JP2003249150A - レバースイッチ装置 - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 交差する２方向へ操作される操作レバーの回
動操作時にそれぞれ節度感を付与するための節度機構を
備えたものにおいて、その節度機構の部品点数を少なく
でき、ひいてはコストの低減化を図る。 【解決手段】 可動部材５に、第１の節度面１０と第２
の節度面３５との間に位置させて左右方向に貫通する収
容孔３６を設け、この収容孔３６に、第１の節度ピース
１１と第２の節度ピース２２と節度スプリング３７を配
設する。節度スプリング３７を第１及び第２の２つの節
度機構３８，３９に共用化しているので、２つの節度ピ
ース１１，２２に対して節度スプリング３７としては１
個で良い。
動操作時にそれぞれ節度感を付与するための節度機構を
備えたものにおいて、その節度機構の部品点数を少なく
でき、ひいてはコストの低減化を図る。 【解決手段】 可動部材５に、第１の節度面１０と第２
の節度面３５との間に位置させて左右方向に貫通する収
容孔３６を設け、この収容孔３６に、第１の節度ピース
１１と第２の節度ピース２２と節度スプリング３７を配
設する。節度スプリング３７を第１及び第２の２つの節
度機構３８，３９に共用化しているので、２つの節度ピ
ース１１，２２に対して節度スプリング３７としては１
個で良い。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、交差する２方向へ
回動操作される操作レバーの回動操作時にそれぞれ節度
感を付与するための節度機構を備えたレバースイッチ装
置に関する。 【０００２】 【発明が解決しようとする課題】この種のレバースイッ
チ装置の従来構成の一例を、図２を参照して説明する。
このレバースイッチ装置は、トラックの運転席における
ステアリングコラム部分に設けられるものである。この
図２において、スイッチボディ１の裏側に、第１のスイ
ッチ基板２と第２のスイッチ基板３とが上下に重なるよ
うに配設されている。スイッチボディ１の右部と、第１
のスイッチ基板２から右方向へ突出した第２のスイッチ
基板３の右部には、軸支持部４ａ，４ｂが上下に対向し
て設けられている。 【０００３】スイッチボディ１と第１のスイッチ基板２
との間には、可動部材５が配設されている。この可動部
材５は、右部の上下両側に第１の軸部６を一体に有して
いて、これら第１の軸部６，６を上記軸支持部４ａ，４
ｂに回動可能に支持させることにより、第１の軸部６，
６を中心に第１の方向（図２の紙面の表裏方向）（図３
の矢印Ａ参照）へ回動可能に設けられている。この可動
部材５には、左側の先端部に左右方向へ延びる収容穴７
が形成され、左部の下部にコンタクトホルダ部８が一体
に設けられ、右部に空洞状のレバー挿入部９が形成され
ている。収容穴７は、左側面が開口し、右部は閉塞され
ている。 【０００４】スイッチボディ１には、上記収容穴７の開
口部と対応する部位に位置させて凹凸状の第１の節度面
１０が形成されていて、この第１の節度面１０は、図３
に示すように、可動部材５の先端部の回動方向（第１の
方向Ａ）に沿って凹凸状に形成されている。可動部材５
の収容穴７には、第１の節度面１０側に配置された第１
の節度ピース１１と、この第１の節度ピース１１を第１
の節度面１０に圧接させるように付勢する圧縮コイルば
ねからなる第１の節度スプリング１２が配設されてい
る。ここで、第１の節度面１０と、第１の節度ピース１
１と、第１の節度スプリング１２とにより、可動部材５
の第１の方向Ａへの回動時に節度感を付与するための第
１の節度機構１３を構成している。 【０００５】上記コンタクトホルダ部８には、可動接点
１４と、この可動接点１４を第１のスイッチ基板２側へ
付勢する圧縮コイルばねからなるスイッチ用ばね１５が
設けられている。第１のスイッチ基板２の上面側には、
複数の固定接点（図示せず）が設けられている。ここ
で、これら固定接点と、この固定接点に対して接離する
可動接点１４とにより、第１のスイッチ手段を構成する
第１のスイッチ１６を構成している。この第１のスイッ
チ１６は、例えばリターダースイッチ（ブレーキの機器
の強さを制御するためのスイッチ）である。 【０００６】上記可動部材５におけるレバー挿入部９に
は、操作レバー１８の基端部１８ａが挿入配置されてい
