JP2003294048A - 密封装置 - Google Patents
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
- F16C33/7869—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward
- F16C33/7879—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward with a further sealing ring
- F16C33/7883—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward with a further sealing ring mounted to the inner race and of generally L-shape, the two sealing rings defining a sealing with box-shaped cross-section
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16C41/007—Encoders, e.g. parts with a plurality of alternating magnetic poles
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
- F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
- F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
- F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
- F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
- F16C19/185—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement with two raceways provided integrally on a part other than a race ring, e.g. a shaft or housing
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/02—Wheel hubs or castors
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 密封装置における弾性シール体のシールリッ
プは、スリンガーの嵌着部外周面、側面に接触し得るよ
う配置されているため、パルサーリングの装着用凹部
は、スリンガーの径方向外方位置に決まってしまい、従
って、磁気センサの径方向位置が、狭い範囲に限定され
てしまう。 【解決手段】 密封装置１８の、ラジアルリップ２６
ａ，２６ｂとアキシャルリップ２８とを、径方向に離反
して配置することで、パルサーリング３４を取付けるた
めの装着用凹部３５を、ラジアルリップ２６ａ，２６ｂ
とアキシャルリップ２８の間に相当する位置であれば自
由に選択することができ、このため、磁気センサ３７の
位置を、パルサーリング３４の位置に応じて自由に選択
することができ、パルサーリング３４取付けの際の、設
計の自由度があがるとともに、磁気センサ３７取付けの
際の、設計の自由度をあげることができる。
プは、スリンガーの嵌着部外周面、側面に接触し得るよ
う配置されているため、パルサーリングの装着用凹部
は、スリンガーの径方向外方位置に決まってしまい、従
って、磁気センサの径方向位置が、狭い範囲に限定され
てしまう。 【解決手段】 密封装置１８の、ラジアルリップ２６
ａ，２６ｂとアキシャルリップ２８とを、径方向に離反
して配置することで、パルサーリング３４を取付けるた
めの装着用凹部３５を、ラジアルリップ２６ａ，２６ｂ
とアキシャルリップ２８の間に相当する位置であれば自
由に選択することができ、このため、磁気センサ３７の
位置を、パルサーリング３４の位置に応じて自由に選択
することができ、パルサーリング３４取付けの際の、設
計の自由度があがるとともに、磁気センサ３７取付けの
際の、設計の自由度をあげることができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、車軸用転
がり軸受装置等に付設される密封装置に関する。
がり軸受装置等に付設される密封装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図５は、車軸用転がり軸受装置に付設さ
れる密封装置８０部分を拡大した断面図である。この密
封装置（シール装置ともいう）８０は、固定輪８１Ａの
内周面に嵌着される芯金８２と、回転輪８１Ｂの外周面
に嵌着されるスリンガー８３と、芯金８２に固着される
弾性シール体８４とを有する。この密封装置８０は、ア
ンチロック・ブレーキ・システム（ＡＢＳ）に用い得る
よう、車速を検出するする車速検出部として兼用され
る。このため密封装置８０は、被検出体としてのパルサ
ーリング８８を有する。
れる密封装置８０部分を拡大した断面図である。この密
封装置（シール装置ともいう）８０は、固定輪８１Ａの
内周面に嵌着される芯金８２と、回転輪８１Ｂの外周面
に嵌着されるスリンガー８３と、芯金８２に固着される
弾性シール体８４とを有する。この密封装置８０は、ア
ンチロック・ブレーキ・システム（ＡＢＳ）に用い得る
よう、車速を検出するする車速検出部として兼用され
る。このため密封装置８０は、被検出体としてのパルサ
ーリング８８を有する。
【０００３】前記弾性シール体８４は、ラジアルリップ
