JP2003306186A

JP2003306186A - Ｒｆｉｄタグを取り付けた自転車及び自転車管理システム並びに自転車管理方法

Info

Publication number: JP2003306186A
Application number: JP2002114190A
Authority: JP
Inventors: Masa Yonezawa; 政米沢; Tsuguhiro Tsuboi; 嗣博壷井
Original assignee: Mitsubishi Materials Corp
Current assignee: Mitsubishi Materials Corp
Priority date: 2002-04-17
Filing date: 2002-04-17
Publication date: 2003-10-28

Abstract

(57)【要約】【課題】自転車の盗難や放置を抑止し、適正な自転車の
利用を図ることができるＲＦＩＤタグを取り付けた自転
車及び自転車管理システム並びに自転車管理方法の提
供。【解決手段】フレーム４ａ等にねじ込み方式、埋め込み
方式、貼り付け方式でＲＦＩＤタグ２を取り付けた自転
車４と、ＲＦＩＤタグ２に書き込まれた自転車を特定す
る情報や所有者又は使用者を特定する情報を読み取るＲ
ＦＩＤリーダ３ａと、ＲＦＩＤタグ２に書き込む情報を
記憶するデータベースサーバ９と、ＲＦＩＤタグの情報
を管理する登録情報センタ８とを構成要素とし、ＲＦＩ
Ｄリーダ３ａから送信される情報をデータベースサーバ
９を参照して登録管理センタ８で照会することにより、
盗難自転車の早期発見、放置自転車への迅速な対応、駐
輪場の入退場管理を可能とし、自転車の適正な利用促進
を図る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自転車及び自転車
管理システム並びに自転車管理方法に関し、特に、防犯
自転車対策、放置自転車対策、廃棄物自転車対策に有効
なＲＦＩＤタグを取り付けた自転車及び自転車管理シス
テム並びに自転車管理方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、自動車の駐車スペースの不足、道
路の渋滞等の理由により自転車を利用するユーザーが増
えてきている。例えば、繁華街での買い物に自転車を利
用したり、鉄道を利用するために自宅から最寄りの駅ま
でを自転車で移動するユーザーが多く見受けられる。

【０００３】また、自治体によっては駅や公共機関への
移動手段として自転車を貸し出すレンタルサイクルシス
テムを運営しているところもあり、自転車の利用促進を
図る体制が作られつつある。更に、近年、電動機アシス
ト機能付き自転車が安価に提供されるようになってきて
おり、坂道の多い地域や数ｋｍ程度の距離でも自転車で
容易に移動できるようになってきている。

【０００４】このような自転車の利用促進は、上記した
駐車スペースの不足や慢性的な道路渋滞の問題の対策と
して有効であるが、上記問題の他にも、自動車が排出す
る排気ガスによる大気汚染を低減するという環境問題も
対しても有効であり、特に大気汚染の著しい都市部では
自転車の有効利用が求められている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、自転車
の利用を促進するためには自転車の駐輪スペースを確保
する必要があり、駐輪スペースが十分に確保されていな
いと自転車が不適切な場所に駐輪されたり、そのまま不
法に放置、廃棄されるという弊害が生じる。この放置自
転車の問題は近年取りざたされており、特に駅近辺や繁
華街に放置される自転車は大きな社会問題になってきて
いる。

【０００６】また、自転車には鍵が取り付けられている
が、うっかり鍵をかけ忘れてしまった場合や、鍵が頑丈
でないために壊された場合などに自転車が盗難されてし
まう場合がある。このような自転車の盗難問題に対し
て、自転車購入時に防犯登録を行うと自転車に防犯登録
シールが貼り付けられ、盗難された場合に警察に届け出
ると、巡回する警察官によって防犯登録シールを基に捜
査が行われる。しかしながら、防犯登録シールが剥がさ
れてしまうと自転車を発見することが難しく、また、捜
査に際して自転車の防犯登録番号を一つ一つ目視で読み
取って照合しなければならないため手間がかかり、迅速
な捜査の妨げとなっていた。

【０００７】このように、自転車は、慢性的な道路の渋
滞緩和、排気ガス汚染の低減等に役立つものであり、そ
の利用は促進されるべきであるが、自転車の盗難防止対
策が図られないと安心して自転車を利用することができ
ず、また、自転車の不法な放置や廃棄の抑制対策が図ら
れないと自転車が街中に溢れて歩行者の正常な通行を確
保することができなくなる。このような背景から、防犯
自転車対策、放置自転車対策、廃棄自転車対策を有効に
講じ、適正な自転車の利用を図ることができる自転車、
自転車管理システム、自転車管理方法の提案が望まれて
いる。

【０００８】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
のであって、その主たる目的は、自転車の盗難や放置を
抑止し、適正な自転車の利用を図ることができるＲＦＩ
Ｄタグを取り付けた自転車及び自転車管理システム並び
に自転車管理方法を提供することにある。

【０００９】

【問題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の自転車は、自転車の骨格を成すフレーム
に、容易に取り外しができない状態でＲＦＩＤタグを装
着したものである。

【００１０】また、本発明の自転車は、自転車の骨格を
成すフレームに設けたねじ穴に、ＲＦＩＤタグをねじ込
んで固定したものである。

【００１１】また、本発明の自転車は、自転車の骨格を
成すフレームに設けた凹部に、ＲＦＩＤタグを埋め込ん
で固定したものである。

【００１２】また、本発明の自転車は、自転車の骨格を
成すフレームに、フレキシブルなシート状ＲＦＩＤタグ
を貼り付けて固定したものである。

【００１３】本発明においては、前記ＲＦＩＤタグに
は、少なくとも、前記自転車を特定する情報と、該自転
車の所有者又は使用者を特定する情報とが記録されてい
ることが好ましく、前記ＲＦＩＤタグに記録される情報
として、前記自転車の製造番号、製品番号、色、車種、
製造メーカーコード、ＪＩＳ適合の有無、業界適合の有
無、製造年月日、出荷年月日、販売先、入荷年月日、販
売年月日、保険会社名、保険番号、防犯登録番号、価
格、利用者番号、所有者又は使用者名、住所、電話番
号、生年月日、男女の種別のいずれか一を含むことが好
ましい。

【００１４】また、本発明の自転車管理システムは、上
記記載の自転車と、該自転車に取り付けられた前記ＲＦ
ＩＤタグに記録されている情報を読み取るＲＦＩＤリー
ダ／ライタと、前記ＲＦＩＤタグの情報を記憶するデー
タベースサーバと、前記ＲＦＩＤタグの情報を管理する
登録情報センタとを含み、前記ＲＦＩＤリーダ／ライタ
と前記データベースサーバと前記登録情報センタとが通
信ネットワークを介して接続され、前記登録情報センタ
には、少なくとも、前記データベースサーバの情報と前
記ＲＦＩＤリーダ／ライタから送信される情報とを照会
し、前記ＲＦＩＤリーダ／ライタで情報を読み取った前
記自転車を特定する照会手段を備えるものである。

