JP2003291809A - 直上高架作業装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】前後左右に配置したすくなくとも４基の伸縮駆
動式支脚部１０と、各支脚部１０に支持されたプラット
ホーム１１と、各支脚部１０の下端部に配置され既設の
車両走行路Ａの左右両側に敷設した軌道１６上を転動す
る車輪１３と、プラットホーム１１上に搭載した作業機
１４とを備え、左右の支脚部１０間で既存の車両走行路
Ａを跨いで作業を可能にする従来の門型構造の直上高架
作業装置は、既存の車両走行路幅の増減に対応できなか
った。 【解決手段】左右の上部支脚部１０間に配置され左右支
脚部１０の上部間幅を拡縮させる拡縮手段１２と、車輪
１３が軌道１６から逸脱しないよう規制する規制手段３
０とを配置し、既存の走行路幅の増減に応じて左右の支
脚部１０間の跨ぎ幅を変更可能に構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、門型構造の直上高
架作業装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種の門型構造の直上高架作業装置と
して図６に図示するような装置がある。すなわち、門型
構造の直上高架作業装置は、前後左右に配置した４基の
伸縮駆動式支脚部１と、各支脚部１に支持されたプラッ
トホーム２と、各支脚部１の下端部に配置された走行駆
動可能な車輪３と、プラットホーム２上に搭載した作業
機４とを備えている。

【０００３】具体的には、次のように構成している。各
支脚部１は、外筒１ａと、外筒１ａ内に伸縮自在に嵌挿
させた内筒１ｂと、外筒１ａと内筒１ｂ間に配置した油
圧シリンダ１ｃ（図示していない）で構成している。各
支脚部１の内筒１下端には、走行台車５を配置してい
る。走行台車５には複数の車輪３として鉄輪を備えてお
り、予め準備した左右それぞれ２本の軌道６（以下レー
ル６として説明する）上を走行するように各支脚部１の
走行台車５にそれぞれのレール上に位置する鉄輪を配置
している。各支脚部１上には各支脚部１で支持されるプ
ラットホーム２を配置し、プラットホーム２上にクレー
ン等の作業機４を配置している。

【０００４】そして左右それぞれ２本のレール６は、既
存の車両走行軌道Ａの両側に敷設されている。よってこ
の門型構造の直上高架作業装置は、左右の支脚部１間で
既存の車両走行軌道Ａを跨いで作業を可能にするもの
で、近年既存の車両走行軌道Ａを高架させるための高架
工事に既存の車両走行軌道Ａを生かしたまま作業を行う
ことのできる直上高架作業工法として使用されている。

【０００５】

【発明が解決しょうとする課題】ところが、既存の車両
走行軌道Ａは駅に近づくにつれ軌道が増え全体の既存軌
道幅が段々と増加し、駅から遠ざかるにつれ既存軌道幅
が減り全体の既存軌道幅が段々と減少するようになる。
よって上記門型構造の直上高架作業装置では、既存の軌
道Ａが一定幅の場合にこの軌道を跨ぐようにしてあるも
のであるから、既存の軌道幅が増減する作業現場では使
用できないという課題を有している。

【０００６】本発明は、このような課題を解決した直上
高架作業装置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明の請求項１記載の直上高架作業装置は、前後
左右に配置したすくなくとも４基の伸縮駆動式支脚部
と、各支脚部に支持されたプラットホームと、各支脚部
の下端部に配置され既設の車両走行路の左右両側に敷設
した軌道上を転動する車輪と、プラットホーム上に搭載
した作業機とを備え、左右の支脚部間で既設の車両走行
路を跨いで作業をする門型構造の直上高架作業装置であ
って、左右の上部支脚部間に配置され左右支脚部の上部
間幅を拡縮させる拡縮手段と、車輪が軌道から逸脱しな
いよう規制する規制手段とを配置し、走行移動にともな
って変化する前記軌道間隔に応じて左右支脚部の下部間
幅を変更させるとともに前記拡縮手段により左右支脚部
の上部間幅を変更させるよう構成したことを特徴とす
る。

