JP2003279360A - 交通情報配信方法及び車載用ナビゲーション装置 - Google Patents
交通情報配信方法及び車載用ナビゲーション装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ユーザが必要とするルートに関わる交通情報
を迅速に配信できる交通情報配信方法及びその交通情報
配信方法に適用できる車載用ナビゲーション装置を提供
する。 【解決手段】 情報配信センタ４２は、交通情報センタ
４３から常に最新の交通情報を取得する。また、ユーザ
は予め情報配信センタ４２に１以上のルートを登録して
おく。ナビゲーション装置４０は移動体通信手段を介し
て情報配信センタ４２にアクセスし、情報配信センタ４
２に登録しているルートに関わる交通情報の配信を要求
する。情報配信センタ４２は、ナビゲーション装置４０
からの要求に応じて、要求されたルートに関わる交通情
報をナビゲーション装置４０に送信する。
を迅速に配信できる交通情報配信方法及びその交通情報
配信方法に適用できる車載用ナビゲーション装置を提供
する。 【解決手段】 情報配信センタ４２は、交通情報センタ
４３から常に最新の交通情報を取得する。また、ユーザ
は予め情報配信センタ４２に１以上のルートを登録して
おく。ナビゲーション装置４０は移動体通信手段を介し
て情報配信センタ４２にアクセスし、情報配信センタ４
２に登録しているルートに関わる交通情報の配信を要求
する。情報配信センタ４２は、ナビゲーション装置４０
からの要求に応じて、要求されたルートに関わる交通情
報をナビゲーション装置４０に送信する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、情報配信センタか
ら車両に搭載されたナビゲーション装置に交通情報を配
信する交通情報配信方法及びその交通情報配信方法に適
用する車載用ナビゲーション装置に関する。
ら車両に搭載されたナビゲーション装置に交通情報を配
信する交通情報配信方法及びその交通情報配信方法に適
用する車載用ナビゲーション装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車載用ナビゲーション装置は、地図デー
タを記録したＤＶＤ（Digital Versatile Disk）等の地
図データ記憶装置と、表示装置と、ジャイロ、ＧＰＳ
（GlobalPositioning System ）受信機及び車速センサ
等の車両の現在位置及び現在方位を検出する車両移動検
出装置等を有している。そして、車両の現在位置を含む
地図データを地図データ記憶装置から読み出し、該地図
データに基づいて車両位置の周囲の地図画像を描画する
と共に、車両位置マーク（ロケーション）を地図画像に
重ね合わせて表示し、車両の移動に応じて地図画像をス
クロール表示したり、地図画像を画面に固定し車両位置
マークを移動させたりして、車両が現在どこを走行して
いるのかを一目で判るようにしている。
タを記録したＤＶＤ（Digital Versatile Disk）等の地
図データ記憶装置と、表示装置と、ジャイロ、ＧＰＳ
（GlobalPositioning System ）受信機及び車速センサ
等の車両の現在位置及び現在方位を検出する車両移動検
出装置等を有している。そして、車両の現在位置を含む
地図データを地図データ記憶装置から読み出し、該地図
データに基づいて車両位置の周囲の地図画像を描画する
と共に、車両位置マーク（ロケーション）を地図画像に
重ね合わせて表示し、車両の移動に応じて地図画像をス
クロール表示したり、地図画像を画面に固定し車両位置
マークを移動させたりして、車両が現在どこを走行して
いるのかを一目で判るようにしている。
【０００３】また、通常、車載用ナビゲーション装置に
は、ユーザが所望の目的地に向けて道路を間違うことな
く容易に走行できるようにした経路誘導機能が搭載され
ている。この経路誘導機能によれば、地図データを用い
て出発地から目的地までを結ぶ最もコストが低い経路を
横型探索法又はダイクストラ法等のシミュレーション計
算を行って自動探索し、その探索した経路を誘導経路と
して記憶しておき、走行中、地図画像上に誘導経路を他
の道路とは色を変えて太く描画して画面表示したり、車
両が誘導経路上の進路を変更すべき交差点に一定距離内
に近づいたときに、地図画像上の進路を変更すべき交差
点に進路を示す矢印を描画して画面表示したりすること
で、ユーザを目的地まで案内する。
は、ユーザが所望の目的地に向けて道路を間違うことな
く容易に走行できるようにした経路誘導機能が搭載され
ている。この経路誘導機能によれば、地図データを用い
て出発地から目的地までを結ぶ最もコストが低い経路を
横型探索法又はダイクストラ法等のシミュレーション計
算を行って自動探索し、その探索した経路を誘導経路と
して記憶しておき、走行中、地図画像上に誘導経路を他
の道路とは色を変えて太く描画して画面表示したり、車
両が誘導経路上の進路を変更すべき交差点に一定距離内
に近づいたときに、地図画像上の進路を変更すべき交差
点に進路を示す矢印を描画して画面表示したりすること
で、ユーザを目的地まで案内する。
【０００４】なお、コストとは、距離を基に、道路幅
員、道路種別（一般道か高速道かなど）、右折及び左折
等に応じた定数を乗じた値や車両の走行予測時間などで
あり、誘導経路としての適正の程度を数値化したもので
ある。距離が同一の２つの経路があったとしても、ユー
ザが例えば有料道路を使用するか否か、距離を優先する
か時間を優先するかなどを指定することによりコストは
異なったものとなる。
員、道路種別（一般道か高速道かなど）、右折及び左折
等に応じた定数を乗じた値や車両の走行予測時間などで
あり、誘導経路としての適正の程度を数値化したもので
ある。距離が同一の２つの経路があったとしても、ユー
ザが例えば有料道路を使用するか否か、距離を優先する
か時間を優先するかなどを指定することによりコストは
異なったものとなる。
【０００５】ＤＶＤ等の地図データ記憶装置に記憶され
ている地図は、1/12500 、1/25000、1/50000 及び1/100
000等の縮尺レベルに応じて適当な大きさの経度幅及び
緯度幅に区切られており、道路等は経度及び緯度で表現
された頂点（ノード）の座標集合として記憶されてい