【００１５】また、本発明の自転車管理システムは、上
記記載の自転車と、該自転車に取り付けられた前記ＲＦ
ＩＤタグに記録されている情報を読み取る無線通信機能
を備えたＲＦＩＤリーダ／ライタと、無線基地局と、前
記ＲＦＩＤタグの情報を記憶するデータベースサーバ
と、前記ＲＦＩＤタグの情報を管理する登録情報センタ
とを含み、前記無線基地局と前記データベースサーバと
前記登録情報センタとが通信ネットワークを介して接続
され、前記登録情報センタには、少なくとも、前記デー
タベースサーバの情報と前記ＲＦＩＤリーダ／ライタか
ら前記無線基地局を経由して送信される情報とを照会
し、前記ＲＦＩＤリーダ／ライタで情報を読み取った前
記自転車を特定する照会手段を備えるものである。

【００１６】本発明においては、前記登録情報センタ
に、更に、前記照会手段で照会した結果を前記ＲＦＩＤ
リーダ／ライタに送信する通知手段を備えることが好ま
し。

【００１７】また、本発明においては、前記ＲＦＩＤリ
ーダ／ライタが、前記自転車の駐輪場の入退場ゲート近
傍に設置され、前記照会手段の結果を参照して前記入退
場ゲートの開閉が制御される構成とすることができる。

【００１８】また、本発明の自転車管理方法は、上記記
載の自転車と、該自転車に取り付けられた前記ＲＦＩＤ
タグに記録されている情報を読み取るＲＦＩＤリーダ／
ライタと、前記ＲＦＩＤタグの情報を記憶するデータベ
ースサーバと、前記ＲＦＩＤタグの情報を管理する登録
情報センタとを含むシステムにおける自転車管理方法で
あって、前記登録情報センタにおいて、前記データベー
スサーバの情報と前記ＲＦＩＤリーダ／ライタから送信
される情報とを照会し、前記ＲＦＩＤリーダ／ライタで
情報を読み取った前記自転車を特定するものである。

【００１９】本発明においては、通信ネットワークに接
続される無線基地局と通信する機能を備えた携帯型のＲ
ＦＩＤリーダ／ライタを用い、任意の場所で前記自転車
の前記ＲＦＩＤタグから情報を読み取り、読み取った情
報を前記登録情報センタに送信し、前記登録情報センタ
において前記自転車が予め前記データベースサーバに登
録された所定の自転車に該当するか否かを照会し、照会
結果を前記ＲＦＩＤリーダ／ライタに送信する構成とす
ることができる。

【００２０】また、本発明においては、前記自転車の駐
輪場の入退場ゲート近傍に設置した設置型ＲＦＩＤリー
ダ／ライタを用い、該ＲＦＩＤリーダ／ライタ近傍を通
過する前記自転車の前記ＲＦＩＤタグから情報を自動的
に読み取り、読み取った情報を前記登録情報センタに送
信し、前記登録情報センタにおいて前記自転車が予め前
記データベースサーバに登録された所定の自転車に該当
するか否かを照会し、照会結果を前記ＲＦＩＤリーダ／
ライタに送信し、該照会結果を参照して前記入退場ゲー
トの開閉を制御する構成とすることもできる。

【００２１】また、本発明の捜査方法は、上記記載の自
転車管理方法を用い、盗難された自転車の捜査を行うも
のである。

【００２２】このように、本発明は、自転車の骨格を成
すフレーム等にＲＦＩＤタグ、特に金属に直接設置する
ことができるオンメタル（Ｒ）タイプのＲＦＩＤタグを
取り付け、ＲＦＩＤタグに自転車を特定する情報や自転
車の所有者又は使用者を特定する情報を書き込み、携帯
型のＲＦＩＤリーダ／ライタや駐輪場等に設ける設置型
ＲＦＩＤリーダ／ライタを用いてＲＦＩＤタグの情報を
読み取ることにより、盗難された自転車の早期発見、放
置自転車の所有者への通知、駐輪場の入退場管理、廃棄
自転車の適切な廃棄指導を行うことができ、自転車の適
正な利用を促進することができる。

【００２３】

【発明の実施の形態】本発明に係る自転車管理システム
は、その好ましい一実施の形態において、自転車のフレ
ーム等にねじ込み方式、埋め込み方式、貼り付け方式で
ＲＦＩＤタグを取り付けた自転車と、ＲＦＩＤタグに書
き込まれた自転車を特定する情報や所有者又は使用者を
特定する情報を読み取るＲＦＩＤリーダ又はＲＦＩＤリ
ーダ／ライタと、ＲＦＩＤタグに書き込む情報を記憶す
るデータベースサーバと、ＲＦＩＤタグの情報を管理す
る登録情報センタとを構成要素とし、ＲＦＩＤリーダ／
ライタとデータベースサーバと登録管理センタとを通信
ネットワークで接続して情報の照会を行うことにより、
盗難自転車の早期発見、放置自転車への迅速な対応、駐
輪場の入退場管理を可能とし、自転車の適正な利用促進
を図ることができる。

【００２４】

【実施例】上記した本発明の実施の形態についてさらに
詳細に説明すべく、本発明の実施例について図面を参照
して説明する。

【００２５】［実施例１］まず、本発明の第１の実施例
に係るＲＦＩＤタグを取り付けた自転車及び自転車管理
システム並びに自転車管理方法について、図１乃至図８
を参照して説明する。図１は、本実施例の自転車管理シ
ステムの構成を示す図であり、図２は、ＲＦＩＤ（Radi
o Frequency Identification）システムの構成を示す図
である。又、図３乃至図６は、ＲＦＩＤタグの取り付け
構造を模式的に示す図であり、図７及び図８は、本実施
例の自転車管理方法の手順を示すフローチャート図であ
る。なお、本実施例は、本発明の自転車管理システムを
防犯自転車対策、放置自転車対策に適用することを特徴
とするものである。

【００２６】図１に示すように、本実施例の自転車管理
システム１は、自転車４を製造し、ＲＦＩＤタグ２に自
転車を特定する情報を書き込むＲＦＩＤリーダ／ライタ
６ａを備える製造メーカ６と、ユーザーからの依頼を受
けて自転車４にＲＦＩＤタグ２を取り付け、該ＲＦＩＤ
タグ２に所有者に関する情報を書き込むＲＦＩＤリーダ
／ライタ７ａを備えるタグ取り付け店舗７と、盗難届を
受理し、盗難自転車の捜査を行う警察署１０等の管轄機
関と、ＲＦＩＤタグ２が取り付けられた自転車４と、無
線通信機能を備え、ＲＦＩＤタグ２の情報を読み出す携
帯型ＲＦＩＤリーダ３ａと、携帯型ＲＦＩＤリーダ３ａ
とデータの通信を行う無線基地局５と、ＲＦＩＤタグ２
に書き込まれた情報を記憶するデータベースサーバ９
と、該情報の管理を行う登録情報センタ８とから構成さ
れ、これらはインターネット等の通信ネットワーク１１
を介して相互に接続されている。

【００２７】なお、本発明は自転車４に情報記録担体を
装着することを特徴とし、自転車４を特定する情報や所
有者を特定する情報を記録する情報記録担体として、バ
ーコード等の光学的な手段や磁気カード等の磁気的な手
段を用いた情報記録担体もあるが、バーコードや磁気カ
ードから情報を読み取るためには、これらを自転車４の
表面等の見やすい位置に設置する必要があり、環境の影
響で読み取りができなくなったり、不正に情報記録担体
が着脱される恐れがある。

