JP2004029000A - 運行管理方法、及びこれを用いた運行管理装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】任意の運行速度、斜度、又は積載重量に対して、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができる運行管理方法、及びこれを用いた運行管理装置を提供すること。
【解決手段】燃料消費率が、車両の運行速度を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する機能、斜度に対応する前記燃料消費率又は燃料瞬時流量が、傾斜の度合いを変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線又は燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する機能、又は、車両の運行中の荷重に対応する前記燃料消費率又は燃料瞬時流量が、荷重を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線又は燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する機能を有する。
【選択図】 図１
【解決手段】燃料消費率が、車両の運行速度を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する機能、斜度に対応する前記燃料消費率又は燃料瞬時流量が、傾斜の度合いを変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線又は燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する機能、又は、車両の運行中の荷重に対応する前記燃料消費率又は燃料瞬時流量が、荷重を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線又は燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する機能を有する。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラック等の車両の運行中に算出される燃料瞬時流量又は燃料消費率の少なくとも何れかが予め設定された警報レベルに達した際に、当該燃料瞬時流量又は当該燃料消費率を異常値として保持すると共に、燃料瞬時流量又は燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発する運行管理方法、及びこれを用いた運行管理装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来この種の運行管理方法、及びこれを用いた運行管理装置としては、例えば、実願平３−１４８４３号（実開平４−１１０９２４）のＣＤ−ＲＯＭに示すようなものがある。
【０００３】
すなわち、運行中の車両の燃料の消費量を検出してこのときの燃料消費率（単位は［ｋｍ／ｌ］）に係る流量パルス信号を生成する流量センサと、車両の運行速度（単位は［ｋｍ／ｈ］）を測定してこのときの運行速度に係る車速パルス信号を生成する車速センサと、流量パルス信号に基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出してこのとき算出された燃料瞬時流量（単位は［ｌ／ｈ］）に係る燃料瞬時流量情報を生成し、又、車速パルス信号に基づいて、単位容量当たりの燃料で車両が走行した距離である燃料消費率を算出してこのときに算出された燃料消費率に係る燃料消費率情報を生成する演算手段と、車両の運行中の燃料瞬時流量情報又は燃料消費率情報の少なくとも何れかが警報レベルに達した場合に、このときの燃料瞬時流量情報又はこのときの燃料消費率情報を異常値情報として保持する制御を実行すると共に、異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報を生成する判定手段と、受信した異常値情報を保持する記憶手段と、受信した警報情報に応じて、燃料瞬時流量又は燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発する警報手段とを有し構成されていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の運行管理方法、及びこれを用いた運行管理装置では、地形の変化に対して警報レベルが固定されており、地形の変化の影響を反映させて警報レベルを可変にされていなかったため、燃料瞬時流量又は燃料消費率が悪化する様な上り坂の様な地形を車両が走行して負荷が増大した場合、平坦地や下り坂を走行する場合には生成されないような不必要な異常値情報が記憶手段に保持されてしまう可能性があるという技術的課題があった。更にこの場合、この不必要な異常値情報の生成に伴って不必要な警報情報が生成されてしまうという技術的課題があった。
【０００５】
また同様に、運行速度の変化に対して警報レベルが固定されており、運行速度の変化の影響を反映させて警報レベルを可変にされていなかったため、同じ燃料瞬時流量が設定されている場合であっても、低い走行速度（例えば、１００［ｋｍ／ｈ］）で走行する場合に比べて、低い走行速度（例えば、４［ｋｍ／ｈ］）で車両が走行した場合、燃料消費率が悪化（例えば、２．５［ｋｍ／ｌ］から０．１［ｋｍ／ｌ］に悪化）し、その結果、高い走行速度で走行する場合には生成されないような不必要な異常値情報が低い走行速度で走行する場合に生成されてしまい、更にこの不必要な異常値情報に伴って不必要な警報情報が生成されてしまうという技術的課題があった。
【０００６】
また同様に、積載荷重の変化に対して警報レベルが固定されており、積載荷重の変化の影響を反映させて警報レベルを可変にされていなかったため、同じ走行条件が設定されている場合であっても、例えば、積載荷重が０［ｔｏｎ］（則ち、空車）の状態で適切な警報レベルが設定されている場合に比べて、積載荷重が１０［ｔｏｎ］の状態では、車両への負荷が大きく成るため、燃料瞬時流量が増大し且つ燃料消費率が低下する。その結果、積載負荷が軽い場合には生成されないような不必要な異常値情報が積載負荷が重い場合に生成されてしまい、更にこの不必要な異常値情報に伴って不必要な警報情報が生成されてしまうという技術的課題があった。
【０００７】
本発明は、このような従来の問題点を解決することを課題としており、特に、車両の運行中の前記運行速度に対応する前記燃料消費率が、車両の運行速度を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に、前記警報を発する機能、車両の運行中の前記斜度に対応する前記燃料消費率又は燃料瞬時流量が、車両の傾斜の度合いを変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線又は燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に、前記警報を発する機能、又は、車両の運行中の荷重に対応する前記燃料消費率又は燃料瞬時流量が、荷重を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線又は燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に、前記警報を発する機能を設けることに依り、地形による異常値を保持せずに適切な異常値のみを収集してこれを記録できる運行管理方法、及びこれを用いた運行管理装置を提供することを課題とする。
【０００８】
更に、任意の運行速度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができる運行管理方法、及びこれを用いた運行管理装置を提供することを課題とする。
【０００９】
更に、任意の斜度に対して適切な燃料消費率及び燃料瞬時流量の各々の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができる運行管理方法、及びこれを用いた運行管理装置を提供することを課題とする。
【００１０】
更に、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率及び燃料瞬時流量の各々の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができる運行管理方法、及びこれを用いた運行管理装置を提供することを課題とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、車両の運行中に算出される燃料消費率が予め設定された警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発する運行管理方法において、
車両の運行速度を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて前記警報エリアを設定する工程と、
車両の運行中の前記運行速度に対応する前記燃料消費率が、前記警報エリアに一致した際に、前記警報を発する工程とを有する、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００１２】
請求項１に記載の発明に依れば、車両の運行中の運行速度に対応する燃料消費率が、車両の運行速度を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の運行速度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００１３】
請求項２に記載の発明は、請求項３に記載の運行管理方法において、
前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００１４】
請求項２に記載の発明に依れば、請求項１に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の運行速度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００１５】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の運行管理方法において、
前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００１６】
請求項３に記載の発明に依れば、請求項１に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の運行速度に対して更に適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００１７】
請求項４に記載の発明は、請求項１に記載の運行管理方法において、
前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、予め設定された曲線関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００１８】
請求項４に記載の発明に依れば、請求項１に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の運行速度に対して更に適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００１９】
請求項５に記載の発明は、請求項１乃至４のいずれか一項に記載の運行管理方法を用いた運行管理装置１０において、
運行中の車両の燃料の消費量を検出して当該燃料消費率に係る流量パルス信号１２ａを生成する流量センサ１２と、
車両の運行速度を測定して当該運行速度に係る車速パルス信号１４ａを生成する車速センサ１４と、
前記流量パルス信号１２ａに基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して当該算出された燃料瞬時流量に係る燃料瞬時流量情報２２ａを生成し、又、前記車速パルス信号１４ａに基づいて、単位容量当たりの燃料で車両が走行した距離である燃料消費率を算出して当該算出された燃料消費率に係る燃料消費率情報２２ｂを生成する演算手段２２と、
前記車速パルス信号１４ａに対応する前記燃料消費率情報２２ｂが、前記燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６と、
受信した前記警報情報２６ｂに応じて前記異常状態が発生した旨の警報を発する警報手段３０とを有する、
ことを特徴とする運行管理装置１０である。
【００２０】
請求項５に記載の発明に依れば、請求項１乃至４のいずれか一項に記載の効果に加えて、車速パルス信号１４ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６を設けることに依り、任意の運行速度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００２１】
請求項６に記載の発明は、車両の運行中に算出される燃料消費率が予め設定された警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発する運行管理方法において、
車両の傾斜の度合いを変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて前記警報エリアを設定する工程と、
車両の運行中の前記斜度に対応する前記燃料消費率が、前記警報エリアに一致した際に、前記警報を発する工程とを有する、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００２２】
請求項６に記載の発明に依れば、車両の運行中の斜度に対応する燃料消費率が、車両の傾斜の度合いを変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００２３】
請求項７に記載の発明は、請求項６に記載の運行管理方法において、
前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００２４】
請求項７に記載の発明に依れば、請求項６に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００２５】
請求項８に記載の発明は、請求項６に記載の運行管理方法において、
前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００２６】
請求項８に記載の発明に依れば、請求項６に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００２７】
請求項９に記載の発明は、請求項６に記載の運行管理方法において、
前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、予め設定された曲線関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００２８】
請求項９に記載の発明に依れば、請求項６に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００２９】
請求項１０に記載の発明は、請求項６乃至９のいずれか一項に記載の運行管理方法を用いた運行管理装置１０において、
運行中の車両の燃料の消費量を検出して当該燃料消費率に係る流量パルス信号１２ａを生成する流量センサ１２と、
車両の運行速度を測定して当該運行速度に係る車速パルス信号１４ａを生成する車速センサ１４と、
車両の傾斜の度合いを測定して当該傾斜度に係る斜度信号１６ａを生成する斜度センサ１６と、
前記流量パルス信号１２ａに基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して当該算出された燃料消費率に係る燃料消費率情報２２ｂを生成する演算手段２２と、
前記斜度信号１６ａに対応する前記燃料消費率情報２２ｂが、前記燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６と、
受信した前記警報情報２６ｂに応じて前記異常状態が発生した旨の警報を発する警報手段３０とを有する、
ことを特徴とする運行管理装置１０である。
【００３０】
請求項１０に記載の発明に依れば、請求項６乃至９のいずれか一項に記載の効果に加えて、斜度信号１６ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００３１】
請求項１１に記載の発明は、車両の運行中に算出される燃料瞬時流量が予め設定された警報エリアに一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発する運行管理方法において、
車両の斜度を変数とする所定の燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて前記警報エリアを設定する工程と、
車両の運行中の前記斜度に対応する前記燃料瞬時流量が、前記警報エリアに一致した際に、前記警報を発する工程とを有する、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００３２】
請求項１１に記載の発明に依れば、車両の運行中の斜度に対応する燃料瞬時流量が、前車両の斜度を変数とする所定の燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００３３】
請求項１２に記載の発明は、請求項１１に記載の運行管理方法において、
前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００３４】
請求項１２に記載の発明に依れば、請求項１１に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００３５】
請求項１３に記載の発明は、請求項１１に記載の運行管理方法において、
前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００３６】
