JP2003220819A - 自動車用空気調和装置 - Google Patents
自動車用空気調和装置Info
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- JP2003220819A JP2003220819A JP2002383850A JP2002383850A JP2003220819A JP 2003220819 A JP2003220819 A JP 2003220819A JP 2002383850 A JP2002383850 A JP 2002383850A JP 2002383850 A JP2002383850 A JP 2002383850A JP 2003220819 A JP2003220819 A JP 2003220819A
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- JP
- Japan
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- damper
- cigarette
- car
- air conditioner
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
- B60H1/008—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being air quality
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
- B60H1/00835—Damper doors, e.g. position control
- B60H1/00849—Damper doors, e.g. position control for selectively commanding the induction of outside or inside air
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H3/00—Other air-treating devices
- B60H3/0085—Smell or pollution preventing arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Atmospheric Sciences (AREA)
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- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来は給気、還気による循環方式で、車室内
でタバコを吸う時だけ全外気方式に切り替える、ダンパ
ーを還気口に提供する。 【解決手段】 従来のカーエアコンシステムは給気、還
気による循環方式であったが、還気取入口にタバコ用Ｏ
Ｎ−ＯＦＦダンパーを取り付け、ＯＦＦとすることによ
り全外気方式に一時的に切り替える。タバコ臭の排気は
喫煙者の横の窓を少しあけて排気する。
でタバコを吸う時だけ全外気方式に切り替える、ダンパ
ーを還気口に提供する。 【解決手段】 従来のカーエアコンシステムは給気、還
気による循環方式であったが、還気取入口にタバコ用Ｏ
Ｎ−ＯＦＦダンパーを取り付け、ＯＦＦとすることによ
り全外気方式に一時的に切り替える。タバコ臭の排気は
喫煙者の横の窓を少しあけて排気する。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は従来の循環方式カ
ーエアコン装置に、全外気取入方式に喫煙時のみ切り替
える為のダンパーを取り付け、省エネとタバコ臭の煙り
排気を効率的に改善を図る技術に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】従来は給気、還気による循環方式であっ
た為、車室内で、タバコを吸うと、（一般的に窓は少し
あけるが）タバコの煙りが窓等から十分に排気されず、
還気に煙りが混入して、タバコ臭が車室内にこもり、他
のお客さんに迷惑がかかっていた。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】これには次のような欠
点があった。従来は循環方式固定であった為、車内でタ
バコを吸うと、（一般的に窓は少しあけるが）タバコの
煙りが窓等から十分に排気されず、還気に煙りが混入し
て、タバコ臭が車室内にこもり、他の乗客、乗員に迷惑
がかかっていた。 【０００４】 【課題を解決するための手段】従来のカーエアコン装置
は給気、還気による循環方式（必要時に一部新鮮外気を
取り入れ、エアコン内で混合し給気に含める方式）であ
ったが、（１）車内よりの還気取入部分に、タバコ用Ｏ
Ｎ−ＯＦＦダンパーを取り付け、（２）タバコ用ダンパ
ーをＯＦＦとすることにより全外気方式カーエアコンに
切り替え、（３）車内でタバコ１本を喫煙する５，６分
間のみ全外気方式運転を行ない、タバコを吸わない通常
は、このダンパをＯＮに切り替へ従来方式の循環運転を