る。道路は２以上のノードの連結からなり、２つのノー
ドを連結した部分はリンクといわれる。また、地図デー
タは、（１）道路リスト、ノードテーブル及び交差点構
成ノードリスト等からなる道路レイヤ、（２）地図画面
上に道路、建築物、公園及び河川等を表示するための背
景レイヤ、（３）市町村名などの行政区画名、道路名、
交差点名及び建築物の名前等の文字や地図記号等を表示
するための文字・記号レイヤなどから構成される。
ている地図は、1/12500 、1/25000、1/50000 及び1/100
000等の縮尺レベルに応じて適当な大きさの経度幅及び
緯度幅に区切られており、道路等は経度及び緯度で表現
された頂点（ノード）の座標集合として記憶されてい
る。道路は２以上のノードの連結からなり、２つのノー
ドを連結した部分はリンクといわれる。また、地図デー
タは、（１）道路リスト、ノードテーブル及び交差点構
成ノードリスト等からなる道路レイヤ、（２）地図画面
上に道路、建築物、公園及び河川等を表示するための背
景レイヤ、（３）市町村名などの行政区画名、道路名、
交差点名及び建築物の名前等の文字や地図記号等を表示
するための文字・記号レイヤなどから構成される。
【０００６】近年、ＶＩＣＳ（VEHICLE INFORMATION AN
D COMMUNICATION SYSTEM：道路交通情報通信システム）
等の車両外部から交通情報を提供するシステムが実用化
されている。ＶＩＣＳでは、光ビーコン、電波ビーコン
及びＦＭ多重放送により、事故情報、渋滞情報及び駐車
場の空き情報などの各種の交通情報が提供される。車載
用ナビゲーション装置では、これらの交通情報をビーコ
ン受信機又はＦＭ多重放送受信機を介して受信して表示
装置に表示する。例えば、ナビゲーション装置は渋滞情
報を受信すると、表示装置に表示した地図上に、対応す
る道路に沿って渋滞を示す赤色の矢印を表示する。
D COMMUNICATION SYSTEM：道路交通情報通信システム）
等の車両外部から交通情報を提供するシステムが実用化
されている。ＶＩＣＳでは、光ビーコン、電波ビーコン
及びＦＭ多重放送により、事故情報、渋滞情報及び駐車
場の空き情報などの各種の交通情報が提供される。車載
用ナビゲーション装置では、これらの交通情報をビーコ
ン受信機又はＦＭ多重放送受信機を介して受信して表示
装置に表示する。例えば、ナビゲーション装置は渋滞情
報を受信すると、表示装置に表示した地図上に、対応す
る道路に沿って渋滞を示す赤色の矢印を表示する。
【０００７】また、ＶＩＣＳの渋滞情報に応じて渋滞回
避ルートを自動的に探索するＤＲＧ（ダイナミックルー
トガイダンス）機能を有するナビゲーション装置もあ
る。これによれば、ナビゲーション装置の案内に従って
走行することにより、目的地まで渋滞した道路を避けて
走行することができる。
避ルートを自動的に探索するＤＲＧ（ダイナミックルー
トガイダンス）機能を有するナビゲーション装置もあ
る。これによれば、ナビゲーション装置の案内に従って
走行することにより、目的地まで渋滞した道路を避けて
走行することができる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、光ビー
コン及び電波ビーコンは、ビーコン設置場所まで行かな
ければ受信することはできない。ＦＭ多重放送によるＶ
ＩＣＳ情報はＦＭ放送のサービスエリア内であれば受信
できるが、５分毎に情報が更新されるので、ＦＭ多重放
送受信機が動作を開始してからＶＩＣＳ情報がユーザに
提供されるまで、通常、１０分程度の時間が必要にな
る。このため、一般的には、ＶＩＣＳ情報を考慮するこ
となく誘導経路を探索して、その誘導経路に沿って走行
を開始している。
コン及び電波ビーコンは、ビーコン設置場所まで行かな
ければ受信することはできない。ＦＭ多重放送によるＶ
ＩＣＳ情報はＦＭ放送のサービスエリア内であれば受信
できるが、５分毎に情報が更新されるので、ＦＭ多重放
送受信機が動作を開始してからＶＩＣＳ情報がユーザに
提供されるまで、通常、１０分程度の時間が必要にな
る。このため、一般的には、ＶＩＣＳ情報を考慮するこ
となく誘導経路を探索して、その誘導経路に沿って走行
を開始している。
【０００９】ナビゲーション装置がＤＲＧ機能を有して
いる場合は、走行中にＶＩＣＳ情報を取得すると誘導経
路上の渋滞等の有無を調べ、誘導経路上に渋滞等があれ
ば回避ルートを探索する。しかし、ナビゲーション装置
がＶＩＣＳ情報を取得するまでの間に車両はある程度走
行してしまうので、ＶＩＣＳ情報を取得した時点で既に
分岐点を過ぎてしまい、渋滞回避が間に合わないことも
ある。
いる場合は、走行中にＶＩＣＳ情報を取得すると誘導経
路上の渋滞等の有無を調べ、誘導経路上に渋滞等があれ
ば回避ルートを探索する。しかし、ナビゲーション装置
がＶＩＣＳ情報を取得するまでの間に車両はある程度走
行してしまうので、ＶＩＣＳ情報を取得した時点で既に
分岐点を過ぎてしまい、渋滞回避が間に合わないことも
ある。
【００１０】以上から、本発明の目的は、走行しようと
する経路に関わる交通情報を迅速に配信できる交通情報
配信方法及びその交通情報配信方法に適用できる車載用
ナビゲーション装置を提供することである。
する経路に関わる交通情報を迅速に配信できる交通情報
配信方法及びその交通情報配信方法に適用できる車載用
ナビゲーション装置を提供することである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明の交通情報配信方
法は、情報配信センタから車両に搭載されたナビゲーシ
ョン装置に交通情報を配信する交通情報配信方法におい
て、前記ナビゲーション装置のユーザは１以上のルート
を前記情報配信センタに登録し、前記ナビゲーション装
置は移動体通信手段を介して前記情報配信センタにアク
セスして、前記情報配信センタに登録された前記ルート
に関わる交通情報の配信を要求し、前記情報配信センタ
は前記ナビゲーション装置からの要求に応じて前記ルー
トに関わる交通情報を前記ナビゲーション装置に送信す
ることを特徴とする。
法は、情報配信センタから車両に搭載されたナビゲーシ
ョン装置に交通情報を配信する交通情報配信方法におい
て、前記ナビゲーション装置のユーザは１以上のルート
を前記情報配信センタに登録し、前記ナビゲーション装
置は移動体通信手段を介して前記情報配信センタにアク
