JP2003514149A - 足場要素を結合させるためのデバイス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 足場要素（４）と、足場（１）などの標準器（３）とを相互接続させるためのデバイス。係合部材（２）は、動作モードにおいて上部が開口し、上方に対面する動作位置において、上記標準器に接続され、上記標準器に対面するが上記標準器から空間を空けて延びる第１の係合面（１１）と、第１のベアリング面（３３）とを有する。上記足場要素（４）に取り付けられた鉤状部材（７）は、下方に対面する動作位置において、上記標準器および第２のベアリング面から離れた方向を向く第２の係合面（２９）を呈する。上記鉤状部材は、上記係合部材にフックされ、支持され、これにより、上記第１の係合面および上記第２の係合面と、上記第１のベアリング面および上記第２のベアリング面との間での協働が得られる。上記鉤状部材（７）は、２つの側面チーク部（１３、１４）を呈する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】 （技術の分野） 本発明は、足場要素および足場または同類物の標準器（ｓｔａｎｄａｒｄ）を
相互に連結させるデバイスに関し、本デバイスは、一方では、少なくとも作業状
態においては上部が開放し、標準器に接合される係合部材を含む。本係合部材は
標準器に面するがそこから空間を有した状態で延びる第１係合面、および上向き
作業位置の第１軸受け面を表す。さらにデバイスは、他方では鉤状部材を含む。
本鉤状部材は足場要素に装着され、標準器から離れて面する少なくとも１つの第
２係合面、および下向き作業位置で、前述の係合部材に鉤形に入り込み、第１軸
受け面および第２軸受け面だけでなく、第１係合面および第２係合面の間の協働
作用（ｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ）によって支えられるように機能する第２軸受け
面を表す。

【０００２】 （技術の状態） 係合面において連結デバイスの鉤状部材と係合部材間の適度に制限された表面
圧力を得るために、３次元体（ｔｈｒｅｅ−ｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌ ｂｏｄｙ
）のような鉤状部材を設計することは、以前より公知である。例えば、ＳＥ−Ｂ
−７９０８６７９−９を参照する。３次元体の必要な形状を得るために、鉤状部
材は、以前は鋳造または鍛造によって製造された。鋳造の欠点は抗張力に限度が
あることで、鍛造は比較的高価で大量の連続生産には適さない。

【０００３】 （発明の開示） 本発明の目的は、強度、および合理的で費用効果の高い生産に対する切迫した
需要を満たす連結デバイスを提供することである。

【０００４】 前述の目的は、本発明による鉤型部材に特徴付けられるデバイスを使って達成
される。この鉤形部材は、一方では互いに空間のある関係で配置された２つの側
面を示し、足場要素に固定して装着され、２つの側面の各々は連結デバイスが相
互に接合された状態で、標準器に向かって先端部分が延びるように配置される。
鉤形部材はまた、他方では側面の先端部分間に位置付けられる距離部分を示し、
少なくとも前述の第２係合面の主要部分を表す。

【０００５】 （好適な実施形態） 本発明はいくつかの実施形態例の助けを借りて、添付図面を参照に説明される
。

【０００６】 図１は、本発明によって考えられるタイプであり得る連結デバイス２を備えた
、足場１の１例を示す。足場は、地面、舗装道路、床、または同類物であり得る
基礎の上に底部を置いた、多数の標準器３で構成される。足場はまた、標準器に
加えて、別のタイプの足場要素を含む。足場要素は、多数の横方向の足場要素４
および５であり、例えば、本発明による連結デバイス２を用いて標準器を相互に
連結される。横足場要素は、両端を標準器に接合することによって、相互連結を
介して支えられる。連結デバイスは制限された剛性または完全な剛性を有する連
結であり得る。後者の場合、足場は完全に支柱なしで立ち得るが、建物に沿って
設置される従来の適用においては、概して安全性の理由から建物に固定される。
従来の足場の目的は、図に示されない、通常は横方向の足場要素５の間に取り付
けられる建物作業台を支えることであるが、足場は作業中のステージ足場を形成
したり、人の雨よけ、車両または船を運んだり、あるいは、いわゆる建設中のコ
ンクリート鋳造を支える支柱を形成するなどの、多くの異なる用途および機能を
有し得る。図１からわかり得るように、標準器３は多数の係合部材６を示し、本
係合部材は連結デバイス２に含まれ、種々の高さで足場要素４および５の接合を
可能とするように標準器の長さに合わせて間隔をあける。概して、足場の支え部
分を構成する、横方向に延びる足場要素４および５に加えて、本発明による連結
デバイス２を特別な目的、例えば、特定のタスク（ｔａｓｋ）を行うのに牽引装
置または他の補機を固定するためなどの特別な足場要素の懸架に使うことも考え
られる。このような場合、足場要素は延長されるまたは横方向である必要はなく
、場合によっては、１つだけの標準器に装着され、１つ以上の係合部材に接合さ
れ得る。

