JP2003335483A - エレベータの戸の手動解錠装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 生産性の高いエレベータの戸の手動解錠装置
を得る。 【解決手段】 乗場戸５に軸支された可動片１１を揺動
させて固定部１６に係止させることにより乗場戸５を施
錠し、可動片１１を逆方向へ揺動させることにより固定
部１６との係止を解いて乗場戸５を解錠するエレベータ
の戸の施錠装置を手動操作によって解錠させる装置であ
って、手動操作によって揺動する解錠レバー３３を乗場
戸５に取り付け、この解錠レバー３３と可動片１１との
間に複数個所に分散配置された挿通管４３にワイヤ４１
が遊挿された解錠ケーブル４７を設けて解錠レバー３３
と可動片１１とを連結し、解錠レバー３３の手動操作に
よって解錠ケーブル４７を介して可動片１１を揺動させ
て乗場戸５を解錠する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、エレベータの戸
の施錠装置を手動操作によって解錠する装置に係るもの
である。

【０００２】

【従来の技術】図６は、従来のエレベータの戸の手動解
錠装置で、例えば、特開平３−３１１８７号公報に記載
されたものと同様の手動解錠装置を示す。図６におい
て、エレベータの出入口１の乗場には敷居２が敷設され
ており、出入口１の両側には、竪枠３が立設され、上側
には上枠４が横設されている。上記出入口１は、敷居２
に沿って水平移動する乗場戸５によって開閉され、図に
は乗場戸５に防犯窓５ａが設けられた例を示した。即
ち、出入口１の上部の昇降路壁には、ハンガケース６が
取り付けられ、このハンガケース６には上部レール７が
横設されている。乗場戸５の頂部には、ハンガプレート
９が取り付けられており、このハンガプレート９には吊
り車８が回動自在に取り付けられている。吊り車８は乗
場戸５を吊持して上部レール７上を転動して出入口１を
開閉する。

【０００３】乗場戸５は、かご（図示しない。）が到着
したときのみ開閉されるものであり、通常は閉じられて
施錠されている。即ち、ハンガーケース６の内側天井か
らは取付部材１５が垂設され、この取付部材１５には施
錠装置の構成要素である固定片１６が爪を上側へ向けて
取り付けられている。また、ハンガプレート９には、同
じく施錠装置の構成要素である可動片１１が支軸１２に
よって揺動自在に取り付けられている。可動片１１は、
先端部に爪が下側へ向けて突設され、施錠ばね１３によ
って常時下方へ付勢されている。戸閉状態では、可動片
１１の爪と固定片１６の爪が係合して施錠状態になる。

【０００４】通常の運転では、かごが到着すると、かご
戸に取り付けられた係合部材（図示しない。）が可動ロ
ーラ１８に当接し、更に押圧する。この可動ローラ１８
は可動片１１と一体形成された腕に軸支され、かつ、支
軸１２に対して左傾しているため、上記係合部材に押圧
されると図面上時計方向へ揺動して固定ローラ１７の直
上まで移動する。この移動によって可動片１１と固定片
１６との係合が解かれて乗場戸５は解錠される。以下、
乗場戸５はかご戸に追従して開く。閉じる場合も乗場戸
５はかご戸に追従する。閉じ切ると、かご戸と乗場戸５
との係合が弛緩し、可動片１１は施錠ばね１３に引かれ
て反時計方向へ揺動して固定片１６と係合する。即ち、
乗場戸５は施錠状態となる。乗場戸５が施錠されると、
かごは次の目的階へ向けて出発する。

