JP2004003472A - ポンプ及びエンジン冷却システム - Google Patents
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Abstract
【課題】ポンプ式に送り込まれる流体又は外部流体のいずれかを使うことによって、電動機及び熱負荷を考えられるよりも一層有効に冷却することにある。
【解決手段】モータ・ケーシング14内に取付けた電動機12と、電動機により回転させられるときに第1の流体をポンプ式に送り込むことができる回転可能なポンピング部材16をポンプ14が備える。ポンピング部材の高圧側16aから電動機を冷却するようにモータ・ケーシング内への又ポンピング部材の低圧側16bへの第1の流体用の第1流体流路Aを備える。ポンプにさらにモータ・ケーシングの壁と熱負荷22との間に位置させた熱交換器を設け、この熱交換器に第2の流体用の第2流体流路Bを設けて、使用中に前記第1及び第2の流体間に熱交換が行われるようにしてある。
【選択図】 図1
【解決手段】モータ・ケーシング14内に取付けた電動機12と、電動機により回転させられるときに第1の流体をポンプ式に送り込むことができる回転可能なポンピング部材16をポンプ14が備える。ポンピング部材の高圧側16aから電動機を冷却するようにモータ・ケーシング内への又ポンピング部材の低圧側16bへの第1の流体用の第1流体流路Aを備える。ポンプにさらにモータ・ケーシングの壁と熱負荷22との間に位置させた熱交換器を設け、この熱交換器に第2の流体用の第2流体流路Bを設けて、使用中に前記第1及び第2の流体間に熱交換が行われるようにしてある。
【選択図】 図1
Description
【0001】
【産業上の利用分野】
本発明は電動ポンプ、限定するわけではないがことに自動車エンジンのまわりに冷却剤を送る電動ポンプに関する。
【0002】
【従来の技術】
電動ポンプ(electric pump)のモータを冷却するのにポンプ式に送り込まれる流体(pumped fluid)を使うことはよく知られている。たとえばポンプ式に送り込まれる流体の一部分をポンプ・インペラ(羽根車)室の高圧領域からモータ・ステータ(固定子)の積層体(laminations)を経てモータ・ロータ(回転子)室内にそらせインペラ室の低圧領域に戻す。このような経路のまわりにポンプ式に送り込まれる流体の流れは圧力インペラ室の互いに異なる部分内の流体間の圧力差により駆動される。この電動機(electric motor)がたとえばモータ制御に電子部品を使ったスイッチド・リラクタンス・モータ(switched reluctance motor)のようなブラシなし直流電動機(brushless DC motor)又はその他のモータである場合に、このような部品は又各電子部品も又冷却されるようにポンプ流体のそらせ流路に隣接して位置させる。
【0003】
別の構造ではモータのまわりに冷却ジャケットを設けることが知られている。この冷却ジャケットを経てポンプ流体以外の外部冷却剤が流通する。
【0004】
本発明の第1の態様によればモータ・ケーシング内に取付けた電動機と、この電動機により回転されるときに、第1の流体をポンプ式に送り込む回転可能なポンピング部材(pumping member)とを備えたポンプを提供する。
【0005】
ポンピング部材の高圧側から電動機を冷却するようにモータ・ケーシング内への又ポンピング部材の低圧側への第1の流体用の第1流体流路を設ける。本発明ポンプはさらにモータ・ケーシングの壁と熱負荷との間に位置する熱交換器を備える。この熱交換器は、使用時に第1及び第2の流体間に熱交換が行われるように第2の流体用の第2流体流路を備える。
【0006】
すなわち本発明により、ポンプ式に送り込まれる流体又は外部流体のいずれかを使うことによって、電動機及び熱負荷を考えられるよりも一層有効に冷却することができる。
【0007】
典型的には、電動機の制御に使う電子部品により熱負荷が生ずる。この電動機は、モータ制御に必要で熱を生ずる電子部品を備えたブラシなし直流電動機でよい。
【0008】
第1流体流路は、モータ・ステータの積層体をさらになるべくはモータ・ロータのまわりを通り貫通する。
【0009】
本発明ポンプはさらに、第1の流体が第1流体流路に沿って通る際にこの第1の流体をろ過するようにしたフィルタを備える。このようなフィルタはたとえば、モータ・ロータと共通の軸に一体か又はこの軸に取付けた遠心式フィルタでよい。
【0010】
本発明の第2の態様によれば、モータ・ケーシング内に取付けた電動機と、この電動機により回転されるときに、第1の冷却流体をポンプ式に送り込む回転可能なポンピング部材とを備えエンジン周囲に第1の冷却流体を送るようにしたポンプを備え、前記ポンピング部材の高圧側から前記モータを冷却するように前記モータ・ケーシングを経て前記ポンピング部材の低圧側への第1の冷却流体用の第1流体流路を設け、前記ポンプにさらに、前記モータ・ケーシングの壁と熱負荷との間に位置する熱交換器を設け、この熱交換器に第2の冷却流体用の第2流体流路を設け使用中に第1及び第2の流体間で熱交換が行われるようにしたエンジン冷却システムが得られる。
