JP2004155371A

JP2004155371A - トラック用荷台構造

Info

Publication number: JP2004155371A
Application number: JP2002325101A
Authority: JP
Inventors: Hitoshi Sakuma; 等佐久間; Norihiro Tsuchida; 典裕土田
Original assignee: Hino Motors Ltd
Current assignee: Hino Motors Ltd
Priority date: 2002-11-08
Filing date: 2002-11-08
Publication date: 2004-06-03

Abstract

【課題】部品点数と組立工数を減らして軽量化並びにコスト削減を図ることができるトラック用荷台構造を提供する。
【解決手段】箱形の荷台４における前壁、両側壁、屋根の各パネル５間の接合部における内面側に、剛性を高めたＬ字型断面の内側レール７’を当接させ、締結部材としてのリベット９にて固定する。また断熱材を外板と内板とで挟持してパネル５を構成し、荷台４の両側壁のパネルの外板と前壁のパネルの外板とを屋根のパネルの厚さ分だけ断熱材と内板より上方へ延出せしめ、屋根のパネルの両側端面と前端面を、両側壁のパネルの外板と前壁のパネルの外板に突き当てる。
【選択図】図２

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラック用荷台構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図４及び図５は従来におけるトラック用荷台構造の一例を模式的に示したもので、ここに図示している従来のトラック１において、キャブ２後部のシャシフレーム３上に搭載されている箱形の荷台４は、前壁、両側壁、屋根、床に対応した五枚のパネル５で構成されており、該各パネル５が互いに直角を成すように突き合わされる箇所には、その外側と内側にＬ字型断面の枠６，７があてがわれて該各枠６，７が両パネル５のそれぞれの端部に対しリベット８，９で締結されるようになっている。
【０００３】
即ち、各パネル５の隣接する端部同士は、枠６，７を介在させた締結構造により組み付けられており、各パネル５の隣接する端部同士の直角姿勢も良好に保持されるようになっている。
【０００４】
ここで、特に、各種食品等を運搬するための冷凍保冷車の荷台の場合、前記各パネル５は、図６に示されるように、スチレンやウレタン等の発泡樹脂からなる板状の断熱材１０を、アルミニウムや樹脂等からなる外板１１と内板１２とで挟持した三層構造のものとなっており、屋根のパネル５の断熱材１０の両側端部には、両側壁のパネル５に対する位置決め用の溝部１３が形成されている。尚、屋根のパネル５の断熱材１０の前端部にも、両側端部と同様に、前壁のパネル５に対する位置決め用の溝部が形成され、更に、両側壁のパネル５の断熱材１０の前端部にも、屋根のパネル５と同様に、前壁のパネル５に対する位置決め用の溝部が形成されている。
【０００５】
尚、前述の如く、パネル５の隣接する端部同士を枠６，７を介在させて締結させる構造としては、従来、例えば、特許文献１に記載されたようなものがある。
【０００６】
【特許文献１】
特開平７−２７７２２９号（図２）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前述の如く、各パネル５が互いに直角を成すように突き合わされる箇所において、その外側と内側にＬ字型断面の枠６，７をあてがってリベット８，９で締結するのでは、外側と内側の枠６，７に加え多数のリベット８，９が必要で、部品点数と組立工数が多くなってしまい、重量並びにコストの大幅な増加につながるという欠点を有していた。
【０００８】
又、屋根のパネル５の断熱材１０の両側端部と前端部に、両側壁のパネル５と前壁のパネル５に対する位置決め用の溝部１３を形成したり、両側壁のパネル５の断熱材１０の前端部に、前壁のパネル５に対する位置決め用の溝部を形成したりするのでは、加工費も嵩むという欠点を有していた。
【０００９】
更に又、外側の枠６は、パネル５を接合するための強度部材とする必要があり、図４に示される如く、ある程度幅の太いものを使用せざるを得ないため、外観が悪くなると共に、その分だけパネル面が小さくなり、広告面積を広くすることが困難となっていた。
【００１０】