【０００５】ところで、エレベータが故障してかご内に
乗客が閉じ込められた場合は、手動操作で乗場戸５を開
いて乗客を緊急に救出しなければならない。また、保守
点検時等でも、乗場側から手動操作で乗場戸５を解錠し
て開かなければならない。乗場戸５の背面には解錠操作
部３１が取り付けられている。即ち、取付板３２に解錠
レバー３３が支軸３４によって揺動自在に取り付けられ
ており、ねじりコイルばね３７によって常時時計方向へ
付勢されて上部ストッパ３５に当接している。解錠レバ
ー３３の先端部には、ワイヤ６１の一端が係止されてい
る。このワイヤ６１は継目のない一体で構成されて解錠
レバー３３から屈曲した経路を形成して乗場戸５の防犯
窓５ａを迂回し、他端が可動片１１の後端部に係止され
ている。ワイヤ６１は挿通管６３に遊挿され、両端部は
露出している。挿通管６３は、ねじ切りがされた端末金
具４４が両端部に装着されており、この端末金具４４に
よって取付部材４５に取り付けられ、更に乗場戸５の背
面に取り付けられている。また、要所を押え金具４６に
よって押えられて上記迂回経路を形成し、ワイヤ６１の
経路を規制している。なお、ワイヤ６１と挿通管６３は
解除ケーブル６７を構成し、エレベータごとに所要長が
特定されてワイヤ６１が挿通された状態で製造されたも
のである。

【０００６】手動操作で乗場戸５を解放するには、竪枠
３と乗場戸５の戸尻部分の隙間に棒体を指し込み、ねじ
りコイルばね３７に抗して解錠レバー３３を、図１に示
した矢印方向へ持ち上げる。解錠レバー３３は、支軸３
４を介して揺動して下部ストッパ３６に当接して停止す
る。この持上げ操作によってワイヤ６１が下方へ引かれ
て可動片１１を時計方向へ揺動させる。この揺動によっ
て可動片１１と固定片１６との係合が解かれて解錠され
る。乗場戸５が解錠されると、人力で開放方向へ横引き
することにより、乗場戸５を開くことができる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記のとおり構成され
た従来のエレベータの戸の手動解錠装置によれば、手動
操作で乗場戸５を解錠するための解除ケーブル６７のワ
イヤ６１は一部両端部を残して略全長が挿通管６３に遊
挿された状態で製造される。このため、ワイヤ６１は継
目のない一体で構成され、かつ、解錠レバー３３から可
動片１１までの距離に見合った長さを有する必要があっ
た。ところで、解錠レバー３３から可動片１１までの距
離は、乗場戸５の形状によって異なることは勿論のこ
と、同じ形状であっても、図６に示した防犯窓５ａの有
無によっても異なる。また、乗場戸５の機種によっても
異なる。しかも、挿通管６３はワイヤ６１の経路を規制
するものであるから、比較的剛性が大きく、十分な強度
を有することが必要である。また、挿通管６３の両端に
は端末金具４４を取り付けなければならない。このた
め、挿通管６３は、エレベータの据付け現場や乗場戸５
の組立て現場では、現物に合せて必要寸法に切断するこ
とは困難であった。

【０００８】そこで、従来は、製造されるエレベータの
乗場戸５毎に解錠レバー３３から可動片１１までの距離
を予め計算し、この計算値に基いて特定の工具及び設備
を備えた専用の工場でワイヤ６１及び挿通管６３を切断
加工した後、組立て現場へ送っていた。しかし、製造さ
れるエレベータの乗場戸５毎に逐一ワイヤ６１及び挿通
管６３の長さを計算して専用工場で切断したのでは、種
類が多くなり、また、ワイヤ６１及び挿通管６３の管理
も煩雑で生産性が低い、という問題があった。

【０００９】この発明は、上記問題点を解決するために
なされたものであり、ワイヤ及びこのワイヤが遊挿され
る挿通管からなる解錠ケーブルの種類を少なくして生産
性を向上させたエレベータの戸の手動解錠装置を提供す
ることを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】この発明に係る請求項１
に記載のエレベータの戸の手動解錠装置は、乗場戸に軸
支された可動片を揺動させて固定部に係止させることに
より乗場戸を施錠し、可動片を逆方向へ揺動させること
により固定部との係止を解いて乗場戸を解錠するエレベ
ータの戸の施錠装置を手動操作によって解錠させる装置
であって、手動操作によって揺動する解錠レバーを乗場
戸に取り付け、この解錠レバーと可動片との間に複数個
所に分散して配置された挿通管にワイヤが遊挿された解
錠ケーブルを設けて解錠レバーと可動片とを連結し、解
錠レバーの手動操作によって解錠ケーブルを介して可動
片を揺動させて乗場戸を解錠するようにしたものであ
る。