【0011】
第1の冷却流体又は第2の冷却流体はエンジン・オイルを使うのがよい。すなわちエンジンの暖機中にエンジンの温度は、電動機からオイルへの熱の伝達により所望の運転温度に一層迅速に上昇する。この場合第1又は第2の冷却流体の他方は水をベースとする冷却剤(water−based coolant)でよい。
【0012】
以下本発明の実施例を添付図面について説明する。
【0013】
【実施例】
添付図面にはモータ・ケーシング14内に取付けた電動機12を備えたポンプ10を示してある。モータ12はこの例では、一般に環状のステータ12b内に回転するように取付けたロータ12aを持つブラシレスDCモータである。ポンプ10はさらに、この場合インペラ16である回転可能なポンピング部材(pumping member)を備える。インペラ16は、インペラ室18内に取付けられロータ12aに連結して使用中にモータ12により回転され第1の冷却流体をポンプ式に送り込む(pump)ようにしてある。
【0014】
第1流体流路Aはインペラ16の高圧側16aからインペラの低圧側16bまで設けられ、第1の冷却流体の一部分を使用中に第1流体流路Aの二つの端部間の圧力差によって第1流体流路Aのまわりに押されるようにする。第1流体流路Aは高圧側16aからステータ12bに設けた通路に沿って延びステータ12bの積層体が第1の冷却流体により冷却されるようにする。次いで第1の冷却流体は、インペラ16に対し電動機12の反対側の端部でこの端部からこの冷却流体がロータ12aのまわりを通りこのロータ12aを冷却しインペラ16aの低圧側16bに流出する。
【0015】
ポンプ10はさらに、電動機12の作動を制御するようにした電気/電子制御部品22を納めるハウジング20である熱負荷を含む。ハウジング20はインペラ16とは反対側のモータ12の端部に位置させてある。又モータ・ケーシング14及びハウジング20の間を通る第2流体流路Bが設けてある。使用時には熱交換器として作用する第2流体流路Bに沿って第2の冷却流体が通る。熱は第2の冷却流体及び各制御部品22の間に伝わる。
【0016】
第2流体流路Bは又、第1流体流路Aの一部としてモータ・ケーシング14内に設けた円板形室19に隣接している。すなわち熱は又第1及び第2の冷却流体の間に伝わる。
【0017】
すなわち使用中に第1の冷却流体は電動機12のロータ12a及びステータ12bを冷却し、第2の冷却流体は各モータ制御部品22を冷却する。さらに第1の冷却流体が第2の冷却流体より冷たい場合には、第1の冷却流体は又第2の冷却流体を冷却するように作用し又この逆も同様である。2種類の冷却流体の使用によってポンプ10の有効な冷却ができる。さらに熱交換器をポンプ10と一体化することによって熱交換器及びポンプ・モータ12のとくに密実な構造の冷却システムが得られる。
【0018】
本発明によるポンプ10はエンジン冷却システムに使う。第1の冷却流体はたとえばエンジンのまわりにインペラ16によりポンプ式に送り込まれる(pumped)エンジン・オイルでよい。又第2の冷却流体は水又は水をベースとする冷却剤でよく、或はこの逆でもよい。この場合エンジンの暖機中にエンジン・オイルがモータのロータ12a及びステータ12bにより或はモータ制御部品20により暖められ、このようにしてエンジン・オイルはその他の方式によるよりも一層迅速にその最適の作動温度に達する。
【0019】
ポンプ10は又、第1の冷却流体が第1流体流路Aに沿って通る際に、この第1の冷却流体をろ過するようにしたフィルタを設ける。たとえばこのフィルタは、モータ・ロータ12aと共通の軸に一体の又はこの共通軸に取付けた遠心式フィルタでよい。このフィルタではロータの回転によりフィルタの回転を生ずるようにしてある。モータ12の磁性部品は又第1の冷却流体から金属質粒子を捕捉して除去するように作用する。このことは第1の冷却流体がエンジン・オイルの場合とくに有利である。
【0020】
前記した実施例は単に例示しただけであり本発明の精神を逸脱しないでなお種種の変化変型を行うことができるのは明らかである。
【0021】
ポンプ10はインペラ16を含む必要はない。本ポンプはその代りにギヤ、ジェロータ(gerotor)、ねじ(screw)、翼材(vane)又はその他任意の回転できるポンピング部材を設けてもよい。
【0022】
第1流体流路は図面に示したのと正確に同じにする必要はない。たとえば第1流体流路は、ステータ12bの積層体を通過する必要はない。第1の冷却流体はステータ12b及びロータ12aの間又ロータ12aのまわりだけを流れる。
