JP2003206707A - カムフォロア装置 - Google Patents
カムフォロア装置Info
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- JP2003206707A JP2003206707A JP2002005095A JP2002005095A JP2003206707A JP 2003206707 A JP2003206707 A JP 2003206707A JP 2002005095 A JP2002005095 A JP 2002005095A JP 2002005095 A JP2002005095 A JP 2002005095A JP 2003206707 A JP2003206707 A JP 2003206707A
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- Japan
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- tappet roller
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- end portion
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 幅Ｗ3aが小さいロッカーアーム３ａに片持ち
式に固定した支持軸５の周囲にタペットローラ６を回転
自在に支持する、実用的な構造を実現する。 【解決手段】 上記支持軸５の先端部で上記タペットロ
ーラ６から突出した部分に、止め輪９等の抜け止め部材
を係止する。この止め輪９等により、上記タペットロー
ラ６が上記支持軸５から抜け出る事を防止する。
式に固定した支持軸５の周囲にタペットローラ６を回転
自在に支持する、実用的な構造を実現する。 【解決手段】 上記支持軸５の先端部で上記タペットロ
ーラ６から突出した部分に、止め輪９等の抜け止め部材
を係止する。この止め輪９等により、上記タペットロー
ラ６が上記支持軸５から抜け出る事を防止する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明に係るカムフォロア
装置は、エンジンの燃料噴射装置や吸排気弁等の被駆動
部品として使用し、カムシャフトの回転をロッカーアー
ムの往復揺動運動に変換する為に利用する。
装置は、エンジンの燃料噴射装置や吸排気弁等の被駆動
部品として使用し、カムシャフトの回転をロッカーアー
ムの往復揺動運動に変換する為に利用する。
【０００２】
【従来の技術】エンジン内部での摩擦低減を図り、燃料
消費率を低減する事を目的として、クランクシャフトと
同期したカムシャフトの回転を給気弁及び排気弁の往復
運動に変換する部分に、タペットローラを組み込んだカ
ムフォロア装置を利用する事が一般的に行われている。
図７〜９は、特開平３−７８５０７号公報に記載され
た、タペットローラを組み込んだカムフォロア装置の１
例を示している。
消費率を低減する事を目的として、クランクシャフトと
同期したカムシャフトの回転を給気弁及び排気弁の往復
運動に変換する部分に、タペットローラを組み込んだカ
ムフォロア装置を利用する事が一般的に行われている。
図７〜９は、特開平３−７８５０７号公報に記載され
た、タペットローラを組み込んだカムフォロア装置の１
例を示している。
【０００３】エンジンのクランクシャフトと同期して回
転するカムシャフト１に固定された（一般的には一体に
形成された）カム２に対向して、このカム２の動きを受
けて往復揺動する揺動部材であるロッカーアーム３が設
けられている。このロッカーアーム３の端部には１対の
支持壁部４、４が、互いに間隔を開けて設けられてい
る。この１対の支持壁部４、４の間には鋼製で中空又は
中実の支持軸５を掛け渡している。この支持軸５はタペ
ットローラ６を、ラジアルニードル軸受７を介して回転
自在に支承すべく、上記１対の支持壁部４、４に固定さ
れ、このタペットローラ６の外周面を、上記カム２の外
周面に当接させている。この様に構成されるタペットロ
ーラを組み込んだエンジンの動弁機構によれば、ロッカ
ーアーム３とカム２との間に働く摩擦力を低減し、エン
ジン運転時に於ける燃料消費率の低減を図れる。
転するカムシャフト１に固定された（一般的には一体に
形成された）カム２に対向して、このカム２の動きを受
けて往復揺動する揺動部材であるロッカーアーム３が設
