JP2004147457A

JP2004147457A - フューズボックス

Info

Publication number: JP2004147457A
Application number: JP2002311207A
Authority: JP
Inventors: Bunshi Terada; 寺田　文士; Masayuki Ikeno; 池野　正行; Yukihiro Umeshita; 梅下　征裕; Kazuo Miyajima; 宮島　和雄
Original assignee: Furukawa Electric Co Ltd; Suzuki Motor Corp
Current assignee: Furukawa Electric Co Ltd; Suzuki Motor Corp
Priority date: 2002-10-25
Filing date: 2002-10-25
Publication date: 2004-05-20

Abstract

【目的】フューズボックスにおいて、車体に固定されるフューズボックスに複数のリレーコネクタを固定し、リレーコネクタの固定状態を堅固とし、このリレーコネクタの固定時の剛性を高めるとともに、安定性を向上することにある。
【構成】車体に連結される車体連結部を取り付けたボックス外枠体を設け、このボックス外枠体にはフューズを固定する複数のフューズ固定部を設けるとともにリレーコネクタを収納する複数のリレーコネクタ収納部を設け、このリレーコネクタ収納部にはリレーコネクタを固定するリレーコネクタ固定部を設けている。
【選択図】　　　　図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、フューズボックスに係り、特に複数のリレーコネクタを堅固に固定するフューズボックスに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両においては、フューズやリレー等の電装品を収納するように各種ボックスを車体に取り付け、そして、ワイヤハーネスをリレーボックス内に通過させ、部品の干渉を回避させているものがある（例えば、特許文献１参照）。また、リレーボックスをフューズボックスから簡単に取り外せるように仮固定しておき、カー・メーカーのラインが流れている間は、リレーボックスが自由に動かないようにし、且つ、リレーボックスをフューズボックスとの間にケーブルを挿通させて取り付ける場合には、前記仮固定を簡単に解除してリレーボックスをフューズボックスから取り外すものがある（例えば、特許文献２参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平８−４７１４４号公報（明細書の段落００２９）
【特許文献２】
特開２０００−３３３３４０号公報（明細書の段落０００９）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
また、従来、図４に示す如く、車室１０２とエンジンルーム１０４とを区画する車体ダッシュパネル１０６に貫通孔１０８を形成し、この貫通孔１０８にリレーボックス１１０が備えられた車体ハーネス１１２を車室１０２側からエンジンルーム１０４側に貫通する場合に、エンジンルーム１０４内に設置されるリレーボックス１１０が大型の場合に、この大型のリレーボックス１１０を貫通孔１０８に貫通することができないという不都合があった。
【０００５】
このため、図５に示す如く、車室２０２とエンジンルーム２０４とを区画する車体ダッシュパネル２０６に貫通孔２０８を形成し、また、エンジンルーム２０４内の第１車体ハーネス２１０と車室２０２の第２車体ハーネス２１２とを分割し、エンジンルーム２０４内の第１車体ハーネス２１０にリレーボックス２１４を接続した場合に、車室２０２の第２車体ハーネス２１２とエンジンルーム２０４の第１車体ハーネス２１０とを結線するために、第１車体ハーネス２１０に接続する第１コネクタ２１６と第２車体ハーネス２１２に接続する第２コネクタ２１８とが必要となり、このため、部品点数が増加し、コストアップになるという不都合があった。
【０００６】