る。この操作レバー１８は、上記第１の軸部６と交差、
この場合直交する第２の軸部１９を中心にして、上記第
１の方向Ａと直交する第２の方向Ｂ（図２中、上下方
向）へ回動可能に設けられていると共に、当該操作レバ
ー１８が第１の方向Ａへ回動操作された場合には、可動
部材５と共に同第１の方向Ａへ回動されるようになって
いる。 【０００７】可動部材５のレバー挿入部９の内面におい
て、操作レバー１８の基端部１８ａの先端部と対向する
部位には、第２の節度面２０が形成されている。この第
２の節度面２０は、操作レバー１８の基端部１８ａの先
端部の回動方向（第２の方向Ｂ）に沿って形成されてい
る。操作レバー１８の基端部１８ａには、図２中左右方
向へ延びる収容穴２１が形成されていて、この収容穴２
１は、左側面が開口し、右部は閉塞されている。この収
容穴２１には、第２の節度面２０側に配置された第２の
節度ピース２２と、この第２の節度ピース２２を第２の
節度面２０に圧接させるように付勢する圧縮コイルばね
からなる第２の節度スプリング２３が配設されている。
ここで、第２の節度面２０と、第２の節度ピース２２
と、第２の節度スプリング２３とにより、操作レバー１
８の第２の方向Ｂへの回動時に節度感を付与するための
第２の節度機構２４を構成している。 【０００８】上記第１のスイッチ基板２と第２のスイッ
チ基板３との間にはコンタクトホルダ収容部２５が形成
されていて、ここにコンタクトホルダ２６が、図２中左
右方向に移動可能に配設されている。可動部材５のレバ
ー挿入部９には、アーム部材２７の一端部が図示しない
回動支点を介して回動可能に設けられている。このアー
ム部材２７の下部には下方へ延びるアーム部２７ａが一
体に設けられていて、このアーム部２７の下端部が、第
１のスイッチ基板２に形成された開口部２８を通して上
記コンタクトホルダ２６のアーム挿入部２９に挿入され
ている。なお、アーム挿入部２９は、第１の軸部６を中
心とした円弧状に形成されている。 【０００９】ここで、操作レバー１８が第２の方向Ｂへ
回動されることに伴い、当該操作レバー１８の基端部１
８ａによりアーム部材２７のアーム部２７ａが、図３中
矢印Ｃ方向へ回動され、このアーム部２７ａによりコン
タクトホルダ２６が左右方向へ移動操作されるようにな
っている。なお、操作レバー１８が第１の方向Ａへ回動
操作された場合には、可動部材５と共にアーム部材２７
は、第１の軸部６を中心に第１の方向Ａへ回動される
が、コンタクトホルダ２６のアーム挿入部２９が第１の
軸部６を中心とした円弧状に形成されているため、コン
タクトホルダ２６は移動されない。 【００１０】上記コンタクトホルダ２６には、可動接点
３０と、この可動接点３０を第２のスイッチ基板３側へ
付勢する圧縮コイルばねからなるスイッチ用ばね３１が
設けられている。第２のスイッチ基板３の上面側には、
複数の固定接点（図示せず）が設けられている。ここ
で、これら固定接点と、この固定接点に対して接離する
可動接点３０とにより、第２のスイッチ手段を構成する
第２のスイッチ３２を構成している。この第２のスイッ
チ３２は、例えばシフトスイッチである。 【００１１】さて、上記構成において、操作レバー１８
が、第１の軸部６を中心に第１の方向Ａへ回動操作され
た場合には、当該操作レバー１８と共に可動部材５が同
第１の方向Ａへ回動され、この可動部材５の回動に伴
い、第１の節度機構１３により節度感が付与されると共
に、第１のスイッチ１６が切り替えられる。このとき、
コンタクトホルダ２６は移動されず、第２のスイッチ３
２はそのままである。この場合、操作レバー１８及び可
動部材５は、第１の節度機構１３により操作された位置
に保持される。 【００１２】また、操作レバー１８が、第２の軸部１９
を中心に第２の方向Ｂへ回動操作された場合には、可動
部材５に対して操作レバー１８が同第２の方向Ｂへ回動
され、この操作レバー１８の回動に伴い、第２の節度機
構２４により節度感が付与されると共に、アーム部材２
７を介してコンタクトホルダ２６が移動されて第２のス
イッチ３２が切り替えられる。この場合、操作レバー１
８の第２の方向Ｂへの回動操作力を解除すると、中立位
置へ自動復帰される。 【００１３】上記した従来構成のものでは、第１及び第
２の節度機構１３，２４において、第１及び第２の２個
の節度ピース１１，２２に対して、第１及び第２の２個
