JP2003300695A - 海上クレーンのフック揺れ防止装置 - Google Patents
海上クレーンのフック揺れ防止装置Info
- Publication number
- JP2003300695A JP2003300695A JP2002105433A JP2002105433A JP2003300695A JP 2003300695 A JP2003300695 A JP 2003300695A JP 2002105433 A JP2002105433 A JP 2002105433A JP 2002105433 A JP2002105433 A JP 2002105433A JP 2003300695 A JP2003300695 A JP 2003300695A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hook
- sway
- crane
- wires
- prevention device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 海上クレーンのフックの揺れを短時間のうち
に収束させて安定させることができ、しかも構成が簡単
で既存のクレーン船や台船等の浮体への適用も容易な海
上クレーンのフック揺れ防止装置を提供する。 【解決手段】 台船１上にフック６を介して一点吊りす
るクレーン２を備えた海上クレーンのフック揺れ防止装
置であって、クレーン２上部におけるフック６の吊り点
６ａを平面的に取り囲む複数個所に支持滑車１０ａ，１
０ｂ，１０ｃ，１０ｄを取り付け、各支持滑車１０ａ，
１０ｂ，１０ｃ，１０ｄに掛けた揺れ止めワイヤ１２
ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄの夫々の一端をフック６に
固定し、且つ支持滑車に掛けた揺れ止めワイヤの夫々の
他端を、各揺れ止めワイヤに均等な引っ張り力Ｓを付与
する張力一定保持装置１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３ｄ
に接続する。
に収束させて安定させることができ、しかも構成が簡単
で既存のクレーン船や台船等の浮体への適用も容易な海
上クレーンのフック揺れ防止装置を提供する。 【解決手段】 台船１上にフック６を介して一点吊りす
るクレーン２を備えた海上クレーンのフック揺れ防止装
置であって、クレーン２上部におけるフック６の吊り点
６ａを平面的に取り囲む複数個所に支持滑車１０ａ，１
０ｂ，１０ｃ，１０ｄを取り付け、各支持滑車１０ａ，
１０ｂ，１０ｃ，１０ｄに掛けた揺れ止めワイヤ１２
ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄの夫々の一端をフック６に
固定し、且つ支持滑車に掛けた揺れ止めワイヤの夫々の
他端を、各揺れ止めワイヤに均等な引っ張り力Ｓを付与
する張力一定保持装置１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３ｄ
に接続する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、台船或いはその他
の船体等の浮体上にクレーンを備えている海上クレーン
のフック揺れを短時間のうちに収束させて安定させられ
るようにした海上クレーンのフック揺れ防止装置に関す
るものである。
の船体等の浮体上にクレーンを備えている海上クレーン
のフック揺れを短時間のうちに収束させて安定させられ
るようにした海上クレーンのフック揺れ防止装置に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】図４は従来の海上クレーンの一例を示す
もので、図中１は台船（浮体）、２は台船１上に備えら
れているクレーンである。クレーン２は、台船１に起伏
可能に設置したブーム３と、該ブーム３を起伏ワイヤ４
を介して所定の角度に保持するための起伏ウィンチ５、
及びブーム３の先端から吊具６（フック）を吊り下げる
巻上ワイヤ７を巻き取る巻上ウィンチ８を備えており、
荷を一点吊りするようになっている。
もので、図中１は台船（浮体）、２は台船１上に備えら
れているクレーンである。クレーン２は、台船１に起伏
