JP2003328330A - 路面清掃車におけるホッパ内での塵埃分別装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 路面清掃車のホッパ内で土砂等と空き缶など
との大きなごみとを分別する。 【解決手段】 主ブラシの回転で掃き上げられた塵埃
は、搬送コンベアにより車両斜め前上方に向けて運ば
れ、コンベア上端からホッパ１０内に投射される。投射
された塵埃は全て、直接、あるいは、案内フラップ５７，
５８によって進路を変えられてふるい３０上に落下され
る。上下と車両幅方向に振動しているふるい３０で篩い
分けられた細かなごみがふるい３０直下の細かなごみ回
収箱２２へ落下し、残った大きなごみは、ふるい３０の
車両幅方向の振動とふるい３０の傾斜とにより、大きな
ごみ回収箱２１に向けて搬送されて大きなごみ回収箱２
１内に落下する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、路面清掃車に関
し，特に，ホッパ内で回収した塵埃を分別して、資源の
再利用を容易にする塵埃分別装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の路面清掃車の場合，路面上の塵埃
としての土砂、ごみ、空き缶や小石などは、分別される
ことなく、空気吹き付けと吸引によりホッパに回収さ
れ、あるいは、路面に作用する主ブラシにより路面から
掃き上げられ，ごみ搬送コンベアなどのごみ搬送手段で
ホッパに回収されるようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の路面清掃車
では、こうした種々雑多な内容の塵埃が混ざり合ってホ
ッパに回収されるので、例えば，資源として再利用ので
きるスチール缶，アルミ缶、あるいは，ペットボトルな
ども土砂などと一緒に回収されており、こうした資源ご
みを再利用しようとする場合には，回収した塵埃を人手
により分別するなど、極めて手間のかかる作業を必要と
する問題があった。この発明は、このような資源ごみを
分別して回収できる、路面清掃車のホッパ内の分別装置
を提供しようとするもので，特に，資源ごみと土砂など
とが混ざりあうことが少ない分別装置を提供しようとす
るものである。なお、本願発明に類似のものとして、海
浜清掃装置では、ごみと一緒に砂が回収されるので、そ
の砂とごみとを分別するものがある。例えば実開昭６１
−９３５１６号では、ブラシで砂浜を掻き揚げて砂とご
みとを一緒に吸引ダクトで吸引し，ふるいに向けてその
吸引物を投射し、車両の進行方向において前方に下がり
勾配となったふるいにより、大型のごみをふるいの前側
の大型ごみ用の回収口に落とし、砂はふるい下方に落と
して機台の外へ排出するものが記載されているが、吸引
ダクトの先端（ホッパ内空間への投射口）が大型ごみを
落とし込む回収口の上部に位置していることから、失速
しやすい軽いごみは、ふるいまで到達せずに大型ごみの
回収口へと落下して大型ごみと混ざってしまうという問
題があって、上記本願の課題から鑑みてごみ分別装置と
しては適当でない構造である。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題解決のため、本
願路面清掃車におけるホッパ内での塵埃分別装置は、路
面上の塵埃等を塵埃回収装置によりホッパに回収する路
面清掃車において、ホッパ内に車両幅方向に２つのごみ
回収箱を設け、一方のごみ回収箱を細かなごみ用、他方
を大きなごみ用とし、細かなごみ用のごみ回収箱の上方
にふるいを配置し，そのふるいは大きなごみ用のごみ回
収箱の上部開口に向けて、車両幅方向に下がり勾配とな
るように配置されると共に上下及び車両幅方向に振動す
るように設けてあり，そのふるいを上下及び車両幅方向
に振動させる振動装置と連繋し、塵埃回収装置によりホ
ッパに投入される塵埃を前記ふるいにより篩い分けて塵
埃の大きさにより２つのごみ回収箱に分別して回収可能
としたことを特徴とする。これによれば、空き缶などの
大きなごみも土砂等の小さな（細かな）ごみも、一旦、
ふるいの上に投入され、ふるいの振動で細かなごみはす
ぐ下方のごみ回収箱に集められ，大きなごみは、ふるい
の上面を転がり，あるいは伝って車両幅方向に移動して
大きなごみ回収箱に回収される。