【0023】
電動機12は、ロータ12aを中心ステータ12bのまわりに配置したような構造でよい。
【0024】
本発明の特徴は添付図面について以上述べた実施例の通りであるが本発明はなおその精神を逸脱しないで種種の変化変型を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明ポンプの1実施例の軸断面図である。
【符号の説明】
10 ポンプ
12 電動機
14 モータ・ケーシング
16 ポンピング部材(インペラ)
16a ポンピング部材高圧側
16b ポンピング部材低圧側
22 熱負荷(制御部品)
A 第1流体流路
B 第2流体流路
【産業上の利用分野】
本発明は電動ポンプ、限定するわけではないがことに自動車エンジンのまわりに冷却剤を送る電動ポンプに関する。
【0002】
【従来の技術】
電動ポンプ(electric pump)のモータを冷却するのにポンプ式に送り込まれる流体(pumped fluid)を使うことはよく知られている。たとえばポンプ式に送り込まれる流体の一部分をポンプ・インペラ(羽根車)室の高圧領域からモータ・ステータ(固定子)の積層体(laminations)を経てモータ・ロータ(回転子)室内にそらせインペラ室の低圧領域に戻す。このような経路のまわりにポンプ式に送り込まれる流体の流れは圧力インペラ室の互いに異なる部分内の流体間の圧力差により駆動される。この電動機(electric motor)がたとえばモータ制御に電子部品を使ったスイッチド・リラクタンス・モータ(switched reluctance motor)のようなブラシなし直流電動機(brushless DC motor)又はその他のモータである場合に、このような部品は又各電子部品も又冷却されるようにポンプ流体のそらせ流路に隣接して位置させる。
【0003】
別の構造ではモータのまわりに冷却ジャケットを設けることが知られている。この冷却ジャケットを経てポンプ流体以外の外部冷却剤が流通する。
【0004】
本発明の第1の態様によればモータ・ケーシング内に取付けた電動機と、この電動機により回転されるときに、第1の流体をポンプ式に送り込む回転可能なポンピング部材(pumping member)とを備えたポンプを提供する。
【0005】
ポンピング部材の高圧側から電動機を冷却するようにモータ・ケーシング内への又ポンピング部材の低圧側への第1の流体用の第1流体流路を設ける。本発明ポンプはさらにモータ・ケーシングの壁と熱負荷との間に位置する熱交換器を備える。この熱交換器は、使用時に第1及び第2の流体間に熱交換が行われるように第2の流体用の第2流体流路を備える。
【0006】
すなわち本発明により、ポンプ式に送り込まれる流体又は外部流体のいずれかを使うことによって、電動機及び熱負荷を考えられるよりも一層有効に冷却することができる。
【0007】
典型的には、電動機の制御に使う電子部品により熱負荷が生ずる。この電動機は、モータ制御に必要で熱を生ずる電子部品を備えたブラシなし直流電動機でよい。
【0008】
第1流体流路は、モータ・ステータの積層体をさらになるべくはモータ・ロータのまわりを通り貫通する。
【0009】
本発明ポンプはさらに、第1の流体が第1流体流路に沿って通る際にこの第1の流体をろ過するようにしたフィルタを備える。このようなフィルタはたとえば、モータ・ロータと共通の軸に一体か又はこの軸に取付けた遠心式フィルタでよい。
【0010】
本発明の第2の態様によれば、モータ・ケーシング内に取付けた電動機と、この電動機により回転されるときに、第1の冷却流体をポンプ式に送り込む回転可能なポンピング部材とを備えエンジン周囲に第1の冷却流体を送るようにしたポンプを備え、前記ポンピング部材の高圧側から前記モータを冷却するように前記モータ・ケーシングを経て前記ポンピング部材の低圧側への第1の冷却流体用の第1流体流路を設け、前記ポンプにさらに、前記モータ・ケーシングの壁と熱負荷との間に位置する熱交換器を設け、この熱交換器に第2の冷却流体用の第2流体流路を設け使用中に第1及び第2の流体間で熱交換が行われるようにしたエンジン冷却システムが得られる。
【0011】
第1の冷却流体又は第2の冷却流体はエンジン・オイルを使うのがよい。すなわちエンジンの暖機中にエンジンの温度は、電動機からオイルへの熱の伝達により所望の運転温度に一層迅速に上昇する。この場合第1又は第2の冷却流体の他方は水をベースとする冷却剤(water−based coolant)でよい。
【0012】
以下本発明の実施例を添付図面について説明する。
【0013】
【実施例】