請求項１３に記載の発明に依れば、請求項１１に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００３７】
請求項１４に記載の発明は、請求項１１に記載の運行管理方法において、
前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線は、予め設定された曲線関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００３８】
請求項１４に記載の発明に依れば、請求項１１に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００３９】
請求項１５に記載の発明は、請求項１１乃至１４のいずれか一項に記載の運行管理方法を用いた運行管理装置１０において、
運行中の車両の燃料の消費量を検出して当該燃料消費率に係る流量パルス信号１２ａを生成する流量センサ１２と、
車両の運行速度を測定して当該運行速度に係る車速パルス信号１４ａを生成する車速センサ１４と、
車両の傾斜の度合いを測定して当該傾斜度に係る斜度信号１６ａを生成する斜度センサ１６と、
前記流量パルス信号１２ａに基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して当該算出された燃料瞬時流量に係る燃料瞬時流量情報２２ａを生成する演算手段２２と、
前記斜度信号１６ａに対応する前記燃料瞬時流量情報２２ａが、前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６と、
受信した前記警報情報２６ｂに応じて前記異常状態が発生した旨の警報を発する警報手段３０とを有する、
ことを特徴とする運行管理装置１０である。
【００４０】
請求項１５に記載の発明に依れば、請求項１１乃至１４のいずれか一項に記載のの効果に加えて、斜度信号１６ａに対応する燃料瞬時流量情報２２ａが、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００４１】
請求項１６に記載の発明は、車両の運行中に算出される燃料消費率が予め設定された警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発する運行管理方法において、
車両に積載された荷重を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて前記警報エリアを設定する工程と、
車両の運行中の前記荷重に対応する前記燃料消費率が、前記警報エリアに一致した際に、前記警報を発する工程とを有する、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００４２】
請求項１６に記載の発明に依れば、車両の運行中の荷重に対応する燃料消費率が、車両に積載された荷重を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００４３】
請求項１７に記載の発明は、請求項１６に記載の運行管理方法において、
前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００４４】
請求項１７に記載の発明に依れば、請求項１６に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００４５】
請求項１８に記載の発明は、請求項１６に記載の運行管理方法において、
前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００４６】
請求項１８に記載の発明に依れば、請求項１６に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００４７】
請求項１９に記載の発明は、請求項１６に記載の運行管理方法において、
前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、予め設定された曲線関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００４８】
請求項１９に記載の発明に依れば、請求項１６に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００４９】
請求項２０に記載の発明は、請求項１６乃至１９のいずれか一項に記載の運行管理方法を用いた運行管理装置１０において、
運行中の車両の燃料の消費量を検出して当該燃料消費率に係る流量パルス信号１２ａを生成する流量センサ１２と、
車両の運行速度を測定して当該運行速度に係る車速パルス信号１４ａを生成する車速センサ１４と、
車両に積載された荷重を測定して当該測定された荷重に係る荷重信号２１ａを生成する荷重センサ２１と、
前記流量パルス信号１２ａに基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して当該算出された燃料消費率に係る燃料消費率情報２２ｂを生成する演算手段２２と、
前記荷重信号２１ａに対応する前記燃料消費率情報２２ｂが、前記燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６と、
受信した前記警報情報２６ｂに応じて前記異常状態が発生した旨の警報を発する警報手段３０とを有する、
ことを特徴とする運行管理装置１０である。
【００５０】
請求項２０に記載の発明に依れば、請求項１６乃至１９のいずれか一項に記載の効果に加えて、荷重信号２１ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００５１】
請求項２１に記載の発明は、車両の運行中に算出される燃料瞬時流量が予め設定された警報エリアに一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発する運行管理方法において、
車両に積載された荷重を変数とする所定の燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて前記警報エリアを設定する工程と、
車両の運行中の前記荷重に対応する前記燃料瞬時流量が、前記警報エリアに一致した際に、前記警報を発する工程とを有する、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００５２】
請求項２１に記載の発明に依れば、車両の運行中の荷重に対応する燃料瞬時流量が、車両に積載された荷重を変数とする所定の燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００５３】
請求項２２に記載の発明は、請求項２１に記載の運行管理方法において、
前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００５４】
請求項２２に記載の発明に依れば、請求項２１に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００５５】
請求項２３に記載の発明は、請求項２１に記載の運行管理方法において、
前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００５６】
請求項２３に記載の発明に依れば、請求項２１に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００５７】
請求項２４に記載の発明は、請求項２３に記載の運行管理方法において、
前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線は、予め設定された曲線関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００５８】
請求項２４に記載の発明に依れば、請求項２１に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００５９】
請求項２５に記載の発明は、請求項２１乃至２４のいずれか一項に記載の運行管理方法を用いた運行管理装置１０において、
運行中の車両の燃料の消費量を検出して当該燃料消費率に係る流量パルス信号１２ａを生成する流量センサ１２と、
車両の運行速度を測定して当該運行速度に係る車速パルス信号１４ａを生成する車速センサ１４と、
車両に積載された荷重を測定して当該測定された荷重に係る荷重信号２１ａを生成する荷重センサ２１と、
前記流量パルス信号１２ａに基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して当該算出された燃料瞬時流量に係る燃料瞬時流量情報２２ａを生成する演算手段２２と、
前記荷重信号２１ａに対応する前記燃料瞬時流量情報２２ａが、前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６と、
受信した前記警報情報２６ｂに応じて前記異常状態が発生した旨の警報を発する警報手段３０とを有する、
ことを特徴とする運行管理装置１０である。
【００６０】
請求項２５に記載の発明に依れば、請求項２２乃至２４のいずれか一項に記載の効果に加えて、荷重信号２１ａに対応する燃料瞬時流量情報２２ａが、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００６１】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づき本発明の各種実施形態を説明する。
図１は、本実施形態の運行管理装置１０を説明するための機能ブロック図である。
【００６２】
本運行管理装置１０は、トラック等の車両の運行中に算出される燃料瞬時流量又は燃料消費率の少なくとも何れかが予め設定された警報レベルに達した際に、燃料瞬時流量（単位は［ｌ／ｈ］）又は燃料消費率（単位は［ｋｍ／ｌ］）を異常値として保持すると共に、燃料瞬時流量又は燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発する運行管理方法を実行する装置であって、図１に示すように、ＧＰＳセンサ２０と位置検出手段２４と流量センサ１２と車速センサ１４と演算手段２２と判定手段２６と記憶手段２８と警報手段３０とを有する。
【００６３】
ＧＰＳセンサ２０は、車両の運行位置に係るＧＰＳ信号２０ａを収集する機能を有し、位置検出手段２４に接続されている。
【００６４】
具体的には、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ：全世界測位システム）が生成する下り回線電波信号（則ち、ＧＰＳ信号２０ａ）を受信して、その受信波に含まれる位置情報（則ち、車両の運行位置に係るＧＰＳ信号２０ａ）を検出している。
【００６５】
位置検出手段２４は、ＧＰＳ信号２０ａに基づいて、車両の運行位置を特定して特定された運行位置に係る位置情報２４ａを生成する機能を有し、ＧＰＳセンサ２０と判定手段２６とに接続されている。
【００６６】
流量センサ１２は、運行中の車両の燃料（具体的には、ガソリンや軽油）の消費量（単位は［ｌ／ｈ］）を検出して燃料消費率に比例した流量パルス信号１２ａを生成する機能を有し、演算手段２２に接続されている。
【００６７】
車速センサ１４は、車両の運行速度（単位は［ｋｍ／ｈ］）を測定して運行速度に比例した車速パルス信号１４ａを生成する機能を有し、演算手段２２に接続されている。
【００６８】
演算手段２２は、流量パルス信号１２ａに基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して算出された燃料瞬時流量に比例した燃料瞬時流量情報２２ａ（単位は［ｌ／ｈ］）を生成し、又、車速パルス信号１４ａに基づいて、単位容量当たりの燃料で車両が走行した距離である燃料消費率を算出して算出された燃料消費率に比例した燃料消費率情報２２ｂ（単位は［ｋｍ／ｌ］）を生成する機能を有し、流量センサ１２と車速センサ１４と判定手段２６とに接続されている。
【００６９】
判定手段２６は、車速パルス信号１４ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する機能を有する。
【００７０】
燃料消費率警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数を用いることが望ましい。
【００７１】
記憶手段２８は、受信した位置情報２４ａに対応づけられた異常値情報２６ａを保持する機能を有し、判定手段２６に接続されている。
【００７２】
警報手段３０は、受信した警報情報２６ｂに応じて、燃料瞬時流量又は燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発する機能を有し、判定手段２６に接続されている。
【００７３】
図３（ａ）は、第１実施形態の燃料消費率警報レベル判定曲線ｆ（ｘ）に用いられる初期値設定方法を説明するためのテーブルであり、図２（ｂ）は、警報レベル判定曲線ｆ（ｘ）と警報エリア（斜線部）を説明するためのグラフである。
【００７４】
例えば、初期値（則ち、少なくとも２種類の運行速度）が、図２（ａ）に示すように、運行速度０［ｋｍ］に対して燃料消費率情報２２ｂが０［ｋｍ／ｌ］、運行速度１００［ｋｍ］に対して燃料消費率情報２２ｂが２［ｋｍ／ｌ］であったとする。
【００７５】
このとき、燃料消費率警報レベル判定曲線は、図２（ｂ）に示す１次関数ｆ（ｘ）（＝（［２−０］／［１００−０］）・ｘ）が用いられる。なお、ここでｆ（ｘ）は燃料消費率を意味し、ｘは運行速度（則ち、車速パルス信号１４ａ）を意味する。
【００７６】
この場合、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアは、図２（ｂ）の斜線の部分となる。
【００７７】
燃料消費率情報２２ｂ＞燃料消費率警報レベル判定曲線ｆ（ｘ）の場合に警報情報２６ｂが生成される。
【００７８】
なお、燃料消費率警報レベル判定曲線として、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数を用いることも可能である。このような折れ線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の運行速度に対して更に適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。また燃料消費率警報レベル判定曲線として、予め設定された曲線関数を用いることが可能である。このような曲線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の運行速度に対して更に適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００７９】
第１実施形態の運行管理装置１０に依れば、車速パルス信号１４ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６を設けることに依り、任意の運行速度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００８０】
図３は、図２の運行管理方法を説明するためのフローチャートである。
【００８１】
先ず、流量センサ１２が、運行中の車両の燃料（具体的には、ガソリンや軽油）の消費量（単位は［ｌ／ｈ］）を検出して燃料消費率に比例した流量パルス信号１２ａを生成する（ステップＳ２０１）。
【００８２】
続いて、演算手段２２が、計測された流量パルス信号１２ａに基づいて、単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して算出された燃料瞬時流量に比例した燃料瞬時流量情報２２ａ（単位は［ｌ／ｈ］）を生成する（ステップＳ２０２→ステップＳ２０３）。
【００８３】
続いて、車速センサ１４が、車両の運行速度（単位は［ｋｍ／ｈ］）を測定して運行速度に比例した車速パルス信号１４ａを生成する（ステップＳ２０４）。
【００８４】
続いて、演算手段２２が、車速パルス信号１４ａに基づいて、単位容量当たりの燃料で車両が走行した距離である燃料消費率を算出して算出された燃料消費率に比例した燃料消費率情報２２ｂ（単位は［ｋｍ／ｌ］）を生成する（ステップＳ２０５）。
【００８５】
続いて、演算手段２２が、車両の運行速度を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて警報エリア（具体的には、図２（ｂ）の斜線の部分）を設定する（ステップＳ２０６）。
【００８６】
続いて、判定手段２６が、車速パルス信号１４ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に（則ち、燃料消費率情報２２ｂが、図２（ｂ）の斜線の部分に存在する場合（則ち、燃料消費率情報２２ｂ＞燃料消費率警報レベル判定曲線ｆ（ｘ）の場合））（ステップＳ２０７のＮｏ→ステップＳ２０８のＹＥＳ）、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する（ステップＳ２０９）。
【００８７】
同時に、警報手段３０が、受信した警報情報２６ｂに応じて、燃料瞬時流量又は燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報音（具体的には、ブザー音）を発すると同時に（ステップＳ２１０→ステップＳ２１１）、ＬＥＤ表示を用いた警報表示を実行する（ステップＳ２１１→ステップＳ２１２）。
【００８８】
以上説明したように、第１実施形態の運行管理方法に依れば、車両の運行中の運行速度に対応する燃料消費率が、車両の運行速度を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の運行速度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００８９】
次に、第２実施形態を説明する。
【００９０】
図１は、本実施形態の運行管理装置１０を説明するための機能ブロック図である。なお、第１実施形態または第２実施形態において既に記述したものと同一の部分については、同一符号を付し、重複した説明は省略する。