けられている。このロッカーアーム３の端部には１対の
支持壁部４、４が、互いに間隔を開けて設けられてい
る。この１対の支持壁部４、４の間には鋼製で中空又は
中実の支持軸５を掛け渡している。この支持軸５はタペ
ットローラ６を、ラジアルニードル軸受７を介して回転
自在に支承すべく、上記１対の支持壁部４、４に固定さ
れ、このタペットローラ６の外周面を、上記カム２の外
周面に当接させている。この様に構成されるタペットロ
ーラを組み込んだエンジンの動弁機構によれば、ロッカ
ーアーム３とカム２との間に働く摩擦力を低減し、エン
ジン運転時に於ける燃料消費率の低減を図れる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】近年、エンジンの回転
速度の変位に対応して吸気弁と排気弁との一方又は双方
の開閉時期を変更する、可変バルブタイミング機構を採
用するエンジンが増加している。この様な可変バルブタ
イミング機構は、１個のエンジンに組み込むロッカーア
ーム３の数が増える為、各ロッカーアーム３に許容され
る設置スペースが減少する事になる。従って、今後、よ
り小型のエンジンに可変バルブタイミング機構を組み込
む必要が生じた場合には、ロッカーアーム３の幅を大幅
に狭くし、このロッカーアーム３に対してタペットロー
ラ６を支持する為の支持軸５を、片持ち式に支持しなけ
ればならない可能性がある。そして、この様な構造を採
用した場合には、上記支持軸５から上記タペットローラ
６が抜け出る事を防止する構造が必要になる。本発明の
カムフォロア装置は、この様な事情に鑑みて発明したも
のである。
速度の変位に対応して吸気弁と排気弁との一方又は双方
の開閉時期を変更する、可変バルブタイミング機構を採
用するエンジンが増加している。この様な可変バルブタ
イミング機構は、１個のエンジンに組み込むロッカーア
ーム３の数が増える為、各ロッカーアーム３に許容され
る設置スペースが減少する事になる。従って、今後、よ
り小型のエンジンに可変バルブタイミング機構を組み込
む必要が生じた場合には、ロッカーアーム３の幅を大幅
に狭くし、このロッカーアーム３に対してタペットロー
ラ６を支持する為の支持軸５を、片持ち式に支持しなけ
ればならない可能性がある。そして、この様な構造を採
用した場合には、上記支持軸５から上記タペットローラ
６が抜け出る事を防止する構造が必要になる。本発明の
カムフォロア装置は、この様な事情に鑑みて発明したも
のである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明のカムフォロア装
置は、前述した従来のカムフォロア装置と同様に、揺動
部材と、支持軸と、タペットローラとを備える。このう
ちの揺動部材は、エンジンのクランクシャフトと同期し
て回転するカムシャフトに固定されたカムに対向して設
けられ、このカムの動きを受けて揺動変位するものであ
る。この様な揺動部材には、センターピボット式、或は
エンドピボット式のロッカーアームが対応する。又、上
記支持軸は、上記揺動部材にその基端部を支持固定され
ている。更に、上記タペットローラは、上記支持軸の周
囲に、ラジアルニードル軸受、シングル滑り軸受又は
（１対の滑り軸受を径方向に関して二重に設けた）ダブ
ルのラジアル滑り軸受等のラジアル軸受を介して、回転
自在に支持されたものである。
置は、前述した従来のカムフォロア装置と同様に、揺動
部材と、支持軸と、タペットローラとを備える。このう
ちの揺動部材は、エンジンのクランクシャフトと同期し
て回転するカムシャフトに固定されたカムに対向して設
けられ、このカムの動きを受けて揺動変位するものであ
る。この様な揺動部材には、センターピボット式、或は
エンドピボット式のロッカーアームが対応する。又、上
記支持軸は、上記揺動部材にその基端部を支持固定され
ている。更に、上記タペットローラは、上記支持軸の周
囲に、ラジアルニードル軸受、シングル滑り軸受又は
（１対の滑り軸受を径方向に関して二重に設けた）ダブ
ルのラジアル滑り軸受等のラジアル軸受を介して、回転
自在に支持されたものである。
【０００６】特に、本発明のカムフォロア装置に於いて
は、上記支持軸は上記揺動部材に形成した円孔にその基
端部を嵌合する事で、この揺動部材に対しその基端部の
みを結合固定されている。従って、上記支持軸の先端
は、他の部材に支持固定されない、自由端となってい
る。この様に支持軸の基端部のみを揺動部材に支持固定
するには、この基端部を揺動部材に形成した円孔に締り