の節度スプリング１２，２３を必要としている。このた
め、節度機構の部品点数が多く、コストも高くなるとい
う欠点があった。 【００１４】本発明は上記した事情に鑑みてなされたも
のであり、その目的は、交差する２方向へ操作される操
作レバーの回動操作時にそれぞれ節度感を付与するため
の節度機構を備えたものにおいて、その節度機構の部品
点数を少なくでき、ひいてはコストを低減化できるレバ
ースイッチ装置を提供するにある。 【００１５】 【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１の発明のレバースイッチ装置は、スイッ
チボディと、このスイッチボディに第１の軸部を中心に
第１の方向へ回動可能に設けられた可動部材と、この可
動部材に前記第１の軸部に対して交差する第２の軸部を
中心に前記第１の方向と交差する第２の方向へ回動可能
に設けられると共に、前記第１の方向へ回動操作された
ときに前記可動部材と共に前記第１の軸部を中心に前記
第１の方向へ回動される操作レバーと、前記可動部材の
前記第１の方向への回動に伴い切り替えられる第１のス
イッチ手段と、前記操作レバーの前記第２の方向への回
動に伴い切り替えられる第２のスイッチ手段と、前記ス
イッチボディに前記可動部材の前記第１の方向への回動
方向に沿って設けられた第１の節度面と、前記操作レバ
ーにあって前記第１の節度面と対向する部位に当該操作
レバーの前記第２の方向への回動方向に沿って設けられ
た第２の節度面と、前記可動部材にあって前記第１の節
度面と前記第２の節度面との間に位置する部位に貫通状
態に設けられた収容孔と、この収容孔内に収容された節
度スプリングと、前記収容孔の前記第１の節度面側に配
設されると共に、前記節度スプリングにより前記第１の
節度面に圧接するように付勢され、前記可動部材の前記
第１の方向への回動に伴い前記第１の節度面と協働して
節度感を付与する第１の節度ピースと、前記収容孔の前
記第２の節度面側に配設されると共に、前記節度スプリ
ングにより前記第２の節度面に圧接するように付勢さ
れ、前記操作レバーの前記第２の方向への回動に伴い前
記第２の節度面と協働して節度感を付与する第２の節度
ピースとを具備したことを特徴とする。 【００１６】上記した構成においては、第１の節度面
と、第１の節度ピースと、この第１の節度ピースを第１
の節度面に圧接するように付勢する節度スプリングとに
より第１の節度機構が構成され、また、第２の節度面
と、第２の節度ピースと、この第２の節度ピースを第２
の節度面に圧接するように付勢する節度スプリングとに
より第２の節度機構が構成されていて、操作レバーが第
１の方向へ回動操作された場合には、第１の節度機構に
より節度感が付与され、また、操作レバーが第２の方向
へ回動操作された場合には、第２の節度機構により節度
感が付与されるようになる。 【００１７】上記した発明によれば、第１の節度ピース
と第２の節度ピースとの間に節度スプリングを配置して
いて、この節度スプリングを第１及び第２の２つの節度
機構に共用化しているので、２つの節度ピースに対して
節度スプリングとしては１個で良い。従って、節度機構
の部品点数を少なくでき、ひいてはコストを低減化する
ことが可能となる。 【００１８】 【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例につい
て、図１を参照して説明する。なお、従来構成と同一の
部分には同一の符号を付して説明を省略し、異なる部分
についてのみ説明する。 【００１９】すなわち、操作レバー１８の基端部１８ａ
の先端部（図１の左端部）に、第２の節度面３５が形成
されている。この第２の節度面３５は、操作レバー１８
の第２の方向Ｂへの回動方向に沿って形成されている。
可動部材５の左部において、第１の節度面１０と第２の
節度面３５との間に位置する部位に、左右方向に貫通す
る収容孔３６が設けられている。この収容孔３６には、
第１の節度面１０側に第１の節度ピース１１が配設され
ていると共に、第２の節度面３５側に第２の節度ピース
２２が配設され、さらに、これら第１の節度ピース１１
と第２の節度ピース２２との間に１個の圧縮コイルばね
からなる節度スプリング３７が配設されている。この節
度スプリング３７は、第１の節度ピース１１を第１の節
度面１０に圧接させるように付勢すると共に、第２の節