８５とアキシャルリップ８６とを有する。ラジアルリッ
プ８５は、スリンガー８３の嵌着部外周面に接触するも
のである。アキシャルリップ８６は、スリンガー８３の
側面に接触するものである。これらアキシャルリップ８
６とラジアルリップ８５とは、弾性シール体８４に二股
状に形成されて、互いに回転輪８１Ｂに近い位置でスリ
ンガー８３に接触している。スリンガー８３は、その径
方向外方箇所に装着用凹部８７を有し、この装着用凹部
８７は、スリンガー８３を芯金８２に向けて折曲するこ
とで形成される。
８５とアキシャルリップ８６とを有する。ラジアルリッ
プ８５は、スリンガー８３の嵌着部外周面に接触するも
のである。アキシャルリップ８６は、スリンガー８３の
側面に接触するものである。これらアキシャルリップ８
６とラジアルリップ８５とは、弾性シール体８４に二股
状に形成されて、互いに回転輪８１Ｂに近い位置でスリ
ンガー８３に接触している。スリンガー８３は、その径
方向外方箇所に装着用凹部８７を有し、この装着用凹部
８７は、スリンガー８３を芯金８２に向けて折曲するこ
とで形成される。
【０００４】この装着用凹部８７に、前記パルサーリン
グ８８が接着されている。パルサーリング８８は、磁性
粒子を添加したエラストマから成るとともに、周方向に
等ピッチでＮ極とＳ極とが交互に多極的に着磁されてい
る。パルサーリング８８からの磁束の変化に応じて出力
を変化させる磁気センサ８９が、パルサーリング８８と
軸心方向で対向配置されている。
グ８８が接着されている。パルサーリング８８は、磁性
粒子を添加したエラストマから成るとともに、周方向に
等ピッチでＮ極とＳ極とが交互に多極的に着磁されてい
る。パルサーリング８８からの磁束の変化に応じて出力
を変化させる磁気センサ８９が、パルサーリング８８と
軸心方向で対向配置されている。
【０００５】上記構成によれば、回転輪８１Ｂが軸心回
りに回転することにより、スリンガー８３が軸心回りに
回転するので、パルサーリング８８の磁極が磁気センサ
８９の前面を横切ることになる。この動作により、磁気
センサ８９は磁束密度の変化を検出し、回転輪８１Ｂの
回転速度に対応する周波数を有する出力信号を出力す
る。不図示の制御装置は、この出力信号に基づいて回転
輪８１Ｂの回転速度を演算し、アンチロック・ブレーキ
・システムが構築される。
りに回転することにより、スリンガー８３が軸心回りに
回転するので、パルサーリング８８の磁極が磁気センサ
８９の前面を横切ることになる。この動作により、磁気
センサ８９は磁束密度の変化を検出し、回転輪８１Ｂの
回転速度に対応する周波数を有する出力信号を出力す
る。不図示の制御装置は、この出力信号に基づいて回転
輪８１Ｂの回転速度を演算し、アンチロック・ブレーキ
・システムが構築される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上記密封装置８０にお
いて、ラジアルリップ８５およびアキシャルリップ８６
は、それぞれスリンガー８３の嵌着部外周面、スリンガ
ー８３の側面に接触し得るよう弾性シール体８４に配置
されている。また、密封装置８０の軸心方向幅は制限さ
れている。このため装着用凹部８７を形成して、この装
着用凹部８７にパルサーリング８８を装着している。従
って、パルサーリング８８を装着するための装着用凹部
８７は、スリンガー８３の径方向外方位置に決まってし
まう。しかしこうなると、磁気センサ８９の径方向位置
が、狭い範囲に限定されてしまう。
いて、ラジアルリップ８５およびアキシャルリップ８６
は、それぞれスリンガー８３の嵌着部外周面、スリンガ
ー８３の側面に接触し得るよう弾性シール体８４に配置
されている。また、密封装置８０の軸心方向幅は制限さ
れている。このため装着用凹部８７を形成して、この装
着用凹部８７にパルサーリング８８を装着している。従
って、パルサーリング８８を装着するための装着用凹部
８７は、スリンガー８３の径方向外方位置に決まってし
まう。しかしこうなると、磁気センサ８９の径方向位置
が、狭い範囲に限定されてしまう。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の密封装置は、径方向内外に同心に配置され
る固定部材および回転部材の間の環状空間を、軸心方向
一方で密封するために、前記固定部材および回転部材の
うち、一方の部材の周面に嵌着される第一密封用部材
と、固定部材および回転部材のうち、他方の部材の周面
に嵌着される第二密封用部材と、前記第一密封用部材お
よび第二密封用部材のうち少なくとも一方に取付けられ
る弾性シール体とを含み、前記第一密封用部材は、第二
密封用部材に対して軸心方向一側に配置されるととも
に、回転部材の回転状態を検出する回転検出部材を取付
けるための取付け部材として兼用されるものであり、前
記第一密封用部材と第二密封用部材とは、互いに対向す
る対向面を有し、前記弾性シール体は、前記第一密封用
部材および第二密封用部材のうちの、少なくとも一方の
対向面に接触するとともに、径方向内外位置に振分けら
れて接触する複数のシールリップを有し、前記第一密封
用部材は、第二密封用部材側に向けて凹となって、前記
回転検出部材を装着するための装着用凹部を有し、この
装着用凹部は、前記シールリップ間に相当する位置に設
けられている。
に、本発明の密封装置は、径方向内外に同心に配置され
る固定部材および回転部材の間の環状空間を、軸心方向
一方で密封するために、前記固定部材および回転部材の
うち、一方の部材の周面に嵌着される第一密封用部材
と、固定部材および回転部材のうち、他方の部材の周面
に嵌着される第二密封用部材と、前記第一密封用部材お
よび第二密封用部材のうち少なくとも一方に取付けられ
る弾性シール体とを含み、前記第一密封用部材は、第二
密封用部材に対して軸心方向一側に配置されるととも
に、回転部材の回転状態を検出する回転検出部材を取付
