JP2003298328A - 無線機器用アンテナ - Google Patents
無線機器用アンテナInfo
- Publication number
- JP2003298328A JP2003298328A JP2002100308A JP2002100308A JP2003298328A JP 2003298328 A JP2003298328 A JP 2003298328A JP 2002100308 A JP2002100308 A JP 2002100308A JP 2002100308 A JP2002100308 A JP 2002100308A JP 2003298328 A JP2003298328 A JP 2003298328A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- antenna
- car navigation
- directivity
- parasitic element
- information terminal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Support Of Aerials (AREA)
- Waveguide Aerials (AREA)
- Details Of Aerials (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 カーナビゲーション装置に設けた車載アンテ
ナを複数の無線ネットワークに対応できるようにする。 【解決手段】 カーナビゲーション筐体の組付けネジ２
２をカーナビゲーション装置に設けた逆Ｆアンテナ２１
の無給電素子として利用し、運転席方向へのアンテナの
指向性を確保しつつ、インパネ上の情報端末機器への指
向性を向上させる。これにより、カーナビゲーション装
置とインパネ上面に載置された情報端末機器との間およ
びカーナビゲーション装置と運転者の所持する情報端末
機器の間の２つの無線ネットワークを同時に確立するこ
とができる。
ナを複数の無線ネットワークに対応できるようにする。 【解決手段】 カーナビゲーション筐体の組付けネジ２
２をカーナビゲーション装置に設けた逆Ｆアンテナ２１
の無給電素子として利用し、運転席方向へのアンテナの
指向性を確保しつつ、インパネ上の情報端末機器への指
向性を向上させる。これにより、カーナビゲーション装
置とインパネ上面に載置された情報端末機器との間およ
びカーナビゲーション装置と運転者の所持する情報端末
機器の間の２つの無線ネットワークを同時に確立するこ
とができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車内に
おける無線ネットワーク技術に関し、特に無線ネットワ
ークに用いられる車載アンテナ技術に関する。
おける無線ネットワーク技術に関し、特に無線ネットワ
ークに用いられる車載アンテナ技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、運転者の所持する携帯情報端末お
よび携帯電話等（以下、「情報端末機器」という。）と
カーナビゲーション装置とを無線で接続したいという要
望がある。また、情報端末機器が、ハンズフリーで取り
扱う必要等から、インストルメントパネル（以下、「イ
ンパネ」という。）上面に載置される場合も多く、この
場合でもカーナビゲーション装置と無線で接続できるこ
とが要望されている。
よび携帯電話等（以下、「情報端末機器」という。）と
カーナビゲーション装置とを無線で接続したいという要
望がある。また、情報端末機器が、ハンズフリーで取り
扱う必要等から、インストルメントパネル（以下、「イ
ンパネ」という。）上面に載置される場合も多く、この
場合でもカーナビゲーション装置と無線で接続できるこ
とが要望されている。
【０００３】このように、カーナビゲーション装置に対
して各種の情報端末機器を無線で接続して複数の車内無
線ネットワークを確立することが求められているが、た
とえばカーナビゲーション装置が、運転者の所持する情
報端末機器に対するとともに、インパネ上の情報端末機
器に対して同時に無線ネットワークを確立するものは知
られていない。
して各種の情報端末機器を無線で接続して複数の車内無
線ネットワークを確立することが求められているが、た
とえばカーナビゲーション装置が、運転者の所持する情
報端末機器に対するとともに、インパネ上の情報端末機
器に対して同時に無線ネットワークを確立するものは知