可能に設置したブーム３と、該ブーム３を起伏ワイヤ４
を介して所定の角度に保持するための起伏ウィンチ５、
及びブーム３の先端から吊具６（フック）を吊り下げる
巻上ワイヤ７を巻き取る巻上ウィンチ８を備えており、
荷を一点吊りするようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記したような海上ク
レーンにおいては、海上の波浪や風によって台船１が揺
れ、これによりクレーン２から吊り下げたフック６が揺
れる。このようにフック６が揺れると、危険なために作
業者が近付くことができず、そのために、フック６の揺
れが収まるまでクレーン作業を休止する必要があり、数
日間も作業ができない場合がある。このため、従来の海
上クレーンは非常に作業能率が悪いものととなってい
た。
レーンにおいては、海上の波浪や風によって台船１が揺
れ、これによりクレーン２から吊り下げたフック６が揺
れる。このようにフック６が揺れると、危険なために作
業者が近付くことができず、そのために、フック６の揺
れが収まるまでクレーン作業を休止する必要があり、数
日間も作業ができない場合がある。このため、従来の海
上クレーンは非常に作業能率が悪いものととなってい
た。
【０００４】本発明は、上記したような従来方式のもつ
問題点を解決すべくなしたもので、海上クレーンのフッ
クの揺れを短時間のうちに収束させて安定させることが
でき、しかも構成が簡単で既存のクレーン船や台船等の
浮体への適用も容易な海上クレーンのフック揺れ防止装
置を提供することを目的としている。
問題点を解決すべくなしたもので、海上クレーンのフッ
クの揺れを短時間のうちに収束させて安定させることが
でき、しかも構成が簡単で既存のクレーン船や台船等の
浮体への適用も容易な海上クレーンのフック揺れ防止装
置を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
浮体上にフックを介して一点吊りするクレーンを備えた
海上クレーンのフック揺れ防止装置であって、クレーン
上部におけるフックの吊り点を平面的に取り囲む複数個
所に支持滑車を取り付け、該各支持滑車に掛けた揺れ止
めワイヤの夫々の一端を前記フックに固定し、且つ前記
支持滑車に掛けた揺れ止めワイヤの夫々の他端を、各揺
れ止めワイヤに均等な引っ張り力を付与する張力一定保
持装置に接続したことを特徴とする海上クレーンのフッ
ク揺れ防止装置、に係るものである。
浮体上にフックを介して一点吊りするクレーンを備えた
海上クレーンのフック揺れ防止装置であって、クレーン
上部におけるフックの吊り点を平面的に取り囲む複数個
所に支持滑車を取り付け、該各支持滑車に掛けた揺れ止
めワイヤの夫々の一端を前記フックに固定し、且つ前記
支持滑車に掛けた揺れ止めワイヤの夫々の他端を、各揺
れ止めワイヤに均等な引っ張り力を付与する張力一定保
持装置に接続したことを特徴とする海上クレーンのフッ
ク揺れ防止装置、に係るものである。
【０００６】請求項２記載の発明は、フックの吊り点を
取り囲む３個所に支持滑車を備え、３本の揺れ止めワイ
ヤと３個の張力一定保持装置を備えたことを特徴とする
請求項１記載の海上クレーンのフック揺れ防止装置、に
係るものである。
取り囲む３個所に支持滑車を備え、３本の揺れ止めワイ
ヤと３個の張力一定保持装置を備えたことを特徴とする
請求項１記載の海上クレーンのフック揺れ防止装置、に
係るものである。
【０００７】請求項３記載の発明は、フックの吊り点を
取り囲む４個所に支持滑車を備え、４本の揺れ止めワイ
ヤと４個の張力一定保持装置を備えたことを特徴とする
請求項１記載の海上クレーンのフック揺れ防止装置、に
係るものである。
取り囲む４個所に支持滑車を備え、４本の揺れ止めワイ
ヤと４個の張力一定保持装置を備えたことを特徴とする
請求項１記載の海上クレーンのフック揺れ防止装置、に
係るものである。
【０００８】請求項４記載の発明は、張力一定保持装置
は巻取力設定ウィンチであることを特徴とする請求項１
〜３のいずれかに記載の海上クレーンのフック揺れ防止
装置、に係るものである。
は巻取力設定ウィンチであることを特徴とする請求項１
〜３のいずれかに記載の海上クレーンのフック揺れ防止
装置、に係るものである。
【０００９】本発明では以下のように作用する。
