JP2003214462A - 一方向クラッチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】一方向クラッチにおいて、ローラがスキューす
ることを抑制し、クラッチ動作の安定化と耐久性向上と
を図る。 【解決手段】ポケット７内におけるローラ４の転動許容
範囲を必要以上に大きくしないように規制したうえで、
ポケット７内においてコイルバネ５を保持器３に位置決
め係止させるようにしているから、ローラ４がくさび状
空間の広い側に転動する過程でローラ４が傾きかけたと
しても、ローラ４の軸心方向両端がポケット７内壁面に
対して当接して、ローラ４の傾きが大きく進展すること
を阻止するとともに、傾きを戻すように矯正する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、径方向内外に同心
状に配設される内輪部材と外輪部材とを同期回転させる
ロック状態と相対回転させるフリー状態とに切り換えら
れる一方向クラッチに関する。この一方向クラッチは、
例えば自動車のエンジンのクランクシャフトからベルト
を回転駆動される補機のプーリに対して組み込まれる。
補機とは、自動車のエアコンディショナ用コンプレッ
サ、ウォーターポンプ、オルタネータ、冷却ファンなど
が挙げられる。

【０００２】

【従来の技術】上記一方向クラッチの基本構成は、実施
形態で引用している図１に示すように、ロータに固定さ
れる内輪とプーリに固定される外輪との一方の対向周面
の円周数ヶ所に設けられるカム面でもって内・外輪の対
向環状空間の円周数ヶ所に周方向一方へ向けて漸次広が
るくさび状空間を形成し、この各くさび状空間にローラ
と、このローラをくさび状空間の狭い側へ弾発付勢する
コイルバネとを１つずつ周方向隣り合わせに配置し、こ
れらくさび状空間に配置されるローラとコイルバネとを
保持器の円周数ヶ所のポケット内に配置した構成であ
る。

【０００３】上記保持器は、くさび状空間と同一位相の
円周数ヶ所に径方向内外に貫通するポケットを設けた構
成であり、内・外輪のうちカム面を形成する側の部材に
嵌合固定された状態で内・外輪間に介装される。

【０００４】動作は、内・外輪の回転数差により、ロー
ラが、くさび状空間の狭い側にかみ込むと、内・外輪を
一体化するロック状態になり、また、くさび状空間の広
い側に転動すると、空転して内・外輪を相対回転可能と
するフリー状態になる。

【０００５】このような一方向クラッチの使用対象とし
て、本願出願人は、例えば上記補機のうち、特にオルタ
ネータのロータとプーリとの間に組み込むことによっ
て、クランクシャフトの回転数が低下するときでも、オ
ルタネータのロータの回転数を低下させずにほぼ維持さ
せてオルタネータの発電効率を向上させることを提案し
ている。

【０００６】この場合、クランクシャフトの回転数が上
昇するときに、一方向クラッチがロックすることによ
り、プーリからロータへのトルク伝達が行われて、クラ
ンクシャフトと同期してロータが回転する。一方、クラ
ンクシャフトの回転数が低下するときには、一方向クラ
ッチがフリー状態になることにより、プーリからロータ
へのトルク伝達が遮断されて、ロータの回転がその慣性
力で継続される。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記従来例の一方向ク
ラッチは、一般的に、グリースが劣化すると、ローラの
姿勢が正規の自転軸心に対して傾く現象、つまりスキュ
ーが発生しやすくなる。ちなみに、スキューが発生する
と、くさび状空間を形成する内・外輪の２面が摩耗しや
すくなる。

【０００８】これに対し、従来では、保持器のポケット
を平面視ほぼ矩形状に形成し、このポケットの周方向一
側にローラを、他側にコイルバネを配置して、ポケット
内においてコイルバネの軸心方向両側にグリース貯溜空
間を確保するようにしている。