【００２８】これに対して、ＲＦＩＤシステムは、図２
に示すように、アンテナ１２と情報を記憶するＩＣ１３
とを備えたＲＦＩＤタグ２と、アンテナ１４とデータの
送受信を行う送受信部１５とデータの処理を行う演算部
１６とを備えるＲＦＩＤリーダ３（又はＲＦＩＤリーダ
／ライタ）とから構成され、ＲＦＩＤタグ２のアンテナ
１２とＲＦＩＤリーダ３のアンテナ１４とを用いて電磁
誘導又は電磁結合によって非接触でデータの送受信が可
能であるため、環境の影響を受けにくく、ＲＦＩＤタグ
２を自転車４の任意の場所に取り付けることができるた
め、不正な着脱を抑制することができるという特徴があ
る。

【００２９】また、バーコードでは書き込み可能な情報
が少ないのに対して、ＲＦＩＤタグ２では大量の情報
（例えば、１９２バイト）を書き込むことができ、更
に、ＲＦＩＤリーダ／ライタを用いて情報の書き込み、
読み出しを何度も行うことができるという特徴もあり、
このような観点から、本システムでは情報記録担体とし
てＲＦＩＤタグ２を用いている。

【００３０】なお、本発明の自転車管理システム１で
は、ＲＦＩＤタグ２を設置する物品が自転車４であり、
そのフレームや部品に金属部材が多量に使用されている
ため、通常のＲＦＩＤタグ２では取り付け場所によって
はデータの送受信が困難になる場合も考えられる。この
ような場合には、ＲＦＩＤタグとして金属に取り付けた
状態でも良好な通信が可能なオンメタル（Ｒ）タイプの
ＲＦＩＤタグを用いることが好ましい。

【００３１】このようなタグとしては、本願出願人の先
願（特願２００１−０５６４５２、特願２００１−２９
６８９７等）に開示したＲＦＩＤタグ２が好適である。
上記先願記載のＲＦＩＤタグ２は、ＲＦＩＤタグ２の磁
芯部材を複数枚の軟磁性アモルファス箔又は金属箔と絶
縁層とを積層して形成したものであり、軟磁性部材や導
電材により、ＲＦＩＤタグ２を取り付ける金属フレーム
等の導電性物品に侵入する磁束を遮断し、その影響を抑
制することができる。従って、自転車４のフレーム等に
直接取り付けることができ、本システムに用いるＲＦＩ
Ｄタグ２として好ましい形態である。

【００３２】また、ＲＦＩＤタグ２を取り付ける場所と
しては、容易に自転車４から取り外しができない場所で
あればよいが、自転車４ではハンドルやサドル等の部品
は付け替えられる可能性もあるため、自転車４の骨格を
成す基本構造体であるフレーム４ａに取り付けることが
好ましい。

【００３３】取り付け構造の具体例としては、例えば、
図３に示すように、自転車のフレーム４ａにネジ穴１８
を切り込み、ネジ１７の先端部に円柱状等のＲＦＩＤタ
グ２を取り付けた構造やネジ１７の内部にＲＦＩＤタグ
２を埋め込んだ構造等のネジ一体型ＲＦＩＤタグ２をね
じ込んで固定する構成とすることができる。このような
構造では、ＲＦＩＤタグ２が取り付けられていることを
外部から見えなくすることができ、また、自転車を盗ん
だ者が容易にＲＦＩＤタグ２を取り外すことができない
という効果がある。

【００３４】また、図４に示すように、自転車のフレー
ム４ａに所定の形状の凹部を設け、この凹部の中にブロ
ック状のＲＦＩＤタグ２をはめ込み、内部を樹脂等の充
填材１９で埋め込み固定する構造とすることができる。
このような構造では、ＲＦＩＤタグ２を取り外すことが
困難となり、また、充填材１９でＲＦＩＤタグ２とフレ
ーム４ａとを確実に固定することができるという効果が
ある。なお、凹部の形状や深さは任意に設定することが
でき、ＲＦＩＤタグ２の表面をフレーム４ａ面に合わせ
ることもでき、ＲＦＩＤタグ２の表面を露出させること
によりデータの通信状態を良好に保つことができる。

【００３５】また、フレーム４ａが加工の難しい材料で
形成されている場合等、フレーム４ａにネジ穴や凹部を
設けることが困難な場合は、図５に示すように、フレキ
シブルなシート状のＲＦＩＤタグ２をフレーム４ａに貼
り付けて固定してもよい。この構造では、ＲＦＩＤタグ
２の取り付け位置が分かってしまい、自転車４を盗んだ
者に取り外される恐れはあるが、ＲＦＩＤタグ２を自転
車４の任意の位置に取り付けることができ、また、穴あ
け加工等が不要なため、ＲＦＩＤタグ２の取り付け作業
を迅速かつ簡単に行うことができるというメリットがあ
る。

【００３６】また、ＲＦＩＤタグ２の位置をわかりにく
くして、取り外しを困難にするためには、図６に示すよ
うに、シート状ＲＦＩＤタグ２の表面に保護フィルム２
０を貼り付けて保護する構造としてもよい。このような
構造では、保護フィルム２０を色つきにすることによっ
てＲＦＩＤタグ２を外部から見えないようにすることが
でき、また、保護フィルム２０によってＲＦＩＤタグ２
を外部環境や衝撃から保護することもできる。

【００３７】なお、ＲＦＩＤタグ２の形状や自転車４へ
の取り付け位置、取り付け形態は図の構造に限定され
ず、自転車４の骨格を成す基本構造体に容易に取り外し
ができない状態で、かつ、構造体の強度を損なわないよ
うに取り付けられていればよい。

【００３８】上記構成の自転車管理システム１を用い
て、自転車４が盗難された場合の処理手順について、図
７のフローチャート図を参照して説明する。

【００３９】まず、ステップＳ１０１において、自転車
４の所有者、使用者、購入者等（以下、所有者と称す
る。）は、自転車販売店や自転車修理店等のタグ取り付
け店舗７に自転車４を持ち込み、ＲＦＩＤタグ２の取り
付けを依頼する。なお、自転車４の製造段階で製造メー
カ６によって予めＲＦＩＤタグ２が取り付けられている
場合はこのステップは不要である。また、このＲＦＩＤ
タグ２の取り付けは自転車４の所有者の利便を図るもの
であるため、取り付けに対して所定の対価を支払う構成
としてもよいが、本システムを防犯対策のみならず、後
述する放置自転車対策や廃棄物自転車対策に適用する場
合は自転車製造メーカ６や自治体等が費用の一部又は全
部を負担する構成とすることもでき、費用負担を軽減す
ることによって、ＲＦＩＤタグ２の取り付けを促進する
ことができる。

【００４０】次に、ステップＳ１０２において、ＲＦＩ
Ｄタグ２を取り付けたタグ取り付け店舗７は、店舗内に
設けたＲＦＩＤリーダ／ライタ７ａを用いて、ＲＦＩＤ
タグ２に所定の情報を書き込むと共に、書き込んだ情報
を通信ネットワーク１１を介してデータベースサーバ９
に送信し登録を行う。