【００１０】請求項１〜４に係る発明によれば、張力一
定保持装置によって均等で一定の引っ張り力に設定され
た揺れ止めワイヤによりフックを複数横方向に引っ張る
ようにしているので、フックが揺れようとすると、フッ
クの移動力によって移動方向後方の揺れ止めワイヤが引
き出され、この引き出し時に揺れ止めワイヤに予め与え
られている引っ張り力が抵抗となり、この抵抗によって
フックの揺れは減衰されることになる。この減衰作用が
全方向で繰り返し行われることにより、フックは短時間
のうちに揺れが収束して安定する。
定保持装置によって均等で一定の引っ張り力に設定され
た揺れ止めワイヤによりフックを複数横方向に引っ張る
ようにしているので、フックが揺れようとすると、フッ
クの移動力によって移動方向後方の揺れ止めワイヤが引
き出され、この引き出し時に揺れ止めワイヤに予め与え
られている引っ張り力が抵抗となり、この抵抗によって
フックの揺れは減衰されることになる。この減衰作用が
全方向で繰り返し行われることにより、フックは短時間
のうちに揺れが収束して安定する。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施の形態
を図面に基づいて説明する。
を図面に基づいて説明する。
【００１２】図１、図２は本発明のフック揺れ防止装置
を適用した海上クレーンの一例を示すもので、図中１は
台船、２は台船１上に備えられているクレーンであり、
巻上ウィンチ８により巻上ワイヤ７を介してフック６を
吊り上げ吊り下げするようになっている。尚、図１で
は、起伏ウィンチが備えられておらず、連結部材９によ
ってブーム３の角度を固定した場合を示しているが、図
４に示したように起伏ウィンチ５を備えてブーム３の角
度を変更できるようになっていてもよい。
を適用した海上クレーンの一例を示すもので、図中１は
台船、２は台船１上に備えられているクレーンであり、
巻上ウィンチ８により巻上ワイヤ７を介してフック６を
吊り上げ吊り下げするようになっている。尚、図１で
は、起伏ウィンチが備えられておらず、連結部材９によ
ってブーム３の角度を固定した場合を示しているが、図
４に示したように起伏ウィンチ５を備えてブーム３の角
度を変更できるようになっていてもよい。
【００１３】上記クレーン２の上部におけるフック６の
吊り点６ａを平面的に取り囲む複数個所に支持滑車を取
り付ける。図１、図２の場合は、フック６の吊り点６ａ
を中心に略等間隔で取り囲む４個所に支持滑車１０ａ，
１０ｂ，１０ｃ，１０ｄを配置した場合を示している。
尚、フック６の吊り点６ａを平面的に取り囲むように支
持滑車１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄを配置するため
に、ブーム３の上部には張出部１１を構成している。
吊り点６ａを平面的に取り囲む複数個所に支持滑車を取
り付ける。図１、図２の場合は、フック６の吊り点６ａ
を中心に略等間隔で取り囲む４個所に支持滑車１０ａ，
１０ｂ，１０ｃ，１０ｄを配置した場合を示している。
尚、フック６の吊り点６ａを平面的に取り囲むように支
持滑車１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄを配置するため
に、ブーム３の上部には張出部１１を構成している。
【００１４】更に、各支持滑車１０ａ，１０ｂ，１０
ｃ，１０ｄに掛けた４本の揺れ止めワイヤ１２ａ，１２
ｂ，１２ｃ，１２ｄの夫々の一端を前記フック６に固定
し、一方、前記揺れ止めワイヤ１２ａ，１２ｂ，１２
ｃ，１２ｄの夫々の他端を、台船１（浮体）側に備えた
４箇の張力一定保持装置１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３
ｄに夫々接続している。
ｃ，１０ｄに掛けた４本の揺れ止めワイヤ１２ａ，１２
ｂ，１２ｃ，１２ｄの夫々の一端を前記フック６に固定
し、一方、前記揺れ止めワイヤ１２ａ，１２ｂ，１２
ｃ，１２ｄの夫々の他端を、台船１（浮体）側に備えた
４箇の張力一定保持装置１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３
ｄに夫々接続している。
【００１５】張力一定保持装置１３ａ，１３ｂ，１３
ｃ，１３ｄには、例えばモータによりドラムを設定回転