【００９１】
第１実施形態の運行管理装置１０は、第１実施形態の運行管理装置１０に斜度センサ１６を付加した構成を有する。
【００９２】
斜度センサ１６は、車両の傾斜の度合いを測定して傾斜度に係る斜度信号１６ａを生成する機能を有し、演算手段２２に接続されている。
【００９３】
本実施形態の演算手段２２は、流量パルス信号１２ａに基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して算出された燃料消費率に比例した燃料消費率情報２２ｂを生成する機能を有する。
【００９４】
更に演算手段２２は、流量パルス信号１２ａに基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して算出された燃料瞬時流量に比例した燃料瞬時流量情報２２ａを生成する機能を有する。
【００９５】
図３（ａ）は、第３実施形態に用いられる燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）の初期値設定方法を説明するためのテーブルであり、図３（ｂ）は、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）と警報エリア（斜線部）を説明するためのグラフであり、図３（ｃ）は、燃料消費率警報レベル判定曲線ｈ（ｘ）と警報エリア（斜線部）を説明するためのグラフである。
【００９６】
燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数を用いることが望ましい。
【００９７】
例えば、図４（ａ）に示すように、斜度０度に対する燃料瞬時流量及び燃料消費率の初期値が各々、２０［ｌ／ｈ］，３．０［ｋｍ／ｌ］であり、斜度１０度に対する燃料瞬時流量及び燃料消費率の初期値が各々、４０［ｌ／ｈ］，１．０［ｋｍ／ｌ］であるとする。
【００９８】
このとき、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）は、図４（ｂ）に示す１次関数ｇ（ｘ）（＝（［４０−２０］／［１０−０］）・ｘ）が用いられる。なお、ここでｇ（ｘ）は燃料瞬時流量（則ち、燃料瞬時流量情報２２ａ）を意味し、ｘは斜度（則ち、斜度信号１６ａ）を意味する。
【００９９】
この場合、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）に基づいて決定される警報エリアは、図４（ｂ）の斜線の部分となる。
【０１００】
燃料瞬時流量情報２２ａ＞燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）の場合に警報情報２６ｂが生成される。
【０１０１】
このような１次関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１０２】
なお、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数を用いることもできる。このような折れ線関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。また、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）は、予め設定された曲線関数を用いることもできる。このような曲線関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１０３】
燃料消費率警報レベル判定曲線ｈ（ｘ）は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数を用いることが望ましい。
【０１０４】
例えば、図４（ａ）に示すように、斜度０度に対する燃料瞬時流量及び燃料消費率の初期値が各々、２０［ｌ／ｈ］，３．０［ｋｍ／ｌ］であり、斜度１０度に対する燃料瞬時流量及び燃料消費率の初期値が各々、４０［ｌ／ｈ］，１．０［ｋｍ／ｌ］であるとする。
【０１０５】
このとき、燃料消費率警報レベル判定曲線ｈ（ｘ）は、図４（ｃ）に示す１次関数ｈ（ｘ）（＝（［１−３］／［１０−０］）・ｘ）が用いられる。なお、ここでｇ（ｘ）は燃料消費率（則ち、燃料消費率情報２２ｂ）を意味し、ｘは斜度（則ち、斜度信号１６ａ）を意味する。
【０１０６】
この場合、燃料消費率警報レベル判定曲線ｈ（ｘ）に基づいて決定される警報エリアは、図（ｃ）の斜線の部分となる。
【０１０７】
燃料消費率情報２２ｂ＜燃料消費率警報レベル判定曲線ｈ（ｘ）の場合に警報情報２６ｂが生成される。
【０１０８】
このような１次関数である燃料消費率警報レベル判定曲線ｈ（ｘ）に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１０９】
なお、燃料消費率警報レベル判定曲線ｈ（ｘ）は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数を用いることもできる。このような折れ線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線ｈ（ｘ）に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。また、燃料消費率警報レベル判定曲線ｈ（ｘ）は、予め設定された曲線関数を用いることもできる。このような曲線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線ｈ（ｘ）に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１１０】
また本実施形態の判定手段２６は、斜度信号１６ａに対応する燃料瞬時流量情報２２ａが、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリア（図５（ｂ）中の斜線部）に一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する機能を有する。
【０１１１】
更に判定手段２６は、斜度信号１６ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリア（図５（ｃ）中の斜線部）に一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する機能を有する。
【０１１２】
以上説明したように、第２実施形態の運行管理装置１０に依れば、斜度信号１６ａに対応する燃料瞬時流量情報２２ａが、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリア（図４（ｂ）中の斜線部）に一致した場合（則ち、燃料瞬時流量情報２２ａが、図４（ｂ）中の斜線部に含まれる場合）に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１１３】
更に、斜度信号１６ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリア（図４（ｃ）中の斜線部）に一致した場合（則ち、燃料消費率情報２２ｂが、図４（ｃ）中の斜線部に含まれる場合）に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１１４】
図５は、図４の運行管理方法を説明するためのフローチャートである。
【０１１５】
先ず、流量センサ１２が、運行中の車両の燃料（具体的には、ガソリンや軽油）の消費量（単位は［ｌ／ｈ］）を検出して燃料消費率に比例した流量パルス信号１２ａを生成する（ステップＳ３０１）。
【０１１６】
続いて、演算手段２２が、計測された流量パルス信号１２ａに基づいて、単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して算出された燃料瞬時流量に比例した燃料瞬時流量情報２２ａ（単位は［ｌ／ｈ］）を生成する（ステップＳ３０２→ステップＳ３０３）。
【０１１７】
続いて、車速センサ１４が、車両の運行速度（単位は［ｋｍ／ｈ］）を測定して運行速度に比例した車速パルス信号１４ａを生成する（ステップＳ３０４）。
【０１１８】
続いて、演算手段２２が、車速パルス信号１４ａに基づいて、単位容量当たりの燃料で車両が走行した距離である燃料消費率を算出して算出された燃料消費率に比例した燃料消費率情報２２ｂ（単位は［ｋｍ／ｌ］）を生成する（ステップＳ３０５）。
【０１１９】
続いて、斜度センサ１６が、車両の傾斜の度合いを測定して傾斜度に係る斜度信号１６ａを生成する（ステップＳ３０６）。
【０１２０】
続いて、演算手段２２が、斜度を変数とする所定の燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）に基づいて警報エリア（具体的には、図４（ｂ）の斜線の部分）を設定し、斜度を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線ｈ（ｘ）に基づいて警報エリア（具体的には、図４（ｃ）の斜線の部分）を設定する（ステップＳ３０７）。
【０１２１】
続いて、判定手段２６が、斜度信号１６ａに対応する燃料瞬時流量情報２２ａが、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリア（図４（ｂ）中の斜線部）に一致した際に（則ち、燃料瞬時流量情報２２ａが、図４（ｂ）の斜線の部分に存在する場合（則ち、燃料瞬時流量情報２２ａ＞燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）の場合））（ステップＳ３０８のＹＥＳ）、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する（ステップＳ３１０）。
【０１２２】
また、判定手段２６が、斜度信号１６ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリア（図４（ｃ）中の斜線部）に一致した際に（則ち、燃料消費率情報２２ｂが、図４（ｃ）の斜線の部分に存在する場合（則ち、燃料消費率情報２２ｂ＜燃料消費率警報レベル判定曲線ｈ（ｘ）の場合））（ステップＳ３０８のＮＯ→ステップＳ３０９のＹＥＳ）、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する（ステップＳ３１０）。
【０１２３】
同時に、警報手段３０が、受信した警報情報２６ｂに応じて、燃料瞬時流量又は燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報音（具体的には、ブザー音）を発すると同時に（ステップＳ３１１→ステップＳ３１２）、ＬＥＤ表示を用いた警報表示を実行する（ステップＳ３１２→ステップＳ３１３）。
【０１２４】
以上説明したように、第２実施形態の運行管理方法に依れば、車両の運行中の斜度に対応する燃料瞬時流量が、前車両の斜度を変数とする所定の燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１２５】
更に、車両の運行中の斜度に対応する燃料消費率が、車両の傾斜の度合いを変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１２６】
次に、第３実施形態を説明する。
【０１２７】
図１は、本実施形態の運行管理装置１０を説明するための機能ブロック図である。なお、第１実施形態乃至第３実施形態において既に記述したものと同一の部分については、同一符号を付し、重複した説明は省略する。
【０１２８】
第３実施形態の運行管理装置１０は、第１実施形態の運行管理装置１０に荷重センサ２１を付加した構成を有する。
【０１２９】
荷重センサ２１は、車両に積載された荷重を測定して測定された荷重に係る荷重信号２１ａを生成する機能を有し、演算手段２２に接続されている。
【０１３０】
本実施形態の演算手段２２は、流量パルス信号１２ａに基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して算出された燃料消費率に比例した燃料消費率情報２２ｂを生成する機能を有する。
【０１３１】
更に演算手段２２は、流量パルス信号１２ａに基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して算出された燃料瞬時流量に比例した燃料瞬時流量情報２２ａを生成する機能を有する。
【０１３２】
図６（ａ）は、図１の運行管理装置１０に用いられる運行管理方法の第４実施形態に用いられる初期値設定方法を説明するためのテーブルであり、図７（ｂ）は、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線と警報エリアを説明するためのグラフであり、図６（ｃ）は、燃料消費率警報レベル判定曲線と警報エリアを説明するためのグラフである。
【０１３３】
燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｊ（ｘ）は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数を用いることが望ましい。
【０１３４】
例えば、図６（ａ）に示すように、荷重０［ｔｏｎ＝１０００ｋｇ］に対する燃料瞬時流量及び燃料消費率の初期値が各々、２０［ｌ／ｈ］，３．０［ｋｍ／ｌ］であり、荷重１０［ｔｏｎ］に対する燃料瞬時流量及び燃料消費率の初期値が各々、４０［ｌ／ｈ］，１．０［ｋｍ／ｌ］であるとする。
【０１３５】
このとき、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｊ（ｘ）は、図６（ｂ）に示す１次関数ｊ（ｘ）（＝（［４０−２０］／［１０−０］）・ｘ）が用いられる。なお、ここでｊ（ｘ）は燃料瞬時流量（則ち、燃料瞬時流量情報２２ａ）を意味し、ｘは積載荷重（則ち、荷重信号２１ａ）を意味する。
【０１３６】
この場合、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｊ（ｘ）に基づいて決定される警報エリアは、図６（ｂ）の斜線の部分となる。
【０１３７】
燃料瞬時流量情報２２ａ＞燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｊ（ｘ）の場合に警報情報２６ｂが生成される。
【０１３８】
このような１次関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｊ（ｘ）に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１３９】
なお、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｊ（ｘ）は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数を用いることもできる。このような折れ線関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｊ（ｘ）に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。また、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｊ（ｘ）は、予め設定された曲線関数を用いることもできる。このような曲線関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｊ（ｘ）に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１４０】
燃料消費率警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数を用いることが望ましい。
【０１４１】
例えば、図６（ａ）に示すように、荷重０［ｔｏｎ＝１０００ｋｇ］に対する燃料瞬時流量及び燃料消費率の初期値が各々、２０［ｌ／ｈ］，３．０［ｋｍ／ｌ］であり、荷重１０［ｔｏｎ］に対する燃料瞬時流量及び燃料消費率の初期値が各々、４０［ｌ／ｈ］，１．０［ｋｍ／ｌ］であるとする。
【０１４２】
このとき、燃料消費率警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）は、図６（ｃ）に示す１次関数ｋ（ｘ）（＝（［１−３］／［１０−０］）・ｘ）が用いられる。なお、ここでｋ（ｘ）は燃料消費率（則ち、燃料消費率情報２２ｂ）を意味し、ｘは積載荷重（則ち、荷重信号２１ａ）を意味する。
【０１４３】
この場合、燃料消費率警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）に基づいて決定される警報エリアは、図６（ｃ）の斜線の部分となる。
【０１４４】
燃料消費率情報２２ｂ＜燃料消費率警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）の場合に警報情報２６ｂが生成される。
【０１４５】
このような１次関数である燃料消費率警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１４６】
なお、燃料消費率警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数を用いることもできる。このような折れ線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。また、燃料消費率警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）は、予め設定された曲線関数を用いることもできる。このような曲線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１４７】
また本実施形態の判定手段２６は、荷重信号２１ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する機能を有する。
【０１４８】
更に判定手段２６は、荷重信号２１ａに対応する燃料瞬時流量情報２２ａが、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する機能を有する。