セスして、前記情報配信センタに登録された前記ルート
に関わる交通情報の配信を要求し、前記情報配信センタ
は前記ナビゲーション装置からの要求に応じて前記ルー
トに関わる交通情報を前記ナビゲーション装置に送信す
ることを特徴とする。
【００１２】本発明においては、情報配信センタは常に
広範囲にわたる地域の最新の交通情報を取得している。
また、ユーザは予め情報配信センタに１以上のルートを
登録しておく。ナビゲーション装置は移動体通信手段を
介して情報配信センタにアクセスし、情報配信センタに
登録しているルートに関わる交通情報の配信を要求す
る。この場合に、情報配信センタには既にルートが登録
されているので、ナビゲーション装置はルートを構成す
るノード列を情報配信センタに送る必要がなく、通信時
間が短くてすむ。情報配信センタは、ナビゲーション装
置からの要求に応じて、指定されたルートに関わる交通
情報をナビゲーション装置に送信する。この場合も、限
定された地域の交通情報のみを送ればよいので、通信時
間が短くてすむ。
広範囲にわたる地域の最新の交通情報を取得している。
また、ユーザは予め情報配信センタに１以上のルートを
登録しておく。ナビゲーション装置は移動体通信手段を
介して情報配信センタにアクセスし、情報配信センタに
登録しているルートに関わる交通情報の配信を要求す
る。この場合に、情報配信センタには既にルートが登録
されているので、ナビゲーション装置はルートを構成す
るノード列を情報配信センタに送る必要がなく、通信時
間が短くてすむ。情報配信センタは、ナビゲーション装
置からの要求に応じて、指定されたルートに関わる交通
情報をナビゲーション装置に送信する。この場合も、限
定された地域の交通情報のみを送ればよいので、通信時
間が短くてすむ。
【００１３】このようにして、本発明においては、情報
配信センタから当該情報配信センタに予め登録したルー
トに関わる交通情報を移動体通信手段を介して短時間で
取得できるので、車両が走行を開始する前に走行しよう
とするルートの最新の交通情報を取得することができ
る。これにより、目的地までのより適切なルートを選択
することができる。
配信センタから当該情報配信センタに予め登録したルー
トに関わる交通情報を移動体通信手段を介して短時間で
取得できるので、車両が走行を開始する前に走行しよう
とするルートの最新の交通情報を取得することができ
る。これにより、目的地までのより適切なルートを選択
することができる。
【００１４】本発明の車載用ナビゲーション装置は、車
両外部の情報配信センタから交通情報を取得する車載用
ナビゲーション装置において、地図データを記憶する地
図データ記憶手段と、車両の現在位置を検出する車両位
置検出手段と、１以上のルートを記憶するルート記憶手
段と、前記ルート記憶手段に記憶されたルートのうちの
所望のルートを移動体通信手段を介して前記情報配信セ
ンタに登録する登録手段と、出発地及び目的地が設定さ
れると前記ルート記憶手段を調べて前記情報配信センタ
に出発地及び目的地が同一のルートが登録されているか
否かを判定し、前記情報配信センタに該当するルートが
登録されていると判定したときには該当するルートに関
わる交通情報の配信を前記移動体通信手段を介して前記
情報配信センタに要求する制御手段とを有することを特
徴とする。
両外部の情報配信センタから交通情報を取得する車載用
ナビゲーション装置において、地図データを記憶する地
図データ記憶手段と、車両の現在位置を検出する車両位
置検出手段と、１以上のルートを記憶するルート記憶手
段と、前記ルート記憶手段に記憶されたルートのうちの
所望のルートを移動体通信手段を介して前記情報配信セ
ンタに登録する登録手段と、出発地及び目的地が設定さ
れると前記ルート記憶手段を調べて前記情報配信センタ
に出発地及び目的地が同一のルートが登録されているか
否かを判定し、前記情報配信センタに該当するルートが
登録されていると判定したときには該当するルートに関
わる交通情報の配信を前記移動体通信手段を介して前記
情報配信センタに要求する制御手段とを有することを特
徴とする。
【００１５】本発明の車載用ナビゲーション装置は、移
動体通信手段を介して情報配信センタに接続する。そし
て、予め、ルート記憶手段に記憶されている１以上のル
ートのうちからユーザが指定したルートを情報配信セン
タに登録しておく。どのルートが情報配信センタに登録
されているかのデータは、ルート記憶手段に記録してお
く。
動体通信手段を介して情報配信センタに接続する。そし
て、予め、ルート記憶手段に記憶されている１以上のル
ートのうちからユーザが指定したルートを情報配信セン
タに登録しておく。どのルートが情報配信センタに登録
されているかのデータは、ルート記憶手段に記録してお
く。
【００１６】その後、ユーザが出発地及び目的地を設定
したときに、制御手段はルート記憶手段を調べて出発地
及び目的地が同一のルートが情報配信センタに登録され
ているか否かを判定し、登録されている場合は移動体通
信手段を介して情報配信センタにアクセスし、該当する
ルートに関わる交通情報を要求する。
したときに、制御手段はルート記憶手段を調べて出発地
及び目的地が同一のルートが情報配信センタに登録され
ているか否かを判定し、登録されている場合は移動体通
信手段を介して情報配信センタにアクセスし、該当する
ルートに関わる交通情報を要求する。
【００１７】これにより、車両が走行を開始する前に、
走行しようとするルートの最新の交通情報を取得するこ
とができる。
走行しようとするルートの最新の交通情報を取得するこ
とができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、添付の図面を参照して説明する。
て、添付の図面を参照して説明する。
【００１９】図１は本発明の実施の形態の交通情報取得
方法の概要を示す模式図である。交通情報センタ４３は
各地の交通情報（渋滞及び交通規制等）をリアルタイム
で収集し、これらの交通情報を情報処理して所定のデー
タに編集している。情報配信センタ４２は、交通情報セ
ンタ４３で編集された最新の交通情報を取得し、交通情
報登録部４２ａに記録しておく。また、情報配信センタ
４２には、ユーザ毎のデータを記録しておくユーザ情報
登録部４２ｂが設けられている。ユーザが情報配信セン
タ４２を利用するためには、予めユーザ固有のＩＤ番号