力で回転するようにした巻取力設定ウィンチ１３を用い
ることができる。この巻取力設定ウィンチ１３は、揺れ
止めワイヤ１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄを常に設定
された均等な一定の引っ張り力Ｓで取込むようになって
おり、よって揺れ止めワイヤ１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，
１２ｄに設定された引っ張り力Ｓより大きなフック６の
移動力が作用すると、その力によって揺れ止めワイヤ１
２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄは引き出されるようにな
っている。
ｃ，１３ｄには、例えばモータによりドラムを設定回転
力で回転するようにした巻取力設定ウィンチ１３を用い
ることができる。この巻取力設定ウィンチ１３は、揺れ
止めワイヤ１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄを常に設定
された均等な一定の引っ張り力Ｓで取込むようになって
おり、よって揺れ止めワイヤ１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，
１２ｄに設定された引っ張り力Ｓより大きなフック６の
移動力が作用すると、その力によって揺れ止めワイヤ１
２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄは引き出されるようにな
っている。
【００１６】尚、張力一定保持装置１３ａ，１３ｂ，１
３ｃ，１３ｄは、上記したように揺れ止めワイヤ１２
ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄに常に均等な一定の張力を
保持させるように引っ張っておく機能を備えていればよ
く、よって前記巻取力設定ウィンチ１３以外の種々の装
置を用いることができる。例えば、前記揺れ止めワイヤ
１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄの夫々に重錘を取り付
け、重錘の重量によって揺れ止めワイヤ１２ａ，１２
ｂ，１２ｃ，１２ｄを均等な一定の引っ張り力Ｓで引っ
張っておくようにしてもよい。
３ｃ，１３ｄは、上記したように揺れ止めワイヤ１２
ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄに常に均等な一定の張力を
保持させるように引っ張っておく機能を備えていればよ
く、よって前記巻取力設定ウィンチ１３以外の種々の装
置を用いることができる。例えば、前記揺れ止めワイヤ
１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄの夫々に重錘を取り付
け、重錘の重量によって揺れ止めワイヤ１２ａ，１２
ｂ，１２ｃ，１２ｄを均等な一定の引っ張り力Ｓで引っ
張っておくようにしてもよい。
【００１７】各張力一定保持装置１３ａ，１３ｂ，１３
ｃ，１３ｄによる揺れ止めワイヤ１２ａ，１２ｂ，１２
ｃ，１２ｄの引っ張り力Ｓは、揺れ止めワイヤ１２ａ，
１２ｂ，１２ｃ，１２ｄによってフック６を上向きに引
っ張る合力がフック６の重量より小さい値となるように
する。例えばフック６の重量が１０００Ｎの場合には揺
れ止めワイヤ１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄによる上
向き合力が例えば４００Ｎ〜８００Ｎ程度になるよう
に、即ち、各揺れ止めワイヤ１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，
１２ｄの引っ張り力Ｓが例えば１００Ｎ〜２００Ｎ程度
の一定値となるようにする。
ｃ，１３ｄによる揺れ止めワイヤ１２ａ，１２ｂ，１２
ｃ，１２ｄの引っ張り力Ｓは、揺れ止めワイヤ１２ａ，
１２ｂ，１２ｃ，１２ｄによってフック６を上向きに引
っ張る合力がフック６の重量より小さい値となるように
する。例えばフック６の重量が１０００Ｎの場合には揺
れ止めワイヤ１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄによる上