【０１４９】
本実施形態の運行管理装置１０に依れば、請求項１８乃至２１のいずれか一項に記載の効果に加えて、荷重信号２１ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１５０】
更に、荷重信号２１ａに対応する燃料瞬時流量情報２２ａが、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１５１】
図７は、図６の運行管理方法を説明するためのフローチャートである。
【０１５２】
先ず、流量センサ１２が、運行中の車両の燃料（具体的には、ガソリンや軽油）の消費量（単位は［ｌ／ｈ］）を検出して燃料消費率に比例した流量パルス信号１２ａを生成する（ステップＳ４０１）。
【０１５３】
続いて、演算手段２２が、計測された流量パルス信号１２ａに基づいて、単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して算出された燃料瞬時流量に比例した燃料瞬時流量情報２２ａ（単位は［ｌ／ｈ］）を生成する（ステップＳ４０２→ステップＳ４０３）。
【０１５４】
続いて、車速センサ１４が、車両の運行速度（単位は［ｋｍ／ｈ］）を測定して運行速度に比例した車速パルス信号１４ａを生成する（ステップＳ４０４）。
【０１５５】
続いて、演算手段２２が、車速パルス信号１４ａに基づいて、単位容量当たりの燃料で車両が走行した距離である燃料消費率を算出して算出された燃料消費率に比例した燃料消費率情報２２ｂ（単位は［ｋｍ／ｌ］）を生成する（ステップＳ４０５）。
【０１５６】
続いて、荷重センサ２１が、車両に積載された荷重を測定して測定された荷重に係る荷重信号２１ａを生成する（ステップＳ４０６）。
【０１５７】
続いて、演算手段２２が、積載荷重を変数とする所定の燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｊ（ｘ）に基づいて警報エリア（具体的には、図６（ｂ）の斜線の部分）を設定し、積載荷重を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）に基づいて警報エリア（具体的には、図６（ｂ）の斜線の部分）を設定する（ステップＳ４０７）。
【０１５８】
続いて、判定手段２６が、積載荷重信号２１ａに対応する燃料瞬時流量情報２２ａが、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）に基づいて決定される警報エリア（図６（ｃ）中の斜線部）に一致した際に（則ち、燃料瞬時流量情報２２ａが、図６（ｃ）の斜線の部分に存在する場合（則ち、燃料瞬時流量情報２２ａ＞燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｊ（ｘ）の場合））（ステップＳ４０８のＹＥＳ）、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する（ステップＳ４１０）。
【０１５９】
また、判定手段２６が、積載荷重信号２１ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリア（図６（ｃ）中の斜線部）に一致した際に（則ち、燃料消費率情報２２ｂが、図６（ｃ）の斜線の部分に存在する場合（則ち、燃料消費率情報２２ｂ＜燃料消費率警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）の場合））（ステップＳ４０８のＮＯ→ステップＳ４０９のＹＥＳ）、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する（ステップＳ４１０）。
【０１６０】
同時に、警報手段３０が、受信した警報情報２６ｂに応じて、燃料瞬時流量又は燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報音（具体的には、ブザー音）を発すると同時に（ステップＳ４１１→ステップＳ４１２）、ＬＥＤ表示を用いた警報表示を実行する（ステップＳ４１２→ステップＳ４１３）。
【０１６１】
以上説明したように、第４実施形態の運行管理方法に依れば、車両の運行中の積載荷重に対応する燃料瞬時流量が、前車両の積載荷重を変数とする所定の燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１６２】
更に、車両の運行中の積載荷重に対応する燃料消費率が、車両の傾斜の度合いを変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１６３】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明に依れば、同一の運行位置における所定回数以降の異常値の保持を実行しない工程を設けることに依り、地形による異常値を保持せずに適切な異常値のみを収集してこれを記録できるようになる。
【０１６４】
請求項２に記載の発明に依れば、位置情報に対する所定回数以上異常値情報が既に保持されていたときにこのときの位置情報に対する所定回数以降の異常値情報を保持しない制御を実行する判定手段を設けることに依り、地形による異常値を保持せずに適切な異常値のみを収集してこれを記録できるようになる。
【０１６５】
請求項３に記載の発明に依れば、車両の運行中の運行速度に対応する燃料消費率が、車両の運行速度を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の運行速度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１６６】
請求項４に記載の発明に依れば、請求項３に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の運行速度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１６７】
請求項５に記載の発明に依れば、請求項３に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の運行速度に対して更に適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１６８】
請求項６に記載の発明に依れば、請求項３に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の運行速度に対して更に適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１６９】
請求項７に記載の発明に依れば、請求項３乃至６のいずれか一項に記載の効果に加えて、車速パルス信号に対応する燃料消費率情報が、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報を生成する判定手段を設けることに依り、任意の運行速度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１７０】
請求項８に記載の発明に依れば、車両の運行中の斜度に対応する燃料消費率が、車両の傾斜の度合いを変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１７１】
請求項９に記載の発明に依れば、請求項８に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１７２】
請求項１０に記載の発明に依れば、請求項８に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１７３】
請求項１１に記載の発明に依れば、請求項８に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１７４】
請求項１２に記載の発明に依れば、請求項８乃至１１のいずれか一項に記載の効果に加えて、斜度信号に対応する燃料消費率情報が、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報を生成する判定手段を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１７５】
請求項１３に記載の発明に依れば、車両の運行中の斜度に対応する燃料瞬時流量が、前車両の斜度を変数とする所定の燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１７６】
請求項１４に記載の発明に依れば、請求項１３に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１７７】
請求項１５に記載の発明に依れば、請求項１３に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１７８】
請求項１６に記載の発明に依れば、請求項１３に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１７９】
請求項１７に記載の発明に依れば、請求項１３乃至１６のいずれか一項に記載のの効果に加えて、斜度信号に対応する燃料瞬時流量情報が、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報を生成する判定手段を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１８０】
請求項１８に記載の発明に依れば、車両の運行中の荷重に対応する燃料消費率が、車両に積載された荷重を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１８１】
請求項１９に記載の発明に依れば、請求項１８に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１８２】
請求項２０に記載の発明に依れば、請求項１８に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１８３】
請求項２１に記載の発明に依れば、請求項１８に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１８４】
請求項２２に記載の発明に依れば、請求項１８乃至２１のいずれか一項に記載の効果に加えて、荷重信号に対応する燃料消費率情報が、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報を生成する判定手段を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１８５】
請求項２３に記載の発明に依れば、車両の運行中の荷重に対応する燃料瞬時流量が、車両に積載された荷重を変数とする所定の燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１８６】
請求項２４に記載の発明に依れば、請求項２３に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１８７】
請求項２５に記載の発明に依れば、請求項２３に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１８８】
請求項２６に記載の発明に依れば、請求項２３に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１８９】
請求項２７に記載の発明に依れば、請求項２３乃至２６のいずれか一項に記載の効果に加えて、荷重信号に対応する燃料瞬時流量情報が、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報を生成する判定手段を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の運行管理装置を説明するための機能ブロック図である。
【図２】図２（ａ）は、第１実施形態に用いられる燃料消費率警報レベル判定曲線の初期値設定方法を説明するためのテーブルであり、図２（ｂ）は、警報レベル判定曲線と警報エリアを説明するためのグラフである。
【図３】図２の運行管理方法を説明するためのフローチャートである。
【図４】図４（ａ）は、第２実施形態に用いられる燃料瞬時流量警報レベル判定曲線の初期値設定方法を説明するためのテーブルであり、図４（ｂ）は、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線と警報エリアを説明するためのグラフであり、図４（ｃ）は、燃料消費率警報レベル判定曲線と警報エリアを説明するためのグラフである。
【図５】図４の運行管理方法を説明するためのフローチャートである。
【図６】図６（ａ）は、第３実施形態に用いられる燃料瞬時流量警報レベル判定曲線の初期値設定方法を説明するためのテーブルであり、図６（ｂ）は、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線と警報エリアを説明するためのグラフであり、図６（ｃ）は、燃料消費率警報レベル判定曲線と警報エリアを説明するためのグラフである。
【図７】図６の運行管理方法を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
１０ 運行管理装置
１２ 流量センサ
１２ａ 流量パルス信号
１４ 車速センサ
１４ａ 車速パルス信号
１６ 斜度センサ
１６ａ 斜度信号
２０ ＧＰＳセンサ
２０ａ ＧＰＳ信号
２１ 荷重センサ
２１ａ 荷重信号
２２ 演算手段
２２ａ 燃料瞬時流量情報
２２ｂ 燃料消費率情報
２６ 判定手段
２６ｂ 警報情報
２８ 記憶手段
３０ 警報手段
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラック等の車両の運行中に算出される燃料瞬時流量又は燃料消費率の少なくとも何れかが予め設定された警報レベルに達した際に、当該燃料瞬時流量又は当該燃料消費率を異常値として保持すると共に、燃料瞬時流量又は燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発する運行管理方法、及びこれを用いた運行管理装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来この種の運行管理方法、及びこれを用いた運行管理装置としては、例えば、実願平３−１４８４３号（実開平４−１１０９２４）のＣＤ−ＲＯＭに示すようなものがある。
【０００３】
すなわち、運行中の車両の燃料の消費量を検出してこのときの燃料消費率（単位は［ｋｍ／ｌ］）に係る流量パルス信号を生成する流量センサと、車両の運行速度（単位は［ｋｍ／ｈ］）を測定してこのときの運行速度に係る車速パルス信号を生成する車速センサと、流量パルス信号に基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出してこのとき算出された燃料瞬時流量（単位は［ｌ／ｈ］）に係る燃料瞬時流量情報を生成し、又、車速パルス信号に基づいて、単位容量当たりの燃料で車両が走行した距離である燃料消費率を算出してこのときに算出された燃料消費率に係る燃料消費率情報を生成する演算手段と、車両の運行中の燃料瞬時流量情報又は燃料消費率情報の少なくとも何れかが警報レベルに達した場合に、このときの燃料瞬時流量情報又はこのときの燃料消費率情報を異常値情報として保持する制御を実行すると共に、異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報を生成する判定手段と、受信した異常値情報を保持する記憶手段と、受信した警報情報に応じて、燃料瞬時流量又は燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発する警報手段とを有し構成されていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の運行管理方法、及びこれを用いた運行管理装置では、地形の変化に対して警報レベルが固定されており、地形の変化の影響を反映させて警報レベルを可変にされていなかったため、燃料瞬時流量又は燃料消費率が悪化する様な上り坂の様な地形を車両が走行して負荷が増大した場合、平坦地や下り坂を走行する場合には生成されないような不必要な異常値情報が記憶手段に保持されてしまう可能性があるという技術的課題があった。更にこの場合、この不必要な異常値情報の生成に伴って不必要な警報情報が生成されてしまうという技術的課題があった。
【０００５】
また同様に、運行速度の変化に対して警報レベルが固定されており、運行速度の変化の影響を反映させて警報レベルを可変にされていなかったため、同じ燃料瞬時流量が設定されている場合であっても、低い走行速度（例えば、１００［ｋｍ／ｈ］）で走行する場合に比べて、低い走行速度（例えば、４［ｋｍ／ｈ］）で車両が走行した場合、燃料消費率が悪化（例えば、２．５［ｋｍ／ｌ］から０．１［ｋｍ／ｌ］に悪化）し、その結果、高い走行速度で走行する場合には生成されないような不必要な異常値情報が低い走行速度で走行する場合に生成されてしまい、更にこの不必要な異常値情報に伴って不必要な警報情報が生成されてしまうという技術的課題があった。
【０００６】
また同様に、積載荷重の変化に対して警報レベルが固定されており、積載荷重の変化の影響を反映させて警報レベルを可変にされていなかったため、同じ走行条件が設定されている場合であっても、例えば、積載荷重が０［ｔｏｎ］（則ち、空車）の状態で適切な警報レベルが設定されている場合に比べて、積載荷重が１０［ｔｏｎ］の状態では、車両への負荷が大きく成るため、燃料瞬時流量が増大し且つ燃料消費率が低下する。その結果、積載負荷が軽い場合には生成されないような不必要な異常値情報が積載負荷が重い場合に生成されてしまい、更にこの不必要な異常値情報に伴って不必要な警報情報が生成されてしまうという技術的課題があった。
【０００７】