【０００９】しかし、上記のようなグリース貯溜空間を
確保していると、コイルバネが軸心方向両側にがたつく
余裕ができてしまうため、ローラがくさび状空間の広い
側に転動してコイルバネを圧縮する過程で、ローラに対
するコイルバネの当接位置がローラの軸心方向中間から
左右にずれやすくなり、上記スキューが発生しやすくな
る。

【００１０】この他、上記一方向クラッチの組み込み対
象を自動車エンジンに付設されるオルタネータのプーリ
とする場合も、その使用環境が振動の多い場所である関
係より、上記スキューが発生しやすくなる。

【００１１】このような事情に鑑み、本発明は、一方向
クラッチにおいて、ローラがスキューすることを抑制
し、クラッチ動作の安定化と耐久性向上とを図ることを
目的としている。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明の一方向クラッチ
は、請求項１に示すように、径方向内外に同心状に配設
される内輪部材と外輪部材とを同期回転させるロック状
態と相対回転させるフリー状態とに切り替えるもので、
前記内輪部材と外輪部材との一方の対向周面の円周数ヶ
所に設けられるカム面でもって両部材の対向環状空間の
円周数ヶ所に周方向一方へ向けて漸次広がるくさび状空
間を形成し、この各くさび状空間にローラとこのローラ
をくさび状空間の狭い側へ弾発付勢するコイルバネとを
１つずつ周方向隣り合わせに配置し、これらくさび状空
間に配置されるローラとコイルバネとを保持器の円周数
ヶ所のポケット内に配置した構成であり、前記保持器の
ポケットが、平面視ほぼ矩形状のローラ収納部と、この
ローラ収納部において前記フリー位置寄りの内壁面の軸
心方向中間に、周方向に延びるコイルバネ収納用の凹部
とを有し、前記ローラ収納部の周方向長さが、前記くさ
び状空間においてローラがかみ込むロック位置から空転
するフリー位置までの距離より大きな寸法に設定されて
おり、また、前記凹部の奥壁面に、前記コイルバネの内
周に入り込んで当該コイルバネの一端を係止する凸部が
設けられている。

【００１３】本発明の一方向クラッチは、請求項２に示
すように、上記請求項１において、前記凹部の軸心方向
幅が、軸心方向でのコイルバネの撓みを規制する寸法に
設定されている。

【００１４】本発明の一方向クラッチは、請求項３に示
すように、上記請求項１または２において、前記凸部の
先端位置が、前記フリー位置寄りの内壁面に対して軸心
方向でほぼ面一に設定されている。

【００１５】本発明の一方向クラッチは、請求項４に示
すように、上記請求項１から３のいずれかにおいて、前
記コイルバネが、ローラの軸心方向中間領域においてロ
ーラの軸心方向長さ寸法の１／２以上の長さ範囲に当接
させられる。

【００１６】本発明の一方向クラッチは、請求項５に示
すように、径方向内外に同心状に配設される内輪部材と
外輪部材とを同期回転させるロック状態と相対回転させ
るフリー状態とに切り替えるもので、前記内輪部材と外
輪部材との一方の対向周面の円周数ヶ所に設けられるカ
ム面でもって両部材の対向環状空間の円周数ヶ所に周方
向一方へ向けて漸次広がるくさび状空間を形成し、この
各くさび状空間にローラとこのローラをくさび状空間の
狭い側へ弾発付勢するコイルバネとを１つずつ周方向隣
り合わせに配置し、これらくさび状空間に配置されるロ
ーラとコイルバネとを保持器の円周数ヶ所のポケット内
に配置した構成であり、前記保持器のポケットが、平面
視ほぼ矩形状に形成され、このポケットにおいてコイル
バネ配置側の内壁面の軸心方向中間に、前記コイルバネ
を外装して当該コイルバネの一端を係止する凸部が設け
られ、また、前記コイルバネ配置側の内壁面において軸
心方向両端側に、前記ポケット内方へ張り出す張り出し
部が設けられており、前記張り出し部が、その径方向厚
みを付け根側から先端側へ向けて漸次薄肉とすることに
より、くさび状空間の広い側へローラが転動する過程で
前記カム面側から乗り上げさせる傾斜面を有している。

