JP2003213539A

JP2003213539A - 簾織物、ゴム付き布、それを用いたタイヤ用プライ材料の製造方法、及びそのプライ材料を用いたタイヤ

Info

Publication number: JP2003213539A
Application number: JP2002004965A
Authority: JP
Inventors: Shinichi Miyazaki; 眞一宮崎; Kazumi Yamazaki; 和美山崎; Osamu Toda; 攻戸田; Toru Fukumoto; 徹福本
Original assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd
Current assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd
Priority date: 2002-01-11
Filing date: 2002-01-11
Publication date: 2003-07-30
Anticipated expiration: 2022-01-11
Also published as: JP3910851B2

Abstract

(57)【要約】【課題】重ね継ぎに起因するコード密度の不均一を減
じタイヤのユニフォミティーを向上させる。【解決手段】縦糸を配列した縦糸配列体を横糸により
簾織りした簾織物であって、縦糸配列体は、両側の側縁
領域のうちの少なくとも一方の側縁領域を、前記タイヤ
コードと放射線崩壊型ポリマーからなる補助コードとが
混在して配列する混合配列域とするとともに、他の領域
を、前記タイヤコードのみが配列するタイヤコード配列
域とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、空気入りタイヤの
カーカスプライやベルトプライなどへのプライ材料とし
て好適に使用でき、重ね継ぎによるタイヤコード密度の
不均一を軽減し、タイヤのユニフォミティーを向上しう
る簾織物、ゴム付き布、それを用いたタイヤ用プライ材
料の製造方法、及びそのプライ材料を用いたタイヤに関
する。

【０００２】

【従来の技術】前記タイヤ用のプライ材料として、従
来、図６（Ａ）に示すように、タイヤコードａを縦糸と
して互いに平行に配列した配列体を、細い横糸ｂにより
簾織りした簾織物ｃの表裏を、トッピングゴムｇにより
被覆したゴム付き布ｄが一般に使用されている。

【０００３】このゴム付き布ｄは、いったん前記タイヤ
コードａに対して角度α（ラジアルタイヤのカーカスプ
ライでは略７５〜９０度）で順次裁断片ｄ１に裁断され
る。そして、各裁断片ｄ１の非裁断側の側縁領域ｄｅ、
ｄｅを順次重ね継ぎすることによって、タイヤコードａ
をタイヤ赤道ＣＯに対して前記角度αで配列させた長尺
なプライ材料ｆを形成している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記ゴ
ム付き布ｄを用いて形成したプライ材料ｆでは、図６
（Ｂ）に示すように、前記重ね継ぎ部ｊにおいて、タイ
ヤコードａが二重に積層されるため、他の部分に比べて
コード密度が高くなる。その結果、コードの伸びや張力
が不均一となるなど、タイヤのユニフォミティーが損な
われるとともに、例えばカーカスプライの場合には、所
謂ジョイントデントと呼ばれる外観不良が発生するとい
う問題を招いていた。

【０００５】なお、この問題を解決するため、特開昭５
６−１５４５３２号公報には、重ね継ぎされる側縁領域
ｄｅの少なくとも一方において、タイヤコードと高伸度
の縦糸とを交互に配列することが提案されている。しか
し、タイヤの高性能化が促進される今日、前記重ね継ぎ
に起因するユニフォミティーの低下をさらに抑制するこ
とが強く望まれている。

【０００６】そこで本発明は、前記側縁領域の少なくと
も一方に、タイヤコードと放射線崩壊型ポリマーからな
る補助コードとを混在して配列させることを基本とし
て、放射線の照射処理によって補助コードを崩壊させる
ことができ、重ね継ぎによるユニフォミティーの低下を
より効果的に抑制しうる簾織物、ゴム付き布、それを用
いたタイヤ用プライ材料の製造方法、及びそのプライ材
料を用いたタイヤの提供を目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本願の請求項１の発明は、互いに平行に縦糸を配列
した縦糸配列体を横糸により簾織りした簾織物であっ
て、前記縦糸は、放射線によって崩壊しない素材からな
るタイヤコードと、放射線の照射によって崩壊する放射
線崩壊型ポリマーからなる補助コードとを含み、かつ前
記縦糸配列体は、両側の側縁領域のうちの少なくとも一
方の側縁領域を、前記タイヤコードと補助コードとが混
在して配列する混合配列域とするとともに、他の領域
を、前記タイヤコードのみが配列するタイヤコード配列
域としたことを特徴としている。

