圧縮され、以降は上記の行程を繰り返す。
【００６０】
［７．後室油戻し運転モード］が選択されると、開閉弁１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１４，１５が閉じられ、開閉弁１０Ｂ，１０Ｄ，１２が開かれる。圧縮機１で圧縮された冷媒は、高温高圧の気相状態となり、コンデンサ２には流入せずにバイパス配管Ｌ２を流通する。バイパス配管Ｌ２に流入した冷媒は、定圧膨張弁１１もバイパスして開閉弁１０Ｄを流通し、エバポレータ４Ｂに導入される。エバポレータ４Ｂに導入された気相状態の冷媒は、内部に溜まり込んだ油をエバポレータ４Ｂから排出し、アキュムレータ５に導入する。アキュムレータ５において気液分離された気相状態の冷媒は圧縮機１に吸入されて圧縮され、以降は上記の行程を繰り返す。
【００６１】
上記のように構成された車両用冷凍装置においては、圧縮機１から吐出された高温高圧の気相冷媒を、加熱状態に置かれる前室Ａや後室Ｂの庫内温度飽和圧力以下まで減圧させたうえで、コンデンサ２や膨張弁３Ａ，３Ｂを介さずに直接エバポレータ４Ａ，４Ｂに導入すると、導入された冷媒がエバポレータ内で凝縮を伴わなわずに放熱する。これにより、従来の温水冷却方式のように冷却水を庫内に導入するための配管を別途施工しなくても加熱運転が可能になり、車両に対する冷凍装置の架装を簡素化することができる。
【００６２】
また、冷凍サイクルを実現する系内は過熱ガスの単相状態となり、従来のホットガス冷媒加熱方式のように液冷媒をアキュムレータに留めておく必要がなくなって実質的に機能する冷媒量が十分に確保されるので、性能低下が起こらない。さらに、アキュムレータ内に液冷媒を溜めないので、液戻りや油希釈といった現象も起こらなくなる。また、加熱運転から冷却運転に移行する際も、コンデンサ・レシーバに大部分の冷媒をホールドするので、過渡期のロスが小さくて済み、迅速な移行が可能となる。
【００６３】
上記の車両用冷凍装置においては、吐出圧力調整弁１３を設けたことにより、高圧側の冷媒圧力が所定の圧力（高圧；ＰＨｓｅｔ）に保たれるので、高圧側の冷媒の状態を安定させて効率の良い加熱を実現することができる。
【００６４】
また、第１の低圧制御手段をなす液戻し配管Ｌ４および開閉弁１４と、第２の低圧制御手段をなすガス戻し配管Ｌ５および開閉弁１５とを設けたことにより、低圧側の冷媒圧力が所定の圧力（低圧；ＰＬｓｅｔ）に保たれるので、低圧側の冷媒の状態を安定させて効率の良い加熱を実現することができる。
【００６５】
上記の車両用冷凍装置においては、前室Ａ、後室Ｂのいずれか一方が目標とする設定温度に加熱、または冷却されるまで、過熱ガスの単相状態を保った加熱運転と通常の冷却運転とを交互に行うことにより、１室加熱、１室冷却の運転を迅速、かつ効率よく行うことができる。
【００６６】
なお、本実施形態において使用した前室Ａの設定温度Ｆｓｅｔ、後室Ｂの設定温度Ｒｓｅｔ、第１の低圧制御手段を先行して機能させる時間（本実施形態では３０秒）といった値は入力部８を通じて適宜変更が可能であり、様々な要求に応じて設定を変更し、快適な運転を実現できることはいうまでもない。
【００６７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、従来の温水冷却方式のように冷却水を庫内に導入するための配管を別途施工しなくても加熱運転が可能になり、車両に対する冷凍装置の架装を簡素化することができる。また、冷凍サイクルを実現する系内は過熱ガスの単相状態となり、従来のホットガス冷媒加熱方式のように液冷媒をアキュムレータに留めておく必要がなくなって実質的に機能する冷媒量が十分に確保されるので、性能低下が起こらない。さらに、アキュムレータ内に液冷媒を溜めないので、液戻りや油希釈といった現象も起こらなくなる。また、加熱運転から冷却運転に移行する際も、コンデンサ・レシーバに大部分の冷媒をホールドするので、過渡期のロスが小さくて済み、迅速な移行が可能となる。
【００６８】
本発明によれば、圧縮機から吐出される気相状態の冷媒の一部をコンデンサに逃がして減圧することにより、高圧側の冷媒圧力が所定の圧力（高圧）に保たれるので、高圧側の冷媒の状態を安定させて効率の良い加熱を実現することができる。
【００６９】
本発明によれば、レシーバに保持された気相状態の冷媒の一部を系内の冷媒に加えて昇圧すること、または同じくレシーバに保持された液相状態の冷媒の一部を系内の冷媒に加えて昇圧することにより、低圧側の冷媒圧力が所定の圧力（低圧）に保たれるので、低圧側の冷媒の状態を安定させて効率の良い加熱を実現することができる。
【００７０】
本発明によれば、上記のように過熱ガスの単相状態を保った加熱運転と通常の冷却運転とを交互に行うことにより、１室加熱、１室冷却の運転を迅速、かつ効率よく行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す図であって、２つの保冷庫を有する車両用冷凍装置の概要を示す図である。
【図２】図１の車両用冷凍装置において［前室、後室とも加熱運転モード］が選択された場合に実行される制御を説明するためのフローチャートである。
【図３】同じく、図１の車両用冷凍装置において［前室、後室とも加熱運転モード］が選択された場合に実行される制御を説明するためのフローチャートである。
【図４】同じく、図１の車両用冷凍装置において［前室、後室とも加熱運転モード］が選択された場合に実行される制御を説明するためのフローチャートである。
【図５】同じく、図１の車両用冷凍装置において［前室、後室とも加熱運転モード］が選択された場合に実行される制御を説明するためのフローチャートである。
【図６】同じく、図１の車両用冷凍装置において［前室、後室とも加熱運転モード］が選択された場合に実行される制御を説明するためのフローチャートである。
【図７】同じく、図１の車両用冷凍装置において［前室、後室とも加熱運転モード］が選択された場合に実行される制御を説明するためのフローチャートである。
【図８】図１の車両用冷凍装置において［前室冷却、後室加熱運転モード］が選択された場合に実行される制御を説明するためのフローチャートである。
【図９】同じく、図１の車両用冷凍装置において［前室冷却、後室加熱運転モード］が選択された場合に実行される制御を説明するためのフローチャートである。
【図１０】同じく、図１の車両用冷凍装置において［前室冷却、後室加熱運転モード］が選択された場合に実行される制御を説明するためのフローチャートである。
【図１１】同じく、図１の車両用冷凍装置において［前室冷却、後室加熱運転モード］が選択された場合に実行される制御を説明するためのフローチャートである。
【図１２】同じく、図１の車両用冷凍装置において［前室冷却、後室加熱運転モード］が選択された場合に実行される制御を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
１ 圧縮機
２ コンデンサ
３Ａ，３Ｂ 膨張弁
４Ａ，４Ｂ エバポレータ
５ アキュムレータ
６ レシーバ
７ 制御部
８ 入力部
９ 記憶部
１０Ａ，１０Ｂ 開閉弁
１０Ｃ，１０Ｄ 開閉弁（開閉手段）
１１ 定圧膨張弁（減圧手段）
１３ 吐出圧力調整弁（高圧制御手段）
１４ 開閉弁
１５ 開閉弁
１７Ａ，１７Ｂ 室温センサ
１８ 圧力センサ
Ｌ１ 冷媒配管
Ｌ２ バイパス配管（バイパス路）
Ｌ４ 液戻し配管
Ｌ５ ガス戻し配管