【０００５】ふるいの傾斜上端部を弾性部材によりホッ
パに対して上下及び車両幅方向に振動可能に支持し，傾
斜下端部にはふるいを振動させる振動装置を結合してあ
る。ふるいが上下及び車両幅方向に振動するので、大き
なごみをふるいの傾斜方向に円滑に落下させることがで
きる。ホッパ内において車両の幅方向の中間部に仕切り
を入れ，その仕切りの両側を、夫々ごみ回収箱としてあ
る。塵埃回収装置がホッパ幅とほぼ同じ幅で塵埃をホッ
パ内に投入するものであり、投入された塵埃をふるい上
方に案内するごみ案内部材を備えている。塵埃回収装置
の幅を、ふるいと同じホッパ幅より狭い幅として、ふる
いの上にのみ塵埃を投入するようにしても本願は実施可
能であるが、そうすると、車両の幅よりも相当狭いごみ
回収幅となって好ましい実施形態とはいえなくなる恐れ
がある。しかし、このようにホッパ内にごみ案内部材を
設けたことにより、塵埃回収装置の幅をホッパとほぼ同
じ幅とすることができるので、路面に対する塵埃回収幅
を広くすることができて好ましい。

【０００６】

【発明の実施の形態】図１には、路面清掃車１の車両後
部を示す。２は後輪、３はシャーシ、４は路面の塵埃を
下から前方に掃き上げる主ブラシ５と、主ブラシ５で掃
き上げられた塵埃を車両前方に向けて斜め上方に運び上
げる搬送コンベア６とを備えた塵埃回収装置で、主ブラ
シ５、搬送コンベア６は、車両幅より僅かに狭い幅Ｄ
（図２参照）となっている。１０は塵埃回収用のホッパ
であり、前板１１、底板１２、後板１３、天板１４、左
右の側板１５，１６を接合した箱形状を成している。前
板１１の上端と天板１４の前端との間は塵埃投入口１７
が開口しており、前記搬送コンベア６の上端と対向して
いる。後板１３の下端と底板１２の後端との間は塵埃排
出口１８が開口している。塵埃排出口１８の外側には、
排出ドア１９の上端が回動可能に支持されて塵埃排出口
１８を開閉可能に塞いでいる。底板１２上には,ホッパ
１０の内側を車両幅方向に２つの部屋に仕切る仕切り板
（仕切り）２０が溶着されており、仕切り板２０の前端
は前板１１に溶着され、仕切り板２０の後端は塞いだ状
態の排出ドア１９内面に達している。この仕切り板２０
の車両幅方向右側には、仕切り板２０と底板１２と右側
の側板１６と前板１１とにより大きなごみの回収箱２１
が形成される。また、仕切り板２０の車両幅方向左側に
は、仕切り板２０と底板１２と左側の側板１５とに前板
１１とより土砂など、細かなごみの回収箱２２が形成さ
れる。仕切り板２０は、上下方向において底板１２の最
も底部から天板１４までの高さの１／３ほどの高さを有
している。

【０００７】細かなごみの回収箱２２の上方に，ふるい
３０が図３において左側を高くして車両幅方向に傾斜し
た状態で配置されている。ふるい３０は、断面Ｌ字のチ
ャンネル材３１〜３４を矩形に枠組みし，その上面に目
の細かなメッシュ板３５を貼着して構成されている。ふ
るい３０の車両前後方向の幅は、その後端がホッパ１０
後端において閉じた状態の排出ドア１９内側に接し、前
端は、ホッパ１０の塵埃投入口１７近くに達する幅とな
っている。図３において、ふるい３０の傾斜上端部とな
る左側のチャンネル材３１の下側には、連結ブラケット
３６が２箇所設けてある。これらの連結ブラケット３６
と車幅方向で対向して、前記仕切り板２０の頂部よりも
上方となる位置には、左側板１５に取り付けブラケット
３７が固着してある。取り付けブラケット３７には間に
弾性部材３８を介在させた支持部材３９の一端が，ま
た、対応する連結ブラケット３６には、上記支持部材３
９の他端が夫々車両の前後方向軸線回りに揺動できるよ
うに軸連結されている。

