JP2004098945A - 小型水上艇の給油口構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】艇体１１内に燃料タンク１３を配置し、この燃料タンク１３から燃料供給用のホース８１を延ばし、このホース８１の先端をデッキ２０上の給油口部材８２に接続し、この給油口部材８２の内部にチェーン８３の一端を繋ぐとともにチェーン８３の他端を給油キャップ８４に繋ぎ、この給油キャップ８４で給油口部材８２の給油口８５を塞ぐ形式の小型水上艇の給油口構造において、チェーン８３に、給油キャップ８４を外したときに、給油口８５に接する部位に保護チューブ８６を備えた。
【効果】給油口やデッキを痛めることを防止するとともに、チェーン自身の傷の発生を防止することができる。この結果、給油口やデッキに必要以上の注意をはらうことなく給油をすることができ、給油作業の作業性の向上を図ることができる。
【選択図】 図７
【効果】給油口やデッキを痛めることを防止するとともに、チェーン自身の傷の発生を防止することができる。この結果、給油口やデッキに必要以上の注意をはらうことなく給油をすることができ、給油作業の作業性の向上を図ることができる。
【選択図】 図７
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、小型水上艇の給油口構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
燃料を給油する給油口部材にチェーンを取付け、このチェーンの先端に給油口部材の給油口を塞ぐ給油キャップを取付けた小型水上艇の給油口構造が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−５３０９１公報（第６頁、図１）
【０００４】
特許文献１の図１の一部を再掲し上記技術を説明する。ただし、同公報に記載の符号を新しく振り直すとともに記載の名称も一部変更した。
図９は特開２０００−５３０９１公報の図１の部分再掲図である。
従来の小型水上艇の給油口構造１００は、デッキ１０１に開口１０２を開け、この開口１０２にガスケット１０３を介して給油口１０４を備えた給油口部材１０５を取付け、この給油口部材１０５からチェーン１０６を延ばし、このチェーン１０６を給油口１０４を塞ぐ給油キャップ１０７に取付け可能にしたものであり、給油の際に給油キャップ１０７を水中に落下させることの防止を図ったものである。なお、１０８は給油キャップ１０７のパッキンを示す。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記の小型水上艇の給油口構造では、給油口部材にチェーンを介して給油キャップを吊下げたときに、チェーンが給油口部材やデッキ廻りに当たり、給油口やデッキを痛めることもある。
また、チェーンが給油口やデッキ廻りに当たることで、チェーン自身にも傷が付き、チェーン自身の寿命も縮めることにもなる。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、給油口やデッキを痛めることを防止でき、チェーン自身の傷の発生を防止することのできる小型水上艇の給油口構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１は、艇体内に燃料タンクを配置し、この燃料タンクから燃料供給用のホースを延ばし、このホースの先端をデッキ上の給油口部材に接続し、この給油口部材の内部にチェーンの一端を繋ぐとともにチェーンの他端を給油キャップに繋ぎ、この給油キャップで給油口部材の給油口を塞ぐ形式の小型水上艇の給油口構造において、チェーンに、給油キャップを外したときに、給油口に接する部位に保護チューブを備えたことを特徴とする。
【０００８】
給油口やデッキを痛めることを防止でき、チェーン自身の傷の発生を防止することのできるとすれば好ましいことである。
そこで、チェーンに、給油キャップを外したときに、給油口に接する部位に保護チューブを備えることで、給油口やデッキを痛めることを防止するとともに、チェーン自身の傷の発生を防止する。この結果、給油口やデッキに必要以上の注意をはらうことなく給油をすることができ、給油作業の作業性の向上を図ることができる。
【０００９】
請求項２は、チェーンに、保護チューブの移動を止めるストッパを備えたことを特徴とする。
チェーンに、保護チューブの移動を止めるストッパを備えることで、保護チューブをチェーンの必要な部位に留める。この結果、保護が必要なチェーンの部位に保護チューブを部分的に取付けることができ、保護チューブの効果的な利用の実現を図ることができる。
【００１０】
請求項３は、ストッパが、チェーンに一体的に設けたビーズであることを特徴とする。
ストッパをチェーンに一体的に設けたビーズにすることで、例えば、チェーンに保護チューブを通し給油キャップを取付けるだけで保護チューブのチェーン内の移動を止めることができる。この結果、保護チューブの組付け性の向上を図る。