Claims (7)

1. 圧縮機から吐出される気相状態の冷媒を、減圧手段によって保温庫の庫内温度飽和圧力以下に減圧させたうえでエバポレータに導入することを特徴とする車両用冷凍装置。
2. 圧縮機から吐出される気相状態の冷媒を、コンデンサおよび膨張弁をバイパスしてエバポレータに導入するバイパス路と、該バイパス路を流通する前記冷媒を保温庫の庫内温度飽和圧力以下に減圧させる減圧手段と、前記バイパス路を開閉して前記冷媒の流通を断続する開閉手段とを備えることを特徴とする請求項１記載の車両用冷凍装置。
3. 前記圧縮機から吐出される気相状態の冷媒が所定の圧力よりも高い場合、該気相状態の冷媒の一部を前記コンデンサに導入する高圧制御手段を設けたことを特徴とする請求項２記載の車両用冷凍装置。
4. 前記エバポレータにて放熱して低温低圧の気相状態となった冷媒が所定の圧力よりも低い場合、レシーバに保持された気相状態の冷媒の一部を前記冷媒に加える冷媒導出低圧制御手段を設けたことを特徴とする請求項２または３記載の車両用冷凍装置。
5. 前記エバポレータにて放熱して低温低圧の気相状態となった冷媒が所定の圧力よりも低い場合、レシーバに保持された液相状態の冷媒の一部を前記冷媒に加えるべく前記圧縮機から吐出される冷媒をレシーバに導入する冷媒導入低圧制御手段を設けたことを特徴とする請求項４記載の車両用冷凍装置。
6. 圧縮機、コンデンサおよび膨張弁とともに冷凍サイクルを実現する系統に並列に接続され、２つの保冷庫に振り分けられる２つのエバポレータを備える車両用冷凍装置であって、
   前記圧縮機から吐出される気相状態の冷媒を、前記コンデンサおよび膨張弁を介さず、減圧手段によって保冷庫の庫内温度飽和圧力以下まで減圧させたうえで一方のエバポレータに導入することで一方の保冷庫を加熱する加熱運転と、
   前記圧縮機から吐出される気相状態の冷媒を前記冷凍サイクルに乗せて他方のエバポレータに導入することで他方の保冷庫を冷却する冷却運転とを可能とし、
   前記加熱運転または冷却運転を交互に行う制御部を備えることを特徴とする車両用冷凍装置。
7. 圧縮機、コンデンサおよび膨張弁とともに冷凍サイクルを実現する系統に並列に接続され、２つの保冷庫に振り分けられる２つのエバポレータを備える車両用冷凍装置の制御方法であって、
   前記圧縮機から吐出される気相状態の冷媒を、前記コンデンサおよび膨張弁を介さず、減圧手段によって保冷庫の庫内温度飽和圧力以下まで減圧させたうえで一方のエバポレータに導入することで一方の保冷庫を加熱する加熱運転と、
   前記圧縮機から吐出される気相状態の冷媒を前記冷凍サイクルに乗せて他方のエバポレータに導入することで他方の保冷庫を冷却する冷却運転とを可能とし、
   前記加熱運転または冷却運転を交互に行うことを特徴とする車両用冷凍装置の制御方法。

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