本発明は、このような従来の問題点を解決することを課題としており、特に、車両の運行中の前記運行速度に対応する前記燃料消費率が、車両の運行速度を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に、前記警報を発する機能、車両の運行中の前記斜度に対応する前記燃料消費率又は燃料瞬時流量が、車両の傾斜の度合いを変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線又は燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に、前記警報を発する機能、又は、車両の運行中の荷重に対応する前記燃料消費率又は燃料瞬時流量が、荷重を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線又は燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に、前記警報を発する機能を設けることに依り、地形による異常値を保持せずに適切な異常値のみを収集してこれを記録できる運行管理方法、及びこれを用いた運行管理装置を提供することを課題とする。
【０００８】
更に、任意の運行速度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができる運行管理方法、及びこれを用いた運行管理装置を提供することを課題とする。
【０００９】
更に、任意の斜度に対して適切な燃料消費率及び燃料瞬時流量の各々の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができる運行管理方法、及びこれを用いた運行管理装置を提供することを課題とする。
【００１０】
更に、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率及び燃料瞬時流量の各々の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができる運行管理方法、及びこれを用いた運行管理装置を提供することを課題とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、車両の運行中に算出される燃料消費率が予め設定された警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発する運行管理方法において、
車両の運行速度を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて前記警報エリアを設定する工程と、
車両の運行中の前記運行速度に対応する前記燃料消費率が、前記警報エリアに一致した際に、前記警報を発する工程とを有する、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００１２】
請求項１に記載の発明に依れば、車両の運行中の運行速度に対応する燃料消費率が、車両の運行速度を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の運行速度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００１３】
請求項２に記載の発明は、請求項３に記載の運行管理方法において、
前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００１４】
請求項２に記載の発明に依れば、請求項１に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の運行速度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００１５】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の運行管理方法において、
前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００１６】
請求項３に記載の発明に依れば、請求項１に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の運行速度に対して更に適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００１７】
請求項４に記載の発明は、請求項１に記載の運行管理方法において、
前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、予め設定された曲線関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００１８】
請求項４に記載の発明に依れば、請求項１に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の運行速度に対して更に適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００１９】
請求項５に記載の発明は、請求項１乃至４のいずれか一項に記載の運行管理方法を用いた運行管理装置１０において、
運行中の車両の燃料の消費量を検出して当該燃料消費率に係る流量パルス信号１２ａを生成する流量センサ１２と、
車両の運行速度を測定して当該運行速度に係る車速パルス信号１４ａを生成する車速センサ１４と、
前記流量パルス信号１２ａに基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して当該算出された燃料瞬時流量に係る燃料瞬時流量情報２２ａを生成し、又、前記車速パルス信号１４ａに基づいて、単位容量当たりの燃料で車両が走行した距離である燃料消費率を算出して当該算出された燃料消費率に係る燃料消費率情報２２ｂを生成する演算手段２２と、
前記車速パルス信号１４ａに対応する前記燃料消費率情報２２ｂが、前記燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６と、
受信した前記警報情報２６ｂに応じて前記異常状態が発生した旨の警報を発する警報手段３０とを有する、
ことを特徴とする運行管理装置１０である。
【００２０】
請求項５に記載の発明に依れば、請求項１乃至４のいずれか一項に記載の効果に加えて、車速パルス信号１４ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６を設けることに依り、任意の運行速度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００２１】
請求項６に記載の発明は、車両の運行中に算出される燃料消費率が予め設定された警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発する運行管理方法において、
車両の傾斜の度合いを変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて前記警報エリアを設定する工程と、
車両の運行中の前記斜度に対応する前記燃料消費率が、前記警報エリアに一致した際に、前記警報を発する工程とを有する、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００２２】
請求項６に記載の発明に依れば、車両の運行中の斜度に対応する燃料消費率が、車両の傾斜の度合いを変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００２３】
請求項７に記載の発明は、請求項６に記載の運行管理方法において、
前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００２４】
請求項７に記載の発明に依れば、請求項６に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００２５】
請求項８に記載の発明は、請求項６に記載の運行管理方法において、
前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００２６】
請求項８に記載の発明に依れば、請求項６に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００２７】
請求項９に記載の発明は、請求項６に記載の運行管理方法において、
前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、予め設定された曲線関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００２８】
請求項９に記載の発明に依れば、請求項６に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００２９】
請求項１０に記載の発明は、請求項６乃至９のいずれか一項に記載の運行管理方法を用いた運行管理装置１０において、
運行中の車両の燃料の消費量を検出して当該燃料消費率に係る流量パルス信号１２ａを生成する流量センサ１２と、
車両の運行速度を測定して当該運行速度に係る車速パルス信号１４ａを生成する車速センサ１４と、
車両の傾斜の度合いを測定して当該傾斜度に係る斜度信号１６ａを生成する斜度センサ１６と、
前記流量パルス信号１２ａに基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して当該算出された燃料消費率に係る燃料消費率情報２２ｂを生成する演算手段２２と、
前記斜度信号１６ａに対応する前記燃料消費率情報２２ｂが、前記燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６と、
受信した前記警報情報２６ｂに応じて前記異常状態が発生した旨の警報を発する警報手段３０とを有する、
ことを特徴とする運行管理装置１０である。
【００３０】
請求項１０に記載の発明に依れば、請求項６乃至９のいずれか一項に記載の効果に加えて、斜度信号１６ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００３１】
請求項１１に記載の発明は、車両の運行中に算出される燃料瞬時流量が予め設定された警報エリアに一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発する運行管理方法において、
車両の斜度を変数とする所定の燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて前記警報エリアを設定する工程と、
車両の運行中の前記斜度に対応する前記燃料瞬時流量が、前記警報エリアに一致した際に、前記警報を発する工程とを有する、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００３２】
請求項１１に記載の発明に依れば、車両の運行中の斜度に対応する燃料瞬時流量が、前車両の斜度を変数とする所定の燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００３３】
請求項１２に記載の発明は、請求項１１に記載の運行管理方法において、
前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００３４】
請求項１２に記載の発明に依れば、請求項１１に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００３５】
請求項１３に記載の発明は、請求項１１に記載の運行管理方法において、
前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００３６】
請求項１３に記載の発明に依れば、請求項１１に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００３７】
請求項１４に記載の発明は、請求項１１に記載の運行管理方法において、
前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線は、予め設定された曲線関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００３８】
請求項１４に記載の発明に依れば、請求項１１に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００３９】
請求項１５に記載の発明は、請求項１１乃至１４のいずれか一項に記載の運行管理方法を用いた運行管理装置１０において、
運行中の車両の燃料の消費量を検出して当該燃料消費率に係る流量パルス信号１２ａを生成する流量センサ１２と、
車両の運行速度を測定して当該運行速度に係る車速パルス信号１４ａを生成する車速センサ１４と、
車両の傾斜の度合いを測定して当該傾斜度に係る斜度信号１６ａを生成する斜度センサ１６と、
前記流量パルス信号１２ａに基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して当該算出された燃料瞬時流量に係る燃料瞬時流量情報２２ａを生成する演算手段２２と、
前記斜度信号１６ａに対応する前記燃料瞬時流量情報２２ａが、前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６と、
受信した前記警報情報２６ｂに応じて前記異常状態が発生した旨の警報を発する警報手段３０とを有する、
ことを特徴とする運行管理装置１０である。
【００４０】
請求項１５に記載の発明に依れば、請求項１１乃至１４のいずれか一項に記載のの効果に加えて、斜度信号１６ａに対応する燃料瞬時流量情報２２ａが、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００４１】
請求項１６に記載の発明は、車両の運行中に算出される燃料消費率が予め設定された警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発する運行管理方法において、
車両に積載された荷重を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて前記警報エリアを設定する工程と、
車両の運行中の前記荷重に対応する前記燃料消費率が、前記警報エリアに一致した際に、前記警報を発する工程とを有する、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００４２】
請求項１６に記載の発明に依れば、車両の運行中の荷重に対応する燃料消費率が、車両に積載された荷重を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００４３】
請求項１７に記載の発明は、請求項１６に記載の運行管理方法において、
前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００４４】
請求項１７に記載の発明に依れば、請求項１６に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００４５】
請求項１８に記載の発明は、請求項１６に記載の運行管理方法において、
前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００４６】
請求項１８に記載の発明に依れば、請求項１６に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００４７】
請求項１９に記載の発明は、請求項１６に記載の運行管理方法において、
前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、予め設定された曲線関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００４８】
請求項１９に記載の発明に依れば、請求項１６に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００４９】
請求項２０に記載の発明は、請求項１６乃至１９のいずれか一項に記載の運行管理方法を用いた運行管理装置１０において、
運行中の車両の燃料の消費量を検出して当該燃料消費率に係る流量パルス信号１２ａを生成する流量センサ１２と、
車両の運行速度を測定して当該運行速度に係る車速パルス信号１４ａを生成する車速センサ１４と、
車両に積載された荷重を測定して当該測定された荷重に係る荷重信号２１ａを生成する荷重センサ２１と、
前記流量パルス信号１２ａに基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して当該算出された燃料消費率に係る燃料消費率情報２２ｂを生成する演算手段２２と、
前記荷重信号２１ａに対応する前記燃料消費率情報２２ｂが、前記燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６と、
受信した前記警報情報２６ｂに応じて前記異常状態が発生した旨の警報を発する警報手段３０とを有する、
ことを特徴とする運行管理装置１０である。
【００５０】
請求項２０に記載の発明に依れば、請求項１６乃至１９のいずれか一項に記載の効果に加えて、荷重信号２１ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００５１】
請求項２１に記載の発明は、車両の運行中に算出される燃料瞬時流量が予め設定された警報エリアに一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発する運行管理方法において、
車両に積載された荷重を変数とする所定の燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて前記警報エリアを設定する工程と、
車両の運行中の前記荷重に対応する前記燃料瞬時流量が、前記警報エリアに一致した際に、前記警報を発する工程とを有する、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００５２】
請求項２１に記載の発明に依れば、車両の運行中の荷重に対応する燃料瞬時流量が、車両に積載された荷重を変数とする所定の燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００５３】
