JP2003312367A - 自動車後部荷室における収容部構造 - Google Patents
自動車後部荷室における収容部構造Info
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- JP2003312367A JP2003312367A JP2002126340A JP2002126340A JP2003312367A JP 2003312367 A JP2003312367 A JP 2003312367A JP 2002126340 A JP2002126340 A JP 2002126340A JP 2002126340 A JP2002126340 A JP 2002126340A JP 2003312367 A JP2003312367 A JP 2003312367A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 フロアボード上に物を置いたとしても変形し
ないように工夫した自動車後部荷室における収容部構造
を提供する。 【解決手段】 フロアボード７の後側の端部に第１の延
長部１０を一体に形成して、第１の延長部１０とフロア
ボード７の後端部との境界部に、焼き潰し等により硬化
した第１のヒンジ部２０を形成している。フロアボード
７を荷室２の床部３に設置した際に、第１のヒンジ部２
０を中心に第１の延長部１０を起立させて、荷室２の後
部側の縦壁２ａに添設できるように構成した。フロアボ
ード７上に物を載置収容して、フロアボード７が力を受
けて変形しようとしても、硬化した第１のヒンジ部２０
の先に存する第１の延長部１０が荷室２の後部側縦壁２
ａにおいて突っ張ることにより曲げ剛性を大きくして、
フロアボードの変形を防止した。
ないように工夫した自動車後部荷室における収容部構造
を提供する。 【解決手段】 フロアボード７の後側の端部に第１の延
長部１０を一体に形成して、第１の延長部１０とフロア
ボード７の後端部との境界部に、焼き潰し等により硬化
した第１のヒンジ部２０を形成している。フロアボード
７を荷室２の床部３に設置した際に、第１のヒンジ部２
０を中心に第１の延長部１０を起立させて、荷室２の後
部側の縦壁２ａに添設できるように構成した。フロアボ
ード７上に物を載置収容して、フロアボード７が力を受
けて変形しようとしても、硬化した第１のヒンジ部２０
の先に存する第１の延長部１０が荷室２の後部側縦壁２
ａにおいて突っ張ることにより曲げ剛性を大きくして、
フロアボードの変形を防止した。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のラゲージ
ルーム或いはトランクルーム等の後部荷室における収容
部構造に関する。 【０００２】 【従来の技術】この種の収容部構造としては、図６乃至
図８に記載されたものが知られている。 【０００３】図６乃至図８によれば、自動車の後部側に
設けられたラゲージルーム(或いはトランクルーム)等の
荷室ａの床部ｂに凹状の収容部ｃを凹設して、収容物例
えばスペアタイヤｄを収容設置するように構成してい
る。 【０００４】収容部ｃの上部は、スペアタイヤｄ等の出
し入れのために、開口部ｅとなっており、開口部ｅは通
常時床部ｄ全体を覆うフロアボードｆにより閉塞されて
いる。 【０００５】フロアボードｆは、樹脂製の薄板からなる
芯材ｇと芯材ｇの表面を被覆美装する表皮材ｈとから構
成しており、その外周部を床部ｂに載置した状態で、開
口部ｅを閉塞する構成となっていて、スペアタイヤｄと
の緩衝を防止等するために、スペアタイヤｄの上面に対
して間隙をおいた状態に載置されている。 【０００６】 【発明が解決しようとする課題】しかしならが、フロア
ボードｆは、樹脂製の薄板から構成していると共に、外
周部を床部ｂに載置した状態で床部ｂに設けられている
ために、その上に物を置いたりすると、その中央部分が
凹んで、床部ｂの外周部が露出して荷室ａの美観を損ね
てしまい、また、このように凹んだ状態で永年使用する
と、物を置かない状態でも、床部ａが露出しまうことに
もなってしまう。 【０００７】本発明は、かかる点に鑑み、フロアボード
上に物を置いたとしても変形しないように工夫した自動
車後部荷室における収容部構造を提供することを目的と
している。 【０００８】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、自動車後部荷室の床部に設けた収容部の
開口部を、フロアボードにより開閉可能に構成した自動
車後部荷室における収容部構造において、フロアボード
の前側又は後側の少なくとも一方の後端部に延長部を一