【０００７】 最初に図２〜図７を参照すると、本発明による連結デバイス２は、係合部材６
で構成される第１連結部材に加えて、鉤状部材７で構成される第２連結部材を含
む。鉤状部材７は、横方向の足場要素４の各端８に、または特別の用途では一方
の端に、固定して装着される。係合部材６は、第１の実施形態においては、例え
ば標準器３に、正確には包絡表面９に、溶接接合によって固定して装着された鉢
形状ユニットで構成される。包絡表面９は、図に示される例では円筒形だが、原
則的には角張った形、例えば角状パイプタイプ、または原則的にはがっしりとし
た棒であり得る。図で示された例では、係合部材６は、標準器３の包絡表面のま
わりに延びる環状の壁１０を示し、第１係合面１１が内側に面し、標準器に平行
またはこれを中心に、すなわち標準器の包絡表面９から一定の距離で延びる。係
合部材６は底部１２を示し、好ましくは、図には示されない水分、粒子などの排
水口を示す。原則的には、鉢形状は柱壁１０のみが代わりとなり得、荷重距離要
素（ｌｏａｄ−ｃａｒｒｙｉｎｇ ｄｉｓｔａｎｃｅ ｅｌｅｍｅｎｔ）を介し
て標準器の包絡表面９と接合され得る。従って、係合部材６は係合面１１と標準
器の包絡表面９の間に位置するスペース３５を規定する。

【０００８】 鉤形部材７は、連結デバイスの接合状態で、係合部材６のスペース３５に入り
込み、係合部材と係合し、かつ係合部材によって支えられるように機能している
。この先端に対して、鉤形部材７は、２つの側面１３および１４で構成され、横
方向足場要素４の先端部分１５の各サイドまで広がり、そこに例えば溶接または
リベット接合または同類物を用いて固定して接合される。２つの側面１３および
１４は、お互いの間に内部空間、すなわち、お互いの間に距離１６を有して突出
し、各々が先端部分１７および１８を示し、係合部材６を覆い、そこに入り込む
。側面１３および１４は、プレート形またはシート状部分を有し、その各々は締
結部分１９および２０が一定の空間を有して、例えば互いに平行に延び、足場要
素の先端部分１５と接合するのに向かい合う接合面２１および２２を有する。今
度は、前述の要素が２つの平行な、好ましくは、側面１３および１４の縦方向に
延びる平坦な接合面２３を示し、それに対して締結部分１９および２０の接合部
分２１および２２は、嵌合するようになっている。あるいは、２つの側面１３お
よび１４は、締結部分１９および２０が、重量および費用の理由から好ましくは
管状である足場要素４の空洞に入り込む状態で延び得る。

【０００９】 図３において最も良く理解できるように、２つの側面チーク１３、１４は、そ
れらの先端部分１７、１８で標準器３の方向へ向い、互いの方向に角度を付けて
曲げられ、すなわち、２つの側面には、互いの方向に向って先細になり、鉤状部
材７に含まれる距離部分２６と接続するための接続表面２４、２５を規定し、２
つの側面の先端部分１７、１８におけるそれらの間の空間を満たす面が提供され
る。好適には、距離部分は、さらに、側面の接続表面と同じ角度で互いの方向に
向って先細になる接続表面２７、２８と共に設計され、それによって、くさび効
果を有する表面接触が取得され、これは、連結デバイスが受ける力を吸収する際
に効果的である。距離部分２６は、好適には、溶接接合を用いて接続表面で側面
と接続される。