【００１１】この発明に係る請求項２に記載のエレベー
タの戸の手動解錠装置は、請求項１に記載の解錠ケーブ
ルを、乗場戸の背面に分散配置された定尺の挿通管と、
解錠レバーと可動片とを連結するのに必要な長さに切断
され、要所で上記挿通管に遊挿されたワイヤからなるも
のとし、このワイヤの一端が解錠レバーに接続され、他
端が可動片に接続されたものである。

【００１２】この発明に係る請求項３に記載のエレベー
タの戸の手動解錠装置は、請求項１に記載の解錠ケーブ
ルを、予め定められた長さに切断されたワイヤが遊挿さ
れた定尺の挿通管を乗場戸の背面に分散配置して、ワイ
ヤを相互に接続したものとし、この接続されたワイヤで
解錠レバーと可動片とを連結したものである。

【００１３】この発明に係る請求項４に記載のエレベー
タの戸の手動解錠装置は、請求項１に記載の解錠ケーブ
ルを、屈曲部と直線部とからなる経路を形成して解錠レ
バーと可動片とを連結するワイヤと、上記屈曲部に分散
配置されて乗場戸に固定された挿通管とからなるものと
し、直線部ではワイヤを露出させたものである。

【００１４】この発明に係る請求項５に記載のエレベー
タの戸の手動解錠装置は、請求項４に記載の解錠ケーブ
ルを、防犯窓の設けられた乗場戸に取り付けたものと
し、屈曲部と直線部とからなる経路を形成して防犯窓を
迂回して解錠レバーと可動片とを連結するようにしたも
のである。

【００１５】

【発明の実施の形態】実施の形態１．図１から図４は、
この発明の実施の形態１に係るエレベータの戸の手動解
錠装置を示す。図中、１はエレベータの出入口、２は乗
場に敷設された敷居で、図４に示したとおり乗場戸を案
内する溝２ａが凹設されている。３は出入口１を構成す
る竪枠、４は同じく上枠、５は出入口１を開閉する乗場
戸、５ａはこの乗場戸５に設けられた防犯窓である。

【００１６】６は出入口１の上部の昇降路壁に取り付け
られて乗場戸５の上部を覆うハンガケース、７はこのハ
ンガケース６に水平方向へ向けて横設された上部レー
ル、８はこの上部レール７上を転動する吊り車、９はこ
の吊り車８が回動自在に取り付けられたハンガープレー
トで、乗場戸５を吊持し、吊り車８の転動によって横行
して出入口１を開閉させるものである。

【００１７】１０はハンガープレート９の側面に取り付
けられた断面コ字状の取付部材、１１は支軸１２によっ
て取付部材１０に揺動自在に取り付けられた可動片であ
る。可動片１１は、図２に詳細を示したとおり、先端部
に下向きに爪１１ａが突設されており、中間部からは中
心軸を角度αだけ左傾させた腕１１ｂが立設されてい
る。１３は上端が可動片１１に係止され、下端が取付部
材１０の掛金１０ａに係止されて可動片１１を常時反時
計方向へ付勢している施錠ばね、１４は可動片１１に螺
着し下端を取付部材１０の上部外側面に当接させたスト
ッパで、可動片１１が施錠ばね１３に引かれて過度に遥
動するのを規制している。

【００１８】１５はハンガケース６の内側天井から垂設
された取付部材、１６は取付部材１５に取り付けらた固
定片、１６ａは固定片１６の先端部に上側へ向けて突設
された爪で、乗場戸５が閉じ切った状態では両爪１１ａ
と１６ａは係合して施錠状態となる。１７は支軸１２を
介して回動自在に取付部材１０に取り付けられた固定ロ
ーラ、１８は腕１１ｂの先端部に回動自在に取り付けら
れた可動ローラである。