【００１１】
請求項４は、ストッパが、チェーンに後付け可能なスリ割りワッシャであることを特徴とする。
ストッパをチェーンに後付け可能なスリ割りワッシャにすることで、例えば、チェーンに複数の保護チューブを通し、後から、スリ割りワッシャで保護チューブをチェーンの任意の位置に取付けることができる。この結果、保護チューブの利用性の拡大を図ることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。ここで、「前」、「後」、「左」、「右」は運転者から見た方向に従う。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
【００１３】
図１は本発明に係る給油口構造を採用した小型水上艇の側面図である。
小型水上艇１０は、艇体１１の前方に燃料タンク１３を設け、この燃料タンク１３の後方にエンジン１４を設け、このエンジン１４の後方の艇尾１５にジェット推進機室１６を設け、このジェット推進機室１６にウォータージェット推進機１７を設け、このウォータージェット推進機１７の後方にステアリングノズル１８を備え、このステアリングノズル１８を操作するステアリングハンドル１９を燃料タンク１３の上方に設け、ステアリングハンドル１９の後方で、かつ艇体１１の上面を構成するデッキ２０の中央に前後に延びるシート２１を設け、シート２１の後方で、かつデッキ２０の後端部２０ａから前方に向けて略水平に延びる後平坦部（平坦部）２２を設け、この後平坦部２２の前端中央（前端）２２ａからシート２１に向けて上がり勾配の斜面部２４を設け、シート２１と後平坦部２２との間にカバー（リヤカバー）４８を設けたものである。
【００１４】
ウォータージェット推進機１７は、艇体１１の艇底２８に吸込口２９を形成し、この吸込口２９をジェット推進機室１６まで延ばし、ジェット推進機室１６の壁部（ステータプレート）３０に円筒状のステータ３１を設け、このステータ３１内にインペラ３２を配置し、このインペラ３２のシャフト３３に駆動シャフト３４を連結したものである。
駆動シャフト３４は、前端をエンジン１４に連結することでエンジン１４の駆動力を出力する軸である。
【００１５】
小型水上艇１０によれば、エンジン１４で駆動シャフト３４を回転することにより、シャフト３３を介してインペラ３２を回転することができる。インペラ３２が回転することにより、吸込口２９から水を吸い込んで、ステータ３１内に導くことができる。
【００１６】
導いた水をステータ３１後端のジェットノズル３７を経て、ステアリングノズル１８に導き、ステアリングノズル１８の後端から水ジェットとして後方に向けて噴射することができる。このジェット水を利用して小型水上艇１０を推進させることができる。
【００１７】
図２は本発明に係る小型水上艇の給油口構造の側面図であり、小型水上艇の給油口構造６０は、燃料を貯溜する燃料タンク１３と、燃料を注入するために艇体１１の上部を構成するデッキ２０に取付けた給油口部材６２と、これらの燃料タンク１３と給油口部材６２とを繋ぐ燃料供給用のホース６３と、燃料タンク１３内のタンク圧を一定に保つためのブリーズ用ホース６４と、給油口部材６２を塞ぐ給油キャップ６５と、これらの給油キャップ６５及び給油口部材６２を一括して覆うカップ６６と、このカップ６６の底から水を抜くための水抜き用ホース６７と、給油口部材６２と給油キャップ６５を結ぶことで給油キャップ６５の落水防止のを図るチェーン６８（図３参照）と、から構成する。
【００１８】
図３は本発明に係る小型水上艇の給油口構造の分解斜視図であり、小型水上艇の給油口構造６０を構成する主要部品を示す。
燃料タンク１３は、樹脂製のタンクであり、燃料供給用のホース６３を接続する第１接続口６１ａと、ブリーズ用ホース６４を接続する第２接続口６１ｂと、開口６１ｃに挿入した燃料ポンプ７５と、この燃料ポンプ７５を固定する固定リング７６と、を備える。
【００１９】
燃料供給用のホース６３は、給油口部材６２にホース６３の一端を固定するホースバンド６３ａと、第１接続口６１ａにホース６３の他端を固定するホースバンド６３ｂとを備える。
ブリーズ用ホース６４は、給油口部材６２にブリーズ用ホース６４の一端を固定するホースバンド６４ａと、第２接続口６１ｂにブリーズ用ホース６４の他端を固定するホースバンド６４ｂとを備える。
【００２０】
カップ６６は、給油口部材６２の下部を貫通させる開口部６６ａと、デッキ２０（図１参照）に給油口部材６２と共締めするフランジ部６６ｂと、水抜きをする水抜き口６６ｃと、を形成したものである。
水抜き用ホース６７は、水抜き口６６ｃに水抜き用ホース６７を固定するホースバンド６７ａを備える。
【００２１】
図４は本発明に係る小型水上艇の給油口構造の正面断面図である。