添付図面にはモータ・ケーシング14内に取付けた電動機12を備えたポンプ10を示してある。モータ12はこの例では、一般に環状のステータ12b内に回転するように取付けたロータ12aを持つブラシレスDCモータである。ポンプ10はさらに、この場合インペラ16である回転可能なポンピング部材(pumping member)を備える。インペラ16は、インペラ室18内に取付けられロータ12aに連結して使用中にモータ12により回転され第1の冷却流体をポンプ式に送り込む(pump)ようにしてある。
【0014】
第1流体流路Aはインペラ16の高圧側16aからインペラの低圧側16bまで設けられ、第1の冷却流体の一部分を使用中に第1流体流路Aの二つの端部間の圧力差によって第1流体流路Aのまわりに押されるようにする。第1流体流路Aは高圧側16aからステータ12bに設けた通路に沿って延びステータ12bの積層体が第1の冷却流体により冷却されるようにする。次いで第1の冷却流体は、インペラ16に対し電動機12の反対側の端部でこの端部からこの冷却流体がロータ12aのまわりを通りこのロータ12aを冷却しインペラ16aの低圧側16bに流出する。
【0015】
ポンプ10はさらに、電動機12の作動を制御するようにした電気/電子制御部品22を納めるハウジング20である熱負荷を含む。ハウジング20はインペラ16とは反対側のモータ12の端部に位置させてある。又モータ・ケーシング14及びハウジング20の間を通る第2流体流路Bが設けてある。使用時には熱交換器として作用する第2流体流路Bに沿って第2の冷却流体が通る。熱は第2の冷却流体及び各制御部品22の間に伝わる。
【0016】
第2流体流路Bは又、第1流体流路Aの一部としてモータ・ケーシング14内に設けた円板形室19に隣接している。すなわち熱は又第1及び第2の冷却流体の間に伝わる。
【0017】
すなわち使用中に第1の冷却流体は電動機12のロータ12a及びステータ12bを冷却し、第2の冷却流体は各モータ制御部品22を冷却する。さらに第1の冷却流体が第2の冷却流体より冷たい場合には、第1の冷却流体は又第2の冷却流体を冷却するように作用し又この逆も同様である。2種類の冷却流体の使用によってポンプ10の有効な冷却ができる。さらに熱交換器をポンプ10と一体化することによって熱交換器及びポンプ・モータ12のとくに密実な構造の冷却システムが得られる。
【0018】
本発明によるポンプ10はエンジン冷却システムに使う。第1の冷却流体はたとえばエンジンのまわりにインペラ16によりポンプ式に送り込まれる(pumped)エンジン・オイルでよい。又第2の冷却流体は水又は水をベースとする冷却剤でよく、或はこの逆でもよい。この場合エンジンの暖機中にエンジン・オイルがモータのロータ12a及びステータ12bにより或はモータ制御部品20により暖められ、このようにしてエンジン・オイルはその他の方式によるよりも一層迅速にその最適の作動温度に達する。
【0019】
ポンプ10は又、第1の冷却流体が第1流体流路Aに沿って通る際に、この第1の冷却流体をろ過するようにしたフィルタを設ける。たとえばこのフィルタは、モータ・ロータ12aと共通の軸に一体の又はこの共通軸に取付けた遠心式フィルタでよい。このフィルタではロータの回転によりフィルタの回転を生ずるようにしてある。モータ12の磁性部品は又第1の冷却流体から金属質粒子を捕捉して除去するように作用する。このことは第1の冷却流体がエンジン・オイルの場合とくに有利である。
【0020】
前記した実施例は単に例示しただけであり本発明の精神を逸脱しないでなお種種の変化変型を行うことができるのは明らかである。
【0021】
ポンプ10はインペラ16を含む必要はない。本ポンプはその代りにギヤ、ジェロータ(gerotor)、ねじ(screw)、翼材(vane)又はその他任意の回転できるポンピング部材を設けてもよい。
【0022】
第1流体流路は図面に示したのと正確に同じにする必要はない。たとえば第1流体流路は、ステータ12bの積層体を通過する必要はない。第1の冷却流体はステータ12b及びロータ12aの間又ロータ12aのまわりだけを流れる。
【0023】
電動機12は、ロータ12aを中心ステータ12bのまわりに配置したような構造でよい。
【0024】
本発明の特徴は添付図面について以上述べた実施例の通りであるが本発明はなおその精神を逸脱しないで種種の変化変型を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明ポンプの1実施例の軸断面図である。
【符号の説明】
10 ポンプ
12 電動機
14 モータ・ケーシング
16 ポンピング部材(インペラ)
16a ポンピング部材高圧側
16b ポンピング部材低圧側
22 熱負荷(制御部品)
A 第1流体流路
B 第2流体流路
Claims (13)
- モータ・ケーシング内に取付けた電動機と、
この電動機により回転させられるときに、第1の流体をポンプ式に送り込む回転可能なポンピング部材と、
を備えたポンプにおいて、
