JP2003252025A - 車両用空調装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 喫煙時にはシート空調への送風量を抑制する
制御を行うことで、シート空調の快適性の向上を可能と
した車両用空調装置を実現する。 【解決手段】 温度調節された空調風を車室内に吹き出
す空調ユニット２１と、乗員の座るシート３に空調風を
送風する送風機４１を有し、空調ユニット２１からシー
ト３に空調風を導くシート空調ユニット４とを備える車
両用空調装置であって、タバコの喫煙を検知する煙セン
サ５３が車室内に設けられ、シート空調ユニット４は、
煙センサ５３により喫煙を検知したときに、送風機４１
の送風量を低下させるか、または送風量を停止させるか
のいずれか一方に制御する。これにより、シート空調の
快適性の向上が図れる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シートから温度調
節された空調風を吹き出すシート空調ユニットを備える
車両用空調装置に関するものであり、喫煙を検知したと
きにシート空調ユニットの送風量の制御に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の車両用空調装置として、
例えば、特開平１１−４８７７２号公報に記載されたも
のが開示されている。この公報では、温度調節された空
調風を車室内に吹き出す空調ユニットと、空調ユニット
から乗員の座るシートに空調風を導くためのシート空調
ユニットとが備えられている。

【０００３】そして、シートには、着座部および背当て
部の表面材に空調風を吹き出す吹出部が設けられ、着座
部および背当て部の内部に配風用ダクトが設けられてそ
の配風用ダクトの空気流れの上流側がシート空調ユニッ
トの送風出口側に接続されている。

【０００４】これにより、シート空調ユニットより供給
された空調風は配風用ダクトを通って各吹出部に配風さ
れてシートに着座する乗員に吹き出す装置である。この
シート空調は、夏場において特に乗員がシートの座面に
対して汗ばむときに、むれ感を軽減させる効果を有して
いることで近年の高級車に搭載されるようになってき
た。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記構
成の車両用空調装置によれば、車室内を空調する空調ユ
ニットの運転モードのうちで、車室内空気を吸い込んで
空調風を循環する内気モードのときに、乗員が 喫煙
すると一般的にタバコの煙が車室内を充満させる。この
ときにシート空調ユニットを運転し、シートからも空調
風を吹き出していると、タバコの煙がシート空調の送風
経路へも導かれてしまう。

【０００６】これを繰り返すことにより、シートおよび
シート空調の送風経路全般にタバコ臭が付着してしま
い、シート空調ユニットを運転すると喫煙していないと
きにもタバコ臭が吹き出されて快適性が損なわれる問題
がある。

【０００７】さらに、空調ユニットが内気モードで運転
しているときには、概して車室内空気を清浄にする空気
清浄器を搭載しても一部のタバコの煙がシート空調に導
かれて上述の問題が発生する。

【０００８】そこで、本発明の目的は、上記点に鑑みた
ことであり、喫煙時にはシート空調への送風量を抑制す
る制御を行うことで、シート空調の快適性の向上を可能
とした車両用空調装置を提供するものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記、目的を達成するた
めに、請求項１ないし請求項４に記載の技術的手段を採
用する。すなわち、請求項１に記載の発明では、温度調
節された空調風を車室内に吹き出す空調ユニット（２
１）と、乗員の座るシート（３ｂ、３ｃ）に空調風を送
風する送風手段（４１）を有し、空調ユニット（２１）
からシート（３ｂ、３ｃ）に空調風を導くシート空調ユ
ニット（４）とを備える車両用空調装置であって、タバ
コの喫煙を検知する喫煙検知手段（５３）が車室内に設
けられ、シート空調ユニット（４）は、喫煙検知手段
（５３）により喫煙を検知したときに、送風手段（４
１）の送風量を低下させるか、または送風量を停止させ
るかのいずれか一方に制御することを特徴としている。

【００１０】請求項１の発明によれば、例えば煙センサ
などの喫煙検知手段（５３）によって、シート（３ｂ、
３ｃ）へ導く送風手段（４１）の送風量を低下させる
か、または送風量を停止させるかのいずれか一方に制御
することにより、シート（３ｂ、３ｃ）への送風経路に
タバコの煙が導かれることが少なくなる。

