JP2003341437A - 自動車用電装品操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 サンルーフのような電装品の操作性を向上さ
せることができる自動車用電装品操作装置を提供するこ
と。 【解決手段】 表示部３にはサンルーフの開閉状態（段
階的変化状態）を操作するための画面が表示されてい
る。キー３９はこの開閉状態の操作をするための操作キ
ーである。キー３９は押圧位置３９ａ〜３９ｅを有して
いる。サンルーフ開閉状態は、位置３９ａが完全に閉じ
る、位置３９ｂが四分の一開ける、位置３９ｃが半分開
ける、位置３９ｄが四分の三開ける、位置３９ｅが全開
する、である。位置３９ａ〜３９ｅに対応したサンルー
フの開閉状態にできるので、ドライバーはサンルーフの
開閉状態を操作する際にサンルーフを目視しながらキー
を押し続ける必要がない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えばサンルーフ
のような自動車用電装品を操作する装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、サンルーフ、パワーウインド
ウ、リヤデフォッガ等のような自動車用電装品を自動車
の運転席から操作するための入力装置がある。例えば特
開２０００-２０３３５６号公報に記載の入力装置によ
れば、ディスプレイ上にタッチパネルを貼り付けた構造
を有しており、タッチパネルを介してディスプレイに映
し出された画像のキーを指示することにより、必要な操
作指示を入力する。

【０００３】詳しくは、複数の電装品のそれぞれに対応
したキーが映し出されたメニュー画面が初期状態におい
てディスプレイに表示されており、キーまたは音声入力
により操作を選択する電装品に対応する画面に切り替え
る。そして、その画面に映し出されたキーを指示して電
装品を操作するのである。

【０００４】上記公報に記載の装置によれば、電装品を
操作するためのキーを一箇所に集中できるので、ドライ
バーにとって大変便利である。また、メニュー画面から
操作を選択する電装品に対応する画面への切り替えを音
声入力により可能とすることにより、ドライバーがメニ
ュー画面上で操作を選択する電装品のキーを探す手間を
省くことができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記公報に記
載の装置によれば、電装品を操作するには最終的にキー
を指示しなければならず、特に、サンルーフやパワーウ
インドウのような開閉の操作をする場合、開閉状態を目
視で確認しながらキーを指示し続けなければならないの
で、運転に支障を来たすことがあった。

【０００６】本発明は、かかる問題点に鑑みてなされた
もので、電装品の操作性を向上させることができる自動
車用電装品操作装置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明に係る自動車用電
装品操作装置は、自動車に装備された電装品の段階的変
化状態を指示位置によって指示するための操作キーと、
操作キーの指示位置に対応した段階的変化状態となるよ
うに電装品を制御する制御手段と、を備えたことを特徴
とする。

【０００８】本発明に係る自動車用電装品操作装置によ
れば、操作キーの指示位置に対応した電装品の段階的変
化状態にできるので、ドライバーは電装品を操作する際
に電装品を目視しながら操作キーを押し続ける必要がな
くなる。

【０００９】本発明に係る自動車用電装品操作装置にお
いて、操作キーを指示することによりその指示位置に対
応する段階的変化状態を音声で案内する音声案内手段を
更に備え、その指示位置で操作キーをさらに大きい力で
指示することにより制御手段は電装品の制御を開始す
る、ようにすることができる。

【００１０】これによれば、ドライバーは、その指示位
置における段階的変化状態（例えばサンルーフの場合、
閉じる、全開、半分開ける等の開閉状態）を音声案内に
より知ることができる。よって、ドライバーは操作キー
を見ることなくその指示位置における段階的変化状態を
把握できるので、運転に集中することができる。また、
電装品の制御の開始前に、段階的変化状態を知ることが
できるので、無駄な操作を防止できる。

【００１１】本発明に係る自動車用電装品操作装置にお
いて、音声案内手段は、制御手段による電装品の制御開
始を音声により案内する、ようにすることができる。

【００１２】これによれば、ドライバーや同乗者は電装
品を見ることなく電装品の制御の開始を知ることができ
る。よって、制御の開始に気がつかないでドライバーや
同乗者が電装品に触れていることにより発生する事故を
防ぐことができる。