【００１９】３１は手動操作で乗場戸５を解錠するため
に乗場戸５の背面に取り付けられた解錠操作部で、乗場
戸５に取り付けられた取付板３２と、支軸３４によって
取付板３２に揺動自在に取り付けられた解錠レバー３３
と、解錠レバー３３の時計方向の揺動を制限する上部ス
トッパ３５と、解錠レバー３３の反時計方向の揺動を制
限する下部ストッパ３６と、解錠レバー３３を常時時計
方向へ付勢しているねじりコイルばね３７と、解錠レバ
ー３３の先端部に設けられたワイヤ止め３８とからなる
ものである。３９は手動操作で解錠するための解錠棒
で、竪枠３と乗場戸５の隙間から挿入されて、図１に矢
印で示したとおり、解錠レバー３３を反時計方向へ揺動
させて解錠させるものである。

【００２０】４１は一端が解錠レバー３３のワイヤ止め
３８に係止され、他端が可動片１１の後端部に係止され
たワイヤで、解錠レバー３３と可動片１１とを連結する
ために必要な寸法に現物の乗場戸５に合せて切断された
ものである。４２はワイヤ４１の端末に取り付けられた
止め金具である。４３は所定の定尺寸法を有する挿通管
で、上記ワイヤ４１が張設される経路の内、屈曲部に分
散して配置されたものである。即ち、挿通管４３は、例
えば、ポリ塩化ビニル材からなり、加熱成形されてワイ
ヤ４１の経路を規制するものであってもよく、また、フ
レキシブルチューブであってもよい。ワイヤ４１は挿通
管４３に遊挿されて規制経路を経由して解錠レバー３３
と可動片１１とを連結し、途中の直線部分では露出状態
となる。４４は挿通管４３の両端に取り付けられた端末
金具で、外側にねじが切ってある。

【００２１】４５は挿通管４３の端末を乗場戸５に取り
付ける取付部材で、Ｌ形金具４５ａと、端末金具４４と
螺合して挿通管４３の端末をＬ形金具４５ａに固定する
ロックナット４５ｂと、Ｌ形金具４５ａを乗場戸５に固
定するねじ４５ｃからなる。４６はねじ４６ａによって
乗場戸５に取り付けられて要所で挿通管４３を押える押
え金具である。７０はかごに取り付けられて固定ローラ
１７及び可動ローラ１８と係合する係合部材で、上下方
向へ長手を向けて対峙する一対の平板からなり、間隔を
狭めることによって可動ローラ１８を時計方向へ揺動さ
せて解錠すると共に、固定ローラ１７及び可動ローラ１
８を挟持して乗場戸５をかご戸に追従させて開閉するも
のである。なお、上記ワイヤ４１と挿通管４３は、解錠
レバー３３と可動片１１とを連結して解錠レバー３３の
手動操作によって可動片１１を揺動させて解錠させる解
錠ケーブル４７を構成する。

【００２２】次に、動作について述べる。エレベータの
通常の運転における乗場戸５の開閉動作は、上記従来例
と同様である。即ち、かごが到着すると、かご戸に取り
付けられた係合部材７０が可動ローラ１８に当接し、押
圧する。図２に示したとおり、可動ローラ１８は角度α
だけ時計方向へ揺動して固定ローラ１７の直上まで移動
すると、係合部材７０は固定ローラ１７にも当接する。
この移動によって可動片１１は、符合１１′で示したと
おり揺動して固定片１６との係合を解き、乗場戸５は解
錠される。以下、乗場戸５はかご戸に追従して開く。所
定時間後に、かご戸は閉じ始める。閉じ切ると、かご戸
と乗場戸５との係合が解かれる。可動片１１は施錠ばね
１３に引かれて反時計方向へ揺動して固定片１６と係合
し、乗場戸５は施錠状態となる。乗場戸５が閉じ切る
と、かごは次の目的階へ向けて出発する。