嵌めで内嵌（圧入）したり、この基端部を円孔に内嵌
後、この基端部を径方向外方にかしめ広げたり、円孔を
径方向内方にかしめ狭めたりする事が考えられる。締り
嵌めで内嵌後にかしめれば、より支持強度が向上する。
要は、上記支持軸の基端部を上記揺動部材に対し、がた
つきなく、且つ脱落しない様に支持固定する。この場合
に、かしめによる固定と、請求項２に記載した様な、段
差面を揺動部材の側面に突き当てる構造とを併用すれ
ば、上記揺動部材からの上記支持軸の脱落防止を確実に
行なえる。又、上記支持軸の先端部で上記タペットロー
ラから突出した部分に、このタペットローラの内径より
も大きくこのタペットローラの外径よりも小さな外径を
有する抜け止め部材を係止している。そして、この抜け
止め部材により、このタペットローラが上記支持軸から
抜け出る事を防止している。
は、上記支持軸は上記揺動部材に形成した円孔にその基
端部を嵌合する事で、この揺動部材に対しその基端部の
みを結合固定されている。従って、上記支持軸の先端
は、他の部材に支持固定されない、自由端となってい
る。この様に支持軸の基端部のみを揺動部材に支持固定
するには、この基端部を揺動部材に形成した円孔に締り
嵌めで内嵌（圧入）したり、この基端部を円孔に内嵌
後、この基端部を径方向外方にかしめ広げたり、円孔を
径方向内方にかしめ狭めたりする事が考えられる。締り
嵌めで内嵌後にかしめれば、より支持強度が向上する。
要は、上記支持軸の基端部を上記揺動部材に対し、がた
つきなく、且つ脱落しない様に支持固定する。この場合
に、かしめによる固定と、請求項２に記載した様な、段
差面を揺動部材の側面に突き当てる構造とを併用すれ
ば、上記揺動部材からの上記支持軸の脱落防止を確実に
行なえる。又、上記支持軸の先端部で上記タペットロー
ラから突出した部分に、このタペットローラの内径より
も大きくこのタペットローラの外径よりも小さな外径を
有する抜け止め部材を係止している。そして、この抜け
止め部材により、このタペットローラが上記支持軸から
抜け出る事を防止している。
【０００７】
【作用】上述の様に構成する本発明のカムフォロア装置
の場合には、揺動部材の幅を大幅に狭くし、この揺動部
材に対してタペットローラを支持する為の支持軸を片持
ち式に支持した場合でも、この支持軸からこのタペット
ローラが抜け出る事を防止できる。
の場合には、揺動部材の幅を大幅に狭くし、この揺動部
材に対してタペットローラを支持する為の支持軸を片持
ち式に支持した場合でも、この支持軸からこのタペット
ローラが抜け出る事を防止できる。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１は、請求項１に対応する、本
発明の実施の形態の第１例を示している。尚、本発明の
特徴は、幅寸法Ｗ3aが小さなロッカーアーム３ａに対し
てタペットローラ６を、脱落を阻止した状態で回転自在
に支持する部分の構造に関する。エンジンのクランクシ
ャフトと同期して回転するカムシャフト１に固定された
カム２の動きを弁（図７参照）に伝達する部分の基本的
な構造に就いては、前述の図７〜９に示した構造を含
め、従来から知られている構造と同様であるから、重複
する図示並びに説明は、省略若しくは簡略にし、以下、
本発明の特徴部分を中心に説明する。
発明の実施の形態の第１例を示している。尚、本発明の
特徴は、幅寸法Ｗ3aが小さなロッカーアーム３ａに対し
てタペットローラ６を、脱落を阻止した状態で回転自在
に支持する部分の構造に関する。エンジンのクランクシ
ャフトと同期して回転するカムシャフト１に固定された
カム２の動きを弁（図７参照）に伝達する部分の基本的
な構造に就いては、前述の図７〜９に示した構造を含
め、従来から知られている構造と同様であるから、重複
する図示並びに説明は、省略若しくは簡略にし、以下、
本発明の特徴部分を中心に説明する。
【０００９】上記タペットローラ６を上記ロッカーアー
ム３ａに支持する為の支持軸５の基端部（図１の左端
部）を嵌合固定する為、このロッカーアーム３ａに円孔
８を形成している。この円孔８の中心は、このロッカー
アーム３ａの揺動中心と平行である。上記支持軸５は、
その基端部を上記円孔８を嵌合する事により、この基端
部のみを上記ロッカーアーム３ａに対し結合固定されて
いる。従って、上記支持軸５の先端（図１の右端）は、
他の部材に支持固定されない、自由端となっている。本
例の場合には、上記支持軸５の基端部を上記円孔８部分
で上記ロッカーアーム３ａに支持固定する為に、この基