給油口部材６２は、一端に給油キャップ６５を取付ける給油口６９ａを形成するとともに他端に燃料供給用のホース６３を接続するホース接続部６９ｂを形成した筒状の通路６９を備える。この通路６９に、途中に形成することで給油用ノズルＮの先端を位置決めする突起６９ｃ・・・（・・・は複数個を示す。以下同じ）と、この突起６９ｃ・・・の下方にて形成したチェーン６８の一端６８ａを止め部６９ｄと、中間からブリーズ用ホース６４を接続するために分岐させたブリーズ用ホース接続部６９ｅと、給油キャップ６５を捩じ込むおねじ部６９ｆと、艇体１１のデッキ２０（図１参照）にカップ６６及び給油口部材６２を共締めする鍔部６９ｇを形成した。
【００２２】
給油キャップ６５は、アウタキャップ７１と、このアウタキャップ７１に一体的に構成したインナキャップ７２と、インナキャップ７２に取付けたパッキン７３とからなる。
インナキャップ７２は、チェーン６８の他端６８ｂを取付ける取付け部７２ａと、燃料タンク１３内の圧力を大気圧に保つブリーズ孔７２ｂと、給油口６９ａに捩じ込むめねじ部７２ｃとを備える。
【００２３】
小型水上艇の給油口構造６０は、給油キャップ６５に落水防止用のチェーン６８を備え、このチェーン６８の一端６８ａを突起６９ｃ・・・よりも下方位置にて給油口部材６２に接続したものであると言える。
チェーン６８の一端６８ａを突起６９ｃ・・・よりも下方位置にて給油口部材６２に接続したので、給油時にチェーン６８の一端６８ａに給油用ノズルＮ１が当たることはない。この結果、チェーン６８の一端６８ａを接続した給油口部材６２の部位（止め部６９ｄ）に干渉することを回避できる。
【００２４】
すなわち、小型水上艇の給油口構造６０は、図１に示す艇体１１内に燃料タンク１３を配置し、艇体１１の上部を構成するデッキ２０に給油口部材６２を設け、これらの燃料タンク１３と給油口部材６２とを燃料供給用のホース６３で連結するとともに給油口部材６２を給油キャップ６５で塞ぐ形式の小型艇の燃料タンクにおいて、給油口部材６２に、一端に給油口６９ａを形成するとともに他端にホース接続部６９ｂを形成した筒状の通路６９を備え、この通路６９の途中に給油用ノズルＮ１の先端を位置決めする突起６９ｃ・・・を形成したものとも言える。
【００２５】
図５は図４の５−５線断面図であり、小型水上艇の給油口構造６０の平面断面を示す。
小型水上艇の給油口構造６０は、給油口部材６２に、一端に給油口６９ａ（図４参照）を形成するとともに他端にホース接続部６９ｂを形成した筒状の通路６９を備え、この通路６９の途中に燃料を補給するための給油用ノズルＮ１（図４参照）の先端を位置決めする突起６９ｃ・・・を形成したので、給油用ノズルＮ１が必要以上に燃料供給用のホース６３や燃料タンク１３内（図３参照）に侵入することを防ぐことができる。
この結果、燃料供給用のホース６３や燃料タンク１３に供給用ノズルＮ１が当たることを回避することができる。また、突起６９ｃ・・・は、通路６９から突出させた３個の突起であることを示す。
【００２６】
以上に述べた小型水上艇の給油口構造６０の作用を次に説明する。
図６（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る小型水上艇の給油口構造の作用説明図である。
（ａ）において、給油口６９ａから給油キャップ６５を矢印▲１▼の如く取外す。（ｂ）において、給油キャップ６５をチェーン６８で矢印▲２▼の如く吊下げることができるので、給油キャップ６５を落水させる虞れはない。その後、給油用ノズルＮ１を矢印▲３▼の如く給油口６９ａに差込む。
【００２７】
（ｃ）において、通路６９の突起６９ｃに給油用ノズルＮ１の先端が矢印▲４▼の如く当たる。すなわち、給油用ノズルＮ１が必要以上に燃料供給用のホース６３や燃料タンク１３内（図３参照）に侵入することを防ぐことができる。
また、チェーン６８の一端６８ａを突起６９ｃよりも下方位置にて給油口部材６２に接続したので、給油時にチェーン６８の一端６８ａに給油用ノズルＮ１が当たることはない。この結果、チェーン６８の一端６８ａを接続した給油口部材６２の部位（止め部６９ｄ）に干渉することを回避できる。
【００２８】
図７は本発明に係る第２実施の形態の小型水上艇の給油口構造の正面断面図であり、小型水上艇の給油口構造６０（図３参照）に使用した部品と同一部品は同一符号を用い詳細な説明は省略する。
小型水上艇の給油口構造８０は、艇体１１（図１参照）内に燃料タンク１３を配置し、この燃料タンク１３から燃料供給用のホース８１を延ばし、このホース８１の先端をデッキ２０上の給油口部材８２に接続し、この給油口部材８２の内部にチェーン８３の一端を繋ぐとともにチェーン８３の他端を給油キャップ８４に繋ぎ、この給油キャップ８４で給油口部材８２の給油口８５を塞ぐ形式の小型水上艇の給油口構造において、チェーン８３に、給油キャップ８４を外したときに、給油口８５に接する部位に保護チューブ８６を備えたものである。
【００２９】
図中、８７は保護チューブ８６の移動を止めるストッパとしてのビーズ、８８チェーン８３の一端に取付けた止め輪、８９はチェーン８３の止め輪８８を止めるために給油キャップに形成した止め部、９１は給油用ノズルＮ１を進入を防止するために給油口部材８２に形成した突起、９２はカップ、９４はホースバンドである。