体に形成し、延長部とフロアボードの端部との境界部
に、焼き潰し等により硬化したヒンジ部を形成して、フ
ロアボードを荷室の床部に設置された際に、ヒンジ部を
中心に延長部を起立させて、荷室の縦壁に添設できるよ
うに構成している。 【０００９】本発明によれば、焼き潰し等により硬化し
たヒンジ部を介してフロアボードの端部に一体に延長部
を形成し、延長部を起立させて荷室の縦壁に添設させた
ために、フロアボード上に物を載置収容して、当該フロ
アボードが力を受けて変形しようとしても、硬化したヒ
ンジ部の先に存する延長部が荷室の縦壁において突っ張
ることにより曲げ剛性を大きくして、フロアボードを変
形させようとする力を受けて、当該フロアボードを凹ま
せることがない。 【００１０】 【発明の実施の形態】以下、本発明における実施の形態
について、図を用いて説明する。 【００１１】図１乃至図３は本発明に係る一の実施の形
態を示すもので、図１は、本発明を採用したフロアボー
ドの斜視図、図２は図１に示したフロアボードを荷室に
設置した状態を描画した斜視図、図３は図２のＡ−Ａ断
面図である。 【００１２】図１乃至図３において、自動車１の後部側
に設けられたラゲージルーム(或いはトランクルーム)等
の荷室２の床部３略中央部には、凹状の収容部４が凹設
されており、収容部４は、収容物例えばスペアタイヤ５
を収容設置するように構成している。 【００１３】収容部４の上部は、スペアタイヤ５等の出
し入れのために、開口部６となっており、開口部６は通
常時床部３全体を覆うフロアボード７により閉塞されて
いる。 【００１４】フロアボード７は、樹脂製の薄板からなる
芯材８と芯材８の表面を被覆美装する表皮材９とから構
成している。 【００１５】フロアボード７は、その外周部を床部３に
載置した状態で、開口部６を閉塞する構成となってい
て、スペアタイヤ５との緩衝を防止等するために、スペ
アタイヤ５の上面に対して間隙をおいた状態に載置され
ている。 【００１６】更に、フロアボード７の後端部には、第１
の延長部１０が一体に形成されており、第１の延長部１
０とフロアボード７の後側の端部との境界部に、焼き潰
し等により硬化した第１のヒンジ部を形成している。 【００１７】そして、フロアボード７を荷室２の床部３
に設置した際に、第１のヒンジ部２０を中心に第１の延
長部１０が起立して、荷室２の後部側の縦壁２ａに添設
できるように構成している。 【００１８】上記実施の形態によれば、焼き潰し等によ
り硬化した第１のヒンジ部２０を介してフロアボード７
の後側の端部に一体に第１の延長部１０を形成し、第１
の延長部を起立させて荷室２の後部側の縦壁２ａに添設
させたために、フロアボード７上に物を載置収容して、
フロアボード７が力を受けて変形しようとしても、硬化
した第１のヒンジ部２０の先に存する第１の延長部１０
が荷室２の後部側の縦壁２ａにおいて突っ張ることによ
り曲げ剛性を大きくして、フロアボード７が変形しよう
とする力を受けて、フロアボード７を凹ませることがな
い。 【００１９】この結果、フロアボード７は、樹脂製の薄
板から構成して外周部を床部３に載置した状態で床部３
に設けられているとしても、その上に置いた物によりそ
の中央部分が凹むことがなくなって、床部３の外周部が
露出して荷室２の美観を損ねることはなく、また、この
ように凹んだ状態で永年使用することがないので、物を
置かない状態でも、床部３が露出しまうということも防
ぐことができる。 【００２０】図４及び図５は本発明における他の実施の
形態を示している。 【００２１】図４は他の実施の形態によるフロアボード
を荷室に設置した状態を描画した斜視図、図５は図２の
Ｂ−Ｂ断面図である。 【００２２】図４及び図５によれば、フロアボード７の
後側の端部に硬化した第１のヒンジ部２０を介して第１
の延長部１０を一体に形成した点上記実施の形態と同じ
であるが、この実施の形態では、更に、フロアボード７
の前側の端部に一体に第２の延長部１１を形成し、第２
の延長部１１とフロアボード７の前側の端部との境界部
に、焼き潰し等により硬化した第２のヒンジ部２１を形
成して、フロアボード７が荷室２の床部３に設置された
際に、第２のヒンジ部２１を中心に第２の延長部１１を
起立させて、荷室２の前部側の縦壁２ｂに添設できるよ
うに構成した点が追加されている。 【００２３】本実施の形態によれば、硬化した第２のヒ
ンジ部２１の先に存する第２の延長部１１が荷室２の前
部側の縦壁２ｂにおいて突っ張ることにより曲げ剛性を
更に大きくして、フロアボード７を変形させようとする
力を受けて、フロアボード７を完全に凹ませるようなこ