【００１１】従って、送風量を低下させる制御により上
記送風経路およびシート（３ｂ、３ｃ）にタバコ臭の付
着が低減し、喫煙していないときにもタバコ臭を感ずる
従来と比較してタバコ臭の低減が図れる。さらに、送風
量を停止させる制御により送風経路にタバコの煙が多量
に導かれることないため、上記送風経路およびシート
（３ｂ、３ｃ）にタバコ臭の付着がない。これにより、
快適性の向上が図れる。

【００１２】また、窓が閉じられ、しかも空調ユニット
の運転モードが車室内空気を吸入する内気モードで運転
しているときの喫煙は、タバコの煙が車室内に充満する
ため、このときに、シート（３ｂ、３ｃ）へ導く送風手
段（４１）の送風量を低下させるか、または送風量を停
止させるかのいずれか一方に制御することにより、上述
した効果が極めて大である。

【００１３】また、例えば、タバコの煙を検知する煙セ
ンサなどの喫煙検知手段（５３）を設けることで上述の
制御が容易に行えるため部品点数も少なく低コストであ
る。

【００１４】請求項２に記載の発明では、空調ユニット
（２１）には、車室外空気を吸入する外気モードと車室
内空気を吸入する内気モードとを切り換える内外気切換
手段（２５ａ、２５ｂ）が設けられ、シート空調ユニッ
ト（４）は、喫煙検知手段（５３）により喫煙を検知
し、かつ内外気切換手段（２５ａ、２５ｂ）が外気モー
ドのときに、送風手段（４１）の送風量を低下させる
か、または送風量を維持させるかのいずれか一方に制御
することを特徴としている。

【００１５】請求項２に記載の発明によれば、車両にお
いての外気モードのときには、車室内の風の流れが一般
的に前席から後席の方向に流れ一部の空気が車室外に排
出される。このときの喫煙は、内気モードのときに比べ
てシート空調ユニット（４）側にタバコの煙が導かれる
ことが少ない。

【００１６】そこで、本発明ではシート（３ｂ、３ｃ）
へ導く送風手段（４１）の送風量を低下させるか、また
は送風量を維持させるかのいずれか一方に制御すること
により、シート（３ｂ、３ｃ）への送風経路にタバコの
煙が導かれることが少なくなる。従って、送風量を低下
させる制御より上記送風経路およびシート（３ｂ、３
ｃ）にタバコ臭の付着がより少なくなって上述した効果
があるが、送風量を維持させる制御においてもタバコ臭
の付着が低減するためシート空調側の空調制御を優先さ
せることができる。

【００１７】請求項３に記載の発明では、窓ガラスの開
閉を検知する窓ガラス開閉検知手段（５４）が設けら
れ、シート空調ユニット（４）は、喫煙検知手段（５
３）により喫煙を検知し、かつ窓ガラス開閉検知手段
（５４）により窓ガラスの開放を検知したときに、送風
手段（４１）の送風量を維持させるように制御すること
を特徴としている。

【００１８】請求項３に記載の発明によれば、窓ガラス
を開放して喫煙のときにおいては、シート空調ユニット
（４）側にタバコの煙が導かれることが極めて少なくな
る。そこで、本発明ではシート（３ｂ、３ｃ）へ導く送
風手段（４１）の送風量を維持させるように制御するこ
とにより、タバコ臭の付着の心配がないためシート空調
側の空調制御を優先させることができる。

【００１９】請求項４に記載の発明では、シート（３
ｂ、３ｃ）には、着座部（３ｂ）および背当て部（３
ｃ）に空調風を吹き出す吹出部（３ａ）が設けられ、シ
ート空調ユニット（４）は、喫煙検知手段（５３）によ
り喫煙を検知し、かつ内外気切換手段（２５ａ、２５
ｂ）が外気モードのときに、背当て部（３ｃ）から吹き
出される送風量を低下させるか、または送風量を停止さ
せるかのいずれか一方に制御することを特徴としてい
る。