【０００８】又請求項２の発明は、ゴム付き布であっ
て、前記請求項１に記載の簾織物の少なくとも一面をト
ッピングゴムにより被覆したことを特徴としている。

【０００９】又請求項３の発明は、タイヤ用プライ材料
の製造方法であって、前記請求項２のゴム付き布が縦糸
に交わる向きに裁断された各裁断片の前記側縁領域を、
順次重ね継ぎしてタイヤ用プライ材料を形成するととも
に、この重ね継ぎしたタイヤ用プライ材料に、又は裁断
前の前記ゴム付き布に、放射線の照射処理をおこなうこ
とにより、前記補助コードを崩壊させたことを特徴とし
ている。

【００１０】なお前記放射線の照射処理は、１〜６Ｍｒ
ａｄの電子線照射処理であることが好ましい。

【００１１】又請求項５の発明は、タイヤであって、前
記請求項３又は４に記載の製造方法によって製造された
タイヤ用プライ材料を用いたことを特徴としている。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の一形態を、
図示例とともに説明する。図１は、タイヤ用プライ材料
１を形成するためのゴム付き布２を示す正面図である。

【００１３】図１において、前記該ゴム付き布２は、簾
織物３の少なくとも一面、本例では両面をトッピングゴ
ムＧにより被覆することによって形成される。

【００１４】又前記簾織物３は、互いに平行に縦糸４を
配列した縦糸配列体５を、横糸６によって簾織りしてな
り、本発明では、図２にその断面を示すように、前記縦糸４を、放射線によって崩壊しない素材から
なるタイヤコード４Ａと、放射線の照射によって崩壊す
る放射線崩壊型ポリマーからなる補助コード４Ｂとで構
成すること、および前記縦糸配列体５において、その両側の側縁領域Ｙ
ｅのうちの少なくとも一方を、前記タイヤコード４Ａと
補助コード４Ｂとが混在して配列する混合配列域７とす
るとともに、他の領域を、前記タイヤコード４Ａのみが
配列するタイヤコード配列域８としたこと、に大きな特徴を有している。

【００１５】ここで、前記簾織物３では、本例の如く、
両側の側縁領域Ｙｅ、Ｙｅを、前記混合配列域７として
形成することが好ましく、このとき、他の領域をなす側
縁領域Ｙｅ、Ｙｅ間の中央領域Ｙｃを、タイヤコード配
列域８として形成する。又、一方の側縁領域Ｙｅのみが
混合配列域７として形成される場合には、他の領域をな
す他方の側縁領域Ｙｅと中央領域Ｙｃとをタイヤコード
配列域８として形成する。

【００１６】なお前記混合配列域７は、重ね継ぎ部Ｊ
（図５に示す）における重なり巾ＷＪを考慮し、２０ｍ
ｍ以下、好ましくは１０ｍｍ以下の巾Ｗで形成するのが
好ましく、特に前記重なり巾ＷＪと同等又は多少せまい
範囲に設定するのが好ましい。なお混合配列域７の前記
巾Ｗは、前記簾織物３の側縁から、最も内方に配される
補助コード４Ｂまでの距離を意味する。

【００１７】また混合配列域７では、例えば、図３に例
示するように、タイヤコード４Ａの１本と補助コード４
Ｂのｍ本とを交互に（図３（Ａ）にはｍ＝１、図３
（Ｂ）にはｍ＝３の場合が例示されている）配列させ
る、或いは逆に、タイヤコード４Ａのｍ本と補助コード
４Ｂの１本とを交互に（図示しない）配列させることも
できる。さらには、タイヤコード４Ａのｎ本と補助コー
ド４Ｂのｎ本とを交互に（図３（Ｃ）にはｎ＝２の場合
が例示されている）に配列させる他、図３（Ｄ）に示す
ように規則性を有することなくランダム配列させること
もできる。