【００２３】次に、手動操作で乗場戸５を解錠するに
は、図４に示したとおり、竪枠３と乗場戸５の隙間から
解錠棒３９を挿入して、図１に矢印で示したとおり、ね
じりコイルばね３７に抗して解錠レバー３３を反時計方
向へ揺動させて下部ストッパ３６に当接させる。ワイヤ
４１は解錠レバー３３によって引き下げられて、図２に
示したとおり可動片１１を時計方向へ角度αだけ揺動さ
せる。この揺動によって、可動片１１と固定片１６の係
合が解かれて、乗場戸５は解錠される。なお、手動操作
で解錠して開いた乗場戸５を閉じるには、解錠棒３９を
解錠レバー３３から放す。解錠レバー３３はねじりコイ
ルばね３７に付勢されているので、上部ストッパ３５に
当接した状態になる。この状態で乗場戸５を閉じると、
可動片１１の爪１１ａは、固定片１６の爪１６ａを乗り
越えて係合して乗場戸５を施錠する。

【００２４】上記実施の形態１によれば、挿通管４３は
所定の定尺寸法に切断されたものが、ワイヤ４１の張設
経路上に分散配置されたので、挿通管４３の寸法は統一
される。このため、挿通管４３の種類は減少し、生産性
を向上させることができる。また、挿通管４３は適宜分
散配置されるので、ワイヤ４１の張設経路が異なるもの
にも柔軟に対応することができる。即ち、上記実施の形
態１では、乗場戸５には防犯窓５ａが設けられ、ワイヤ
４１は防犯窓５ａを迂回するものであるが、無窓の乗場
戸の手動解錠装置であって、上記防犯窓５ａ付きのもの
とは異なる張設経路であっても、同種類の挿通管４３を
用いることができる。

【００２５】また、ワイヤ４１は、現物の乗場戸５に合
せて解錠レバー３３と可動片１１とを連結するのに必要
な寸法に切断されるので、ワイヤ４１の見込み余剰長さ
を減少させることができ、無駄が少ない。更に、挿通管
４３はワイヤ４１が張設される経路の内、屈曲部に分散
して配置され、直線部分ではワイヤ４１は露出状態とな
るので、ワイヤ４１と挿通管４３との摩擦抵抗を減少さ
せることができる。このため、可動片１１を円滑に作動
させることができる。

【００２６】実施の形態２．上記実施の形態１では、挿
通管４３を所定の定尺寸法としたが、この実施の形態２
では、挿通管とこの挿通管に遊挿されるワイヤの双方を
それぞれの定尺寸法にしてワイヤを挿通管に予め遊挿し
たものである。図５は、この実施の形態２の要部を示
し、図１から図４と同符合は同一部分を示す。５１は予
め定められた長さに切断されたワイヤ、５２はワイヤ５
１が遊挿されて分散配置された定尺の挿通管、５３は挿
通管５２を分散配置したときのワイヤ５１の不足部分を
補う中継ワイヤ、５４はワイヤ５１と中継ワイヤ５３と
を接続する継手である。なお、上記ワイヤ５１、挿通管
４３、中継ワイヤ５３及び継手５４は、解錠レバー３３
と可動片１１とを連結して解錠レバー３３の手動操作に
よって可動片１１を解錠させる解錠ケーブル５７を構成
する。上記実施の形態２によっても、解錠レバー３３を
図示の矢印方向へ引き上げることにより、解錠ケーブル
５７を介して可動片１１が時計方向へ揺動して固定片１
６との係合が解かれて解錠される。また、解錠レバー３
３を復帰した状態で乗場戸５を閉じることによって施錠
される。

【００２７】上記実施の形態２によれば、定尺の挿通管
５２に予め定められた長さに切断されたワイヤ５１が遊
挿された状態で製造されるので、同様に解錠ケーブル５
７の種類を減少させて生産性を向上させることができ
る。また、挿通管５２は適宜分散配置されるので、張設
経路が異なっても柔軟に対応することができる。加え
て、定尺の挿通管５２にはワイヤ５１が既に遊挿されて
いるので、解錠ケーブル５７の張設作業において、ワイ
ヤ５１を挿通管５２に挿通させる手間を省くことができ
る。