けるための取付け部材として兼用されるものであり、前
記第一密封用部材と第二密封用部材とは、互いに対向す
る対向面を有し、前記弾性シール体は、前記第一密封用
部材および第二密封用部材のうちの、少なくとも一方の
対向面に接触するとともに、径方向内外位置に振分けら
れて接触する複数のシールリップを有し、前記第一密封
用部材は、第二密封用部材側に向けて凹となって、前記
回転検出部材を装着するための装着用凹部を有し、この
装着用凹部は、前記シールリップ間に相当する位置に設
けられている。
【０００８】上記構成のように、第一密封用部材および
第二密封用部材のうち、少なくとも一方の部材に取付け
られる弾性シール体のシールリップを、他方の部材の対
向面に径方向内外位置に振分けて接触させることで、回
転検出部材を装着するための装着用凹部を、第一密封用
部材のシールリップ間に相当する位置に設ける。これに
より、装着用凹部を、第一密封用部材のシールリップ間
に相当する位置で、かつ径方向の必要な位置に配置可能
となり、設計の自由度があがる。
第二密封用部材のうち、少なくとも一方の部材に取付け
られる弾性シール体のシールリップを、他方の部材の対
向面に径方向内外位置に振分けて接触させることで、回
転検出部材を装着するための装着用凹部を、第一密封用
部材のシールリップ間に相当する位置に設ける。これに
より、装着用凹部を、第一密封用部材のシールリップ間
に相当する位置で、かつ径方向の必要な位置に配置可能
となり、設計の自由度があがる。
【０００９】このような密封装置では、前記対向面に径
方向内外位置に振分けられて接触する複数のシールリッ
プを有する弾性シール体は、第二密封用部材に装着され
ている。あるいは、前記弾性シール体は、第一密封用部
材および第二密封用部材に個別に装着されることで複数
のシールリップが径方向内外位置に振分けられている。
方向内外位置に振分けられて接触する複数のシールリッ
プを有する弾性シール体は、第二密封用部材に装着され
ている。あるいは、前記弾性シール体は、第一密封用部
材および第二密封用部材に個別に装着されることで複数
のシールリップが径方向内外位置に振分けられている。
【００１０】このような構成であっても、装着用凹部
を、第一密封用部材のシールリップ間に相当する位置
で、かつ径方向の必要な位置に配置可能となり、設計の
自由度があがる。
を、第一密封用部材のシールリップ間に相当する位置
で、かつ径方向の必要な位置に配置可能となり、設計の
自由度があがる。
【００１１】なお、前記シールリップは、ラジアルリッ
プおよびアキシャルリップとして、これらシールリップ
を径方向内外に振分けてもよい。また、シールリップは
ラジアルリップのみとし、これらラジアルリップを径方
向内外に振分けてもよい。
プおよびアキシャルリップとして、これらシールリップ
を径方向内外に振分けてもよい。また、シールリップは
ラジアルリップのみとし、これらラジアルリップを径方
向内外に振分けてもよい。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態に係る密
封装置を、図面を参照して説明する。この実施形態は、
密封装置を車軸用転がり軸受装置に適用させている。こ
の車軸用転がり軸受装置は、従動輪に適用させた構成を
有する。
封装置を、図面を参照して説明する。この実施形態は、
密封装置を車軸用転がり軸受装置に適用させている。こ
の車軸用転がり軸受装置は、従動輪に適用させた構成を
有する。
【００１３】（第一の実施形態）図１は転がり軸受装置
の全体構成を示す断面図、図２は、図1における密封装
置を含む部分の一部拡大断面図、図３は密封装置の単体
拡大断面図である。
の全体構成を示す断面図、図２は、図1における密封装
置を含む部分の一部拡大断面図、図３は密封装置の単体
拡大断面図である。
【００１４】まず図１を参照して転がり軸受装置１の全
体構成を説明する。この転がり軸受装置１は、ハブ軸２
を軸心回りに回転自在に支持する転がり軸受３を有す
る。この転がり軸受３は、固定部材として単一の外輪部
材４と、回転部材として軸心方向に並べて一対で配置さ
れる内輪部材５，６と、外輪部材４および各内輪部材
５，６との間に配置される２列の玉７，８とを有する。
体構成を説明する。この転がり軸受装置１は、ハブ軸２
を軸心回りに回転自在に支持する転がり軸受３を有す
る。この転がり軸受３は、固定部材として単一の外輪部
材４と、回転部材として軸心方向に並べて一対で配置さ
れる内輪部材５，６と、外輪部材４および各内輪部材
５，６との間に配置される２列の玉７，８とを有する。
【００１５】外輪部材４は、その内周面に各列の玉７，
８の外輪軌道面を有する。各内輪部材５，６は、その外
周面に各列の玉７，８の内輪軌道面を有する。外輪部材
４はまた、その外周面に、不図示の車体側に組込まれる
ナックルに取付けられる取付けフランジ９を有する。各
列の玉７，８は、冠形保持器１０，１１によって円周方
向等配位置に保持されている。
８の外輪軌道面を有する。各内輪部材５，６は、その外
周面に各列の玉７，８の内輪軌道面を有する。外輪部材
４はまた、その外周面に、不図示の車体側に組込まれる
ナックルに取付けられる取付けフランジ９を有する。各
列の玉７，８は、冠形保持器１０，１１によって円周方
向等配位置に保持されている。
【００１６】ハブ軸２は、その車両アウタ側に径方向外
向きに突出するハブフランジ１２を有する。このハブフ
ランジ１２には、不図示のブレーキディスクおよびタイ
ヤホイールが取付けられる。図中の符号１３は、ハブフ
ランジ１２に、ブレーキディスクおよびタイヤホイール
を取付けるためのハブボルトを示す。
向きに突出するハブフランジ１２を有する。このハブフ
ランジ１２には、不図示のブレーキディスクおよびタイ
ヤホイールが取付けられる。図中の符号１３は、ハブフ
ランジ１２に、ブレーキディスクおよびタイヤホイール