端部をこの円孔８に締り嵌めで内嵌した後、この基端部
を径方向外方にかしめ広げている。従って、上記支持軸
５の基端部は上記ロッカーアーム３ａに対し、がたつき
なく結合固定されている。この為に、上記支持軸５の基
端部は、焼き入れ硬化せずに生のままとし、この基端部
を塑性変形可能にしている。
ム３ａに支持する為の支持軸５の基端部（図１の左端
部）を嵌合固定する為、このロッカーアーム３ａに円孔
８を形成している。この円孔８の中心は、このロッカー
アーム３ａの揺動中心と平行である。上記支持軸５は、
その基端部を上記円孔８を嵌合する事により、この基端
部のみを上記ロッカーアーム３ａに対し結合固定されて
いる。従って、上記支持軸５の先端（図１の右端）は、
他の部材に支持固定されない、自由端となっている。本
例の場合には、上記支持軸５の基端部を上記円孔８部分
で上記ロッカーアーム３ａに支持固定する為に、この基
端部をこの円孔８に締り嵌めで内嵌した後、この基端部
を径方向外方にかしめ広げている。従って、上記支持軸
５の基端部は上記ロッカーアーム３ａに対し、がたつき
なく結合固定されている。この為に、上記支持軸５の基
端部は、焼き入れ硬化せずに生のままとし、この基端部
を塑性変形可能にしている。
【００１０】又、この状態で上記支持軸５の基端面は、
上記ロッカーアーム３ａの片側面（図１の左側面）とほ
ぼ同一平面上に位置している。上記支持軸５の長さＬ5
は、上記ロッカーアーム３ａの幅Ｗ3aよりも大きい（Ｌ
5 ＞Ｗ3a）為、上記支持軸５の先端部は、このロッカー
アーム３ａの他側面（図１の右側面）よりも突出してい
る。又、上記支持軸５の中間部周囲にタペットローラ６
を、ラジアルニードル軸受７を介して、回転自在に支持
している。この為に、上記支持軸５の中間部外周面は焼
き入れ硬化させて、上記ラジアルニードル軸受７の内輪
軌道として十分な耐久性を得られる様にしている。
上記ロッカーアーム３ａの片側面（図１の左側面）とほ
ぼ同一平面上に位置している。上記支持軸５の長さＬ5
は、上記ロッカーアーム３ａの幅Ｗ3aよりも大きい（Ｌ
5 ＞Ｗ3a）為、上記支持軸５の先端部は、このロッカー
アーム３ａの他側面（図１の右側面）よりも突出してい
る。又、上記支持軸５の中間部周囲にタペットローラ６
を、ラジアルニードル軸受７を介して、回転自在に支持
している。この為に、上記支持軸５の中間部外周面は焼
き入れ硬化させて、上記ラジアルニードル軸受７の内輪
軌道として十分な耐久性を得られる様にしている。
【００１１】更に、上記支持軸５の先端部で上記タペッ
トローラ６から突出した部分に、抜け止め部材である円
輪状の止め輪９を係止している。この為に、上記支持軸
５の中間部先端寄り部分に係止溝１０を、全周に亙って
形成している。そして、上記止め輪９の内周縁部をこの
係止溝１０に係止している。この止め輪９の外径Ｄ
9は、上記タペットローラ６の内径Ｒ6 よりも大きく、
このタペットローラ６の外径Ｄ6 よりも小さい（Ｄ6 ＞
Ｄ9 ＞Ｒ6 ）。従って、上記止め輪９の外周縁がこのタ
ペットローラ６の外周面よりも径方向外方に突出する事
はなく、この止め輪９の外周縁とカム２の外周面とが干
渉する事はない。又、上記止め輪９の片側面（図１の左
側面）外周寄り部分が上記タペットローラ６の軸方向端
面と対向するので、このタペットローラ６が上記支持軸
５から抜け出る事が防止される。尚、この支持軸５の先
端部の上記止め輪９からの突出量は任意であり、図示の
場合よりも短くする事ができる。
トローラ６から突出した部分に、抜け止め部材である円
輪状の止め輪９を係止している。この為に、上記支持軸
５の中間部先端寄り部分に係止溝１０を、全周に亙って
形成している。そして、上記止め輪９の内周縁部をこの
係止溝１０に係止している。この止め輪９の外径Ｄ
9は、上記タペットローラ６の内径Ｒ6 よりも大きく、
このタペットローラ６の外径Ｄ6 よりも小さい（Ｄ6 ＞
Ｄ9 ＞Ｒ6 ）。従って、上記止め輪９の外周縁がこのタ
ペットローラ６の外周面よりも径方向外方に突出する事
はなく、この止め輪９の外周縁とカム２の外周面とが干
渉する事はない。又、上記止め輪９の片側面（図１の左
側面）外周寄り部分が上記タペットローラ６の軸方向端
面と対向するので、このタペットローラ６が上記支持軸
５から抜け出る事が防止される。尚、この支持軸５の先
端部の上記止め輪９からの突出量は任意であり、図示の
場合よりも短くする事ができる。
【００１２】上述の様に構成する本発明のカムフォロア