【００２０】請求項４に記載の発明によれば、上述の請
求項２においてはシート（３ｂ、３ｃ）全体の送風量を
制御するようにしたが、着座部（３ｂ）および背当て部
（３ｃ）に区分して背当て部（３ｃ）から吹き出される
送風量を低下させるか、または送風量を停止させるかの
いずれか一方に制御することにより、上述した効果が得
られるとともに、着座部（３ｂ）からの送風量には変化
がないためシート空調側の空調制御を優先させることが
できる。

【００２１】なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述
する実施形態の具体的手段との対応関係を示すものであ
る。

【００２２】

【発明の実施の形態】（第１実施形態）以下、本発明を
車両用空調装置に適用した第１実施形態について図１な
いし図４に基づいて説明する。まず、図１に基づいて空
調ユニット２１の構成を説明する。送風ダクト２２の上
流側には、車室外の空気（外気）を吸入する外気吸込口
２３ａ、２３ｂと車室内の空気（内気）を吸入する内気
吸入口２４ａ、２４ｂとが設けられ、これら各吸入口２
３ａ、２３ｂ、２４ａ、２４ｂから吸入する内外気の混
合割合が内外気切換手段である内外気ドア２５ａ、２５
ｂによって切り換えるようにしている。

【００２３】上記送風ダクト２２内には、送風機２６が
設けられ、この送風機２６の下流側に、冷凍サイクル
（図示せず）を構成する蒸発器２８、エアミックスドア
２９およびエンジン冷却水が循環するヒータコア３０が
設けられている。上記エアミックスドア２９の開度を調
節することによって、ヒータコア３０を通過する空気と
通過しない空気の混合割合を調節して、空調風の吹出温
度を調整するようになっている。

【００２４】そして、送風ダクト２２の下流側には、車
両の前面ガラスに向けて空調風を吹き出すデフロスタ吹
出口（図示せず）にダクトを介して接続されるデフロス
タ開口部３１と、乗員の上半身に向けて空調風を吹き出
すフェイス吹出口（図示せず）にダクトを介して接続さ
れるフェイス開口部３２と、乗員の足元に向け空調風を
吹き出すフット吹出口（図示せず）にダクトを介して接
続されるフット開口部３３とが設けられ、これら各開口
部３１、３２、３３の上流側に、それぞれ制御ドア３
４、３５、３６が設けられている。

【００２５】以上のように構成された空調ユニット２１
は、空調制御装置（以下、エアコンＥＣＵと呼ぶ。）３
７によって制御される。このエアコンＥＣＵ３７には、
車両の熱負荷を検出するために、内気温度センサ３８、
外気温度センサ３９、日射量を検出する日射センサ４０
から検出した検出信号Ｔｒ、Ｔａｍ、Ｔｓが入力され
る。

【００２６】さらに、このエアコンＥＣＵ３７には、イ
ンストルメントパネルの中央部に設けられたエアコン操
作パネル１０から操作信号が入力される。

【００２７】このエアコン操作パネル１０には、図示し
ていないが、乗員が操作するための各種スイッチ類が設
けられている。主なスイッチとして、空調運転をオン／
オフするエアコン運転スイッチ、運転モードを自動／手
動に切り換えるオートエアコンスイッチ、吹出口の切り
換えをフェイス、バイレベル、フット、フットデフロス
タ、デフロスタのいずれかを手動で切り換える５つの吹
出モード切換スイッチ、吸い込みモードを外気モード／
内気モードに手動で切り替える吸気モード切換スイッ
チ、送風量を手動で切り換える送風切換スイッチ、およ
び空調制御の目標値となる設定温度を手動設定する温度
設定スイッチとが設けられている。なお、オートエアコ
ンスイッチは、吹出モード切換スイッチ、吸気モード切
換スイッチ、および送風切換スイッチの運転モードの切
り換えを自動制御する操作スイッチである。

【００２８】これにより、エアコンＥＣＵ５１は、マイ
クロコンピュータを主体として構成され、各種センサ３
８、３９、４０からの検出信号およびエアコン操作パネ
ル１０からの操作信号に基づいて空調ユニット２１の吹
出温度を制御するための空調制御手段が内蔵されたＲＯ
Ｍ（図示せず）内に設けられている。