度ピース２２を第１の節度面３５に圧接させるように付
勢している。 【００２０】ここで、第１の節度面１０と、第１の節度
ピース１１と、節度スプリング３７とにより、可動部材
５の第１の方向Ａ（図３参照）への回動時に節度感を付
与するための第１の節度機構３８を構成している。ま
た、第２の節度面３５と、第２の節度ピース２２と、節
度スプリング３７とにより、操作レバー１８の第２の方
向Ｂへの回動時に節度感を付与するための第２の節度機
構３９を構成している。 【００２１】さて、上記構成において、操作レバー１８
が、第１の軸部６を中心に第１の方向Ａへ回動操作され
た場合には、当該操作レバー１８と共に可動部材５が同
第１の方向Ａへ回動され、この可動部材５の回動に伴
い、第１の節度機構３８により節度感が付与されると共
に、第１のスイッチ１６が切り替えられる。このとき、
コンタクトホルダ２６は移動されず、第２のスイッチ３
２はそのままである。 【００２２】また、操作レバー１８が、第２の軸部１９
を中心に第２の方向Ｂへ回動操作された場合には、可動
部材５に対して操作レバー１８が同第２の方向Ｂへ回動
され、この操作レバー１８の回動に伴い、第２の節度機
構３９により節度感が付与されると共に、アーム部材２
７を介してコンタクトホルダ２６が移動されて第２のス
イッチ３２が切り替えられる。 【００２３】上記した実施例によれば、第１の節度ピー
ス１１と第２の節度ピース２２との間に節度スプリング
３７を配置していて、この節度スプリング３７を第１及
び第２の節度機構３８，３９に共用化しているので、２
つの節度ピース１１，２２に対して節度スプリング３７
としては１個で良い。従って、節度機構の部品点数を少
なくでき、ひいてはコストを低減化することが可能とな
る。 【００２４】また、この実施例においても、操作レバー
１８を第２の方向Ｂへ回動操作する際には、可動部材５
は第２の方向Ｂへは移動しないので、厚さ方向（第２の
方向Ｂ）へ大きくなることも防止できる。 【００２５】 【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、交差する２方向へ操作される操作レバーの回
動操作時にそれぞれ節度感を付与するための節度機構を
備えたものにおいて、第１の節度ピースと第２の節度ピ
ースとの間に節度スプリングを配置していて、その節度
スプリングを共用化しているので、２つの節度ピースに
対して節度スプリングとしては１個で良い。従って、節
度機構の部品点数を少なくでき、ひいてはコストを低減
化することが可能となる。
回動操作される操作レバーの回動操作時にそれぞれ節度
感を付与するための節度機構を備えたレバースイッチ装
置に関する。 【０００２】 【発明が解決しようとする課題】この種のレバースイッ
チ装置の従来構成の一例を、図２を参照して説明する。
このレバースイッチ装置は、トラックの運転席における
ステアリングコラム部分に設けられるものである。この
図２において、スイッチボディ１の裏側に、第１のスイ
ッチ基板２と第２のスイッチ基板３とが上下に重なるよ
うに配設されている。スイッチボディ１の右部と、第１
のスイッチ基板２から右方向へ突出した第２のスイッチ
基板３の右部には、軸支持部４ａ，４ｂが上下に対向し
て設けられている。 【０００３】スイッチボディ１と第１のスイッチ基板２
との間には、可動部材５が配設されている。この可動部
材５は、右部の上下両側に第１の軸部６を一体に有して
いて、これら第１の軸部６，６を上記軸支持部４ａ，４
ｂに回動可能に支持させることにより、第１の軸部６，
６を中心に第１の方向（図２の紙面の表裏方向）（図３
の矢印Ａ参照）へ回動可能に設けられている。この可動
部材５には、左側の先端部に左右方向へ延びる収容穴７
が形成され、左部の下部にコンタクトホルダ部８が一体
に設けられ、右部に空洞状のレバー挿入部９が形成され
ている。収容穴７は、左側面が開口し、右部は閉塞され
ている。 【０００４】スイッチボディ１には、上記収容穴７の開
口部と対応する部位に位置させて凹凸状の第１の節度面
１０が形成されていて、この第１の節度面１０は、図３
に示すように、可動部材５の先端部の回動方向（第１の
方向Ａ）に沿って凹凸状に形成されている。可動部材５
の収容穴７には、第１の節度面１０側に配置された第１
の節度ピース１１と、この第１の節度ピース１１を第１