向き合力が例えば４００Ｎ〜８００Ｎ程度になるよう
に、即ち、各揺れ止めワイヤ１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，
１２ｄの引っ張り力Ｓが例えば１００Ｎ〜２００Ｎ程度
の一定値となるようにする。
【００１８】以下に上記形態例の作用を説明する。
【００１９】図１、図２において、各張力一定保持装置
１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３ｄにより設定している揺
れ止めワイヤ１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄの引っ張
り力Ｓは、各揺れ止めワイヤ１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，
１２ｄによってフック６が持ち上がらない大きさに均等
に設定されているので、台船１の揺れが無い時にはフッ
ク６は鉛直に吊り下げられた状態に静止している。
１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３ｄにより設定している揺
れ止めワイヤ１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄの引っ張
り力Ｓは、各揺れ止めワイヤ１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，
１２ｄによってフック６が持ち上がらない大きさに均等
に設定されているので、台船１の揺れが無い時にはフッ
ク６は鉛直に吊り下げられた状態に静止している。
【００２０】台船１が揺れてフック６が例えば図２のＡ
方向に揺れようとし、張力一定保持装置１３ａ，１３ｃ
に設定された引っ張り力Ｓより大きな移動力で移動しよ
うとすると、その移動力によって移動方向後方の揺れ止
めワイヤ１２ａ，１２ｃは引き出され、移動方向前方の
揺れ止めワイヤ１２ｂ，１２ｄは弛むために取込まれ
る。
方向に揺れようとし、張力一定保持装置１３ａ，１３ｃ
に設定された引っ張り力Ｓより大きな移動力で移動しよ
うとすると、その移動力によって移動方向後方の揺れ止
めワイヤ１２ａ，１２ｃは引き出され、移動方向前方の
揺れ止めワイヤ１２ｂ，１２ｄは弛むために取込まれ
る。
【００２１】上記したように、フック６が移動しようと
して揺れ止めワイヤ１２ａ，１２ｃを引き出す時、揺れ
止めワイヤ１２ａ，１２ｃに予め与えられている引っ張
り力Ｓが抵抗となり、この抵抗によってフック６の揺れ
は減衰されることになる。同様に、フック６がＡ方向と
反対方向に移動しようとする時には、揺れ止めワイヤ１
２ｂ，１２ｄを引き出すようになるが設定された引っ張
り力Ｓが抵抗となることによってフック６の揺れは減衰
される。この減衰作用が全方向で繰り返されることによ
り、フック６は短時間のうちに揺れが収束して安定す
る。
して揺れ止めワイヤ１２ａ，１２ｃを引き出す時、揺れ
止めワイヤ１２ａ，１２ｃに予め与えられている引っ張
り力Ｓが抵抗となり、この抵抗によってフック６の揺れ
は減衰されることになる。同様に、フック６がＡ方向と
反対方向に移動しようとする時には、揺れ止めワイヤ１
２ｂ，１２ｄを引き出すようになるが設定された引っ張
り力Ｓが抵抗となることによってフック６の揺れは減衰
される。この減衰作用が全方向で繰り返されることによ
り、フック６は短時間のうちに揺れが収束して安定す
る。
【００２２】又、前記フック６が例えば揺れ止めワイヤ
１２ａ，１２ｄと平行な方向に揺れようとする時には、
揺れ止めワイヤ１２ａ，１２ｄが交互にフック６の移動
の抵抗となることによってフック６の揺れは減衰され
る。
１２ａ，１２ｄと平行な方向に揺れようとする時には、
揺れ止めワイヤ１２ａ，１２ｄが交互にフック６の移動
の抵抗となることによってフック６の揺れは減衰され
る。
【００２３】図３は、本発明の他の形態を示したもので
あり、フック６の吊り点６ａを取り囲む３個所に支持滑
車１０ａ，１０ｂ，１０ｃを備え、３本の揺れ止めワイ
ヤ１２ａ，１２ｂ，１２ｃと３個の張力一定保持装置１
３ａ，１３ｂ，１３ｃを備えた場合を示している。
あり、フック６の吊り点６ａを取り囲む３個所に支持滑
車１０ａ，１０ｂ，１０ｃを備え、３本の揺れ止めワイ