【００４１】ここで、ＲＦＩＤタグ２に書き込む情報と
しては、自転車４を特定する情報と、自転車４の所有者
を特定する情報とが書き込まれていればよいが、自転車
製造段階で製造メーカ６がＲＦＩＤリーダ／ライタ６ａ
を用いて自転車４を特定する情報を書き込んでいる場合
は、タグ取り受け店舗７では所有者を特定する情報のみ
を書き込めばよく、また、タグ取り受け店舗７で新規に
ＲＦＩＤタグ２を取り付ける場合は、自転車４を特定す
る情報と所有者を特定する情報の双方を書き込む。

【００４２】具体的には、ＲＦＩＤタグ２に書き込む情
報は、製造メーカ６で書き込み、消去することができな
い情報と、タグ取り付け店舗７で書き込みリード／ライ
トが可能な情報とに分類され、製造メーカ６で書き込む
情報としては、自転車４の製造番号、製品番号、製造メ
ーカーコード、色、車種、ＪＩＳ適合の有無、業界適合
の有無、製造年月日、出荷年月日、販売先、防犯登録番
号、利用者番号、価格等があり、タグ取り付け店舗７で
書き込む情報としては、購入者名、住所、電話番号、生
年月日、男女の種別、入荷年月日、販売年月日、販売金
額、保険会社名、保険番号等がある。

【００４３】なお、ＲＦＩＤタグ２に書き込む情報は上
記項目に限定されず、自転車４や所有者に関する情報で
あればよく、また、これらの情報全てが必要ではなく、
適宜取捨選択することができる。また、本実施例では、
自転車４が盗難された場合に捜査を可能とする情報のみ
が書き込まれていればよいが、本システムを放置自転車
対策や廃棄物自転車対策に適用する場合を考慮すると、
上記情報のみならず、データベースとして利用可能な情
報を付加することができる。

【００４４】そして、ＲＦＩＤタグ２に書き込んだ情報
の登録が終了した後、所有者は自転車４を利用すること
になるが、ＲＦＩＤタグ２を取り付けた自転車４を盗ま
れた場合は、ステップ１０３において、所有者は自転車
４が盗難された旨を警察署１０に通報し、盗難届の提出
を行う。その際、本実施例の自転車管理システム１で
は、ＲＦＩＤタグ２に所有者に関する情報が記録されて
おり、所有者に関する情報から自転車を特定する情報が
照会されるため、盗難届に盗難された自転車４に関して
詳しく記入しなくても、所有者の氏名、住所等を記入す
れば盗難された自転車４を特定することができるという
メリットがある。

【００４５】なお、ステップＳ１０１で自転車４にＲＦ
ＩＤタグ２を取り付ける際に、同様の情報を記録したＲ
ＦＩＤカード型タグを所有者に提供する構成とすること
もできる。このような構成にすれば、自転車４の所有者
は、警察署１０で盗難届を提出する際にＲＦＩＤカード
型タグを提示するのみで自転車４や所有者に関する情報
が引き出されるため、盗難届の手続を簡略化し、かつ正
確な情報を警察署１０に提供することができる。

【００４６】次に、ステップＳ１０４において、盗難届
を受理した警察署１０は通信ネットワーク１１を介して
盗難届に記入された所有者の氏名、住所等の情報を登録
情報センタ８に送信すると、登録情報センタ８では、デ
ータベースサーバ９の情報を参照して盗まれた自転車４
を照会し、該自転車４を盗難自転車としてデータベース
サーバ９に登録すると共に、盗難された自転車４を特定
する情報を通信ネットワーク１１を介して携帯型ＲＦＩ
Ｄリーダ３ａに送信する。そして、携帯型ＲＦＩＤリー
ダ３ａでは、表示部に該自転車４の情報を表示して、巡
回する警察官に自転車４が盗難されたことを通知する。

【００４７】そして、巡回する警察官は盗難届があった
自転車と車種や色が類似する自転車４や放置されている
自転車４を発見したら、ステップＳ１０５において、携
帯型ＲＦＩＤリーダ３ａを自転車４のＲＦＩＤタグ２が
取り付けられている場所に近づけてＲＦＩＤタグ２に書
き込まれている情報を読み込み、ステップＳ１０６で、
携帯型ＲＦＩＤリーダ３ａの無線通信機能を用いて、読
み込んだ情報を無線基地局５及び通信ネットワーク１１
を介して登録情報センタ８に送信してデータの照会を依
頼する。

【００４８】そして、ステップＳ１０７において、登録
情報センタ８では、携帯型ＲＦＩＤリーダ３ａから送信
されたＲＦＩＤタグ２の情報とデータベースサーバ９に
記憶されているＲＦＩＤタグ２の情報とを照会手段８ａ
を用いて照会し、警察官が発見した自転車４が盗難届が
提出された自転車４と合致するか否かを判断し、合致す
る場合には、ステップＳ１１０において、携帯型ＲＦＩ
Ｄリーダ３ａに対して情報が合致した旨を通知すると共
に、自転車４の所有者に自転車４が発見されたことを通
知する。なお、自転車４の所有者への通知は巡回する警
察官や警察署１０が行ってもよい。

【００４９】また、発見した自転車４が盗難自転車では
ない場合には、ステップＳ１０８において、この自転車
が放置自転車（例えば、予め定められた期間放置されて
いる自転車等）であるか否かを判断し、放置自転車であ
る場合には、ステップＳ１０９で、図８で示す放置自転
車に対する処理を行う。

【００５０】なお、上記説明は、ステップＳ１０５でＲ
ＦＩＤタグ２の情報を読み込んだ後、ステップＳ１０６
で登録情報センタ８に照会を依頼する構成としたが、携
帯型ＲＦＩＤリーダ３ａに記憶手段を設けておき、盗難
届が出された自転車４のＲＦＩＤタグ２の情報を記憶手
段に記憶しておき、巡回中に読み込んだ情報と予め記憶
されている情報とを比較して、携帯型ＲＦＩＤリーダ３
ａ内で盗難自転車か否かの判断を行う構成としてもよ
い。

【００５１】このように、自転車４のフレーム４ａ等の
基本構造体にＲＦＩＤタグ２を取り付け、ＲＦＩＤタグ
２に自転車４を特定する情報と所有者を特定する情報と
を書き込んでおくことにより、自転車４が盗難された場
合であっても、携帯型ＲＦＩＤリーダ３ａを携帯する警
察官によって盗難自転車を容易に発見することができ
る。また、このようなシステムを導入することによっ
て、自転車の盗難を抑制することができる。

【００５２】次に、本実施例の自転車管理システム１を
放置自転車対策に用いる場合の手順について、図８を参
照して説明する。

【００５３】まず、ステップＳ２０１で、携帯型ＲＦＩ
Ｄリーダ３ａを携帯する警察官が放置自転車４を発見し
た場合、ステップＳ２０２で放置自転車４にＲＦＩＤタ
グ２が取り付けられているか否かを調べる。そして、Ｒ
ＦＩＤタグ２が取り付けられている場合は、ステップＳ
２０３でＲＦＩＤタグ２から情報を読み出し、無線通信
機能を用いて、無線基地局５及び通信ネットワーク１１
を介して登録情報センタ８に読み出した情報を送信す
る。

