JP2004103832A - 電子制御基板収容ケース及び電子制御基板の接続構造 - Google Patents
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Abstract
【課題】基板固定工数及びケース組立工数の削減を図ると共に、モータ等の駆動装置と電子制御基板とを接続する電線を廃止することによって、コスト低減を図ることができる電子制御基板収容ケースを提供する。
【解決手段】電子制御基板収容ケース１は、第１ケース１ａと第２ケース１ｂの２つに分割されている。そして、両ケース１ａ，１ｂの内側面には電子制御基板の側面が挿入され、電子制御基板の動きを規制するガイドレール２ａ，２ｂを設置している。さらに、第１ケース１ａ及び第２ケース１ｂの中央には正面から上面又は下面にかけてタイラップ等の紐状の締結具が挿入できる溝４ａ，４ｂが形成されている。
【選択図】図１
【解決手段】電子制御基板収容ケース１は、第１ケース１ａと第２ケース１ｂの２つに分割されている。そして、両ケース１ａ，１ｂの内側面には電子制御基板の側面が挿入され、電子制御基板の動きを規制するガイドレール２ａ，２ｂを設置している。さらに、第１ケース１ａ及び第２ケース１ｂの中央には正面から上面又は下面にかけてタイラップ等の紐状の締結具が挿入できる溝４ａ，４ｂが形成されている。
【選択図】図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両等に用いられているモータ等の駆動装置を制御する電子制御基板を収容するためのケースに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の電子制御基板収容ケースには、図６に示すように、金属板を曲げ加工したケース１０があり、この電子制御基板収容ケース１０では基板１１をケース本体１０ａにネジ１２ａ，１２ａ・・により固定した後、更にケースの蓋１０ｂをネジ１２ｂ，１２ｂ・・により固定する構造となっている。
【０００３】
また、基板の固定とケースの蓋の固定とを同時に行うものも知られている。（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００１−２４４６５６号公報（第１図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記構造では、基板固定工数とケース組立工数とがかかるので、コスト高となっていた。
【０００６】
また、電子制御基板によって制御されるモータ等の駆動装置１３と電子制御基板収容ケース１０との間は図７に示すように複数の電線１４によって結線接続されているため、この複数の電線１４を結束するための工数がかかり、これによってもコスト高となっていた。
【０００７】
本発明は上記点に鑑み、基板固定工数及びケース組立工数の削減を図ると共に、モータ等の駆動装置と電子制御基板とを接続する電線を廃止することによって、コスト低減を図ることができる電子制御基板収容ケース及び電子制御基板の接続構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、車両等におけるモータ等の駆動装置を制御するための電子制御基板を収容する樹脂成形ケースにおいて、該ケースは上下方向又は左右方向に分割された第１ケース及び第２ケースとから構成されるものであって、該両ケースには前記電子制御基板の側面を挿入し、当該基板の動きを規制するガイドレールと、両ケースを結合するために一方のケースに設置された係止爪と、他方のケースの該係止爪に対応する位置に設置された係止爪嵌合部材とを有することに特徴を有する。
【０００９】
請求項２の発明は、第１ケース又は第２ケースの表面にはモータ本体等に締結する為のタイラップ等の紐状の締結具が挿入される溝が形成されていることに特徴を有する。
【００１０】
請求項３の発明は、第１ケース及び／又は第２ケースの表面には電子制御基板の端子に嵌合接続されるべく、モータ側から突出する接続端子を貫通させる貫通孔が形成されていることに特徴を有する。
【００１１】
請求項４の発明は、電子制御基板とモータとの結線接続構造において、電子制御基板収容ケースとモータ等の駆動装置とが締結具によって一体化された時に電子制御基板収容ケースに収容された電子制御基板の接続端子とモータ等の駆動装置の接続端子とが直接接触することに特徴を有する。
【００１２】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明に係る電子制御基板収容ケースの全体を示す斜視図である。また、図２は正面図であり、図３は背面図である。
【００１３】
まず、本発明に係る電子制御基板収容ケース１は、第１ケース１ａと第２ケース１ｂの２つに分割されている。そして、両ケース１ａ，１ｂの内側面には電子制御基板の側面が挿入され、電子制御基板の動きを規制するガイドレール２ａ，２ｂを設置している。
【００１４】
