JP2003326972A

JP2003326972A - ドアサッシュ組立体

Info

Publication number: JP2003326972A
Application number: JP2002136598A
Authority: JP
Inventors: Hiroyoshi Nagasaka; 洋悦長坂; Takayuki Sano; 隆行佐野
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd; Shiroki Corp
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd; Shiroki Corp
Priority date: 2002-05-13
Filing date: 2002-05-13
Publication date: 2003-11-19
Anticipated expiration: 2022-05-13
Also published as: JP4170664B2

Abstract

(57)【要約】【課題】組付けの際に治具が不要で、組立工数を削減
でき、コストダウンを図れるドアサッシュ組立体を提供
することを課題とする。【解決手段】軽合金でなり、ドアガラスを支えるドア
サッシュと、軽合金でなり、一方の端部がドアサッシュ
の下部前部側に、他方の端部がドアサッシュの下部後部
側にそれぞれ溶接で取り付けられるベルトラインリィン
フォース１０３とからなるドアサッシュ組立体におい
て、ベルトラインリィンフォース１０３に、第１穴１１
５、第２穴１１７を形成し、ドアサッシュ側のフロント
ブラケット１０５に、第１穴１１５、第２穴１１７に嵌
合固定される第１突部１２３、第２突部１２５を形成す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、軽合金でなり、ド
アガラスを支えるドアサッシュと、軽合金でなり、一方
の端部が前記ドアサッシュの下部前部側に、他方の端部
が前記ドアサッシュの下部後部側にそれぞれ溶接で取り
付けられるベルトラインリィンフォースとからなるドア
サッシュ組立体に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のドアサッシュ組立体の一例を示す
図７、図７のＡ部を裏から見た図である図８を用いて説
明する。

【０００３】これらの図において、ドアガラスを支える
ドアサッシュ１の下部には、ドアサッシュ１を補強する
ためにベルトラインリィンフォース３が取り付けられ
る。本従来例では、ドアサッシュ１の下方前部には、ド
アサッシュ１をドアパネルに取り付けるためのフロント
ブラケット５が、ドアサッシュ１の下方後部には、同じ
くドアサッシュ１をドアパネルに取り付けるためのリア
ブラケット７が取り付けられている。そして、フロント
ブラケット５と、リアブラケット７とにベルトラインリ
ィンフォース３が取り付けられている。

【０００４】図８に示すように、リアブラケット７の裏
面には、ベルトラインリィンフォース３に当接可能な爪
７ａが設けられている。そして、図示しない治具を用い
てベルトラインリィンフォース３とリアブラケット７と
の相対位置決めを行ない、ベルトラインリィンフォース
３とリアブラケット７とを溶接でもって固着している。

【０００５】尚、フロントブラケット５とベルトライン
リィンフォース３とはボルト９を用いて取り付けられ
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記構成のド
アサッシュ組立体においては、ベルトラインリィンフォ
ース３とリアブラケット７との取付けは治具が必要であ
る。また、治具を用いることにより組立工数も増加す
る。更に、治具が必要なこと、組立工数数が増加するこ
とによりコストも高くなる。

【０００７】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
ので、その課題は、組付けの際に治具が不要で、組立工
数を削減でき、コストダウンを図れるドアサッシュ組立
体を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決する請求
項１記載の発明は、軽合金でなり、ドアガラスを支える
ドアサッシュと、軽合金でなり、一方の端部が前記ドア
サッシュの下部前部側に、他方の端部が前記ドアサッシ
ュの下部後部側にそれぞれ溶接で取り付けられるベルト
ラインリィンフォースとからなるドアサッシュ組立体に
おいて、前記ドアサッシュ側、前記ベルトラインリィン
フォース側のうちの一方に、穴を形成し、前記ドアサッ
シュ側、前記ベルトラインリィンフォース側のうちの他
方に、前記穴に嵌合固定される突部を形成したことを特
徴とするドアサッシュ組立体である。

【０００９】前記ドアサッシュ側、前記ベルトラインリ
ィンフォース側のうちの一方に、穴を形成し、前記ドア
サッシュ側、前記ベルトラインリィンフォース側のうち
の他方に、前記穴に嵌合固定される突部を形成したこと
により、ドアサッシュ側とベルトラインリィンフォース
側との相対位置決めを行なう治具が不要となる。また、
治具をセットする必要がなくなるので組立工数も削減で
きる。更に、治具が不要なこと、組立工数が削減できる
ことによりコストダウンを図れる。

【００１０】尚、本発明において、「軽合金」とは、比
重４以下の金属、例えば、アルミニウム、マグネシウム
等を主成分とする比重の軽い合金をいう。例としては、
アルミニウム合金がある。

