JP2003205815A - サイドエアバッグの取付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】バックトリム部分に皺が発生するのを防止す
る。 【解決手段】取付け部Ｃに突出片固定孔２ｄと締結部２
ｃとが設けられたシートバックフレーム２を有するとと
もに、サイドエアバッグ１０には突出片固定孔２ｄに差
し込まれる突出片１４および締結部２ｃに固定される固
定部１３が設けられ、突出片１４がバックトリムおよび
モジュールカバー２０の各々における突出片固定孔２ｄ
の相当部位に設けられた両突出片通し孔（２５）を介し
て突出片固定孔２ｄに差し込まれて位置決め状態で固定
されていると共に、固定部１３がバックトリムおよびモ
ジュールカバー２０の各々における締結部２ｃの相当部
位に設けられた両貫通孔（２３）を通るボルト１５によ
り締結部２ｃに固定されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば車両のシー
トを構成するシートバックのサイド面に取付けられるサ
イドエアバッグの取付け構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】上述したシートは、図９に示すように、
シートクッション１０１の後側にシートバック１０２が
配され、そのシートバックの上部にヘッドレスト１０３
が配設された構成となっている。

【０００３】近年、車両の安全対策の一つとして、シー
トバックのサイド面Ａにサイドエアバッグを設けること
が行われている。

【０００４】そのサイドエアバッグのシートバック１０
２への取付け構造は、従来、図１０に示すように、シー
トバックフレーム（図示せず）の上に、サイドエアバッ
グ取付け部Ｃに開口を有するウレタン製のバックパッド
１１０を被せ、そのバックパッド１１０の開口にモジュ
ールカバー（図示せず）を取付け、モジュールカバーの
上からバックトリム１１１を被せ、モジュールカバーお
よびバックトリム１１１を挟んだ状態でサイドエアバッ
グ１１２を、ボルト１１３締めにより取付ける構造であ
った。そして、ボルト１１３締めは、上下２箇所で行っ
ている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
サイドエアバッグの取付け構造による場合には、ボルト
１１３を極力見え難くするために、図１０に示すように
下側のボルト１１３締めする箇所の直ぐ上までバックト
リム１１１を被せ、つまり半被せの状態にし、その状態
で上下２箇所をボルト１１３締めし、その後にバックト
リム１１１を下まで下げているので、半被せ状態に被せ
られていたバックトリム１１１部分に皺が発生するとい
う問題があった。

【０００６】本発明は、このような従来技術の課題を解
決すべくなされたもので、バックトリム部分に皺が発生
するのを防止することができるサイドエアバッグの取付
け構造を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明のサイドエアバッ
グの取付け構造は、シートバックの側部に、表皮用バッ
クトリムを挟んで内側にモジュールカバーが、外側にサ
イドエアバッグ本体を有するサイドエアバッグがそれぞ
れ取付けられる構造であって、該側部に突出片固定孔と
締結部とが設けられたシートバックフレームを有すると
ともに、該サイドエアバッグには該突出片固定孔に差し
込まれる突出片および該締結部に固定される固定部が設
けられ、該突出片が該バックトリムおよび該モジュール
カバーの各々における該突出片固定孔の相当部位に設け
られた両突出片通し孔を介して突出片固定孔に差し込ま
れて位置決め状態で固定されていると共に、該固定部が
該バックトリムおよび該モジュールカバーの各々におけ
る該締結部の相当部位に設けられた両貫通孔を通るボル
トにより該締結部に固定されていることを特徴とする。

【０００８】本発明による場合には、シートバックフレ
ームにモジュールカバーを取付け、その上からモジュー
ルカバーの全体を少なくとも覆う状態にバックトリムを
被せ、バックトリムの上から、サイドエアバッグに設け
られた突出片を、突出片通し孔を介してシートバックフ
レームの突出片固定孔に差し込み、サイドエアバッグに
設けた固定部をシートバックフレームの締結部に貫通孔
を通るボルトにより締結することで、サイドエアバッグ
がシートバックフレームに取付けられる。よって、バッ
クトリムを従来のように半被せ状態にする必要が無くな
り、皺の発生を防止することが可能になる。また、複数
使用していたボルトを１本しか使用しないので、部品点
数を削減できる。また、サイドエアバッグは、突出片を
突出片固定孔に位置決め状態に差し込み、固定部を締結
部にボルトで締結すれば取付けでき、組み付け作業性が
向上するとともに、ガタの無い取付けが可能となる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を具体的
に説明する。

【００１０】図１は本実施形態に係るサイドエアバッグ
の取付け構造を示す斜視図、図２はサイドエアバッグの
取付け途中を示す分解斜視図、図３はサイドエアバッグ
の取付け途中を示す分解斜視図、図４は要部の取付け状
態を示す分解斜視図（バックトリムおよびバックパッド
を省略）である。

【００１１】本実施形態のサイドエアバッグの取付け構
造は、図１に示すように前側助手席のシートにおけるシ
ートバック１の左サイド面Ｂであってその上部位置の取
付け部Ｃにサイドエアバッグ１０が取付けられる構造で
ある。

【００１２】シートバック１は、図２に示すように、シ
ートバックフレーム２と、その前側から両サイド面にわ
たり被せられるバックパッド６と、バックパッド６の上
から取付け部Ｃに取付けられるモジュールカバー２０
と、図３に示すようにモジュールカバー２０を覆ってバ
ックパッド６の上に被せられる表皮としてのバックトリ
ム７と、バックトリム７の上から取付け部Ｃに取付けら
れるサイドエアバッグ１０とを有する。