の節度面１０に圧接させるように付勢する圧縮コイルば
ねからなる第１の節度スプリング１２が配設されてい
る。ここで、第１の節度面１０と、第１の節度ピース１
１と、第１の節度スプリング１２とにより、可動部材５
の第１の方向Ａへの回動時に節度感を付与するための第
１の節度機構１３を構成している。 【０００５】上記コンタクトホルダ部８には、可動接点
１４と、この可動接点１４を第１のスイッチ基板２側へ
付勢する圧縮コイルばねからなるスイッチ用ばね１５が
設けられている。第１のスイッチ基板２の上面側には、
複数の固定接点（図示せず）が設けられている。ここ
で、これら固定接点と、この固定接点に対して接離する
可動接点１４とにより、第１のスイッチ手段を構成する
第１のスイッチ１６を構成している。この第１のスイッ
チ１６は、例えばリターダースイッチ（ブレーキの機器
の強さを制御するためのスイッチ）である。 【０００６】上記可動部材５におけるレバー挿入部９に
は、操作レバー１８の基端部１８ａが挿入配置されてい
る。この操作レバー１８は、上記第１の軸部６と交差、
この場合直交する第２の軸部１９を中心にして、上記第
１の方向Ａと直交する第２の方向Ｂ（図２中、上下方
向）へ回動可能に設けられていると共に、当該操作レバ
ー１８が第１の方向Ａへ回動操作された場合には、可動
部材５と共に同第１の方向Ａへ回動されるようになって
いる。 【０００７】可動部材５のレバー挿入部９の内面におい
て、操作レバー１８の基端部１８ａの先端部と対向する
部位には、第２の節度面２０が形成されている。この第
２の節度面２０は、操作レバー１８の基端部１８ａの先
端部の回動方向（第２の方向Ｂ）に沿って形成されてい
る。操作レバー１８の基端部１８ａには、図２中左右方
向へ延びる収容穴２１が形成されていて、この収容穴２
１は、左側面が開口し、右部は閉塞されている。この収
容穴２１には、第２の節度面２０側に配置された第２の
節度ピース２２と、この第２の節度ピース２２を第２の
節度面２０に圧接させるように付勢する圧縮コイルばね
からなる第２の節度スプリング２３が配設されている。
ここで、第２の節度面２０と、第２の節度ピース２２
と、第２の節度スプリング２３とにより、操作レバー１
８の第２の方向Ｂへの回動時に節度感を付与するための
第２の節度機構２４を構成している。 【０００８】上記第１のスイッチ基板２と第２のスイッ
チ基板３との間にはコンタクトホルダ収容部２５が形成
されていて、ここにコンタクトホルダ２６が、図２中左
右方向に移動可能に配設されている。可動部材５のレバ
ー挿入部９には、アーム部材２７の一端部が図示しない
回動支点を介して回動可能に設けられている。このアー
ム部材２７の下部には下方へ延びるアーム部２７ａが一
体に設けられていて、このアーム部２７の下端部が、第
１のスイッチ基板２に形成された開口部２８を通して上
記コンタクトホルダ２６のアーム挿入部２９に挿入され
ている。なお、アーム挿入部２９は、第１の軸部６を中
心とした円弧状に形成されている。 【０００９】ここで、操作レバー１８が第２の方向Ｂへ
回動されることに伴い、当該操作レバー１８の基端部１
８ａによりアーム部材２７のアーム部２７ａが、図３中
矢印Ｃ方向へ回動され、このアーム部２７ａによりコン
タクトホルダ２６が左右方向へ移動操作されるようにな
っている。なお、操作レバー１８が第１の方向Ａへ回動
操作された場合には、可動部材５と共にアーム部材２７
は、第１の軸部６を中心に第１の方向Ａへ回動される
が、コンタクトホルダ２６のアーム挿入部２９が第１の
軸部６を中心とした円弧状に形成されているため、コン
タクトホルダ２６は移動されない。 【００１０】上記コンタクトホルダ２６には、可動接点
３０と、この可動接点３０を第２のスイッチ基板３側へ
付勢する圧縮コイルばねからなるスイッチ用ばね３１が
設けられている。第２のスイッチ基板３の上面側には、
複数の固定接点（図示せず）が設けられている。ここ
で、これら固定接点と、この固定接点に対して接離する
可動接点３０とにより、第２のスイッチ手段を構成する
第２のスイッチ３２を構成している。この第２のスイッ
チ３２は、例えばシフトスイッチである。 【００１１】さて、上記構成において、操作レバー１８
が、第１の軸部６を中心に第１の方向Ａへ回動操作され
た場合には、当該操作レバー１８と共に可動部材５が同
第１の方向Ａへ回動され、この可動部材５の回動に伴