また、電子制御基板１１に設置された一部の部品１１ａはコネクタと外部との配線結合後において、即ちこれがケース１に収容された後においても調整等の作業ができるように、第１ケース１ａ及び第２ケース１ｂには作業穴３ａ，３ｂが設けられている。
【００１５】
そして、第１ケース１ａ及び第２ケース１ｂの中央には正面から上面又は下面にかけて後述するタイラップ等の紐状の締結具が挿入できる溝４ａ，４ｂが形成されている。
【００１６】
さらに、第１ケース１ａの表面及び裏面の４箇所には係止爪５，５・・が形成されていて、これに対応する位置の第２ケースの正面及び背面の４箇所には係止爪嵌合部材６，６・・が形成されている。
【００１７】
また、第１ケース１ａ及び第２ケース１ｂの背面にはモータ９から突出し、電子制御基板１１側の接続端子１１ｂ，１１ｂと直接接続されるモータ側から突出する端子１１ｃ，１１ｃと接触しないように端子貫通孔７ａ，７ｂが穿設されている。
【００１８】
尚、電子制御基板収容ケース１は樹脂成型品であるので、上述したガイドレール２ａ，２ｂ、作業穴３ａ，３ｂ、溝４ａ，４ｂ、係止爪５、係止爪嵌合部材６、端子貫通孔７ａ，７ｂは全て一体として成型される。したがって、ケース組立工数を大幅に削減することができるのである。
【００１９】
図４は本発明に係る電子制御基板収容ケースとモータ等の駆動装置とをタイラップ等の紐状の締結具によって締結して一体化した状態を示す図である。上述したように電子制御基板収容ケース１の表面には溝４ａ，４ｂが形成されているので、この溝４ａ，４ｂにモータ本体等に締結する為のタイラップ等の紐状の締結具８を挿入した後、紐状の締結具８の端部を締結すれば電子制御基板収容ケース１とモータ等の駆動装置９とを一体化させることができるのである。
【００２０】
尚、この場合にはモータ９から突出する雄端子１１ｃ，１１ｃが電子制御基板収容ケース１の端子貫通孔７ａ，７ｂから挿入されて制御基板１１側の接続端子１１ｂ，１１ｂに直接嵌合接続する構造となっているのである。
【００２１】
図５は本発明に係る電子制御基板収容ケースの他の実施形態を示す図である。この収容ケース２０は、収容ケース本体を第１ケース２０ａ、第２ケース２０ｂ及び第３ケース２０ｃの３つに分割している。したがって、第１ケース２０ａと第２ケース２０ｂとの接触部分の正面及び背面の４箇所には各々係止爪２１又は係止爪嵌合部材２２が設置されていて結合しているのである。同様にして、第２ケース２０ｂと第３ケース２０ｃとの接触部分の正面及び背面の４箇所にも各々係止爪２３又は係止爪嵌合部材２４が設置されているのである。
【００２２】
尚、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、種々の実施形態をとるこができることは言うまでもない。例えば、上記実施形態の電子制御基板収容ケースでは電子制御基板の上下方向を２分割又は３分割する構成としているが、これに限定されるものではなく、電子制御基板の左右方向を２分割又は３分割する構成としてもよい。
【００２３】
また、分割された各ケースを係合する係止爪及び係止爪嵌合部材の数も上記実施形態に示したものに限定されるものではなく、さらに複数形成してもよいものである。
【００２４】
【発明の効果】
請求項１の発明は、車両等におけるモータ等の駆動装置を制御するための電子制御基板を収容する樹脂成形ケースにおいて、該ケースは上下方向又は左右方向に分割された第１ケース及び第２ケースとから構成されるものであって、該両ケースには前記電子制御基板の側面を挿入し、当該基板の動きを規制するガイドレールと、両ケースを結合するために一方のケースに設置された係止爪と、他方のケースの該係止爪に対応する位置に設置された係止爪嵌合部材とを有することに特徴を有するので、従来のケースと比較してボルト締め等の基板固定工数及びケース組立工数を削減することができる。
【００２５】
請求項２の発明は、第１ケース又は第２ケースの表面にはモータ本体等に締結する為のタイラップ等の紐状の締結具が挿入される溝が形成されていることに特徴を有するので、電子制御基板収容ケースとモータ等の駆動装置とを容易に一体化することができる。
【００２６】
請求項３の発明は、第１ケース及び／又は第２ケースの表面には電子制御基板の端子に接続されるべく、モータ側から突出する接続端子を貫通させる貫通孔が形成されていることに特徴を有するので、モータ等の駆動装置との接続を容易に行うことができる。
【００２７】
請求項４の発明は、電子制御基板とモータとの結線接続構造において、電子制御基板収容ケースとモータ等の駆動装置とが締結具によって一体化された時に電子制御基板収容ケースに収容された電子制御基板の接続端子とモータ等の駆動装置の接続端子とが直接接触することに特徴を有するので、従来の電線を用いた接続構造と比較して製造コストの低減を図ることができると共に、信頼性を向上させることができ、一体化することができるので、余分なスペースを必要としないコンパクトな構造とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る電子制御基板収容ケースの全体を示す斜視図である。