【００１１】請求項２記載の発明は、前記穴は、断面形
状が四角形の第１穴と、断面形状が四角形の第２穴とか
らなり、前記突部は、前記第１穴に挿入され、前記第１
穴の内面の隣り合う第１内面、第２内面に当接する２つ
の面を有する第１突部と、前記第２穴に挿入され、前記
第２穴の内面のうち、前記第１内面と対向する第３内
面、前記第２内面と対向する第４内面に当接する２つの
面を有する第２突部とからなることを特徴とする請求項
１記載のドアサッシュ組立体である。

【００１２】前記穴は、断面形状が四角形の第１穴と、
断面形状が四角形の第２穴とからなり、前記突部は、前
記第１穴に挿入され、前記第１穴の内面の隣り合う第１
内面、第２内面に当接する２つの面を有する第１突部
と、前記第２穴に挿入され、前記第２穴の内面のうち、
前記第１内面と対向する第３内面、前記第２内面と対向
する第４内面に当接する２つの面を有する第２突部とか
らなることにより、ベルトラインリィンフォースの長手
方向と直交する平面内での交差する２つの軸方向の位置
決めと、前記平面内での回転が規制される。

【００１３】第１突部は、第１穴の内面の隣り合う第１
内面、第２内面に当接する２つの面を有すればよく、第
２突部は第２穴の内面のうちで、第１穴の前記第１内面
と対向する第３内面、第１穴の前記第２内面と対向する
第４内面に当接する２つの面を有すればよい。即ち、第
１突部、第２突部の断面形状は、三角形やＬ字形でもよ
い。また、第１突部、第２突部の面は、穴の内面の一部
に当接すれば足りる。

【００１４】よって、突部の断面形状を小さく設定する
ことができ、ドアサッシュ組立体の軽量化を計ることが
できる。請求項３記載の発明は、前記突部の先端側に、
先端部に行くにしたがって、断面形状が徐々に小さくな
る徐変部を形成したことを特徴とする請求項１又は２記
載のドアサッシュ組立体である。

【００１５】前記突部の先端側に、先端部に行くにした
がって、断面形状が徐々に小さくなる徐変部を形成した
ことにより、突部と穴との嵌合が容易となる。請求項４
記載の発明は、前記ベルトラインリィンフォースに前記
穴を設け、前記ドアサッシュに、前記穴に嵌合固定され
る突部を有するブラケットを取り付け、前記ベルトライ
ンリィンフォースは押し出し成形法で成形され、前記ブ
ラケットは軽合金の型成法で成形されたことを特徴とす
る請求項１乃至３のいずれかに記載のドアサッシュ組立
体である。

【００１６】前記ベルトラインリィンフォースは押し出
し成形法で成形されることにより、低コストに製造でき
る。請求項５記載の発明は、前記ベルトラインリィンフ
ォースが座屈した場合、曲がりが発生する前記ベルトラ
インリィンフォースの側面に沿って延出する補強突部を
前記ブラケットに設けたことを特徴とする請求項４記載
のドアサッシュ組立体である。

【００１７】前記ベルトラインリィンフォースが座屈し
た場合、曲がりが発生する前記ベルトラインリィンフォ
ースの側面に沿って延出する補強突部を前記ブラケット
に設けたことにより、前記ベルトラインリィンフォース
の座屈による曲がり変形を少なくすることができる。

【００１８】また、ベルトラインリィンフォースを薄く
することが可能となり、更なる軽量化を図ることができ
る。更に、ベルトラインリィンフォースを薄くすること
ができるので、ドア名増部品のレイアウトの自由度が広
がる。

【００１９】

【発明の実施の形態】次に図面を用いて本発明の実施の
形態例を説明する。最初に、図２を用いて、本実施の形
態例のドアサッシュ組立体１００の全体構成を説明す
る。図において、ドアガラスを支えるドアサッシュ１０
１の下部には、ドアサッシュ１０１を補強するためにベ
ルトラインリィンフォース１０３が取り付けられる。本
実施の形態例では、ドアサッシュ１０１の下方前部に
は、ドアサッシュ１０１をドアパネルに取り付けるため
のフロントブラケット１０５が、ドアサッシュ１０１の
下方後部には、同じくドアサッシュ１０１をドアパネル
に取り付けるためのリアブラケット１０７が取り付けら
れている。そして、フロントブラケット１０５と、リア
ブラケット１０７とにベルトラインリィンフォース１０
３が取り付けられている。

