JP2003346204A - 自動料金収受システム用車載器及び車両の省電力化システム - Google Patents
自動料金収受システム用車載器及び車両の省電力化システムInfo
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- JP2003346204A JP2003346204A JP2002154541A JP2002154541A JP2003346204A JP 2003346204 A JP2003346204 A JP 2003346204A JP 2002154541 A JP2002154541 A JP 2002154541A JP 2002154541 A JP2002154541 A JP 2002154541A JP 2003346204 A JP2003346204 A JP 2003346204A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】自動料金収受システム車載器３に供給する電源
が蓄電池などである場合，電池の寿命を大きく縮めてい
た。また，車両本体から電源を供給する場合，電装品が
多数装備されている最近の車両では電力消費の増大がバ
ッテリー上がりにつながっていた。 【解決手段】ナビゲーションシステム本体１は取得した
自車位置情報から判断してＥＴＣ車載器３への電源供給
をするか否かの制御するように形成され，前記自車位置
情報から，自車位置と自動料金収受システムとの距離が
一定の範囲内にある時に，前記ＥＴＣ車載器３に電源を
供給しスタンバイ状態とする。また，スタンバイ状態に
されたＥＴＣ車載器３は，その車載器３もしくはナビゲ
ーションシステムのモニタ２に実装されているＬＥＤ表
示装置等を使用して車両使用者にその車載器３がスタン
バイ状態であることを表示，通知する。
が蓄電池などである場合，電池の寿命を大きく縮めてい
た。また，車両本体から電源を供給する場合，電装品が
多数装備されている最近の車両では電力消費の増大がバ
ッテリー上がりにつながっていた。 【解決手段】ナビゲーションシステム本体１は取得した
自車位置情報から判断してＥＴＣ車載器３への電源供給
をするか否かの制御するように形成され，前記自車位置
情報から，自車位置と自動料金収受システムとの距離が
一定の範囲内にある時に，前記ＥＴＣ車載器３に電源を
供給しスタンバイ状態とする。また，スタンバイ状態に
されたＥＴＣ車載器３は，その車載器３もしくはナビゲ
ーションシステムのモニタ２に実装されているＬＥＤ表
示装置等を使用して車両使用者にその車載器３がスタン
バイ状態であることを表示，通知する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は，主に車両運行シス
テムに利用される自動料金収受システム車載器に関し，
詳しくはその車載器の省電力化と，その車載器を用いた
車両内システムに関する。
テムに利用される自動料金収受システム車載器に関し，
詳しくはその車載器の省電力化と，その車載器を用いた
車両内システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動料金収受システム車載器は，
まさに使用時以外にも常時作動開始できるようにスタン
バイ状態になっていたため電力を消費し続け，省電力化
に対して作動開始に必要な回路ブロックまで電源を切る
ことができるような構成とはなっていなかった。
まさに使用時以外にも常時作動開始できるようにスタン
バイ状態になっていたため電力を消費し続け，省電力化
に対して作動開始に必要な回路ブロックまで電源を切る
ことができるような構成とはなっていなかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし，従来の自動料
金収受システム車載器によると，供給する電源が蓄電池
などである場合，前記車載器が使用時以外にも常時作動
開始できるようにスタンバイ状態になっていたため電池
の寿命を大きく縮めていた。また，車両本体から電源を
供給する場合，電装品が多数装備されている最近の車両
では電力消費の増大がバッテリー上がりにつながってい
た。こうした問題点に鑑み，本発明はなされたものであ
りその目的は，省電力化を可能とする自動料金収受シス
テム車載器を提供することを課題とする。他の目的は，
自車位置情報を取得する装置による位置情報によって，
前記自動料金収受システム用車載器の電源のオン・オフ
を判断する前記車載器を提供することにある。他の目的
は，車載器と自動料金収受システムとが，ある一定範囲
内になった場合に電源のオン・オフ切り替えるように構
成された車載器を提供する。他の目的は，車載器の動作
状態が，自車位置情報を表示する装置に表示されるよう
に構成された車載器を提供する。他の目的は，上述の，