【００３０】
例えば、給油口やデッキを痛めることを防止でき、チェーン自身の傷の発生を防止することのできるとすれば好ましいことである。
そこで、チェーン８３に、給油キャップ８４を外したときに、給油口８５に接する部位に保護チューブ８６を備えることで、給油口８５やデッキ２０を痛めることを防止するとともに、チェーン８３自身の傷の発生を防止する。この結果、給油口８５やデッキ２０に必要以上の注意をはらうことなく給油をすることができ、給油作業の作業性の向上を図ることができる。
【００３１】
また、小型水上艇の給油口構造８０は、チェーン８３に、保護チューブ８６の移動を止めるストッパを備えたことを特徴とする。
チェーン８３に、保護チューブ８６の移動を止めるストッパ（ビーズ）８７を備えることで、保護チューブ８６をチェーン８３の必要な部位に留めることができる。この結果、保護が必要なチェーン８３の部位に保護チューブ８６を部分的に取付けることができ、保護チューブ８６の効果的な利用の実現を図ることができる。
【００３２】
さらに、ストッパ８７をチェーンに一体的に設けたビーズにすることで、例えば、チェーン８３に保護チューブ８６を通し給油キャップ８４を取付けるだけで保護チューブ８６のチェーン８３内の移動を止めることができる。この結果、保護チューブ８６の組付け性の向上を図ることができる。
【００３３】
図８（ａ），（ｂ）は本発明に係る第２実施の形態の小型水上艇の給油口構造のチェーンの別実施例の説明図であり、（ａ）は別実施例のチェーン９３の正面を示し、（ｂ）はストッパ９７の正面を示す。
（ａ），（ｂ）において、チェーン９３は、ストッパ９７にスリ割りワッシャとしたものであり、チェーン９３に保護チューブ９６を後止め可能にしたものである。図中、９８はチェーン９３の一端に取付けた止め輪、９９はストッパ９７のスリ割り部を示す。
ストッパ９７をチェーン９３に後付け可能なスリ割りワッシャにすることで、例えば、チェーン９３に複数の保護チューブを通し、後から、スリ割りワッシャで保護チューブ９６をチェーン９３の任意の位置に取付けることができる。この結果、保護チューブ９６の利用性の拡大を図ることができる。
【００３４】
尚、実施の形態では図６に示すように、突起６９ｃ・・・は通路６９から突出させた３個の突起であるが、これに限るものではなく、突起の数又は形状は任意であり、また、突起は、通路の直径に渡したピン又は棒であってもよい。
また、実施の形態では図７に示すように、チェーン８３に１本の保護チューブ８６を被したが、これに限るものではなく、ストッパの数を増やすことで複数本の保護チューブをチェーンに被せたものであてもよい。
【００３５】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１では、チェーンに、給油キャップを外したときに、給油口に接する部位に保護チューブを備えたので、給油口やデッキを痛めることを防止するとともに、チェーン自身の傷の発生を防止することができる。この結果、給油口やデッキに必要以上の注意をはらうことなく給油をすることができ、給油作業の作業性の向上を図ることができる。
【００３６】
請求項２では、チェーンに、保護チューブの移動を止めるストッパを備えたので、保護チューブをチェーンの必要な部位に留めることができる。この結果、保護が必要なチェーンの部位に保護チューブを部分的に取付けることができ、保護チューブの効果的な利用の実現を図ることができる。
【００３７】
請求項３では、ストッパが、チェーンに一体的に設けたビーズであるので、例えば、チェーンに保護チューブを通し給油キャップを取付けるだけで保護チューブのチェーン内の移動を止めることができる。この結果、保護チューブの組付け性の向上を図ることができる。
【００３８】
請求項４では、ストッパが、チェーンに後付け可能なスリ割りワッシャであるので、例えば、チェーンに複数の保護チューブを通し、後から、スリ割りワッシャで保護チューブをチェーンの任意の位置に取付けることができる。この結果、保護チューブの利用性の拡大を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る給油口構造を採用した小型水上艇の側面図
【図２】本発明に係る小型水上艇の給油口構造の側面図
【図３】本発明に係る小型水上艇の給油口構造の分解斜視図
【図４】本発明に係る小型水上艇の給油口構造の正面断面図
【図５】図４の５−５線断面図
【図６】本発明に係る小型水上艇の給油口構造の作用説明図
【図７】本発明に係る第２実施の形態の小型水上艇の給油口構造の正面断面図
【図８】本発明に係る第２実施の形態の小型水上艇の給油口構造のチェーンの別実施例
【図９】特開２０００−５３０９１公報の図１の部分再掲図
【符号の説明】
８０…小型水上艇の給油口構造、８１…燃料供給用のホース、８２…給油口部材、８３，９３…チェーン、８４…給油キャップ、８５…給油口、８６，９６…保護チューブ、８７…ストッパ（ビーズ）、９７…ストッパ（スリ割りワッシャ）。
