JP2003286924A - ポンプモジュール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 給電線の着脱が容易なポンプモジュールを提
供する。 【解決手段】 フィルタケース６１のうち、その内筒部
６３及び外筒部６４の各開口縁部６３ａ，６４ａに接続
され燃料ポンプ４０の吐出口４４の形成端部４３を覆う
覆部６６，６７に、燃料通路７０と給電用通路７８ａと
を形成する。燃料通路７０は、吐出口４４と、フィルタ
ケース６１におけるフィルタエレメント６２の収容室６
９とに接続されて連通し、燃料ポンプ４０の吐出燃料を
吐出口４４から収容室６９に向かって流通させる。給電
用通路７８ａは、燃料ポンプ４０の受電端子４７を露出
させ、給電線３０の給電端子３２側の端部を通過させて
いる。そして燃料通路７０と吐出口４４との接続部分は
シールされ、さらに給電用通路７８ａは燃料通路７０と
連通しないように形成される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、燃料フィルタが燃
料ポンプの外周に配設されるポンプモジュールに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】燃料ポンプの外周を囲むように燃料フィ
ルタを配設して、燃料ポンプが吐出する燃料を濾過する
ポンプモジュールが知られている。このポンプモジュー
ルの燃料フィルタには、フィルタエレメントと、フィル
タエレメントを内筒部と外筒部との間に収容するフィル
タケースとが設けられている。

【０００３】燃料ポンプの外周に燃料フィルタを配設す
るポンプモジュールの一例が特開平６−２１３０９１号
公報に開示されている。このポンプモジュールでは、燃
料ポンプの吐出口から吐出した燃料をフィルタエレメン
トに導く燃料通路が、フィルタケースの外筒部の開口縁
部に接続されたケースカバーと燃料ポンプの吐出口側端
部との間に形成されている。またこのポンプモジュール
では、燃料ポンプとして電気駆動式のポンプが使用さ
れ、燃料ポンプに駆動電流を供給する給電線がケースカ
バーを貫通している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記公報に開
示のポンプモジュールでは、ケースカバーと給電線との
間にシールを設ける必要があるため、燃料ポンプの故障
時等に給電線を取り外すことは困難であり、メンテナン
ス性が悪い。また上記公報に開示のポンプモジュールで
は、燃料ポンプの吐出口がフィルタケースの中心軸線に
対して偏心して配設されている。そのため、吐出口から
フィルタエレメントまでの経路長が燃料フィルタの周方
向で変化するため、各経路での燃料の流速が不均一とな
り、フィルタエレメントが振動する。

【０００５】本発明の目的は、給電線の着脱が容易なポ
ンプモジュールを提供することにある。本発明の他の目
的は、メンテナンス性に優れると共に、振動の発生を抑
制できるポンプモジュールを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１及び５
に記載のポンプモジュールによると、フィルタケースの
うち、その内筒部及び外筒部の各開口縁部に接続され燃
料ポンプの吐出口の形成端部を覆う覆部は、燃料通路と
給電用通路とを形成している。燃料通路は、吐出口と、
フィルタケースにおけるフィルタエレメントの収容室と
に接続されて連通し、燃料ポンプの吐出燃料を吐出口か
ら収容室に向かって流通させる通路である。給電用通路
は、燃料ポンプの受電端子を露出させ、給電線の給電端
子側端部を通過させる通路である。そして燃料通路と吐
出口との接続部分はシールされ、さらに給電用通路は燃
料通路と連通しないように形成されている。したがっ
て、給電線と給電用通路の通路壁との間をシールする必
要性がなくなるので、給電線の給電端子と燃料ポンプの
受電端子との着脱が自在となる。よって、燃料ポンプの
故障時等に給電線を容易に取り外すことができるので、
メンテナンス性が向上する。

【０００７】本発明の請求項２及び３に記載のポンプモ
ジュールによると、吐出口は収容室と同心上に配設さ
れ、また燃料通路は、吐出口の中心軸線上から収容室の
周方向の複数箇所にそれぞれ向かう複数の燃料流れを生
じさせる。そのため、吐出口から収容室内のフィルタエ
レメントに至る上記複数の燃料流れの経路長を収容室の
周方向で等しくすることができる。したがって、各経路
での燃料の流速が一定となり、フィルタエレメントの振
動が抑制される。本発明の請求項４に記載のポンプモジ
ュールによると、吐出口は燃料ポンプの中心軸線上に形
成されているので、燃料ポンプ内部で乱流が発生し難く
なる。したがって、そのような乱流による燃料ポンプの
振動が抑制される。