【００２９】一方、車両のシート３側には、着座部３ｂ
ならびに背当て部３ｃのそれぞれに複数の空気吹出口３
ａを備えている。そして、シート空調ユニット４は、空
気吹出口３ａに温風、冷風、または送風を供給する。各
空気吹出口３ａは着座部３ｂの内部に形成された通風路
３ｄならびに背当て部３ｃの内部に形成された通風路３
ｅにそれぞれ連通している。

【００３０】各通風路３ｄ、３ｅは、空気供給ダクト８
を介してシート空調ユニット４の吐出口４ａを介して連
通されている。なお、図１では、シート３の下部から空
気供給ダクト８を引き出す構造を示したがシート３の側
部から空気供給ダクト８を引き出すようにしても良い。
また、シート空調ユニット４を着座部３ｂの下部に配設
しても良い。

【００３１】次に、シート空調ユニット４には、吐出口
４ａの上流側に車室内空気（内気）を吸入する内気吸込
口４ｂと冷風取入口４ｃと温風取入口４ｄとが形成され
ている。冷風取入口４ｃは、フェイス開口部３２から分
岐された冷風ダクト３２ａと連通させ、温風取入口４ｄ
は、フット吹出口３３から分岐された温風ダクト３３ａ
とが連通されている。

【００３２】そして、これらの取入口４ｃ、４ｄの下流
側に冷風または温風および送風を制御する冷温風制御ド
ア４２と、車室内に連通する内気吸込口４ｂと、この内
気を取り入れ、開度調節可能な室内気制御ドア４３と、
シート３へ圧送する送風手段である送風機４１とが設け
られている。また、吐出口４ａの近傍にシート３への吹
出空気温度Ｔｏを検出するシート吹出温度センサ５２を
設けている。なお、これらの制御ドア４２、４３は、サ
ーボモータ（図示せず）などのアクチュエータにて駆動
されるようになっている。

【００３３】そして、以上の構成によるシート空調ユニ
ット４は、シート空調装置（以下、シートＥＣＵと呼
ぶ。）５１により制御される。このシートＥＣＵ５１に
は、上記シート吹出温度センサ５２からの検出信号Ｔｏ
と、タバコの喫煙を検知するための喫煙検知手段として
煙センサ５３からの喫煙検知信号が入力される。さら
に、乗員が操作するシート空調操作パネル６から操作信
号が入力されるようにしてある。

【００３４】本実施形態では、シート空調ユニット４
は、前席の左右のシート３下にそれぞれ２個設けられて
いる。そして、各席の乗員が自席のシート空調ユニット
４の作動を個別に操作するために、例えば、前席近傍の
ドア内側部にそれぞれ別々のシート空調操作パネル６が
設けられている。

【００３５】このシート空調操作パネル６には、図示し
ないがシート３から吹き出される吹出温度の設定温度を
設定するためのシート温度設定スイッチ、シート空調ユ
ニット４の運転／停止を切り換えるシート空調運転スイ
ッチおよび送風機４１の送風量を切り換えるシート空調
送風量切換スイッチなどが設けられている。

【００３６】なお、シートＥＣＵ５１は、マイクロコン
ピュータを主体として構成され内蔵のＲＯＭ（図示せ
ず）に制御プログラムが設けられている。この制御プロ
グラムのうち、1つはシート吹出温度センサ５２からの
検出信号Ｔｏを入力してシート３からの吹出温度を制御
するシート空調制御手段と、もう1つは本発明の要部と
なる煙センサ５３の検知信号を入力して送風機４１の送
風量を制御するシート送風量制御手段（後述する）を有
している。

【００３７】次に、以上の構成による車両用空調装置の
作動について説明する。まず、エアコンＥＣＵ３７の空
調制御手段を実行することにより、乗員が設定した操作
信号および各種センサ３８、３９、４０からの検出信号
に基づいて吹出温度を制御して車室内を空調する。

【００３８】一方のシート空調は、乗員が設定した設定
温度となるように、冷風取入口４ｃまたは温風取入口４
ｄから取り入れた空調ユニット２１からの空調風と内気
吸込口４ｂから取り入れた内気との風量割合を調整する
シート空調制御手段を実行することで所望する吹出温度
が得られるようになっている。これによれば、一例とし
て、夏場のクールダウンのときに、乗員とシートとの着
座面で発生する汗むら感が迅速に解消される効果を有し
ている。