【００１３】本発明に係る自動車用電装品操作装置にお
いて、音声案内手段は、制御手段による電装品の制御終
了を音声により案内する、ようにすることができる。

【００１４】これによれば、ドライバーや同乗者は電装
品を見なくても電装品の制御の終了を知ることができる
ので、制御の終了前であるにもかかわらず、それに気が
つかないで発生する事故を防ぐことができる。

【００１５】本発明に係る他の自動車用電装品操作装置
は、音声命令を入力するための入力手段と、表示切り替
えのための音声命令が入力手段に入力されることによ
り、自動車に装備された複数の電装品を示すメニュー画
面の表示から、メニュー画面に示された複数の電装品の
うち操作を選択した電装品と対応する選択画面の表示
に、切り替えられる表示手段と、表示手段に選択画面が
表示中に、操作を選択した電装品の動作命令となる音声
命令が入力手段に入力されたとき、操作を選択した電装
品の現在の動作状態が動作命令により達成される動作状
態と異なる場合、操作を選択した電装品を動作命令に従
う動作状態に変える制御手段と、を備えたことを特徴と
する。

【００１６】本発明に係る他の自動車用電装品操作装置
によれば、メニュー画面の表示から操作を選択した電装
品と対応する選択画面への表示の切り替えおよびその電
装品の動作状態を変える制御を音声入力により行ってい
る。したがって、ドライバーはハンズフリーで所望の電
装品の操作ができる。

【００１７】本発明に係る他の自動車用電装品操作装置
において、操作を選択した電装品の動作状態を変える制
御をしたときはその制御内容を音声により案内すると共
に、その動作状態を変えないときは音声案内をしない、
音声案内手段を更に備えることができる。

【００１８】これによれば、ドライバーは無駄な操作を
することなく、電装品の動作状態を変える操作をするこ
とができる。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施形態に係る自動車用電装品操作装置（以下、操作装置
と記載する場合もある。）について説明する。

【００２０】（第１実施形態）第１実施形態に係る自動
車用電装品操作装置の構造について説明する。図１はこ
の操作装置１の機能ブロック図である。自動車用電装品
操作装置１は、タッチパネル式の入力部として機能する
表示部（表示手段）３と、自動車に装備された電装品の
動作や操作の処理、表示部３の画面表示や表示切り替へ
などの処理、表示部３からの入力処理などの各種処理を
するための制御部（制御手段）５と、電装品の操作を音
声入力により行う場合に利用される音声入力部７と、電
装品を操作するときに音声案内に利用される音声出力部
９と、音声案内や音声入力のための各種処理をする音声
処理部１１と、を備える。

【００２１】なお、音声入力部７と音声処理部１１で音
声命令を入力するための入力手段が構成され、音声出力
部９および音声処理部１１により音声案内手段が構成さ
れる。操作キーについては図１１の箇所で説明する。

【００２２】制御部５や音声処理部１１の機能は、例え
ば各種プロセッサ（ＣＰＵ、ＭＰＵ）やＡＳＩＣと、所
定のプログラムと、ハードディスクや半導体メモリのよ
うな記憶装置と、により実現できる。制御部５のうち電
装品の動作を制御する部分にはリレーやトランジスタの
ようなスイッチが含まれる。音声入力部７の機能はマイ
クのような音声を電気信号に変換する装置により実現で
きる。音声出力部９の機能はスピーカのような電気信号
を音声に変換する装置により実現できる。

【００２３】次に、表示部３の構造について説明する。
図２は表示部３の平面図である。表示部１には様々な画
面が切り替え表示され、各画面において入力装置として
機能する。図２にはメニュー画面が示されている。メニ
ュー画面上の中央部には九個の矩形状のキー１３ａ〜１
３ｉが行列状に表示されている。キー１３ａ〜１３ｉに
より操作される電装品が自動車に装備されている。

【００２４】キー１３ａはリヤデフォッガ用、キー１３
ｂはＡＴスノーホールド用、キー１３ｃはクルーズメイ
ンＳＷ用、キー１３ｄはワイパーデアイサ用、キー１３
ｅはフォグランプ用、キー１３ｆはトラクション制御ユ
ニット用である。これらのキーを押圧することにより、
それぞれの電装品についてＯＮ／ＯＦＦの動作状態を変
えることができる。なお、キーの押圧はキーの指示の一
例である。図２ではキー１３ａ〜１３ｆで操作される電
装品の動作状態がＯＦＦであることを示しており、ＯＮ
の動作状態の電装品についてはその電装品に対応するキ
ーの表示が反転される。