【０００８】本発明の請求項２記載の直上高架作業装置
は、前後左右に配置したすくなくとも４基の伸縮駆動式
支脚部と、各支脚部に支持されたプラットホームと、各
支脚部の下端部に配置された走行駆動可能な車輪と、プ
ラットホーム上に搭載した作業機とを備え、左右の支脚
部間で既設の車両走行路を跨いで作業を可能にする門型
構造の直上高架作業装置であって、左右の上部支脚部間
に配置され左右支脚部の上部間幅を拡縮させる拡縮手段
と、各車輪を操舵操作可能な操舵輪で構成し、走行移動
にともなう操舵に応じて左右支脚部の下部間幅を変更す
るとともに前記拡縮手段により左右支脚部の上部間幅を
変更するよう構成したことを特徴とするものである。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下本発明に係る直上高架作業装
置の実施形態について、図１〜図５に図示し以下に説明
する。

【００１０】本発明に係る門型構造の直上高架作業装置
は、従来の技術で説明した直上高架作業装置と同様に、
前後左右に配置した４基の伸縮駆動式支脚部１０と、各
支脚部１０に支持されたプラットホーム１１と、各支脚
部１０の下端部に配置された走行駆動可能な車輪１３
と、プラットホーム１１上に搭載した作業機１４とを備
えている。しかしながら、従来の技術で説明した直上高
架作業装置と本発明に係る直上高架作業装置とは、既存
の車両走行軌道Ａを左右の支脚部１０で跨ぐに際して支
脚部１０の跨ぎ幅が変更できる点で相違している。

【００１１】以下具体的に本発明に係る直上高架作業装
置について説明する。各支脚部１０は、外筒１０ａと、
外筒１０ａ内に伸縮自在に嵌挿させた内筒１０ｂと、外
筒１０ａと内筒１０ｂ間に配置した油圧シリンダ１０ｃ
（図示していない）で構成している。各支脚部１０の内
筒１０下端には、走行駆動可能な走行台車１５を配置し
ている。走行台車１５には複数の車輪１３として鉄輪
（以下鉄輪１３として説明する）を備えており、この鉄
輪１３は、既存の軌道Ａより外側に予め敷設した左右そ
れぞれ２本の軌道１６（以下レール１６として説明す
る）に案内されて転動するようにレール１６上の位置に
配置している。

【００１２】各支脚部１０とプラットホーム１１間には
左右支脚部１０の上部間幅を拡縮させる拡縮手段１２を
配置している。拡縮手段１２は、プラットホーム１１の
前後左右位置の４箇所にプラットホーム１１から側方に
突出させた内箱１２ａ（図示しない）と、内箱１２ａに
伸縮自在に外嵌させた外箱１２ｂと、プラットホーム１
１と左右支脚部１０の上部適所間に配置した油圧シリン
ダ１７で構成している。外嵌させた前後の外箱１２ｂ間
には天板１１ａを配置し補助プラットホームとしてい
る。

【００１３】すなわち、油圧シリンダ１７を伸長させる
ことで左右各支脚部１０の上部間幅を拡張させ、油圧シ
リンダ１７を縮小させることで左右各支脚部１０の上部
間幅を縮小させるようにしている。なお、上記実施形態
では、油圧シリンダ１７をプラットホーム１１と左右支
脚部１０の上部適所間に配置したが、内箱１２ａと外箱
１２ｂ間に配置するようにしたものであってもよい。

【００１４】ここで、外箱１２ｂは、内箱１２ａを外嵌
させて配置している理由を説明する。これは外箱１２ｂ
に取付けた支脚部１０の上部まで内箱１２ａを位置させ
るよう外箱１２ｂを縮小させ、左右支脚部１０の上部適
所間をより小さくすることができるようにするために配
慮したものである。逆に内箱１２ａに外箱１２ｂを内嵌
させると、外箱１２ｂは内箱１２ａの外縁に支脚部１０
が当接する位置までしか内箱１２ａに外箱１２ｂを内挿
できないので、左右支脚部１０の上部適所間をより小さ
く縮小させることができないことからによるものであ
る。