【００３９】ところが、シート空調が運転しているとき
に、喫煙するとタバコの煙が車室内を充満し、内気吸込
口４ｂからシート３までの送風経路およびシート３に導
かれてしまうという問題がある。そこで、本発明では、
シートＥＣＵ５１にシート送風量制御手段を設けたもの
であって、以下、図２に示すシート送風量制御手段の制
御処理について説明する。

【００４０】まず、空調ユニット２１の運転スイッチ
（図示せず）がオンされることで、シート送風量制御手
段の制御処理がスタートする（ステップ１００）。そし
て、次のステップ１１０において、シート空調が運転し
ているか否かを判定する判定手段であり、シート空調運
転スイッチ（図示せず）が運転側に切り換っておれば、
運転中として判定して次のステップ１２０に移行する。

【００４１】そして、次のステップ１２０において、空
調ユニット２１の運転モードのうち、吸込みモードが内
気モードであるか否かを判定する。内外気切換手段であ
る内外気ドア２５ａ、２５ｂが内気モードへ切り換えら
れておれば、次のステップ１３０において、喫煙検出手
段である煙センサ５３が喫煙を検知したか否かを判定す
る。

【００４２】そして、喫煙を検知したときには次のステ
ップ１４０において、送風量を低下させる制御を行うも
ので、例えば、送風機４１がＨｉモードで運転している
ときにはＬｏモードに変更して送風量を低下させるもの
である。これにより、シート空調の機能を低下させるこ
となく、内気吸込口４ｂからシート３に至る送風経路お
よびシート３にタバコの煙が導かれることを少なくする
ものである。ただし、このときに、Ｌｏモードのときに
は、変更せずにそのままＬｏモードを継続しても良い。

【００４３】なお、ステップ１２０において吸込みモー
ドが内気モードでないとき、およびステップ１３０にお
いて喫煙を検知しなかったときには、ステップ１５０に
おいて、例えば、送風機４１がＨｉモードで運転してい
るときにはそのままＨｉモードを継続する制御を行う。
ただし、このときにＬｏモードで運転しているときには
そのままＬｏモードを継続させても良い。

【００４４】また、ステップ１１０においてシート空調
運転スイッチ（図示せず）が停止側に切り換っておれ
ば、ステップ１６０においてＯＦＦが継続されている。

【００４５】ところで、本実施形態では、吸気モードが
内気モードのときに送風量を低下させて、外気モードの
ときは以下の理由により運転している送風量をそのまま
継続させる制御をした。すなわち、車室外空気を吸入す
る外気モードでは、車室内の風の流れが、図３に示すよ
うに、一般的に前席から後席の方向に流れ一部の空気が
車両の後方側から車室外に排出されるように流れる。こ
のときに、後席の乗員が喫煙するとタバコの煙は車両上
方に漂い、後方に向う風の流れにのるために、シート３
下のシート空調ユニット４に導かれるタバコの煙の量は
少ないことによる。

【００４６】ただし、外気モードにおいても内気モード
と同様に送風量を低下させる制御をしても良い。これに
より、送風経路全般およびシート３へのタバコ臭の付着
がより少なくなる。

【００４７】また、本実施形態では、喫煙を検知したと
きにステップ１４０において、送風量をＨｉモードから
Ｌｏモードに低下させる制御を行ったが、図４に示すス
テップ１４０ａのように、喫煙を検知したときに送風機
４１を停止させる制御を行うようにしても良い。これに
より、内気吸込口４ｂからシート３に至る送風経路およ
びシート３にタバコの煙が導かれることがない。従っ
て、喫煙を検知中はシート空調の機能が停止してしまう
が、送風経路全般およびシート３にタバコ臭の付着が皆
無とすることができる。

【００４８】以上の第１実施形態の車両用空調装置によ
れば、喫煙を検知したときに、シート３へ導く送風機４
１の送風量を低下させるか、または送風量を停止させる
かのいずれか一方に制御することにより、シート空調ユ
ニット４からシート３への送風経路およびシートへのタ
バコの煙が導かれることが少なくなる。