を取付けるためのハブボルトを示す。
【００１７】ハブ軸２は、ハブフランジ１２の車両イン
ナ側に一体的に軸部１４を有する。この軸部１４は、両
内輪部材５，６を車両アウタ側から挿通するように嵌着
される。軸部１４は、その車両インナ側端部に不図示の
ねじ部が形成され、このねじ部にナット部材１５が螺着
される。両内輪部材５，６とハブ軸２とは、ねじ部にナ
ット部材１５が所定の締結力で螺着されることにより軸
心回りに回転一体とされるとともに、両列の玉７，８に
対して所定の予圧が付与される。
ナ側に一体的に軸部１４を有する。この軸部１４は、両
内輪部材５，６を車両アウタ側から挿通するように嵌着
される。軸部１４は、その車両インナ側端部に不図示の
ねじ部が形成され、このねじ部にナット部材１５が螺着
される。両内輪部材５，６とハブ軸２とは、ねじ部にナ
ット部材１５が所定の締結力で螺着されることにより軸
心回りに回転一体とされるとともに、両列の玉７，８に
対して所定の予圧が付与される。
【００１８】転がり軸受３は、外輪部材４および内輪部
材５，６の間の環状空間１６を軸心方向両側で密封する
密封装置（シール装置ともいう）１７，１８を有する。
各密封装置１７，１８としては、パックシールと呼ばれ
る密封装置が用いられる。
材５，６の間の環状空間１６を軸心方向両側で密封する
密封装置（シール装置ともいう）１７，１８を有する。
各密封装置１７，１８としては、パックシールと呼ばれ
る密封装置が用いられる。
【００１９】車両アウタ側の密封装置１７は、外輪部材
４の内周面に嵌着される芯金１９と、一方の内輪部材５
の外周面に嵌着されるスリンガー２１と、芯金１９に取
付けられる弾性シール体２３とを有する。弾性シール体
２３は、芯金１９にそれぞれ径方向および軸心方向で対
向するスリンガー２１上の対向面に接触するラジアルリ
ップ２５およびアキシャルリップ２７を有する。
４の内周面に嵌着される芯金１９と、一方の内輪部材５
の外周面に嵌着されるスリンガー２１と、芯金１９に取
付けられる弾性シール体２３とを有する。弾性シール体
２３は、芯金１９にそれぞれ径方向および軸心方向で対
向するスリンガー２１上の対向面に接触するラジアルリ
ップ２５およびアキシャルリップ２７を有する。
【００２０】図２に示すように、車両インナ側の密封装
置１８は、外輪部材４の内周面に装着される芯金２０
と、この芯金２０に対して車両インナ側に配置されると
ともに、他方の内輪部材６の外周面に装着されるスリン
ガー２２と、芯金２０に取付けられる弾性シール体２４
とを有する。スリンガー２２は第一密封用部材に相当
し、芯金２０は第二密封用部材に相当する。従って、ス
リンガー２２は、この場合芯金２０に対して磁気センサ
３７が配置される軸心方向一側、すなわち車両インナ側
に配置される。
置１８は、外輪部材４の内周面に装着される芯金２０
と、この芯金２０に対して車両インナ側に配置されると
ともに、他方の内輪部材６の外周面に装着されるスリン
ガー２２と、芯金２０に取付けられる弾性シール体２４
とを有する。スリンガー２２は第一密封用部材に相当
し、芯金２０は第二密封用部材に相当する。従って、ス
リンガー２２は、この場合芯金２０に対して磁気センサ
３７が配置される軸心方向一側、すなわち車両インナ側
に配置される。
【００２１】図３の拡大図に示すように、芯金２０は、
外輪部材４の内周面に嵌着される円筒部２９と、この円
筒部２９の端部に径方向内向きに折曲して一体形成され
る環状部３１とから、断面略Ｌ字形に形成されている。
スリンガー２２は、内輪部材６の外周面に嵌着される円
筒部３０と、この円筒部３０の端部に径方向外向きに折
曲して一体形成される取付部３３とから、断面略Ｌ字形
に形成されている。芯金２０の円筒部２９とスリンガー
２２の円筒部３０とは、径方向内外で対向する対向面を
有している。芯金２０の環状部３１とスリンガー２２の
取付部３３とは、軸心方向で対向する対向面を有してい
る。
外輪部材４の内周面に嵌着される円筒部２９と、この円
筒部２９の端部に径方向内向きに折曲して一体形成され
る環状部３１とから、断面略Ｌ字形に形成されている。
スリンガー２２は、内輪部材６の外周面に嵌着される円
筒部３０と、この円筒部３０の端部に径方向外向きに折
曲して一体形成される取付部３３とから、断面略Ｌ字形
に形成されている。芯金２０の円筒部２９とスリンガー
２２の円筒部３０とは、径方向内外で対向する対向面を
有している。芯金２０の環状部３１とスリンガー２２の
取付部３３とは、軸心方向で対向する対向面を有してい
る。
【００２２】弾性シール体２４は、その径方向内位置に
配置して形成される二股のラジアルリップ２６ａ，２６
ｂと、径方向外位置に配置して形成されるアキシャルリ
ップ２８とを有する。ラジアルリップ２６ａ，２６ｂ
は、スリンガー２２の円筒部３０の対向面（外周面）に
接触している。アキシャルリップ２８はスリンガー２２
の取付部３３の対向面（側面）で、その径方向外側位置
に接触している。このように、ラジアルリップ２６ａ，
２６ｂとアキシャルリップ２８は、径方向内外位置に振
分けられている。
配置して形成される二股のラジアルリップ２６ａ，２６
ｂと、径方向外位置に配置して形成されるアキシャルリ
ップ２８とを有する。ラジアルリップ２６ａ，２６ｂ
は、スリンガー２２の円筒部３０の対向面（外周面）に
接触している。アキシャルリップ２８はスリンガー２２
の取付部３３の対向面（側面）で、その径方向外側位置
に接触している。このように、ラジアルリップ２６ａ，
２６ｂとアキシャルリップ２８は、径方向内外位置に振
分けられている。
【００２３】スリンガー２２は、その取付部３３におけ
る径方向途中位置に、回転検出部材としてのパルサーリ
ング（磁性リング）３４を装着するための環状の装着用
凹部３５を有する。この装着用凹部３５は、芯金２０側
に凹となって形成されている。すなわちこのスリンガー