【０００８】図３においてふるい３０の傾斜下端部とな
る右側のチャンネル材３２は、仕切り板２０の上方に位
置している。その右側のチャンネル材３２の下面には、
図４に示すように、車両前後方向に一対の軸受部材４０
が設けてあり、それらの軸受部材４０間には、車両前後
方向の振動軸４１が回動自在に支持されている。振動軸
４１の軸線両端には、夫々偏芯円盤４２が一体に設けて
ある。各偏芯円盤４２は、夫々振動軸４１の軸線に対し
て偏芯しているが、互いの軸線を一致させた支持軸４３
が一体に備えてある。一方、仕切り板２０の頂部には、
ホッパ１０内側において前後部分に取り付け座４５が一
体溶着されている。各取り付け座４５には夫々軸線を一
致させて軸受４６が固着されていて、これらの各軸受４
６には、前記各支持軸４３が回動自在に支持されてい
る。一方の支持軸４３（図４で右側）はカップリング４
７を介して前記取り付け座４５に固着した駆動モータ４
８に連結されている。これらにより振動装置４９が構成
され、駆動モータ４８が回転すると偏芯円盤４２が回転
して、その偏芯円盤４２に取り付けた振動軸４１が偏芯
回転し、これによって振動軸４１を回転自在に支持して
いる軸受部材４０を介してふるい３０が傾斜上端部で車
両幅方向に揺動するように支持部材３９でリンク結合さ
れていると共に、弾性材料３８で上下移動可能に支持さ
れているので、ふるい３０が車両幅方向と上下方向とに
振動する。

【０００９】大きなごみ回収箱２１の後端は、ごみ排出
ドア１９の内側に配置された小ドア５０で開閉されるよ
うになっている。小ドア５０は、ホッパ１０の右側板１
６から車幅方向内側に一体に設けた支持枠５１にその上
端が水平軸線回りに揺動するように支持されており、大
きなごみ回収箱２１の後部開口を塞ぐ位置から上方へ回
動するようにしてある（図１，４参照）。小ドア５０の
下部には掛け金装置５２が設けてあり、底板１２の後端
の係止孔（図示なし）と係脱自在に係合して自体の閉鎖
状態を保つことができる。

【００１０】ふるい３０の前端とホッパ１０の前板１１
上端との間は、ふるい３０の全幅（車両幅方向の）から
更に幅方向両側に延び、弧状に曲げられたゴムフラップ
５５でつながれており、ふるい３０前端とホッパ１０の
前板１１との間の隙間に塵埃が落ち込まないようにして
ある。また、ホッパ１０の右側板１６からは、前板１１
に接合する形で、上端が天板１４近くとなる案内フラッ
プ取り付け板５６が幅方向内側に向けて取り付けてあ
り、その取り付け板５６の先端には、垂直なゴム製の案内
フラップ５７が取り付けてある。案内フラップ５７は、
その下端がふるい３０の傾斜下端部の僅か上側でふるい
３０の上面とほぼ接しており、天板１４近くまでの高さ
を有し、前記ゴムフラップ５５の右端上方を通過してふ
るい３０の傾斜下端部の少しばかり内側に入り込んでい
る。一方、ふるい３０の傾斜上端側のチャンネル材３１
には、該チャンネル材３１と左側板１５とのい間を塞ぐ
傾斜案内フラップ５９が取り付けてある。また、この傾
斜案内フラップ５９の前端側には、前記ゴムフラップ５
５の左側板１５端部と傾斜案内フラップ５９の下方空間
とを塞ぐように別の案内フラップ５８が設けてある。こ
れらの案内フラップ５７，５８により、搬送コンベア６
がホッパ１０の内幅とほぼ同じコンベア幅Ｄで投入して
くる塵埃を案内して、全ての塵埃をふるい３０上に落と
すようにしており、特に案内フラップ５７は、大きなご
み回収箱２１に搬送コンベア６から投射される塵埃が直
接入り込まないように機能している。天板１４からは、
ホッパ１０の前後方向中間部にゴムフラップ６０が垂下
されている。また、後板１３からは、ふるい３０の傾斜
に沿った下端形状のゴムフラップ６１が垂下されてい
る。搬送コンベア６から投射されてきた塵埃は、これら
の垂直フラップ６０，６１に当たってふるい３０上に落
下するようになっている。