【００４９】従って、送風量を低下させる制御により、
上記送風経路およびシート３にタバコ臭の付着が低減
し、喫煙していないときにもタバコ臭を感ずる従来と比
較してタバコ臭の低減が図れる。さらに、送風量を停止
させる制御により送風経路にタバコの煙が多量に導かれ
ることないため、上記送風経路およびシート３にタバコ
臭の付着がない。これにより、快適性の向上が図れる。

【００５０】また、窓を閉じ、空調ユニット２１を内気
モードで運転しているときの喫煙は、タバコの煙が車室
内に充満するため、このときに、シート３に導く送風機
４１の送風量を低下させるか、または送風量を停止させ
るかのいずれか一方に制御することにより、上述した効
果が極めて大である。

【００５１】また、外気モードのときには、シート３へ
導く送風機４１の送風量を低下させるか、または送風量
を維持させるかのいずれか一方に制御することにより、
シート３への送風経路にタバコの煙が導かれることが少
なくなる。従って、送風量を低下させる制御より上記送
風経路およびシート３にタバコ臭の付着がより少なくな
って上述した効果があるが、送風量を維持させる制御に
おいてもタバコ臭の付着が低減するためシート空調側の
空調制御を優先させることができる。

【００５２】（第２実施形態）以上の第１実施形態で
は、車両の窓ガラスを閉じた状態における喫煙を検知し
たときの送風量制御手段について説明したが、窓ガラス
を開放して喫煙のときにおいては、シート空調ユニット
４側にタバコの煙が導かれることが極めて少なくなるた
め送風量を低下させる制御をしなくても良い。

【００５３】具体的には、図５示すように、窓ガラスの
開閉を検知する窓ガラス開閉検知手段である窓ガラス開
閉センサ５４を車両の窓ガラス近傍に設け、窓ガラス開
閉センサ５４からの検知信号をシートＥＣＵ５１に入力
するように構成している。そして、シートＥＣＵ５１に
は、図６に示す送風量制御手段を設けたものである。な
お、図５および図６に示す符号は、第１実施形態と同じ
構成および同じ制御処理については同一の符号を付して
説明を省略する。

【００５４】本実施形態の送風量制御手段では、図６に
示すように、ステップ１０５の判定手段を追加したもの
で、ここで、窓ガラス開閉センサ５４からの検知信号で
窓開放を検知したか否かを判定させ、窓ガラスが開放し
ているときには送風量の低下させる制御（ステップ１４
０、１４０ａ）をなくしたものである。

【００５５】これにより、窓ガラスを開放して喫煙のと
きにおいては、シート空調ユニット４側にタバコの煙が
導かれることが極めて少なくなる。そこで、窓開放を検
知したときには送風量を変更せずに維持させるように制
御することにより、タバコ臭の付着の心配がないためシ
ート空調側の空調制御を優先させることができる。

【００５６】（第３実施形態）第１実施形態では、外気
モードにおいて、喫煙を検知したときに、送風機４１の
送風量を低下させるか、または送風量を維持させるかの
いずれか一方の制御をさせたが、これに限らず、シート
３の着座部３ｂおよび背当て部３ｃから吹き出される空
調風のいずれか一方の送風量を低下させるように制御し
ても良い。

【００５７】具体的には、図７に示すように、背当て部
３ｃの内部に形成された通風路３ｅの上流側にこの通風
路３ｅを開閉する切替ドア７を設け、喫煙を検知したと
きに、切替ドア７を開閉させて背当て部３ｃから吹き出
される送風量を低下させるか、または送風量を停止させ
るかのいずれか一方に制御する。

【００５８】これにより、上述した効果が得られるとと
もに、着座部３ｂからの送風量には変化がないためシー
ト空調側の空調制御を優先させることができる。

【００５９】（他の実施形態）以上の実施形態では、喫
煙を検知する喫煙検知手段として、煙センサ５３を用い
たが、車室内の空気を清浄する空気清浄器が車両に搭載
されたときには、その空気清浄器から喫煙を検知する検
知信号を利用しても良い。

【００６０】例えば、空気清浄器内に設けられた煙セン
サからの検知信号を利用するか、煙センサが内蔵され、
その煙センサが煙を検知することで運転する空気清浄器
の運転信号を利用しても良い。