【００２５】一方、キー１３ｇはパワーウインドウ用、
キー１３ｈはリモコンドアミラー用、キー１３ｉはサン
ルーフ用である。これらのキーを押圧することにより、
それぞれの電装品を操作するための選択画面（例えば、
図１１）に切り替わる。なお、メニュー画面の状態で音
声入力によりこれらの選択画面に切り替えることもでき
る。

【００２６】メニュー画面上の上部には、上記キー三個
分の横寸法と略等しい横寸法の矩形状の動作表示領域１
５が配置されている。この領域１５には、キー１３ａ〜
１３ｉにより操作される電装品の動作の詳細が表示され
る。図２は全ての電装品のスイッチがＯＦＦ状態を表示
している。

【００２７】メニュー画面上の下部には、動作表示領域
１５の寸法と等しい寸法の矩形状のキー１７が配置され
ている。複数の電装品を動作させている場合、キー１７
の押圧を繰り返すことにより、動作表示領域１５には動
作している電装品の動作の詳細が順に表示される。

【００２８】図３は表示部３をII-II線に沿って切断し
た断面図である。表示部３は、ベース１９と、これと間
を空けてこの上に配置されたディスプレイ２１と、ディ
スプレイ２１の上面に貼り付けられた透明のタッチパネ
ル２３と、を備える。

【００２９】ディスプレイ２１の下面の端縁にはディス
プレイ２１を支持するための支持部２５が取り付けられ
ている。支持部２５は内側部２５ａと外側部２５ｂとか
ら構成されており、内側部２５ａと外側部２５ｂとの隙
間にはコイルバネ２７が配置されている。ベース１９上
に固定された挿入部材２９は、その先端がコイルバネ２
７に当接した状態で上記隙間に嵌め込まれている。タッ
チパネル２３が押圧された場合にこれに抗するようにコ
イルバネ２７の付勢力が作用する。

【００３０】ディスプレイ２１の下面の中央部には互い
に間を空けて電極３１ａと電極３１ｂが取り付けられて
いる。これらの電極とベース１９との間の空間には台座
３３が配置されており、台座３３は吊り下げ部材３５に
よりディスプレイ２１に吊り下げられている。台座３３
や吊り下げ部材３５はゴムのような弾性材料からできて
いる。台座３３には電極３１ａ，３１ｂと対向するよう
に導電板３７が固定されている。

【００３１】ディスプレイ２１には、表示部３に表示さ
れるメニュー画面（図２）や選択画面など画面が映し出
される。ディスプレイ２１としては、例えば、ＬＣＤ(L
iquid Crystal Display)、ＶＦＤ(Vacuum Fluorescent
Display)、ＥＬＤ(Electroluminescent Display)、ＦＥ
Ｄ(Field Emission Display)がある。

【００３２】タッチパネル２３は押圧した点を検出でき
る装置であり、例えば、抵抗膜式、赤外線式、静電容量
式、ピエゾ圧電式がある。抵抗膜式を用いてタッチパネ
ル２３の詳細を説明する。図４は抵抗膜式のタッチパネ
ル２３の概略構成を示す分解斜視図である。

【００３３】透明のタッチパネル２３は、上下のパネル
に形成された透明導電膜が接触した位置を抵抗値の変化
として検出するものである。図４のタッチパネル２３
は、対向配置された下側パネル５０および上側パネル６
０を備える。下側パネル５０は、ガラス板５１の上面の
ほぼ全面に抵抗膜となるＩＴＯ（錫添加酸化インジウ
ム）などの透明導電膜５２を形成し、図中Ｙ方向の両端
に位置検出用電極５３ａ，５３ｂを形成してなる。

【００３４】また、上側パネル６０は、可撓性のある透
明樹脂フィルム６１の下面のほぼ全面に抵抗膜となるＩ
ＴＯなどの透明導電膜６２を形成し、図中Ｘ方向の両端
に位置検出用電極６３ａ，６３ｂを形成してなる。な
お、下側パネル５０と上側パネル６０とは図５に拡大断
面図を示すように、透明絶縁体からなるドットスペーサ
５４を介して対向配置され、常時は上下の透明導電膜５
２，６２が離間した状態となっている。