【００１１】図示しない側ブラシにより車両幅方向中央
に集められた塵埃は、主ブラシ５の回転で掃き上げら
れ、搬送コンベア６により車両斜め前上方に向けて運ば
れ、コンベア６上端でホッパ１０の塵埃投入口１７から
ホッパ１０内に投射される。投射された塵埃は全て、直
接、あるいは、案内フラップ５７，５８によって進路を変
えられてふるい３０上に落下される。ふるい３０は、モ
ータ４８により振動軸４１が偏芯回転しているので、上
下と車両幅方向に振動し、その振動により、ふるい３０
で篩い分けられた細かなごみがふるい３０直下の細かな
ごみ回収箱２２へ落下し、残った大きなごみは、ふるい
３０の車両幅方向の振動とふるい３０の傾斜とにより、
大きなごみ回収箱２１に向けて搬送されて大きなごみ回
収箱２１内に落下する。このように、土砂や空き缶等が
混在した塵埃を、大きなごみ回収箱２１の開口上部を通
過させることなくふるい３０上に投射し、車両側方に傾
斜したふるい３０で篩い分けて土砂等の小さなごみを落
下させた後、残った空き缶などの大きなごみを別途回収
するので、大きなごみの回収箱内に土砂等が混ざりこむ
ことがない。

【００１２】こうして、主ブラシ５で掃き上げられた塵
埃は、ホッパ１０内において土砂等の小さな（細かな）
ごみと、空き缶やペットボトルのような大きな資源ごみ
とに自動的に分別される。ごみ排出時、掛け金装置５２
を係止して小ドア５０を閉じた状態で、ホッパ１０をリ
フトして周知のごとく後方に傾斜するようにダンプして
排出ドア１９を開き、土砂等の小さなごみを小さなごみ
回収箱２２から排出する。その後、小ドア５０の掛け金
装置５２を外してを小ドア５０を開き、大きなごみを大
きなごみ回収箱２１から排出する。

【００１３】

【発明の効果】以上のように本願では、土砂や空き缶等
が混在した塵埃を、大きなごみ回収箱の開口上部を通過
させることなくふるい上に投射し、車両側方に傾斜した
ふるいで篩い分けて土砂等の小さなごみを落下させた
後、残った空き缶などの大きなごみを別途回収するの
で、大きなごみの回収箱内に土砂等が混ざりこむことが
少なく、分別回収能力を高めて、空き缶などの大きな資
源ごみの再利用に寄与するところが大きい。

【図面の簡単な説明】

【図１】路面清掃車の後部断面図である。

【図２】排出ドアを省略した図１のＩＩ−ＩＩ線断面図
である。

【図３】図１のＩＩＩ視図であり、排出ドアは省略記載
してある。

【図４】要部拡大図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ線断面拡大図である。

【符号の説明】

１ 路面清掃車 ４ 塵埃回収装置 １０ ホッパ ２０ 仕切り板 ２１ 大きなごみ用のごみ回収箱 ２２ 細かなごみ用のごみ回収箱 ３０ ふるい ３８ 弾性部材 ４９ 振動装置 ５７・５８ ごみ案内部材

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 路面上の塵埃等を塵埃回収装置によりホ
   ッパに回収する路面清掃車において、ホッパ内に車両幅
   方向に２つのごみ回収箱を設け、一方のごみ回収箱を細
   かなごみ用、他方を大きなごみ用とし、細かなごみ用の
   ごみ回収箱の上方にふるいを配置し，そのふるいは大き
   なごみ用のごみ回収箱の上部開口に向けて、車両幅方向
   に下がり勾配となるように配置されると共に上下及び車
   両幅方向に振動するように設けてあり，そのふるいを上
   下及び車両幅方向に振動させる振動装置と連繋し、塵埃
   回収装置によりホッパに投入される塵埃を前記ふるいに
   より篩い分けて塵埃の大きさにより２つのごみ回収箱に
   分別して回収可能としたことを特徴とする路面清掃車に
   おけるホッパ内での塵埃分別装置。
2. 【請求項２】 ふるいの傾斜上端部を弾性部材によりホ
   ッパに対して上下及び車両幅方向に振動可能に支持し，
   傾斜下端部にはふるいを振動させる振動装置を結合した
   ことを特徴とする請求項１記載の路面清掃車におけるホ
   ッパ内での塵埃分別装置。
3. 【請求項３】 ホッパ内において車両の幅方向の中間部
   に仕切りを入れ，その仕切りの両側を、夫々ごみ回収箱
   としたことを特徴とする請求項１または２記載の路面清
   掃車におけるホッパ内での塵埃分別装置。
4. 【請求項４】 塵埃回収装置がホッパ幅とほぼ同じ幅で
   塵埃をホッパ内に投入するものであり、投入された塵埃
   をふるい上方に案内するごみ案内部材を備えていること
   を特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の路面清掃
   車におけるホッパ内での塵埃分別装置。