【０００８】本発明の請求項６に記載のポンプモジュー
ルによると、覆部のうち内筒部の開口縁部に接続され燃
料ポンプの吐出口の形成端部を覆う第一分割部が、内筒
部との一体成形により形成されている。また、覆部のう
ち外筒部の開口縁部と第一分割部の反燃料ポンプ側とに
接続される第二分割部が、外筒部と第一分割部とに溶着
されている。この構成では、外筒部と、内筒部に一体の
第一分割部とに第二分割部を同時に溶着することが可能
となるので、フィルタケースの組立作業が簡素化され
る。

【０００９】本発明の請求項７に記載のポンプモジュー
ルによると、燃料通路と吐出口との接続部分のシール箇
所は燃料通路の外部に設けられ、吐出口への燃料の逆流
を防止する逆止弁が燃料通路の内部に配設されている。
そのため、上記シール箇所からの燃料リークが生じたと
しても燃料通路において残圧を保持できる。したがっ
て、このポンプモジュールが車両に搭載される場合に
は、エンジンが停止しても残圧が確実に保持されるの
で、次回のエンジン始動時に燃料を即座に供給すること
が可能となる。

【００１０】本発明の請求項８に記載のポンプモジュー
ルによると、覆部には、吐出口内に突出し燃料通路の上
流側を形成する突出部が設けられ、逆止弁は、突出部が
形成する燃料通路の内部に配設されている。そのため、
逆止弁の配設に吐出口内のスペースを有効に利用してポ
ンプモジュールを小型にしつつ、突出部の燃料通路に配
設される逆止弁により上述の残圧保持機能も実現するこ
とができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を示す
複数の実施例を図面に基づいて説明する。 （第一実施例）本発明の第一実施例によるポンプモジュ
ールを図１〜図４に示す。ポンプモジュール１０は、車
両に搭載された燃料タンク（図示しない）の内部に収容
されている。

【００１２】ポンプモジュール１０のサブタンク２０は
密封されておらず、その上方が開口している。このサブ
タンク２０の内部に、サクションフィルタ２４、プレッ
シャレギュレータ２５、燃料ポンプ４０及び燃料フィル
タ６０等が収容されている。サクションフィルタ２４
は、燃料ポンプ４０がサブタンク２０内から吸入する燃
料に含まれる比較的大きな異物を捕集する。プレッシャ
レギュレータ２５は燃料ポンプ４０が吐出する燃料の圧
力を所定圧に調圧する。

【００１３】燃料ポンプ４０は固定台４１によりサブタ
ンク２０に固定されている。燃料ポンプ４０は、概ね円
筒形状のポンプ本体４２と、電気駆動部としてのモータ
（図示しない）とを有している。モータはポンプ本体４
２内に回転可能に収容され、その回転により燃料の吸引
力を発生する。ポンプ本体４２の上端部（以下、ポンプ
上端部という）４３はその内周壁４３ａで吐出口４４を
形成している。吐出口４４はポンプ本体４２の中心軸線
Ｏ上に配設されている。

【００１４】燃料ポンプ４０は、そのモータの駆動電流
を給電線３０を通じて供給される。具体的には、ポンプ
上端部４３のうち吐出口４４の外周となる部分に受電コ
ネクタ４６が設けられている。受電コネクタ４６は、受
電端子４７とコネクタ凹部４８とを有している。受電端
子４７は、燃料ポンプ４０のモータに電気的に接続され
ている。コネクタ凹部４８はポンプ上端部４３の端面に
開口し、その底壁から受電端子４７を突出させている。
コネクタ凹部４８には、給電線３０の端部に設けられ給
電端子３２を有する給電コネクタ３４が嵌入されてい
る。コネクタ凹部４８に嵌入された給電コネクタ３４の
給電端子３２は受電端子４７と接触することで、給電線
３０と受電端子４７とを電気的に接続する。