装置の場合には、上記ロッカーアーム３ａの幅Ｗ3aを、
従来のロッカーアーム３の幅Ｗ3 （図９参照）よりも大
幅に狭く（Ｗ3a≪Ｗ3 ）しても、実用的な構造を実現で
きる。即ち、上記ロッカーアーム３ａに対して上記タペ
ットローラ６を支持する為の支持軸５を片持ち式に支持
した場合でも、この支持軸５からこのタペットローラ６
が抜け出る事を防止できる。
装置の場合には、上記ロッカーアーム３ａの幅Ｗ3aを、
従来のロッカーアーム３の幅Ｗ3 （図９参照）よりも大
幅に狭く（Ｗ3a≪Ｗ3 ）しても、実用的な構造を実現で
きる。即ち、上記ロッカーアーム３ａに対して上記タペ
ットローラ６を支持する為の支持軸５を片持ち式に支持
した場合でも、この支持軸５からこのタペットローラ６
が抜け出る事を防止できる。
【００１３】次に、図２は、やはり請求項１に対応す
る、本発明の実施の形態の第２例を示している。本例の
場合には、抜け止め部材として、上述の第１例の場合よ
りも軸方向に関する厚さが大きい止め輪９ａを使用して
いる。そして、この止め輪９ａを支持軸５の先端部に、
締り嵌めで外嵌している。従って、この支持軸５には係
止溝１０（図１）は形成していない。尚、この支持軸５
に対し、上記止め輪９ａを一体に設ける事もできる。そ
の他の部分の構成及び作用は、上述した第１例と同様で
あるから、同等部分には同一符号を付して重複する説明
を省略する。
る、本発明の実施の形態の第２例を示している。本例の
場合には、抜け止め部材として、上述の第１例の場合よ
りも軸方向に関する厚さが大きい止め輪９ａを使用して
いる。そして、この止め輪９ａを支持軸５の先端部に、
締り嵌めで外嵌している。従って、この支持軸５には係
止溝１０（図１）は形成していない。尚、この支持軸５
に対し、上記止め輪９ａを一体に設ける事もできる。そ
の他の部分の構成及び作用は、上述した第１例と同様で
あるから、同等部分には同一符号を付して重複する説明
を省略する。
【００１４】次に、図３は、やはり請求項１に対応す
る、本発明の実施の形態の第３例を示している。本例の
場合には、抜け止め部材として、円板状の止め板１１を
使用している。そして、この止め板１１の片面（図３の
左面）中心部に形成した、有底円孔状の嵌合凹部１２
に、支持軸５の先端部を締り嵌めにより内嵌固定してい
る。その他の部分の構成及び作用は、前述した第１例及
び上述した第２例と同様であるから、同等部分には同一
符号を付して重複する説明を省略する。
る、本発明の実施の形態の第３例を示している。本例の
場合には、抜け止め部材として、円板状の止め板１１を
使用している。そして、この止め板１１の片面（図３の
左面）中心部に形成した、有底円孔状の嵌合凹部１２
に、支持軸５の先端部を締り嵌めにより内嵌固定してい
る。その他の部分の構成及び作用は、前述した第１例及
び上述した第２例と同様であるから、同等部分には同一
符号を付して重複する説明を省略する。
【００１５】次に、図４は、やはり請求項１に対応す
る、本発明の実施の形態の第４例を示している。本例の
場合には、支持軸５の先端部に抜け止め部材である止め
輪９ａを、隙間嵌又は締り嵌めで外嵌した後、この支持
軸５の先端部を径方向外方にかしめ広げて、この支持軸
５に対する上記止め輪９ａの結合強度を確保している。
従って、この支持軸５の先端部は、焼き入れ硬化せずに
生のままとし、この先端部を塑性変形可能にしている。
その他の部分の構成及び作用は、前述した第２例と同様
であるから、同等部分には同一符号を付して重複する説
明を省略する。
る、本発明の実施の形態の第４例を示している。本例の
場合には、支持軸５の先端部に抜け止め部材である止め
輪９ａを、隙間嵌又は締り嵌めで外嵌した後、この支持
軸５の先端部を径方向外方にかしめ広げて、この支持軸
５に対する上記止め輪９ａの結合強度を確保している。
従って、この支持軸５の先端部は、焼き入れ硬化せずに
生のままとし、この先端部を塑性変形可能にしている。
その他の部分の構成及び作用は、前述した第２例と同様
であるから、同等部分には同一符号を付して重複する説
明を省略する。
【００１６】次に、図５は、やはり請求項１に対応す
る、本発明の実施の形態の第５例を示している。本例の
場合には、支持軸５の中間部先端寄り部分に、抜け止め
部材である円輪状のワッシャ１３を緩く外嵌した状態
で、上記支持軸５の先端部外周面に形成した雄ねじ部１
４に螺合したナット１５により、上記ワッシャ１３を抑
えている。この雄ねじ部１４の方向は、タペットローラ