【発明の属する技術分野】
本発明は、小型水上艇の給油口構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
燃料を給油する給油口部材にチェーンを取付け、このチェーンの先端に給油口部材の給油口を塞ぐ給油キャップを取付けた小型水上艇の給油口構造が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−５３０９１公報（第６頁、図１）
【０００４】
特許文献１の図１の一部を再掲し上記技術を説明する。ただし、同公報に記載の符号を新しく振り直すとともに記載の名称も一部変更した。
図９は特開２０００−５３０９１公報の図１の部分再掲図である。
従来の小型水上艇の給油口構造１００は、デッキ１０１に開口１０２を開け、この開口１０２にガスケット１０３を介して給油口１０４を備えた給油口部材１０５を取付け、この給油口部材１０５からチェーン１０６を延ばし、このチェーン１０６を給油口１０４を塞ぐ給油キャップ１０７に取付け可能にしたものであり、給油の際に給油キャップ１０７を水中に落下させることの防止を図ったものである。なお、１０８は給油キャップ１０７のパッキンを示す。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記の小型水上艇の給油口構造では、給油口部材にチェーンを介して給油キャップを吊下げたときに、チェーンが給油口部材やデッキ廻りに当たり、給油口やデッキを痛めることもある。
また、チェーンが給油口やデッキ廻りに当たることで、チェーン自身にも傷が付き、チェーン自身の寿命も縮めることにもなる。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、給油口やデッキを痛めることを防止でき、チェーン自身の傷の発生を防止することのできる小型水上艇の給油口構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１は、艇体内に燃料タンクを配置し、この燃料タンクから燃料供給用のホースを延ばし、このホースの先端をデッキ上の給油口部材に接続し、この給油口部材の内部にチェーンの一端を繋ぐとともにチェーンの他端を給油キャップに繋ぎ、この給油キャップで給油口部材の給油口を塞ぐ形式の小型水上艇の給油口構造において、チェーンに、給油キャップを外したときに、給油口に接する部位に保護チューブを備えたことを特徴とする。
【０００８】
給油口やデッキを痛めることを防止でき、チェーン自身の傷の発生を防止することのできるとすれば好ましいことである。
そこで、チェーンに、給油キャップを外したときに、給油口に接する部位に保護チューブを備えることで、給油口やデッキを痛めることを防止するとともに、チェーン自身の傷の発生を防止する。この結果、給油口やデッキに必要以上の注意をはらうことなく給油をすることができ、給油作業の作業性の向上を図ることができる。
【０００９】
請求項２は、チェーンに、保護チューブの移動を止めるストッパを備えたことを特徴とする。
チェーンに、保護チューブの移動を止めるストッパを備えることで、保護チューブをチェーンの必要な部位に留める。この結果、保護が必要なチェーンの部位に保護チューブを部分的に取付けることができ、保護チューブの効果的な利用の実現を図ることができる。
【００１０】
請求項３は、ストッパが、チェーンに一体的に設けたビーズであることを特徴とする。
ストッパをチェーンに一体的に設けたビーズにすることで、例えば、チェーンに保護チューブを通し給油キャップを取付けるだけで保護チューブのチェーン内の移動を止めることができる。この結果、保護チューブの組付け性の向上を図る。
【００１１】
請求項４は、ストッパが、チェーンに後付け可能なスリ割りワッシャであることを特徴とする。
ストッパをチェーンに後付け可能なスリ割りワッシャにすることで、例えば、チェーンに複数の保護チューブを通し、後から、スリ割りワッシャで保護チューブをチェーンの任意の位置に取付けることができる。この結果、保護チューブの利用性の拡大を図ることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。ここで、「前」、「後」、「左」、「右」は運転者から見た方向に従う。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
【００１３】
図１は本発明に係る給油口構造を採用した小型水上艇の側面図である。
小型水上艇１０は、艇体１１の前方に燃料タンク１３を設け、この燃料タンク１３の後方にエンジン１４を設け、このエンジン１４の後方の艇尾１５にジェット推進機室１６を設け、このジェット推進機室１６にウォータージェット推進機１７を設け、このウォータージェット推進機１７の後方にステアリングノズル１８を備え、このステアリングノズル１８を操作するステアリングハンドル１９を燃料タンク１３の上方に設け、ステアリングハンドル１９の後方で、かつ艇体１１の上面を構成するデッキ２０の中央に前後に延びるシート２１を設け、シート２１の後方で、かつデッキ２０の後端部２０ａから前方に向けて略水平に延びる後平坦部（平坦部）２２を設け、この後平坦部２２の前端中央（前端）２２ａからシート２１に向けて上がり勾配の斜面部２４を設け、シート２１と後平坦部２２との間にカバー（リヤカバー）４８を設けたものである。