【００１８】しかし、両側の側縁領域Ｙｅを混合配列域
７とする場合には、タイヤコード４Ａのｎ本と補助コー
ド４Ｂのｎ本とを交互に配列する、即ち各コード４Ａ、
４Ｂを同数とするのが好ましく、このとき、前記整数ｎ
は５以下とするのが望ましい。又、一方の側縁領域Ｙｅ
のみを、混合配列域７とする場合には、補助コード４Ｂ
の本数をタイヤコード４Ａの本数よりも多く配置するの
が好ましい。

【００１９】次に、前記タイヤコード４Ａとしては、従
来的なタイヤコードのうち、放射線によって崩壊しない
素材、例えば、有機繊維コードであれば放射線架橋型ポ
リマーからなるものが使用できる。この放射線架橋型ポ
リマーとして、ポリアミド、ポリエステル、ポリエチレ
ン、及びそれらの誘導体が挙げられ、これらから選択さ
れるものであるならば、その材質、撚り構造、太さなど
は、要求するタイヤ性能、及び使用する部位、目的等に
応じて自在に設定できる。

【００２０】又前記補助コード４Ｂは、放射線によって
崩壊する放射線崩壊型ポリマーからなり、この放射線崩
壊型ポリマーとして、セルロース及びその誘導体、ポリ
イソブチレン、ポリα−メチルスチレン、ポリメタクリ
レート、ポリメタクリルアミド、ポリビニリデンクロラ
イド、ポリテトラフルオロエチレン、ポリトリフルオロ
クロロエチレン、ポリアクリロニトリル、イソブチレン
−イソプレン共重合ゴム等からなる群から選択すること
ができる。

【００２１】この補助コード４Ｂは、前記群から選択さ
れる放射線崩壊型ポリマーのフィラメントの複数本を互
いに撚り合わせて形成する所謂マルチフィラメントコー
ド、或いは１本のフィラメントによるモノフィラメント
コードが使用できる。なおマルチフィラメントコードの
時、異なる種類の放射線崩壊型ポリマーのフィラメント
を組み合わせた複合コードとすることもできる。又要求
により、放射線崩壊型ポリマーのフィラメントと放射線
架橋型ポリマーのフィラメントとを組み合わせた複合コ
ードとすることもできるが、係る場合には、放射線崩壊
型ポリマーのフィラメントを、５０％以上でできるだけ
多く用いるのが好ましい。

【００２２】なお補助コード４Ｂでは、簾織物３を製織
する際の作業性、及び簾織物３の形状安定性などの観点
から、前記タイヤコード４Ａと略同じ太さ、具体的に
は、タイヤコード４Ａの太さの０．５〜１．５倍の太さ
とするのが好ましい。

【００２３】又前記横糸６としては、例えばポリエステ
ルＰＯＹ糸など、放射線架橋型ポリマーからなる従来的
な糸が使用できるが、例えばレーヨン（セルロース及び
その誘導体）等の放射線崩壊型ポリマーからなる糸を採
用するのが、加硫成型時におけるタイヤコード４Ａのコ
ード乱れを防止する等の観点から好ましい。

【００２４】そして、このような簾織物３に、トッピン
グゴムＧとの接着力を強化するための接着剤塗布処理
（所謂ディップ処理）を施しかつ乾燥させたのち、少な
くともその一面、本例では両面をトッピングゴムＧで被
覆することによって、前記ゴム付き布２を形成する。

【００２５】ここでトッピングゴムＧとしては、前記放
射線により崩壊しない放射線架橋型ゴムを用いることが
好ましい。この放射線架橋型ゴムとしては、例えばイソ
プレンゴム（ＩＲ）、天然ゴム（ＮＲ）、ブタジエンゴ
ム（ＢＲ）、スチレン−ブタジエン共重合ゴム（ＳＢ
Ｒ）、ニトリルゴム（ＮＢＲ）、エチレンプロピレンゴ
ム（ＥＰＤＭ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、アクリル
ゴム、シリコンゴム（Ｑ）、フッ素系ゴム、塩素化ポリ
エチレン（ＣＰＥ）などを挙げることができる。この中
で、特にＩＲ、ＮＲ、ＢＲ、ＳＢＲから選択される１種
又は２種以上を混合したゴムは、タイヤ性能或いはタイ
ヤ構成部材との接着性等の観点から好適である。なお表
１に、トッピングゴムＧとして好ましいゴム組成の一例
を示す。