自動的に料金を収受する車載器と，自車位置情報を取得
する装置と，自車位置情報を表示する装置と，から構成
された車両の省電力化システムを提供することにある。
金収受システム車載器によると，供給する電源が蓄電池
などである場合，前記車載器が使用時以外にも常時作動
開始できるようにスタンバイ状態になっていたため電池
の寿命を大きく縮めていた。また，車両本体から電源を
供給する場合，電装品が多数装備されている最近の車両
では電力消費の増大がバッテリー上がりにつながってい
た。こうした問題点に鑑み，本発明はなされたものであ
りその目的は，省電力化を可能とする自動料金収受シス
テム車載器を提供することを課題とする。他の目的は，
自車位置情報を取得する装置による位置情報によって，
前記自動料金収受システム用車載器の電源のオン・オフ
を判断する前記車載器を提供することにある。他の目的
は，車載器と自動料金収受システムとが，ある一定範囲
内になった場合に電源のオン・オフ切り替えるように構
成された車載器を提供する。他の目的は，車載器の動作
状態が，自車位置情報を表示する装置に表示されるよう
に構成された車載器を提供する。他の目的は，上述の，
自動的に料金を収受する車載器と，自車位置情報を取得
する装置と，自車位置情報を表示する装置と，から構成
された車両の省電力化システムを提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に，請求項1の発明は自動的に料金を収受する車載器に
おいて，当該車載器は，自車位置情報を取得する装置
と，自車位置情報を表示する装置とを備え，前記自車位
置情報を取得する装置が得た位置情報により省電力化す
ると共に，前記自車位置情報を表示する装置に動作状態
を表示するよう構成される。
に，請求項1の発明は自動的に料金を収受する車載器に
おいて，当該車載器は，自車位置情報を取得する装置
と，自車位置情報を表示する装置とを備え，前記自車位
置情報を取得する装置が得た位置情報により省電力化す
ると共に，前記自車位置情報を表示する装置に動作状態
を表示するよう構成される。
【０００５】請求項２の発明は，上記自車位置情報を取
得する装置は，ナビゲーションシステム本体で形成され
るように構成される。
得する装置は，ナビゲーションシステム本体で形成され
るように構成される。
【０００６】請求項３の発明は，上記自車位置情報を表
示する装置が，ナビゲーションシステムのモニタもしく
はカーオーディオのディスプレイで形成されるように構
成される。
示する装置が，ナビゲーションシステムのモニタもしく
はカーオーディオのディスプレイで形成されるように構
成される。
【０００７】請求項４の発明は，上記自動的に料金を収
受する車載器が，自動料金収受システム車載器で形成さ
れるように構成される。
受する車載器が，自動料金収受システム車載器で形成さ
れるように構成される。
【０００８】請求項５の発明は，前記自動的に料金を収
受する車載器と，前記自車位置情報を取得する装置と，
前記自車位置情報を表示する装置とからなる，車両の省
電力化システムが構成される。
受する車載器と，前記自車位置情報を取得する装置と，
前記自車位置情報を表示する装置とからなる，車両の省
電力化システムが構成される。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下に，本発明を具体化した実施
形態の１例を，図面を基に詳細に説明する。本発明に係
る位置情報により省電力化可能な自動料金収受システム
の各機器の構成とその接続の説明図である図１と，省電
力化を実行する処理のフローチャートを示す図２に沿っ
て説明する。
形態の１例を，図面を基に詳細に説明する。本発明に係
る位置情報により省電力化可能な自動料金収受システム
の各機器の構成とその接続の説明図である図１と，省電
力化を実行する処理のフローチャートを示す図２に沿っ
て説明する。
【００１０】本実施形態に係る位置情報により省電力化
可能な自動料金収受システムは，ナビゲーションシステ
ム本体１を介して相互に接続された，ナビゲーションシ
ステムのモニタ２と，自動料金収受システム用車載器
（以下，ＥＴＣ車載器と呼ぶ。ＥＴＣはＥｌｅｃｔｒｏ
ｎｉｃ Ｔｏｌｌ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎの略）３とを
備えている。前記ナビゲーションシステム本体１は，自
車位置情報から判断して前記ＥＴＣ車載器３への電源供
給をするか否かの制御するように形成されている。
可能な自動料金収受システムは，ナビゲーションシステ
ム本体１を介して相互に接続された，ナビゲーションシ
ステムのモニタ２と，自動料金収受システム用車載器
（以下，ＥＴＣ車載器と呼ぶ。ＥＴＣはＥｌｅｃｔｒｏ
ｎｉｃ Ｔｏｌｌ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎの略）３とを