い、第１の節度機構１３により節度感が付与されると共
に、第１のスイッチ１６が切り替えられる。このとき、
コンタクトホルダ２６は移動されず、第２のスイッチ３
２はそのままである。この場合、操作レバー１８及び可
動部材５は、第１の節度機構１３により操作された位置
に保持される。 【００１２】また、操作レバー１８が、第２の軸部１９
を中心に第２の方向Ｂへ回動操作された場合には、可動
部材５に対して操作レバー１８が同第２の方向Ｂへ回動
され、この操作レバー１８の回動に伴い、第２の節度機
構２４により節度感が付与されると共に、アーム部材２
７を介してコンタクトホルダ２６が移動されて第２のス
イッチ３２が切り替えられる。この場合、操作レバー１
８の第２の方向Ｂへの回動操作力を解除すると、中立位
置へ自動復帰される。 【００１３】上記した従来構成のものでは、第１及び第
２の節度機構１３，２４において、第１及び第２の２個
の節度ピース１１，２２に対して、第１及び第２の２個
の節度スプリング１２，２３を必要としている。このた
め、節度機構の部品点数が多く、コストも高くなるとい
う欠点があった。 【００１４】本発明は上記した事情に鑑みてなされたも
のであり、その目的は、交差する２方向へ操作される操
作レバーの回動操作時にそれぞれ節度感を付与するため
の節度機構を備えたものにおいて、その節度機構の部品
点数を少なくでき、ひいてはコストを低減化できるレバ
ースイッチ装置を提供するにある。 【００１５】 【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１の発明のレバースイッチ装置は、スイッ
チボディと、このスイッチボディに第１の軸部を中心に
第１の方向へ回動可能に設けられた可動部材と、この可
動部材に前記第１の軸部に対して交差する第２の軸部を
中心に前記第１の方向と交差する第２の方向へ回動可能
に設けられると共に、前記第１の方向へ回動操作された
ときに前記可動部材と共に前記第１の軸部を中心に前記
第１の方向へ回動される操作レバーと、前記可動部材の
前記第１の方向への回動に伴い切り替えられる第１のス
イッチ手段と、前記操作レバーの前記第２の方向への回
動に伴い切り替えられる第２のスイッチ手段と、前記ス
イッチボディに前記可動部材の前記第１の方向への回動
方向に沿って設けられた第１の節度面と、前記操作レバ
ーにあって前記第１の節度面と対向する部位に当該操作
レバーの前記第２の方向への回動方向に沿って設けられ
た第２の節度面と、前記可動部材にあって前記第１の節
度面と前記第２の節度面との間に位置する部位に貫通状
態に設けられた収容孔と、この収容孔内に収容された節
度スプリングと、前記収容孔の前記第１の節度面側に配
設されると共に、前記節度スプリングにより前記第１の
節度面に圧接するように付勢され、前記可動部材の前記
第１の方向への回動に伴い前記第１の節度面と協働して
節度感を付与する第１の節度ピースと、前記収容孔の前
記第２の節度面側に配設されると共に、前記節度スプリ
ングにより前記第２の節度面に圧接するように付勢さ
れ、前記操作レバーの前記第２の方向への回動に伴い前
記第２の節度面と協働して節度感を付与する第２の節度
ピースとを具備したことを特徴とする。 【００１６】上記した構成においては、第１の節度面
と、第１の節度ピースと、この第１の節度ピースを第１
の節度面に圧接するように付勢する節度スプリングとに
より第１の節度機構が構成され、また、第２の節度面
と、第２の節度ピースと、この第２の節度ピースを第２
の節度面に圧接するように付勢する節度スプリングとに
より第２の節度機構が構成されていて、操作レバーが第
１の方向へ回動操作された場合には、第１の節度機構に
より節度感が付与され、また、操作レバーが第２の方向
へ回動操作された場合には、第２の節度機構により節度
感が付与されるようになる。 【００１７】上記した発明によれば、第１の節度ピース
と第２の節度ピースとの間に節度スプリングを配置して
いて、この節度スプリングを第１及び第２の２つの節度
機構に共用化しているので、２つの節度ピースに対して
節度スプリングとしては１個で良い。従って、節度機構
の部品点数を少なくでき、ひいてはコストを低減化する
ことが可能となる。 【００１８】 【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例につい