また、他の方法として、図６に示す如く、車室３０２とエンジンルーム３０４とを区画する車体ダッシュパネル３０６に貫通孔３０８を形成し、この貫通孔３０８に該貫通孔３０８に貫通可能な小型の複数のリレーボックス３１０を用い、そして、図７に示す如く、エンジンルーム３０４内でこれらリレーボックス３１０を連結部３１２によって連結させた場合に、各リレーボックス３１０の固定に安定感がなくなるとともに、図８に示す如く、これら各リレーボックス３１０に各保護カバー３１４が必要となり、コストアップになるという不都合があった。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
そこで、この発明は、上述の不都合を除去するために、車体に連結される車体連結部を取り付けたボックス外枠体を設け、このボックス外枠体にはフューズを固定する複数のフューズ固定部を設けるとともにリレーコネクタを収納する複数のリレーコネクタ収納部を設け、このリレーコネクタ収納部には前記リレーコネクタを固定するリレーコネクタ固定部を設けたことを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
この発明は、フューズボックスのボックス外枠体にはフューズを固定する複数のフューズ固定部を設けるとともにリレーコネクタを収納する複数のリレーコネクタ収納部を設け、このリレーコネクタ収納部にはリレーコネクタを固定するリレーコネクタ固定部を設けることから、車体に固定されるフューズボックスに複数のリレーコネクタを固定し、リレーコネクタの固定状態を堅固とし、このリレーコネクタの固定時の剛性を高めるとともに安定性を向上することができる。
【０００９】
【実施例】
以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細且つ具体的に説明する。図１〜３は、この発明の実施例を示すものである。図１、２において、２は車両のエンジンルーム内で車体（図示せず）に固定されるフューズボックスである。このフューズボックス２は、ボックス外枠部４が、後述する複数のフューズ２６や複数のリレーコネクタ３８を固定するように、例えば長方形の枠状に形成され、一側枠壁６と他側枠壁８と一端枠壁１０と他端枠壁１２と上枠壁１４と底枠壁１６とからなる。
【００１０】
一側枠壁６の側面には、車体連結部１８として、Ｌ字形状で一対の一側車体連結片２０−１と他側車体連結片２０−２とが対峙して取り付けられている。
【００１１】
また、上枠壁１４の平面には、一端枠壁１０側の一側に、複数のフューズ固定部２２として、例えば四角形状の６つのフューズ固定用孔２４が所定箇所に並設されている。この各フューズ固定用孔２４には、上方から四角形状のフューズ２６が夫々取り付けられている。
【００１２】
また、上枠壁１４の平面には、他端枠壁１０側の他側に、複数のリレーコネクタ収納部２８として、例えば四角形状のリレーコネクタ用収納孔３０が並設されている。この各リレーコネクタ用収納孔３０内の各隔壁３２の面には、リレーコネクタ固定部３４として、Ｌ字形状で一対の一側コネクタ固定片３６−１と他側コネクタ固定片３６−２とが対峙して取り付けられている。このリレーコネクタ固定部３４には、リレーコネクタ用収納孔３０に収納されたリレーコネクタ３８が固定される。
【００１３】
このリレーコネクタ３８は、例えば四角形状であり、大型のリレーボックスを分割して小型に形成され、図示しないが、車体ダッシュパネルの貫通孔に貫通可能なものであり、一側壁４０と他側壁４２と一端壁４４と他端壁４６と上壁４８と底壁５０とからなる。
【００１４】
このリレーコネクタ３８の他側壁４２には、前記リレーコネクタ固定部３４に係合するコネクタ係合部５２が設けられている。このコネクタ係合部５２は、Ｔ字形状であり、他側壁４２に固定した固定側片５４−１とこの固定側片５４−１に連設した係合片５４−２とからなる。また、リレーコネクタ３８の一端壁４４には、リレーコネクタ３８がリレーコネクタ用収納孔３０内に収納されたときに、このリレーコネクタ３８を保持するストッパ５６が設けられている。
【００１５】
また、各リレーコネクタ３８の底壁５０側には、各ハーネス５８が接続されている。これら各ハーネス５８は、図３に示す如く、各リレーコネクタ３８がフューズボックス２の各リレーコネクタ用収納孔３０内に収納して固定された場合に、下方で被覆管６０で束ねて延設されている。
【００１６】
更に、フューズボックス２には、図３に示す如く、複数のフューズ固定部２２と複数リレーコネクタ固定部３４とを覆うように、つまり、各フューズ固定用孔２４と各リレーコネクタ用収納孔３０とを上方から一体的に覆うように、四角形状の保護カバー６２が取り付けられる。
【００１７】
次に、この実施例の作用を説明する。
【００１８】