【００１０】 上述の構造によって、側面チーク１３、１４は、機能によく適した形状が与え
られた厚い薄板鋼から製造され得る。

【００１１】 図４の断面図から最も良く理解され得るように、係合面１１は、第２の係合面
２９と共同するように意図され、鉤状部材７上に提供された第１の係合面から成
り、これは標準器３からは別の方向を向くが、係合部材６の係合面１１、すなわ
ち第１の係合面の方向を向く。明確には示されないが、第２の係合面２９も曲が
り、より具体的には、係合部材の係合面１１と同じ形状で湾曲し、表面接触を固
定する。従って、係合面２９は、好適には円筒形包絡面のような形状である。２
つの側面チーク１３、１４は、これらの先端部分１７、１８で、距離部分２６の
両側における鉤状部材３０と共に、図４〜図７から理解され得るように、それぞ
れ下方へ延出し、これらの側面のそれぞれは、係合部材の係合面１１の方向を向
く、標準器３から半径方向に離れた方向を向く端面３１を用いて、距離部分３１
の係合面を補完する係合面を規定する。

【００１２】 側面チーク１３、１４および距離部分２６は、これらの下方延出端面がいかな
る負荷も受けないが、係合部材６の上方を向く下面１２への距離を表すような寸
法を示す。そして、側面チーク１３、１４の下方を向く先端部分３２は係合部材
６に対する荷重を受ける軸受け面を形成する必要はないが、これらの部位は、好
適には、図示された例では円形の、壁１０の端部、環によって規定される係合部
材の上方を向く軸受け面３３との距離を創出するような寸法を示す。この端部は
、連結デバイスの第１の軸受け面、下方へ向き、対応して距離部分上に形成され
た軸受け面３４と協動するために機能する表面を規定する。この軸受け面は、従
って、側面チーク１３、１４の下方へ向く先端部分３２の下の距離を下方へ延出
し、その結果、荷重、主に垂直荷重を受ける。

【００１３】 距離部分２６の湾曲した係合面２９と、その下方を向く軸受け面３４との間に
内隅３７が形成され、好適には、係合面１１と係合部材６の軸受け面３３との間
の対応する隅３８と同じ形状を有し、図４の断面図において見ることができるよ
うに、図示された例においては比較的小さい半径である。係合部材６、すなわち
端部３３の軸受け面に対する軸受け面として利用される必要のない側面１３、１
４の下方へ向く端面３２によって、側面の内隅３８は、実質上、隅３７の半径よ
りも大きい湾曲の半径が与えられ得、これは側面の鉤状部材３０上の曲げ応力に
よって創出される張力を低減する。

【００１４】 図８は、ここでは１０２と示される、連結デバイスの第２の実施形態を示す。
この例における鉤状部材７は、前の例と同じ設計を有するが、ここで１０６と示
される、係合部材は、ボール形状ではなく、円板から成り、鉤状部材７は下方へ
向って凹部１３５へと延出し、第１の係合面、すなわ表面１１を規定する標準器
の包絡面の方向へ向く壁を示し、これは図示された例において、好適に曲がる。
係合部材１０６の上方へ向く軸受け面１３２は、ここで、円板状要素の上側によ
って規定され、これに対して、鉤状部材の下方へ向く軸受け面３４は、静止する
ように意図される。

【００１５】 図９は、ここでは２０２と示される、係合部材のさらなる変形を示す。ここで
係合部材は、標準器３の周囲に間隔を置いて配置される若干数、すなわち４つの
クランプ要素から成る。凹部２３５を含むそれぞれのクランプ要素には、鉤状部
材７が下方へ延出するように意図される。さらにこの変形は、標準器の方向を向
く第１の係合面２１１を示し、これは、好適には、湾曲し、鉤状要素の係合面３
１と共同することが意図される。クランプは、鉤状部材、すなわち距離部分の下
方へ向く軸受け面と協動することが意図される上方へ向く軸受け面２３３を規定
する。

【００１６】 上述の実施形態において、標準器３の包絡表面９は、標準器の方向を半径に向
く鉤状部材７の端面３９と協動して、位置限界を鉤状部材７に対して半径方向に
内側へ向いて規定する。端面は、側面チーク１３、１４の端面４０，４１および
／または距離部分２６の端面４２から成り、それらの相対位置に依存する。しか
しながら、許容範囲上の理由で、鉤状部材は、それが原因で係合部材６の中へ下
方に延出する部位の半径方向寸法が凹部２３５の半径方向寸法よりも常に小さく
なる大きさである。