【００１５】また本発明に係る直上高架作業装置は、図
５に図示し次に説明する規制手段３０を備えている。す
なわち、規制手段３０は、鉄輪１３がそれぞれのレール
１６から逸脱しないようレール１６を左右両側から挟み
込むよう鉄輪１３に配置した両フランジで構成してい
る。よって左右のレール１６幅によって左右支脚部１０
の下部間幅Ｄを変更させるようにしている。

【００１６】なお、図５に図示す実施形態では、一つの
鉄輪１３に両フランジを備えるようにしているが、上記
実施形態のように左右それぞれ二個のレール１６と二個
の鉄輪１３とを備えている場合は、例えば二個の内一方
の鉄輪１３が左にフランジを備え他方の鉄輪１３が右に
フランジを備えて、二個のレール１６と二個の鉄輪１３
で鉄輪１３の逸脱を防止するようにした規制手段３０で
あってもよい。

【００１７】また、上記実施形態では、鉄輪１３に配置
したフランジによって鉄輪１３の逸脱を防止する規制手
段３０を構成しているが、フランジでなくてもレール１
６を挟み込む適宜手段によって規制手段３０を構成した
ものであってもよい。

【００１８】各走行台車１５と各支脚部１０の内筒１０
ｂの下端間は前後方向の水平な支軸１８によって左右に
揺動可能に軸支させて、左右のレール１６幅によって左
右の車輪間幅Ｄを変更させるに際して、前記油圧シリン
ダ１７による左右支脚部１０の上部間幅の拡縮が即追従
できない場合を考慮して、走行台車１５に対して支脚部
１０を多少揺動させて対応できるようにしたものであ
る。

【００１９】支脚部１０を強固にするための補強材とし
て、前後の外筒１０ａ間適所には、連結部材１８を左右
一対配置している。プラットホーム１２の中央部には作
業機１４としてクレーンを配置（以下作業機をクレーン
１４として説明する）してある。プラットホーム１２上
には、油圧ユニット１９および発電機２０を配置してお
り、各油圧シリンダ１７、各油圧シリンダ１０ｃおよび
クレーン１４の油圧源ならびに制御装置に使用する電源
として使用するようにしている。

【００２０】クレーン１４は、クレーン作業の他にクレ
ーンの伸縮ブームの先端部にオーガ装置２１を取付け、
穴掘り作業をするようにしている。プラットホーム１２
のコーナ部には、オーガによる穴掘り位置を決定するた
めに設けた穴２２であって、既存の車両走行軌道Ａより
外側位置に穴掘りするよう位置を決定させている。プラ
ットホーム１２の側縁にはフェンス２３を配置してあ
り、特に前後の側縁に配置したフェンス２３は、図示し
ないがプラットホーム１２の拡縮動に対応して配置して
いる。プラットホーム１２の下部には、防護カバー２４
が左右の支脚部１０の拡縮動に対応して配置している。

【００２１】この様に構成した本発明に係る直上高架作
業装置は、次のように作用する。まず、図１に図示する
左右のレール１６の間隔をＤ０から図３に図示するＤ１
に変更する（拡張する）場合について説明する。この場
合当然左右のレール１６は、間隔をＤ０からＤ１となる
ように敷設されている。よって直上高架作業装置を走行
台車１５で左右のレール１６の間隔をＤ０とする位置か
らＤ１とする位置に走行移動させると、左右支脚部１０
の下部間幅は前述したレール１６と規制手段３０によっ
てＤ０からＤ１に変更される。そこで左右支脚部１０の
下部間幅の変更に伴って、各支脚部１０が鉛直姿勢を維
持するよう各油圧シリンダ１７を伸長させ、左右支脚部
１０の上部間幅を拡張させる。逆に縮小する場合は上記
と逆に走行移動させながら、各支脚部１０が鉛直姿勢を
維持するよう各油圧シリンダ１７を縮小させ、左右支脚
部１０の上部間幅を縮小すればよい。