【００３５】下側パネル５０の電極５３ａと上側パネル
６０の電極６３ｂは、それぞれスイッチＳＷ１，ＳＷ２
を介して電源に接続され、下側パネル５０の電極５３ｂ
と上側パネル６０の電極６３ａは、それぞれスイッチＳ
Ｗ３，ＳＷ４を介して接地されている。

【００３６】図４のタッチパネル２３の上側パネル６０
の点Ｐの位置が押圧されると、図５に示すように、透明
樹脂フィルム６１が撓んで、上下の透明導電膜５２，６
２が接触する。このとき、スイッチＳＷ１，ＳＷ３をＯ
Ｎ状態、スイッチＳＷ２，ＳＷ４をＯＦＦ状態にする
と、電極５３ａ，５３ｂ間には、それぞれ電源電圧Ｖｃ
ｃと接地電圧とが与えられるので、電極６３ａからは、
点ＰのＸ方向位置ｘに応じて電源電圧Ｖｃｃを分圧した
電圧が得られる。これがＸ座標検出信号として図示しな
い検出回路に出力される。

【００３７】同様に、スイッチＳＷ２，ＳＷ４をＯＮ状
態、スイッチＳＷ１，ＳＷ３をＯＦＦ状態にすると、電
極６３ａ，６３ｂ間には、それぞれ電源電圧Ｖｃｃと接
地電圧とが与えられるので、電極５３ｂからは、点Ｐの
Ｙ方向位置ｙに応じて電源電圧Ｖｃｃを分圧した電圧が
得られる。これがＹ座標検出信号として図示しない検出
回路に出力される。

【００３８】次に、表示部３のキー押圧動作について図
６および図７を用いて説明する。図６および図７は表示
部３の断面図であり、図３と同じ断面を示している。ま
ず、図６を参照して、ドライバーが指Ｆで表示部３に表
示されたキー（例えば図２に示すキー１３ａ〜１３ｉの
いずれか）を押圧する（弱い力で押圧）。この場合、コ
イルバネ２７は圧縮されず又は僅かに圧縮されるだけな
ので、電極３１ａ，３１ｂが導電板３７と接触しない状
態が維持される。

【００３９】この押圧により、タッチパネル２３では押
圧位置、つまり押圧したキーが検出され、自動車用電装
品操作装置１は、これに対応する処理をする。例えば、
キー１３ａを押圧した場合、音声出力部９から「リヤデ
フォッガキー」とキー１３ａの名称が音声案内される。
これにより、ドライバーは表示部３を見ることなく、所
望のキーを探すことができるので、運転中に電装品を操
作する場合には便利である。

【００４０】一方、図７を参照して、ドライバーが指Ｆ
で表示部３に表示されたキーをさらに大きい力で押圧す
る（強い力で押圧）。図６と同様に押圧したキーについ
てタッチパネル２３により検出される。また、この押圧
により、コイルバネ２７が圧縮されて台座３３がベース
１９に当接し、さらにコイルバネ２７が圧縮されて電極
３１ａ，３１ｂが導電板３７と接触する。この結果、操
作装置１は確定処理をする。例えば、キー１３ａを押圧
した場合、リヤデフォッガのＯＮ／ＯＦＦの動作状態の
切り替えがされる。

【００４１】次に、第１実施形態に係る操作装置の動作
を図８〜図１３により、サンルーフの操作を例として説
明する。図８はこの動作を説明するフローチャートであ
る。図９〜図１３は、この動作のステップを説明する図
である。図９〜図１３中の（ａ）は表示部３の平面図で
あり、（ｂ）はその断面図である。

【００４２】まず、初期状態において、表示部３には図
２に示すメニュー画面が表示されている（ステップＳ
１）。そして、ドライバーが指でキー１３ｉを弱い力で
押圧したか判断される（ステップＳ３）。押圧しない場
合、ステップＳ１に戻る。一方、図９に示すように、ド
ライバーが指Ｆで弱い力でキー１３ｉを押圧した場合、
図１の音声処理部１１から音声案内のための所定の音声
情報が音声出力部９に送られて、そこから例えば「サン
ルーフキー」と音声案内される（ステップＳ５）。