【００１５】燃料フィルタ６０は、燃料ポンプ４０から
吐出される燃料に含まれる比較的小さな異物を捕集す
る。燃料フィルタ６０は、樹脂製のフィルタケース６
１、フィルタエレメント６２等から構成されている。フ
ィルタケース６１は固定台４１によりサブタンク２０に
固定されている。フィルタケース６１は、内筒部６３、
外筒部６４、底壁部６５、覆壁部６６、蓋壁部６７及び
流出部６８を有している。

【００１６】内筒部６３は燃料ポンプ４０の外周を囲ん
でいる。外筒部６４は、内筒部６３よりも大径に形成さ
れ、内筒部６３の外周を囲んでいる。内筒部６３及び外
筒部６４の各中心軸線は、燃料ポンプ４０の中心軸線Ｏ
に一致している。これにより内筒部６３と外筒部６４と
の間に断面円環状の空間６９が形成され、その空間６９
に円筒状のフィルタエレメント６２が収容されている。
すなわち、空間６９及びフィルタエレメント６２と、燃
料ポンプ４０の吐出口４４とは同心上に配設されてい
る。以下、空間６９を収容室６９という。内筒部６３及
び外筒部６４の各下側開口縁部には円環板状の底壁部６
５が接続され、この底壁部６５により収容室６９の下端
部が覆蓋されている。底壁部６５は、内筒部６３及び外
筒部６４との一体成形により形成されている。

【００１７】覆壁部６６は、内筒部６３の上側開口縁部
６３ａに接続され、ポンプ上端部４３を覆っている。覆
壁部６６は、内筒部６３及び外筒部６４との一体成形に
より形成されている。蓋壁部６７は、外筒部６４の上側
開口縁部６４ａと覆壁部６６の反燃料ポンプ側の上壁と
に接続され、収容室６９の上端部を覆蓋している。蓋壁
部６７は、外筒部６４と覆壁部６６とに溶着固定されて
いる。覆壁部６６と蓋壁部６７とは互いに共同して燃料
通路７０を形成している。この燃料通路７０は、ポンプ
上端部４３の吐出口４４と収容室６９の上端部側とに接
続されて連通しており、燃料ポンプ４０の吐出燃料を吐
出口４４から収容室６９に向かって流通させることがで
きる。本実施例では、覆壁部６６と蓋壁部６７とが共同
して特許請求の範囲に記載の「覆部」を構成し、覆壁部
６６と蓋壁部６７とがそれぞれ、特許請求の範囲に記載
の「第一分割部」と「第二分割部」とを構成している。

【００１８】具体的に覆壁部６６には、吐出口４４内に
突出する円筒状の突出部７１が設けられている。突出部
７１は、吐出口４４を形成する上記内周壁４３ａに同心
上に嵌合されている。突出部７１はその内周壁７１ａで
通路７２を形成し、その通路７２を吐出口４４に接続し
連通させている。これにより通路７２には、燃料ポンプ
４０の吐出燃料が流入する。この通路７２は上記燃料通
路７０の上流側を構成しており、以下、上流路７２とい
う。Ｏリング７３は、突出部７１の外周壁７１ｂと吐出
口４４の周りの内周壁４３ａとの間に介装され、上流路
７２と吐出口４４との接続部分をシールしている。上流
路７２内には、吐出口４４への燃料の逆流を防止する逆
止弁７４が配設されている。

【００１９】覆壁部６６の上壁には、その壁面に開口す
る三つの下側通路溝７５ａ，７５ｂ，７５ｃが形成され
ている。下側通路溝７５ａ，７５ｂ，７５ｃは、燃料ポ
ンプ４０（吐出口４４）の中心軸線Ｏ上から、収容室６
９の周方向で互いに等間隔に離間する三箇所に向かって
放射線状に延びている。各下側通路溝７５ａ〜７５ｃの
中心軸線Ｏ側の端部は、突出部７１の内周壁７１ａの上
縁部に連なっている。また各下側通路溝７５ａ〜７５ｃ
の収容室６９側の端部は、内筒部６３の上側開口縁部６
３ａに連なっている。蓋壁部６７の覆壁部６６側の下壁
には、その壁面に開口する三つの上側通路溝７６ａ，７
６ｂ，７６ｃが形成されている。上側通路溝７６ａ，７
６ｂ，７６ｃはそれぞれ、下側通路溝７５ａ，７５ｂ，
７５ｃに正対する位置を放射線状に延びている。そして
上側通路溝７６ａと下側通路溝７５ａとで通路７７ａ
が、上側通路溝７６ｂと下側通路溝７５ｂとで通路７７
ｂが、上側通路溝７６ｃと下側通路溝７５ｃとで通路７
７ｃがそれぞれ形成されている。このように覆壁部６６
と蓋壁部６７との間に形成される通路７７ａ，７７ｂ，
７７ｃはいずれも、中心軸線Ｏ側の端部で上流路７２に
連通し、収容室６９側の端部で収容室６９の上端部に連
通している。これにより通路７７ａ，７７ｂ，７７ｃ
は、上流路７２に流入した燃料を吐出口４４の中心軸線
Ｏ上から収容室６９の周方向の三箇所に向かって流通さ
せる。すなわち各通路７７ａ〜７７ｃは上記燃料通路７
０の下流側を構成しており、以下、下流路７７ａ〜７７
ｃという。