られていない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このような異なる方向
にある複数の無線ネットワークを確立するためには、カ
ーナビゲーション装置に搭載した車載アンテナが、運転
者の所持する情報端末機器およびインパネ面上に設置し
た情報端末機器の両方に対して利得が高いことが必要で
ある。すなわち、カーナビゲーション装置のアンテナ
は、運転席方向への指向性を確保しつつ、インパネ上の
情報端末機器への指向性を向上させる必要がある。
にある複数の無線ネットワークを確立するためには、カ
ーナビゲーション装置に搭載した車載アンテナが、運転
者の所持する情報端末機器およびインパネ面上に設置し
た情報端末機器の両方に対して利得が高いことが必要で
ある。すなわち、カーナビゲーション装置のアンテナ
は、運転席方向への指向性を確保しつつ、インパネ上の
情報端末機器への指向性を向上させる必要がある。
【０００５】一般にアンテナの形状を変えないで指向性
を向上させるために無給電素子を用いることは公知であ
るが、無給電素子をカーナビゲーション装置に組み込む
ことは、カーナビゲーション筐体内で余分なスペースが
必要となるし、また無給電素子の配置組み付けは容易で
はなく、新たにアンテナ形成素子が増すことでコスト高
となる欠点がある。本発明の目的は、カーナビゲーショ
ン装置等の無線機器に対して、複数の無線ネットワーク
を確立することができる無線機器用アンテナを提供する
ことである。
を向上させるために無給電素子を用いることは公知であ
るが、無給電素子をカーナビゲーション装置に組み込む
ことは、カーナビゲーション筐体内で余分なスペースが
必要となるし、また無給電素子の配置組み付けは容易で
はなく、新たにアンテナ形成素子が増すことでコスト高
となる欠点がある。本発明の目的は、カーナビゲーショ
ン装置等の無線機器に対して、複数の無線ネットワーク
を確立することができる無線機器用アンテナを提供する
ことである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、本発明は、カーナビゲーション装置等の無線機器筐
体の組付けネジをアンテナの無給電素子として利用し、
必要な方向への指向性を高めるものである。本発明の無
給電素子としての組付けネジは、無線機器の回路基板と
表側筐体との組付けネジとすることができ、またインパ
ネ面上方への指向性を向上させるように配置することも
できる。
に、本発明は、カーナビゲーション装置等の無線機器筐
体の組付けネジをアンテナの無給電素子として利用し、
必要な方向への指向性を高めるものである。本発明の無
給電素子としての組付けネジは、無線機器の回路基板と
表側筐体との組付けネジとすることができ、またインパ
ネ面上方への指向性を向上させるように配置することも
できる。
【０００７】このように構成すると、車室内の複数の無
線ネットワークを同時に確立することができ、無線機器
筐体内でのアンテナ用スペースの増加を抑え、無給電素
子の配置組み付けを容易にし、アンテナ形成素子が増え
ることによるコスト高を抑えることができる。
線ネットワークを同時に確立することができ、無線機器
筐体内でのアンテナ用スペースの増加を抑え、無給電素
子の配置組み付けを容易にし、アンテナ形成素子が増え
ることによるコスト高を抑えることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面を参照
して説明する。図１は、本発明を適用した自動車内の無
線ネットワークの一例であり、インパネ５の前面に配置
されたカーナビゲーション装置１はその表示部の側面に
本発明の車載アンテナ２を備え、このアンテナ２を介し
てインパネ５上面に載置された情報端末機器３との間に
無線ネットワーク７を形成し、同時に、運転者の所持す
る情報端末機器４との間に無線ネットワーク８を形成し
ている。
して説明する。図１は、本発明を適用した自動車内の無
線ネットワークの一例であり、インパネ５の前面に配置
されたカーナビゲーション装置１はその表示部の側面に
本発明の車載アンテナ２を備え、このアンテナ２を介し
てインパネ５上面に載置された情報端末機器３との間に
無線ネットワーク７を形成し、同時に、運転者の所持す
る情報端末機器４との間に無線ネットワーク８を形成し
ている。
【０００９】インパネ５の上面に載置された情報端末機
器３は、インパネ５上に単に置かれるものであってもよ
いし、インパネ５上の充電可能なクレードル等に載置さ