【００５４】登録情報センタ８では、ステップＳ２０４
で、データベースサーバ９に記憶されている情報を参照
して照会を行い、ステップＳ２０５で放置自転車４の所
有者を割り出して所有者にその旨を通知し、ステップＳ
２０６で放置自転車４の引き取りを要請する。

【００５５】また、ステップＳ２０２で自転車４にＲＦ
ＩＤタグ２が取り付けられておらず、所有者が不明の場
合は、ステップＳ２０７で放置自転車４がリサイクル可
能か否かを判断し、リサイクルが可能な場合はステップ
Ｓ２０８で自転車４にＲＦＩＤタグ２を取り付けた後、
ステップＳ２０９でＲＦＩＤタグ２に情報（例えば、引
き取り希望者がいる場合にはその者を特定する情報等）
を書き込み、データベースサーバ９に登録した後、ステ
ップＳ２１０でリサイクル品として市場に戻す。また、
ステップＳ２０７でリサイクルが不可能と判断した場合
は、ステップＳ２１２で該自転車４を廃棄処分とする。

【００５６】このような処理を行うことにより、放置自
転車４にＲＦＩＤタグ２が取り付けられている場合は、
速やかに所有者への通知が行われて放置自転車４を撤去
することができ、ＲＦＩＤタグ２が取り付けられていな
い場合はＲＦＩＤタグ２を取り付けて市場に戻すため、
放置自転車４の処理を迅速に行うことができると共に、
ＲＦＩＤタグ２の取り付けを促進することができ、自転
車４の放置を抑制することができる。

【００５７】なお、上記説明では、自転車４を放置した
所有者に対してのペナルティについては特に記載してい
ないが、例えば、放置自転車４の引き取りに際して罰金
を徴収したり、自転車４を放置した回数をＲＦＩＤタグ
２に書き込んでおき、繰り返し自転車４を放置する所有
者に対して重いペナルティを課すこともでき、このよう
な構成とすることにより効果的に自転車４の放置を抑制
することができる。

【００５８】［実施例２］次に、本発明の第２の実施例
に係るＲＦＩＤタグを取り付けた自転車及び自転車管理
システム並びに自転車管理方法について、図９乃至図１
３を参照して説明する。図９は、本実施例の自転車管理
システムの構成を示す図であり、図１０乃至図１２は、
ＲＦＩＤリーダの設置位置を模式的に示す図である。ま
た、図１３は、本実施例の自転車管理方法の手順を示す
フローチャート図である。なお、本実施例は本発明の自
転車管理システムをレンタル自転車に適用したことを特
徴とするものである。

【００５９】図９に示すように、本実施例の自転車管理
システム１は、フレーム等にＲＦＩＤタグ２を取り付け
たレンタル自転車４と、入退場のゲートに設置型ＲＦＩ
Ｄリーダ３ｂ（又は、リーダ／ライタ）を備える駐輪場
２１と、ＲＦＩＤタグ２に書き込まれた情報を記憶する
データベースサーバ９と、該情報の管理を行う登録情報
センタ８とから構成され、データベースサーバ９と登録
情報センタ８と駐輪場２１とは、インターネット等の通
信ネットワーク１１を介して相互に接続されている。

【００６０】なお、ＲＦＩＤタグ２の形状や自転車４へ
の取り付け位置、取り付け形態については前記した第１
の実施例と同様であり、自転車４の基本構造体に、容易
に取り外しができない状態で、かつ、構造体の強度を損
なわないように取り付けられていればよい。また、本実
施例では、設置型ＲＦＩＤリーダ３ｂでタグ２との交信
を行うため、安定してデータの交信を行うために、リー
ダ３ｂの設置位置を考慮してＲＦＩＤタグ２の取り付け
位置を設定することが好ましい。

【００６１】上記構成の自転車管理システム１を用い
て、駐輪場２１でレンタル用の自転車４を管理する手順
について、図１３のフローチャート図を参照して説明す
る。

【００６２】まず、ステップＳ３０１において、レンタ
ル自転車４の使用を希望する者（以下、使用者と称す
る。）は、駐輪場２１又はレンタル自転車４を管理する
拠点に赴いて所定の申し込み用紙に使用者を特定する情
報（例えば、使用者名、住所、電話番号、生年月日、男
女の種別等）を記入して自転車４の使用申し込みを行
う。なお、本実施例では予め自転車４にＲＦＩＤタグ２
が取り付けられているものとする。

【００６３】次に、ステップＳ３０２において、駐輪場
２１では、ＲＦＩＤリーダ／ライタ（設置型ＲＦＩＤリ
ーダ／ライタ３ｂを用いても書き込み専用のＲＦＩＤリ
ーダ／ライタであってもよい。）を用いて、ＲＦＩＤタ
グ２に使用者を特定する情報を書き込むと共に、書き込
んだ情報を通信ネットワーク１１を介してデータベース
サーバ９に送信し登録する。

【００６４】データベースサーバ９への登録が終了した
ら、レンタル自転車４の使用者は、駐輪場２１から自転
車４を持ち出して自由に使用し、使用が終了したら、ス
テップ３０３において、レンタル自転車４を駐輪場２１
に返却する。ここで、従来の駐輪場は、自転車の出入り
口に管理人が常駐し、入退場する自転車４を管理してい
るが、本実施例では、駐輪場２１に設置型ＲＦＩＤリー
ダ３ｂが設置されており、自転車４がゲートに近づくと
登録された自転車か否かを判断してゲートの開閉を制御
するため、無人で管理することができる。

【００６５】この設置型ＲＦＩＤリーダ３ｂの設置場所
としては、入退場する自転車４との距離がデータの通信
可能距離（３０〜４０ｃｍ程度）内となる位置であれば
よく、例えば、図１０に示すように、自転車４が入退場
する通路の地下に埋め込んだり、図１１に示すように、
通路の側縁に設けることができるが、通路の通過の仕方
によってはリーダ３ｂとタグ２の距離が離れて通信がう
まくできない場合も考えられる。そのような場合は、例
えば、通路に自転車４の停止場所を記入したり、図１２
に示すように、ゲート２２の開閉部分を設置型ＲＦＩＤ
リーダ３ｂのアンテナ３ｄとすることによって、自転車
４のＲＦＩＤタグ２と設置型ＲＦＩＤリーダ３ｂとの距
離を一定にして通信状態を良好に保つことができる。

【００６６】次に、ステップＳ３０４において、設置型
ＲＦIＤリーダ３ｂは自転車４のＲＦＩＤタグ２から情
報を読み取ると、読み取った情報を通信ネットワーク１
１を介して登録情報センタ８に送信する。登録情報セン
タ８では、ステップＳ３０５でデータベースサーバ９に
記憶されている情報を参照して受信したＲＦＩＤタグ２
の情報を照会し、ステップＳ３０６で入場した自転車４
が登録自転車であるか否かを判断する。そして、入場し
た自転車４が登録された自転車４である場合には、ステ
ップＳ３０７でゲート２２を開いて駐輪場２１への入場
を許可する。