となくなる。 【００２４】 【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
焼き潰し等により硬化したヒンジ部を介してフロアボー
ドの端部に一体に延長部を形成し、延長部を起立させて
荷室の縦壁に添設させたために、フロアボード上に物を
載置収容して、当該フロアボードが力を受けて変形しよ
うとしても、硬化したヒンジ部の先に存する延長部が荷
室の後部縦壁において突っ張ることにより曲げ剛性を大
きくして、フロアボードを変形させようとする力を受け
て、当該フロアボードを凹ませることがない。 【００２５】この結果、フロアボードは、樹脂製の薄板
から構成して外周部を床部に載置した状態で床部に設け
られているとしても、その上に置いた物によりその中央
部分が凹むことがなくなって、床部の外周部が露出して
荷室の美観を損ねることはなく、また、このように凹ん
だ状態で永年使用することがないので、物を置かない状
態でも、床部が露出しまうということも防ぐことができ
る。
ルーム或いはトランクルーム等の後部荷室における収容
部構造に関する。 【０００２】 【従来の技術】この種の収容部構造としては、図６乃至
図８に記載されたものが知られている。 【０００３】図６乃至図８によれば、自動車の後部側に
設けられたラゲージルーム(或いはトランクルーム)等の
荷室ａの床部ｂに凹状の収容部ｃを凹設して、収容物例
えばスペアタイヤｄを収容設置するように構成してい
る。 【０００４】収容部ｃの上部は、スペアタイヤｄ等の出
し入れのために、開口部ｅとなっており、開口部ｅは通
常時床部ｄ全体を覆うフロアボードｆにより閉塞されて
いる。 【０００５】フロアボードｆは、樹脂製の薄板からなる
芯材ｇと芯材ｇの表面を被覆美装する表皮材ｈとから構
成しており、その外周部を床部ｂに載置した状態で、開
口部ｅを閉塞する構成となっていて、スペアタイヤｄと
の緩衝を防止等するために、スペアタイヤｄの上面に対
して間隙をおいた状態に載置されている。 【０００６】 【発明が解決しようとする課題】しかしならが、フロア
ボードｆは、樹脂製の薄板から構成していると共に、外
周部を床部ｂに載置した状態で床部ｂに設けられている
ために、その上に物を置いたりすると、その中央部分が
凹んで、床部ｂの外周部が露出して荷室ａの美観を損ね
てしまい、また、このように凹んだ状態で永年使用する
と、物を置かない状態でも、床部ａが露出しまうことに
もなってしまう。 【０００７】本発明は、かかる点に鑑み、フロアボード
上に物を置いたとしても変形しないように工夫した自動
車後部荷室における収容部構造を提供することを目的と
している。 【０００８】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、自動車後部荷室の床部に設けた収容部の
開口部を、フロアボードにより開閉可能に構成した自動
車後部荷室における収容部構造において、フロアボード
の前側又は後側の少なくとも一方の後端部に延長部を一
体に形成し、延長部とフロアボードの端部との境界部
に、焼き潰し等により硬化したヒンジ部を形成して、フ
ロアボードを荷室の床部に設置された際に、ヒンジ部を
中心に延長部を起立させて、荷室の縦壁に添設できるよ
うに構成している。 【０００９】本発明によれば、焼き潰し等により硬化し
たヒンジ部を介してフロアボードの端部に一体に延長部
を形成し、延長部を起立させて荷室の縦壁に添設させた
ために、フロアボード上に物を載置収容して、当該フロ
アボードが力を受けて変形しようとしても、硬化したヒ
ンジ部の先に存する延長部が荷室の縦壁において突っ張
ることにより曲げ剛性を大きくして、フロアボードを変
形させようとする力を受けて、当該フロアボードを凹ま
せることがない。 【００１０】 【発明の実施の形態】以下、本発明における実施の形態
について、図を用いて説明する。 【００１１】図１乃至図３は本発明に係る一の実施の形
態を示すもので、図１は、本発明を採用したフロアボー
ドの斜視図、図２は図１に示したフロアボードを荷室に
設置した状態を描画した斜視図、図３は図２のＡ−Ａ断
面図である。 【００１２】図１乃至図３において、自動車１の後部側
に設けられたラゲージルーム(或いはトランクルーム)等
の荷室２の床部３略中央部には、凹状の収容部４が凹設
されており、収容部４は、収容物例えばスペアタイヤ５
を収容設置するように構成している。 【００１３】収容部４の上部は、スペアタイヤ５等の出
し入れのために、開口部６となっており、開口部６は通
常時床部３全体を覆うフロアボード７により閉塞されて
いる。 【００１４】フロアボード７は、樹脂製の薄板からなる