れるものであってもよい。また、情報端末機器４は、運
転者が所持しているものに限らず、運転席周辺に配置さ
れているものであってもよい。情報端末機器としては、
携帯電話、ＰＨＳ、携帯情報端末（ＰＤＡ）、電子手
帳、ノートパソコンその他が含まれるが、図には携帯電
話を示してある。
器３は、インパネ５上に単に置かれるものであってもよ
いし、インパネ５上の充電可能なクレードル等に載置さ
れるものであってもよい。また、情報端末機器４は、運
転者が所持しているものに限らず、運転席周辺に配置さ
れているものであってもよい。情報端末機器としては、
携帯電話、ＰＨＳ、携帯情報端末（ＰＤＡ）、電子手
帳、ノートパソコンその他が含まれるが、図には携帯電
話を示してある。
【００１０】図２は、本発明のカーナビゲーション装置
１の分解斜視図である。カーナビゲーション装置１の筐
体は、複数のスイッチおよび液晶表示装置等の表示部
（図示せず）を備えたカーナビゲーション表側筐体１１
とカーナビゲーション裏側筐体１２とで構成され、カー
ナビゲーション回路基板６を内蔵している。回路基板６
には、逆Ｆアンテナ２１が載置され、回路基板６とカー
ナビゲーション表側筐体１１とは、組付けネジ２２を含
む複数の組付けネジで一体化され組み立てられる。
１の分解斜視図である。カーナビゲーション装置１の筐
体は、複数のスイッチおよび液晶表示装置等の表示部
（図示せず）を備えたカーナビゲーション表側筐体１１
とカーナビゲーション裏側筐体１２とで構成され、カー
ナビゲーション回路基板６を内蔵している。回路基板６
には、逆Ｆアンテナ２１が載置され、回路基板６とカー
ナビゲーション表側筐体１１とは、組付けネジ２２を含
む複数の組付けネジで一体化され組み立てられる。
【００１１】組付けネジ２２は、逆Ｆアンテナ２１に対
して無給電素子として作用し、逆Ｆアンテナとともに本
発明によるアンテナ２を構成する。すなわち、本発明の
一実施形態であるアンテナ２は、逆Ｆアンテナ２１と組
付けネジ２２からなり、組付けネジ２２が無給電素子と
して作用するものである。逆Ｆアンテナ２１は、運転者
の保持する情報端末機器４との無線ネットワーク８に最
適に調整されたもので、これを組付けネジ２２からなる
無給電素子によって、インパネ上面に載置された情報端
末機器３に対しても無線ネットワーク７にも対応できる
ようになった。
して無給電素子として作用し、逆Ｆアンテナとともに本
発明によるアンテナ２を構成する。すなわち、本発明の
一実施形態であるアンテナ２は、逆Ｆアンテナ２１と組
付けネジ２２からなり、組付けネジ２２が無給電素子と
して作用するものである。逆Ｆアンテナ２１は、運転者
の保持する情報端末機器４との無線ネットワーク８に最
適に調整されたもので、これを組付けネジ２２からなる
無給電素子によって、インパネ上面に載置された情報端
末機器３に対しても無線ネットワーク７にも対応できる
ようになった。
【００１２】以下、図３を参照して、本発明のアンテナ
２の作用を説明する。図３（ａ）には、回路基板６上の
アンテナ２を構成する逆Ｆアンテナ２１と組付けネジ２
２である無給電素子の概略を示し、図３（ｂ）には、ア
ンテナ２の平面図を示す。図２に示したように、アンテ
ナ２は、本例では、車室内に垂直に配置された回路基板
上に設けられるから、逆Ｆアンテナの放射導体板は座席
方向に向き、無給電素子となる組付けネジは座席方向に
垂直となる。図３では、運転者の左右方向をｘ軸、上下
方向をｙ軸、逆Ｆアンテナの放射導体板が向かう座席方
向をｚ方向として示した。
２の作用を説明する。図３（ａ）には、回路基板６上の
アンテナ２を構成する逆Ｆアンテナ２１と組付けネジ２
２である無給電素子の概略を示し、図３（ｂ）には、ア
ンテナ２の平面図を示す。図２に示したように、アンテ
ナ２は、本例では、車室内に垂直に配置された回路基板
上に設けられるから、逆Ｆアンテナの放射導体板は座席
方向に向き、無給電素子となる組付けネジは座席方向に
垂直となる。図３では、運転者の左右方向をｘ軸、上下
方向をｙ軸、逆Ｆアンテナの放射導体板が向かう座席方
向をｚ方向として示した。
【００１３】逆Ｆアンテナ２１自体は公知であり、内側
の足２３が給電部となる。本例の逆Ｆアンテナの放射導
体板の横幅Ｗ、高さＨ、奥行きＤは、それぞれ１８ｍ
ｍ、１０ｍｍ、１８ｍｍである。組付けネジ２２は、カ
ーナビゲーション装置の回路基板と表側筐体とを組付け
るネジの１本であり、長さＬ、逆Ｆアンテナの給電点か
らの間隔Ｒ、設置角度θを選定して無給電素子として利
用する。長さＬ、逆Ｆアンテナの給電点からの間隔Ｒ