備えている。前記ナビゲーションシステム本体１は，自
車位置情報から判断して前記ＥＴＣ車載器３への電源供
給をするか否かの制御するように形成されている。
【００１１】更に詳しく言えば，まず前記ナビゲーショ
ンシステム本体１が自車位置情報を収集する（Ｓ１１
０），次に前記ナビゲーションシステム本体１は，取得
した自車位置情報から自車位置と自動料金収受システム
との距離が一定の範囲内（一例として，自車位置を中心
とした同心円内）に，自動料金収受システムの存在，例
えば高速道路のインターチェンジや料金所等の目標物が
あるかどうかを判定し（Ｓ１２０），前記目標物を認識
した場合に，前記ＥＴＣ車載器３に電源を供給しスタン
バイ状態とするように形成されている（Ｓ１３０）。前
記目標物が自車位置と一定の範囲内に認識されないとき
は，引き続き前記ナビゲーションシステム本体１が自車
位置と前記目標物が一定の範囲内にあるかどうかの情報
を収集する（Ｓ１１０）。
ンシステム本体１が自車位置情報を収集する（Ｓ１１
０），次に前記ナビゲーションシステム本体１は，取得
した自車位置情報から自車位置と自動料金収受システム
との距離が一定の範囲内（一例として，自車位置を中心
とした同心円内）に，自動料金収受システムの存在，例
えば高速道路のインターチェンジや料金所等の目標物が
あるかどうかを判定し（Ｓ１２０），前記目標物を認識
した場合に，前記ＥＴＣ車載器３に電源を供給しスタン
バイ状態とするように形成されている（Ｓ１３０）。前
記目標物が自車位置と一定の範囲内に認識されないとき
は，引き続き前記ナビゲーションシステム本体１が自車
位置と前記目標物が一定の範囲内にあるかどうかの情報
を収集する（Ｓ１１０）。
【００１２】次に，前記スタンバイ状態にされたＥＴＣ
車載器３は，その車載器３もしくは前記ナビゲーション
システムのモニタ２に実装されているＬＥＤ表示装置４
もしくは音声装置５もしくはその両装置を使用して車両
使用者にその車載器３がスタンバイ状態であることを表
示，通知するように形成されている（Ｓ１４０）。
車載器３は，その車載器３もしくは前記ナビゲーション
システムのモニタ２に実装されているＬＥＤ表示装置４
もしくは音声装置５もしくはその両装置を使用して車両
使用者にその車載器３がスタンバイ状態であることを表
示，通知するように形成されている（Ｓ１４０）。
【００１３】更に，前記ナビゲーションシステム本体１
は取得した自車位置情報から自車位置との距離が一定の
範囲内（一例として，自車位置を中心とした同心円内）
に自動料金収受システムの存在，例えば高速道路のイン
ターチェンジや料金所等の目標物があるかどうかを判定
し（Ｓ１５０），自車が前記目標物より一定範囲外に移
動したことを認識した場合に，前記ＥＴＣ車載器３への
電源供給を停止し休止状態とするように形成されている
（Ｓ１６０）。
は取得した自車位置情報から自車位置との距離が一定の
範囲内（一例として，自車位置を中心とした同心円内）
に自動料金収受システムの存在，例えば高速道路のイン
ターチェンジや料金所等の目標物があるかどうかを判定
し（Ｓ１５０），自車が前記目標物より一定範囲外に移
動したことを認識した場合に，前記ＥＴＣ車載器３への
電源供給を停止し休止状態とするように形成されている
（Ｓ１６０）。
【００１４】次に，前記休止状態にされたＥＴＣ車載器
３は，その車載器３もしくは前記ナビゲーションシステ
ムのモニタ２に実装されているＬＥＤ表示装置４もしく
は音声装置５もしくはその両装置を使用して車両使用者
に，前記車載器３が休止状態であることを通知するよう
に形成される（Ｓ１７０）とともに，引き続き自車位置
を収集する（Ｓ１１０）。前記目標物が一定範囲内に認
識されているときは，前記ＥＴＣ車載器３はスタンバイ
状態を維持するように形成されている（Ｓ１８０）と共
に，引き続き位置関係を判定する（Ｓ１５０）。尚，本
発明は上記実施の形態に限定されるものではなく，ＬＥ
Ｄ表示装置及び音声装置を実装し得る機器，並びに，電
源を供給するか否かを判断する目標物の存在，例えば前
記実施形態例では高速道路の料金所等は，本発明の趣旨
を逸脱しない範囲で適宜に変更して実施することも可能
である。
３は，その車載器３もしくは前記ナビゲーションシステ
ムのモニタ２に実装されているＬＥＤ表示装置４もしく
は音声装置５もしくはその両装置を使用して車両使用者
に，前記車載器３が休止状態であることを通知するよう
に形成される（Ｓ１７０）とともに，引き続き自車位置
を収集する（Ｓ１１０）。前記目標物が一定範囲内に認
識されているときは，前記ＥＴＣ車載器３はスタンバイ
状態を維持するように形成されている（Ｓ１８０）と共
に，引き続き位置関係を判定する（Ｓ１５０）。尚，本
発明は上記実施の形態に限定されるものではなく，ＬＥ
Ｄ表示装置及び音声装置を実装し得る機器，並びに，電