【００２０】覆壁部６６及び蓋壁部６７には、それらを
共に貫通する３つの貫通孔７８ａ，７８ｂ，７８ｃが形
成されている。貫通孔７８ａは下流路７７ａと下流路７
７ｂとの間を、貫通孔７８ｂは下流路７７ｂと下流路７
７ｃとの間を、貫通孔７８ｃは下流路７７ｃと下流路７
７ａとの間をそれぞれ、燃料ポンプ４０の中心軸線Ｏに
平行な鉛直方向に延びている。これにより各貫通孔７８
ａ〜７８ｃは、上流路７２及び下流路７７ａ〜７７ｃか
らなる燃料通路７０に非連通となっている。三つの貫通
孔７８ａ〜７８ｃのうち貫通孔７８ａはポンプ上端部４
３の受電コネクタ４６の上方に配設されている。貫通孔
７８ａは、図２に示すように給電線３０を取り外した状
態で受電端子４７を露出させることができる。図１に示
すように給電コネクタ３４をコネクタ凹部４８に嵌入し
て給電線３０を取付けた状態では、給電線３０の給電コ
ネクタ３４（給電端子３２）側の端部が貫通孔７８ａ内
に通されている。貫通孔７８ａが特許請求の範囲に記載
の「給電用通路」を構成している。

【００２１】流出部６８は、内筒部６３及び及び外筒部
６４との一体成形により形成されている。流出部６８は
流出口８０を有し、プレッシャレギュレータ２５を収容
している。外筒部６４の下端部に設けられた連通口８２
から流出部６８に流入する燃料は、プレッシャレギュレ
ータ２５により燃料圧力を所定圧に調圧され、流出口８
０から流出する。流出口８０から流出する燃料は、流出
部６８に連結される燃料吐出管８４から燃料タンクの外
部に吐出される。

【００２２】図３に示すように、収容室６９に収容され
るフィルタエレメント６２としてはハニカム状のエレメ
ントが用いられている。このハニカム状のフィルタエレ
メント６２は、燃料通路７０により収容室６９の上端部
に搬送される燃料を収容室６９の中心軸線（ここでは、
燃料ポンプ４０の中心軸線Ｏに一致する）に平行な鉛直
方向下側に向かって通過させる。これによりフィルタエ
レメント６２は燃料を濾過して異物を除去する。フィル
タエレメント６２と内筒部６３との間はシール部材８６
でシールされ、フィルタエレメント６２と外筒部６４と
の間はシール部材８７でシールされている。

【００２３】次に、ポンプモジュール１０の作動につい
て説明する。車両のエンジンが駆動され、給電線３０か
ら燃料ポンプ４０に駆動電流が供給されると、燃料ポン
プ４０はサブタンク２０内の燃料をサクションフィルタ
２４を通して吸入して加圧し、吐出口４４から吐出す
る。このとき、吐出口４４が燃料ポンプ４０の中心軸線
Ｏ上に設けられていることにより、燃料ポンプ４０の内
部では乱流が発生し難いため、燃料ポンプ４０の振動
（脈動）が比較的小さくなる。