は、送受信電波の波長の１／４とするのが、アンテナ利
得の点から好ましく、本例（送受信電波２．４５ＧＨ
ｚ）においては、それぞれ３２ｍｍ、３０ｍｍ程度であ
る。なお、組付けネジ２２の直径は既存ネジの直径３ｍ
ｍとしたが、ネジとして機能する大きさの直径であれば
よい。
の足２３が給電部となる。本例の逆Ｆアンテナの放射導
体板の横幅Ｗ、高さＨ、奥行きＤは、それぞれ１８ｍ
ｍ、１０ｍｍ、１８ｍｍである。組付けネジ２２は、カ
ーナビゲーション装置の回路基板と表側筐体とを組付け
るネジの１本であり、長さＬ、逆Ｆアンテナの給電点か
らの間隔Ｒ、設置角度θを選定して無給電素子として利
用する。長さＬ、逆Ｆアンテナの給電点からの間隔Ｒ
は、送受信電波の波長の１／４とするのが、アンテナ利
得の点から好ましく、本例（送受信電波２．４５ＧＨ
ｚ）においては、それぞれ３２ｍｍ、３０ｍｍ程度であ
る。なお、組付けネジ２２の直径は既存ネジの直径３ｍ
ｍとしたが、ネジとして機能する大きさの直径であれば
よい。
【００１４】無給電素子としての組付けネジ２２は、ア
ンテナからの電波を反射する作用をし、アンテナの給電
部を中心として組付けネジの配置されている場所とは反
対方向への電波の指向性を高める。したがって、組付け
ネジの設置角度θは、どの方向の指向性を高めるかによ
って適宜選択できる。本例の場合は、インパネ上方への
指向性を高めるように、設置角度θを１２°としてい
る。なお、アンテナ本体を逆Ｆアンテナで構成したが、
他のアンテナを利用してもよい。
ンテナからの電波を反射する作用をし、アンテナの給電
部を中心として組付けネジの配置されている場所とは反
対方向への電波の指向性を高める。したがって、組付け
ネジの設置角度θは、どの方向の指向性を高めるかによ
って適宜選択できる。本例の場合は、インパネ上方への
指向性を高めるように、設置角度θを１２°としてい
る。なお、アンテナ本体を逆Ｆアンテナで構成したが、
他のアンテナを利用してもよい。
【００１５】図４〜６により、本発明の無給電素子によ
るインパネ上方の電波の指向性の改善を示す。図４は、
回路基板上に無給電素子を設けることなく逆Ｆアンテナ
のみを配置して実測した結果を示し、図５は、逆Ｆアン
テナに加えて無給電素子である取付けネジを前述のよう
に配置（設置角度θは１２°、図５では１６８°であ
る。）して実測した結果である。図６は、電波の指向性
を高めたい範囲を具体的に示した図である。
るインパネ上方の電波の指向性の改善を示す。図４は、
回路基板上に無給電素子を設けることなく逆Ｆアンテナ
のみを配置して実測した結果を示し、図５は、逆Ｆアン
テナに加えて無給電素子である取付けネジを前述のよう
に配置（設置角度θは１２°、図５では１６８°であ
る。）して実測した結果である。図６は、電波の指向性
を高めたい範囲を具体的に示した図である。
【００１６】図４および図５に示すグラフの中心は、カ
ーナビゲーション装置のアンテナ２の給電部２３の給電
点であり、グラフは給電部２３を通る垂直な平面（ｘｙ
平面）における利得を示す。半径方向の数字が利得を表
わし、その単位はｄＢである。図４〜図６において両矢
印で示す範囲Ａは、電波の指向性を向上させたい範囲を
示す。図６から分るように、範囲Ａは、カーナビゲーシ
ョン装置１のアンテナ２からみたインパネ上方にあっ
て、図のおおよそ２９０°〜３２０°の範囲である。無
給電素子は、図５中１６８°の方向に設けられる。
ーナビゲーション装置のアンテナ２の給電部２３の給電
点であり、グラフは給電部２３を通る垂直な平面（ｘｙ
平面）における利得を示す。半径方向の数字が利得を表
わし、その単位はｄＢである。図４〜図６において両矢
印で示す範囲Ａは、電波の指向性を向上させたい範囲を
示す。図６から分るように、範囲Ａは、カーナビゲーシ
ョン装置１のアンテナ２からみたインパネ上方にあっ
て、図のおおよそ２９０°〜３２０°の範囲である。無
給電素子は、図５中１６８°の方向に設けられる。
【００１７】図４と図５を対比すると、無給電素子が反
射器として作用して無給電素子側の指向性が低下し、そ
の反対側の範囲Ａで指向性が増加していることがわか
る。範囲Ａでは、約２．８ｄＢ増加しており、指向性の
改善は顕著である。また、３２０°〜３６０°、０°〜
６０°の範囲においても指向性の改善が認められる。無
給電素子を配置して指向性が減少する範囲は座席の下方
であり、指向性が減少しても特に問題とならない。
射器として作用して無給電素子側の指向性が低下し、そ
の反対側の範囲Ａで指向性が増加していることがわか