２２は、パルサーリング３４を取付けるための取付け部
材として兼用される。
る径方向途中位置に、回転検出部材としてのパルサーリ
ング（磁性リング）３４を装着するための環状の装着用
凹部３５を有する。この装着用凹部３５は、芯金２０側
に凹となって形成されている。すなわちこのスリンガー
２２は、パルサーリング３４を取付けるための取付け部
材として兼用される。
【００２４】パルサーリング３４は、内輪部材６の回転
状態として、車速を検出するために用いられる。このパ
ルサーリング３４はまた、周方向に等ピッチでＮ極とＳ
極とが交互に多極的に着磁されている。
状態として、車速を検出するために用いられる。このパ
ルサーリング３４はまた、周方向に等ピッチでＮ極とＳ
極とが交互に多極的に着磁されている。
【００２５】パルサーリング３４からの磁束の変化に応
じて出力を変化させる前記磁気センサ３７が、パルサー
リング３４と軸心方向で対向配置されている。この磁気
センサ３７は、本体３８と、検出素子３９とを有する。
磁気センサ３７は、不図示の車体側に設けたナックルに
取付けられる。
じて出力を変化させる前記磁気センサ３７が、パルサー
リング３４と軸心方向で対向配置されている。この磁気
センサ３７は、本体３８と、検出素子３９とを有する。
磁気センサ３７は、不図示の車体側に設けたナックルに
取付けられる。
【００２６】磁気センサ３７の検出素子３９は、本体３
８上に、パルサーリング３４に軸心方向で対向する位置
に配置される。検出素子３９は、パルサーリング３４か
らの磁束の変化に応じて出力を変化させるアクティブタ
イプと呼ばれるものである。この検出素子３９として
は、半導体回路、ホール素子、あるいは磁気抵抗素子が
用いられる。この検出素子３９は、アンチロック・ブレ
ーキ・システムの不図示の制御回路に電気的に接続され
る。この制御回路は、検出素子３９の出力を波形整形す
る機能を有する。
８上に、パルサーリング３４に軸心方向で対向する位置
に配置される。検出素子３９は、パルサーリング３４か
らの磁束の変化に応じて出力を変化させるアクティブタ
イプと呼ばれるものである。この検出素子３９として
は、半導体回路、ホール素子、あるいは磁気抵抗素子が
用いられる。この検出素子３９は、アンチロック・ブレ
ーキ・システムの不図示の制御回路に電気的に接続され
る。この制御回路は、検出素子３９の出力を波形整形す
る機能を有する。
【００２７】上記構成の転がり軸受装置１では、車両の
走行に伴ないハブ軸２が軸心回りに回転する。そうする
と、ハブ軸２の回転に伴なって内輪部材５，６が軸心回
りに回転し、内輪部材６に取付けられているスリンガー
２２が軸心回りに回転し、このスリンガー２２とともに
パルサーリング３４が軸心回りに回転する。そうする
と、パルサーリング３４からの磁束の変化に応じて磁気
センサ３７が出力を変化させ、その信号が制御装置に出
力されて車速が演算される。
走行に伴ないハブ軸２が軸心回りに回転する。そうする
と、ハブ軸２の回転に伴なって内輪部材５，６が軸心回
りに回転し、内輪部材６に取付けられているスリンガー
２２が軸心回りに回転し、このスリンガー２２とともに
パルサーリング３４が軸心回りに回転する。そうする
と、パルサーリング３４からの磁束の変化に応じて磁気
センサ３７が出力を変化させ、その信号が制御装置に出
力されて車速が演算される。
【００２８】密封装置１８において、弾性シール体２４
のラジアルリップ２６ａ，２６ｂは、スリンガー２２の
円筒部３０の対向面に接触して環状空間内の潤滑剤が外
部へ漏出するのを防止している。弾性シール体２４のア
キシャルリップ２８は、スリンガー２２の取付部３３の
対向面に接触して、外部から泥水などが環状空間内に侵
入するのを防止している。
のラジアルリップ２６ａ，２６ｂは、スリンガー２２の
円筒部３０の対向面に接触して環状空間内の潤滑剤が外
部へ漏出するのを防止している。弾性シール体２４のア
キシャルリップ２８は、スリンガー２２の取付部３３の
対向面に接触して、外部から泥水などが環状空間内に侵
入するのを防止している。
【００２９】ところで、ラジアルリップ２６ａ，２６ｂ
は、スリンガー２２の円筒部３０の対向面に接触してお
り、アキシャルリップ２８は、スリンガー２２の取付部
３３の対向面でその径方向外側位置に接触している。こ
のように、ラジアルリップ２６ａ，２６ｂとアキシャル
リップ２８とは、径方向に振分ける離反して配置されて
いる。
は、スリンガー２２の円筒部３０の対向面に接触してお
り、アキシャルリップ２８は、スリンガー２２の取付部
３３の対向面でその径方向外側位置に接触している。こ
のように、ラジアルリップ２６ａ，２６ｂとアキシャル
リップ２８とは、径方向に振分ける離反して配置されて
いる。
【００３０】密封装置１８は、軸心方向の幅が制限され
ているため、パルサーリング３４をスリンガー２２に取
付ける場合は、その取付けのために、スリンガー２２の
取付部３３を芯金２０側に向けて折曲して装着用凹部３
５を形成する必要がある。そしてこの密封装置１８で
は、ラジアルリップ２６ａ，２６ｂとアキシャルリップ
２８とは、径方向に振分けて配置しているので、パルサ
ーリング３４を取付けるための装着用凹部３５を、ラジ
アルリップ２６ａ，２６ｂとアキシャルリップ２８の間
に相当する径方向位置であれば、任意に選択することが
できる。
ているため、パルサーリング３４をスリンガー２２に取
付ける場合は、その取付けのために、スリンガー２２の
取付部３３を芯金２０側に向けて折曲して装着用凹部３
５を形成する必要がある。そしてこの密封装置１８で
は、ラジアルリップ２６ａ，２６ｂとアキシャルリップ
２８とは、径方向に振分けて配置しているので、パルサ
ーリング３４を取付けるための装着用凹部３５を、ラジ
アルリップ２６ａ，２６ｂとアキシャルリップ２８の間
に相当する径方向位置であれば、任意に選択することが
