JP2003276530A - バッテリーブラケットの取付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 バッテリーブラケットの剛性を確保しつつ、
これを固定した骨格メンバの衝突時の軸圧壊の促進を図
る。 【解決手段】 骨格メンバ１の上面１ｃに車幅方向に延
びる凹ビード１０を形成するとともに、バッテリーブラ
ケット２の凹ビード１０に対応する位置に車幅方向に延
びる凸設溝１１を形成する。凹ビード１０と凸設溝１１
を互いに嵌合した状態でバッテリーブラケット２を骨格
メンバ１に固定する。これによって凹ビード１０および
凸設溝１１が前後方向荷重に対する変形促進部分となっ
て、前面衝突時に骨格メンバ１の軸圧壊をスムーズに発
生させる。また、バッテリーブラケット２は凸設溝１１
が面方向に対する補剛部分となって剛性が高められる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両前部の骨格メ
ンバ上面に固定されるバッテリーブラケットの取付け構
造に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車等の車両では、エンジンのスター
タモータおよび各種電装品や電子制御部品等の電源用と
してバッテリーが装備されるが、このバッテリーは通常
エンジンルーム内に収納され、車体前部の骨格メンバと
なるフロントサイドメンバの前端部上面に固定したバッ
テリーブラケットに載置して取り付けるようになってい
る。

【０００３】前記フロントサイドメンバは、エンジンル
ームの車幅方向両側に位置して車体前後方向に配置さ
れ、車両の前面衝突時に軸圧壊することにより衝突エネ
ルギーを吸収することができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、フロン
トサイドメンバの前端部にはバッテリーブラケットを固
定してあるので、このバッテリーブラケットが強度部材
となってフロントサイドメンバの軸圧壊がスムーズに行
われなくなる可能性がある。

【０００５】また、前記バッテリーブラケットは、特に
アイドル振動によるバッテリー共振を避けるため剛性を
高くする必要があるため、前記フロントサイドメンバの
軸圧壊に更なる支障を来すことになる。

【０００６】そこで、本発明はバッテリーブラケットの
剛性を確保しつつ、これを固定した骨格メンバの衝突時
の軸圧壊を促進することができるバッテリーブラケット
の取付け構造を提供するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明にあって
は、車両前部に車体前後方向に配置した骨格メンバの前
端部上面に固定したバッテリーブラケットにおいて、前
記骨格メンバの上面に車幅方向に延びる凹ビードを形成
するとともに、前記バッテリーブラケットの前記凹ビー
ドに対応する位置に車幅方向に延びる凸設溝を形成し、
これら凹ビードと凸設溝を互いに嵌合した状態でバッテ
リーブラケットを骨格メンバに固定したことを特徴とし
ている。

【０００８】請求項２の発明にあっては、請求項１に記
載のバッテリーブラケットの取付け構造において、骨格
メンバの車幅方向側面の前記凹ビードに対応した位置
に、上下方向に延びる凸ビードを形成したことを特徴と
している。

【０００９】請求項３の発明にあっては、請求項２に記
載のバッテリーブラケットの取付け構造において、骨格
メンバの前記凸ビードを形成した側面と、バッテリーブ
ラケットがこの側面から突出する底面とに亘って固設さ
れるＬ字状のガセットを備え、このガセットの上面から
側面に亘って前記凸設溝および前記凸ビードに嵌合する
凹設部を形成したことを特徴としている。

【００１０】

【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、骨格メ
ンバに車幅方向に延びる凹ビードが形成されるととも
に、バッテリーブラケットには車幅方向に延びる凸設溝
が形成されるため、これら凹ビードおよび凸設溝が車両
前後方向の入力荷重に対する変形促進部分となって、前
面衝突時に骨格メンバの軸圧壊をスムーズに発生させて
衝突エネルギーを効果的に吸収することができる。

【００１１】また、バッテリーブラケットは凸設溝が面
方向に対する補剛部分となって剛性を高めることができ
るため、このバッテリーブラケットの薄肉化が可能とな
って軽量化やコスト削減を達成することができる。

【００１２】更に、前記凹ビードおよび前記凸設溝は互
いに嵌合されるため、バッテリーブラケットを支障無く
骨格メンバに固定することができる。

【００１３】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
の発明の効果に加えて、骨格メンバの車幅方向側面に上
下方向に延びる凸ビードが形成されたことにより、この
凸ビードが補剛部分となって骨格メンバの上下方向の剛
性が高くなるため、この骨格メンバに固定したバッテリ
ーブラケットの共振を抑制することができる。

【００１４】また、前記凸ビードは前記凹ビードに対応
した位置に形成されるため、骨格メンバの上面の変形促
進箇所と側面の変形促進箇所が一致することになり、こ
の骨格メンバの軸圧壊をよりスムーズに行うことができ
る。

【００１５】請求項３に記載の発明によれば、請求項２
の発明の効果に加えて、骨格メンバの前記凸ビードを形
成した側面と、バッテリーブラケットがこの側面から突
出する底面とに亘ってガセットが固設されることによ
り、バッテリーブラケットは骨格メンバの取付け強度を
増大できるため共振の抑制効果を高めることができる。

【００１６】また、前記ガセットの上面から側面に亘っ
てバッテリーブラケットの凸設溝および骨格メンバの凸
ビードに嵌合する凹設部を形成してあるので、これら凸
設溝および凸ビードが支障になることなくガセットを固
設できるとともに、骨格メンバが軸圧壊される際は前記
凹設部が変形促進部分となるため、このガセットが骨格
メンバの軸圧壊に対して大きな障害となるのを避けるこ
とができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面と
共に詳述する。

【００１８】図１から図３は本発明にかかるバッテリー
ブラケットの取付け構造の一実施形態を示し、図１はバ
ッテリーブラケットの取付け部分の分解斜視図、図２は
図１中Ａ−Ａ線に沿った断面図、図３は図１中Ｂ方向か
ら見た要部斜視図である。

【００１９】自動車等の車両では、図１に示すように骨
格メンバとしてのフロントサイドメンバ１の上面にバッ
テリーブラケット２を固定し、このバッテリーブラケッ
ト２にバッテリーＢを載置して図外の固定金具で固定す
るようにしている。

【００２０】フロントサイドメンバ１は、図外のエンジ
ンルームの車幅方向両側に位置して車体前後方向に配置
されることにより車体前部の主要な骨格を成しており、
図２に示すようにこのフロントサイドメンバ１は、断面
コ字状のインナパネル１Ａと平板帯状のアウタパネル１
Ｂとを、両側部のフランジ部１Ａａ，１Ａｂおよび１Ｂ
ａ，１Ｂｂを介して結合することにより閉断面に構成さ
れ、車両の前面衝突時には、このフロントサイドメンバ
１が軸圧壊することにより衝突エネルギーを吸収する機
能を有する。

【００２１】前記バッテリーＢはエンジンルーム内に収
納するにあたって、十分な強度を備えた前記フロントサ
イドメンバ１の前端部で支持するようにしており、その
前端部上面１ｃに前記バッテリーブラケット２が固定さ
れる。

【００２２】バッテリーブラケット２はバッテリーＢの
底面形状に沿った矩形状の皿形に形成してあり、その周
縁部に起立した囲い壁２ａの前後対向部分には前記固定
金具の係止孔２ｂを形成してある。

【００２３】ここで、本実施形態では前記フロントサイ
ドメンバ１のバッテリーブラケット２を取り付ける上面
１ｃに、図１に示すように車幅方向に延びる凹ビード１
０を形成する一方、前記バッテリーブラケット２の前記
凹ビード１０に対応する車体前後方向の略中央部に車幅
方向に延びる凸設溝１１を形成してある。

【００２４】また、図３に示すようにフロントサイドメ
ンバ１の車幅方向内側面１ｄには、前記凹ビード１０に
対応した位置に上下方向に延びる凸ビード１２を形成し
てある。

【００２５】そして、バッテリーブラケット２をフロン
トサイドメンバ１に取り付けるにあたって、図２に示す
ように前記凹ビード１０と前記凸設溝１１とを互いに嵌
合し、バッテリーブラケット２の下面をフロントサイド
メンバ１の上面１ｃに当接してスポット溶接する。

【００２６】このようにバッテリーブラケット２をフロ
ントサイドメンバ１に固設した際、バッテリーブラケッ
ト２の内側端部はフロントサイドメンバ１の内側面１ｄ
からエンジンルーム内方に突出するようになっており、
この突出したバッテリーブラケット２の底面２ｃとフロ
ントサイドメンバ１の内側面１ｄとに亘ってＬ字状のガ
セット３を当接してスポット溶接してある。

【００２７】前記ガセット３の上面から側面に亘ってバ
ッテリーブラケット２に形成した前記凸設溝１１および
フロントサイドメンバ１に形成した前記凸ビード１２に
嵌合する凹設部１３を形成してあり、この凹設部１３に
よって凸設溝１１および凸ビード１２を逃げるようにな
っている。

【００２８】以上の構成により本実施形態のバッテリー
ブラケット２の取付け構造にあっては、フロントサイド
メンバ１のバッテリーブラケット２を固設する前端部上
面１ｃに車幅方向に延びる凹ビード１０を形成するとと
もに、バッテリーブラケット２に車幅方向に延びる凸設
溝１１を形成したので、前面衝突時の衝突荷重Ｆが入力
した際に、これら凹ビード１０および凸設溝１１が変形
促進部分となってフロントサイドメンバ１の軸圧壊をス
ムーズに発生させることができるため、バッテリーブラ
ケット２を取付けたにも関わらずフロントサイドメンバ
１によって前記衝突エネルギーを効果的に吸収すること
ができる。

【００２９】また、バッテリーブラケット２に凸設溝１
１を形成したことにより、この凸設溝１１が面方向に対
する補剛部分となってバッテリーブラケット２の剛性を
高めることができるため、このバッテリーブラケット２
の薄肉化が可能となって軽量化やコスト削減を達成する
ことができる。

【００３０】更に、前記凹ビード１０および前記凸設溝
１１は互いに嵌合されるため、バッテリーブラケット２
を支障無くフロントサイドメンバ１に固定することがで
きる。

【００３１】また、前記フロントサイドメンバ１の内側
面１ｄに上下方向に延びる凸ビード１２を形成したの
で、この凸ビード１２が補剛部分となってフロントサイ
ドメンバ１の上下方向の剛性を高くすることができる。

【００３２】このため、このフロントサイドメンバ１に
固定したバッテリーブラケット２の支持剛性をも高める
ことができるため、このバッテリーブラケット２の共振
を更に抑制することができる。

【００３３】更に、前記凸ビード１２は前方からの荷重
入力に対して変形促進箇所となるが、この凸ビード１２
は前記凹ビード１０に対応した位置に形成されるため、
フロントサイドメンバ１の上面１ｃの凹ビード１０によ
る変形促進箇所と側面の凸ビード１２による変形促進箇
所とが一致することになり、前記衝突荷重Ｆに対するフ
ロントサイドメンバ１の軸圧壊をよりスムーズに行うこ
とができる。

【００３４】また、フロントサイドメンバ１の内側面１
ｄとバッテリーブラケット２の突出側底面２ｃとに亘っ
てガセット３を固設したので、このガセット３を介して
バッテリーブラケット２とフロントサイドメンバ１との
取付け強度を更に増大できるため、このバッテリーブラ
ケット２の共振に対する抑制効果をより高めることがで
きる。

【００３５】更に、前記ガセット３を固設したフロント
サイドメンバ１の内側面１ｄおよびバッテリーブラケッ
ト２の底面２ｃには前記凸ビード１２および凸設溝１１
が存在するが、このガセット３に凹設部１３を形成した
ことにより、これら凸ビード１２および凸設溝１１が支
障になることなくガセット３を強固に固設することがで
きる。

【００３６】また、前記衝突荷重Ｆによってフロントサ
イドメンバ１が軸圧壊される際にガセット３が強度部材
となり得るが、前記凹設部１３が変形促進部分となるた
め、このガセット３がフロントサイドメンバ１の軸圧壊
に対して大きな障害となるのを避けることができる。

【００３７】ところで、本発明のバッテリーブラケット
の取付け構造にあっては前記実施形態を例にとって説明
したが、勿論、これに限ることなく本発明の要旨を逸脱
しない範囲で各種実施形態を採ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示すバッテリーブラケッ
トの取付け部分の分解斜視図。

【図２】図１中Ａ−Ａ線に沿った断面図。

【図３】図１中Ｂ方向から見た要部斜視図。

【符号の説明】

１ フロントサイドメンバ（骨格メンバ） １ｃ フロントサイドメンバの前端部上面 １ｄ 車幅方向内側面 ２ バッテリーブラケット ２ｃ バッテリーブラケットの底面 ３ ガセット １０ 凹ビード １１ 凸設溝 １２ 凸ビード

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両前部に車体前後方向に配置した骨格
   メンバの前端部上面に固定したバッテリーブラケットに
   おいて、 前記骨格メンバの上面に車幅方向に延びる凹ビードを形
   成するとともに、前記バッテリーブラケットの前記凹ビ
   ードに対応する位置に車幅方向に延びる凸設溝を形成
   し、これら凹ビードと凸設溝を互いに嵌合した状態でバ
   ッテリーブラケットを骨格メンバに固定したことを特徴
   とするバッテリーブラケットの取付け構造。
2. 【請求項２】 骨格メンバの車幅方向側面の前記凹ビー
   ドに対応した位置に、上下方向に延びる凸ビードを形成
   したことを特徴とする請求項１に記載のバッテリーブラ
   ケットの取付け構造。
3. 【請求項３】 骨格メンバの前記凸ビードを形成した側
   面と、バッテリーブラケットがこの側面から突出する底
   面とに亘って固設されるＬ字状のガセットを備え、この
   ガセットの上面から側面に亘って前記凸設溝および前記
   凸ビードに嵌合する凹設部を形成したことを特徴とする
   請求項２に記載のバッテリーブラケットの取付け構造。