ヤ１２ａ，１２ｂ，１２ｃと３個の張力一定保持装置１
３ａ，１３ｂ，１３ｃを備えた場合を示している。
【００２４】図３の例において、フック６が例えば揺れ
止めワイヤ１２ａと平行な方向Ａに揺れて、揺れ止めワ
イヤ１２ａに設定された引っ張り力Ｓより大きな移動力
が作用すると、移動方向後方の揺れ止めワイヤ１２ａは
巻き出され、移動方向前方の揺れ止めワイヤ１２ｂ，１
２ｃは弛むために巻き込まれる。この時、揺れ止めワイ
ヤ１２ａの引っ張り力Ｓがフック６の移動の抵抗となる
ことによってフック６の揺れは減衰される。同様に、フ
ック６がＡ方向と反対方向に移動しようとする時には、
揺れ止めワイヤ１２ｂ，１２ｃに設定された引っ張り力
Ｓが抵抗となることによってフック６の揺れが減衰され
る。上記作用により、フック６は短時間のうちに揺れが
収束して安定する。
止めワイヤ１２ａと平行な方向Ａに揺れて、揺れ止めワ
イヤ１２ａに設定された引っ張り力Ｓより大きな移動力
が作用すると、移動方向後方の揺れ止めワイヤ１２ａは
巻き出され、移動方向前方の揺れ止めワイヤ１２ｂ，１
２ｃは弛むために巻き込まれる。この時、揺れ止めワイ
ヤ１２ａの引っ張り力Ｓがフック６の移動の抵抗となる
ことによってフック６の揺れは減衰される。同様に、フ
ック６がＡ方向と反対方向に移動しようとする時には、
揺れ止めワイヤ１２ｂ，１２ｃに設定された引っ張り力
Ｓが抵抗となることによってフック６の揺れが減衰され
る。上記作用により、フック６は短時間のうちに揺れが
収束して安定する。
【００２５】又、フック６が例えば揺れ止めワイヤ１２
ａに平行な方向からずれた方向Ａ’に揺れようとする時
には、揺れ止めワイヤ１２ａと揺れ止めワイヤ１２ｂが
交互に移動の抵抗となってフック６の揺れを減衰させ
る。尚、方向Ａ’のように、フック６が揺れ止めワイヤ
１２ａに平行な方向からずれた方向に揺れようとする時
には、移動の方向Ａ’と揺れ止めワイヤ１２ａ，１２ｂ
とが成す角度により、フック６は方向Ａ’とはずれた方
向に向かう力を受けることになるが、３本の揺れ止めワ
イヤ１２ａ，１２ｂ，１２ｃの作用によって、３本の揺
れ止めワイヤ１２ａ，１２ｂ，１２ｃが均等な引っ張り
力Ｓになるようにフック６の揺れは減衰される。従っ
て、この場合もフック６は短時間のうちに揺れが収束し
て安定する。
ａに平行な方向からずれた方向Ａ’に揺れようとする時
には、揺れ止めワイヤ１２ａと揺れ止めワイヤ１２ｂが
交互に移動の抵抗となってフック６の揺れを減衰させ
る。尚、方向Ａ’のように、フック６が揺れ止めワイヤ
１２ａに平行な方向からずれた方向に揺れようとする時
には、移動の方向Ａ’と揺れ止めワイヤ１２ａ，１２ｂ
とが成す角度により、フック６は方向Ａ’とはずれた方
向に向かう力を受けることになるが、３本の揺れ止めワ
イヤ１２ａ，１２ｂ，１２ｃの作用によって、３本の揺
れ止めワイヤ１２ａ，１２ｂ，１２ｃが均等な引っ張り
力Ｓになるようにフック６の揺れは減衰される。従っ
て、この場合もフック６は短時間のうちに揺れが収束し
て安定する。
【００２６】尚、上記形態例では、支持滑車をクレーン
上部の３個所と４個所に配置した場合について例示した
が、平面的に隔てた３個所以上であれば支持滑車の設置
数は任意に変更し得ること、その他、本発明の要旨を逸
脱しない範囲内において種々変更を加え得ること、等は
勿論である。
上部の３個所と４個所に配置した場合について例示した
が、平面的に隔てた３個所以上であれば支持滑車の設置
数は任意に変更し得ること、その他、本発明の要旨を逸
脱しない範囲内において種々変更を加え得ること、等は
勿論である。
【００２７】
【発明の効果】請求項１〜４に係る発明によれば、張力
一定保持装置によって均等で一定の引っ張り力に設定さ
れた揺れ止めワイヤによりフックを複数横方向に引っ張
るようにしているので、フックが揺れようとすると、フ
ックの移動力によって移動方向後方の揺れ止めワイヤが
引き出され、この引き出し時に揺れ止めワイヤに予め与
えられている引っ張り力が抵抗となり、この抵抗によっ
てフックの揺れは減衰されることになる。この減衰作用
が全方向で繰り返し行われることにより、フックは短時
間のうちに揺れが収束して安定する効果がある。
一定保持装置によって均等で一定の引っ張り力に設定さ