【００１７】本発明の一方向クラッチは、請求項６に示
すように、上記請求項１から５のいずれかにおいて、前
記内輪の外周面の円周数ヶ所に前記カム面としての平坦
面が設けられており、前記外輪の内周面が円形に形成さ
れている。

【００１８】要するに、上記請求項１から３では、ポケ
ット内におけるローラの転動許容範囲を必要以上に大き
くしないように規制したうえで、ポケット内においてコ
イルバネを保持器に位置決め係止させるようにしてい
る。これにより、保持器のポケット内に位置決め保持さ
れたコイルバネとローラとの当接位置が変化しにくくな
るとともに、ローラが傾きにくくなる。しかも、仮にロ
ーラがくさび状空間の広い側に転動する過程でローラが
傾きかけたとしても、ローラの軸心方向両端がポケット
内壁面に対して当接するので、ローラの傾きが大きく進
展することを阻止するとともに、傾きを戻すように矯正
される。このようにポケット空間を可及的に小さく規制
しているから、グリース貯溜空間が従来例に比べて減る
ものの、上述したようにローラのスキューを抑制できる
から、支障ない。

【００１９】特に、請求項２では、ポケットにおいてコ
イルバネを配置する凹部の軸心方向幅を可及的に狭く規
制しているから、ローラがくさび状空間の広い側へ転動
してコイルバネを圧縮する過程で、コイルバネが座屈し
て撓もうとしても凹部の対向する２つの内側面にコイル
バネの外周部分が当接して撓まないように押さえられる
ようになり、ローラに対するコイルバネの当接位置がほ
ぼ不変に保たれるようになる。しかも、フリー位置でロ
ーラが適正な姿勢になっているから、当然ながら、ロー
ラを適正な姿勢のままロック位置へ押圧できるようにな
る。

【００２０】また、請求項３では、凸部の先端位置をポ
ケット内壁面とほぼ面一にしているから、ローラがくさ
び状空間の広い側へ転動したときに、凸部とポケット内
壁面とにローラの軸心方向３ヶ所の領域が受け止められ
ることになり、ローラの姿勢が適正に矯正されるように
なる。しかも、凸部がローラの動きを妨げずに済むし、
また、コイルバネが座屈して撓むことを防止できるよう
になる。

【００２１】また、請求項４では、ポケット内において
コイルバネを保持器に位置決め係止させるようにしたう
えで、ローラがくさび状空間の広い側に転動する過程で
ローラをカム面から乗り上げさせるようにしているか
ら、フリー状態におけるローラの傾きが矯正されるとと
もに、ローラの径方向がたつきを小さく抑えることが可
能になる他、その位置からローラがくさび状空間の狭い
側へ転動しやすくなる。

【００２２】また、請求項５では、ローラに対するコイ
ルバネの当接範囲を可及的に長く規定しているから、ロ
ーラを適正な姿勢でくさび状空間の狭い側へ押圧できる
ようになる。

【００２３】また、請求項６では、カム面を内輪に設け
ることを特定したものであり、外輪にカム面を形成する
ときよりも簡単かつ高精度に加工できるようになる。

【００２４】

【発明の実施の形態】本発明の詳細を図面に示す実施形
態に基づいて説明する。

【００２５】図１から図５に本発明の実施形態１を示し
ている。図１は、一方向クラッチの上半分を断面にした
側面図、図２は、図１の（２）−（２）線断面の矢視
図、図３は、保持器のポケット部分の平面展開図、図４
は、図３の（４）−（４）線断面の矢視図、図５は図３
の（５）−（５）線断面の矢視図である。

【００２６】図例の一方向クラッチは、内輪１、外輪
２、保持器３、ローラ４、コイルバネ５を備えており、
内輪１と外輪２との回転数差に応じて、ローラ４が転動
して内・外輪１，２を同期回転させて動力伝達を許容す
る状態や、相対回転させて動力伝達を遮断する状態に切
り替わるようになっている。