【００２６】

【表１】

【００２７】又トッピングゴムＧで被覆された前記ゴム
付き布２は、図４に示すように、いったん縦糸４に対し
て傾き角αで裁断され、各裁断片２Ａをその非切断側と
なる前記側縁領域Ｙｅで、順次重ね継ぎすることによっ
て、タイヤコード４Ａをタイヤ赤道ＣＯに対して前記傾
き角αで配列させたバイアスジョイントのプライ材料１
を形成する。

【００２８】そして、このプライ材料１では、この重ね
継ぎされたプライ材料１に対して、或いは裁断前のゴム
付き布２に対して放射線の照射処理をおこない、前記補
助コード４Ｂを崩壊させることに特徴を有する。

【００２９】この放射線としては、Ｘ線、γ線、電子
線、陽子線、重陽子線、α線、β線等を挙げることがで
きるが、これらの中でも、電子線は放射線管理が容易で
操作しやすいことから好ましい。又電子線照射の照射量
もしくは吸収線量は、前記補助コード４Ｂが電子線照射
によってある程度崩壊してその引っ張り強度を低減させ
うるレベルであることが必要であり、好ましくは、吸収
線量は１．０Ｍｒａｄ以上とする。なお６．０Ｍｒａｄ
を越えての放射線照射は経済的にも非効率的であるし、
タイヤコード４Ａが過度に架橋して硬化し、強度低下を
招く恐れがあるため好ましくない。従って、吸収線量の
上限は、６．０Ｍｒａｄ以下であり、好ましくは４．０
Ｍｒａｄ以下である。この時の加速電圧は、通常３００
〜７００ｋＶ程度である。

【００３０】このように、前記プライ材料１は、前記放
射線の照射処理により、トッピングゴムＧやタイヤコー
ド４Ａにダメージを与えることなく、前記補助コード４
Ｂの引っ張り強度を著減せしめ、この補助コード４Ｂの
拘束力、即ち補強部材としての機能を実質的に喪失させ
ることができる。その結果、図５に示すように、前記重
ね継ぎ部Ｊとその他の部分との間のコード密度の差を、
実質的に減ずることができ、タイヤのユニフォミティー
を向上させるとともに、例えばカーカスプライとして使
用する際には、所謂ジョイントデントと呼ばれる外観不
良も抑制しうる。

【００３１】又本例の如く、簾織物３の横糸６を放射線
崩壊型ポリマーを用いて形成した場合には、前記放射線
の照射処理によって、この横糸６の拘束力も同時に喪失
させることができ、加硫成型時のコード乱れを抑制しう
るなどユニフォミティーをさらに向上させることが可能
になる。なお前記放射線の照射処理により、前記トッピ
ングゴムＧに架橋がある程度進行しモジュラスが適度に
上昇する。従って、横糸６による拘束力が喪失している
にも係わらず、以後の移送などの取り扱いに際しても、
このタイヤコード配列の乱れなどが防止され、品質精度
を高く維持できる。シ゛ョイントテ゛ント

【００３２】なお、この放射線の照射処理は、プライ材
料１の形成後に行っても、或いは裁断前のゴム付き布２
に対して行っても良い。

【００３３】以上、本発明の特に好ましい実施形態につ
いて詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定される
ことなく、種々の態様に変形して実施しうる。

【００３４】

【実施例】簾織物の表裏をトッピングゴムで被覆してな
るゴム付き布を、表２の仕様に基づき試作するととも
に、試供のゴム付き布に放射線照射処理を行い、混合配
列域における補助コードの引っ張り強度を測定した。

【００３５】又このゴム付き布から得たプライ材料をカ
ーカスプライとして使用した空気入りタイヤ（タイヤサ
イズ１６５／ＳＲ１３）を表３の仕様で試作した。そし
て、このタイヤの重ね継ぎ部及びその近傍におけるコー
ド乱れの有無、並びに、新品時及び走行試験後のタイヤ
表面の凹凸（外観不良）の発生の有無を確認した。