前記ポンピング部材の高圧側から前記電動機を冷却するように前記モータ・ケーシング内への、かつ前記ポンピング部材の低圧側への前記第1の流体用の第1流体流路を設け、さらに前記モータ・ケーシングの壁と熱負荷との間に位置させた熱交換器を備え、この熱交換器に、第2の流体用の第2流体流路を設けることにより、使用中に前記第1及び第2の流体間に熱交換が行われるようにして成るポンプ。 - 前記熱負荷が、前記電動機を制御するための電子部品により生ずるようにした請求項1のポンプ。
- 前記電動機がブラシなし直流電動機である請求項2のポンプ。
- 前記第1流体流路がモータ・ステータの積層体を貫通するようにした前記請求項のいずれか1つのポンプ。
- 前記第1流体流路がモータ・ロータのまわりを通るようにした前記請求項のいずれか1つのポンプ。
- さらに、前記第1の流体が前記第1流体流路に沿って通る際に、前記第1の流体をろ過するのに適するフィルタを備えた前記請求項のいずれか1つのポンプ。
- 前記フィルタが、前記モータ・ロータと共通の軸に一体の又はこの軸に取付けた遠心式フィルタである請求項6のポンプ。
- 本文に詳述しそして/又は添付図面に例示したポンプ。
- モータ・ケーシング内に取付けた電動機と、
この電動機により回転させられるときに、第1の冷却流体をポンプ式に送り込む回転可能なポンピング部材と、
を備えたポンプであって、
前記ポンピング部材の高圧側から前記電動機を冷却するように前記モータ・ケーシングを通り、前記ポンピング部材の低圧側への第1の冷却流体用の第1流体流路を備え、エンジンのまわりに、前記第1の冷却流体をポンプ式に送り込むのに適するポンプを備えたエンジン冷却システムにおいて、
前記モータ・ケーシングの壁と熱負荷との間に位置させた熱交換器をさらに備え、この熱交換器に、第2の冷却流体用の第2流体流路を設けることにより、使用中に前記第1及び第2の流体の間で熱交換が行われるようにしたエンジン冷却システム。 - 前記第1の冷却流体又は前記第2の冷却流体がエンジン・オイルである請求項9のエンジン冷却システム。
- 前記第1又は第2冷却流体のうちの他方の流体が、水をベースにした冷却剤である請求項10のエンジン冷却システム。
- 本文に詳述しそして/又は添付図面に例示したエンジン冷却システム。
- 本文に詳述しそして/又は添付図面に例示した新規な特徴又はその組合せ。
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB0210544A GB2388404B (en) | 2002-05-09 | 2002-05-09 | Electric pump |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2004003472A true JP2004003472A (ja) | 2004-01-08 |
Family
ID=9936291
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2003129019A Pending JP2004003472A (ja) | 2002-05-09 | 2003-05-07 | ポンプ及びエンジン冷却システム |
Country Status (6)
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---|---|
US (1) | US6986648B2 (ja) |
EP (1) | EP1361368B8 (ja) |
JP (1) | JP2004003472A (ja) |
AT (1) | ATE351986T1 (ja) |
DE (1) | DE60311177T2 (ja) |
GB (1) | GB2388404B (ja) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011147253A (ja) * | 2010-01-14 | 2011-07-28 | Yaskawa Electric Corp | モータ、およびそれを備える車両 |
JP2014218211A (ja) * | 2013-05-10 | 2014-11-20 | 株式会社デンソー | 車両用熱管理システム |
WO2015107840A1 (ja) * | 2014-01-20 | 2015-07-23 | 株式会社豊田自動織機 | 電動過給機 |
JP2019500843A (ja) * | 2015-12-18 | 2019-01-10 | ビューラー モーター ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | ポンプ用のブラシレス電気モータ、この種の電気モータを有するポンプ及び冷却方法 |
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