できる。
【００３１】このため、磁気センサ３７、特にパルサー
リング３４に軸心方向で対向する検出素子３９の位置
を、パルサーリング３４の位置に応じて径方向で任意に
選択することができることになる。これにより、パルサ
ーリング３４の取付けの際の、設計の自由度があがると
ともに、磁気センサ３７取付けの際の、設計の自由度を
あげることができる。
リング３４に軸心方向で対向する検出素子３９の位置
を、パルサーリング３４の位置に応じて径方向で任意に
選択することができることになる。これにより、パルサ
ーリング３４の取付けの際の、設計の自由度があがると
ともに、磁気センサ３７取付けの際の、設計の自由度を
あげることができる。
【００３２】（第二の実施形態）図４は、第二の実施形
態に係る密封装置５０の拡大断面図を示す。この密封装
置５０は、車両インナ側の密封装置５０であり、第一密
封用部材５１と、第二密封用部材５２と、弾性シール体
５３，５４とを有する。第一密封用部材５１は、内輪部
材６の外周面に嵌着される円筒部５５と、この円筒部５
５の端部に径方向内向きに折曲して一体形成される取付
部５７とから、断面略Ｌ字形に形成されている。第二密
封用部材５２は、外輪部材４の内周面に嵌着される円筒
部５６と、この円筒部５６の端部に径方向外向きに折曲
して一体形成される環状部５８とから、断面略Ｌ字形に
形成されている。第一密封用部材５１の円筒部５５の対
向面（外周面）と、第二密封用部材５２の円筒部５６の
対向面（内周面）とは、径方向内外で対向している。第
一密封用部材５１の取付部５７と第二密封用部材５２の
環状部５８の側面どうしは、軸心方向で対向している。
態に係る密封装置５０の拡大断面図を示す。この密封装
置５０は、車両インナ側の密封装置５０であり、第一密
封用部材５１と、第二密封用部材５２と、弾性シール体
５３，５４とを有する。第一密封用部材５１は、内輪部
材６の外周面に嵌着される円筒部５５と、この円筒部５
５の端部に径方向内向きに折曲して一体形成される取付
部５７とから、断面略Ｌ字形に形成されている。第二密
封用部材５２は、外輪部材４の内周面に嵌着される円筒
部５６と、この円筒部５６の端部に径方向外向きに折曲
して一体形成される環状部５８とから、断面略Ｌ字形に
形成されている。第一密封用部材５１の円筒部５５の対
向面（外周面）と、第二密封用部材５２の円筒部５６の
対向面（内周面）とは、径方向内外で対向している。第
一密封用部材５１の取付部５７と第二密封用部材５２の
環状部５８の側面どうしは、軸心方向で対向している。
【００３３】弾性シール体５３，５４は、第一密封用部
材５１および第二密封用部材５２のそれぞれに取付けら
れる。第一密封用部材５１側の弾性シール体５３は、第
一密封用部材５１の取付部５７の径方向外方位置に取付
けられる。この弾性シール体５３は、第二密封用部材５
２の円筒部５６の対向面に接触する二股のラジアルリッ
プ５９ａ，５９ｂを有する。第二密封用部材５２側の弾
性シール体５４は、第二密封用部材５２の環状部５８の
径方向内方位置に取付けられる。この弾性シール体５４
は、第一密封用部材５１の円筒部５５の対向面に接触す
る二股のラジアルリップ６０ａ，６０ｂを有する。この
ように、ラジアルリップ５９ａ，５９ｂとラジアルリッ
プ６０ａ，６０ｂとは、径方向内外位置に離間して振分
けられている。
材５１および第二密封用部材５２のそれぞれに取付けら
れる。第一密封用部材５１側の弾性シール体５３は、第
一密封用部材５１の取付部５７の径方向外方位置に取付
けられる。この弾性シール体５３は、第二密封用部材５
２の円筒部５６の対向面に接触する二股のラジアルリッ
プ５９ａ，５９ｂを有する。第二密封用部材５２側の弾
性シール体５４は、第二密封用部材５２の環状部５８の
径方向内方位置に取付けられる。この弾性シール体５４
は、第一密封用部材５１の円筒部５５の対向面に接触す
る二股のラジアルリップ６０ａ，６０ｂを有する。この
ように、ラジアルリップ５９ａ，５９ｂとラジアルリッ
プ６０ａ，６０ｂとは、径方向内外位置に離間して振分
けられている。
【００３４】第一密封用部材５１の取付部５７は、その
径方向途中が第二密封用部材５２側に折曲されることで
径方向外側に装着用凹部６１を有する。この装着用凹部
６１に、パルサーリング６２が接着される。このパルサ
ーリング６２およびこのパルサーリング６２に対向する
磁気センサ３７の構成は、上記実施形態と同様であるの
で、その説明を省略する。また、転がり軸受装置１の他
の構成は、上記実施形態と同様であるので、図1を参照
するものとして、その説明を省略する。
径方向途中が第二密封用部材５２側に折曲されることで
径方向外側に装着用凹部６１を有する。この装着用凹部
６１に、パルサーリング６２が接着される。このパルサ
ーリング６２およびこのパルサーリング６２に対向する
磁気センサ３７の構成は、上記実施形態と同様であるの
で、その説明を省略する。また、転がり軸受装置１の他
の構成は、上記実施形態と同様であるので、図1を参照
するものとして、その説明を省略する。
【００３５】上記構成において、パルサーリング６２の
磁束の変化に応じて磁気センサ３７が出力を変化させ、
その信号が制御装置に出力されて車速が演算されること
は、第一の実施形態と同様である。
磁束の変化に応じて磁気センサ３７が出力を変化させ、
その信号が制御装置に出力されて車速が演算されること
は、第一の実施形態と同様である。
【００３６】密封装置５０は、軸心方向の幅が制限され
ているため、パルサーリング６２を第一密封用部材５１
に取付ける場合は、その取付けのために、第一密封用部
材５１の取付部５７を第二密封用部材５２側に向けて折
曲して装着用凹部６１を形成する必要がある。そしてこ
の密封装置５０では、ラジアルリップ５３，５４どうし
は、径方向に離反して配置されているので、パルサーリ
ング６２を取付けるための装着用凹部６１を、ラジアル