エンジンルーム内に配設されるフューズボックス２のボックス外枠部４には、フューズ２６を固定する複数のフューズ固定部２２を設けるとともに、リレーコネクタ３８を固定する複数のリレーコネクタ収納部２８を設け、フューズ固定部２２にフューズ２６を固定するとともに、リレーコネクタ収納部２８には分割された小型のリレーコネクタ３８を夫々固定する。
【００１９】
これにより、車体に固定されるフューズボックス２に複数のリレーコネクタ３８を固定していることから、リレーコネクタ３８の固定状態を堅固とし、このリレーコネクタ３８の固定時の剛性を高めるとともに、安定性を向上することができる。
【００２０】
また、ボックス外枠体４には、フューズ固定部２２とリレーコネクタ固定部２８とを一体的に覆うカバー６２を設けたことにより、リレーコネクタとフューズボックスとを一つのカバー６２で覆うことができ、その作業性の向上と、部品点数を低減し、廉価とすることができる。
【００２１】
つまり、この実施例においては、大型のリレーボックスが不要となるように、大型のリレーボックスを分割して小型のリレーコネクタ３８を複数備え、この小型のリレーコネクタ３８を車体ダッシュパネルに形成した貫通孔（図示せず）に貫通可能とし、ハーネスを分割しなくともこのリレーコネクタ３８の貫通孔への貫通作業を容易とし、また、ハーネス５８を分割して別途にハーネス接続用のコネクタを不要とし、よって、部品点数を低減するとともに、廉価とし、更に、フューズボックス２内に分割したリレーコネクタ３８をセットできるようにし、リレーコネクタ３８が増加した場合にでもリレーコネクタ３８を安定して取り付けることができ、また、フューズボックス２内にリレーコネクタ３８を設置することで、各リレーコネクタ３８のための各保護カバーを不要とし、つまり、フューズボックス２に一の保護カバー６２を取り付けるだけでよく、これにより、部品点数を低減し、廉価とすることができる。
【００２２】
なお、この発明においては、リレーコネクタの形状を変更することにより、フューズボックスでのリレーコネクタ固定部の形状変更を行い、各形状が異なるリレーコネクタを適正に配設し、スペース的に有利としたり、設置の自由度を高くすることができる。
【００２３】
また、フューズボックスの上枠壁が所望方向に傾いて、リレーコネクターへの他のコネクタ等の電気機器の取り付けを簡単にさせるように、フューズボックスの上枠壁を取付作業方向に向かわせるボックス回動機構を設けることも可能である。
【００２４】
【発明の効果】
以上詳細な説明から明らかなようにこの発明によれば、フューズボックスのボックス外枠体には、フューズを固定する複数のフューズ固定部を設けるとともにリレーコネクタを収納する複数のリレーコネクタ収納部を設け、このリレーコネクタ収納部にはリレーコネクタを固定するリレーコネクタ固定部を設けたことにより、車体に固定されるフューズボックスに複数のリレーコネクタを固定し、リレーコネクタの固定状態を堅固とし、このリレーコネクタの固定時の剛性を高めるとともに安定性を向上し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】リレーコネクタを取り付けるときのフューズボックスの斜視図である。
【図２】フューズボックスのリレーコネクタ収納部の一部平面図である。
【図３】フューズボックスに保護カバーを取り付けるときの斜視図である。
【図４】従来において大型のリレーボックスを設けるときの斜視図である。
【図５】従来においてハーネスを分割したときの斜視図である。
【図６】従来においてリレーボックスを小型に分割したときの斜視図である。
【図７】図６のリレーボックスを連結したときの平面図である。
【図８】図７の各リレーボックスに各保護カバーを取り付けるときの斜視図である。
【符号の説明】
２　フューズボックス
４　ボックス外枠部
１８　車体連結部
２２　フューズ固定部
２６　フューズ
２８　リレーコネクタ収納部
３８　リレーコネクタ
５２　コネクタ係合部
６２　保護カバー

Claims

車体に連結される車体連結部を取り付けたボックス外枠体を設け、このボックス外枠体にはフューズを固定する複数のフューズ固定部を設けるとともにリレーコネクタを収納する複数のリレーコネクタ収納部を設け、このリレーコネクタ収納部には前記リレーコネクタを固定するリレーコネクタ固定部を設けたことを特徴とするフューズボックス。
前記ボックス外枠体には、前記フューズ固定部と前記リレーコネクタ固定部とを一体的に覆うカバーを設けたことを特徴とする請求項１に記載のフューズボックス。