【００２７】上記内輪１は、その外周面の円周数ヶ所に
例えば平坦なカム面６…が設けられており、それにより
内輪１の外周面が多角形になっている。

【００２８】上記外輪２は、内外周面ともに円筒形に形
成されており、内輪１の外周に所定間隔を離して同心状
に配設される。この外輪２の内周面と上記内輪１の外周
面との間の対向環状空間の円周数ヶ所には、上記カム面
６の存在によって周方向一方に径方向間隔が広がるくさ
び状空間が形成されることになる。

【００２９】上記保持器３は、ポリアミド６６などの合
成樹脂材で円筒形に形成されており、その円周数ヶ所、
つまり内輪１のカム面６に対応する位置に径方向内外に
貫通するポケット７が設けられている。この保持器３
は、その内周面が内輪１の外周面と合致する形状とされ
ており、内輪１に対して外嵌することにより周方向に一
体的に固定される。

【００３０】ローラ４は、保持器３のポケット７個々に
１つずつ周方向に転動可能に収納された状態で、上記く
さび状空間に配置されている。

【００３１】コイルバネ５は、保持器３のポケット７個
々に１つずつローラ４と周方向隣り合わせに圧縮状態で
収納された状態で、上記くさび状空間に配置されてお
り、ローラ４をくさび状空間の狭い側へ弾発付勢する。
このコイルバネ５は、楕円筒形に巻回されており、保持
器３のポケット７内において伸縮方向がローラ４の中心
軸線に対して直交しかつ一端側がローラ４の軸方向中間
領域においてローラ４の軸方向長さ寸法の１／２以上、
例えば２／３の長さ範囲に対して当接される。

【００３２】この実施形態１では、ポケット７の形状を
工夫することにより、ローラ４のスキューを抑制するよ
うに工夫している。

【００３３】具体的に、ポケット７は、平面視ほぼ矩形
状のローラ収納部８と、このローラ収納部８において前
記フリー位置寄りの内壁面８ａの軸心方向中間に、周方
向に延びるコイルバネ５収納用の凹部９とを有してい
る。つまり、ポケット７は、平面視でほぼ凸形状になっ
ている。

【００３４】そして、ローラ収納部８の周方向長さは、
上記くさび状空間においてローラ４がかみ込むロック位
置（図４の実線）から空転し始めるフリー位置（図４の
二点鎖線）までの距離より余裕をもって若干大きな寸法
に設定されている。

【００３５】また、凹部９の軸心方向幅Ｗは、軸心方向
でのコイルバネ５の撓みを規制する寸法に設定されてい
る。この凹部９の奥壁面には、コイルバネ５の内周に入
り込んで当該コイルバネ５の一端を係止する凸部１０が
設けられている。この凸部１０は、図５に示すように、
外径側肩部が丸い曲面形状とされているとともに、付け
根側の外径部分にはコイルバネ５の一端側が入り込む溝
１０ａが設けられており、その先端位置が、ローラ収納
部８においてフリー位置寄りの内壁面８ａに対して軸心
方向でほぼ面一に設定されている。

【００３６】上述した一方向クラッチでは、外輪２の回
転速度が内輪１のそれよりも相対的に速くなると、くさ
び状空間の狭い側に位置するローラ４が内・外輪１，２
間にかみ込んでロック状態となるので、外輪２と内輪１
が一体化して同期回転する。つまり、外輪２から内輪１
への動力伝達が行われる。

【００３７】一方、外輪２の回転速度が内輪１のそれよ
りも相対的に遅くなると、ローラ４がくさび状空間の広
い側へ転動させられて、空転するフリー状態になるの
で、外輪２と内輪１が相対回転して外輪２から内輪１へ
の動力伝達が遮断されることになって、内輪１が回転慣
性力で回転を継続する。