行なう。このことにより、省エネとタバコ臭を排気する
効果が大幅に改善される。（４）又、全外気方式運転時
の車内よりのタバコ煙りを含んだ排気は喫煙者横の窓を
適量、少し開くことにより排気する。（５）このタバコ
用ダンパーＯＮ−ＯＦＦ切り替へ運転方式は新車並びに
既存車も従来品に１部のパーツを追加することにより可
能となる。（６）さらに、普通乗用車のみならず、他の
バス、トラック、電車等も同様の効果がある。 【０００５】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て説明する。車室内からの還気取入口に「タバコ用ＯＮ
−ＯＦＦダンパー」を取り付け、全外気方式とすると、
給気にタバコの煙りは全く含まれず、（全て外気）車室
内が陽圧となる為、タバコを吸う人の横の窓を少しあけ
ると、非常に効果的にタバコの煙りが窓から排気され
る。（煙の排気の為の車室内の気流分布が非常に良
い。） 【０００６】 【発明の効果】タバコを１本吸う時間は５，６分なの
で、停車中や、走行中も、喫煙中は「タバコ用ＯＮ−Ｏ
ＦＦダンパー」をＯＦＦとし、窓を少しあけて全外気方
式としても、車室内のカーエアコンの空調効果は程んど
変わらず、省エネとタバコ臭の排気効果が改善され、快
適である。又、このダンパーはテスト段階では手動式で
あったが、実用的には電動ダンパー（電動シャッターで
も良い）とし、開閉スイッチをシガーライターの近くに
取り付けておくと便利である。さらに、バスとか電車
等、多数の一般客を対象とする場合、喫煙タイムを５，
６分設定し、全外気方式に切り替えることにより、乗車
途中、喫煙のために一時停車をしたり、禁煙車を設ける
ことなく、他のお客さんに迷惑をかけることが少なくな
るので便利である。
ーエアコン装置に、全外気取入方式に喫煙時のみ切り替
える為のダンパーを取り付け、省エネとタバコ臭の煙り
排気を効率的に改善を図る技術に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】従来は給気、還気による循環方式であっ
た為、車室内で、タバコを吸うと、（一般的に窓は少し
あけるが）タバコの煙りが窓等から十分に排気されず、
還気に煙りが混入して、タバコ臭が車室内にこもり、他
のお客さんに迷惑がかかっていた。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】これには次のような欠
点があった。従来は循環方式固定であった為、車内でタ
バコを吸うと、（一般的に窓は少しあけるが）タバコの
煙りが窓等から十分に排気されず、還気に煙りが混入し
て、タバコ臭が車室内にこもり、他の乗客、乗員に迷惑
がかかっていた。 【０００４】 【課題を解決するための手段】従来のカーエアコン装置
は給気、還気による循環方式（必要時に一部新鮮外気を
取り入れ、エアコン内で混合し給気に含める方式）であ
ったが、（１）車内よりの還気取入部分に、タバコ用Ｏ
Ｎ−ＯＦＦダンパーを取り付け、（２）タバコ用ダンパ
ーをＯＦＦとすることにより全外気方式カーエアコンに
切り替え、（３）車内でタバコ１本を喫煙する５，６分
間のみ全外気方式運転を行ない、タバコを吸わない通常
は、このダンパをＯＮに切り替へ従来方式の循環運転を
行なう。このことにより、省エネとタバコ臭を排気する
効果が大幅に改善される。（４）又、全外気方式運転時
の車内よりのタバコ煙りを含んだ排気は喫煙者横の窓を
適量、少し開くことにより排気する。（５）このタバコ
用ダンパーＯＮ−ＯＦＦ切り替へ運転方式は新車並びに
既存車も従来品に１部のパーツを追加することにより可
能となる。（６）さらに、普通乗用車のみならず、他の
バス、トラック、電車等も同様の効果がある。 【０００５】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て説明する。車室内からの還気取入口に「タバコ用ＯＮ
−ＯＦＦダンパー」を取り付け、全外気方式とすると、
給気にタバコの煙りは全く含まれず、（全て外気）車室
内が陽圧となる為、タバコを吸う人の横の窓を少しあけ
ると、非常に効果的にタバコの煙りが窓から排気され
る。（煙の排気の為の車室内の気流分布が非常に良
い。） 【０００６】 【発明の効果】タバコを１本吸う時間は５，６分なの
で、停車中や、走行中も、喫煙中は「タバコ用ＯＮ−Ｏ
ＦＦダンパー」をＯＦＦとし、窓を少しあけて全外気方
式としても、車室内のカーエアコンの空調効果は程んど
変わらず、省エネとタバコ臭の排気効果が改善され、快
適である。又、このダンパーはテスト段階では手動式で
あったが、実用的には電動ダンパー（電動シャッターで
も良い）とし、開閉スイッチをシガーライターの近くに
取り付けておくと便利である。さらに、バスとか電車
等、多数の一般客を対象とする場合、喫煙タイムを５，
６分設定し、全外気方式に切り替えることにより、乗車
途中、喫煙のために一時停車をしたり、禁煙車を設ける
ことなく、他のお客さんに迷惑をかけることが少なくな
るので便利である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】従来のカーエアコン装置は給気、還気によ