【００１４】
ウォータージェット推進機１７は、艇体１１の艇底２８に吸込口２９を形成し、この吸込口２９をジェット推進機室１６まで延ばし、ジェット推進機室１６の壁部（ステータプレート）３０に円筒状のステータ３１を設け、このステータ３１内にインペラ３２を配置し、このインペラ３２のシャフト３３に駆動シャフト３４を連結したものである。
駆動シャフト３４は、前端をエンジン１４に連結することでエンジン１４の駆動力を出力する軸である。
【００１５】
小型水上艇１０によれば、エンジン１４で駆動シャフト３４を回転することにより、シャフト３３を介してインペラ３２を回転することができる。インペラ３２が回転することにより、吸込口２９から水を吸い込んで、ステータ３１内に導くことができる。
【００１６】
導いた水をステータ３１後端のジェットノズル３７を経て、ステアリングノズル１８に導き、ステアリングノズル１８の後端から水ジェットとして後方に向けて噴射することができる。このジェット水を利用して小型水上艇１０を推進させることができる。
【００１７】
図２は本発明に係る小型水上艇の給油口構造の側面図であり、小型水上艇の給油口構造６０は、燃料を貯溜する燃料タンク１３と、燃料を注入するために艇体１１の上部を構成するデッキ２０に取付けた給油口部材６２と、これらの燃料タンク１３と給油口部材６２とを繋ぐ燃料供給用のホース６３と、燃料タンク１３内のタンク圧を一定に保つためのブリーズ用ホース６４と、給油口部材６２を塞ぐ給油キャップ６５と、これらの給油キャップ６５及び給油口部材６２を一括して覆うカップ６６と、このカップ６６の底から水を抜くための水抜き用ホース６７と、給油口部材６２と給油キャップ６５を結ぶことで給油キャップ６５の落水防止のを図るチェーン６８（図３参照）と、から構成する。
【００１８】
図３は本発明に係る小型水上艇の給油口構造の分解斜視図であり、小型水上艇の給油口構造６０を構成する主要部品を示す。
燃料タンク１３は、樹脂製のタンクであり、燃料供給用のホース６３を接続する第１接続口６１ａと、ブリーズ用ホース６４を接続する第２接続口６１ｂと、開口６１ｃに挿入した燃料ポンプ７５と、この燃料ポンプ７５を固定する固定リング７６と、を備える。
【００１９】
燃料供給用のホース６３は、給油口部材６２にホース６３の一端を固定するホースバンド６３ａと、第１接続口６１ａにホース６３の他端を固定するホースバンド６３ｂとを備える。
ブリーズ用ホース６４は、給油口部材６２にブリーズ用ホース６４の一端を固定するホースバンド６４ａと、第２接続口６１ｂにブリーズ用ホース６４の他端を固定するホースバンド６４ｂとを備える。
【００２０】
カップ６６は、給油口部材６２の下部を貫通させる開口部６６ａと、デッキ２０（図１参照）に給油口部材６２と共締めするフランジ部６６ｂと、水抜きをする水抜き口６６ｃと、を形成したものである。
水抜き用ホース６７は、水抜き口６６ｃに水抜き用ホース６７を固定するホースバンド６７ａを備える。
【００２１】
図４は本発明に係る小型水上艇の給油口構造の正面断面図である。
給油口部材６２は、一端に給油キャップ６５を取付ける給油口６９ａを形成するとともに他端に燃料供給用のホース６３を接続するホース接続部６９ｂを形成した筒状の通路６９を備える。この通路６９に、途中に形成することで給油用ノズルＮの先端を位置決めする突起６９ｃ・・・（・・・は複数個を示す。以下同じ）と、この突起６９ｃ・・・の下方にて形成したチェーン６８の一端６８ａを止め部６９ｄと、中間からブリーズ用ホース６４を接続するために分岐させたブリーズ用ホース接続部６９ｅと、給油キャップ６５を捩じ込むおねじ部６９ｆと、艇体１１のデッキ２０（図１参照）にカップ６６及び給油口部材６２を共締めする鍔部６９ｇを形成した。
【００２２】
給油キャップ６５は、アウタキャップ７１と、このアウタキャップ７１に一体的に構成したインナキャップ７２と、インナキャップ７２に取付けたパッキン７３とからなる。
インナキャップ７２は、チェーン６８の他端６８ｂを取付ける取付け部７２ａと、燃料タンク１３内の圧力を大気圧に保つブリーズ孔７２ｂと、給油口６９ａに捩じ込むめねじ部７２ｃとを備える。
【００２３】
小型水上艇の給油口構造６０は、給油キャップ６５に落水防止用のチェーン６８を備え、このチェーン６８の一端６８ａを突起６９ｃ・・・よりも下方位置にて給油口部材６２に接続したものであると言える。
チェーン６８の一端６８ａを突起６９ｃ・・・よりも下方位置にて給油口部材６２に接続したので、給油時にチェーン６８の一端６８ａに給油用ノズルＮ１が当たることはない。この結果、チェーン６８の一端６８ａを接続した給油口部材６２の部位（止め部６９ｄ）に干渉することを回避できる。