て、図１を参照して説明する。なお、従来構成と同一の
部分には同一の符号を付して説明を省略し、異なる部分
についてのみ説明する。 【００１９】すなわち、操作レバー１８の基端部１８ａ
の先端部（図１の左端部）に、第２の節度面３５が形成
されている。この第２の節度面３５は、操作レバー１８
の第２の方向Ｂへの回動方向に沿って形成されている。
可動部材５の左部において、第１の節度面１０と第２の
節度面３５との間に位置する部位に、左右方向に貫通す
る収容孔３６が設けられている。この収容孔３６には、
第１の節度面１０側に第１の節度ピース１１が配設され
ていると共に、第２の節度面３５側に第２の節度ピース
２２が配設され、さらに、これら第１の節度ピース１１
と第２の節度ピース２２との間に１個の圧縮コイルばね
からなる節度スプリング３７が配設されている。この節
度スプリング３７は、第１の節度ピース１１を第１の節
度面１０に圧接させるように付勢すると共に、第２の節
度ピース２２を第１の節度面３５に圧接させるように付
勢している。 【００２０】ここで、第１の節度面１０と、第１の節度
ピース１１と、節度スプリング３７とにより、可動部材
５の第１の方向Ａ（図３参照）への回動時に節度感を付
与するための第１の節度機構３８を構成している。ま
た、第２の節度面３５と、第２の節度ピース２２と、節
度スプリング３７とにより、操作レバー１８の第２の方
向Ｂへの回動時に節度感を付与するための第２の節度機
構３９を構成している。 【００２１】さて、上記構成において、操作レバー１８
が、第１の軸部６を中心に第１の方向Ａへ回動操作され
た場合には、当該操作レバー１８と共に可動部材５が同
第１の方向Ａへ回動され、この可動部材５の回動に伴
い、第１の節度機構３８により節度感が付与されると共
に、第１のスイッチ１６が切り替えられる。このとき、
コンタクトホルダ２６は移動されず、第２のスイッチ３
２はそのままである。 【００２２】また、操作レバー１８が、第２の軸部１９
を中心に第２の方向Ｂへ回動操作された場合には、可動
部材５に対して操作レバー１８が同第２の方向Ｂへ回動
され、この操作レバー１８の回動に伴い、第２の節度機
構３９により節度感が付与されると共に、アーム部材２
７を介してコンタクトホルダ２６が移動されて第２のス
イッチ３２が切り替えられる。 【００２３】上記した実施例によれば、第１の節度ピー
ス１１と第２の節度ピース２２との間に節度スプリング
３７を配置していて、この節度スプリング３７を第１及
び第２の節度機構３８，３９に共用化しているので、２
つの節度ピース１１，２２に対して節度スプリング３７
としては１個で良い。従って、節度機構の部品点数を少
なくでき、ひいてはコストを低減化することが可能とな
る。 【００２４】また、この実施例においても、操作レバー
１８を第２の方向Ｂへ回動操作する際には、可動部材５
は第２の方向Ｂへは移動しないので、厚さ方向（第２の
方向Ｂ）へ大きくなることも防止できる。 【００２５】 【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、交差する２方向へ操作される操作レバーの回
動操作時にそれぞれ節度感を付与するための節度機構を
備えたものにおいて、第１の節度ピースと第２の節度ピ
ースとの間に節度スプリングを配置していて、その節度
スプリングを共用化しているので、２つの節度ピースに
対して節度スプリングとしては１個で良い。従って、節
度機構の部品点数を少なくでき、ひいてはコストを低減
化することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す縦断面図
【図２】従来構成を示す図１相当図
【図３】第１の節度面部分の横断平面図
【符号の説明】
図面中、１はスイッチボディ、５は可動部材、６は第１
の軸部、１０は第１の節度面、１１は第１の節度ピー
ス、１６は第１のスイッチ（第１のスイッチ手段）、１
８は操作レバー、１９は第２の軸部、２２は第２の節度
ピース、３２は第２のスイッチ（第２のスイッチ手
段）、３５は第２の節度面、３６は収容孔、３７は節度
スプリング、３８は第１の節度機構、３９は第２の節度
機構を示す。
の軸部、１０は第１の節度面、１１は第１の節度ピー
ス、１６は第１のスイッチ（第１のスイッチ手段）、１
８は操作レバー、１９は第２の軸部、２２は第２の節度