る。範囲Ａでは、約２．８ｄＢ増加しており、指向性の
改善は顕著である。また、３２０°〜３６０°、０°〜
６０°の範囲においても指向性の改善が認められる。無
給電素子を配置して指向性が減少する範囲は座席の下方
であり、指向性が減少しても特に問題とならない。
【００１８】図７は、運転者方向のアンテナの指向特性
を実測した結果を示す図である。図７に示した指向特性
は、車室内に備えられた逆Ｆアンテナの給電点を中心と
した水平面を上方から、すなわちｙ方向から見下ろした
ｘｚ平面（ｚ方向は運転席等の座席方向）において測定
された。図４及び図５に示したインパネ方向の指向特性
を測定した平面とは直交する面での指向特性を実測した
ものである。アンテナの放射導体板はｚ方向（角度０°
の方向）に向かい、運転者は０°〜９０°の範囲に存在
することになる。太線ａは、本発明の無給電素子を備え
たアンテナの運転者方向の指向特性を示し、細線ｂは、
無給電素子を備えない場合の運転者方向の指向特性を示
す。図から分るように、無給電素子を設置することによ
る運転者方向（０°〜９０°）の指向性の変化はほとん
ど見られなかった。すなわち、本発明の無給電素子は運
転者方向の指向性を妨げるものではないことが判る。
を実測した結果を示す図である。図７に示した指向特性
は、車室内に備えられた逆Ｆアンテナの給電点を中心と
した水平面を上方から、すなわちｙ方向から見下ろした
ｘｚ平面（ｚ方向は運転席等の座席方向）において測定
された。図４及び図５に示したインパネ方向の指向特性
を測定した平面とは直交する面での指向特性を実測した
ものである。アンテナの放射導体板はｚ方向（角度０°
の方向）に向かい、運転者は０°〜９０°の範囲に存在
することになる。太線ａは、本発明の無給電素子を備え
たアンテナの運転者方向の指向特性を示し、細線ｂは、
無給電素子を備えない場合の運転者方向の指向特性を示
す。図から分るように、無給電素子を設置することによ
る運転者方向（０°〜９０°）の指向性の変化はほとん
ど見られなかった。すなわち、本発明の無給電素子は運
転者方向の指向性を妨げるものではないことが判る。
【００１９】このように、必要でない方向に放射してい
る電波を無給電素子により反射してインパネ上に向ける
ことによって、カーナビゲーション装置と運転者、およ
びカーナビゲーション装置とインパネ上部との２つの無
線ネットワークを同時に確立することができた。なお、
カーナビゲーション装置のアンテナに対してだけでな
く、車両に搭載される他の無線機器用アンテナに対し
て、本発明が適用できることはいうまでもない。
る電波を無給電素子により反射してインパネ上に向ける
ことによって、カーナビゲーション装置と運転者、およ
びカーナビゲーション装置とインパネ上部との２つの無
線ネットワークを同時に確立することができた。なお、
カーナビゲーション装置のアンテナに対してだけでな
く、車両に搭載される他の無線機器用アンテナに対し
て、本発明が適用できることはいうまでもない。
【図１】本発明による無線ネットワークの一例を示す図
である。
である。
【図２】本発明の車載アンテナを備えたカーナビゲーシ
ョン筐体の分解斜視図である。
ョン筐体の分解斜視図である。
【図３】本発明の車載アンテナの概略を示す図である。
【図４】無給電素子を備えないアンテナの指向性を示す
図である。
図である。
【図５】本発明の無給電素子を備えたアンテナの指向性
を示す図である。
を示す図である。
【図６】本発明の無給電素子により指向性を高める範囲
の一例を示す図である。
の一例を示す図である。
【図７】本発明の車載アンテナの運転者方向の指向性を
示す図である。
示す図である。
【符号の説明】
１…カーナビゲーション装置
２…車載アンテナ
２１…逆Ｆアンテナ
２２…無給電素子
３、４…情報端末機器
５…インパネ
６…回路基板
７、８…無線ネットワーク
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 高岡 彰
愛知県西尾市下羽角町岩谷14番地 株式会
社日本自動車部品総合研究所内
(72)発明者 篠田 芳夫
愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会
社デンソー内
Ｆターム(参考） 5J045 AA05 AA21 DA08 HA06 MA04
NA06
5J046 AA01 AA02 AA04 AA07 AA08
AA09 AB13 MA03 MA09
5J047 AA01 AA02 AA04 AA07 AA08