【００２８】

【発明の効果】この発明は上記のとおり構成されている
ので、以下の効果を奏する。この発明に係る請求項１に
記載のエレベータの戸の手動解錠装置は、乗場戸に軸支
された可動片を揺動させて固定部に係止させることによ
り乗場戸を施錠し、可動片を逆方向へ揺動させることに
より固定部との係止を解いて乗場戸を解錠するエレベー
タの戸の施錠装置を手動操作によって解錠させる装置で
あって、手動操作によって揺動する解錠レバーを乗場戸
に取り付け、この解錠レバーと可動片との間に複数個所
に分散して配置された挿通管にワイヤが遊挿された解錠
ケーブルを設けて解錠レバーと可動片とを連結し、解錠
レバーの手動操作によって解錠ケーブルを介して可動片
を揺動させて乗場戸を解錠させるようにしたものであ
る。このため、挿通管は所定の定尺寸法に統一されて種
類が減少するので、生産性を向上させることができる、
という効果を奏する。

【００２９】この発明に係る請求項２に記載のエレベー
タの戸の手動解錠装置は、請求項１に記載の解錠ケーブ
ルを、乗場戸の背面に分散配置された定尺の挿通管と、
解錠レバーと可動片とを連結するのに必要な長さに切断
されて上記挿通管に遊挿されたワイヤからなるものと
し、このワイヤの一端が解錠レバーに接続され、他端が
可動片に接続されたものである。このものにあっても、
挿通管は定尺寸法であるから、種類が減少して生産性を
向上させることができると共に、ワイヤは、現物の乗場
戸に合せて解錠レバーと可動片とを連結するのに必要な
寸法に切断されるので、ワイヤの見込み余剰長さを減少
させることができ、無駄が少ないという効果も併せて奏
する。

【００３０】この発明に係る請求項３に記載のエレベー
タの戸の手動解錠装置は、請求項１に記載の解錠ケーブ
ルを、定められた長さに切断されたワイヤが予め遊挿さ
れた定尺の挿通管を乗場戸の背面に分散して配置し、上
記ワイヤを相互に接続して解錠レバーと可動片とを連結
するようにしたものである。このため、生産性の向上と
共に、定尺の挿通管にはワイヤが既に遊挿されているの
で、解錠ケーブルの張設作業において、ワイヤを挿通管
に挿通させる手間を省くことができる、という効果も併
せて奏する。

【００３１】この発明に係る請求項４に記載のエレベー
タの戸の手動解錠装置は、請求項１に記載の解錠ケーブ
ルを、屈曲部と直線部とからなる経路を形成して解錠レ
バーと可動片とを連結するワイヤと、上記屈曲部に分散
配置されて乗場戸に固定された定尺の挿通管とからなる
ものとし、直線部ではワイヤを露出させたものである。
このため、生産性の向上に加えて、挿通管は適宜分散配
置されるので、ワイヤの張設経路に柔軟に対応すること
ができると共に、直線部分ではワイヤは露出状態となる
ので、ワイヤと挿通管との摩擦抵抗を減少させることが
でき、可動片を円滑に作動させることができる、という
効果も併せて奏する。

【００３２】この発明に係る請求項５に記載のエレベー
タの戸の手動解錠装置は、請求項４に記載の解錠ケーブ
ルを、防犯窓の設けられた乗場戸に取り付けるものと
し、屈曲部と直線部とからなる経路を形成して防犯窓を
迂回して解錠レバーと可動片とを連結するようにしたも
のである。このため、防犯窓が設けられた乗場戸であっ
ても解錠ケーブルは秘匿されるので、美観を損なうこと
がない、という効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１におけるエレベータ
の戸の手動解錠装置が装着された乗場戸の背面図。