源を供給するか否かを判断する目標物の存在，例えば前
記実施形態例では高速道路の料金所等は，本発明の趣旨
を逸脱しない範囲で適宜に変更して実施することも可能
である。
【００１５】
【発明の効果】以上詳述したように，請求項１の発明に
よれば，自動的に料金を収受する車載器において，当該
車載器は，自車位置情報を取得する装置と，自車位置情
報を表示する装置とを備え，前記自車位置情報を取得す
る装置が得た位置情報により自動的に料金を収受する車
載器に電源を供給するか否かを判断することにしたので
自動的に料金を収受する車載器の使用が予測されるもし
くは明らかな場合にのみ電源供給し省電力化することが
できる。また，前記自車位置情報を表示する装置に，当
該車載器の電源がオンかオフかの動作状態を表示するよ
う構成したので動作状態が一目で確認できる。
よれば，自動的に料金を収受する車載器において，当該
車載器は，自車位置情報を取得する装置と，自車位置情
報を表示する装置とを備え，前記自車位置情報を取得す
る装置が得た位置情報により自動的に料金を収受する車
載器に電源を供給するか否かを判断することにしたので
自動的に料金を収受する車載器の使用が予測されるもし
くは明らかな場合にのみ電源供給し省電力化することが
できる。また，前記自車位置情報を表示する装置に，当
該車載器の電源がオンかオフかの動作状態を表示するよ
う構成したので動作状態が一目で確認できる。
【００１６】請求項２の発明によれば，上記自車位置情
報を取得する装置をナビゲーションシステム本体で形成
したので既存の装置で自動的に料金を収受する車載器を
省電力化することができ，かつ自動的に料金を収受する
車載器の省電力化機能は車載器単体の追加費用もなく実
現できる。
報を取得する装置をナビゲーションシステム本体で形成
したので既存の装置で自動的に料金を収受する車載器を
省電力化することができ，かつ自動的に料金を収受する
車載器の省電力化機能は車載器単体の追加費用もなく実
現できる。
【００１７】請求項３の発明によれば，上記自車位置情
報を表示する装置をナビゲーションシステムのモニタも
しくはカーオーディオのディスプレイで形成したので既
存の装置で自動的に料金を収受する車載器を省電力化す
ることができ，かつ自動的に料金を収受する車載器の省
電力化に付随する機能，例えばＬＥＤ表示装置および音
声装置は車載器単体の追加費用もなく実現できる。
報を表示する装置をナビゲーションシステムのモニタも
しくはカーオーディオのディスプレイで形成したので既
存の装置で自動的に料金を収受する車載器を省電力化す
ることができ，かつ自動的に料金を収受する車載器の省
電力化に付随する機能，例えばＬＥＤ表示装置および音
声装置は車載器単体の追加費用もなく実現できる。
【００１８】請求項４の発明によれば，上記自動的に料
金を収受する車載器は，ＥＴＣ車載器で形成したのでそ
れを省電力化する機能およびそれの省電力化に付随する
機能，例えばＬＥＤ表示装置および音声装置を実現する
のに市販のＥＴＣ車載器で良く，前記機能を実現するた
めの専用車載器が必要なく，利用者の車載器選択の幅を
狭めることがない。
金を収受する車載器は，ＥＴＣ車載器で形成したのでそ
れを省電力化する機能およびそれの省電力化に付随する
機能，例えばＬＥＤ表示装置および音声装置を実現する
のに市販のＥＴＣ車載器で良く，前記機能を実現するた
めの専用車載器が必要なく，利用者の車載器選択の幅を
狭めることがない。
【００１９】請求項５の発明によれば，前記自動的に料
金を収受する車載器と，前記自車位置情報を取得する装
置と，前記自車位置情報を表示する装置とからなる，車
両の省電力化システムとしたので，車両が自動料金収受
システムとある一定範囲に近づくまでは，前記車載器の
電源はオフ状態とし，車両が自動料金収受システムとあ
る一定範囲内になったら前記車載器は電源オン状態とな
るよう構成されることにより，省電力化が可能になる。
金を収受する車載器と，前記自車位置情報を取得する装
置と，前記自車位置情報を表示する装置とからなる，車
両の省電力化システムとしたので，車両が自動料金収受
システムとある一定範囲に近づくまでは，前記車載器の
電源はオフ状態とし，車両が自動料金収受システムとあ
る一定範囲内になったら前記車載器は電源オン状態とな
るよう構成されることにより，省電力化が可能になる。
【図１】本発明に係る自動的に料金を収受する車載器省
電力化システムの機器接続実施形態の１例を示す。
電力化システムの機器接続実施形態の１例を示す。
【図２】本発明に係る自動的に料金を収受する車載器省
電力化システムの処理のフローチャートの１例を示す。
電力化システムの処理のフローチャートの１例を示す。
１…ナビゲーションシステム本体，２…ナビゲーション
システムのモニタ，３…ＥＴＣ車載器，４…ＬＥＤ表示
装置，５…音声装置
システムのモニタ，３…ＥＴＣ車載器，４…ＬＥＤ表示