AA09 AB13 EF04 EF05
Claims (5)
- 【請求項１】 車内無線ネットワークに接続する無線機
器用アンテナであって、前記無線機器の組付けネジから
なる無給電素子を備える無線機器用アンテナ。 - 【請求項２】 前記無線機器はカーナビゲーション装置
である請求項１に記載の無線機器用アンテナ。 - 【請求項３】 前記組付けネジは、インストルメントパ
ネル面上方への指向性を向上させるように配置される請
求項１又は２に記載の無線機器用アンテナ。 - 【請求項４】 前記組付けネジは、カーナビゲーション
装置の回路基板と表側筐体との組付けネジである請求項
１〜３のいずれか１項に記載の無線機器用アンテナ。 - 【請求項５】 前記組付けネジは、長さ１／４波長で、
前記アンテナの給電点から１／４波長離れた位置に配置
されている請求項１〜４のいずれか１項に記載の無線機
器用アンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002100308A JP3827602B2 (ja) | 2002-04-02 | 2002-04-02 | 無線機器用アンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002100308A JP3827602B2 (ja) | 2002-04-02 | 2002-04-02 | 無線機器用アンテナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003298328A true JP2003298328A (ja) | 2003-10-17 |
| JP3827602B2 JP3827602B2 (ja) | 2006-09-27 |
Family
ID=29388370
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002100308A Expired - Fee Related JP3827602B2 (ja) | 2002-04-02 | 2002-04-02 | 無線機器用アンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3827602B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016092801A1 (ja) * | 2014-12-08 | 2016-06-16 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | アンテナ及び電気機器 |
| JPWO2014188771A1 (ja) * | 2013-05-21 | 2017-02-23 | ボッシュ株式会社 | 無線通信モジュール |
| WO2018212306A1 (ja) * | 2017-05-17 | 2018-11-22 | 株式会社ヨコオ | 車載用アンテナ装置 |
-
2002
- 2002-04-02 JP JP2002100308A patent/JP3827602B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPWO2014188771A1 (ja) * | 2013-05-21 | 2017-02-23 | ボッシュ株式会社 | 無線通信モジュール |
| US9716522B2 (en) | 2013-05-21 | 2017-07-25 | Bosch Corporation | Radio communication module |
| WO2016092801A1 (ja) * | 2014-12-08 | 2016-06-16 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | アンテナ及び電気機器 |
| CN106605335A (zh) * | 2014-12-08 | 2017-04-26 | 松下知识产权经营株式会社 | 天线以及电气设备 |
| US10581168B2 (en) | 2014-12-08 | 2020-03-03 | Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. | Antenna and electric device |