【図２】本発明に係る電子制御基板収容ケースの正面図である。
【図３】本発明に係る電子制御基板収容ケースの背面図である。
【図４】電子制御基板収容ケースとモータ等の駆動装置とを一体化した状態を示す説明図である。
【図５】本発明に係る電子制御基板収容ケースの他の実施形態を示す説明図である。
【図６】従来の電子制御基板収容ケースを示す説明図である。
【図７】従来の電子制御基板収容ケースとモータ等の駆動装置との接続を示す説明図である。
【符号の説明】
１，１０，２０ 電子制御基板収容ケース
２ａ，２ｂ ガイドレール
３ａ，３ｂ 作業穴
４ａ，４ｂ 溝
５ 係止爪
６ 係止爪嵌合部材
７ａ，７ｂ 端子貫通孔
８ 紐状の締結具
９ 駆動装置
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両等に用いられているモータ等の駆動装置を制御する電子制御基板を収容するためのケースに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の電子制御基板収容ケースには、図６に示すように、金属板を曲げ加工したケース１０があり、この電子制御基板収容ケース１０では基板１１をケース本体１０ａにネジ１２ａ，１２ａ・・により固定した後、更にケースの蓋１０ｂをネジ１２ｂ，１２ｂ・・により固定する構造となっている。
【０００３】
また、基板の固定とケースの蓋の固定とを同時に行うものも知られている。（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００１−２４４６５６号公報（第１図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記構造では、基板固定工数とケース組立工数とがかかるので、コスト高となっていた。
【０００６】
また、電子制御基板によって制御されるモータ等の駆動装置１３と電子制御基板収容ケース１０との間は図７に示すように複数の電線１４によって結線接続されているため、この複数の電線１４を結束するための工数がかかり、これによってもコスト高となっていた。
【０００７】
本発明は上記点に鑑み、基板固定工数及びケース組立工数の削減を図ると共に、モータ等の駆動装置と電子制御基板とを接続する電線を廃止することによって、コスト低減を図ることができる電子制御基板収容ケース及び電子制御基板の接続構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、車両等におけるモータ等の駆動装置を制御するための電子制御基板を収容する樹脂成形ケースにおいて、該ケースは上下方向又は左右方向に分割された第１ケース及び第２ケースとから構成されるものであって、該両ケースには前記電子制御基板の側面を挿入し、当該基板の動きを規制するガイドレールと、両ケースを結合するために一方のケースに設置された係止爪と、他方のケースの該係止爪に対応する位置に設置された係止爪嵌合部材とを有することに特徴を有する。
【０００９】
請求項２の発明は、第１ケース又は第２ケースの表面にはモータ本体等に締結する為のタイラップ等の紐状の締結具が挿入される溝が形成されていることに特徴を有する。
【００１０】
請求項３の発明は、第１ケース及び／又は第２ケースの表面には電子制御基板の端子に嵌合接続されるべく、モータ側から突出する接続端子を貫通させる貫通孔が形成されていることに特徴を有する。
【００１１】
請求項４の発明は、電子制御基板とモータとの結線接続構造において、電子制御基板収容ケースとモータ等の駆動装置とが締結具によって一体化された時に電子制御基板収容ケースに収容された電子制御基板の接続端子とモータ等の駆動装置の接続端子とが直接接触することに特徴を有する。
【００１２】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明に係る電子制御基板収容ケースの全体を示す斜視図である。また、図２は正面図であり、図３は背面図である。
【００１３】
まず、本発明に係る電子制御基板収容ケース１は、第１ケース１ａと第２ケース１ｂの２つに分割されている。そして、両ケース１ａ，１ｂの内側面には電子制御基板の側面が挿入され、電子制御基板の動きを規制するガイドレール２ａ，２ｂを設置している。
【００１４】
また、電子制御基板１１に設置された一部の部品１１ａはコネクタと外部との配線結合後において、即ちこれがケース１に収容された後においても調整等の作業ができるように、第１ケース１ａ及び第２ケース１ｂには作業穴３ａ，３ｂが設けられている。
【００１５】
そして、第１ケース１ａ及び第２ケース１ｂの中央には正面から上面又は下面にかけて後述するタイラップ等の紐状の締結具が挿入できる溝４ａ，４ｂが形成されている。
【００１６】
さらに、第１ケース１ａの表面及び裏面の４箇所には係止爪５，５・・が形成されていて、これに対応する位置の第２ケースの正面及び背面の４箇所には係止爪嵌合部材６，６・・が形成されている。