【００４３】次に、ドライバーが指Ｆでキー１３ｉを強
い力で押圧したか判断される（ステップＳ７）。強い力
で押圧しない場合はステップＳ１に戻る。一方、図１０
に示すように強い力で押圧した場合、サンルーフを操作
するための選択画面、つまり操作を選択した電装品と対
応する選択画面に表示部３の表示が切り替わる（ステッ
プＳ９）。この選択画面を図１１に示す。そして、音声
処理部１１から所定の音声情報が音声出力部９に送られ
て、例えば「サンルーフ選択画面を表示しました」と音
声案内される。

【００４４】なお、音声入力により選択画面に切り替え
ることもできる。詳しくは、図１の音声処理部１１にド
ライバーの音声による「サンルーフ」というような音声
情報を予め記憶させておく。そして、図２に示すメニュ
ー画面の状態で図１の音声入力部７に、ドライバーが
「サンルーフ」と音声命令を入力する。この音声命令が
音声処理部１１に送られて、予め登録されている上記音
声情報と比較される。そして、音声処理部１１が入力さ
れた音声命令を「サンルーフ」と認識した場合、サンル
ーフの選択画面に切り替える命令を制御部５にする。こ
れにより、表示部３に選択画面が表示される。

【００４５】ここで、図１１に表示された階段形状のキ
ー３９について説明する。キー３９は押圧位置（指示位
置の一例）によりサンルーフの開閉状態（電装品の段階
的変化状態の一例）を操作する操作キーとして機能す
る。詳しくは、キー３９には左から右に向かうに従い順
に、押圧位置３９ａ〜３９ｅがある。サンルーフ開閉状
態は、位置３９ａが完全に閉じる、位置３９ｂが四分の
一開ける、位置３９ｃが半分開ける、位置３９ｄが四分
の三開ける、位置３９ｅが全開する、である。第１実施
形態では開閉状態を５段階に分けているが、任意に分け
ることができる。

【００４６】キー３９を弱い力で押圧（指示の一例）す
ると、押圧位置に応じて、音声処理部１１から所定の音
声情報が音声出力部９に送られ、そこから音声案内が出
力される。この音声案内としては、例えば、位置３９ａ
から位置３９ｅに従って順に音が大きくなるブザーがあ
る。これにより、ドライバーは、押圧位置３９ａ〜３９
ｅに対応した開閉状態を音声案内により知ることができ
る。よって、ドライバーはキー３９を見ることなくその
押圧位置における開閉状態を把握できるので、運転に集
中することができる。また、サンルーフの制御の開始前
に、開閉状態を知ることができるので、無駄な開閉を防
止できる。

【００４７】一方、キー３９を強い力（さらに大きい
力）で押圧（指示の一例）すると、制御部５はサンルー
フの開閉制御を開始して、押圧位置３９ａ〜３９ｅに対
応する開閉状態だけサンルーフが開閉される。これによ
り、ドライバーはサンルーフを目視しながらキーを押し
続ける必要がなくなる。

【００４８】さて、ステップＳ１１において、ドライバ
ーがキー（操作キー）３９を指Ｆにより弱い力で押圧し
たか判断される。押圧しないと、ステップＳ１に戻り画
面がメニュー画面に切り替わる。一方、図１２に示すよ
うに押圧すると、サンルーフの開閉状態と対応した大き
さのブザー音が音声出力部９から出力される（ステップ
Ｓ１３）。図１２では押圧位置３９ｃ（半分開ける）が
押されているので、押圧位置３９ａ（完全に閉じる）の
ブザー音と押圧位置３９ｅ（完全に開ける）のブザー音
との中間の大きさのブザー音となる。

【００４９】次に、ステップＳ１５において、ドライバ
ーがキー（操作キー）３９を強い力で押圧したか判断さ
れる。この力で押圧しない場合はステップＳ１に戻る。
一方、図１３に示すように、強い力で押圧すると、サン
ルーフの開閉状態が確定する。これにより、サンルーフ
を開閉する制御が開始される（ステップＳ１７）。図１
３では押圧位置３９ｃを押しているので、サンルーフを
半分開ける制御がされる。詳しくは、制御部５におい
て、現在のサンルーフの開閉状態から半分開けた状態に
するのに必要なサンルーフの開閉量を演算する。そし
て、この演算結果を基にして制御部５はサンルーフの開
閉制御をする。これにより、サンルーフは半分開いた状
態にされる。