【００６７】このように自転車４のフレーム４ａ等にＲ
ＦＩＤタグ２を取り付け、タグ２に自転車を特定する情
報や使用者を特定する情報を記録し、一方、駐輪場２１
の入退場通路に設けたゲート２２近傍に設置型ＲＦＩＤ
リーダ３ｂを設け、入退場する自転車４のＲＦＩＤタグ
２から情報を読み取り、情報管理センタ８で照会し、そ
の結果を参照してゲート２２を制御することによって、
駐輪場２１の運営を円滑かつ確実に行うことができる。

【００６８】なお、本システムでは、自転車４を特定す
る情報はデータベースサーバ９に記憶され、通信ネット
ワーク１１を介して任意の駐輪場２１で利用することが
できるため、複数の駐輪場２１間でレンタル自転車を利
用することができる。例えば、出発地近傍の第１の駐輪
場２１で自転車４をレンタルし、目的地近傍の第２の駐
輪場２１で自転車４を返却してもよく、駐輪場２１を多
数設け、いずれの駐輪場２１も利用可能とすることによ
り、自転車４を有効な交通手段として利用することがで
きる。

【００６９】また、このシステムは様々な形態に適用す
ることができる。例えば、上記説明は自転車４のレンタ
ルシステムであったが、ユーザー自身が所有する自転車
４を用いる構成としてもよい。この場合は自転車４の所
有者は予め自転車４にＲＦＩＤタグ２を取り付けてお
き、その自転車４を所望の駐輪場２１や駐輪場２１を管
理する拠点に持ち込み、所定の申込用紙に所有者を特定
する情報を記入すると、駐輪場２１ではＲＦＩＤタグ２
から情報を読み取り、駐輪の許可を示すデータを付加し
た情報をデータベースサーバ９に送信して登録する。す
ると、レンタル自転車の場合と同様に、登録された自転
車４を任意の駐輪場２１で利用することが可能となり、
利用者の利便性を向上させることができる。

【００７０】また、登録情報センタ８で、自転車４が、
いつ、どこの駐輪場２１を利用したか等の履歴情報を記
憶しておき、この履歴情報を参照して、定期的に自転車
４の所有者に対して駐輪場２１の使用料金を徴収するこ
ともできる。このような構成とすることにより、自転車
４にＲＦＩＤタグ２を取り付けて登録をしておけば、事
前の料金納付や駐輪手続をすることなく、所望の駐輪場
２１を好きなときに好きなだけ利用することができ、駐
輪場２１の利用促進を図ることができ、また、本システ
ムの利用者の利便を図ることにより、ＲＦＩＤタグ２の
取り付けを促進することもできる。

【００７１】また、このような駐輪場２１を設けること
によって盗難自転車を見つかることもできる。例えば、
所有者が自転車４の盗難届を提出した場合、データベー
スサーバ９には、該自転車が盗難自転車であることが登
録される。従って、盗難自転車を用いて駐輪場２１に入
場した場合、設置型ＲＦＩＤリーダ３ｂで読み取った情
報が登録情報センタ８に照会され、盗難自転車と判明し
た場合は、速やかに最寄りの警察署に通報することがで
きる。これにより盗難自転車の捜査に協力することも可
能である。

【００７２】また、自転車４へのＲＦＩＤタグ２の取り
付けが普及すれば、放置自転車に対して速やかに所有者
に通知して引き取らせることができるため、駐輪場２１
以外での駐輪を抑止することができ、自転車４の適正な
利用を図ることができる。

【００７３】［実施例３］次に、本発明の第３の実施例
に係るＲＦＩＤタグを取り付けた自転車及び自転車管理
システム並びに自転車管理方法について、図１４及び図
１５を参照して説明する。図１４は、本実施例の自転車
管理システムの構成を示す図であり、図１５は、本実施
例の自転車管理方法の手順を示すフローチャート図であ
る。なお、本実施例は本発明の自転車管理システムを廃
棄物自転車対策に適用したことを特徴とするものであ
る。

【００７４】図１４に示すように、本実施例の自転車管
理システム１は、自転車４を製造し、ＲＦＩＤタグ２に
自転車を特定する情報を書き込むＲＦＩＤリーダ／ライ
タ６ａを備える製造メーカ６と、ユーザーからの注文を
受けて自転車４にＲＦＩＤタグを取り付け、該タグに所
有者に関する情報を書き込むＲＦＩＤリーダ／ライタ７
ａを備えるタグ取り付け店舗７と、ＲＦＩＤタグ２が取
り付けられた自転車４と、自転車の廃棄物処理を行う廃
棄業者の拠点２３と、ＲＦＩＤタグ２に書き込まれた情
報を記憶するデータベースサーバ９と、該情報の管理を
行う登録情報センタ８とから構成され、これらは、イン
ターネット等の通信ネットワーク１１を介して相互に接
続されている。

【００７５】上記構成の自転車管理システム１を用い
て、自転車４を廃棄物として処分する手順について、図
１５のフローチャート図を参照して説明する。

【００７６】まず、ステップＳ４０１において、自転車
４の所有者は、廃棄業者に自転車４の廃棄の依頼を行
う。この廃棄依頼は廃棄業者の拠点２３に直接行っても
よく、また、自転車販売店や自転車修理店等を経由して
行ってもよい。そして、依頼を受けた廃棄業者は自転車
４を引き取って廃棄拠点２３に持ち帰る。

【００７７】次に、ステップＳ４０２において、廃棄拠
点２３では、引き取った自転車４にＲＦＩＤタグ２が取
り付けられているか否かを調査し、取り付けられている
場合は、ステップＳ４０３で、廃棄拠点２３内に備える
ＲＦＩＤリーダ／ライタ２３ａを用いて、ＲＦＩＤタグ
２から自転車４を特定する情報及び所有者を特定する情
報を読み取って、この情報を登録センタ８に送信する。

【００７８】次に、登録情報センタ８では、ステップＳ
４０４において、データベースサーバ９を参照して送信
された情報を照会し、ステップＳ４０５で廃棄を依頼さ
れた自転車４が盗難自転車でないかどうかを確認し、盗
難自転車の場合はステップＳ４１５で前記した第１の実
施例で記載した盗難自転車の処理を行う。

【００７９】また、盗難自転車でない場合には、ステッ
プＳ４０７で廃棄を依頼された自転車４がリサイクル可
能であるかを判断する。ここで、従来のシステムでは廃
棄を依頼された自転車に関する情報はなく、単に外観で
判断してリサイクルするか否かを判断したが、本実施例
では、自転車４にＲＦＩＤタグ２が取り付けられてお
り、ＲＦＩＤタグ２には、自転車の製造年月日、販売年
月日等の自転車に関する情報が記憶されているため、リ
サイクルの可否の判断にあたって該情報を参照すること
ができ、例えば、製造年月日や販売年月日が新しい自転
車に関してはリサイクル可能と判断することができる。

【００８０】また、ＲＦＩＤタグ２には、その他にも各
種情報が記録されており、これらの情報を自転車４の処
分にあたって利用することもできる。例えば、ＲＦＩＤ
タグ２に記録されている製造メーカや販売店等の情報を
利用して、廃棄処分やリサイクルに際して発生する費用
の負担を要求することもできる。