芯材８と芯材８の表面を被覆美装する表皮材９とから構
成している。 【００１５】フロアボード７は、その外周部を床部３に
載置した状態で、開口部６を閉塞する構成となってい
て、スペアタイヤ５との緩衝を防止等するために、スペ
アタイヤ５の上面に対して間隙をおいた状態に載置され
ている。 【００１６】更に、フロアボード７の後端部には、第１
の延長部１０が一体に形成されており、第１の延長部１
０とフロアボード７の後側の端部との境界部に、焼き潰
し等により硬化した第１のヒンジ部を形成している。 【００１７】そして、フロアボード７を荷室２の床部３
に設置した際に、第１のヒンジ部２０を中心に第１の延
長部１０が起立して、荷室２の後部側の縦壁２ａに添設
できるように構成している。 【００１８】上記実施の形態によれば、焼き潰し等によ
り硬化した第１のヒンジ部２０を介してフロアボード７
の後側の端部に一体に第１の延長部１０を形成し、第１
の延長部を起立させて荷室２の後部側の縦壁２ａに添設
させたために、フロアボード７上に物を載置収容して、
フロアボード７が力を受けて変形しようとしても、硬化
した第１のヒンジ部２０の先に存する第１の延長部１０
が荷室２の後部側の縦壁２ａにおいて突っ張ることによ
り曲げ剛性を大きくして、フロアボード７が変形しよう
とする力を受けて、フロアボード７を凹ませることがな
い。 【００１９】この結果、フロアボード７は、樹脂製の薄
板から構成して外周部を床部３に載置した状態で床部３
に設けられているとしても、その上に置いた物によりそ
の中央部分が凹むことがなくなって、床部３の外周部が
露出して荷室２の美観を損ねることはなく、また、この
ように凹んだ状態で永年使用することがないので、物を
置かない状態でも、床部３が露出しまうということも防
ぐことができる。 【００２０】図４及び図５は本発明における他の実施の
形態を示している。 【００２１】図４は他の実施の形態によるフロアボード
を荷室に設置した状態を描画した斜視図、図５は図２の
Ｂ−Ｂ断面図である。 【００２２】図４及び図５によれば、フロアボード７の
後側の端部に硬化した第１のヒンジ部２０を介して第１
の延長部１０を一体に形成した点上記実施の形態と同じ
であるが、この実施の形態では、更に、フロアボード７
の前側の端部に一体に第２の延長部１１を形成し、第２
の延長部１１とフロアボード７の前側の端部との境界部
に、焼き潰し等により硬化した第２のヒンジ部２１を形
成して、フロアボード７が荷室２の床部３に設置された
際に、第２のヒンジ部２１を中心に第２の延長部１１を
起立させて、荷室２の前部側の縦壁２ｂに添設できるよ
うに構成した点が追加されている。 【００２３】本実施の形態によれば、硬化した第２のヒ
ンジ部２１の先に存する第２の延長部１１が荷室２の前
部側の縦壁２ｂにおいて突っ張ることにより曲げ剛性を
更に大きくして、フロアボード７を変形させようとする
力を受けて、フロアボード７を完全に凹ませるようなこ
となくなる。 【００２４】 【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
焼き潰し等により硬化したヒンジ部を介してフロアボー
ドの端部に一体に延長部を形成し、延長部を起立させて
荷室の縦壁に添設させたために、フロアボード上に物を
載置収容して、当該フロアボードが力を受けて変形しよ
うとしても、硬化したヒンジ部の先に存する延長部が荷
室の後部縦壁において突っ張ることにより曲げ剛性を大
きくして、フロアボードを変形させようとする力を受け
て、当該フロアボードを凹ませることがない。 【００２５】この結果、フロアボードは、樹脂製の薄板
から構成して外周部を床部に載置した状態で床部に設け
られているとしても、その上に置いた物によりその中央
部分が凹むことがなくなって、床部の外周部が露出して
荷室の美観を損ねることはなく、また、このように凹ん
だ状態で永年使用することがないので、物を置かない状
態でも、床部が露出しまうということも防ぐことができ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を採用したフロアボードの
斜視図である。 【図２】図１に示したフロアボードを荷室に設置した状
態を描画した斜視図である。 【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。 【図４】本発明における他の実施の形態を採用したフロ
アボードを荷室に設置した状態を描画した斜視図であ
る。 【図５】図４のＢ−Ｂ断面図である。 【図６】従来のフロアボードを荷室に設置した状態を描