【００１７】 上述の実施形態において、鉤状部材が係合部材６の上方へ向く軸受け面３３の
内側へ滑り込むことを防止するために、この半径方向の差異は、鉤状部材７の下
方へ向く軸受け面３４の半径方向の幅以下になる必要がある。これによって、水
平足場要素上に大きい垂直の下方へ向く力、標準器上に働く水平力、および標準
器と水平要素を互いの方向に向けて傾けさせようとする力を依然として有し得る
、制限された剛性を有する連結デバイスが達成される。

【００１８】 標準器３と水平足場要素３０４との間の完全に剛性を有する連結は、図１０〜
１３を参照して説明される連結デバイスを用いて取得される。鉤状部材３０７は
、前の実施形態と同じ、薄板のような側面３１４および距離部分を有する構造を
有するが、示されるように、側面は、別の輪郭形状を有し、例えば、水平足場要
素３０４は、格子タイプであり得、すなわち、これらの間に若干数の棒を示す２
つの水平要素を有するためである。このタイプの要素は、有利にも、足場建設に
おける保護柵として用いられ得る。これによって下部要素は、例えば、最初に説
明された固定デバイスのない、第２の連結デバイスを用いて、下部に配置された
係合部材（図示せず）において標準器３に直接連結され得る。２つの連結デバイ
スの間には、垂直足場要素３４３が延出され得る。係合部材６は、上述した、す
なわち、係合面１１および軸受け面３３を有する設計と同じ設計を有し得る。

【００１９】 図１０〜図１３に示す結合デバイスの第三の実施形態において、図１０に示す
ロック解除された位置、および図１１〜図１３に示すロックされた位置にあるロ
ッキングデバイス３４４を含む。ロッキングデバイスは、図示する例示において
、二つの側面チーク３１４の間に挿入され、軸３４６によって軸を中心に接続さ
れる第一のブレーシング部材３４５を示す。この例におけるこのブレーシング部
材３４５は、概して、側面から見るとＬ型であり、下の方において、前方を向い
たブレーシング面３４８の突出部分３４７を示す。この場合、前方方向は、標準
器の方向を示し、後方方向はこれに対向する方向を示す。

【００２０】 ブレーシング部材３４５は、前方を向いたブレーシング面から離れる方向に向
き、さらにブレーシング部材の回転点から離れた下の部分３４７に配置された（
すなわち、二つの側面チーク３１４の間を伸び、図示する例においては、孔３５
０を介してチーク３１４を通る）後方を向いたブレーシング面３４９をさらに示
す。図１２の上面図を参照されたい。本明細書において、ブレーシング部材３４
５が、孔３５４を伸びる横断軸３４６によって上端部で、中間部分３５５によっ
て底部で、相互接続された二つのプレート型部分３５１、３５２から形成される
ことも推論され得る。鉤状部材の二つの側面チーク３１４、３５３のように、こ
のブレーシング部材は、好適には、重い金属板材料（例えば、スチール）から製
造され、前方を向いたブレーシング面４８（図示する例においてはＵ型である）
の方向からＵ型に見えるように曲げることによって一つにすることが可能である
。図１２からさらに推論され得るように、ブレーシング部材３４５の二つのプレ
ート型部分３５１および３５２は、ブレーシング部材の幅が二つの側面チーク３
１４から３５３までの距離よりやや短い相対的な空間に設けられる。さらに、ブ
レーシング部材３４５の二つの部分３５１、３５２は、二つの部分３５１、３５
２の間に、このブレーシング部材の二つの互いに向き合う内部表面３５７、３５
８によって境界を定められる空間３５６を示す。

【００２１】 第一のブレーシング部材３４５の二つのプレート型部分３５１と３５２との間
の空間３５６に、第二のブレーシング部材３５９が配置され、標準器３の半径方
向から下方の方向の寸法が小さくなっているように見える楔型のロッキング楔を
形成する。すなわち、図１１〜図１３に示すように、第二のブレーシング部材３
５９は、角度付けされた前方を向いたブレーシング面３６０を示し、ロッキング
楔の下端部３６１の方向へ向かって表面がさらに深く角度付けされ、この部分は
、ロッキング楔をロッキング位置内へと導くガイド表面３６２として機能する。