【００３６】（１）コード乱れ；タイヤを解体し、重ね
継ぎ部及びその近傍におけるコード乱れの有無を、目視
によって確認した。（２）新品時の凹凸；使用前のタイヤにＪＩＳ規定内圧
を充填し、ジョイントデントに起因するタイヤ表面の凹
凸（外観不良）の発生の有無を目視によって確認した。（３）走行試験後の凹凸；ドラム試験機を用い、荷重
（５６０ｋｇｆ）、速度（８０ｋｍ）の条件にて５００
０ｋｍの距離を走行した後の、タイヤ成長によるタイヤ
表面の凹凸（外観不良）の発生の有無を目視によって確
認した。

【００３７】

【表２】

【００３８】

【表３】

【００３９】実施例のタイヤには、コード乱れ、並びに
新品時及び走行試験後の凹凸（外観不良）の発生がな
く、ユニフォミティーを向上しうるのが確認できる。

【００４０】

【発明の効果】叙上の如く本発明は、プライ材料の簾織
物において、その側縁領域の少なくとも一方を、タイヤ
コードと放射線崩壊型ポリマーからなる補助コードとを
混在させた混合配列域としているため、放射線の照射処
理によって前記補助コードを崩壊させることができる。
その結果、重ね継ぎ部とその他の部分との間のタイヤコ
ード密度の差を、実質的に著減することができ、タイヤ
のユニフォミティー及び外観性能を向上させることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のプライ材料を形成するゴム引き布の一
実施例を簾織物とともに示す正面図である。

【図２】簾織物の断面図である。

【図３】（Ａ）、（Ｄ）は、混合配列域におけるコード
配列を例示する線図である。

【図４】ゴム引き布からのプライ材料の形成を説明する
線図である。

【図５】その重ね継ぎ部を説明する断面図である。

【図６】（Ａ）、（Ｂ）は、従来技術を示す断面図であ
る。

【符号の説明】

１タイヤ用プライ材料２ゴム付き布２Ａ裁断片３簾織物４縦糸４Ａタイヤコード４Ｂ補助コード５縦糸配列体６横糸７混合配列域８タイヤコード配列域ＧトッピングゴムＹｅ側縁領域

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者戸田攻兵庫県神戸市中央区脇浜町３丁目６番９号住友ゴム工業株式会社内 (72)発明者福本徹兵庫県神戸市中央区脇浜町３丁目６番９号住友ゴム工業株式会社内Ｆターム(参考） 4F212 AH20 VA11 VD10 VD18 VL19 4L048 AA13 AA21 AA42 AA48 AB07 AC00 AC09 BA01 BA02 BA06 CA00 CA01 DA42 EB00

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】互いに平行に縦糸を配列した縦糸配列体を
横糸により簾織りした簾織物であって、前記縦糸は、放射線によって崩壊しない素材からなるタ
イヤコードと、放射線の照射によって崩壊する放射線崩
壊型ポリマーからなる補助コードとを含み、かつ前記縦糸配列体は、両側の側縁領域のうちの少なく
とも一方の側縁領域を、前記タイヤコードと補助コード
とが混在して配列する混合配列域とするとともに、他の
領域を、前記タイヤコードのみが配列するタイヤコード
配列域としたことを特徴とする簾織物。
【請求項２】請求項１に記載の簾織物の少なくとも一面
をトッピングゴムにより被覆してなるゴム付き布。
【請求項３】請求項２のゴム付き布が縦糸に交わる向き
に裁断された各裁断片の前記側縁領域を、順次重ね継ぎ
してタイヤ用プライ材料を形成するとともに、この重ね
継ぎしたタイヤ用プライ材料に、又は裁断前の前記ゴム
付き布に、放射線の照射処理をおこなうことにより、前
記補助コードを崩壊させたことを特徴とするタイヤ用プ
ライ材料の製造方法。
【請求項４】前記放射線の照射処理は、１〜６Ｍｒａｄ
の電子線照射処理であることを特徴とする請求項３記載
のタイヤ用プライ材料の製造方法。
【請求項５】請求項３又は４に記載の製造方法により製
造されたタイヤ用プライ材料を用いてなるタイヤ。