【００５０】なお、音声処理部１１から所定の音声情報
が音声出力部９に送られることにより、サンルーフの開
閉のための制御開始を音声により案内される。詳しく
は、サンルーフが閉じる方向に動作する場合、「サンル
ーフが閉じる方向に動作」という音声案内がされ、一
方、開ける方向に動作する場合、「サンルーフが開ける
方向に動作」と音声案内される。これにより、ドライバ
ーや同乗者はサンルーフを見ることなくサンルーフの開
閉のための制御の開始を知ることができるので、開閉の
ための制御の開始に気づかないでドライバーや同乗者が
サンルーフに触れていることにより発生する事故（例え
ば手がサンルーフとサンルーフの枠部との間に挟まる）
を防ぐことができる。

【００５１】そして、サンルーフの開閉のための制御が
終了した場合は、音声処理部１１から所定の音声情報が
音声出力部９に送られて、ブザー音による音声案内がさ
れる。これにより、ドライバーや同乗者はサンルーフを
見なくてもサンルーフの開閉のための制御の終了を知る
ことができる。よって、開閉のための制御の終了前であ
るにもかかわらず、それに気がつかないで発生する事故
（例えば上記の手が挟まる事故）を防ぐことができる。
なお、ブザー音の替わりに「開閉動作終了」というよう
な音声案内でもよい。

【００５２】以上のように第１実施形態によれば、操作
キーであるキー３９の押圧位置３９ａ〜３９ｅ（図１
１）に応じて、サンルーフの開閉量が異なるようにして
いるので、ドライバーはサンルーフの開閉状態を操作す
る際にサンルーフを目視しながらキーを押し続ける必要
がない。このように、第１実施形態によれば、サンルー
フの操作性が向上するので、自動車の運転の安全性を確
保できる。なお、動作の操作が必要な電装品（例えば、
パワーウインドウ）ならば、サンルーフに限らず第１実
施形態を適用することができる。

【００５３】（第２実施形態）第２実施形態に係る自動
車用電装品操作装置について、第１実施形態との相違を
中心に説明する。図１３で説明したように第１実施形態
では、キー３９を押圧（強い力で押圧）することにより
電装品の動作状態を変える制御の確定をしていた。これ
に対して、第２実施形態では音声入力によりこの確定を
する。第２実施形態の構造は第１実施形態と同じであ
る。よって、第２実施形態を機能ブロックで表すと図１
に示すようになり、表示部３の断面図は図３に示すよう
になる。

【００５４】第２実施形態の動作についてリヤデフォッ
ガを例にして説明する。図１４はこの動作を説明するた
めのフローチャートであり、図１５〜図１８は、この動
作のステップを説明する図である。図１５〜図１８中の
（ａ）は表示部３の平面図であり、（ｂ）はその断面図
である。

【００５５】まず、図１５に示す初期状態において、表
示部３にはメニュー画面が表示されている（ステップＴ
１）。メニュー画面には六個の矩形状のキー４１ａ〜４
１ｆが行列状に表示されている。自動車にはキー４１ａ
〜４１ｆにより操作される電装品が装備されている。な
お、第２実施形態において図２に示すメニュー画面にす
ることも当然可能である。

【００５６】キー４１ａはリヤデフォッガ用、キー４１
ｂはフォグランプ用、キー４１ｃはエアコン用、キー４
１ｄはパワーウインドウ用、キー４１ｅはリモコンドア
ミラー用、キー４１ｆはサンルーフ用である。

【００５７】さて、ドライバーがリヤデフォッガを操作
したい場合、まず、メニュー画面をリヤデフォッガと対
応する選択画面に切り替える操作をする。この操作を第
２実施形態では音声命令によりしている。そこで、ステ
ップＴ３において、ドライバーがこの表示切り替えのた
めの音声命令（例えば「リヤデフ」のようなキーワード
でもよいし、キーフレーズでもよい）を発したか判断さ
れる（ステップＴ３）。

【００５８】この命令を発しない場合、ステップＴ１に
戻る。一方、この命令を発した場合、これが図１の音声
入力部７に入力し音声処理部１１に送られる。音声処理
部１１は制御部５を介してリヤデフォッガと対応する選
択画面を表示する命令を表示部３に送る。これにより、
図１６に示すように、表示部３は対応する選択画面を表
示する（ステップＴ５）。