【００２４】燃料ポンプ４０から吐出された燃料は、燃
料通路７０を通じて収容室６９に搬送され、フィルタエ
レメント６２をその上端部側から下端部側に向かって通
過して濾過される。このとき燃料通路７０の下流路７７
ａ〜７７ｃは、吐出口４４の中心軸線Ｏ上から収容室６
９の周方向の三箇所に向かう燃料流れをそれぞれ生む。
すなわち、三方向に向かう上記燃料流れの経路である下
流路７７ａ〜７７ｃの長さが互いに等しいので、フィル
タエレメント６２に流入する燃料の流速が均一となり、
フィルタエレメント６２の振動（脈動）が抑制される。
フィルタエレメント６２を通過した燃料は、プレッシャ
レギュレータ２５で調圧された後、燃料吐出管８４を経
て燃料タンク外部のエンジンに供給される。

【００２５】以上説明したポンプモジュール１０では、
燃料通路７０の上流路７２と吐出口４４との接続部分が
Ｏリング７３でシールされているため、給電線３０と貫
通孔７８ａの周壁との間におけるシールが省かれてい
る。しかもポンプモジュール１０では、給電線３０の給
電コネクタ３４を受電コネクタ４６のコネクタ凹部４８
に嵌入するだけで、給電線３０の給電端子３２と燃料ポ
ンプ４０の受電端子４７とを自在に着脱できる。したが
って、燃料ポンプ４０の故障時等に給電線３０を簡単に
取り外すことができるので、メンテナンスが容易とな
る。

【００２６】またポンプモジュール１０では、逆止弁７
４が上流路７２に収容され、しかもＯリング７３が上流
路７２と吐出口４４との接続部分を上流路７２の外部で
シールしているので、Ｏリング７３から燃料がリークし
たとしても上流路７２から先の流路において残圧を確実
に保持できる。したがって、エンジンの始動時において
ポンプモジュール１０は、保持された残圧を利用して即
座に燃料を供給することが可能となる。さらにポンプモ
ジュール１０では、逆止弁７４が突出部７１により吐出
口４４内に配設されているので、燃料ポンプ４０の中心
軸方向における全長が短縮されている。

【００２７】さらにポンプモジュール１０では、フィル
タケース６１のうち内筒部６３、外筒部６４、底壁部６
５、覆壁部６６及び流出部６８が一体成形品により構成
され、蓋壁部６７が外筒部６４の上側開口縁部６４ａと
覆壁部６６の反ポンプ上端部側とに溶着されている。そ
のため、フィルタケース６１の組立時において上記一体
成形品の外筒部６４と覆壁部６６とに蓋壁部６７を同時
に溶着することができるので、組立作業が簡素となり、
組立工数が低減される。

【００２８】（第二実施例）本発明の第二実施例による
ポンプモジュールを図５〜図７に示す。第一実施例と実
質的に同一の構成部分には同一符号を付す。第二実施例
のポンプモジュール１００では、フィルタケース６１の
覆壁部６６及び蓋壁部６７との間に三つの放射線状通路
７７ａ〜７７ｃが形成されず、その代わりに一つの断面
扇形の通路１０２が形成されている。

【００２９】具体的には、覆壁部６６の上壁面が凹まさ
れて下側通路凹部１０３が形成されている。下側通路凹
部１０３は、燃料ポンプ４０（吐出口４４）の中心軸線
Ｏを中心とする概ね扇形断面で凹んでいる。下側通路凹
部１０３の中心軸線Ｏ近傍部分は、突出部７１の内周壁
７１ａの上縁部に連なっている。また、下側通路凹部１
０３の扇形断面形状において弧（Ｓ）となる収容室近傍
部分は、内筒部６３の上側開口縁部６３ａに連なってい
る。蓋壁部６７には、その下壁面が凹まされて上側通路
凹部１０４が形成されている。上側通路凹部１０４は、
下側通路凹部１０３に正対する位置に下側通路凹部１０
３と同様な扇形断面で凹んでいる。そして、互いに向き
合う上側通路凹部１０４と下側通路凹部１０３とで上記
通路１０２が形成されている。この覆壁部６６と蓋壁部
６７との間に形成される通路１０２は、中心軸線Ｏ近傍
で上流路７２に連通し、収容室側端部で収容室６９の上
端部に連通している。これにより、通路１０２は上流路
７２に流入した燃料について、吐出口４４の中心軸線Ｏ
上から収容室６９のうち、通路１０２の扇形断面形状を
規定する弧Ｓの外周側となる任意の複数箇所に向かって
流通させる。すなわち通路１０２は燃料通路７０の下流
側を構成しており、以下、下流路１０２という。本実施
例では、下流路１０２の扇形断面形状を規定する上記弧
Ｓが優弧とされ、燃料流れの経路が広範囲に亘って確保
されている。