ピース、３２は第２のスイッチ（第２のスイッチ手
段）、３５は第２の節度面、３６は収容孔、３７は節度
スプリング、３８は第１の節度機構、３９は第２の節度
機構を示す。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 スイッチボディと、 このスイッチボディに第１の軸部を中心に第１の方向へ
回動可能に設けられた可動部材と、 この可動部材に前記第１の軸部に対して交差する第２の
軸部を中心に前記第１の方向と交差する第２の方向へ回
動可能に設けられると共に、前記第１の方向へ回動操作
されたときに前記可動部材と共に前記第１の軸部を中心
に前記第１の方向へ回動される操作レバーと、 前記可動部材の前記第１の方向への回動に伴い切り替え
られる第１のスイッチ手段と、 前記操作レバーの前記第２の方向への回動に伴い切り替
えられる第２のスイッチ手段と、 前記スイッチボディに前記可動部材の前記第１の方向へ
の回動方向に沿って設けられた第１の節度面と、 前記操作レバーにあって前記第１の節度面と対向する部
位に当該操作レバーの前記第２の方向への回動方向に沿
って設けられた第２の節度面と、 前記可動部材にあって前記第１の節度面と前記第２の節
度面との間に位置する部位に貫通状態に設けられた収容
孔と、 この収容孔内に収容された節度スプリングと、 前記収容孔の前記第１の節度面側に配設されると共に、
前記節度スプリングにより前記第１の節度面に圧接する
ように付勢され、前記可動部材の前記第１の方向への回
動に伴い前記第１の節度面と協働して節度感を付与する
第１の節度ピースと、 前記収容孔の前記第２の節度面側に配設されると共に、
前記節度スプリングにより前記第２の節度面に圧接する
ように付勢され、前記操作レバーの前記第２の方向への
回動に伴い前記第２の節度面と協働して節度感を付与す
る第２の節度ピースとを具備したことを特徴とするレバ
ースイッチ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002046380A JP2003249150A (ja) | 2002-02-22 | 2002-02-22 | レバースイッチ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002046380A JP2003249150A (ja) | 2002-02-22 | 2002-02-22 | レバースイッチ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003249150A true JP2003249150A (ja) | 2003-09-05 |
Family
ID=28659814
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002046380A Pending JP2003249150A (ja) | 2002-02-22 | 2002-02-22 | レバースイッチ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003249150A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101414293B1 (ko) | 2012-12-12 | 2014-08-06 | 대성전기공업 주식회사 | 차량용 레버 스위치 장치 |
-
2002
- 2002-02-22 JP JP2002046380A patent/JP2003249150A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101414293B1 (ko) | 2012-12-12 | 2014-08-06 | 대성전기공업 주식회사 | 차량용 레버 스위치 장치 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Effective date: 20040716 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070911 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20080129 |