本発明は、斯かる実情に鑑み、部品点数と組立工数を減らして軽量化並びにコスト削減を図ることができ、又、パネルの断熱材に対する位置決め用の加工を不要として加工費を削減し得、更に又、外観の向上と、パネル面の拡大による広告面積の拡張とを図り得るトラック用荷台構造を提供しようとするものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明は、パネルを組み付けて箱形の荷台を形成するようにしたトラック用荷台構造において、
パネル間の接合部における内面側に、剛性を高めた内側レールを当接させ、締結部材にて固定するよう構成したことを特徴とするトラック用荷台構造にかかるものである。
【００１２】
上記手段によれば、以下のような作用が得られる。
【００１３】
前述の如く、パネル間の接合部における内面側に、剛性を高めた内側レールを当接させ、締結部材にて固定するよう構成すると、パネル間の接合部における外面側に関しては、パネル接合用として外側レールを締結部材で固定する必要がなくなり、部品点数と組立工数が少なくなって、軽量化並びにコスト削減を図ることが可能となる。
【００１４】
前記トラック用荷台構造においては、断熱材を外板と内板とで挟持してパネルを形成し、箱形の荷台における両側壁のパネルの外板と前壁のパネルの外板とを、屋根のパネルの厚さに略相当する分だけ断熱材及び内板より上方へ延出せしめ、屋根のパネルの両側端面と前端面とをそれぞれ、両側壁のパネルの外板内面と前壁のパネルの外板内面とに突き当てるようにすることができ、このようにすると、特に冷凍保冷車のようなトラックにおいて、屋根のパネルの断熱材に、両側壁のパネルと前壁のパネルとに対する位置決め用の加工を施さなくて済み、加工費が削減される。
【００１５】
又、前記トラック用荷台構造においては、箱形の荷台における前壁のパネルの外板を、両側壁のパネルの厚さに略相当する分だけ断熱材及び内板より両側方へ延出せしめ、両側壁のパネルの前端面を、前壁のパネルの外板内面に突き当てるようにすることもでき、このようにすると、両側壁のパネルの断熱材に、前壁のパネルに対する位置決め用の加工を施さなくて済み、加工費が更に削減される。
【００１６】
更に、前記トラック用荷台構造においては、パネル間の接合部における隙間に接着剤を充填すると共に、パネル間の接合部における外面側に外側レールを貼り付けるようにすることができ、このようにすると、荷台内に雨水が浸入することを防止可能となる一方、特に冷凍保冷車のようなトラックの場合には、庫内の冷気が外部へ逃げることを防止可能となる。又、外側レールは、パネルを接合するための強度部材としてではなく単にシール用として設ければ良くなり、幅の細いものを使用することが可能となるため、外観が良くなると共に、その分だけパネル面が大きくなり、広告面積を広くすることが可能となる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図示例と共に説明する。
【００１８】
図１〜図３は本発明を実施する形態の一例であって、図中、図４〜図６と同一の符号を付した部分は同一物を表わしており、基本的な構成は図４〜図６に示す従来のものと同様であるが、本図示例の特徴とするところは、図１〜図３に示す如く、箱形の荷台４における前壁、両側壁、屋根の各パネル５間の接合部における内面側に、剛性を高めたＬ字型断面の内側レール７’を当接させ、締結部材としてのリベット９にて固定するよう構成した点にある。
【００１９】
本図示例においては、両側壁のパネル５の外板１１と前壁のパネル５の外板１１とを、屋根のパネル５の厚さに略相当する分だけ断熱材１０及び内板１２より上方へ延出せしめ、屋根のパネル５の両側端面と前端面とをそれぞれ、両側壁のパネル５の外板１１内面と前壁のパネル５の外板１１内面とに突き当てるようにしてある。前記前壁のパネル５の外板は、その両幅端縁部についても、上端縁部と同様に、両側壁のパネル５の厚さに略相当する分だけ断熱材１０及び内板１２より両側方へ延出せしめ、両側壁のパネル５の前端面を、前壁のパネル５の外板１１内面に突き当てるようにしてある。
【００２０】
又、各パネル５間の接合部における隙間には、図２に示す如く、接着剤１４を充填すると共に、各パネル５間の接合部における外面側には、外側レール６’を両面テープ１５により貼り付けるようにしてある。
【００２１】
次に、上記図示例の作用を説明する。
【００２２】
前述の如く、箱形の荷台４における前壁、両側壁、屋根の各パネル５間の接合部における内面側に、剛性を高めた内側レール７’を当接させ、締結部材としてのリベット９にて固定するよう構成すると、パネル５間の接合部における外面側に関しては、パネル５接合用として外側レール６’を締結部材で固定する必要がなくなり、部品点数と組立工数が少なくなって、軽量化並びにコスト削減を図ることが可能となる。