装置，５…音声装置
Claims (5)
- 【請求項１】自動的に料金を収受する車載器において，
当該車載器は，自車位置情報を取得する装置と，自車位
置情報を表示する装置とを備え，前記自車位置情報を取
得する装置が得た位置情報により省電力化可能にすると
共に，前記自車位置情報を表示する装置に動作状態を表
示するよう構成したことを特徴とした車載器。 - 【請求項２】上記自車位置情報を取得する装置は，ナビ
ゲーションシステム本体で形成された請求項1に記載の
省電力化可能な車載器。 - 【請求項３】上記自車位置情報を表示する装置は，ナビ
ゲーションシステムのモニタもしくはカーオーディオの
ディスプレイで形成された請求項1又は請求項２に記載
の省電力化可能な車載器。 - 【請求項４】上記自動的に料金を収受する車載器は，自
動料金収受システム車載器で形成された請求項1，請求
項２又は請求項３に記載の省電力化可能な車載器。 - 【請求項５】前記自動的に料金を収受する車載器と，前
記自車位置情報を取得する装置と，前記自車位置情報を
表示する装置とからなる，車両の省電力化システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002154541A JP2003346204A (ja) | 2002-05-28 | 2002-05-28 | 自動料金収受システム用車載器及び車両の省電力化システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002154541A JP2003346204A (ja) | 2002-05-28 | 2002-05-28 | 自動料金収受システム用車載器及び車両の省電力化システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003346204A true JP2003346204A (ja) | 2003-12-05 |
Family
ID=29771325
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002154541A Pending JP2003346204A (ja) | 2002-05-28 | 2002-05-28 | 自動料金収受システム用車載器及び車両の省電力化システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003346204A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006092250A (ja) * | 2004-09-24 | 2006-04-06 | Denso Corp | Ｅｔｃ車載装置 |
| EP1909071A1 (de) * | 2006-10-06 | 2008-04-09 | KlickTel AG | Batteriebetriebenes Navigationsgerät |
| US7962286B2 (en) | 2006-11-09 | 2011-06-14 | Mitsubishi Electric Corporation | Vehicle-mounted navigation apparatus |
-
2002
- 2002-05-28 JP JP2002154541A patent/JP2003346204A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006092250A (ja) * | 2004-09-24 | 2006-04-06 | Denso Corp | Ｅｔｃ車載装置 |
| JP4517388B2 (ja) * | 2004-09-24 | 2010-08-04 | 株式会社デンソー | 車載装置 |
| EP1909071A1 (de) * | 2006-10-06 | 2008-04-09 | KlickTel AG | Batteriebetriebenes Navigationsgerät |
| US7962286B2 (en) | 2006-11-09 | 2011-06-14 | Mitsubishi Electric Corporation | Vehicle-mounted navigation apparatus |
| DE112007002610B4 (de) * | 2006-11-09 | 2012-04-19 | Mitsubishi Electric Corp. | Fahrzeugmontierte Navigationsvorrichtung |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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