【００２０】尚、本実施の形態例のドアサッシュ１０
１、ベルトラインリィンフォース１０３はアルミニウム
合金を押し出し成形することにより製造され、フロント
ブラケット１０５、リアブラケット１０７はアルミニウ
ム合金を型成形することにより製造されている。

【００２１】このようなドアサッシュ組立体１００は図
４に示すようなドアに設けられる。図において、２０１
はドアサッシュ１０１によって支持されるドアガラス、
２０３はドアアウタパネル、２０５はモジュールプレー
ト（ドアインナパネル）である。ドアアウタパネル２０
３とモジュールプレート２０５との間に、モジュールプ
レート２０５に取り付けられたレギュレータレール２０
７が設けられている。

【００２２】次に、フロントブラケット１０５とベルト
ラインリィンフォース１０３との取付構造、リアブラケ
ット１０７とベルトラインリィンフォース１０３との取
付け構造を説明する。尚、本実施の形態例では、フロン
トブラケット１０５とベルトラインリィンフォース１０
３との取付構造と、リアブラケット１０７とベルトライ
ンリィンフォース１０３との取付け構造とは同一構造な
ので、フロントブラケット１０５とベルトラインリィン
フォース１０３との取付構造を示す図１を用いて説明
し、リアブラケット１０７とベルトラインリィンフォー
ス１０３との取付け構造は省略する。

【００２３】図１において、ベルトラインリィンフォー
ス１０３は、ドアパネル上端から外部に露出する露出部
１１１と、ドアパネル内に位置し、露出部１１１より狭
幅の隠蔽部１１３とからなっている。隠蔽部１１３に
は、ベルトラインリィンフォース１０３の長手方向に沿
って、第１穴１１５,第２穴１１７が設けられている。
第１穴１１５,第２穴１１７は上下方向に配置され、断
面形状はそれぞれ長方形となっている。

【００２４】一方、フロントブラケット１０５のベルト
ラインリィンフォース１０３との当接面１２１には、ベ
ルトラインリィンフォース１０３の第１穴１１５に挿入
される第１突部１２３と、ベルトラインリィンフォース
１０３の第２穴１１７に挿入される第２突部１２５とが
形成されている。第１突部１２３、第２突部１２５は三
角柱状である。

【００２５】そして、図３に示すように、第１突部１２
３は、第１穴１１５の内面の隣り合う第１内面１１５
ａ、第２内面１１５ｂに当接する第１面１２３ａ、第２
面１２３ｂを有している。第２突部１２５は、第２穴１
１７の内面のうち、第１穴１１５の第１内面１１５ａと
対向する第３内面１１７ａ、第１穴１１５の第２内面１
１５ｂと対向する第４内面１１７ｂに当接する第３面１
２５ａ、第４面１２５ｂを有している。

【００２６】また、図１に戻って、フロントブラケット
１０５には、ベルトラインリィンフォース１０３に沿っ
て延出する補強突部１３１が形成されている。本実施の
形態例では、この補強突部１３１は、ベルトラインリィ
ンフォース１０３が長手方向の圧縮荷重を受け座屈した
場合、曲がりが発生するベルトラインリィンフォース１
０３の側面に沿って延出するように形成されている。

【００２７】上記構成によれば、以下のような効果を得
ることができる。（１）ベルトラインリィンフォース１０３に、第１穴１
１５、第２穴１１７を形成し、ドアサッシュ１０１（フ
ロントブラケット１０５）に、第１穴１１５、第２穴１
１７に嵌合固定される第１突部１２３、第２突部１２５
を形成したことにより、ドアサッシュ１０１とベルトラ
インリィンフォース１０３との相対位置決めを行なう治
具が不要となる。また、治具をセットする必要がなくな
るので組立工数も削減できる。更に、治具が不要なこ
と、組立工数が削減できることによりコストダウンを図
れる。

【００２８】（２）第１突部１２３は、第１穴１１５の
内面の隣り合う第１内面１１５ａ、第２内面１１５ｂに
当接する第１面１２３ａ、第２面１２３ｂを有し、第２
突部１２５は、第２穴１１７の内面のうち、第１穴１１
５の第１内面１１５ａと対向する第３内面１１７ａ、第
１穴１１５の第２内面１１５ｂと対向する第４内面１１
７ｂに当接する第３面１２５ａ、第４面１２５ｂを有す
ることにより、フロントブラケット１０５とベルトライ
ンリィンフォース１０３とのベルトラインリィンフォー
ス１０３の長手方向と直交する平面内での交差する２つ
の軸方向の位置決めと、平面内での回転規制とがされ
る。