【００２２】 ロッキングの動作を達成するために、結合デバイスは、結合デバイスの鉤状部
材３０７の後方の、下方に突き出た部分３６４に設けられた、後方の、前方を向
いたブレーシング面３６３によって規定されたロッキング楔３５９のベアリング
表面を含む。後方の、下方を向いた部分３６４は、好適には、二つの側面チーク
３１４の延長部分から形成され、同様に、３５３は、好適には、上述の側面チー
クと一体化された二つの空間（すなわち、中間空間のプレート型部分に設けられ
た空間）から形成される。この空間によって、ロック解除された位置において第
一のブレーシング部材３４５および第二のブレーシング部材３５９の部分を収納
することが可能になる。図１０を参照されたい。図示する例におけるロッキング
楔３５９のブレーシング面３６３は、下部の横断部分を規定する（この例におい
ては、同時に足場部材３０４の垂直要素３４３の固定部分を規定する）二つの下
方に突き出た部分３６４の間を延びる部材３６５によって規定される。この垂直
要素は、好適には、固定部分に結合される。横断部分３６５を、二つの平行部分
３６４の間の溶接された交差部分から構成したり、Ｕに曲げられた一つのスリー
トブランクを介して、二つの側面チーク３１４、３５３および横断部分３６５に
形成することによって作成することが可能である。このように、横断部分の前方
を向いた端部が形成され、この端部は、ロッキング楔の後方を向いた端部（この
場合、後方を向いたブレーシング面３４９を規定する中間部分３５５）と協働す
るように機能する前方を向いたブレーシング面３６３を規定する。

【００２３】 図１０に見られるようなロック解除された位置にあるロッキングデバイスの場
合、結合デバイスは、図２〜図９を参照しながら上述した様態に完全にしたがっ
て機能する。したがって、これにより、結合デバイスを、鉤状部材３０７によっ
て相互接続し得る。この部材３０７は、鉤状部材３０７の係合表面３１とベアリ
ング表面３４との間、およびこれに対応した、係合部材の係合表面１１とベアリ
ング表面３３との間、および鉤状部材３０の隣接表面と標準器の封入表面９との
間の協働を介して、結合部材６内に挿入され、この結合部材内に設置される。こ
の位置は、係合された位置に鉤状部材を維持しようとする継続的な垂直力を提供
する重力によって固定される。ロック解除された位置にあるロッキングデバイス
の場合、対応した様態で、水平方向の足場要素を垂直に持ち上げ、係合部材から
鉤状部材を取り外すことによって、結合部材が分離し易くなる。

【００２４】 結合された位置において、図１１に示す位置に第一のブレーシング部材３４５
を提供する（これにより、第一のブレーシング部材の前方を向いたブレーシング
面が、標準器の封入表面９に隣接する）ことによって作動される。垂直平面から
見られる場合に、第一のブレーシング部材と接触することなく係合部材周辺に延
び、これにより、意図されたブレーシング面３４８のみが標準器と接触するよう
な様態で、第一のブレーシング部材が設計されることが図１１から推論され得る
。次いで、第二のブレーシング部材３５９は、ロッキング位置に導かれる。第一
のブレーシング部材を引き離して、楔の前方を向いたブレーシング面３６０が第
一のブレーシング部材の後方を向いたブレーシング面３４９と接触するように、
ガイド表面３６２が楔を導く場合に、これは、幾分楔自体の重量を介して実行さ
れる。図１１および図１３を参照されたい。鉤状部材の前方を向いたブレーシン
グ面または鉤状部材のベアリング表面３６３と接触する、後方を向いたブレーシ
ング面３６６を用いて、楔が後方支持を得ることによって、楔の効果が生じ、次
いで、楔の前方を向いたブレーシング面３６０と第一のブレーシング部材の後方
を向いたブレーシング面３４９との間にブレーシング力が生成される。次いで、
これは、第一のブレーシング部材の前方を向いたブレーシング面３４８と標準器
の封入表面９との間にブレーシング力またはロッキング力を生成する。異なるブ
レーシング面が必ずしも同じ半径平面に設けられないため、第一のブレーシング
部材および第二のブレーシング部材（すなわち、ロッキング楔）内の任意の回転
トルクは、軸３４６とこの軸内の第一のロッキング部材の取り付け部と楔の細長
のスロット型のアパーチャ３６７（より正確には、楔の端部表面）との間の協働
を介する。封入されたスロット型のアパーチャは、楔の移動度の限界をさらに規
定する。楔効果に関して、楔の角度（すなわち、ブレーシング面３６０の傾斜）
が、楔のブレーシング面における摩擦力より小さい、小さな上方への垂直力のみ
を生じさせることが必要である。

【００２５】 本発明は、上述および図面に示す実施形態に限定されず、上掲の特許請求の範
囲内で変更され得る。例えば、図８および図９による結合デバイスも、図１０〜
図１３によるロッキングデバイスが提供され得る。