と情報配信サービスを受けようとするルート（ノード
列）とを情報配信センタ４２に登録しておくことが必要
である。以下、情報配信センタ４２に登録されたルート
を登録ルートという。
方法の概要を示す模式図である。交通情報センタ４３は
各地の交通情報（渋滞及び交通規制等）をリアルタイム
で収集し、これらの交通情報を情報処理して所定のデー
タに編集している。情報配信センタ４２は、交通情報セ
ンタ４３で編集された最新の交通情報を取得し、交通情
報登録部４２ａに記録しておく。また、情報配信センタ
４２には、ユーザ毎のデータを記録しておくユーザ情報
登録部４２ｂが設けられている。ユーザが情報配信セン
タ４２を利用するためには、予めユーザ固有のＩＤ番号
と情報配信サービスを受けようとするルート（ノード
列）とを情報配信センタ４２に登録しておくことが必要
である。以下、情報配信センタ４２に登録されたルート
を登録ルートという。
【００２０】車両４１に搭載されたナビゲーション装置
４０は、車載電話等の移動体通信を介して情報配信セン
タ４２に接続し、情報配信センタ４２から登録ルートに
関わる交通情報を取得する。
４０は、車載電話等の移動体通信を介して情報配信セン
タ４２に接続し、情報配信センタ４２から登録ルートに
関わる交通情報を取得する。
【００２１】図２は本発明の実施の形態の車載用ナビゲ
ーション装置４０の構成を示すブロック図である。
ーション装置４０の構成を示すブロック図である。
【００２２】１は地図データ等が記憶されたＤＶＤであ
る。２は情報配信センタ４２との間で通信する移動体通
信機である。本実施の形態では、移動体通信機２として
車載電話を使用する。３は後述するナビゲーション装置
本体１０を操作するための種々の操作ボタン等が設けら
れた操作部である。操作部３にはリモコン送信機及びリ
モコン受信機が含まれており、ユーザは手元のリモコン
送信機でナビゲーション装置本体１０を操作することも
できる。
る。２は情報配信センタ４２との間で通信する移動体通
信機である。本実施の形態では、移動体通信機２として
車載電話を使用する。３は後述するナビゲーション装置
本体１０を操作するための種々の操作ボタン等が設けら
れた操作部である。操作部３にはリモコン送信機及びリ
モコン受信機が含まれており、ユーザは手元のリモコン
送信機でナビゲーション装置本体１０を操作することも
できる。
【００２３】図３はリモコン送信機の一例を示す平面図
である。この図２に示すように、リモコン送信機３０に
は、ジョイスティック３１や、「決定」ボタン３２、
「メニュー」ボタン３３及び「戻る」ボタン３４等の各
種ボタンが設けられている。これらのジョイスティック
３１及び操作ボタン３２〜３４には、動作モードに応じ
た機能が割り付けされる。
である。この図２に示すように、リモコン送信機３０に
は、ジョイスティック３１や、「決定」ボタン３２、
「メニュー」ボタン３３及び「戻る」ボタン３４等の各
種ボタンが設けられている。これらのジョイスティック
３１及び操作ボタン３２〜３４には、動作モードに応じ
た機能が割り付けされる。
【００２４】４は光ビーコン、電波ビーコン及びＦＭ多
重放送を介して送られてくるＶＩＣＳ情報を受信するＶ
ＩＣＳ受信機、５はＧＰＳ衛星から送られてくるＧＰＳ
信号を受信して車両の現在位置の経度及び緯度を検出す
るＧＰＳ受信機である。
重放送を介して送られてくるＶＩＣＳ情報を受信するＶ
ＩＣＳ受信機、５はＧＰＳ衛星から送られてくるＧＰＳ
信号を受信して車両の現在位置の経度及び緯度を検出す
るＧＰＳ受信機である。
【００２５】６は自立航法センサであり、この自立航法
センサ６は、車両回転角度を検出するジャイロ等の角度
センサ６ａと、一定の走行距離毎にパルスを発生する走
行距離センサ６ｂとにより構成されている。７は液晶パ
ネル等の表示装置であり、ナビゲーション装置本体１０
は、この表示装置７に車両の現在位置の周囲の地図を表
示したり、出発地から目的地までの誘導経路や車両位置
マーク及びその他の案内情報を表示する。８は音声によ
りユーザに案内情報を提供するためのスピーカーであ
る。
センサ６は、車両回転角度を検出するジャイロ等の角度
センサ６ａと、一定の走行距離毎にパルスを発生する走
行距離センサ６ｂとにより構成されている。７は液晶パ
ネル等の表示装置であり、ナビゲーション装置本体１０
は、この表示装置７に車両の現在位置の周囲の地図を表
示したり、出発地から目的地までの誘導経路や車両位置
マーク及びその他の案内情報を表示する。８は音声によ
りユーザに案内情報を提供するためのスピーカーであ
る。
【００２６】ナビゲーション装置本体１０は以下のもの
から構成されている。１１はＤＶＤ１からデータを読み
出すＤＶＤコントローラである。１２は移動体通信機２
と接続されるインターフェース、１３は操作部３と接続
されるインターフェース、１４はＶＩＣＳ受信機４と接
続されるインターフェース、１５はＧＰＳ受信機５と接
続されるインターフェース、１６は自立航法センサ６に
接続されるインターフェースである。
から構成されている。１１はＤＶＤ１からデータを読み
出すＤＶＤコントローラである。１２は移動体通信機２
と接続されるインターフェース、１３は操作部３と接続
されるインターフェース、１４はＶＩＣＳ受信機４と接
続されるインターフェース、１５はＧＰＳ受信機５と接
続されるインターフェース、１６は自立航法センサ６に
接続されるインターフェースである。
【００２７】１７はＤＶＤ１から読み出した地図データ
等を一時的に記憶するバッファメモリである。１８はマ
イクロコンピュータにより構成される制御部である。制
御部１８は、移動体通信機２を介して情報配信センタ４
２との間でデータの送受信を行う。また、制御部１８
は、インターフェース１５，１６から入力される情報を
基に車両の現在位置を検出したり、ＤＶＤコントローラ
１１を介してＤＶＤ１から所定の地図データをバッファ
メモリ１７に読み出したり、バッファメモリ１７に読み
出した地図データを用いて設定された探索条件で出発地
から目的地までの誘導経路を探索するなど、種々の処理
を実行する。また、制御部１８にはユーザ固有のＩＤ番
号を記憶するメモリ１８ａが含まれている。
等を一時的に記憶するバッファメモリである。１８はマ
イクロコンピュータにより構成される制御部である。制
御部１８は、移動体通信機２を介して情報配信センタ４