【００２９】（３）第１突部１２３は、第１穴１１５の
内面の隣り合う第１内面１１５ａ、第２内面１１５ｂに
当接する２つの面（第１面１２３ａ、第２面１２３ｂ）
を有すればよく、第２突部１２５は第２穴１１７の第１
内面１１５ａと対向する第３内面１１７ａ、第２内面１
１５ｂと対向する第４内面１１７ｂに当接する２つの面
（第３面１２５ａ、第４面１２５ｂ）を有すればよい。
即ち、第１突部１２３、第２突部１２５の断面形状は、
三角形やＬ字形でもよい。また、第１突部１２３、第２
突部１２５は、第１穴１１５、第２穴１１７の内面の一
部に当接すれば足りる。

【００３０】よって、第１突部１２３、第２突部１２５
の断面形状を小さく設定することができ、ドアサッシュ
組立体１００の軽量化を計ることができる。（４）ベルトラインリィンフォース１０３が座屈した場
合、曲がりが発生するベルトラインリィンフォース１０
３の側面に沿って延出する補強突部１３１をフロントブ
ラケット１０５,リアブラケット１０７に設けたことに
より、ベルトラインリィンフォース１０３の座屈による
曲がり変形を少なくすることができる。

【００３１】また、ベルトラインリィンフォース１０３
を薄くすることが可能となり、更なる軽量化を図ること
ができる。更に、ベルトラインリィンフォース１０３を
薄くすることができるので、ドア名増部品のレイアウト
の自由度が広がる。

【００３２】（５）ベルトラインリィンフォース１０３
は押し出し成形法で成形されることにより、低コストに
製造できる。尚、リアブラケット１０７とベルトライン
リィンフォース１０３との取付構造もフロントブラケッ
ト１０５とベルトラインリィンフォース１０３との取付
構造と同一なので、（１）〜（４）の効果に関しては、
リアブラケット１０７とベルトラインリィンフォース１
０３との取付構造でも同様に得られる。

【００３３】更に、本発明は上記実施の形態例に限定す
るものではない。上記実施の形態例では、ベルトライン
リィンフォース１０３に穴を形成し、ドアサッシュ１０
１側に突起を形成したが、逆に、ベルトラインリィンフ
ォース１０３に突起を形成し、ドアサッシュ１０１側に
穴を形成してもよい。

【００３４】また、第１突部１２３、第２突部１２５の
断面形状は、図５（ａ）〜（ｇ）に示すような形状であ
ってもよい。更に、図６に示すように、フロントブラケ
ット１０５の第１突部１２３、第２突部１２５の先端側
に、先端部に行くにしたがって、断面形状が徐々に小さ
くなる徐変部１２３ｄ、１２５ｄを形成してもよい。こ
の場合、第１突部１２３においては、基端側に第１面１
２３ａ、第２面１２３ｂが形成された嵌合部１２３ｅが
形成される。第２突部１２５においては、基端側に第３
面１２５ａ、第４面１２５ｂが形成された嵌合部１２５
ｅが形成される。

【００３５】このような徐変部１２３ｄ、１２５ｄを形
成することにより、第１突部１２３とベルトラインリィ
ンフォース１０３の第１穴１１５との嵌合、第２突部１
２５とベルトラインリィンフォース１０３の第２穴１１
７との嵌合が容易になる。また、作業環境、嵌合強度に
応じて、徐変部１２３ｄ（１２５ｄ）の長さｘと嵌合部
１２３ｅ（１２５ｅ）の長さｙとの比を変える事がのぞ
ましい。

【００３６】

【発明の効果】以上述べたように請求項１記載の発明に
よれば、前記ドアサッシュ側、前記ベルトラインリィン
フォース側のうちの一方に、穴を形成し、前記ドアサッ
シュ側、前記ベルトラインリィンフォース側のうちの他
方に、前記穴に嵌合固定される突部を形成したことによ
り、ドアサッシュ側とベルトラインリィンフォース側と
の相対位置決めを行なう治具が不要となる。また、治具
をセットする必要がなくなるので組立工数も削減でき
る。更に、治具が不要なこと、組立工数が削減できるこ
とによりコストダウンを図れる。

【００３７】請求項２記載の発明によれば、前記穴は、
断面形状が四角形の第１穴と、断面形状が四角形の第２
穴とからなり、前記突部は、前記第１穴に挿入され、前
記第１穴の内面の隣り合う第１内面、第２内面に当接す
る２つの面を有する第１突部と、前記第２穴に挿入さ
れ、前記第２穴の内面のうち、前記第１内面と対向する
第３内面、前記第２内面と対向する第４内面に当接する
２つの面を有する第２突部とからなることにより、ベル
トラインリィンフォースの長手方向と直交する平面内で
の交差する２つの軸方向の位置決めと、前記平面内での
回転が規制される。