【００２３】
本図示例の場合、両側壁のパネル５の外板１１と前壁のパネル５の外板１１とを、屋根のパネル５の厚さに略相当する分だけ断熱材１０及び内板１２より上方へ延出せしめ、屋根のパネル５の両側端面と前端面とをそれぞれ、両側壁のパネル５の外板１１内面と前壁のパネル５の外板１１内面とに突き当てるようにしてあるため、特に冷凍保冷車のようなトラックにおいて、屋根のパネル５の断熱材１０に、両側壁のパネル５と前壁のパネル５とに対する位置決め用の加工を施さなくて済み、加工費が削減される。しかも、前記前壁のパネル５の外板は、その両幅端縁部についても、上端縁部と同様に、両側壁のパネル５の厚さに略相当する分だけ断熱材１０及び内板１２より両側方へ延出せしめ、両側壁のパネル５の前端面を、前壁のパネル５の外板１１内面に突き当てるようにしてあるため、両側壁のパネル５の断熱材１０に、前壁のパネル５に対する位置決め用の加工を施さなくて済み、加工費が更に削減される。
【００２４】
更に、本図示例の場合、パネル５間の接合部における隙間に接着剤１４を充填すると共に、パネル５間の接合部における外面側に外側レール６’を両面テープ１５により貼り付けるようにしてあるため、荷台４内に雨水が浸入することを防止可能となる一方、特に冷凍保冷車のようなトラックの場合には、庫内の冷気が外部へ逃げることを防止可能となる。又、外側レール６’は、パネル５を接合するための強度部材としてではなく単にシール用として設ければ良くなり、図３に示す如く、幅の細いものを使用することが可能となるため、外観が良くなると共に、その分だけパネル５面が大きくなり、広告面積を広くすることが可能となる。
【００２５】
こうして、部品点数と組立工数を減らして軽量化並びにコスト削減を図ることができ、又、パネル５の断熱材１０に対する位置決め用の加工を不要として加工費を削減し得、更に又、外観の向上と、パネル５面の拡大による広告面積の拡張とを図り得る。
【００２６】
尚、本発明のトラック用荷台構造は、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００２７】
【発明の効果】
以上、説明したように本発明の請求項１記載のトラック用荷台構造によれば、部品点数と組立工数を減らして軽量化並びにコスト削減を図ることができるという優れた効果を奏し得る。
【００２８】
又、本発明の請求項２、３記載のトラック用荷台構造によれば、上記効果に加え更に、パネルの断熱材に対する位置決め用の加工を不要として加工費を削減し得るという優れた効果を奏し得る。
【００２９】
更に又、本発明の請求項４記載のトラック用荷台構造によれば、上記効果に加え更に、外観の向上と、パネル面の拡大による広告面積の拡張とを図り得るという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を実施する形態の一例の分解斜視図である。
【図２】本発明を実施する形態の一例の要部断面図である。
【図３】本発明を実施する形態の一例の全体側面図である。
【図４】従来例を模式的に示す全体側面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ断面図である。
【図６】図５のＶＩ部拡大図である。
【符号の説明】
１トラック
４荷台
５パネル
６’ 外側レール
７’ 内側レール
９リベット（締結部材）
１０断熱材
１１外板
１２内板
１４接着剤
１５両面テープ

Claims

パネルを組み付けて箱形の荷台を形成するようにしたトラック用荷台構造において、
パネル間の接合部における内面側に、剛性を高めた内側レールを当接させ、締結部材にて固定するよう構成したことを特徴とするトラック用荷台構造。
断熱材を外板と内板とで挟持してパネルを形成し、箱形の荷台における両側壁のパネルの外板と前壁のパネルの外板とを、屋根のパネルの厚さに略相当する分だけ断熱材及び内板より上方へ延出せしめ、屋根のパネルの両側端面と前端面とをそれぞれ、両側壁のパネルの外板内面と前壁のパネルの外板内面とに突き当てるようにした請求項１記載のトラック用荷台構造。
箱形の荷台における前壁のパネルの外板を、両側壁のパネルの厚さに略相当する分だけ断熱材及び内板より両側方へ延出せしめ、両側壁のパネルの前端面を、前壁のパネルの外板内面に突き当てるようにした請求項２記載のトラック用荷台構造。
パネル間の接合部における隙間に接着剤を充填すると共に、パネル間の接合部における外面側に外側レールを貼り付けるようにした請求項３記載のトラック用荷台構造。