【００３８】そして、ローラ４が上記フリー状態へ転動
する過程で、ローラ４が傾いたとしても、このローラ４
の軸心方向一端側がポケット７のローラ収納部８におけ
る内壁面８ａに対して当接することになって、ローラ４
の傾きが大きく進展することを阻止するとともに、傾き
を戻すように矯正される。このため、ローラ４のスキュ
ーが抑制されることになるので、内・外輪１，２の摩耗
を抑制できるようになるとともに、クラッチ動作の安定
化を図ることができるようになる。

【００３９】しかも、ポケット７の凹部９の対向する２
つの内側面とコイルバネ５の周面との間の隙間が微小に
設定されているから、ローラ４がくさび状空間の広い側
へ転動してコイルバネ５を圧縮させる過程において、コ
イルバネ５が座屈して撓もうとしても凹部９の対向する
２つの内側面にコイルバネ５の外周部分が当接して撓ま
ないように押さえられるようになる。そのため、常にコ
イルバネ５がローラ４の軸方向中央領域に当接した状態
が保持され、左右にずれなくなるから、ローラ４に対し
てコイルバネ５の弾発付勢力をバランスよく付与できる
ようになり、ローラ４のスキュー抑制効果が向上する。
しかも、フリー位置でローラ４が適正な姿勢になってい
るから、当然ながら、ローラ４を適正な姿勢のままロッ
ク位置へ押圧できるようになるなど、全てのローラのロ
ックタイミングを同期させるうえで有利となる。

【００４０】この他、コイルバネ５を楕円形にして、ロ
ーラ４の幅広い面積に当接させているので、コイルバネ
５の弾発付勢力を、ローラ４の軸方向ほぼ全域に対して
均等に分散して付与でき、ローラ４をバランスよく弾発
付勢できるようになる。

【００４１】図６および図７に本発明の実施形態２を示
している。図６は、図３に対応する図、図７は図４に対
応する図である。

【００４２】この実施形態２の一方向クラッチは、上記
実施形態１に示す一方向クラッチと基本的に同じ構成要
素を有しているが、ポケット７の形状が相違するので、
相違点のみを詳細に説明する。

【００４３】具体的に、保持器３のポケット７は、平面
視ほぼ矩形状に形成されており、ローラ４とコイルバネ
５とが配置される。このポケット７においてコイルバネ
５が配置される側の内壁面７ａの軸心方向中間に、コイ
ルバネ５を外装して当該コイルバネ５の一端を係止する
凸部１０が設けられている。また、上記内壁面７ａにお
いて軸心方向両端側には、ポケット７の内方へ張り出す
張り出し部１１，１２が設けられている。

【００４４】この張り出し部１１，１２は、その径方向
厚みを付け根側から先端側へ向けて漸次薄肉とすること
により、くさび状空間の広い側へローラ４が転動する過
程でカム面６側から乗り上げさせる傾斜面１１ａ，１２
ａを有している。

【００４５】このような構成では、ローラ４がくさび状
空間の広い側へ転動する過程において、ローラ４をカム
面６から乗り上げさせるようにしているから、ローラ４
の傾きが矯正されるとともに、ローラ４の径方向がたつ
きを小さく抑えることが可能になる。しかも、フリー位
置でローラ４が適正な姿勢になっているから、当然なが
ら、ローラ４を適正な姿勢のままロック位置へ押圧でき
るようになるとともに、フリー位置からローラがくさび
状空間の狭い側へ転動しやすくなるなど、応答性の向上
に貢献できる。全てのローラのロックタイミングを同期
させるうえで有利となる。

【００４６】ところで、上述した実施形態１，２の一方
向クラッチは、自動車などのエンジンに付設される各種
の補機の駆動プーリに組み込むことができる。例えば、
一方向クラッチの組み込み対象を、オルタネータとする
場合について、図８に示して説明する。

【００４７】この例では、オルタネータのプーリ２０と
ロータ２１との間に、実施形態１に示した一方向クラッ
チを介装し、さらに一方向クラッチの軸方向両側に深溝
玉軸受２２，２２を配設している。この場合、プーリ２
０とロータ２１との回転速度差に応じて、一方向クラッ
チがフリー状態とロック状態とに切り換わり、プーリ２
０からロータ２１への回転動力を伝達させたり遮断させ
たりするようになる。