【図２】 この発明の実施の形態１におけるエレベータ
の戸の手動解錠装置の要部を示す乗場戸の部分背面図。

【図３】 図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面を矢視した断面
図。

【図４】 図１のＩＶ−ＩＶ線断面を矢視した断面図。

【図５】 この発明の実施の形態２におけるエレベータ
の戸の手動解錠装置の正面図。

【図６】 従来のエレベータの戸の手動解錠装置が装着
された乗場戸の背面図。

【符号の説明】

１ 出入口、 ２ 敷居、 ２ａ 溝、 ３ 竪枠、
４ 上枠、 ５ 乗場戸、 ５ａ 防犯窓、 ６ ハン
ガケース、 ７ 上部レール、 ８ 吊り車、９ ハン
ガプレート、 １０ 取付部材、 １０ａ 掛け金、
１１ 可動片、 １１ａ 爪、 １１ｂ 腕、 １１ｃ
後端部、 １２ 支軸、 １３ 施錠ばね、 １４
ストッパ、 １５ 取付部材、 １６ 固定片、 １６
ａ 爪、 １７ 固定ローラ、 １８ 可動ローラ、
３１ 解錠操作部、 ３２ 取付板、 ３３ 解錠レバ
ー、 ３４ 支軸、 ３５ 上部ストッパ、 ３６ 下
部ストッパ、 ３７ ねじりコイルばね、 ３８ ワイ
ヤ止め、 ３８ａ ねじ、 ３９ 解除棒、 ４１ ワ
イヤ、 ４２ 止め金具、 ４３ 挿通管、 ４４ 端
末金具、 ４５ 取付部材、 ４５ａ Ｌ形金具、 ４
５ｂ ロックナット、 ４５ｃ ねじ、 ４６ 押え金
具、 ４６ａ ねじ、 ４７ 解除ケーブル、 ５１
ワイヤ、 ５２ 挿通管、 ５３ 中継ワイヤ、 ５４
継手、５７ 解除ケーブル、 ７０ 係合部材。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗場戸に軸支された可動片を揺動させて
   固定部に係止させることにより上記乗場戸を施錠し、上
   記可動片を逆方向へ揺動させることにより上記固定部と
   の係止を解いて上記乗場戸を解錠するエレベータの戸の
   施錠装置を手動操作によって解錠させる装置において、
   上記乗場戸に取り付けられて手動操作によって揺動する
   解錠レバーと、この解錠レバーと上記可動片との間に複
   数個所分散配置された挿通管にワイヤが遊挿されて上記
   解錠レバーと上記可動片とを連結する解錠ケーブルとを
   備え、上記解錠レバーの手動操作によって上記解錠ケー
   ブルを介して上記可動片を揺動させて上記乗場戸を解錠
   させるようにしたエレベータの戸の手動解錠装置。
2. 【請求項２】 解錠ケーブルは、分散配置された定尺の
   挿通管に、解錠レバーと可動片とを連結するのに必要な
   長さに切断されたワイヤが遊挿され、このワイヤの一端
   が上記解錠レバーに接続され、他端が上記可動片に接続
   されたものとした請求項１に記載のエレベータの戸の手
   動解錠装置。
3. 【請求項３】 解錠ケーブルは、予め定められた長さに
   切断されたワイヤが遊挿された定尺の挿通管が分散配置
   され、上記ワイヤが相互に接続されて解錠レバーと可動
   片とを連結するものとした請求項１に記載のエレベータ
   の戸の手動解錠装置。
4. 【請求項４】 解錠ケーブルのワイヤは、屈曲部と直線
   部とからなる経路を形成して解錠レバーと可動片とを連
   結するものとし、挿通管は上記屈曲部に分散配置されて
   乗場戸に固定され、上記直線部では上記ワイヤを露出さ
   せた請求項１に記載のエレベータの戸の手動解錠装置。
5. 【請求項５】 解錠ケーブルは、屈曲部と直線部とから
   なる経路を形成して乗場戸に設けられた防犯窓を迂回す
   るものとした請求項４に記載のエレベータの戸の手動解
   錠装置。