画した斜視図である。 【図７】図６のＣ−Ｃ断面図である。 【図８】図８のＤ−Ｄ断面図である。 【符号の説明】 １ 自動車 ２ 荷室 ２ａ 後部側の縦壁 ２ｂ 前部側の縦壁 ３ 床部 ４ 収容部 ５ スペアタイヤ ６ 開口部 ７ フロアボード １０ 第１の延長部 １１ 第２の延長部 ２０ 第１のヒンジ部 ２１ 第２のヒンジ部
斜視図である。 【図２】図１に示したフロアボードを荷室に設置した状
態を描画した斜視図である。 【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。 【図４】本発明における他の実施の形態を採用したフロ
アボードを荷室に設置した状態を描画した斜視図であ
る。 【図５】図４のＢ−Ｂ断面図である。 【図６】従来のフロアボードを荷室に設置した状態を描
画した斜視図である。 【図７】図６のＣ−Ｃ断面図である。 【図８】図８のＤ−Ｄ断面図である。 【符号の説明】 １ 自動車 ２ 荷室 ２ａ 後部側の縦壁 ２ｂ 前部側の縦壁 ３ 床部 ４ 収容部 ５ スペアタイヤ ６ 開口部 ７ フロアボード １０ 第１の延長部 １１ 第２の延長部 ２０ 第１のヒンジ部 ２１ 第２のヒンジ部
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 自動車後部荷室の床部に設けた収容部の
開口部を、フロアボードにより開閉可能に構成した自動
車後部荷室における収容部構造において、 前記フロアボードの前側又は後側のいずれか一方の後端
部に延長部を一体に形成し、該延長部と前記フロアボー
ドの端部との境界部に、焼き潰し等により硬化したヒン
ジ部を形成して、前記フロアボードを荷室の床部に設置
した際に、前記ヒンジ部を中心に前記延長部を起立させ
て、前記荷室の縦壁に添設できるように構成したことを
特徴とする自動車後部荷室における収容部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002126340A JP2003312367A (ja) | 2002-04-26 | 2002-04-26 | 自動車後部荷室における収容部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002126340A JP2003312367A (ja) | 2002-04-26 | 2002-04-26 | 自動車後部荷室における収容部構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003312367A true JP2003312367A (ja) | 2003-11-06 |
Family
ID=29540785
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002126340A Pending JP2003312367A (ja) | 2002-04-26 | 2002-04-26 | 自動車後部荷室における収容部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003312367A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007313916A (ja) * | 2006-05-23 | 2007-12-06 | Mazda Motor Corp | 自動車の荷室構造 |
-
2002
- 2002-04-26 JP JP2002126340A patent/JP2003312367A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007313916A (ja) * | 2006-05-23 | 2007-12-06 | Mazda Motor Corp | 自動車の荷室構造 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050413 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070910 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070918 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20071119 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20080116 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20080729 |