【００３８】第１突部は、第１穴の内面の隣り合う第１
内面、第２内面に当接する２つの面を有すればよく、第
２突部は第２穴の内面のうちで、第１穴の前記第１内面
と対向する第３内面、第１穴の前記第２内面と対向する
第４内面に当接する２つの面を有すればよい。即ち、第
１突部、第２突部の断面形状は、三角形やＬ字形でもよ
い。また、第１突部、第２突部の面は、穴の内面の一部
に当接すれば足りる。

【００３９】よって、突部の断面形状を小さく設定する
ことができ、ドアサッシュ組立体の軽量化を計ることが
できる。請求項３記載の発明によれば、前記突部の先端
側に、先端部に行くにしたがって、断面形状が徐々に小
さくなる徐変部を形成したことにより、突部と穴との嵌
合が容易となる。

【００４０】請求項４記載の発明によれば、前記ベルト
ラインリィンフォースは押し出し成形法で成形されるこ
とにより、低コストに製造できる。請求項５記載の発明
によれば、前記ベルトラインリィンフォースが座屈した
場合、曲がりが発生する前記ベルトラインリィンフォー
スの側面に沿って延出する補強突部を前記ブラケットに
設けたことにより、前記ベルトラインリィンフォースの
座屈による曲がり変形を少なくすることができる。

【００４１】また、ベルトラインリィンフォースを薄く
することが可能となり、更なる軽量化を図ることができ
る。更に、ベルトラインリィンフォースを薄くすること
ができるので、ドア名増部品のレイアウトの自由度が広
がる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施の形態例の発明部分を説明する分解斜視図
である。

【図２】本実施の形態例のドアサッシュ組立体の全体構
成を説明する図である。

【図３】図１のフロントブラケットの第１突部、第２突
部とベルトラインリィンフォース１０３の第１穴、第２
穴との嵌合を説明する図である。

【図４】図２に示すドアサッシュ組立体が取り付けられ
るドアの断面図である。

【図５】第１突部、第２突部の他の例を説明する図であ
る。

【図６】第１突部、第２突部の他の例を説明する図であ
る。

【図７】従来のドアサッシュ組立体の一例を示す図であ
る。

【図８】図７のＡ部を裏から見た図である。

【符号の説明】

１０３ベルトラインリィンフォース１０５フロントブラケット１１５第１穴１１７第２穴１２３第１突部１２５第２突部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者佐野隆行神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地日産自動車株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】軽合金でなり、ドアガラスを支えるドア
サッシュと、軽合金でなり、一方の端部が前記ドアサッシュの下部前
部側に、他方の端部が前記ドアサッシュの下部後部側に
それぞれ溶接で取り付けられるベルトラインリィンフォ
ースとからなるドアサッシュ組立体において、前記ドアサッシュ側、前記ベルトラインリィンフォース
側のうちの一方に、穴を形成し、前記ドアサッシュ側、前記ベルトラインリィンフォース
側のうちの他方に、前記穴に嵌合固定される突部を形成
したことを特徴とするドアサッシュ組立体。
【請求項２】前記穴は、断面形状が四角形の第１穴と、断面形状が四角形の第２穴とからなり、前記突部は、前記第１穴に挿入され、前記第１穴の内面の隣り合う第
１内面、第２内面に当接する２つの面を有する第１突部
と、前記第２穴に挿入され、前記第２穴の内面のうち、前記
第１内面と対向する第３内面、前記第２内面と対向する
第４内面に当接する２つの面を有する第２突部と、からなることを特徴とする請求項１記載のドアサッシュ
組立体。
【請求項３】前記突部の先端側に、先端部に行くにし
たがって、断面形状が徐々に小さくなる徐変部を形成し
たことを特徴とする請求項１又は２記載のドアサッシュ
組立体。
【請求項４】前記ベルトラインリィンフォースに前記
穴を設け、前記ドアサッシュに、前記穴に嵌合固定される突部を有
するブラケットを取り付け、前記ベルトラインリィンフォースは押し出し成形法で成
形され、前記ブラケットは軽合金の型成法で成形されたことを特
徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のドアサッシ
ュ組立体。
【請求項５】前記ベルトラインリィンフォースが座屈し
た場合、曲がりが発生する前記ベルトラインリィンフォ
ースの側面に沿って延出する補強突部を前記ブラケット
に設けたことを特徴とする請求項４記載のドアサッシュ
組立体。