る循環方式（必要時に一部新鮮外気を取り入れ、エアコ
ン内で混合し給気に含める方式）であったが、（１）車
内よりの還気取入部分に、タバコ用ＯＮ−ＯＦＦダンパ
ーを取り付け、（２）タバコ用ダンパーをＯＦＦとする
ことにより全外気方式カーエアコンに切り替え、（３）
車内でタバコ１本を喫煙する５，６分間のみ全外気方式
運転を行ない、タバコを吸わない通常は、このタバコ用
ダンパーをＯＮに切り替へ従来方式の循環運転を行な
う。このことにより、省エネとタバコ臭を排気する効果
が大幅に改善される。（４）又、全外気方式運転時の車
内よりのタバコ煙りを含んだ排気は喫煙者横の窓を適
量、少し開くことにより排気する。（５）このタバコ用
ダンパーＯＮ−ＯＦＦ切り替へ運転方式は新車並びに既
存車も従来品に１部のパーツを追加することにより可能
となる。（６）さらに、普通乗用車のみならず、他のバ
ス、トラック、電車等も同様の効果がある。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002383850A JP2003220819A (ja) | 2002-12-17 | 2002-12-17 | 自動車用空気調和装置 |
| PCT/JP2003/014368 WO2004087447A2 (en) | 2002-12-17 | 2003-11-12 | Automobile air conditioner |
| AU2003304028A AU2003304028A1 (en) | 2002-12-17 | 2003-11-12 | Automobile air conditioner |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002383850A JP2003220819A (ja) | 2002-12-17 | 2002-12-17 | 自動車用空気調和装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003220819A true JP2003220819A (ja) | 2003-08-05 |
Family
ID=27751541
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002383850A Pending JP2003220819A (ja) | 2002-12-17 | 2002-12-17 | 自動車用空気調和装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003220819A (ja) |
| AU (1) | AU2003304028A1 (ja) |
| WO (1) | WO2004087447A2 (ja) |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55145015A (en) * | 1979-04-24 | 1980-11-12 | Nissan Motor Co Ltd | Air ventilator for vehicle |
| JPH0515135A (ja) * | 1991-07-03 | 1993-01-22 | Toshiba Corp | 磁気浮上式鉄道用推進コイル |
| JP2781681B2 (ja) * | 1991-08-02 | 1998-07-30 | 三菱重工業株式会社 | 車両用換気装置 |
| JP3301109B2 (ja) * | 1991-11-14 | 2002-07-15 | 株式会社デンソー | 座席用空調装置 |
| JPH09315135A (ja) * | 1996-05-29 | 1997-12-09 | Yazaki Corp | 空調システム |
| JP2002362135A (ja) * | 2001-06-11 | 2002-12-18 | Denso Corp | 車両用空調装置 |
-
2002
- 2002-12-17 JP JP2002383850A patent/JP2003220819A/ja active Pending
-
2003
- 2003-11-12 WO PCT/JP2003/014368 patent/WO2004087447A2/en active Application Filing
- 2003-11-12 AU AU2003304028A patent/AU2003304028A1/en not_active Abandoned
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2004087447A3 (en) | 2005-01-27 |
| AU2003304028A1 (en) | 2004-10-25 |
| AU2003304028A8 (en) | 2004-10-25 |
| WO2004087447A2 (en) | 2004-10-14 |
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