リップ５９ａ，５９ｂとラジアルリップ６０ａ，６０ｂ
との間に相当する位置であれば自由に選択することがで
きる。
ているため、パルサーリング６２を第一密封用部材５１
に取付ける場合は、その取付けのために、第一密封用部
材５１の取付部５７を第二密封用部材５２側に向けて折
曲して装着用凹部６１を形成する必要がある。そしてこ
の密封装置５０では、ラジアルリップ５３，５４どうし
は、径方向に離反して配置されているので、パルサーリ
ング６２を取付けるための装着用凹部６１を、ラジアル
リップ５９ａ，５９ｂとラジアルリップ６０ａ，６０ｂ
との間に相当する位置であれば自由に選択することがで
きる。
【００３７】このため磁気センサ３７、特に、パルサー
リング６２に軸心方向で対向する検出素子３９の位置
を、パルサーリング６２の位置に応じて自由に選択する
ことができる。これにより、パルサーリング６２取付け
の際の、設計の自由度があがるとともに、磁気センサ３
７取付けの際の、設計の自由度をあげることができる。
リング６２に軸心方向で対向する検出素子３９の位置
を、パルサーリング６２の位置に応じて自由に選択する
ことができる。これにより、パルサーリング６２取付け
の際の、設計の自由度があがるとともに、磁気センサ３
７取付けの際の、設計の自由度をあげることができる。
【００３８】なお、上記各実施形態において、密封装置
１８，５０は、従動輪側の転がり軸受装置１に適用させ
たが、駆動輪側の転がり軸受装置にも適用できることは
勿論である。いずれにしても、径方向内外に配置される
固定部材および回転部材の間の環状空間を密封する密封
装置で、回転部材に磁性リングを取付ける構成の装置で
あれば、適用可能である。
１８，５０は、従動輪側の転がり軸受装置１に適用させ
たが、駆動輪側の転がり軸受装置にも適用できることは
勿論である。いずれにしても、径方向内外に配置される
固定部材および回転部材の間の環状空間を密封する密封
装置で、回転部材に磁性リングを取付ける構成の装置で
あれば、適用可能である。
【００３９】
【発明の効果】以上の説明から明らかな通り、本発明に
よれば、装着用凹部は、磁性リング取付け用部材のシー
ルリップ間に相当する位置で、かつ径方向の必要な位置
に配置可能となり、設計の自由度をあげることができ
る。
よれば、装着用凹部は、磁性リング取付け用部材のシー
ルリップ間に相当する位置で、かつ径方向の必要な位置
に配置可能となり、設計の自由度をあげることができ
る。
【図１】 本発明の第一の実施形態を示す転がり軸受装
置の全体構成を示す断面図である。
置の全体構成を示す断面図である。
【図２】 同じく図1における密封装置を含む部分の一
部拡大断面図である。
部拡大断面図である。
【図３】 同じく密封装置の単体拡大断面図である。
【図４】 第二の実施形態を示す密封装置の単体拡大断
面図である。
面図である。
【図５】 従来の密封装置を示す拡大断面図である。
１ 転がり軸受装置
４ 外輪部材
５，６ 内輪部材
１８ 密封装置
２０ 芯金
２２ スリンガー
２４ 弾性シール体
２６ａ，２６ｂ ラジアルリップ
２８ アキシャルリップ
３０ 円筒部
３３ 取付部
３４ パルサーリング
３５ 装着用凹部
３７ 磁気センサ
Claims (3)
- 【請求項１】 径方向内外に同心に配置される固定部材
および回転部材の間の環状空間を、軸心方向一方で密封
する密封装置であって、 前記固定部材および回転部材のうち、一方の部材の周面
に嵌着される第一密封用部材と、固定部材および回転部
材のうち、他方の部材の周面に嵌着される第二密封用部
材と、前記第一密封用部材および第二密封用部材のうち
少なくとも一方に取付けられる弾性シール体とを含み、 前記第一密封用部材は、第二密封用部材に対して軸心方
向一側に配置されるとともに、回転部材の回転状態を検
出する回転検出部材を取付けるための取付け部材として
兼用されるものであり、前記第一密封用部材と第二密封
用部材とは、互いに対向する対向面を有し、 前記弾性シール体は、前記第一密封用部材および第二密
封用部材のうちの、少なくとも一方の対向面に接触する
とともに、径方向内外位置に振分けられて接触する複数
のシールリップを有し、 前記第一密封用部材は、第二密封用部材側に向けて凹と
なって、前記回転検出部材を装着するための装着用凹部
を有し、この装着用凹部は、前記シールリップ間に相当
する位置に設けられている、ことを特徴とする密封装
置。 - 【請求項２】 請求項１記載の密封装置であって、 前記対向面に径方向内外位置に振分けられて接触する複
数のシールリップを有する弾性シール体が、第二密封用
部材に装着されている、ことを特徴とする密封装置。 - 【請求項３】 請求項１記載の密封装置であって、 前記弾性シール体が、第一密封用部材および第二密封用
部材に個別に装着されることで複数のシールリップが径
方向内外位置に振分けられている、ことを特徴とする密
封装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002099822A JP4221944B2 (ja) | 2002-04-02 | 2002-04-02 | 密封装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002099822A JP4221944B2 (ja) | 2002-04-02 | 2002-04-02 | 密封装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003294048A true JP2003294048A (ja) | 2003-10-15 |
| JP4221944B2 JP4221944B2 (ja) | 2009-02-12 |
Family
ID=29241087