【００２４】
すなわち、小型水上艇の給油口構造６０は、図１に示す艇体１１内に燃料タンク１３を配置し、艇体１１の上部を構成するデッキ２０に給油口部材６２を設け、これらの燃料タンク１３と給油口部材６２とを燃料供給用のホース６３で連結するとともに給油口部材６２を給油キャップ６５で塞ぐ形式の小型艇の燃料タンクにおいて、給油口部材６２に、一端に給油口６９ａを形成するとともに他端にホース接続部６９ｂを形成した筒状の通路６９を備え、この通路６９の途中に給油用ノズルＮ１の先端を位置決めする突起６９ｃ・・・を形成したものとも言える。
【００２５】
図５は図４の５−５線断面図であり、小型水上艇の給油口構造６０の平面断面を示す。
小型水上艇の給油口構造６０は、給油口部材６２に、一端に給油口６９ａ（図４参照）を形成するとともに他端にホース接続部６９ｂを形成した筒状の通路６９を備え、この通路６９の途中に燃料を補給するための給油用ノズルＮ１（図４参照）の先端を位置決めする突起６９ｃ・・・を形成したので、給油用ノズルＮ１が必要以上に燃料供給用のホース６３や燃料タンク１３内（図３参照）に侵入することを防ぐことができる。
この結果、燃料供給用のホース６３や燃料タンク１３に供給用ノズルＮ１が当たることを回避することができる。また、突起６９ｃ・・・は、通路６９から突出させた３個の突起であることを示す。
【００２６】
以上に述べた小型水上艇の給油口構造６０の作用を次に説明する。
図６（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る小型水上艇の給油口構造の作用説明図である。
（ａ）において、給油口６９ａから給油キャップ６５を矢印▲１▼の如く取外す。（ｂ）において、給油キャップ６５をチェーン６８で矢印▲２▼の如く吊下げることができるので、給油キャップ６５を落水させる虞れはない。その後、給油用ノズルＮ１を矢印▲３▼の如く給油口６９ａに差込む。
【００２７】
（ｃ）において、通路６９の突起６９ｃに給油用ノズルＮ１の先端が矢印▲４▼の如く当たる。すなわち、給油用ノズルＮ１が必要以上に燃料供給用のホース６３や燃料タンク１３内（図３参照）に侵入することを防ぐことができる。
また、チェーン６８の一端６８ａを突起６９ｃよりも下方位置にて給油口部材６２に接続したので、給油時にチェーン６８の一端６８ａに給油用ノズルＮ１が当たることはない。この結果、チェーン６８の一端６８ａを接続した給油口部材６２の部位（止め部６９ｄ）に干渉することを回避できる。
【００２８】
図７は本発明に係る第２実施の形態の小型水上艇の給油口構造の正面断面図であり、小型水上艇の給油口構造６０（図３参照）に使用した部品と同一部品は同一符号を用い詳細な説明は省略する。
小型水上艇の給油口構造８０は、艇体１１（図１参照）内に燃料タンク１３を配置し、この燃料タンク１３から燃料供給用のホース８１を延ばし、このホース８１の先端をデッキ２０上の給油口部材８２に接続し、この給油口部材８２の内部にチェーン８３の一端を繋ぐとともにチェーン８３の他端を給油キャップ８４に繋ぎ、この給油キャップ８４で給油口部材８２の給油口８５を塞ぐ形式の小型水上艇の給油口構造において、チェーン８３に、給油キャップ８４を外したときに、給油口８５に接する部位に保護チューブ８６を備えたものである。
【００２９】
図中、８７は保護チューブ８６の移動を止めるストッパとしてのビーズ、８８チェーン８３の一端に取付けた止め輪、８９はチェーン８３の止め輪８８を止めるために給油キャップに形成した止め部、９１は給油用ノズルＮ１を進入を防止するために給油口部材８２に形成した突起、９２はカップ、９４はホースバンドである。
【００３０】
例えば、給油口やデッキを痛めることを防止でき、チェーン自身の傷の発生を防止することのできるとすれば好ましいことである。
そこで、チェーン８３に、給油キャップ８４を外したときに、給油口８５に接する部位に保護チューブ８６を備えることで、給油口８５やデッキ２０を痛めることを防止するとともに、チェーン８３自身の傷の発生を防止する。この結果、給油口８５やデッキ２０に必要以上の注意をはらうことなく給油をすることができ、給油作業の作業性の向上を図ることができる。
【００３１】
また、小型水上艇の給油口構造８０は、チェーン８３に、保護チューブ８６の移動を止めるストッパを備えたことを特徴とする。
チェーン８３に、保護チューブ８６の移動を止めるストッパ（ビーズ）８７を備えることで、保護チューブ８６をチェーン８３の必要な部位に留めることができる。この結果、保護が必要なチェーン８３の部位に保護チューブ８６を部分的に取付けることができ、保護チューブ８６の効果的な利用の実現を図ることができる。
【００３２】
さらに、ストッパ８７をチェーンに一体的に設けたビーズにすることで、例えば、チェーン８３に保護チューブ８６を通し給油キャップ８４を取付けるだけで保護チューブ８６のチェーン８３内の移動を止めることができる。この結果、保護チューブ８６の組付け性の向上を図ることができる。