２との間でデータの送受信を行う。また、制御部１８
は、インターフェース１５，１６から入力される情報を
基に車両の現在位置を検出したり、ＤＶＤコントローラ
１１を介してＤＶＤ１から所定の地図データをバッファ
メモリ１７に読み出したり、バッファメモリ１７に読み
出した地図データを用いて設定された探索条件で出発地
から目的地までの誘導経路を探索するなど、種々の処理
を実行する。また、制御部１８にはユーザ固有のＩＤ番
号を記憶するメモリ１８ａが含まれている。
【００２８】１９はバッファメモリ１７に読み出された
地図データを用いて地図画像を生成する地図描画部、２
０は動作状況に応じた各種メニュー画面（操作画面）や
車両位置マーク及びカーソル等の各種マークを生成する
操作画面・マーク発生部である。
地図データを用いて地図画像を生成する地図描画部、２
０は動作状況に応じた各種メニュー画面（操作画面）や
車両位置マーク及びカーソル等の各種マークを生成する
操作画面・マーク発生部である。
【００２９】２１は制御部１８で探索した誘導経路を記
憶する誘導経路記憶部、２２は誘導経路を描画する誘導
経路描画部である。誘導経路記憶部２１には、制御部１
８によって探索された誘導経路の全ノードが出発地から
目的地まで記憶される。誘導経路描画部２２は、誘導経
路記憶部２１から誘導経路情報（ノード列）を読み出し
て、誘導経路を他の道路とは異なる色及び線幅で描画す
る。
憶する誘導経路記憶部、２２は誘導経路を描画する誘導
経路描画部である。誘導経路記憶部２１には、制御部１
８によって探索された誘導経路の全ノードが出発地から
目的地まで記憶される。誘導経路描画部２２は、誘導経
路記憶部２１から誘導経路情報（ノード列）を読み出し
て、誘導経路を他の道路とは異なる色及び線幅で描画す
る。
【００３０】２３は音声出力部であり、制御部１８から
の信号に基づいて音声信号をスピーカー８に供給する。
の信号に基づいて音声信号をスピーカー８に供給する。
【００３１】２４は画像合成部であり、地図描画部１９
で描画された地図画像に、操作画面・マーク発生部２０
で生成した各種マークや操作画面、誘導経路描画部２２
で描画した誘導経路などを重ね合わせて表示装置７に表
示させる。
で描画された地図画像に、操作画面・マーク発生部２０
で生成した各種マークや操作画面、誘導経路描画部２２
で描画した誘導経路などを重ね合わせて表示装置７に表
示させる。
【００３２】２５はルート記憶部である。このルート記
憶部２５には、例えばユーザが過去に利用した誘導経路
が記憶される。
憶部２５には、例えばユーザが過去に利用した誘導経路
が記憶される。
【００３３】このように構成されたナビゲーション装置
において、制御部１８は、ＧＰＳ受信機５で受信したＧ
ＰＳ信号と、自立航法センサ６から入力した信号とから
車両の現在位置を検出する。そして、ＤＶＤコントロー
ラ１１を介してＤＶＤ１から車両の現在位置の周囲の地
図データを読み出してバッファメモリ１７に格納する。
地図描画部１９は、バッファメモリ１７に読み出された
地図データに基づいて地図画像を生成し、表示装置７に
車両の現在位置の周囲の地図画像を表示する。
において、制御部１８は、ＧＰＳ受信機５で受信したＧ
ＰＳ信号と、自立航法センサ６から入力した信号とから
車両の現在位置を検出する。そして、ＤＶＤコントロー
ラ１１を介してＤＶＤ１から車両の現在位置の周囲の地
図データを読み出してバッファメモリ１７に格納する。
地図描画部１９は、バッファメモリ１７に読み出された
地図データに基づいて地図画像を生成し、表示装置７に
車両の現在位置の周囲の地図画像を表示する。
【００３４】また、制御部１８は、車両の移動に伴って
ＧＰＳ受信機５及び自立航法センサ６から入力した信号
により車両の現在位置を検出し、その検出結果に応じ
て、表示装置７に表示された地図画像に車両位置マーク
を重ね合わせ、車両の移動に伴って車両位置マークを移
動させたり、地図画像をスクロール表示する。
ＧＰＳ受信機５及び自立航法センサ６から入力した信号
により車両の現在位置を検出し、その検出結果に応じ
て、表示装置７に表示された地図画像に車両位置マーク
を重ね合わせ、車両の移動に伴って車両位置マークを移
動させたり、地図画像をスクロール表示する。
【００３５】更に、ユーザが操作部３を操作して目的地
を設定すると、制御部１８は車両の現在位置を出発地と
し、出発地から目的地までの最もコストが低い経路をＤ
ＶＤ１の地図データを使用して探索する。その後、探索
により得られた経路を誘導経路として誘導経路記憶部２
１に記憶し、地図画像に誘導経路を重ね合わせて表示さ
せる。そして、制御部１８は車両の走行に伴って適宜案
内情報を出力し、車両を目的地まで誘導経路に沿って走
行するように案内する。
を設定すると、制御部１８は車両の現在位置を出発地と
し、出発地から目的地までの最もコストが低い経路をＤ
ＶＤ１の地図データを使用して探索する。その後、探索
により得られた経路を誘導経路として誘導経路記憶部２
１に記憶し、地図画像に誘導経路を重ね合わせて表示さ
せる。そして、制御部１８は車両の走行に伴って適宜案
内情報を出力し、車両を目的地まで誘導経路に沿って走
行するように案内する。
【００３６】以下、ナビゲーション装置４０から情報配
信センタ４２へのルート登録方法について説明する。
信センタ４２へのルート登録方法について説明する。
【００３７】本実施の形態の車載用ナビゲーション装置
４０では、ユーザが目的地を設定して走行したルートに
ついては、制御部１８により、出発地から目的地までの
ノード列がルート記憶部２５に記憶される。また、ルー
ト記憶部２５には、例えばユーザが表示装置７に表示し
た地図画面上で出発地、目的地及び通過地点を指定する
ことにより設定したルートを記憶させることもできる。
更に、ナビゲーション装置４０により誘導経路が探索さ
れた後、その誘導経路をルート記憶部２５に記憶させる
こともできる。このようにしてルート記憶部２５に記憶
されたルートは、所定の操作により表示装置７に表示さ
せることができる。
４０では、ユーザが目的地を設定して走行したルートに
ついては、制御部１８により、出発地から目的地までの
ノード列がルート記憶部２５に記憶される。また、ルー
ト記憶部２５には、例えばユーザが表示装置７に表示し
た地図画面上で出発地、目的地及び通過地点を指定する