【００４８】なお、オルタネータでは、プーリ２０が、
エンジンのクランクシャフトによりベルト２３を介して
回転駆動されるので、従来では、例えばクランクシャフ
トの回転数が低下すると、オルタネータの発電効率が低
下するが、一方向クラッチを内蔵していれば、プーリ２
０の回転数が低下するとき、ロータ２１を自身の慣性力
によって回転数を高域に維持させるように一方向クラッ
チを維持させることができるので、発電効率の向上に貢
献できるようになる。

【００４９】

【発明の効果】請求項１から３に係る発明では、保持器
のポケット内に位置決め保持されたコイルバネとローラ
との当接位置が変化しにくくなるとともに、ローラが傾
きにくくなるうえ、仮にローラがくさび状空間の広い側
に転動する過程でローラが傾きかけたとしても、ローラ
の傾きが大きく進展することを阻止するとともに、傾き
を戻すように矯正することにより、ローラをスキューさ
せにくくしているから、内・外輪部材の摩耗を抑制でき
るとともに、クラッチ動作の安定化を図ることができ、
信頼性向上に貢献できる。

【００５０】特に、請求項２では、ポケットにおいてコ
イルバネを配置する凹部の軸心方向幅を可及的に狭く規
制しているから、ローラがくさび状空間の広い側へ転動
してコイルバネを圧縮する過程で、コイルバネが座屈し
て撓もうとしても凹部の対向する２つの内側面にコイル
バネの外周部分が当接して撓まないように押さえられる
ようになり、ローラに対するコイルバネの当接位置がほ
ぼ不変に保たれるようになり、ローラのスキュー抑制効
果が向上する。しかも、フリー位置でローラが適正な姿
勢になっているから、当然ながら、ローラを適正な姿勢
のままロック位置へ押圧できるようになるなど、全ての
ローラのロックタイミングを同期させるうえで有利とな
る。

【００５１】また、請求項３に係る発明では、凸部の先
端位置をポケット内壁面とほぼ面一にしているから、ロ
ーラがくさび状空間の広い側へ転動したときに、凸部と
ポケット内壁面とにローラの軸心方向３ヶ所の領域が受
け止められることになって、ローラの姿勢が適正に矯正
されやすくなる。

【００５２】また、請求項４に係る発明では、ポケット
内においてコイルバネを保持器に位置決め係止させるよ
うにしたうえで、ローラがくさび状空間の広い側に転動
する過程でローラをカム面から乗り上げさせるようにし
ているから、フリー状態におけるローラの傾きが矯正さ
れるとともに、ローラの径方向がたつきを小さく抑える
ことが可能になる他、その位置からローラがくさび状空
間の狭い側へ転動しやすくなるなど、応答性の向上に貢
献できる。

【００５３】また、請求項５に係る発明では、ローラに
対するコイルバネの当接範囲を可及的に長く規定してい
るから、ローラを適正な姿勢でくさび状空間の狭い側へ
押圧できるようになり、ローラの噛み合い性が良好とな
る。

【００５４】また、請求項６に係る発明では、カム面を
内輪に設けることを特定したものであり、外輪にカム面
を形成するときよりも簡単かつ高精度に加工できるよう
になり、生産性向上ならびにローコスト化に貢献でき
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態１に係る一方向クラッチの上
半分を断面にした側面図

【図２】図１の（２）−（２）線断面の矢視図

【図３】保持器のポケット部分の平面展開図

【図４】図３の（４）−（４）線断面の矢視図

【図５】図３の（５）−（５）線断面の矢視図

【図６】本発明の実施形態２で、図３に対応する図

【図７】図６の（７）−（７）線断面の矢視図

【符号の説明】

１ 内輪 ２ 外輪 ３ 保持器 ４ ローラ ５ コイルバネ ６ カム面 ７ 保持器のポケット ８ ポケットのローラ収納部 ８ａ ローラ収納部の内壁面 ９ ポケットの凹部 １０ ポケットの凸部