【００３０】このようなポンプモジュール１００では、
燃料通路７０の下流路１０２によって生じる燃料流れ、
つまり吐出口４４の中心軸線Ｏ上から上記弧Ｓの外周側
となる複数箇所への燃料流れについて、その経路長さが
収容室６９の周方向で一定となる。これにより、フィル
タエレメント６２に流入する燃料の流速が均一となるた
め、フィルタエレメント６２の振動（脈動）を抑制でき
る。

【００３１】ポンプモジュール１００では、上述したよ
うに燃料通路７０の下流路１０２が第一実施例のように
分岐していない。そのためポンプモジュール１００で
は、第一実施例の三つの貫通孔のうち給電用通路を構成
する貫通孔７８ａのみが設けられている。この貫通孔７
８ａは、覆壁部６６及び蓋壁部６７において下側通路凹
部１０３及び上側通路凹部１０４がそれぞれ設けられて
いない部位を、燃料ポンプ４０の中心軸線Ｏに平行な鉛
直方向に延びている。これにより貫通孔７８ａは、上流
路７２及び下流路１０２からなる燃料通路７０に非連通
となっている。そして本実施例においても、給電線３０
と貫通孔７８ａの周壁との間をシールする必要はないの
で、燃料ポンプ４０の故障時等に給電線３０を取り外す
ことで、容易にメンテナンスを行うことができる。

【００３２】尚、上述した複数の実施例では、三つに分
岐した放射線状の通路７７ａ〜７７ｃ又は吐出口４４の
中心軸線Ｏを中心とする扇形断面の通路１０２の一つに
より、吐出口４４の中心軸線Ｏ上から収容室６９の周方
向の複数箇所にそれぞれ向かう複数の燃料流れを生じさ
せている。これに対し、放射線状に二つ又は四つ以上に
分岐した通路や、吐出口の中心軸線を中心とする扇形断
面の通路の複数により、上記複数の燃料流れを生じさせ
るようにしてもよい。

【００３３】また上述の複数の実施例では、燃料ポンプ
４０の吐出口４４が燃料ポンプ４０の中心軸線Ｏ上に設
けられ、またその吐出口４４がフィルタエレメント６２
の収容室６９に対しても同心上に配設されている。これ
に対し、吐出口を燃料ポンプの中心軸線から偏心させて
設けてもよいし、吐出口を収容室の中心軸線から偏心さ
せて配設してもよい。さらに上述の複数の実施例では、
第一分割部としての覆壁部６６と第二分割部としての蓋
壁部６７とにより覆部が構成されているが、一つの部材
や三つ以上の分割部材で覆部を構成してもよい。

【００３４】またさらに上述の実施例では、燃料通路７
０と吐出口４４との接続部分のシール箇所が燃料通路７
０の外部に設けられ、吐出口４４への燃料の逆流を防止
する逆止弁７４が燃料通路７０の内部に配設されてい
る。これに対し、吐出口への燃料逆流を防止する逆止弁
を吐出口よりも上流側の燃料ポンプの内部に配設しても
よい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一実施例によるポンプモジュールを
示す断面図であって、図２のI−I断面図に相当する図で
ある。