【００１７】
また、第１ケース１ａ及び第２ケース１ｂの背面にはモータ９から突出し、電子制御基板１１側の接続端子１１ｂ，１１ｂと直接接続されるモータ側から突出する端子１１ｃ，１１ｃと接触しないように端子貫通孔７ａ，７ｂが穿設されている。
【００１８】
尚、電子制御基板収容ケース１は樹脂成型品であるので、上述したガイドレール２ａ，２ｂ、作業穴３ａ，３ｂ、溝４ａ，４ｂ、係止爪５、係止爪嵌合部材６、端子貫通孔７ａ，７ｂは全て一体として成型される。したがって、ケース組立工数を大幅に削減することができるのである。
【００１９】
図４は本発明に係る電子制御基板収容ケースとモータ等の駆動装置とをタイラップ等の紐状の締結具によって締結して一体化した状態を示す図である。上述したように電子制御基板収容ケース１の表面には溝４ａ，４ｂが形成されているので、この溝４ａ，４ｂにモータ本体等に締結する為のタイラップ等の紐状の締結具８を挿入した後、紐状の締結具８の端部を締結すれば電子制御基板収容ケース１とモータ等の駆動装置９とを一体化させることができるのである。
【００２０】
尚、この場合にはモータ９から突出する雄端子１１ｃ，１１ｃが電子制御基板収容ケース１の端子貫通孔７ａ，７ｂから挿入されて制御基板１１側の接続端子１１ｂ，１１ｂに直接嵌合接続する構造となっているのである。
【００２１】
図５は本発明に係る電子制御基板収容ケースの他の実施形態を示す図である。この収容ケース２０は、収容ケース本体を第１ケース２０ａ、第２ケース２０ｂ及び第３ケース２０ｃの３つに分割している。したがって、第１ケース２０ａと第２ケース２０ｂとの接触部分の正面及び背面の４箇所には各々係止爪２１又は係止爪嵌合部材２２が設置されていて結合しているのである。同様にして、第２ケース２０ｂと第３ケース２０ｃとの接触部分の正面及び背面の４箇所にも各々係止爪２３又は係止爪嵌合部材２４が設置されているのである。
【００２２】
尚、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、種々の実施形態をとるこができることは言うまでもない。例えば、上記実施形態の電子制御基板収容ケースでは電子制御基板の上下方向を２分割又は３分割する構成としているが、これに限定されるものではなく、電子制御基板の左右方向を２分割又は３分割する構成としてもよい。
【００２３】
また、分割された各ケースを係合する係止爪及び係止爪嵌合部材の数も上記実施形態に示したものに限定されるものではなく、さらに複数形成してもよいものである。
【００２４】
【発明の効果】
請求項１の発明は、車両等におけるモータ等の駆動装置を制御するための電子制御基板を収容する樹脂成形ケースにおいて、該ケースは上下方向又は左右方向に分割された第１ケース及び第２ケースとから構成されるものであって、該両ケースには前記電子制御基板の側面を挿入し、当該基板の動きを規制するガイドレールと、両ケースを結合するために一方のケースに設置された係止爪と、他方のケースの該係止爪に対応する位置に設置された係止爪嵌合部材とを有することに特徴を有するので、従来のケースと比較してボルト締め等の基板固定工数及びケース組立工数を削減することができる。
【００２５】
請求項２の発明は、第１ケース又は第２ケースの表面にはモータ本体等に締結する為のタイラップ等の紐状の締結具が挿入される溝が形成されていることに特徴を有するので、電子制御基板収容ケースとモータ等の駆動装置とを容易に一体化することができる。
【００２６】
請求項３の発明は、第１ケース及び／又は第２ケースの表面には電子制御基板の端子に接続されるべく、モータ側から突出する接続端子を貫通させる貫通孔が形成されていることに特徴を有するので、モータ等の駆動装置との接続を容易に行うことができる。
【００２７】
請求項４の発明は、電子制御基板とモータとの結線接続構造において、電子制御基板収容ケースとモータ等の駆動装置とが締結具によって一体化された時に電子制御基板収容ケースに収容された電子制御基板の接続端子とモータ等の駆動装置の接続端子とが直接接触することに特徴を有するので、従来の電線を用いた接続構造と比較して製造コストの低減を図ることができると共に、信頼性を向上させることができ、一体化することができるので、余分なスペースを必要としないコンパクトな構造とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る電子制御基板収容ケースの全体を示す斜視図である。
【図２】本発明に係る電子制御基板収容ケースの正面図である。
【図３】本発明に係る電子制御基板収容ケースの背面図である。
【図４】電子制御基板収容ケースとモータ等の駆動装置とを一体化した状態を示す説明図である。
【図５】本発明に係る電子制御基板収容ケースの他の実施形態を示す説明図である。
【図６】従来の電子制御基板収容ケースを示す説明図である。
【図７】従来の電子制御基板収容ケースとモータ等の駆動装置との接続を示す説明図である。