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】径方向内外に同心状に配設される内輪部材
   と外輪部材とを同期回転させるロック状態と相対回転さ
   せるフリー状態とに切り替える一方向クラッチであっ
   て、 前記内輪部材と外輪部材との一方の対向周面の円周数ヶ
   所に設けられるカム面でもって両部材の対向環状空間の
   円周数ヶ所に周方向一方へ向けて漸次広がるくさび状空
   間を形成し、この各くさび状空間にローラとこのローラ
   をくさび状空間の狭い側へ弾発付勢するコイルバネとを
   １つずつ周方向隣り合わせに配置し、これらくさび状空
   間に配置されるローラとコイルバネとを保持器の円周数
   ヶ所のポケット内に配置した構成であり、 前記保持器のポケットが、平面視ほぼ矩形状のローラ収
   納部と、このローラ収納部において前記フリー位置寄り
   の内壁面の軸心方向中間に、周方向に延びるコイルバネ
   収納用の凹部とを有し、 前記ローラ収納部の周方向長さが、前記くさび状空間に
   おいてローラがかみ込むロック位置から空転するフリー
   位置までの距離より大きな寸法に設定されており、ま
   た、前記凹部の奥壁面に、前記コイルバネの内周に入り
   込んで当該コイルバネの一端を係止する凸部が設けられ
   ていることを特徴とする一方向クラッチ。
2. 【請求項２】請求項１の一方向クラッチにおいて、 前記凹部の軸心方向幅が、軸心方向でのコイルバネの撓
   みを規制する寸法に設定されていることを特徴とする一
   方向クラッチ。
3. 【請求項３】請求項１または２の一方向クラッチにおい
   て、 前記凸部の先端位置が、前記フリー位置寄りの内壁面に
   対して軸心方向でほぼ面一に設定されていることを特徴
   とする一方向クラッチ。
4. 【請求項４】径方向内外に同心状に配設される内輪部材
   と外輪部材とを同期回転させるロック状態と相対回転さ
   せるフリー状態とに切り替える一方向クラッチであっ
   て、 前記内輪部材と外輪部材との一方の対向周面の円周数ヶ
   所に設けられるカム面でもって両部材の対向環状空間の
   円周数ヶ所に周方向一方へ向けて漸次広がるくさび状空
   間を形成し、この各くさび状空間にローラとこのローラ
   をくさび状空間の狭い側へ弾発付勢するコイルバネとを
   １つずつ周方向隣り合わせに配置し、これらくさび状空
   間に配置されるローラとコイルバネとを保持器の円周数
   ヶ所のポケット内に配置した構成であり、 前記保持器のポケットが、平面視ほぼ矩形状に形成さ
   れ、このポケットにおいてコイルバネ配置側の内壁面の
   軸心方向中間に、前記コイルバネを外装して当該コイル
   バネの一端を係止する凸部が設けられ、また、前記コイ
   ルバネ配置側の内壁面において軸心方向両端側に、前記
   ポケット内方へ張り出す張り出し部が設けられており、 前記張り出し部が、その径方向厚みを付け根側から先端
   側へ向けて漸次薄肉とすることにより、くさび状空間の
   広い側へローラが転動する過程で前記カム面側から乗り
   上げさせる傾斜面を有していることを特徴とする一方向
   クラッチ。
5. 【請求項５】請求項１から４のいずれかの一方向クラッ
   チにおいて、 前記コイルバネが、ローラの軸心方向中間領域において
   ローラの軸心方向長さ寸法の１／２以上の長さ範囲に当
   接させられることを特徴とする一方向クラッチ。
6. 【請求項６】請求項１から５のいずれかの一方向クラッ
   チにおいて、 前記内輪の外周面の円周数ヶ所に、前記カム面としての
   平坦面が設けられており、前記外輪の内周面が円形に形
   成されていることを特徴とする一方向クラッチ。