【００８１】そして、リサイクル可能と判断された場合
は、ステップＳ４０８で自転車４の整備、修理等を行っ
てリサイクルし、リサイクル不可能と判断された場合
は、ステップＳ４１６でＲＦＩＤタグ２のデータを消去
すると共に、データベースサーバ９の登録を抹消した
後、ステップＳ４１７で廃棄処分を行う。

【００８２】一方、ステップＳ４０２で自転車４にＲＦ
ＩＤタグ２が取り付けられていない場合は、ステップＳ
４０９で外観からリサイクルが可能か否かを判断し、リ
サイクル可能と判断された場合は、ステップＳ４１０で
自転車４にＲＦＩＤタグ２を取り付けた後、ステップＳ
４１１でＲＦＩＤタグ２に情報（例えば、自転車の製造
番号が分かる場合は製造番号から割り出した製造メー
カ、製造年月日等の自転車を特定する情報や自転車４の
譲り受けを希望する者がいる場合はその者を特定する情
報等）を書き込むと共に、該情報をデータベースサーバ
９に送信して登録する。そして、ステップＳ４１２で自
転車４の整備、修理等を行ってリサイクルする。

【００８３】また、ステップＳ４０９でリサイクル不可
能と判断された場合は、ステップＳ４１３でＲＦＩＤタ
グ２のデータを消去すると共に、データベースサーバ９
の登録を抹消した後、ステップＳ４１４で廃棄処分を行
う。

【００８４】上記説明は自転車４の所有者が廃棄処理を
依頼する場合について記載したが、このシステムは自転
車４の不法投棄を抑制する効果もある。例えば、ＲＦＩ
Ｄタグ２が取り付けられていない自転車４の場合、防犯
登録シールが貼り付けられていなければ所有者を特定す
ることもできず、また、放置された自転車が盗難された
ものか、所有者が一時的に止めているのか、所有者が意
識的に廃棄したものであるのかがわからず、その後の処
理を行うことができない。

【００８５】一方、自転車４にＲＦＩＤタグ２が取り付
けられていれば、自転車４の所有者を特定して連絡する
ことができるため、盗難か放置か廃棄かを速やかに判断
することができる。従って、自転車４の所有者も安易に
放置したり廃棄したりすることができず、正規のルート
で廃棄処理を依頼することになり、不法投棄を抑制する
ことが可能となる。

【００８６】このように、自転車４のフレーム４ａ等の
基本構造体にＲＦＩＤタグ２を取り付け、ＲＦＩＤタグ
２に自転車４を特定する情報と所有者を特定する情報と
を書き込んでおくことにより、自転車を廃棄する際の処
理及び責任を明確にすることができ、自転車の不法投棄
を減らして廃棄物処理のモラルを向上させることができ
る。

【００８７】なお、上記各実施例では、本発明の自転車
管理システムを防犯自転車対策、放置自転車対策、廃棄
物自転車対策に各々適用したが、これらの対策は互いに
相関があり、例えば、駐輪場２１に設置型ＲＦＩＤリー
ダ３ｂを設けて駐輪場２１以外の駐輪を防止することに
より、盗難自転車や放置自転車、廃棄自転車の早期発見
を実現することができる。また、盗難自転車の捜査が容
易になると盗難が減り、結果として盗難自転車の放置が
減って廃棄物としての処理台数を減少させることができ
る。従って、第１乃至第３の実施例の構成を２以上組み
合わせ、登録情報センタ８で複数のシステムを統合して
管理する構成とすることもできる。

【００８８】また、上記各実施例では、ＲＦＩＤタグ２
を自転車４に設置し、自転車４の管理を行う構成につい
て記載したが、本発明は上記実施例に限定されるもので
はなく、盗難や放置、廃棄に対する管理を必要とする任
意の対象物に適用することもできる。

【００８９】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のＲＦＩＤ
タグを取り付けた自転車及び自転車管理システム並びに
自転車管理方法によれば下記記載の効果を奏する。

【００９０】本発明の第１の効果は、自転車が盗難され
た場合の捜査が容易になり、また、放置自転車の処理を
迅速に行うことができるということである。

【００９１】その理由は、自転車のフレーム等にＲＦＩ
Ｄタグを取り付け、ＲＦＩＤタグには、自転車を特定す
る情報と所有者を特定する情報とが記録されており、該
情報をデータベースサーバに登録しておくことによっ
て、巡回する警察官が携帯型ＲＦＩＤリーダで不審な自
転車の情報を読み取り、その場で情報の照会をすること
によって盗難自転車か否かを判断することができ、ま
た、放置自転車の場合は所有者に連絡して引き取らせる
ことができるからである。

【００９２】本発明の第２の効果は、レンタル自転車の
利用を促進することができ、また、駐輪場の利便性を向
上させることができるということである。

【００９３】その理由は、駐輪場の入退場経路に設置型
ＲＦＩＤリーダを設置し、該リーダで自転車に取り付け
られたＲＦＩＤタグの情報を読み取ってゲートの開閉を
制御することによって、登録された自転車のみの利用を
可能とし、また、ＲＦＩＤタグの情報をデータベースサ
ーバに登録することにより、複数の駐輪場で利用するこ
とができるからである。

【００９４】本発明の第３の効果は、自転車の廃棄物処
理が適正に行われ、不法投棄を低減してモラルを向上さ
せることができるということである。

【００９５】その理由は、自転車に取り付けられたＲＦ
ＩＤタグの情報によって所有者や製造メーカ、販売店が
明確になるため、責任の所在を明らかにすることがで
き、その結果、不法投棄を低減し、適正な廃棄処理ルー
トを確立することができるからである。

【００９６】そして、盗難自転車の捜査、放置自転車の
所有者への通知、駐輪場の利便性向上、廃棄物自転車の
廃棄指導を行うことにより、自転車の適正な利用を促進
することができ、ユーザー、自転車の製造／販売業者、
駐輪場提供者、管轄各省庁の各々にメリットが生じ、本
自転車管理方法をビジネスとして活用することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例に係る自転車管理システ
ムの構成を示す図である。