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002099822A Expired - Fee Related JP4221944B2 (ja) | 2002-04-02 | 2002-04-02 | 密封装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4221944B2 (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006064066A (ja) * | 2004-08-26 | 2006-03-09 | Nok Corp | ロータリエンコーダ付き密封装置 |
| JP2006250192A (ja) * | 2005-03-09 | 2006-09-21 | Ntn Corp | 密封型転がり軸受 |
| WO2006126469A1 (ja) * | 2005-05-23 | 2006-11-30 | Uchiyama Manufacturing Corp. | トーンホイール付密封装置 |
| JP2007270992A (ja) * | 2006-03-31 | 2007-10-18 | Nok Corp | 密封装置 |
| JP2010025153A (ja) * | 2008-07-15 | 2010-02-04 | Uchiyama Manufacturing Corp | ベアリングシール |
| JP2010025252A (ja) * | 2008-07-22 | 2010-02-04 | Jtekt Corp | 転がり軸受用密封装置 |
| US20110075958A1 (en) * | 2008-05-27 | 2011-03-31 | Kunihiro Yamaguchi | Rolling bearing sealing device |
| JP2011117608A (ja) * | 2011-03-07 | 2011-06-16 | Ntn Corp | 密封型転がり軸受 |
| JP2017067166A (ja) * | 2015-09-30 | 2017-04-06 | 日本精工株式会社 | 密封装置及び密封装置付ハブユニット軸受 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4264660B2 (ja) | 2006-06-09 | 2009-05-20 | ソニー株式会社 | 撮像装置、および撮像装置制御方法、並びにコンピュータ・プログラム |
-
2002
- 2002-04-02 JP JP2002099822A patent/JP4221944B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4535253B2 (ja) * | 2004-08-26 | 2010-09-01 | Ｎｏｋ株式会社 | ロータリエンコーダ付き密封装置 |
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| JP2006329212A (ja) * | 2005-05-23 | 2006-12-07 | Uchiyama Mfg Corp | トーンホイール付密封装置 |
| US7926816B2 (en) | 2005-05-23 | 2011-04-19 | Uchiyama Manufacturing Corp. | Sealing device with tone wheel |
| JP2007270992A (ja) * | 2006-03-31 | 2007-10-18 | Nok Corp | 密封装置 |
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| US8087673B2 (en) | 2006-03-31 | 2012-01-03 | Nok Corporation | Sealing device |
| US8353519B2 (en) | 2006-03-31 | 2013-01-15 | Nok Corporation | Sealing device |
| KR101364677B1 (ko) * | 2006-03-31 | 2014-02-19 | 엔오케이 가부시키가이샤 | 밀봉장치 |
| US20110075958A1 (en) * | 2008-05-27 | 2011-03-31 | Kunihiro Yamaguchi | Rolling bearing sealing device |
| US8585296B2 (en) | 2008-05-27 | 2013-11-19 | Jtekt Corporation | Rolling bearing sealing device |
| JP2010025153A (ja) * | 2008-07-15 | 2010-02-04 | Uchiyama Manufacturing Corp | ベアリングシール |
| JP2010025252A (ja) * | 2008-07-22 | 2010-02-04 | Jtekt Corp | 転がり軸受用密封装置 |
| JP2011117608A (ja) * | 2011-03-07 | 2011-06-16 | Ntn Corp | 密封型転がり軸受 |
| JP2017067166A (ja) * | 2015-09-30 | 2017-04-06 | 日本精工株式会社 | 密封装置及び密封装置付ハブユニット軸受 |
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|---|---|
| JP4221944B2 (ja) | 2009-02-12 |
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