【００５９】次に、ドライバーがリヤデフォッガの動作
命令となる音声命令（例えばキーワード、キーフレー
ズ）を発したか判断される（ステップＴ７）。発しない
場合はステップＴ１のメニュー画面表示に戻る。一方、
例えばリヤデフォッガをＯＮの動作状態にしたい場合、
ドライバーは「オン」と声を発する。この命令は音声入
力部７及び音声処理部１１を介して制御部５に送られ
る。

【００６０】そして、制御部５において、リヤデフォッ
ガの現在の動作状態が動作命令により達成される動作状
態と同じか判断される（ステップＴ９）。例えば、「オ
ン」と発した場合、リヤデフォッガが既にＯＮの動作状
態か否か判断される。

【００６１】動作状態が異なる場合、制御部５はリヤデ
フォッガの動作状態を変える制御をする（ステップＴ１
１）。例えば、リヤデフォッガがＯＦＦの動作状態で、
図１７に示すようにドライバーが「オン」と発すると、
リヤデフォッガの表示マークが反転表示されると共にリ
ヤデフォッガの動作状態をＯＮに変える。そして、音声
処理部１１は音声出力部９を介して例えば「リヤデフォ
ッガをオンしました」のような制御内容の音声案内を出
力する（ステップＴ１３）。

【００６２】一方、ステップＴ９で同じと判断された場
合、制御部５は動作命令を無視し、音声案内をすること
なくリヤデフォッガの現在の動作状態を継続する（ステ
ップＴ１５）。例えば、リヤデフォッガがＯＦＦ状態中
に図１８に示すようにドライバーが「オフ」と発する場
合がこれに該当する。以上が第２実施形態の動作であ
る。

【００６３】第２実施形態では、ステップＴ９で動作状
態が異なると判断された場合に音声案内をし、同じと判
断された場合に音声案内をしない。これにより、ドライ
バーは表示部３を見ることなくリヤデフォッガの動作状
態の確認ができるので、運転中においては便利である。

【００６４】なお、図１６において、リヤデフォッガの
表示マークを押すことによりリヤデフォッガのＯＮ／Ｏ
ＦＦ動作状態の切り替えを可能とし、切り替え後にＯＮ
／ＯＦＦ状態の音声案内をするようにしても、ドライバ
ーは表示部３を見ることなくリヤデフォッガの動作状態
を確認できる。しかし、この場合、ＯＮ／ＯＦＦ動作状
態を切り替えなければ音声案内されないので、無駄な操
作をしなければならないことがある。例えば、リヤデフ
ォッガをＯＮ動作状態にしたい場合、リヤデフォッガの
表示マークを押すと、音声案内により切り換えられた動
作状態が分かる（例えばＯＦＦ動作状態）。しかし、Ｏ
Ｎ動作状態にするには、再びリヤデフォッガの表示マー
クを押さなければならない。

【００６５】以上のように、第２実施形態によれば、メ
ニュー画面の表示からリヤデフォッガ（操作を選択した
電装品）と対応する選択画面への表示の切り替えおよび
リヤデフォッガの動作状態を変える制御を音声入力によ
り行っている。したがって、リヤデフォッガの操作性が
向上することにより、図１５〜図１８に示すようにドラ
イバーは完全なハンズフリーでリヤデフォッガの操作が
できる。なお、リヤデフォッガに限らず、フォグランプ
などの他の電装品についても第２実施形態を適用するこ
とができる。

【００６６】

【発明の効果】以上述べたように、本発明に係る自動車
用電装品操作装置によれば、操作キーの指示位置に対応
した電装品の段階的変化状態にできるので、電装品の操
作性を向上させている。これにより、ドライバーは運転
に集中しつつ電装品を操作できるので、自動車の運転の
安全性を確保できる。

【００６７】また、本発明に係る他の自動車用電装品操
作装置によれば、メニュー画面の表示から操作を選択し
た電装品と対応する選択画面への表示の切り替え、およ
びその電装品の動作状態を変える制御、を音声入力によ
り行っているので、電装品の操作性が向上する。これに
より、ドライバーは運転に集中しつつ電装品を操作でき
るので、自動車の運転の安全性を確保することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 第１実施形態に係る自動車用電装品操作装置
の機能ブロック図である。