ことにより設定したルートを記憶させることもできる。
更に、ナビゲーション装置４０により誘導経路が探索さ
れた後、その誘導経路をルート記憶部２５に記憶させる
こともできる。このようにしてルート記憶部２５に記憶
されたルートは、所定の操作により表示装置７に表示さ
せることができる。
【００３８】図４に、ルート記憶部２５に記憶されたル
ートを表示装置７に表示したときの画面表示例を示す。
この図４に示すように、画面には、制御部１８により自
動的に付与されたルート毎に固有のルート番号と、出発
地、目的地及び通過地点とが表示される。なお、ルート
番号の替わりに、ユーザが各ルートに任意の名称をつけ
ることもできる。
ートを表示装置７に表示したときの画面表示例を示す。
この図４に示すように、画面には、制御部１８により自
動的に付与されたルート毎に固有のルート番号と、出発
地、目的地及び通過地点とが表示される。なお、ルート
番号の替わりに、ユーザが各ルートに任意の名称をつけ
ることもできる。
【００３９】この画面が表示されているときにジョイス
ティック３１を上下方向に動かすと、ポインタ（図中の
矢印）が上下方向に移動する。ポインタを所望のルート
まで移動させてリモコン送信機３０の「決定」ボタン３
２を押すと、図５に示すような画面が表示される。
ティック３１を上下方向に動かすと、ポインタ（図中の
矢印）が上下方向に移動する。ポインタを所望のルート
まで移動させてリモコン送信機３０の「決定」ボタン３
２を押すと、図５に示すような画面が表示される。
【００４０】この図５に示す画面が表示されているとき
にジョイスティック３１を操作して「ルートを登録す
る」を選択し、「決定」ボタン３２を押すと、選択され
たルートの情報（ルート番号及びノード列）がＩＤ番号
とともに情報配信センタ４２に送られる。
にジョイスティック３１を操作して「ルートを登録す
る」を選択し、「決定」ボタン３２を押すと、選択され
たルートの情報（ルート番号及びノード列）がＩＤ番号
とともに情報配信センタ４２に送られる。
【００４１】情報配信センタ４２ではＩＤ番号によりユ
ーザを特定し、送られてきたルートの情報をユーザ情報
登録部４２ｂに登録する。このようにして、ユーザが選
択したルートを情報配信センタ４２に登録することがで
きる。ルート記憶部２５に記憶されたルートのうち、情
報配信センタ４２に登録したルートには登録済みである
ことを示すデータが付加される。
ーザを特定し、送られてきたルートの情報をユーザ情報
登録部４２ｂに登録する。このようにして、ユーザが選
択したルートを情報配信センタ４２に登録することがで
きる。ルート記憶部２５に記憶されたルートのうち、情
報配信センタ４２に登録したルートには登録済みである
ことを示すデータが付加される。
【００４２】なお、図５に示す画面で、ジョイスティッ
ク３１で「戻る」を選択して「決定」ボタン３２を押し
た場合、又はリモコン送信機３０の「戻る」ボタン３４
を直接押した場合は、図４に示す画面に戻る。図４で
「登録」の印のついたルートは、既に情報配信センタ４
２に登録済みのルートであることを示している。また、
図４に示す画面が表示されているときにリモコン送信機
３０の「戻る」ボタン３２を押すと、通常動作時の画
面、すなわち車両の現在位置の周囲の地図画像を表示す
る画面に戻る。
ク３１で「戻る」を選択して「決定」ボタン３２を押し
た場合、又はリモコン送信機３０の「戻る」ボタン３４
を直接押した場合は、図４に示す画面に戻る。図４で
「登録」の印のついたルートは、既に情報配信センタ４
２に登録済みのルートであることを示している。また、
図４に示す画面が表示されているときにリモコン送信機
３０の「戻る」ボタン３２を押すと、通常動作時の画
面、すなわち車両の現在位置の周囲の地図画像を表示す
る画面に戻る。
【００４３】以下、情報配信センタ４２から交通情報配
信サービスを受けるときの動作について説明する。
信サービスを受けるときの動作について説明する。
【００４４】ユーザにより出発地及び目的地が設定され
ると、ナビゲーション装置４０の制御部１８はルート記
憶部２５を調べて、出発地及び目的地が同一のルートが
情報配信センタ４２に登録されているか否かを判定す
る。そして、情報配信センタ４２に出発地及び目的地が
同一のルートが登録されていると判定した場合は、図６
に示すように、「同一の出発地及び目的地のルートが情
報配信センタに登録されています。情報配信センタから
最新の交通情報を入手しますか。」というようなメッセ
ージを表示装置７に表示する。ここでは、図７の模式図
に示すように、出発地及び目的地が同一で通過地点が異
なる２つのルートＡ，Ｂが情報配信センタ４２に登録さ
れているものとする。
ると、ナビゲーション装置４０の制御部１８はルート記
憶部２５を調べて、出発地及び目的地が同一のルートが
情報配信センタ４２に登録されているか否かを判定す
る。そして、情報配信センタ４２に出発地及び目的地が
同一のルートが登録されていると判定した場合は、図６
に示すように、「同一の出発地及び目的地のルートが情
報配信センタに登録されています。情報配信センタから
最新の交通情報を入手しますか。」というようなメッセ
ージを表示装置７に表示する。ここでは、図７の模式図
に示すように、出発地及び目的地が同一で通過地点が異
なる２つのルートＡ，Ｂが情報配信センタ４２に登録さ
れているものとする。
【００４５】図６に示すような画面が表示されている状
態でユーザがリモコン送信機３０を操作し「ＹＥＳ」を
選択して「決定」ボタン３２を押すと、ナビゲーション
装置４０の制御部１８は移動体通信機２を介して情報配
信センタ４２に通信回線を接続し、メモリ１８ａからＩ
Ｄ番号を読み出して情報配信センタ４２に送信する。
態でユーザがリモコン送信機３０を操作し「ＹＥＳ」を
選択して「決定」ボタン３２を押すと、ナビゲーション
装置４０の制御部１８は移動体通信機２を介して情報配
信センタ４２に通信回線を接続し、メモリ１８ａからＩ
Ｄ番号を読み出して情報配信センタ４２に送信する。
【００４６】情報配信センタ４２では通信回線を介して
ナビゲーション装置４０から送られてきたＩＤ番号が予
め登録されている場合は接続を許可し、登録されていな
い場合は回線を切断する。ここでは、ＩＤ番号が情報配
信センタ４２に既に登録されており、接続が許可された
ものとする。
ナビゲーション装置４０から送られてきたＩＤ番号が予