【００２６】 ロッキングデバイスは、種々の方法で実施され得る。例えば、第一のブレーシ
ング部材は、ロックされた位置において標準器と接触するように構成された上方
のブレーシング面を有する係合部材より上に設けられる部分を有するように設計
され得る。第一のブレーシング部材と鉤状部材との間に軸が必要ではない。本明
細書における第一のブレーシング部材の設計は、原則的に、ＳＥ−Ｂ−７９８０
６７９−９に示すタイプと同じタイプである。しかし、既知の実施形態とは異な
り、図１０〜図１３の実施形態のように、第一のブレーシング部材は、鉤状部材
の側面チーク内で延びる。図１０〜図１１において、二つの係合表面を示すが、
説明を明確にするために、比較的隙間を空けて示すことがさらに注意されるべき
である。特に、ロックされた位置では、ロッキングデバイスが相互に係合表面を
押し合うため隙間がない。

【図面の簡単な説明】

【図１】 図１は、本発明が適用され得る単純な足場の１例を示す図である。

【図２】 図２は、第１の実施形態における本発明による連結デバイスを示す側面図であ
る。

【図３】 図３は、図２によるデバイスを示す平面図である。

【図４】 図４は、図３のラインＩＶ〜ＩＶに沿って切断した連結デバイスを示す断面図
である。

【図５】 図５は、第１の実施形態における連結デバイスを示す部分的な透視図である。

【図６】 図６は、第１の実施形態における連結デバイスを示す部分的な透視図である。

【図７】 図７は、第１の実施形態における連結デバイスを示す部分的な透視図である。

【図８】 図８は、本発明による、前実施形態と同じ鉤状部材の設計を有するが、係合部
材の変更例を有する第２の実施形態における連結デバイスを示す部分的な透視図
である。

【図９】 図９は、本発明による、係合部材の別の変更例を有する第３の実施形態におけ
る連結デバイスを示す部分的な透視図である。

【図１０】 図１０は、本発明による、開放位置で示されるロッキングデバイスを含む第４
の実施形態における連結デバイスを示す側面図である。

【図１１】 図１１は、ロッキングデバイスをロックした位置にした第４の実施形態を示す
図である。

【図１２】 図１２は、図１１によるデバイスの平面図である。

【図１３】 図１３は、図１１のラインＸＩＩＩ〜ＸＩＩＩに沿って切断したデバイスの部
分的断面図である。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ， ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，Ｉ Ｔ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ ，ＣＦ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＧＷ，ＭＬ， ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＧＭ，Ｋ Ｅ，ＬＳ，ＭＷ，ＭＺ，ＳＤ，ＳＬ，ＳＺ，ＴＺ，ＵＧ ，ＺＷ)，ＥＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ，ＫＺ，ＭＤ， ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ)，ＡＥ，ＡＧ，ＡＬ，ＡＭ，ＡＴ， ＡＵ，ＡＺ，ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＢＺ，Ｃ Ａ，ＣＨ，ＣＮ，ＣＲ，ＣＵ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＤＭ ，ＤＺ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ，ＧＤ，ＧＥ，ＧＨ， ＧＭ，ＨＲ，ＨＵ，ＩＤ，ＩＬ，ＩＮ，ＩＳ，ＪＰ，Ｋ Ｅ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＣ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＳ ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＡ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＫ，ＭＮ， ＭＷ，ＭＸ，ＭＺ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，Ｒ Ｕ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ，ＳＬ，ＴＪ，ＴＭ ，ＴＲ，ＴＴ，ＴＺ，ＵＡ，ＵＧ，ＵＳ，ＵＺ，ＶＮ， ＹＵ，ＺＡ，ＺＷ