| WO2018212306A1 (ja) * | 2017-05-17 | 2018-11-22 | 株式会社ヨコオ | 車載用アンテナ装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3827602B2 (ja) | 2006-09-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4535007B2 (ja) | 車載統合アンテナ装置の搭載構造 | |
| US7382314B2 (en) | Handheld GPS device | |
| US7586459B2 (en) | Antenna apparatus | |
| JP2002124811A (ja) | 移動ステーションおよび移動ステーション用アンテナ装置 | |
| KR102048507B1 (ko) | 안테나 장치 및 그것을 갖는 전자 장치 | |
| US20100060532A1 (en) | Vehicle holder with wireless signal enhancement function | |
| JP2006033699A (ja) | 無線機一体型アンテナ及び無線機一体型アンテナの製造方法 | |
| JP2015139211A (ja) | 車載用アンテナ装置 | |
| JP3743263B2 (ja) | 自動車電話機用アンテナ装置 | |
| CN110783697A (zh) | 天线阵列及电子设备 | |
| US8903335B2 (en) | Electronic device | |
| JP2005260567A (ja) | 統合アンテナ | |
| JP2003298328A (ja) | 無線機器用アンテナ | |
| JP2003060543A (ja) | 車両内無線通信装置および車両内無線通信システム | |
| CN115000672A (zh) | 一种车载内置的金属腔体天线及车辆 | |
| JP4705558B2 (ja) | Ｅｔｃ内蔵インナーミラー、アンテナの配置構成、及びアンテナの配置方法 | |
| JP5006259B2 (ja) | 複合アンテナ | |
| JP5778492B2 (ja) | 電子機器 | |
| JPH10276027A (ja) | カーナビゲーション装置のアンテナユニット | |
| JP7351680B2 (ja) | 車載用アンテナ装置 | |
| JP2005328112A (ja) | 携帯型無線端末機 | |
| JP7424617B2 (ja) | アンテナ装置 | |
| CN215896714U (zh) | 万向调节装置、包括万向调节装置的天线 | |
| WO2023145455A1 (ja) | アンテナ装置 | |
| JP2006279343A (ja) | 統合アンテナ装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040709 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060116 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060207 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060407 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20060606 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20060704 |
|
| R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090714 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100714 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110714 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120714 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120714 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130714 Year of fee payment: 7 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |