JP2003276446A - サンルーフ装置のディフレクタ - Google Patents
サンルーフ装置のディフレクタInfo
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Abstract
イドレール内に浸入することのないように改良されたサ
ンルーフ装置のディフレクタを提供する。 【解決手段】 インナフレーム側（側方フレーム部材
６）にその一端を連結したリンク部材（支持リンク１
２）の他端が連結されて昇降自在なる整流板（ディフレ
クタブレード５）を備えたサンルーフ装置のディフレク
タにおいて、水滴の流れを案内する突条（２０）をリン
ク部材の側面に設けるものとする。これにより、開口と
スライドパネルとの隙間から固定ルーフ内に浸入した水
滴を受け止めて排水溝へと導くことができる。
Description
装置に設けられるディフレクタに関し、特に、リンク機
構をもって昇降自在に支持された整流板を備えるサンル
ーフ装置のディフレクタに関するものである。 【０００２】 【従来の技術】自動車の固定ルーフに開口を設けると共
に、板ガラスや鋼板等からなるスライドパネルを前後方
向摺動自在に設けることにより、この開口を開閉し得る
ようにしたサンルーフ装置が周知である。このサンルー
フ装置において、スライドパネルを開いた状態で走行し
た際の風切り音の発生や室内への風の巻き込みを抑制す
るために、スライドパネルの開放時に開口の前縁に沿う
整流板が上昇するディフレクタを付設する技術が知られ
ている。そしてこのディフレクタとして、リンク機構を
利用して整流板を昇降させる形式のものが、例えば実開
平３−４３０２４号公報などで公知となっている。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】しかるに、スライドパ
ネルを昇降動させる機構や摺動運動を案内するガイドレ
ール等を設けるために、固定ルーフの内方にはインナフ
レームが固設されているが、上記従来形式によると、開
口の内周縁に付着していた水滴がスライドパネルの閉鎖
時に落下し、リンク部材を伝わって車室内に浸入するお
それがあった。車室内、特にガイドレール内への水滴の
浸入は、スライドパネルの円滑な作動を阻害する要因と
なるので、好ましいことではない。 【０００４】本発明は、このような従来技術の問題点を
解消すべく案出されたものであり、その主な目的は、開
口内周縁に付着していた水滴が車室内に浸入することの
ないように改良されたサンルーフ装置のディフレクタを
提供することにある。 【０００５】 【課題を解決するための手段】このような目的を果たす
ために、本発明は、インナフレーム側（側方フレーム部
材６）にその一端を連結したリンク部材（支持リンク１
２）の他端が連結されて昇降自在なる整流板（ディフレ
クタブレード５）を備えたサンルーフ装置のディフレク
タにおいて、水滴の流れを案内する突条（２０）をリン
ク部材の側面に設けるものとした。 【０００６】このようにすれば、開口とスライドパネル
との隙間から固定ルーフ内に浸入した水滴を受け止めて
排水溝へと導くことができる。 【０００７】 【発明の実施の形態】以下に添付の図面を参照して本発
明について詳細に説明する。 【０００８】図１は、本発明が適用されたサンルーフ装
置の要部を示している。車体の固定ルーフ１の前側部分
には、概ね矩形をなす開口２が形成されており、この開
口２は、開口２の内周輪郭に対応した形状をなすスライ
ドパネル３によって閉じられるようになっている。 【０００９】スライドパネル３は、固定ルーフ１内方の
左右位置に車体前後方向に延設された一対のガイドレー
ル４に案内されて開口２を全面的に閉鎖する位置から固
定ルーフ１の後部内面に向けて、前後方向に摺動可能な
ようにされている。また、開口２の前部には、開口２の
内縁に沿って概ね弓形に湾曲した整流板としてのディフ
レクタブレード５が、スライドパネル３の開閉動作に連
れて昇降可能に設けられている。 【００１０】ガイドレール４などを支持したインナフレ
ームＦは、図２に示したように、左右両側方フレーム部
材６と、左右両側方フレーム部材６の各前端間を連結す
る前方フレーム部材７とを備えており、側方フレーム部
材７に一体形成された側部排水溝８の上面には、ベース
部材９を介してディフレクタアーム１０の後端が枢着さ
れている。このディフレクタアーム１０の前端には、前
方フレーム部材７に一体形成された前部排水溝１１に沿
って延在するディフレクタブレード５の左右各端が連結
されている。 【００１１】ディフレクタアーム１０は、図３に示した
ように、側方フレーム部材６に対する枢着端、つまりベ
ース部材９にその一端１２ａを固着された板ばね１２に