６の回転方向に合わせて、上記ナット１５が緩まない方
向に規制している。即ち、運転時にはこのナット１５
に、上記タペットローラ６から上記ワッシャ１３を介し
て、回転方向の摩擦力が作用する。上記雄ねじ部１４
は、この摩擦力が上記ナット１５を緊締する方向に作用
にする様に、順ねじ或は逆ねじとする。その他の構成及
び作用は、前述した第１例と同様であるから、同等部分
には同一符号を付して重複する説明は省略する。
る、本発明の実施の形態の第５例を示している。本例の
場合には、支持軸５の中間部先端寄り部分に、抜け止め
部材である円輪状のワッシャ１３を緩く外嵌した状態
で、上記支持軸５の先端部外周面に形成した雄ねじ部１
４に螺合したナット１５により、上記ワッシャ１３を抑
えている。この雄ねじ部１４の方向は、タペットローラ
６の回転方向に合わせて、上記ナット１５が緩まない方
向に規制している。即ち、運転時にはこのナット１５
に、上記タペットローラ６から上記ワッシャ１３を介し
て、回転方向の摩擦力が作用する。上記雄ねじ部１４
は、この摩擦力が上記ナット１５を緊締する方向に作用
にする様に、順ねじ或は逆ねじとする。その他の構成及
び作用は、前述した第１例と同様であるから、同等部分
には同一符号を付して重複する説明は省略する。
【００１７】次に、図６は、請求項２に対応する、本発
明の実施の形態の第６例を示している。本例の場合に
は、支持軸５ａの基端部で、ロッカーアーム３ａに形成
した円孔８に嵌合する部分を、タペットローラ６を支持
する部分よりも外径が小さい小径部１６としている。そ
して、この小径部１６と、上記タペットローラ６を支持
する部分とを、段差面１７により連続させている。そし
て、上記小径部１６を上記円孔８に内嵌固定した状態
で、上記段差面１７を、上記ロッカーアーム３ａの側面
に突き当てている。この為本例の場合には、上記支持軸
５ａが上記ロッカーアーム３ａに対し、図６の左方に変
位する事を確実に防止できる。上記支持軸５ａが上記ロ
ッカーアーム３ａに対し、図６の右方に変位するのを防
止する構造、及び、上記タペットローラ６が上記支持軸
５ａから抜け出るのを防止する構造は、前述の図１〜５
に示した構造の何れかを採用する。
明の実施の形態の第６例を示している。本例の場合に
は、支持軸５ａの基端部で、ロッカーアーム３ａに形成
した円孔８に嵌合する部分を、タペットローラ６を支持
する部分よりも外径が小さい小径部１６としている。そ
して、この小径部１６と、上記タペットローラ６を支持
する部分とを、段差面１７により連続させている。そし
て、上記小径部１６を上記円孔８に内嵌固定した状態
で、上記段差面１７を、上記ロッカーアーム３ａの側面
に突き当てている。この為本例の場合には、上記支持軸
５ａが上記ロッカーアーム３ａに対し、図６の左方に変
位する事を確実に防止できる。上記支持軸５ａが上記ロ
ッカーアーム３ａに対し、図６の右方に変位するのを防
止する構造、及び、上記タペットローラ６が上記支持軸
５ａから抜け出るのを防止する構造は、前述の図１〜５
に示した構造の何れかを採用する。
【００１８】
【発明の効果】本発明は、以上に述べた通り構成され作
用する為、小型エンジンへの可変バルブタイミング機構
の組み付けを可能にする等、エンジンの設計の自由度の
向上を図れる等の効果を得られる。
用する為、小型エンジンへの可変バルブタイミング機構
の組み付けを可能にする等、エンジンの設計の自由度の
向上を図れる等の効果を得られる。
【図１】本発明の実施の形態の第１例を示す、図７のＡ
−Ａ断面に相当する図。
−Ａ断面に相当する図。
【図２】同第２例を示す、図１と同様の図。
【図３】同第３例を示す、図１と同様の図。
【図４】同第４例を示す、図１と同様の図。
【図５】同第５例を示す、図１と同様の図。
【図６】同第６例を、一部を省略した状態で示す、図１
と同様の図。
と同様の図。
【図７】カムフォロア装置を備えるエンジンの動弁機構
の１例を示す部分側面図。
の１例を示す部分側面図。
【図８】図７のＢ−Ｂ断面図。
【図９】同Ａ−Ａ断面図。
１ カムシャフト
２ カム
３、３ａ ロッカーアーム
４ 支持壁部
５、５ａ 支持軸
６ タペットローラ
７ ラジアルニードル軸受
８ 円孔
９、９ａ 止め輪
１０ 係止溝
１１ 止め板
１２ 嵌合凹部
１３ ワッシャ
１４ 雄ねじ部
１５ ナット
１６ 小径部
１７ 段差面
Claims (2)
- 【請求項１】 エンジンのクランクシャフトと同期して
回転するカムシャフトに固定されたカムに対向して設け