れた揺れ止めワイヤによりフックを複数横方向に引っ張
るようにしているので、フックが揺れようとすると、フ
ックの移動力によって移動方向後方の揺れ止めワイヤが
引き出され、この引き出し時に揺れ止めワイヤに予め与
えられている引っ張り力が抵抗となり、この抵抗によっ
てフックの揺れは減衰されることになる。この減衰作用
が全方向で繰り返し行われることにより、フックは短時
間のうちに揺れが収束して安定する効果がある。
【図１】本発明の海上クレーンのフック揺れ防止装置の
形態の一例を示す斜視図である。
形態の一例を示す斜視図である。
【図２】支持滑車の配置の一例を示す平面図である。
【図３】支持滑車の配置の他の例を示す平面図である。
【図４】従来のクレーン船の一例を示す側面図である。
１ 台船（浮体）
２ クレーン
６ フック（吊具）
６ａ 吊り点
１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄ 支持滑車
１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄ 揺れ止めワイ
ヤ １３ 巻取力設定ウィンチ １３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３ｄ 張力一定保持
装置 Ｓ 引っ張り力
ヤ １３ 巻取力設定ウィンチ １３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３ｄ 張力一定保持
装置 Ｓ 引っ張り力
Claims (4)
- 【請求項１】 浮体上にフックを介して一点吊りするク
レーンを備えた海上クレーンのフック揺れ防止装置であ
って、クレーン上部におけるフックの吊り点を平面的に
取り囲む複数個所に支持滑車を取り付け、該各支持滑車
に掛けた揺れ止めワイヤの夫々の一端を前記フックに固
定し、且つ前記支持滑車に掛けた揺れ止めワイヤの夫々
の他端を、各揺れ止めワイヤに均等な引っ張り力を付与
する張力一定保持装置に接続したことを特徴とする海上
クレーンのフック揺れ防止装置。 - 【請求項２】 フックの吊り点を取り囲む３個所に支持
滑車を備え、３本の揺れ止めワイヤと３個の張力一定保
持装置を備えたことを特徴とする請求項１記載の海上ク
レーンのフック揺れ防止装置。 - 【請求項３】 フックの吊り点を取り囲む４個所に支持
滑車を備え、４本の揺れ止めワイヤと４個の張力一定保
持装置を備えたことを特徴とする請求項１記載の海上ク
レーンのフック揺れ防止装置。 - 【請求項４】 張力一定保持装置は巻取力設定ウィンチ
であることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載
の海上クレーンのフック揺れ防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002105433A JP2003300695A (ja) | 2002-04-08 | 2002-04-08 | 海上クレーンのフック揺れ防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002105433A JP2003300695A (ja) | 2002-04-08 | 2002-04-08 | 海上クレーンのフック揺れ防止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003300695A true JP2003300695A (ja) | 2003-10-21 |
Family
ID=29390137
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002105433A Pending JP2003300695A (ja) | 2002-04-08 | 2002-04-08 | 海上クレーンのフック揺れ防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003300695A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101255683B1 (ko) | 2009-12-22 | 2013-04-17 | 부산대학교 산학협력단 | 부유식 크레인 |