【００２２】なお、左右支脚部１０の下部間幅によって
支脚部１０が鉛直姿勢を維持するよう油圧シリンダ１７
を伸縮させ支脚部１０の上部支脚部１０間幅を調整する
ようにしたが、左右支脚部１０の下部間幅によって支脚
部１０が鉛直姿勢を維持するよう油圧シリンダ１７を自
動的に伸縮させるようにしてもよい。

【００２３】このようにして左右支脚部１０の下部間幅
Ｄを変更しながら目的の位置に移動させるのであるが、
各支脚部１０に配置した各油圧シリンダ１０ｃを適宜伸
縮させることで、プラットホーム１１の高さ位置、なら
びにプラットホーム１１を水平となるよう調整制御させ
ることができる。

【００２４】以上のように本発明に係る直上高架作業装
置は、構成し作用するものであるから、既存の車両走行
軌道Ａを跨いで既存の車両走行軌道Ａ生かしたまま作業
を行う場合で、既存の車両走行軌道幅が増減する作業現
場であっても跨ぐ既存の車両走行軌道Ａの増減幅に応じ
て支脚部１０による跨ぎ幅を変更でき、作業できる作業
現場の範囲を広くすることができる。

【００２５】なお、上記実施形態では、左右に拡縮手段
１２を配置したが、すくなくとも左または右のいずれか
一方のみに配置するようにしたものであってもよい。ま
た、上記実施形態では、左右支脚部１０の間隔幅をプラ
ットホーム１１を介して左右に配置した拡縮手段１２で
変更させるようにしたが、左右支脚部１０間に直接拡縮
手段１２を配置したものであってもよい。例えば、内箱
１２ａの左右に外箱１２ｂをそれぞれ外嵌させ、外箱１
２ｂにそれぞれ左右の支脚部１０を取付け、前後の内箱
１２ａ中間部間を天板で連結しこの天板をプラットホー
ム１１としてもよい。

【００２６】更に、実施形態で各走行台車１５は、走行
駆動可能なものとして説明したが、少なくとも左右の走
行台車１５の１台が走行駆動できるものであればよい。
また、各走行台車１５は、走行駆動せずに牽引等で走行
するようにしたものであってもよい。

【００２７】次に、上記実施形態では、既存の走行路を
軌道の場合でしかも既存の車両走行軌道Ａの外側にレー
ル１６を敷設した場合について説明したが、既存の走行
路として軌道でなく一般道路を跨ぐようにして工事を行
う場合にも同様に実施できる。

【００２８】また、上記実施形態では、跨ぐ既存の走行
路の両外側にレール１６を敷設して当該レール１６を挟
み込むようにレール１６とレール１６に案内される鉄輪
１３が逸脱しないよう規制手段３０を配置し左右支脚部
１０の下部間幅Ｄを変更する場合を説明したが、跨ぐ既
存の走行路の外側にレール１６を敷設せず、走行台車１
５の車輪１３を操舵操作可能な操舵輪で構成し、走行移
動にともなって各車輪を操舵することで左右支脚部１０
の下部間幅Ｄを変更するようにしたものであってもよ
い。

【００２９】更に、上記実施形態では、４基の支脚部１
０を配置した場合を説明したが、４基以上支脚部１０を
配置したものであってもよい。ただし支脚１０を増加さ
せた場合には、増加させた支脚部１０に前述の拡縮手段
１２を配置しておく必要がある。

【００３０】また、上記実施形態では作業機１４として
クレーンを配置した場合を説明したが、クレーンに限定
されるものでなく、工事する作業に応じた作業機をプラ
ットホーム１２上に配置すればよい。

【００３１】

【発明の効果】請求項１に係る本発明の直上高架作業装
置は、以上のように構成し作用させることにより、跨ぐ
既存の走行路の幅が増減する作業現場であっても、跨ぐ
既存の走行路の増減幅に応じて左右の支脚部による跨ぎ
幅を変更でき、作業できる作業現場の範囲を広くするこ
とができる。