請求項２２に記載の発明は、請求項２１に記載の運行管理方法において、
前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００５４】
請求項２２に記載の発明に依れば、請求項２１に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００５５】
請求項２３に記載の発明は、請求項２１に記載の運行管理方法において、
前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００５６】
請求項２３に記載の発明に依れば、請求項２１に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００５７】
請求項２４に記載の発明は、請求項２３に記載の運行管理方法において、
前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線は、予め設定された曲線関数である、
ことを特徴とする運行管理方法である。
【００５８】
請求項２４に記載の発明に依れば、請求項２１に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００５９】
請求項２５に記載の発明は、請求項２１乃至２４のいずれか一項に記載の運行管理方法を用いた運行管理装置１０において、
運行中の車両の燃料の消費量を検出して当該燃料消費率に係る流量パルス信号１２ａを生成する流量センサ１２と、
車両の運行速度を測定して当該運行速度に係る車速パルス信号１４ａを生成する車速センサ１４と、
車両に積載された荷重を測定して当該測定された荷重に係る荷重信号２１ａを生成する荷重センサ２１と、
前記流量パルス信号１２ａに基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して当該算出された燃料瞬時流量に係る燃料瞬時流量情報２２ａを生成する演算手段２２と、
前記荷重信号２１ａに対応する前記燃料瞬時流量情報２２ａが、前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６と、
受信した前記警報情報２６ｂに応じて前記異常状態が発生した旨の警報を発する警報手段３０とを有する、
ことを特徴とする運行管理装置１０である。
【００６０】
請求項２５に記載の発明に依れば、請求項２２乃至２４のいずれか一項に記載の効果に加えて、荷重信号２１ａに対応する燃料瞬時流量情報２２ａが、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００６１】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づき本発明の各種実施形態を説明する。
図１は、本実施形態の運行管理装置１０を説明するための機能ブロック図である。
【００６２】
本運行管理装置１０は、トラック等の車両の運行中に算出される燃料瞬時流量又は燃料消費率の少なくとも何れかが予め設定された警報レベルに達した際に、燃料瞬時流量（単位は［ｌ／ｈ］）又は燃料消費率（単位は［ｋｍ／ｌ］）を異常値として保持すると共に、燃料瞬時流量又は燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発する運行管理方法を実行する装置であって、図１に示すように、ＧＰＳセンサ２０と位置検出手段２４と流量センサ１２と車速センサ１４と演算手段２２と判定手段２６と記憶手段２８と警報手段３０とを有する。
【００６３】
ＧＰＳセンサ２０は、車両の運行位置に係るＧＰＳ信号２０ａを収集する機能を有し、位置検出手段２４に接続されている。
【００６４】
具体的には、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ：全世界測位システム）が生成する下り回線電波信号（則ち、ＧＰＳ信号２０ａ）を受信して、その受信波に含まれる位置情報（則ち、車両の運行位置に係るＧＰＳ信号２０ａ）を検出している。
【００６５】
位置検出手段２４は、ＧＰＳ信号２０ａに基づいて、車両の運行位置を特定して特定された運行位置に係る位置情報２４ａを生成する機能を有し、ＧＰＳセンサ２０と判定手段２６とに接続されている。
【００６６】
流量センサ１２は、運行中の車両の燃料（具体的には、ガソリンや軽油）の消費量（単位は［ｌ／ｈ］）を検出して燃料消費率に比例した流量パルス信号１２ａを生成する機能を有し、演算手段２２に接続されている。
【００６７】
車速センサ１４は、車両の運行速度（単位は［ｋｍ／ｈ］）を測定して運行速度に比例した車速パルス信号１４ａを生成する機能を有し、演算手段２２に接続されている。
【００６８】
演算手段２２は、流量パルス信号１２ａに基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して算出された燃料瞬時流量に比例した燃料瞬時流量情報２２ａ（単位は［ｌ／ｈ］）を生成し、又、車速パルス信号１４ａに基づいて、単位容量当たりの燃料で車両が走行した距離である燃料消費率を算出して算出された燃料消費率に比例した燃料消費率情報２２ｂ（単位は［ｋｍ／ｌ］）を生成する機能を有し、流量センサ１２と車速センサ１４と判定手段２６とに接続されている。
【００６９】
判定手段２６は、車速パルス信号１４ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する機能を有する。
【００７０】
燃料消費率警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数を用いることが望ましい。
【００７１】
記憶手段２８は、受信した位置情報２４ａに対応づけられた異常値情報２６ａを保持する機能を有し、判定手段２６に接続されている。
【００７２】
警報手段３０は、受信した警報情報２６ｂに応じて、燃料瞬時流量又は燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発する機能を有し、判定手段２６に接続されている。
【００７３】
図３（ａ）は、第１実施形態の燃料消費率警報レベル判定曲線ｆ（ｘ）に用いられる初期値設定方法を説明するためのテーブルであり、図２（ｂ）は、警報レベル判定曲線ｆ（ｘ）と警報エリア（斜線部）を説明するためのグラフである。
【００７４】
例えば、初期値（則ち、少なくとも２種類の運行速度）が、図２（ａ）に示すように、運行速度０［ｋｍ］に対して燃料消費率情報２２ｂが０［ｋｍ／ｌ］、運行速度１００［ｋｍ］に対して燃料消費率情報２２ｂが２［ｋｍ／ｌ］であったとする。
【００７５】
このとき、燃料消費率警報レベル判定曲線は、図２（ｂ）に示す１次関数ｆ（ｘ）（＝（［２−０］／［１００−０］）・ｘ）が用いられる。なお、ここでｆ（ｘ）は燃料消費率を意味し、ｘは運行速度（則ち、車速パルス信号１４ａ）を意味する。
【００７６】
この場合、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアは、図２（ｂ）の斜線の部分となる。
【００７７】
燃料消費率情報２２ｂ＞燃料消費率警報レベル判定曲線ｆ（ｘ）の場合に警報情報２６ｂが生成される。
【００７８】
なお、燃料消費率警報レベル判定曲線として、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数を用いることも可能である。このような折れ線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の運行速度に対して更に適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。また燃料消費率警報レベル判定曲線として、予め設定された曲線関数を用いることが可能である。このような曲線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の運行速度に対して更に適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００７９】
第１実施形態の運行管理装置１０に依れば、車速パルス信号１４ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６を設けることに依り、任意の運行速度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００８０】
図３は、図２の運行管理方法を説明するためのフローチャートである。
【００８１】
先ず、流量センサ１２が、運行中の車両の燃料（具体的には、ガソリンや軽油）の消費量（単位は［ｌ／ｈ］）を検出して燃料消費率に比例した流量パルス信号１２ａを生成する（ステップＳ２０１）。
【００８２】
続いて、演算手段２２が、計測された流量パルス信号１２ａに基づいて、単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して算出された燃料瞬時流量に比例した燃料瞬時流量情報２２ａ（単位は［ｌ／ｈ］）を生成する（ステップＳ２０２→ステップＳ２０３）。
【００８３】
続いて、車速センサ１４が、車両の運行速度（単位は［ｋｍ／ｈ］）を測定して運行速度に比例した車速パルス信号１４ａを生成する（ステップＳ２０４）。
【００８４】
続いて、演算手段２２が、車速パルス信号１４ａに基づいて、単位容量当たりの燃料で車両が走行した距離である燃料消費率を算出して算出された燃料消費率に比例した燃料消費率情報２２ｂ（単位は［ｋｍ／ｌ］）を生成する（ステップＳ２０５）。
【００８５】
続いて、演算手段２２が、車両の運行速度を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて警報エリア（具体的には、図２（ｂ）の斜線の部分）を設定する（ステップＳ２０６）。
【００８６】
続いて、判定手段２６が、車速パルス信号１４ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に（則ち、燃料消費率情報２２ｂが、図２（ｂ）の斜線の部分に存在する場合（則ち、燃料消費率情報２２ｂ＞燃料消費率警報レベル判定曲線ｆ（ｘ）の場合））（ステップＳ２０７のＮｏ→ステップＳ２０８のＹＥＳ）、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する（ステップＳ２０９）。
【００８７】
同時に、警報手段３０が、受信した警報情報２６ｂに応じて、燃料瞬時流量又は燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報音（具体的には、ブザー音）を発すると同時に（ステップＳ２１０→ステップＳ２１１）、ＬＥＤ表示を用いた警報表示を実行する（ステップＳ２１１→ステップＳ２１２）。
【００８８】
以上説明したように、第１実施形態の運行管理方法に依れば、車両の運行中の運行速度に対応する燃料消費率が、車両の運行速度を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の運行速度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【００８９】
次に、第２実施形態を説明する。
【００９０】
図１は、本実施形態の運行管理装置１０を説明するための機能ブロック図である。なお、第１実施形態または第２実施形態において既に記述したものと同一の部分については、同一符号を付し、重複した説明は省略する。
【００９１】
第１実施形態の運行管理装置１０は、第１実施形態の運行管理装置１０に斜度センサ１６を付加した構成を有する。
【００９２】
斜度センサ１６は、車両の傾斜の度合いを測定して傾斜度に係る斜度信号１６ａを生成する機能を有し、演算手段２２に接続されている。
【００９３】
本実施形態の演算手段２２は、流量パルス信号１２ａに基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して算出された燃料消費率に比例した燃料消費率情報２２ｂを生成する機能を有する。
【００９４】
更に演算手段２２は、流量パルス信号１２ａに基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して算出された燃料瞬時流量に比例した燃料瞬時流量情報２２ａを生成する機能を有する。
【００９５】
図３（ａ）は、第３実施形態に用いられる燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）の初期値設定方法を説明するためのテーブルであり、図３（ｂ）は、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）と警報エリア（斜線部）を説明するためのグラフであり、図３（ｃ）は、燃料消費率警報レベル判定曲線ｈ（ｘ）と警報エリア（斜線部）を説明するためのグラフである。
【００９６】
燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数を用いることが望ましい。
【００９７】
例えば、図４（ａ）に示すように、斜度０度に対する燃料瞬時流量及び燃料消費率の初期値が各々、２０［ｌ／ｈ］，３．０［ｋｍ／ｌ］であり、斜度１０度に対する燃料瞬時流量及び燃料消費率の初期値が各々、４０［ｌ／ｈ］，１．０［ｋｍ／ｌ］であるとする。
【００９８】
このとき、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）は、図４（ｂ）に示す１次関数ｇ（ｘ）（＝（［４０−２０］／［１０−０］）・ｘ）が用いられる。なお、ここでｇ（ｘ）は燃料瞬時流量（則ち、燃料瞬時流量情報２２ａ）を意味し、ｘは斜度（則ち、斜度信号１６ａ）を意味する。
【００９９】
この場合、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）に基づいて決定される警報エリアは、図４（ｂ）の斜線の部分となる。
【０１００】
燃料瞬時流量情報２２ａ＞燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）の場合に警報情報２６ｂが生成される。
【０１０１】
このような１次関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１０２】
なお、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数を用いることもできる。このような折れ線関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。また、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）は、予め設定された曲線関数を用いることもできる。このような曲線関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１０３】
燃料消費率警報レベル判定曲線ｈ（ｘ）は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数を用いることが望ましい。
【０１０４】
例えば、図４（ａ）に示すように、斜度０度に対する燃料瞬時流量及び燃料消費率の初期値が各々、２０［ｌ／ｈ］，３．０［ｋｍ／ｌ］であり、斜度１０度に対する燃料瞬時流量及び燃料消費率の初期値が各々、４０［ｌ／ｈ］，１．０［ｋｍ／ｌ］であるとする。
【０１０５】
このとき、燃料消費率警報レベル判定曲線ｈ（ｘ）は、図４（ｃ）に示す１次関数ｈ（ｘ）（＝（［１−３］／［１０−０］）・ｘ）が用いられる。なお、ここでｇ（ｘ）は燃料消費率（則ち、燃料消費率情報２２ｂ）を意味し、ｘは斜度（則ち、斜度信号１６ａ）を意味する。
【０１０６】
この場合、燃料消費率警報レベル判定曲線ｈ（ｘ）に基づいて決定される警報エリアは、図（ｃ）の斜線の部分となる。
【０１０７】
燃料消費率情報２２ｂ＜燃料消費率警報レベル判定曲線ｈ（ｘ）の場合に警報情報２６ｂが生成される。
【０１０８】
このような１次関数である燃料消費率警報レベル判定曲線ｈ（ｘ）に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１０９】
なお、燃料消費率警報レベル判定曲線ｈ（ｘ）は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数を用いることもできる。このような折れ線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線ｈ（ｘ）に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。また、燃料消費率警報レベル判定曲線ｈ（ｘ）は、予め設定された曲線関数を用いることもできる。このような曲線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線ｈ（ｘ）に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１１０】
また本実施形態の判定手段２６は、斜度信号１６ａに対応する燃料瞬時流量情報２２ａが、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリア（図５（ｂ）中の斜線部）に一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する機能を有する。
【０１１１】
更に判定手段２６は、斜度信号１６ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリア（図５（ｃ）中の斜線部）に一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する機能を有する。
【０１１２】
以上説明したように、第２実施形態の運行管理装置１０に依れば、斜度信号１６ａに対応する燃料瞬時流量情報２２ａが、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリア（図４（ｂ）中の斜線部）に一致した場合（則ち、燃料瞬時流量情報２２ａが、図４（ｂ）中の斜線部に含まれる場合）に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１１３】