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 足場要素（４／３０４）と、足場（１）などの標準器（３）
   とを相互接続させるためのデバイスであって、一方において係合部材（２）と、
   他方において鉤状部材（７／３０７）とを含み、該係合部材（２）は、少なくと
   も動作モードにおいて上部が開口し、該標準器に接続され、該部材は、上方に対
   面する動作位置において、該標準器と対面するが該標準器から空間を空けて延び
   る第１の係合面（１１）と、第１のベアリング面（３３）とを呈し、該鉤状部材
   （７／３０７）は、該足場要素（４）に取り付けられ、下方に対面する動作位置
   において、該標準器と離れた方向を向いた少なくとも１つの第２の係合面（２９
   ）と、第２のベアリング面（３４）とを呈し、該係合部材にフックされて支持さ
   れるように機能し、これにより、該第１の係合面と該第２の係合面との間および
   該第１のベアリング面と該第２のベアリング面との間の協働が得られ、該鉤状部
   材（７／３０７）は、一方において２つの側面チーク部（１３、１４／３１４、
   ３５３）を呈し、他方において距離部分（２６）を呈し、該側面チーク部（１３
   、１４／３１４、３５３）は、相互間に空間（１６、３１６）を空けて配置され
   、該足場要素（４）に固定して取り付けられ、該チーク部はそれぞれ、該結合デ
   バイスが相互接続モードにあるときに端部（１７、１８）と共に該標準器（３）
   に向かって延びるように構成され、該距離部分（２６）は、該側面チーク部の端
   部間に配置され、該第２の係合面（３１）の少なくとも主要部を呈し、該結合デ
   バイスは、第１のブレーシング部材（３４５）および第２のブレーシング部材（
   ３５９）の形態をとったロッキングデバイス（３４４）を備え、該第１のブレー
   シング部材は、前記標準器（３）に押圧される前方ブレーシング面（３４８）を
   呈し、該第２のブレーシング部材は、楔形状を有し、ロック位置に来ると、該鉤
   状部材（３０７）上のブレーシング面（３６３）からのサポートを受け、楔効果
   により、該標準器に向かって前方に向かうブレーシング面（３６０）を用いて、
   該標準器から離れた方向を向く前記第１のブレーシング部材上にブレーシング面
   （３４９）を押圧するように機能し、これにより、該鉤状部材の係合面（３１）
   は、該係合部材の係合面（１１）に向かって押圧されることを特徴とする、デバ
   イス。
2. 【請求項２】 前記第１のブレーシング部材（３４５）は、２つのプレート
   形状部（３５１、３５２）からなり、該２つのプレート形状部（３５１、３５２
   ）は、その上部から前記鉤状部材（３０７）の側面チーク部（３１４、３５３）
   間の空間（３１６）に延び、その後、両者の間に空間（３５７）を呈し、該空間
   （３５７）は、その底端部において中間部分（３５５）によって架橋され、該第
   １のブレーシング部材のプレート形状部分を相互接続させ、一方において、前記
   標準器に押圧される前方ブレーシング面（３４８）を呈し、他方において該標準
   器から離れた方向を向く前記ブレーシング面（３４９）を呈し、前記楔形状のブ
   レーシング部材（３５９）は、該第１のブレーシング部材のプレート形状部分間
   の空間（３５７）を受け入れるように構成されることを特徴とする、請求項１に
   記載のデバイス。
3. 【請求項３】 前記距離部分（２６）は前記第２のベアリング面（３４）も
   呈することを特徴とする、請求項１に記載のデバイス。
4. 【請求項４】 前記第２の係合面（３１）は、前記第１の係合面（１１）の
   少なくとも一部と同じであることを特徴とする、請求項１または２に記載のデバ
   イス。
5. 【請求項５】 前記第１の係合面（１１）は凹状曲面を有し、前記第２の係
   合面（３１）は凸状曲面を有することを特徴とする、請求項４に記載のデバイス
   。
6. 【請求項６】 前記２つの側面チーク部（１３、１４）は、少なくともその
   端部（１７、１８）において、内方に向かう接続面（２４、２５）を備え、動作
   位置に来ると、前記標準器に向かって互いに集まり、これにより前記距離部分（
   ２６）と接続することを特徴とする、請求項１に記載のデバイス。
7. 【請求項７】 前記距離部分（２６）は２つの接続面（２７、２８）を呈し
   、該２つの接続面（２７、２８）は、動作位置に来ると、前記標準器（３）に向
   かって集まって前記側面チーク部（１３、１４）の接続面（２４、２５）に対面
   することを特徴とする、請求項６に記載のデバイス。
8. 【請求項８】 前記側面チーク部（１３、１４）と前記距離部分（２６）と
   の接続は溶接接合からなることを特徴とする、請求項７に記載のデバイス。
9. 【請求項９】 前記側面チーク部（１３、１４）は、プレートピースからな
   り、接続面（２４、２５）が集まる部分を規定するように屈折することを特徴と
   する、請求項８に記載のデバイス。