【００３２】また、車両の走行路を跨ぐ左右両側に敷設
し前記車輪を案内させる軌道と、車輪が軌道から逸脱し
ないよう規制する規制手段とを配置したものであるか
ら、走行移動にともなって変化する前記軌道間隔に応じ
て左右支脚部の下部間幅を変更させることができ、前記
拡縮手段により左右支脚部の上部間幅を変更させる拡縮
操作だけで既存の走行路の増減幅に応じて左右の支脚部
による跨ぎ幅を変更できる。よって作業できる作業現場
の範囲を広くした直上高架作業装置を提供できる。

【００３３】請求項２に係る本発明の直上高架作業装置
は、前記車輪幅変更手段を各車輪を操舵操作可能な操舵
輪で構成し、各車輪を操舵することで左右支脚部の下部
間幅を変更させることができ、跨ぐ既設の走行路の外側
に軌道を敷設せずに各車輪を操舵するだけで車輪幅を変
更することができ、前記拡縮手段により左右支脚部の上
部間幅を変更させる拡縮操作と併用操作で既設の走行路
の増減幅に応じて支脚部による跨ぎ幅を変更できる。よ
って作業できる作業現場の範囲を広くした直上高架作業
装置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る直上高架作業装置を説明する説明
図で、支脚部を縮小し跨ぎ幅を縮小した場合を示す説明
図である。

【図２】本発明に係る直上高架作業装置を説明する説明
図で、図１の側面図である。

【図３】本発明に係る直上高架作業装置を説明する説明
図で、支脚部を伸長し跨ぎ幅を拡大した場合を示す説明
図である。

【図４】本発明に係る直上高架作業装置を説明する説明
図で、図３の平面図である。

【図５】本発明に係る直上高架作業装置を説明する説明
図で、左右支脚部の下部間幅を変更させる場合を説明す
る説明図である。

【図６】従来の直上高架作業装置を説明する説明図であ
る。

【符号の説明】

１０ 支脚部 １１ プラットホーム １３ 車輪 １４ 作業機 １２ 拡縮手段 ３０ 規制手段

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成１４年７月１日（２００２．７．１）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】特許請求の範囲

【補正方法】変更

【補正内容】

【特許請求の範囲】

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００５

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、既存の車両
走行軌道Ａは駅に近づくにつれ軌道（軌道数）が増え全
体の既存軌道幅が段々と増加し、駅から遠ざかるにつれ
既存軌道（軌道数）が減り全体の既存軌道幅が段々と減
少するようになる。よって上記門型構造の直上高架作業
装置では、既存の軌道Ａが一定幅の場合にこの軌道を跨
ぐようにしてあるものであるから、既存の軌道幅が増減
する作業現場では使用できないという課題を有してい
る。本発明は、このような課題を解決した直上高架作業
装置を提供することを目的とする。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００８

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００８】本発明の請求項２記載の直上高架作業装置
は、前後左右に配置したすくなくとも４基の伸縮駆動式
支脚部と、各支脚部に支持されたプラットホームと、各
支脚部の下端部に配置された走行駆動可能な車輪と、プ
ラットホーム上に搭載した作業機とを備え、左右の支脚
部間で既設の車両走行路を跨いで作業をする門型構造の
直上高架作業装置であって、左右の上部支脚部間に配置
され左右支脚部の上部間幅を拡縮させる拡縮手段と、各
車輪を操舵操作可能な操舵輪で構成し、走行移動にとも
なう操舵に応じて左右支脚部の下部間幅を変更するとと
もに前記拡縮手段により左右支脚部の上部間幅を変更す
るよう構成したことを特徴とするものである。

【手続補正４】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１４

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１４】 ここで、外箱１２ｂは、内箱１２ａに
外嵌させて配置している理由を説明する。これは外箱１
２ｂに取付けた支脚部１０の上部まで内箱１２ａを位置
させるよう外箱１２ｂを縮小させ、左右支脚部１０の上
部適所間をより小さくすることができるようにするため
に配慮したものである。逆に内箱１２ａに外箱１２ｂを
内嵌させると、外箱１２ｂは内箱１２ａの外縁に支脚部
１０が当接する位置までしか内箱１２ａに外箱１２ｂを
内挿できないので、左右支脚部１０の上部適所間をより
小さく縮小させることができないことからによるもので
ある。