め登録されている場合は接続を許可し、登録されていな
い場合は回線を切断する。ここでは、ＩＤ番号が情報配
信センタ４２に既に登録されており、接続が許可された
ものとする。
【００４７】次に、ナビゲーション装置４０は情報配信
センタ４２に、登録されているルートを特定するデータ
（ここではルート番号）を送信する。この場合に、情報
配信センタ４２には既に該当するルートのノード列が記
憶されているので、ナビゲーション装置４０からはルー
トを特定するデータのみを送信すればよい。従って、通
信時間が極めて短時間ですむ。
センタ４２に、登録されているルートを特定するデータ
（ここではルート番号）を送信する。この場合に、情報
配信センタ４２には既に該当するルートのノード列が記
憶されているので、ナビゲーション装置４０からはルー
トを特定するデータのみを送信すればよい。従って、通
信時間が極めて短時間ですむ。
【００４８】情報配信センタ４２では、ナビゲーション
装置４０から送られてきたＩＤ番号とルート番号とによ
り対象とする登録ルートを特定し、図８の模式図に示す
ように、交通情報登録部４２ａに記憶されている最新の
交通情報から対象とするルートに関わる部分を抽出し
て、ナビゲーション装置４０に送信する。また、情報配
信センタ４２では、交通情報登録部４２ａに記憶されて
いる交通情報を使用して、対象とするルートの出発地か
ら目的地までの走行距離と目的地到着予定時間とを計算
し、その結果をナビゲーション装置４０に送信する。
装置４０から送られてきたＩＤ番号とルート番号とによ
り対象とする登録ルートを特定し、図８の模式図に示す
ように、交通情報登録部４２ａに記憶されている最新の
交通情報から対象とするルートに関わる部分を抽出し
て、ナビゲーション装置４０に送信する。また、情報配
信センタ４２では、交通情報登録部４２ａに記憶されて
いる交通情報を使用して、対象とするルートの出発地か
ら目的地までの走行距離と目的地到着予定時間とを計算
し、その結果をナビゲーション装置４０に送信する。
【００４９】ナビゲーション装置４０の制御部１８は、
情報配信センタ４２から送られてきたこれらの情報を記
憶し、例えば図９に示すように、各ルート毎の到着予定
時間及び走行距離数を、表示装置７に表示する。この状
態でユーザ所望のルートを選択すると、制御部１８は選
択されたルートを誘導経路に設定する。その後、この誘
導経路に沿って車両４１が走行するように、車両４１の
移動に合わせて適宜案内情報を出力する。例えば、図１
０に示すように、表示装置７に表示した地図画像に渋滞
情報を矢印で示してもよい。
情報配信センタ４２から送られてきたこれらの情報を記
憶し、例えば図９に示すように、各ルート毎の到着予定
時間及び走行距離数を、表示装置７に表示する。この状
態でユーザ所望のルートを選択すると、制御部１８は選
択されたルートを誘導経路に設定する。その後、この誘
導経路に沿って車両４１が走行するように、車両４１の
移動に合わせて適宜案内情報を出力する。例えば、図１
０に示すように、表示装置７に表示した地図画像に渋滞
情報を矢印で示してもよい。
【００５０】本実施の形態によれば、情報配信センタ４
２から走行しようとするルートに関わる最新の交通規情
報を短時間で取得することができる。これにより、ユー
ザはナビゲーション装置４０に渋滞等のないルートを誘
導経路として設定できる。また、情報配信センタ４２で
は最新且つ詳細な交通情報に基づいて目的地到着予定時
間を計算できるので、ユーザは目的地に到着する時間を
比較的正確に知ることができる。更に、本実施の形態で
は、ユーザがよく利用しているルートの混雑状況を簡単
な操作で知ることができる。
２から走行しようとするルートに関わる最新の交通規情
報を短時間で取得することができる。これにより、ユー
ザはナビゲーション装置４０に渋滞等のないルートを誘
導経路として設定できる。また、情報配信センタ４２で
は最新且つ詳細な交通情報に基づいて目的地到着予定時
間を計算できるので、ユーザは目的地に到着する時間を
比較的正確に知ることができる。更に、本実施の形態で
は、ユーザがよく利用しているルートの混雑状況を簡単
な操作で知ることができる。
【００５１】なお、上記のように交通情報配信センタ４
２から取得した交通情報に基づいて設定した誘導経路に
沿って車両が走行中であっても、ＶＩＣＳ情報により誘
導経路上の渋滞を検知した場合は、ナビゲーション装置
４０は取得したＶＩＣＳ情報に基づいて渋滞回避ルート
を探索し、渋滞回避ルートに車両を案内することが好ま
しい。
２から取得した交通情報に基づいて設定した誘導経路に
沿って車両が走行中であっても、ＶＩＣＳ情報により誘
導経路上の渋滞を検知した場合は、ナビゲーション装置
４０は取得したＶＩＣＳ情報に基づいて渋滞回避ルート
を探索し、渋滞回避ルートに車両を案内することが好ま
しい。
【００５２】また、上記実施の形態では、登録ルート毎
の到着予定時間を情報配信センタ４２で計算してナビゲ
ーション装置４０に送信するものとしたが、情報配信セ
ンタ４２ではナビゲーション装置４０から要求されたル
ートに関わる交通情報を交通情報登録部４２ａから抽出
してナビゲーション装置４０に送るだけでもよい。
の到着予定時間を情報配信センタ４２で計算してナビゲ
ーション装置４０に送信するものとしたが、情報配信セ
ンタ４２ではナビゲーション装置４０から要求されたル
ートに関わる交通情報を交通情報登録部４２ａから抽出
してナビゲーション装置４０に送るだけでもよい。
【００５３】更に、上記実施の形態では交通情報を収集
する交通情報センタ４３と移動体通信を介して交通情報
を各車両に配信する情報配信センタ４２とが個別の場合
について説明したが、交通情報センタが情報配信センタ
を兼ねていてもよい。
する交通情報センタ４３と移動体通信を介して交通情報
を各車両に配信する情報配信センタ４２とが個別の場合
について説明したが、交通情報センタが情報配信センタ
を兼ねていてもよい。
【００５４】更にまた、上記実施の形態では地図データ
がＤＶＤに記憶されている場合について説明したが、地
図データをハードディスク（磁気記憶装置）に記憶する
ようにしてもよい。この場合、ハードディスク内にルー
ト記憶部２５を設けてもよい。
がＤＶＤに記憶されている場合について説明したが、地
図データをハードディスク（磁気記憶装置）に記憶する