【００３３】
図８（ａ），（ｂ）は本発明に係る第２実施の形態の小型水上艇の給油口構造のチェーンの別実施例の説明図であり、（ａ）は別実施例のチェーン９３の正面を示し、（ｂ）はストッパ９７の正面を示す。
（ａ），（ｂ）において、チェーン９３は、ストッパ９７にスリ割りワッシャとしたものであり、チェーン９３に保護チューブ９６を後止め可能にしたものである。図中、９８はチェーン９３の一端に取付けた止め輪、９９はストッパ９７のスリ割り部を示す。
ストッパ９７をチェーン９３に後付け可能なスリ割りワッシャにすることで、例えば、チェーン９３に複数の保護チューブを通し、後から、スリ割りワッシャで保護チューブ９６をチェーン９３の任意の位置に取付けることができる。この結果、保護チューブ９６の利用性の拡大を図ることができる。
【００３４】
尚、実施の形態では図６に示すように、突起６９ｃ・・・は通路６９から突出させた３個の突起であるが、これに限るものではなく、突起の数又は形状は任意であり、また、突起は、通路の直径に渡したピン又は棒であってもよい。
また、実施の形態では図７に示すように、チェーン８３に１本の保護チューブ８６を被したが、これに限るものではなく、ストッパの数を増やすことで複数本の保護チューブをチェーンに被せたものであてもよい。
【００３５】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１では、チェーンに、給油キャップを外したときに、給油口に接する部位に保護チューブを備えたので、給油口やデッキを痛めることを防止するとともに、チェーン自身の傷の発生を防止することができる。この結果、給油口やデッキに必要以上の注意をはらうことなく給油をすることができ、給油作業の作業性の向上を図ることができる。
【００３６】
請求項２では、チェーンに、保護チューブの移動を止めるストッパを備えたので、保護チューブをチェーンの必要な部位に留めることができる。この結果、保護が必要なチェーンの部位に保護チューブを部分的に取付けることができ、保護チューブの効果的な利用の実現を図ることができる。
【００３７】
請求項３では、ストッパが、チェーンに一体的に設けたビーズであるので、例えば、チェーンに保護チューブを通し給油キャップを取付けるだけで保護チューブのチェーン内の移動を止めることができる。この結果、保護チューブの組付け性の向上を図ることができる。
【００３８】
請求項４では、ストッパが、チェーンに後付け可能なスリ割りワッシャであるので、例えば、チェーンに複数の保護チューブを通し、後から、スリ割りワッシャで保護チューブをチェーンの任意の位置に取付けることができる。この結果、保護チューブの利用性の拡大を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る給油口構造を採用した小型水上艇の側面図
【図２】本発明に係る小型水上艇の給油口構造の側面図
【図３】本発明に係る小型水上艇の給油口構造の分解斜視図
【図４】本発明に係る小型水上艇の給油口構造の正面断面図
【図５】図４の５−５線断面図
【図６】本発明に係る小型水上艇の給油口構造の作用説明図
【図７】本発明に係る第２実施の形態の小型水上艇の給油口構造の正面断面図
【図８】本発明に係る第２実施の形態の小型水上艇の給油口構造のチェーンの別実施例
【図９】特開２０００−５３０９１公報の図１の部分再掲図
【符号の説明】
８０…小型水上艇の給油口構造、８１…燃料供給用のホース、８２…給油口部材、８３，９３…チェーン、８４…給油キャップ、８５…給油口、８６，９６…保護チューブ、８７…ストッパ（ビーズ）、９７…ストッパ（スリ割りワッシャ）。
Claims (4)
- 艇体内に燃料タンクを配置し、この燃料タンクから燃料供給用のホースを延ばし、このホースの先端をデッキ上の給油口部材に接続し、この給油口部材の内部にチェーンの一端を繋ぐとともにチェーンの他端を給油キャップに繋ぎ、この給油キャップで給油口部材の給油口を塞ぐ形式の小型水上艇の給油口構造において、
前記チェーンは、前記給油キャップを外したときに、前記給油口に接する部位に保護チューブを備えたことを特徴とする小型水上艇の給油口構造。 - 前記チェーンは、前記保護チューブの移動を止めるストッパを備えたことを特徴とする請求項１記載の小型水上艇の給油口構造。
- 前記ストッパは、チェーンに一体的に設けたビーズであることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の小型水上艇の給油口構造。
- 前記ストッパは、チェーンに後付け可能なスリ割りワッシャであることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の小型水上艇の給油口構造。
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