| KR101400008B1 (ko) | 2012-09-06 | 2014-05-28 | 삼성중공업 주식회사 | 대상체의 유동을 감소시키는 선박용 리프팅 장치 |
| CN104444770A (zh) * | 2014-11-03 | 2015-03-25 | 无锡市百顺机械厂 | 吊装工具 |
| CN104444772A (zh) * | 2014-11-03 | 2015-03-25 | 无锡市百顺机械厂 | 吊装工具 |
| KR101512283B1 (ko) | 2013-09-06 | 2015-04-14 | 한국해양과학기술원 | 크레인 케이블 흔들림 방지장치 |
-
2002
- 2002-04-08 JP JP2002105433A patent/JP2003300695A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101255683B1 (ko) | 2009-12-22 | 2013-04-17 | 부산대학교 산학협력단 | 부유식 크레인 |
| KR101400008B1 (ko) | 2012-09-06 | 2014-05-28 | 삼성중공업 주식회사 | 대상체의 유동을 감소시키는 선박용 리프팅 장치 |
| KR101512283B1 (ko) | 2013-09-06 | 2015-04-14 | 한국해양과학기술원 | 크레인 케이블 흔들림 방지장치 |
| CN104444770A (zh) * | 2014-11-03 | 2015-03-25 | 无锡市百顺机械厂 | 吊装工具 |
| CN104444772A (zh) * | 2014-11-03 | 2015-03-25 | 无锡市百顺机械厂 | 吊装工具 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2021532039A (ja) | クレーンのための吊上ブロック | |
| JP2003300695A (ja) | 海上クレーンのフック揺れ防止装置 | |
| JP3258493B2 (ja) | 船舶の起倒式フレームによる吊荷の振れ止め装置 | |
| CN208948673U (zh) | 一种新型筑港沉箱吊具 | |
| JP6752682B2 (ja) | 起重機船による吊荷の設置方法 | |
| JP4361637B2 (ja) | 起重機船における吊りフックの揺れ止め装置 | |
| JP2004509037A (ja) | クレーン巻上装置の補助ロープ配置装置 | |
| JP2776669B2 (ja) | フック過巻き防止装置 | |
| JP5184275B2 (ja) | 作業船の鉛直動揺低減構造 | |
| JPH1135283A (ja) | クレーン吊荷の揺動及び旋回の制御方法とその装置 | |
| JP2004035171A (ja) | トロリクレーン及びその運転方法 | |
| JP3338559B2 (ja) | クレーン | |
| JP2554554Y2 (ja) | ホイスト装置 | |
| JP2006219215A (ja) | フローティングクレーン | |
| JPH08143264A (ja) | クレーンの吊荷装置 | |
| KR100650056B1 (ko) | 크레인의 흔들림 방지 장치 | |
| JP2002046983A (ja) | 移動式クレーンの起伏シリンダ負荷減少装置 | |
| NL2017736B1 (en) | A method of handing over a load, and an arrangement to hand over a load. | |
| KR850001457Y1 (ko) | 하역장치 | |
| JP2021147167A (ja) | クレーンおよびその制御方法 | |
| JP2004010202A (ja) | フック巻過ぎ防止装置 | |
| JPH06346441A (ja) | 船体を用いた打込杭の打設方法及びその装置 | |
| JPH01110408A (ja) | スタッカクレーン | |
| JPH07137992A (ja) | 吊り物の吊り構造 | |
| JPH1111379A (ja) | 揚艇装置 |