【図２】本発明で用いるＲＦＩＤシステムの構成を示す
図である。

【図３】本発明のＲＦＩＤタグの取り付け構造を模式的
に示す図である。

【図４】本発明のＲＦＩＤタグの取り付け構造を模式的
に示す図である。

【図５】本発明のＲＦＩＤタグの取り付け構造を模式的
に示す図である。

【図６】本発明のＲＦＩＤタグの取り付け構造を模式的
に示す図である。

【図７】本発明の第１の実施例に係る自転車管理方法
（盗難自転車対策）の手順を示すフローチャート図であ
る。

【図８】本発明の第１の実施例に係る自転車管理方法
（放置自転車対策）の手順を示すフローチャート図であ
る。

【図９】本発明の第２の実施例に係る自転車管理システ
ムの構成を示す図である。

【図１０】本発明の第２の実施例に係る駐輪場の入退場
ゲートの構造を示す図である。

【図１１】本発明の第２の実施例に係る駐輪場の入退場
ゲートの構造を示す図である。

【図１２】本発明の第２の実施例に係る駐輪場の入退場
ゲートの構造を示す図である。

【図１３】本発明の第２の実施例に係る自転車管理方法
（レンタル自転車）の手順を示すフローチャート図であ
る。

【図１４】本発明の第３の実施例に係る自転車管理シス
テムの構成を示す図である。

【図１５】本発明の第３の実施例に係る自転車管理方法
（廃棄物自転車対策）の手順を示すフローチャート図で
ある。

【符号の説明】

１自転車管理システム２ＲＦＩＤタグ３ａ携帯型ＲＦＩＤリーダ（リーダ／ライタ）３ｂ設置型ＲＦＩＤリーダ（リーダ／ライタ）３ｃ設置型ＲＦＩＤリーダコントローラ３ｄ設置型ＲＦＩＤリーダアンテナ４自転車４ａフレーム５無線基地局６製造メーカ６ａＲＦＩＤリーダ／ライタ７タグ取り付け店舗７ａＲＦＩＤリーダ／ライタ８登録情報センタ８ａ照会手段８ｂ通知手段９データベースサーバ１０警察署１１通信ネットワーク１２アンテナ１３ＩＣ１４アンテナ１５送受信部１６演算部１７ネジ１８ネジ穴１９充填材２０保護フィルム２１駐輪場２２ゲート２３廃棄拠点２３ａＲＦＩＤリーダ／ライタ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続きＦターム(参考） 2E250 AA11 AA12 AA21 BB08 BB29 BB47 BB59 BB65 CC16 CC20 DD06 FF23 FF27 FF36

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】自転車の骨格を成すフレームに、容易に取
り外しができない状態でＲＦＩＤタグを装着したことを
特徴とする自転車。
【請求項２】自転車の骨格を成すフレームに設けたねじ
穴に、ＲＦＩＤタグをねじ込んで固定したことを特徴と
する自転車。
【請求項３】自転車の骨格を成すフレームに設けた凹部
に、ＲＦＩＤタグを埋め込んで固定したことを特徴とす
る自転車。
【請求項４】自転車の骨格を成すフレームに、フレキシ
ブルなシート状ＲＦＩＤタグを貼り付けて固定したこと
を特徴とする自転車。
【請求項５】前記ＲＦＩＤタグには、少なくとも、前記
自転車を特定する情報と、該自転車の所有者又は使用者
を特定する情報とが記録されていることを特徴とする請
求項１乃至４のいずれか一に記載の自転車。
【請求項６】前記ＲＦＩＤタグに記録される情報とし
て、前記自転車の製造番号、製品番号、色、車種、製造
メーカーコード、ＪＩＳ適合の有無、業界適合の有無、
製造年月日、出荷年月日、販売先、入荷年月日、販売年
月日、保険会社名、保険番号、防犯登録番号、価格、利
用者番号、所有者又は使用者名、住所、電話番号、生年
月日、男女の種別のいずれか一を含むことを特徴とする
請求項５記載の自転車。
【請求項７】請求項１乃至６のいずれか一に記載の自転
車と、該自転車に取り付けられた前記ＲＦＩＤタグに記
録されている情報を読み取るＲＦＩＤリーダ／ライタ
と、前記ＲＦＩＤタグの情報を記憶するデータベースサ
ーバと、前記ＲＦＩＤタグの情報を管理する登録情報セ
ンタとを含み、前記ＲＦＩＤリーダ／ライタと前記データベースサーバ
と前記登録情報センタとが通信ネットワークを介して接
続され、前記登録情報センタには、少なくとも、前記データベー
スサーバの情報と前記ＲＦＩＤリーダ／ライタから送信
される情報とを照会し、前記ＲＦＩＤリーダ／ライタで
情報を読み取った前記自転車を特定する照会手段を備え
ることを特徴とする自転車管理システム。
【請求項８】請求項１乃至６のいずれか一に記載の自転
車と、該自転車に取り付けられた前記ＲＦＩＤタグに記
録されている情報を読み取る無線通信機能を備えたＲＦ
ＩＤリーダ／ライタと、無線基地局と、前記ＲＦＩＤタ
グの情報を記憶するデータベースサーバと、前記ＲＦＩ
Ｄタグの情報を管理する登録情報センタとを含み、前記無線基地局と前記データベースサーバと前記登録情
報センタとが通信ネットワークを介して接続され、前記登録情報センタには、少なくとも、前記データベー
スサーバの情報と前記ＲＦＩＤリーダ／ライタから前記
無線基地局を経由して送信される情報とを照会し、前記
ＲＦＩＤリーダ／ライタで情報を読み取った前記自転車
を特定する照会手段を備えることを特徴とする自転車管
理システム。
【請求項９】前記登録情報センタに、更に、前記照会手
段で照会した結果を前記ＲＦＩＤリーダ／ライタに送信
する通知手段を備えることを特徴とする請求項７又は８
に記載の自転車管理システム。
【請求項１０】前記ＲＦＩＤリーダ／ライタが、前記自
転車の駐輪場の入退場ゲート近傍に設置され、前記照会
手段の結果を参照して前記入退場ゲートの開閉が制御さ
れることを特徴とする請求項９記載の自転車管理システ
ム。
【請求項１１】請求項１乃至６のいずれか一に記載の自
転車と、該自転車に取り付けられた前記ＲＦＩＤタグに
記録されている情報を読み取るＲＦＩＤリーダ／ライタ
と、前記ＲＦＩＤタグの情報を記憶するデータベースサ
ーバと、前記ＲＦＩＤタグの情報を管理する登録情報セ
ンタとを含むシステムにおける自転車管理方法であっ
て、前記登録情報センタにおいて、前記データベースサーバ
の情報と前記ＲＦＩＤリーダ／ライタから送信される情
報とを照会し、前記ＲＦＩＤリーダ／ライタで情報を読
み取った前記自転車を特定することを特徴とする自転車
管理方法。
【請求項１２】通信ネットワークに接続される無線基地
局と通信する機能を備えた携帯型のＲＦＩＤリーダ／ラ
イタを用い、任意の場所で前記自転車の前記ＲＦＩＤタ
グから情報を読み取り、読み取った情報を前記登録情報
センタに送信し、前記登録情報センタにおいて前記自転
車が予め前記データベースサーバに登録された所定の自
転車に該当するか否かを照会し、照会結果を前記ＲＦＩ
Ｄリーダ／ライタに送信することを特徴とする請求項１
１記載の自転車管理方法。
【請求項１３】前記自転車の駐輪場の入退場ゲート近傍
に設置した設置型ＲＦＩＤリーダ／ライタを用い、該Ｒ
ＦＩＤリーダ／ライタ近傍を通過する前記自転車の前記
ＲＦＩＤタグから情報を自動的に読み取り、読み取った
情報を前記登録情報センタに送信し、前記登録情報セン
タにおいて前記自転車が予め前記データベースサーバに
登録された所定の自転車に該当するか否かを照会し、照
会結果を前記ＲＦＩＤリーダ／ライタに送信し、該照会
結果を参照して前記入退場ゲートの開閉を制御すること
を特徴とする請求項１１記載の自転車管理システム。
【請求項１４】前記登録情報センタにおいて、前記特定
された自転車の所有者又は使用者に、前記照会結果を通
知することを特徴とする請求項１２記載の自転車管理方
法。
【請求項１５】請求項１１乃至１４のいずれか一に記載
の自転車管理方法を用い、盗難された自転車の捜査を行
うことを特徴とする捜査方法。