【符号の説明】
１，１０，２０ 電子制御基板収容ケース
２ａ，２ｂ ガイドレール
３ａ，３ｂ 作業穴
４ａ，４ｂ 溝
５ 係止爪
６ 係止爪嵌合部材
７ａ，７ｂ 端子貫通孔
８ 紐状の締結具
９ 駆動装置
Claims (4)
- 車両等におけるモータ等の駆動装置を制御するための電子制御基板を収容する樹脂成形ケースにおいて、該ケースは上下方向又は左右方向に分割された第１ケース及び第２ケースとから構成されるものであって、該両ケースには前記電子制御基板の側面を挿入し、当該基板の動きを規制するガイドレールと、両ケースを結合するために一方のケースに設置された係止爪と、他方のケースの該係止爪に対応する位置に設置された係止爪嵌合部材とを有することを特徴とする電子制御基板収容ケース。
- 第１ケース又は第２ケースの表面にはモータ本体等に締結する為のタイラップ等の紐状の締結具が挿入される溝が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の電子制御基板収容ケース。
- 第１ケース及び／又は第２ケースの表面には電子制御基板の端子に嵌合接続されるべく、モータ側から突出する接続端子を貫通させる貫通孔が形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の電子制御基板収容ケース。
- 電子制御基板とモータとの結線接続構造において、電子制御基板収容ケースとモータ等の駆動装置とが締結具によって一体化された時に電子制御基板収容ケースに収容された電子制御基板の接続端子とモータ等の駆動装置の接続端子とが直接接触することを特徴とする電子制御基板の接続構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002263763A JP2004103832A (ja) | 2002-09-10 | 2002-09-10 | 電子制御基板収容ケース及び電子制御基板の接続構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002263763A JP2004103832A (ja) | 2002-09-10 | 2002-09-10 | 電子制御基板収容ケース及び電子制御基板の接続構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004103832A true JP2004103832A (ja) | 2004-04-02 |
Family
ID=32263393
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002263763A Pending JP2004103832A (ja) | 2002-09-10 | 2002-09-10 | 電子制御基板収容ケース及び電子制御基板の接続構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004103832A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007280356A (ja) * | 2006-04-03 | 2007-10-25 | Aopen Inc | パソコン筐体及びそれを備えたベアボーンｐｃ |
| JP2011023573A (ja) * | 2009-07-16 | 2011-02-03 | Yokogawa Electric Corp | 電子機器 |
| KR101782468B1 (ko) | 2011-07-08 | 2017-09-28 | 현대모비스 주식회사 | 에어백 컨트롤 유닛 조립체 |
| KR101937264B1 (ko) | 2017-08-11 | 2019-01-10 | 현대오트론 주식회사 | 차량용 전자 제어 장치 |
-
2002
- 2002-09-10 JP JP2002263763A patent/JP2004103832A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007280356A (ja) * | 2006-04-03 | 2007-10-25 | Aopen Inc | パソコン筐体及びそれを備えたベアボーンｐｃ |
| JP2011023573A (ja) * | 2009-07-16 | 2011-02-03 | Yokogawa Electric Corp | 電子機器 |
| KR101782468B1 (ko) | 2011-07-08 | 2017-09-28 | 현대모비스 주식회사 | 에어백 컨트롤 유닛 조립체 |
| KR101937264B1 (ko) | 2017-08-11 | 2019-01-10 | 현대오트론 주식회사 | 차량용 전자 제어 장치 |
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