更に、斜度信号１６ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリア（図４（ｃ）中の斜線部）に一致した場合（則ち、燃料消費率情報２２ｂが、図４（ｃ）中の斜線部に含まれる場合）に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１１４】
図５は、図４の運行管理方法を説明するためのフローチャートである。
【０１１５】
先ず、流量センサ１２が、運行中の車両の燃料（具体的には、ガソリンや軽油）の消費量（単位は［ｌ／ｈ］）を検出して燃料消費率に比例した流量パルス信号１２ａを生成する（ステップＳ３０１）。
【０１１６】
続いて、演算手段２２が、計測された流量パルス信号１２ａに基づいて、単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して算出された燃料瞬時流量に比例した燃料瞬時流量情報２２ａ（単位は［ｌ／ｈ］）を生成する（ステップＳ３０２→ステップＳ３０３）。
【０１１７】
続いて、車速センサ１４が、車両の運行速度（単位は［ｋｍ／ｈ］）を測定して運行速度に比例した車速パルス信号１４ａを生成する（ステップＳ３０４）。
【０１１８】
続いて、演算手段２２が、車速パルス信号１４ａに基づいて、単位容量当たりの燃料で車両が走行した距離である燃料消費率を算出して算出された燃料消費率に比例した燃料消費率情報２２ｂ（単位は［ｋｍ／ｌ］）を生成する（ステップＳ３０５）。
【０１１９】
続いて、斜度センサ１６が、車両の傾斜の度合いを測定して傾斜度に係る斜度信号１６ａを生成する（ステップＳ３０６）。
【０１２０】
続いて、演算手段２２が、斜度を変数とする所定の燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）に基づいて警報エリア（具体的には、図４（ｂ）の斜線の部分）を設定し、斜度を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線ｈ（ｘ）に基づいて警報エリア（具体的には、図４（ｃ）の斜線の部分）を設定する（ステップＳ３０７）。
【０１２１】
続いて、判定手段２６が、斜度信号１６ａに対応する燃料瞬時流量情報２２ａが、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリア（図４（ｂ）中の斜線部）に一致した際に（則ち、燃料瞬時流量情報２２ａが、図４（ｂ）の斜線の部分に存在する場合（則ち、燃料瞬時流量情報２２ａ＞燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）の場合））（ステップＳ３０８のＹＥＳ）、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する（ステップＳ３１０）。
【０１２２】
また、判定手段２６が、斜度信号１６ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリア（図４（ｃ）中の斜線部）に一致した際に（則ち、燃料消費率情報２２ｂが、図４（ｃ）の斜線の部分に存在する場合（則ち、燃料消費率情報２２ｂ＜燃料消費率警報レベル判定曲線ｈ（ｘ）の場合））（ステップＳ３０８のＮＯ→ステップＳ３０９のＹＥＳ）、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する（ステップＳ３１０）。
【０１２３】
同時に、警報手段３０が、受信した警報情報２６ｂに応じて、燃料瞬時流量又は燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報音（具体的には、ブザー音）を発すると同時に（ステップＳ３１１→ステップＳ３１２）、ＬＥＤ表示を用いた警報表示を実行する（ステップＳ３１２→ステップＳ３１３）。
【０１２４】
以上説明したように、第２実施形態の運行管理方法に依れば、車両の運行中の斜度に対応する燃料瞬時流量が、前車両の斜度を変数とする所定の燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１２５】
更に、車両の運行中の斜度に対応する燃料消費率が、車両の傾斜の度合いを変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１２６】
次に、第３実施形態を説明する。
【０１２７】
図１は、本実施形態の運行管理装置１０を説明するための機能ブロック図である。なお、第１実施形態乃至第３実施形態において既に記述したものと同一の部分については、同一符号を付し、重複した説明は省略する。
【０１２８】
第３実施形態の運行管理装置１０は、第１実施形態の運行管理装置１０に荷重センサ２１を付加した構成を有する。
【０１２９】
荷重センサ２１は、車両に積載された荷重を測定して測定された荷重に係る荷重信号２１ａを生成する機能を有し、演算手段２２に接続されている。
【０１３０】
本実施形態の演算手段２２は、流量パルス信号１２ａに基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して算出された燃料消費率に比例した燃料消費率情報２２ｂを生成する機能を有する。
【０１３１】
更に演算手段２２は、流量パルス信号１２ａに基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して算出された燃料瞬時流量に比例した燃料瞬時流量情報２２ａを生成する機能を有する。
【０１３２】
図６（ａ）は、図１の運行管理装置１０に用いられる運行管理方法の第４実施形態に用いられる初期値設定方法を説明するためのテーブルであり、図７（ｂ）は、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線と警報エリアを説明するためのグラフであり、図６（ｃ）は、燃料消費率警報レベル判定曲線と警報エリアを説明するためのグラフである。
【０１３３】
燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｊ（ｘ）は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数を用いることが望ましい。
【０１３４】
例えば、図６（ａ）に示すように、荷重０［ｔｏｎ＝１０００ｋｇ］に対する燃料瞬時流量及び燃料消費率の初期値が各々、２０［ｌ／ｈ］，３．０［ｋｍ／ｌ］であり、荷重１０［ｔｏｎ］に対する燃料瞬時流量及び燃料消費率の初期値が各々、４０［ｌ／ｈ］，１．０［ｋｍ／ｌ］であるとする。
【０１３５】
このとき、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｊ（ｘ）は、図６（ｂ）に示す１次関数ｊ（ｘ）（＝（［４０−２０］／［１０−０］）・ｘ）が用いられる。なお、ここでｊ（ｘ）は燃料瞬時流量（則ち、燃料瞬時流量情報２２ａ）を意味し、ｘは積載荷重（則ち、荷重信号２１ａ）を意味する。
【０１３６】
この場合、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｊ（ｘ）に基づいて決定される警報エリアは、図６（ｂ）の斜線の部分となる。
【０１３７】
燃料瞬時流量情報２２ａ＞燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｊ（ｘ）の場合に警報情報２６ｂが生成される。
【０１３８】
このような１次関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｊ（ｘ）に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１３９】
なお、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｊ（ｘ）は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数を用いることもできる。このような折れ線関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｊ（ｘ）に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。また、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｊ（ｘ）は、予め設定された曲線関数を用いることもできる。このような曲線関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｊ（ｘ）に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１４０】
燃料消費率警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数を用いることが望ましい。
【０１４１】
例えば、図６（ａ）に示すように、荷重０［ｔｏｎ＝１０００ｋｇ］に対する燃料瞬時流量及び燃料消費率の初期値が各々、２０［ｌ／ｈ］，３．０［ｋｍ／ｌ］であり、荷重１０［ｔｏｎ］に対する燃料瞬時流量及び燃料消費率の初期値が各々、４０［ｌ／ｈ］，１．０［ｋｍ／ｌ］であるとする。
【０１４２】
このとき、燃料消費率警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）は、図６（ｃ）に示す１次関数ｋ（ｘ）（＝（［１−３］／［１０−０］）・ｘ）が用いられる。なお、ここでｋ（ｘ）は燃料消費率（則ち、燃料消費率情報２２ｂ）を意味し、ｘは積載荷重（則ち、荷重信号２１ａ）を意味する。
【０１４３】
この場合、燃料消費率警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）に基づいて決定される警報エリアは、図６（ｃ）の斜線の部分となる。
【０１４４】
燃料消費率情報２２ｂ＜燃料消費率警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）の場合に警報情報２６ｂが生成される。
【０１４５】
このような１次関数である燃料消費率警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１４６】
なお、燃料消費率警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数を用いることもできる。このような折れ線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。また、燃料消費率警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）は、予め設定された曲線関数を用いることもできる。このような曲線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１４７】
また本実施形態の判定手段２６は、荷重信号２１ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する機能を有する。
【０１４８】
更に判定手段２６は、荷重信号２１ａに対応する燃料瞬時流量情報２２ａが、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する機能を有する。
【０１４９】
本実施形態の運行管理装置１０に依れば、請求項１８乃至２１のいずれか一項に記載の効果に加えて、荷重信号２１ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１５０】
更に、荷重信号２１ａに対応する燃料瞬時流量情報２２ａが、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１５１】
図７は、図６の運行管理方法を説明するためのフローチャートである。
【０１５２】
先ず、流量センサ１２が、運行中の車両の燃料（具体的には、ガソリンや軽油）の消費量（単位は［ｌ／ｈ］）を検出して燃料消費率に比例した流量パルス信号１２ａを生成する（ステップＳ４０１）。
【０１５３】
続いて、演算手段２２が、計測された流量パルス信号１２ａに基づいて、単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して算出された燃料瞬時流量に比例した燃料瞬時流量情報２２ａ（単位は［ｌ／ｈ］）を生成する（ステップＳ４０２→ステップＳ４０３）。
【０１５４】
続いて、車速センサ１４が、車両の運行速度（単位は［ｋｍ／ｈ］）を測定して運行速度に比例した車速パルス信号１４ａを生成する（ステップＳ４０４）。
【０１５５】
続いて、演算手段２２が、車速パルス信号１４ａに基づいて、単位容量当たりの燃料で車両が走行した距離である燃料消費率を算出して算出された燃料消費率に比例した燃料消費率情報２２ｂ（単位は［ｋｍ／ｌ］）を生成する（ステップＳ４０５）。
【０１５６】
続いて、荷重センサ２１が、車両に積載された荷重を測定して測定された荷重に係る荷重信号２１ａを生成する（ステップＳ４０６）。
【０１５７】
続いて、演算手段２２が、積載荷重を変数とする所定の燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｊ（ｘ）に基づいて警報エリア（具体的には、図６（ｂ）の斜線の部分）を設定し、積載荷重を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）に基づいて警報エリア（具体的には、図６（ｂ）の斜線の部分）を設定する（ステップＳ４０７）。
【０１５８】
続いて、判定手段２６が、積載荷重信号２１ａに対応する燃料瞬時流量情報２２ａが、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）に基づいて決定される警報エリア（図６（ｃ）中の斜線部）に一致した際に（則ち、燃料瞬時流量情報２２ａが、図６（ｃ）の斜線の部分に存在する場合（則ち、燃料瞬時流量情報２２ａ＞燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｊ（ｘ）の場合））（ステップＳ４０８のＹＥＳ）、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する（ステップＳ４１０）。
【０１５９】
また、判定手段２６が、積載荷重信号２１ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリア（図６（ｃ）中の斜線部）に一致した際に（則ち、燃料消費率情報２２ｂが、図６（ｃ）の斜線の部分に存在する場合（則ち、燃料消費率情報２２ｂ＜燃料消費率警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）の場合））（ステップＳ４０８のＮＯ→ステップＳ４０９のＹＥＳ）、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する（ステップＳ４１０）。
【０１６０】
同時に、警報手段３０が、受信した警報情報２６ｂに応じて、燃料瞬時流量又は燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報音（具体的には、ブザー音）を発すると同時に（ステップＳ４１１→ステップＳ４１２）、ＬＥＤ表示を用いた警報表示を実行する（ステップＳ４１２→ステップＳ４１３）。
【０１６１】
以上説明したように、第４実施形態の運行管理方法に依れば、車両の運行中の積載荷重に対応する燃料瞬時流量が、前車両の積載荷重を変数とする所定の燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１６２】
更に、車両の運行中の積載荷重に対応する燃料消費率が、車両の傾斜の度合いを変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１６３】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明に依れば、同一の運行位置における所定回数以降の異常値の保持を実行しない工程を設けることに依り、地形による異常値を保持せずに適切な異常値のみを収集してこれを記録できるようになる。
【０１６４】
請求項２に記載の発明に依れば、位置情報に対する所定回数以上異常値情報が既に保持されていたときにこのときの位置情報に対する所定回数以降の異常値情報を保持しない制御を実行する判定手段を設けることに依り、地形による異常値を保持せずに適切な異常値のみを収集してこれを記録できるようになる。
【０１６５】
請求項３に記載の発明に依れば、車両の運行中の運行速度に対応する燃料消費率が、車両の運行速度を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の運行速度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１６６】
請求項４に記載の発明に依れば、請求項３に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の運行速度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１６７】
請求項５に記載の発明に依れば、請求項３に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の運行速度に対して更に適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１６８】
請求項６に記載の発明に依れば、請求項３に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の運行速度に対して更に適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１６９】