られ、このカムの動きを受けて揺動変位する揺動部材
と、この揺動部材にその基端部を支持固定された支持軸
と、この支持軸の周囲にラジアル軸受を介して回転自在
に支持されたタペットローラとを備えたカムフォロア装
置に於いて、上記支持軸は上記揺動部材に形成した円孔
にその基端部を嵌合する事で、この揺動部材に対しその
基端部のみを結合固定されており、上記支持軸の先端部
で上記タペットローラから突出した部分に、このタペッ
トローラの内径よりも大きくこのタペットローラの外径
よりも小さな外径を有する抜け止め部材を係止する事に
より、このタペットローラが上記支持軸から抜け出る事
を防止している事を特徴とするカムフォロア装置。 - 【請求項２】 支持軸の基端部で円孔に嵌合する部分
は、タペットローラを支持する部分よりも小径として、
これら両部分を段差面により連続させており、上記基端
部を上記円孔に内嵌固定した状態で、この段差面を揺動
部材の側面に突き当てている、請求項１に記載したカム
フォロア装置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2002005095A JP2003206707A (ja) | 2002-01-11 | 2002-01-11 | カムフォロア装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002005095A JP2003206707A (ja) | 2002-01-11 | 2002-01-11 | カムフォロア装置 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2007240625A Division JP2007327503A (ja) | 2007-09-18 | 2007-09-18 | カムフォロア装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003206707A true JP2003206707A (ja) | 2003-07-25 |
| JP2003206707A5 JP2003206707A5 (ja) | 2005-07-21 |
Family
ID=27644234
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002005095A Pending JP2003206707A (ja) | 2002-01-11 | 2002-01-11 | カムフォロア装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003206707A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1707794A1 (en) * | 2004-01-14 | 2006-10-04 | Bosch Corporation | Fuel supply pump and tappet structure body |
| WO2013108433A1 (ja) * | 2012-01-19 | 2013-07-25 | 日本精工株式会社 | カムフォロア装置 |
-
2002
- 2002-01-11 JP JP2002005095A patent/JP2003206707A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1707794A1 (en) * | 2004-01-14 | 2006-10-04 | Bosch Corporation | Fuel supply pump and tappet structure body |
| EP1707794A4 (en) * | 2004-01-14 | 2008-07-30 | Bosch Corp | FUEL FEED PUMP AND PISTON CONSTRUCTION BODY |
| US7497157B2 (en) | 2004-01-14 | 2009-03-03 | Bosch Corporation | Fuel supply pump and tappet structural body |
| WO2013108433A1 (ja) * | 2012-01-19 | 2013-07-25 | 日本精工株式会社 | カムフォロア装置 |
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