【００６１】ただし、空気清浄器を搭載しても、図８に
示すように、例えば車両後方のパッケージトレイに空気
清浄器９を搭載しても空調ユニット２１の運転モードが
内気モードであると、図中に示すような風の流れが生じ
てシート空調ユニット４にタバコの煙が導かれる恐れが
あるため、喫煙を検知したときに、シート空調への送風
量を低下させるか、または送風量を停止させるかのいず
れか一方に制御させると良い。これにより、単独で設け
られる煙センサ５３が不要となり、空気清浄器９の運転
信号で代用できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態における車両用空調装置
の全体構成を示す模式図である。

【図２】本発明の第１実施形態におけるシートＥＣＵ５
１の送風量制御手段の制御処理を示すフローチャートで
ある。

【図３】本発明の第１実施形態における外気モードのと
きの車室内の風の流れを示す説明図である。

【図４】本発明の第１実施形態におけるシートＥＣＵ５
１の送風量制御手段の制御処理を示すフローチャートで
ある。である。

【図５】本発明の第２実施形態における車両用空調装置
の全体構成を示す模式図である。

【図６】本発明の第２実施形態におけるシートＥＣＵ５
１の送風量制御手段の制御処理を示すフローチャートで
ある。

【図７】本発明の第３実施形態におけるシート空調の全
体構成を示す模式図である。

【図８】他の実施形態における空気清浄器９を搭載した
ときの車室内の風の流れを示す説明図である。

【符号の説明】

３…シート ３ａ…空気吹出部（吹出部） ３ｂ…着座部（シート） ３ｃ…背当て部（シート） ４…シート空調ユニット ２１…空調ユニット ２５ａ、２５ｂ…内外気ドア（内外気切換手段） ４１…送風機（送風手段） ５３…煙センサ（喫煙検知手段） ５４…窓開閉センサ（窓ガラス開閉検知手段）

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 温度調節された空調風を車室内に吹き出
   す空調ユニット（２１）と、 乗員の座るシート（３ｂ、３ｃ）に空調風を送風する送
   風手段（４１）を有し、前記空調ユニット（２１）から
   シート（３ｂ、３ｃ）に空調風を導くシート空調ユニッ
   ト（４）とを備える車両用空調装置であって、 タバコの喫煙を検知する喫煙検知手段（５３）が車室内
   に設けられ、前記シート空調ユニット（４）は、前記喫
   煙検知手段（５３）により喫煙を検知したときに、前記
   送風手段（４１）の送風量を低下させるか、または送風
   量を停止させるかのいずれか一方に制御することを特徴
   とする車両用空調装置。
2. 【請求項２】 前記空調ユニット（２１）には、車室外
   空気を吸入する外気モードと車室内空気を吸入する内気
   モードとを切り換える内外気切換手段（２５ａ、２５
   ｂ）が設けられ、前記シート空調ユニット（４）は、前
   記喫煙検知手段（５３）により喫煙を検知し、かつ前記
   内外気切換手段（２５ａ、２５ｂ）が外気モードのとき
   に、前記送風手段（４１）の送風量を低下させるか、ま
   たは送風量を維持させるかのいずれか一方に制御するこ
   とを特徴とする請求項１に記載の車両用空調装置。
3. 【請求項３】 窓ガラスの開閉を検知する窓ガラス開閉
   検知手段（５４）が設けられ、前記シート空調ユニット
   （４）は、前記喫煙検知手段（５３）により喫煙を検知
   し、かつ前記窓ガラス開閉検知手段（５４）により窓ガ
   ラスの開放を検知したときに、前記送風手段（４１）の
   送風量を維持させるように制御することを特徴とする請
   求項１に記載の車両用空調装置。
4. 【請求項４】 前記シート（３ｂ、３ｃ）には、着座部
   （３ｂ）および背当て部（３ｃ）に空調風を吹き出す吹
   出部（３ａ）が設けられ、前記シート空調ユニット
   （４）は、前記喫煙検知手段（５３）により喫煙を検知
   し、かつ前記内外気切換手段（２５ａ、２５ｂ）が外気
   モードのときに、前記背当て部（３ｃ）から吹き出され
   る送風量を低下させるか、または送風量を停止させるか
   のいずれか一方に制御することを特徴とする請求項２に
   記載の車両用空調装置。