請求項７に記載の発明に依れば、請求項３乃至６のいずれか一項に記載の効果に加えて、車速パルス信号に対応する燃料消費率情報が、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報を生成する判定手段を設けることに依り、任意の運行速度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１７０】
請求項８に記載の発明に依れば、車両の運行中の斜度に対応する燃料消費率が、車両の傾斜の度合いを変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１７１】
請求項９に記載の発明に依れば、請求項８に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１７２】
請求項１０に記載の発明に依れば、請求項８に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１７３】
請求項１１に記載の発明に依れば、請求項８に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１７４】
請求項１２に記載の発明に依れば、請求項８乃至１１のいずれか一項に記載の効果に加えて、斜度信号に対応する燃料消費率情報が、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報を生成する判定手段を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１７５】
請求項１３に記載の発明に依れば、車両の運行中の斜度に対応する燃料瞬時流量が、前車両の斜度を変数とする所定の燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１７６】
請求項１４に記載の発明に依れば、請求項１３に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１７７】
請求項１５に記載の発明に依れば、請求項１３に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１７８】
請求項１６に記載の発明に依れば、請求項１３に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１７９】
請求項１７に記載の発明に依れば、請求項１３乃至１６のいずれか一項に記載のの効果に加えて、斜度信号に対応する燃料瞬時流量情報が、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報を生成する判定手段を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１８０】
請求項１８に記載の発明に依れば、車両の運行中の荷重に対応する燃料消費率が、車両に積載された荷重を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１８１】
請求項１９に記載の発明に依れば、請求項１８に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１８２】
請求項２０に記載の発明に依れば、請求項１８に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１８３】
請求項２１に記載の発明に依れば、請求項１８に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１８４】
請求項２２に記載の発明に依れば、請求項１８乃至２１のいずれか一項に記載の効果に加えて、荷重信号に対応する燃料消費率情報が、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報を生成する判定手段を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１８５】
請求項２３に記載の発明に依れば、車両の運行中の荷重に対応する燃料瞬時流量が、車両に積載された荷重を変数とする所定の燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１８６】
請求項２４に記載の発明に依れば、請求項２３に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１８７】
請求項２５に記載の発明に依れば、請求項２３に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１８８】
請求項２６に記載の発明に依れば、請求項２３に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【０１８９】
請求項２７に記載の発明に依れば、請求項２３乃至２６のいずれか一項に記載の効果に加えて、荷重信号に対応する燃料瞬時流量情報が、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報を生成する判定手段を設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の運行管理装置を説明するための機能ブロック図である。
【図２】図２（ａ）は、第１実施形態に用いられる燃料消費率警報レベル判定曲線の初期値設定方法を説明するためのテーブルであり、図２（ｂ）は、警報レベル判定曲線と警報エリアを説明するためのグラフである。
【図３】図２の運行管理方法を説明するためのフローチャートである。
【図４】図４（ａ）は、第２実施形態に用いられる燃料瞬時流量警報レベル判定曲線の初期値設定方法を説明するためのテーブルであり、図４（ｂ）は、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線と警報エリアを説明するためのグラフであり、図４（ｃ）は、燃料消費率警報レベル判定曲線と警報エリアを説明するためのグラフである。
【図５】図４の運行管理方法を説明するためのフローチャートである。
【図６】図６（ａ）は、第３実施形態に用いられる燃料瞬時流量警報レベル判定曲線の初期値設定方法を説明するためのテーブルであり、図６（ｂ）は、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線と警報エリアを説明するためのグラフであり、図６（ｃ）は、燃料消費率警報レベル判定曲線と警報エリアを説明するためのグラフである。
【図７】図６の運行管理方法を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
１０ 運行管理装置
１２ 流量センサ
１２ａ 流量パルス信号
１４ 車速センサ
１４ａ 車速パルス信号
１６ 斜度センサ
１６ａ 斜度信号
２０ ＧＰＳセンサ
２０ａ ＧＰＳ信号
２１ 荷重センサ
２１ａ 荷重信号
２２ 演算手段
２２ａ 燃料瞬時流量情報
２２ｂ 燃料消費率情報
２６ 判定手段
２６ｂ 警報情報
２８ 記憶手段
３０ 警報手段
Claims (25)
- 車両の運行中に算出される燃料消費率が予め設定された警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発する運行管理方法において、
車両の運行速度を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて前記警報エリアを設定する工程と、
車両の運行中の前記運行速度に対応する前記燃料消費率が、前記警報エリアに一致した際に、前記警報を発する工程とを有する、
ことを特徴とする運行管理方法。 - 前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である、
ことを特徴とする請求項１に記載の運行管理方法。 - 前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である、
ことを特徴とする請求項１に記載の運行管理方法。 - 前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、予め設定された曲線関数である、
ことを特徴とする請求項１に記載の運行管理方法。 - 前記運行管理方法を用いた運行管理装置において、
運行中の車両の燃料の消費量を検出して当該燃料消費率に係る流量パルス信号を生成する流量センサと、
車両の運行速度を測定して当該運行速度に係る車速パルス信号を生成する車速センサと、
前記流量パルス信号に基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して当該算出された燃料瞬時流量に係る燃料瞬時流量情報を生成し、又、前記車速パルス信号に基づいて、単位容量当たりの燃料で車両が走行した距離である燃料消費率を算出して当該算出された燃料消費率に係る燃料消費率情報を生成する演算手段と、
前記車速パルス信号に対応する前記燃料消費率情報が、前記燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報を生成する判定手段と、
受信した前記警報情報に応じて前記異常状態が発生した旨の警報を発する警報手段とを有する、
ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の運行管理方法を用いた運行管理装置。 - 車両の運行中に算出される燃料消費率が予め設定された警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発する運行管理方法において、
車両の傾斜の度合いを変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて前記警報エリアを設定する工程と、
車両の運行中の前記斜度に対応する前記燃料消費率が、前記警報エリアに一致した際に、前記警報を発する工程とを有する、
ことを特徴とする運行管理方法。 - 前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である、
ことを特徴とする請求項６に記載の運行管理方法。 - 前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である、
ことを特徴とする請求項６に記載の運行管理方法。 - 前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、予め設定された曲線関数である、
ことを特徴とする請求項６に記載の運行管理方法。 - 前記運行管理方法を用いた運行管理装置において、
運行中の車両の燃料の消費量を検出して当該燃料消費率に係る流量パルス信号を生成する流量センサと、
車両の運行速度を測定して当該運行速度に係る車速パルス信号を生成する車速センサと、
車両の傾斜の度合いを測定して当該傾斜度に係る斜度信号を生成する斜度センサと、
前記流量パルス信号に基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して当該算出された燃料消費率に係る燃料消費率情報を生成する演算手段と、
前記斜度信号に対応する前記燃料消費率情報が、前記燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報を生成する判定手段と、
受信した前記警報情報に応じて前記異常状態が発生した旨の警報を発する警報手段とを有する、
ことを特徴とする請求項６乃至９のいずれか一項に記載の運行管理方法を用いた運行管理装置。 - 車両の運行中に算出される燃料瞬時流量が予め設定された警報エリアに一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発する運行管理方法において、
車両の斜度を変数とする所定の燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて前記警報エリアを設定する工程と、
車両の運行中の前記斜度に対応する前記燃料瞬時流量が、前記警報エリアに一致した際に、前記警報を発する工程とを有する、
ことを特徴とする運行管理方法。 - 前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である、
ことを特徴とする請求項１１に記載の運行管理方法。 - 前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である、
ことを特徴とする請求項１１に記載の運行管理方法。 - 前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線は、予め設定された曲線関数である、
ことを特徴とする請求項１１に記載の運行管理方法。 - 前記運行管理方法を用いた運行管理装置において、
運行中の車両の燃料の消費量を検出して当該燃料消費率に係る流量パルス信号を生成する流量センサと、
車両の運行速度を測定して当該運行速度に係る車速パルス信号を生成する車速センサと、
車両の傾斜の度合いを測定して当該傾斜度に係る斜度信号を生成する斜度センサと、
前記流量パルス信号に基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して当該算出された燃料瞬時流量に係る燃料瞬時流量情報を生成する演算手段と、
前記斜度信号に対応する前記燃料瞬時流量情報が、前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報を生成する判定手段と、
受信した前記警報情報に応じて前記異常状態が発生した旨の警報を発する警報手段とを有する、
ことを特徴とする請求項１１乃至１４のいずれか一項に記載の運行管理方法を用いた運行管理装置。 - 車両の運行中に算出される燃料消費率が予め設定された警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発する運行管理方法において、
車両に積載された荷重を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて前記警報エリアを設定する工程と、
車両の運行中の前記荷重に対応する前記燃料消費率が、前記警報エリアに一致した際に、前記警報を発する工程とを有する、
ことを特徴とする運行管理方法。 - 前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である、
ことを特徴とする請求項１６に記載の運行管理方法。 - 前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である、
ことを特徴とする請求項１６に記載の運行管理方法。 - 前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、予め設定された曲線関数である、
ことを特徴とする請求項１６に記載の運行管理方法。 - 前記運行管理方法を用いた運行管理装置において、
運行中の車両の燃料の消費量を検出して当該燃料消費率に係る流量パルス信号を生成する流量センサと、
車両の運行速度を測定して当該運行速度に係る車速パルス信号を生成する車速センサと、
車両に積載された荷重を測定して当該測定された荷重に係る荷重信号を生成する荷重センサと、
前記流量パルス信号に基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して当該算出された燃料消費率に係る燃料消費率情報を生成する演算手段と、
前記荷重信号に対応する前記燃料消費率情報が、前記燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報を生成する判定手段と、
受信した前記警報情報に応じて前記異常状態が発生した旨の警報を発する警報手段とを有する、
ことを特徴とする請求項１６乃至１９のいずれか一項に記載の運行管理方法を用いた運行管理装置。 - 車両の運行中に算出される燃料瞬時流量が予め設定された警報エリアに一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発する運行管理方法において、
車両に積載された荷重を変数とする所定の燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて前記警報エリアを設定する工程と、
車両の運行中の前記荷重に対応する前記燃料瞬時流量が、前記警報エリアに一致した際に、前記警報を発する工程とを有する、
ことを特徴とする運行管理方法。 - 前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数である、
ことを特徴とする請求項２１に記載の運行管理方法。 - 前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ線関数である、
ことを特徴とする請求項２１に記載の運行管理方法。 - 前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線は、予め設定された曲線関数である、
ことを特徴とする請求項２１に記載の運行管理方法。 - 前記運行管理方法を用いた運行管理装置において、
運行中の車両の燃料の消費量を検出して当該燃料消費率に係る流量パルス信号を生成する流量センサと、
車両の運行速度を測定して当該運行速度に係る車速パルス信号を生成する車速センサと、
車両に積載された荷重を測定して当該測定された荷重に係る荷重信号を生成する荷重センサと、
前記流量パルス信号に基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して当該算出された燃料瞬時流量に係る燃料瞬時流量情報を生成する演算手段と、
前記荷重信号に対応する前記燃料瞬時流量情報が、前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報を生成する判定手段と、
受信した前記警報情報に応じて前記異常状態が発生した旨の警報を発する警報手段とを有する、
ことを特徴とする請求項２１乃至２４のいずれか一項に記載の運行管理方法を用いた運行管理装置。
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