【図２】 第１実施形態に係る自動車用電装品操作装置
に備えられる表示部の平面図である。

【図３】 図２の表示部をII-II線に沿って切断した断
面図である。

【図４】 図３の表示部に含まれるタッチパネルの概略
構成を示す分解斜視図である。

【図５】 図３の表示部に含まれるタッチパネル拡大断
面図である。

【図６】 表示部のキーが弱い押圧力で押された状態の
表示部の断面図である。

【図７】 表示部のキー強い押圧力で押された状態の表
示部の断面図である。

【図８】 第１実施形態の動作のフローチャートであ
る。

【図９】 第１実施形態の第１動作ステップを説明する
図である。

【図１０】 第１実施形態の第２動作ステップを説明す
る図である。

【図１１】 第１実施形態の第３動作ステップを説明す
る図である。

【図１２】 第１実施形態の第４動作ステップを説明す
る図である。

【図１３】 第１実施形態の第５動作ステップを説明す
る図である。

【図１４】 第２実施形態の動作のフローチャートであ
る。

【図１５】 第２実施形態の第１動作ステップを説明す
る図である。

【図１６】 第２実施形態の第２動作ステップを説明す
る図である。

【図１７】 第２実施形態の第３動作ステップを説明す
る図である。

【図１８】 第２実施形態の第４動作ステップを説明す
る図である。

【符号の説明】

１・・・自動車用電装品操作装置、３・・・表示部、５
・・・制御部、７・・・音声入力部、９・・・音声出力
部、１１・・・音声処理部、１３ａ〜１３ｉ・・・キ
ー、１５・・・動作表示領域、１７・・・キー、２１・
・・ディスプレイ、２３・・・タッチパネル、３１ａ，
３１ｂ・・・電極、３７・・・導電板、３９・・・キー
（操作キー）、３９ａ〜３９ｅ・・・押圧位置、４１ａ
〜４１ｆ・・・キー

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ１０Ｌ 13/00 Ｇ１０Ｌ 3/00 Ｑ 15/00 ５５１Ｊ (72)発明者 瀬尾 右文 千葉県佐倉市六崎1440番地 株式会社フジ クラ佐倉事業所内 (72)発明者 大庭 清嗣 千葉県佐倉市六崎1440番地 株式会社フジ クラ佐倉事業所内 Ｆターム(参考） 3D020 BA04 BB01 BC03 BD05 BE02 5D015 KK01 KK04 5D045 AB17 5E501 AA22 AC37 BA05 CB03 EA01 EA21 EB01 FA32 FA46

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車に装備された電装品の段階的変化
   状態を指示位置によって指示するための操作キーと、 前記操作キーの指示位置に対応した段階的変化状態とな
   るように前記電装品を制御する制御手段と、 を備えたことを特徴とする自動車用電装品操作装置。
2. 【請求項２】 前記操作キーを指示することによりその
   指示位置に対応する段階的変化状態を音声で案内する音
   声案内手段を更に備え、 その指示位置で前記操作キーをさらに大きい力で指示す
   ることにより前記制御手段は前記電装品の制御を開始す
   る、請求項１記載の自動車用電装品操作装置。
3. 【請求項３】 前記音声案内手段は、前記制御手段によ
   る前記電装品の制御開始を音声により案内する請求項２
   記載の自動車用電装品操作装置。
4. 【請求項４】 前記音声案内手段は、前記制御手段によ
   る前記電装品の制御終了を音声により案内する請求項２
   または３記載の自動車用電装品操作装置。
5. 【請求項５】 音声命令を入力するための入力手段と、 表示切り替えのための音声命令が前記入力手段に入力さ
   れることにより、自動車に装備された複数の電装品を示
   すメニュー画面の表示から、前記メニュー画面に示され
   た前記複数の電装品のうち操作を選択した電装品と対応
   する選択画面の表示に、切り替えられる表示手段と、 前記表示手段に前記選択画面が表示中に、操作を選択し
   た前記電装品の動作命令となる音声命令が前記入力手段
   に入力されたとき、操作を選択した前記電装品の現在の
   動作状態が前記動作命令により達成される動作状態と異
   なる場合、操作を選択した前記電装品を前記動作命令に
   従う動作状態に変える制御手段と、 を備えたことを特徴とする自動車用電装品操作装置。
6. 【請求項６】 操作を選択した前記電装品の動作状態を
   変える制御をしたときはその制御内容を音声により案内
   すると共に、その動作状態を変えないときは音声案内を
   しない、音声案内手段を更に備えた請求項５記載の自動
   車用電装品操作装置。