より、ディフレクタブレード５を上昇させる向きに常時
弾発付勢されている。 【００１２】ディフレクタブレード５には、図４に併せ
て示したように、支持リンク１３の一端が、ピン１４を
介して連結されている。この支持リンク１３の他端は、
側方フレーム部材６と前方フレーム部材７との結合部に
ビス１５をもって結合されたステー部材１６の垂直部１
７に形成された前後方向長孔１８に、ピン１９を介して
連結されている。すなわち、ディフレクタブレード５に
その一端が連結された支持リンク１３の他端は、ステー
部材１６の垂直部１７から離脱せずに長孔１８に沿って
前後に移動し、支持リンク１３の傾動が所定の角度範囲
内だけで許容されている。これによってディフレクタブ
レード５の支持剛性が高められている。 【００１３】ディフレクタブレード５は、スライドパネ
ル３の閉状態にあっては、ディフレクタアーム１０がス
ライドパネル３で下向きに押されて前方フレーム部材６
の前部排水溝１１内に収納されている。そしてスライド
パネル３を開くと、スライドパネル３の下面による規制
が解除されたディフレクタアーム１０が板ばね１２の弾
発力によって起き上がるので、開口２の前縁から上向き
に突出する。この時の突出量は、支持リンク１３で規定
されている。 【００１４】支持リンク１３は、図４に示したように、
への字形に幾分か屈曲されており、その中央よりも前側
の側面に、概ね上下方向に沿うリブ状の突条２０が形成
されている。スライドパネル３の外周縁に設けられたシ
ール部材２１のリップ２２などに付着した水滴が落下し
た際にも、この突条２０によってこれ以上後方へ流れる
ことが遮られた水滴が前部排水溝１１に落とし込まれる
ので、ガイドレール４及び車室内に対する水滴の浸入が
好適に防止される。 【００１５】 【発明の効果】このように本発明によれば、リンク部材
の側面に設けた突条により、リンク部材に付着した水滴
の流れの方向が制御され、スライドパネルが開口を閉鎖
した時に、シール部材などに付着した水滴が車室内やガ
イドレール内に流れ込むことを回避し得る。従って、ス
ライドパネルの円滑な作動の信頼性を高める上に大きな
効果を奏することができる。
ンナフレームの要部平面図 【図３】本発明が適用されたディフレクタの側面図 【図４】本発明が適用されたサンルーフ装置の閉鎖状態
時の要部概略側断面図 【符号の説明】 ５ ディフレクタブレード ６ 側方フレーム部材 １３ 支持リンク ２０ 突条
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 インナフレーム側にその一端を連結した
リンク部材の他端が連結されて昇降自在なる整流板を備
えたサンルーフ装置のディフレクタであって、 前記リンク部材の側面に、水滴の流れを案内する突条を
設けたことを特徴とするサンルーフ装置のディフレク
タ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002079904A JP3657570B2 (ja) | 2002-03-22 | 2002-03-22 | サンルーフ装置のディフレクタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| JP2002079904A JP3657570B2 (ja) | 2002-03-22 | 2002-03-22 | サンルーフ装置のディフレクタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| JP2003276446A true JP2003276446A (ja) | 2003-09-30 |
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| JP2002079904A Expired - Fee Related JP3657570B2 (ja) | 2002-03-22 | 2002-03-22 | サンルーフ装置のディフレクタ |
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| JP (1) | JP3657570B2 (ja) |
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-
2002
- 2002-03-22 JP JP2002079904A patent/JP3657570B2/ja not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
| JP3657570B2 (ja) | 2005-06-08 |
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