【図２】図１に示すポンプモジュールの燃料フィルタ及
び受電コネクタを示す平面図である。

【図３】図１に示すポンプモジュールの燃料フィルタ及
び受電コネクタを示す断面図であって、図１のIII−III
断面図に相当する図である。

【図４】図１に示すポンプモジュールの燃料ポンプを示
す平面図である。

【図５】本発明の第二実施例によるポンプモジュールを
示す断面図であって、図６のV−V断面図に相当する図で
ある。

【図６】図５に示すポンプモジュールの燃料フィルタ及
び受電コネクタを示す平面図である。

【図７】図５に示すポンプモジュールの燃料フィルタ及
び受電コネクタを示す断面図であって、図５のVII−VII
断面図に相当する図である。

【符号の説明】

１０，１００ ポンプモジュール ３０ 給電線 ３２ 給電端子 ４０ 燃料ポンプ ４２ ポンプ本体 ４３ ポンプ上端部（吐出口の形成端部） ４４ 吐出口 ４７ 受電端子 ６０ 燃料フィルタ ６１ フィルタケース ６２ フィルタエレメント ６３ 内筒部 ６３ａ 内筒部の上側開口縁部 ６４ 外筒部 ６４ａ 外筒部の上側開口縁部 ６６ 覆壁部（覆部，第一分割部） ６７ 蓋壁部（覆部，第二分割部） ６９ 収容室 ７０ 燃料通路 ７１ 突出部 ７２ 上流路 ７３ Ｏリング ７４ 逆止弁 ７７ａ，７７ｂ，７７ｃ，１０２ 下流路 ７８ａ 貫通孔（給電用通路）

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 端部に吐出口が形成され、前記吐出口を
   通じて燃料を吐出する電気駆動式の燃料ポンプと、 前記燃料ポンプに駆動電流を供給する給電線と、 前記燃料ポンプの吐出燃料を通過させて濾過するフィル
   タエレメントと、 内筒部及び前記内筒部の外周を囲む外筒部を有し、前記
   内筒部と前記外筒部との間に前記フィルタエレメントを
   収容する断面円環状の収容室を形成し、前記内筒部が前
   記燃料ポンプの外周を囲んでいるフィルタケースと、を
   備えるポンプモジュールであって、 前記燃料ポンプは、前記給電線の端部に設けられた給電
   端子に電気的に接続可能な受電端子を前記吐出口の形成
   端部に有し、 前記フィルタケースは、前記内筒部及び前記外筒部の各
   開口縁部に接続され前記燃料ポンプの前記吐出口の形成
   端部を覆う覆部をさらに有し、 前記覆部は、前記吐出口と前記収容室とに接続されて連
   通し前記燃料ポンプの吐出燃料を前記吐出口から前記収
   容室に向かって流通させる通路であって前記吐出口との
   接続部分がシールされている燃料通路と、前記燃料通路
   と連通しない通路であって前記受電端子を露出させ前記
   給電線の前記給電端子側端部を通過させる給電用通路と
   を形成していることを特徴とするポンプモジュール。
2. 【請求項２】 前記吐出口は、前記収容室と同心上に配
   設されており、 前記燃料通路は、前記吐出口の中心軸線上から前記収容
   室の周方向の複数箇所にそれぞれ向かう複数の燃料流れ
   を生じさせることを特徴とする請求項１に記載のポンプ
   モジュール。
3. 【請求項３】 前記フィルタエレメントは、前記収容室
   の中心軸線と平行な方向に燃料を通過させることを特徴
   とする請求項２に記載のポンプモジュール。
4. 【請求項４】 前記吐出口は、前記燃料ポンプの中心軸
   線上に形成されていることを特徴とする請求項１、２又
   は３に記載のポンプモジュール。
5. 【請求項５】 前記覆部は、前記内筒部の前記開口縁部
   に接続され前記燃料ポンプの前記吐出口の形成端部を覆
   う第一分割部と、前記外筒部の前記開口縁部と前記第一
   分割部の反燃料ポンプ側とに接続される第二分割部とか
   ら構成されており、 前記燃料通路の少なくとも一部分は、前記第一分割部と
   前記第二分割部との間に形成され、 前記給電用通路は、前記第一分割部と前記第二分割部と
   を共に貫通する貫通孔で形成されていることを特徴とす
   る請求項１〜４のいずれか一項に記載のポンプモジュー
   ル。
6. 【請求項６】 前記第一分割部は前記内筒部との一体成
   形により形成され、 前記第二分割部は、前記外筒部と前記第一分割部とに溶
   着されていることを特徴とする請求項５に記載のポンプ
   モジュール。
7. 【請求項７】 前記燃料通路と前記吐出口との接続部分
   のシール箇所は前記燃料通路の外部に設けられ、 前記吐出口への燃料の逆流を防止する逆止弁が前記燃料
   通路の内部に配設されていることを特徴とする請求項１
   〜６のいずか一項に記載のポンプモジュール。
8. 【請求項８】 前記覆部には、前記吐出口内に突出し前
   記燃料通路の上流側を形成する突出部が設けられ、 前記逆止弁は、前記突出部が形成する前記燃料通路の内
   部に配設されていることを特徴とする請求項７に記載の
   ポンプモジュール。