ようにしてもよい。この場合、ハードディスク内にルー
ト記憶部２５を設けてもよい。
【００５５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
予め情報配信センタに１以上のルートを登録しておく。
そして、ナビゲーション装置は移動体通信手段を介して
情報センタにアクセスし、情報配信センタに登録してい
るルートに関わる交通情報の配信を要求する。情報配信
センタではナビゲーション装置からの要求に応じて要求
されたルートの交通情報をナビゲーション装置に送信す
る。これにより、ユーザはこれから走行しようとするル
ートの交通情報を短時間で入手することができ、目的地
までのより適切なルートを選択することができる。
予め情報配信センタに１以上のルートを登録しておく。
そして、ナビゲーション装置は移動体通信手段を介して
情報センタにアクセスし、情報配信センタに登録してい
るルートに関わる交通情報の配信を要求する。情報配信
センタではナビゲーション装置からの要求に応じて要求
されたルートの交通情報をナビゲーション装置に送信す
る。これにより、ユーザはこれから走行しようとするル
ートの交通情報を短時間で入手することができ、目的地
までのより適切なルートを選択することができる。
【図１】図１は、本発明の実施の形態の交通情報取得方
法の概要を示す模式図である。
法の概要を示す模式図である。
【図２】図２は、本発明の実施の形態の車載用ナビゲー
ション装置の構成を示すブロック図である。
ション装置の構成を示すブロック図である。
【図３】図３は、リモコン送信機の一例を示す平面図で
ある。
ある。
【図４】図４は、ルート記憶部に記憶されたルートを表
示装置に表示したときの画面表示例を示す図である。
示装置に表示したときの画面表示例を示す図である。
【図５】図５は、ルート記憶部に記憶されたルートを情
報配信センタに登録する際の画面表示例を示す図であ
る。
報配信センタに登録する際の画面表示例を示す図であ
る。
【図６】図６は、出発地及び目的地が設定されたとき
に、同一の出発地及び目的地のルートが情報配信センタ
に登録されている際に表示される画面表示例を示す図で
ある。
に、同一の出発地及び目的地のルートが情報配信センタ
に登録されている際に表示される画面表示例を示す図で
ある。
【図７】図７は、出発地及び目的地が同一の２つのルー
トを示す模式図である。
トを示す模式図である。
【図８】図８は、情報配信センタで登録ルートに関わる
情報を抽出する処理を示す模式図である。
情報を抽出する処理を示す模式図である。
【図９】図９は、情報配信センタから取得した各ルート
毎の到着予定時間及び走行距離数の表示例を示す図であ
る。
毎の到着予定時間及び走行距離数の表示例を示す図であ
る。
【図１０】図１０は、情報配信センタから取得した交通
情報に基づいて地図画像上に渋滞を示す矢印を表示した
表示例を示す図である。
情報に基づいて地図画像上に渋滞を示す矢印を表示した
表示例を示す図である。
１…ＤＶＤ、
２…移動体通信機、
３…操作部、
４…ＶＩＣＳ受信機、
５…ＧＰＳ受信機、
６…自立航法センサ、
７…表示装置、
１１…ＤＶＤコントローラ、
１７…バッファメモリ、
１８…制御部、
１９…地図描画部、
２０…操作画面・マーク発生部、
２１…誘導経路記憶部、
２２…誘導経路描画部、
２４…画像合成部、
２５…ルート記憶部、
３０…リモコン送信機、
４０…車載用ナビゲーション装置、
４１…車両、
４２…情報配信センタ、
４３…交通情報センタ。
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
Ｆターム(参考） 2C032 HB02 HB22 HB23 HB24 HB25
HC08 HC15 HC25 HC31 HD04
HD12 HD16 HD23 HD24
2F029 AA02 AB01 AB07 AC02 AC14
AC18 AC20
5H180 AA01 BB02 BB04 BB05 BB13
CC12 EE18 FF04 FF05 FF10
FF12 FF13 FF22 FF25 FF27
FF33
Claims (5)
- 【請求項１】 情報配信センタから車両に搭載されたナ
ビゲーション装置に交通情報を配信する交通情報配信方
法において、 前記ナビゲーション装置のユーザは１以上のルートを前
記情報配信センタに登録し、前記ナビゲーション装置は
移動体通信手段を介して前記情報配信センタにアクセス
して、前記情報配信センタに登録された前記ルートに関
わる交通情報の配信を要求し、前記情報配信センタは前
記ナビゲーション装置からの要求に応じて前記ルートに
関わる交通情報を前記ナビゲーション装置に送信するこ
とを特徴とする交通情報配信方法。 - 【請求項２】 前記ナビゲーション装置は、出発地及び
目的地が設定されると前記情報配信センタに出発地及び
目的地が同一のルートが登録されているか否かを調べ、
登録されているときに前記情報配信センタに該当するル
ートに関わる交通情報の配信を要求することを特徴とす
る請求項１に記載の交通情報配信方法。 - 【請求項３】 前記情報配信センタには、出発地及び目
的地が同一のルートを２以上登録可能であることを特徴
とする請求項１に記載の交通情報配信方法。 - 【請求項４】 車両外部の情報配信センタから交通情報
を取得する車載用ナビゲーション装置において、 地図データを記憶する地図データ記憶手段と、 車両の現在位置を検出する車両位置検出手段と、 １以上のルートを記憶するルート記憶手段と、 前記ルート記憶手段に記憶されたルートのうちの所望の
ルートを移動体通信手段を介して前記情報配信センタに
登録する登録手段と、 出発地及び目的地が設定されると前記ルート記憶手段を
調べて前記情報配信センタに出発地及び目的地が同一の
ルートが登録されているか否かを判定し、前記情報配信
センタに該当するルートが登録されていると判定したと
きには該当するルートに関わる交通情報の配信を前記移
動体通信手段を介して前記情報配信センタに要求する制
御手段とを有することを特徴とする車載用ナビゲーショ
ン装置。 - 【請求項５】 前記移動体通信手段が、車両に搭載され
た電話であることを特徴とする請求項４に記載の車載用
ナビゲーション装置。
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