【手続補正５】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１９

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１９】 支脚部１０を強固にするための補強材
として、前後の外筒１０ａ間適所には、連結部材１８ａ
を左右一対配置している。プラットホーム１１の中央部
には作業機１４としてクレーンを配置（以下作業機をク
レーン１４として説明する）してある。プラットホーム
１１上には、油圧ユニット１９および発電機２０を配置
しており、各油圧シリンダ１７、各油圧シリンダ１０ｃ
およびクレーン１４の油圧源ならびに制御装置に使用す
る電源として使用するようにしている。

【手続補正６】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２０

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２０】 クレーン１４は、クレーン作業の他に
クレーンの伸縮ブームの先端部にオーガ装置２１を取付
け、穴掘り作業をするようにしている。プラットホーム
１１のコーナ部には、オーガによる穴掘り位置を決定す
るために設けた穴２２であって、既存の車両走行軌道Ａ
より外側位置に穴掘りするよう位置を決定させている。
プラットホーム１１の側縁にはフェンス２３を配置して
あり、特に前後の側縁に配置したフェンス２３は、図示
しないがプラットホーム１１の拡縮動に対応して配置し
ている。プラットホーム１１の下部には、防護カバー２
４が左右の支脚部１０の拡縮動に対応して配置してい
る。

【手続補正７】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２４

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２４】 以上のように本発明に係る直上高架作業
装置は、構成し作用するものであるから、既存の車両走
行軌道Ａを跨いでかつ生かしたまま作業を行う場合で、
既存の車両走行軌道幅が増減する作業現場であっても増
減幅に応じて支脚部１０による跨ぎ幅を変更でき、作業
できる作業現場の範囲を広くすることができる。

【手続補正８】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００３０

【補正方法】変更

【補正内容】

【００３０】 また、上記実施形態では作業機１４と
してクレーンを配置した場合を説明したが、クレーンに
限定されるものでなく、工事する作業に応じた作業機を
プラットホーム１１上に配置すればよい。

【手続補正９】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図２

【補正方法】変更

【補正内容】

【図２】

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小林 壮至 千葉県市原市惣社５−６−20 (72)発明者 荻原 克巳 東京都町田市図師町522−35 (72)発明者 伊賀 正 香川県香川郡香南町横井127番地２ (72)発明者 宮宇地 広美 香川県高松市屋島西町2494番地２ Ｆターム(参考） 2D057 BA31

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前後左右に配置したすくなくとも４基の
   伸縮駆動式支脚部と、各支脚部に支持されたプラットホ
   ームと、各支脚部の下端部に配置され既設の車両走行路
   の左右両側に敷設した軌道上を転動する車輪と、プラッ
   トホーム上に搭載した作業機とを備え、左右の支脚部間
   で既設の車両走行路を跨いで作業をする門型構造の直上
   高架作業装置であって、 左右の上部支脚部間に配置され左右支脚部の上部間幅を
   拡縮させる拡縮手段と、車輪が軌道から逸脱しないよう
   規制する規制手段とを配置し、走行移動にともなって変
   化する前記軌道間隔に応じて左右支脚部の下部間幅を変
   更させるとともに前記拡縮手段により左右支脚部の上部
   間幅を変更させるよう構成したことを特徴とする直上高
   架作業装置。
2. 【請求項２】 前後左右に配置したすくなくとも４基の
   伸縮駆動式支脚部と、各支脚部に支持されたプラットホ
   ームと、各支脚部の下端部に配置された走行駆動可能な
   車輪と、プラットホーム上に搭載した作業機とを備え、
   左右の支脚部間で既設の車両走行路を跨いで作業を可能
   にする門型構造の直上高架作業装置であって、 左右の上部支脚部間に配置され左右支脚部の上部間幅を
   拡縮させる拡縮手段と、各車輪を操舵操作可能な操舵輪
   で構成し、走行移動にともなう操舵に応じて左右支脚部
   の下部間幅を変更するとともに前記拡縮手段により左右
   支脚部の上部間幅を変更するよう構成したことを特徴と
   する直上高架作業装置。