【００１３】シートバックフレーム２は、図２に示すよ
うに両サイドにそれぞれ配されたサイドフレーム３と、
両サイドフレーム３の上部を連結する上側折り曲げパイ
プ４ａと、両サイドフレーム３の下部を連結する下側折
り曲げパイプ４ｂと、両サイドフレーム３に掛け渡して
取付けられ、背中部分を弾性支持する複数本の線状ばね
５とを有する。

【００１４】左側のサイドフレーム３における取付け部
Ｃには凹部２ａが形成され、その凹部２ａの下側には、
突出片固定孔２ｄを有する支持ブラケット２ｂが設けら
れている。また、左側サイドフレーム３の上部には、図
２に示すように締結部２ｃが設けられ、締結部２ｃの近
傍からは、サイドエアバッグ用のハーネス８が延出され
る。

【００１５】バックパッド６は、樹脂製、例えばウレタ
ン製のもので、取付け部Ｃの相当部分にはモジュールカ
バー取付孔６ａが形成されている。

【００１６】モジュールカバー２０は、左側サイドフレ
ーム３における取付け部Ｃに対して取付けられるもので
（図４参照）、上記バックパッド６のモジュールカバー
取付孔６ａに入る凹部２１が形成され、その凹部２１の
上側部分には、締結部２ｃを露出させるため貫通孔２３
が形成されている。この貫通孔２３は、締結部２ｃより
も大きく形成され、ここに上記ハーネス８が通される。

【００１７】図５（ａ）は、モジュールカバー２０の背
面側を示し、モジュールカバー２０の底部の近傍には、
背面側に突出した突出部２４が形成され、突出部２４の
下部にはスリット状の突出片通し孔２５が上下方向に設
けられている。底部外側における突出片通し孔２５の周
りには、背面側を除いて突出片通し孔２５を３方向で取
り囲むように突出した正面視コの字状をした係合部２７
が設けられ、この係合部２７は支持ブラケット２ｂの突
出片固定孔２ｄに挿入することにより係合されるもので
あって、突出片固定孔２ｄの所定位置に突出片通し孔２
５を位置合わせするように形成されている。上記突出片
通し孔２５は、図５（ｂ）に示すように凹部２１の下側
の内奥部に繋がっている。また、凹部２１の内面は、突
出部２４の部分がその上側部分よりも窪んでいて、位置
決め部２６として機能するようになっている。この機能
は、後述する。

【００１８】上記バックトリム７は、図３に示すよう
に、モジュールカバー２０の凹部２１に対応する部分が
凹状に窪み、上記突出片通し孔２５に対応する部分に同
形状のスリット状の突出片通し孔７ａが、貫通孔２３に
対応する部分に同形状の矩形状をした貫通孔７ｂがそれ
ぞれ設けられている。なお、貫通孔７ｂから上記ハーネ
ス８が外側に導出される。

【００１９】上記サイドエアバッグ１０は、モジュール
カバー２０の上にバックトリム７を挟んで取付けられる
もので、表側には、図３に示すように例えば樹脂製のカ
バー部材１１が設けられ、背面側には、図６（サイドエ
アバッグ１０を背面側から見た斜視図）に示すように、
サイドエアバッグ本体１２が背面側に突出した状態で設
けられている。なお、上記凹部２１は、このサイドエア
バッグ本体１２を収納するように設けられている。

【００２０】また、サイドエアバッグ本体１２よりも上
側のカバー部材１１部分には、上記貫通孔２３に対応す
る位置に凹状の固定部１３が形成され、固定部１３の内
側にはボルト通し孔１３ａが形成されている。サイドエ
アバッグ本体１２の背面部分には、上記突出片通し孔７
ａ、２５を介して突出片固定孔２ｄに差し込まれる下向
きの突出片１４が形成されている。なお、固定部１３は
キャップ１６で塞がれるようになっている。

【００２１】次に、サイドエアバッグの取付け手順につ
き、説明する。

【００２２】まず、図２に示すようにシートバックフレ
ーム２の上にバックパッド６を被せる。このとき、モジ
ュールカバー取付孔６ａを左側サイドフレーム３の取付
け部Ｃに一致させておく。

【００２３】次に、モジュールカバー取付孔６ａに凹部
２１を入れてモジュールカバー２０を落とし込む。これ
に伴い、モジュールカバー２０の下端、つまり凹部２１
の底面２１ａが支持ブラケット２ｂにて支持されるとと
もに（図７（ａ）および（ｂ）参照）、モジュールカバ
ー２０の突出片通し孔２５が支持ブラケット２ｂの突出
片固定孔２ｄに位置合わせされ（図８参照）、かつ貫通
孔２３から締結部２ｃが露出する。なお、貫通孔２３か
ら上記ハーネス８を通しておく。そして、左側サイドフ
レーム３の取付け部Ｃに対し、図２および図４に示すよ
うに上下２箇所をねじ２２止めすることでモジュールカ
バー２０をサイドフレーム３に取付ける。なお、バック
パッド６のモジュールカバー取付孔６ａの周縁は、モジ
ュールカバー２０の周縁部で覆われる。

【００２４】次に、図３に示すようにバックトリム７を
バックパッド６およびシートバックフレーム２の全体を
覆うように被せる。このとき、突出片通し孔７ａを上記
突出片通し孔２５に、貫通孔７ｂを上記貫通孔２３にそ
れぞれ合わせるとともに、貫通孔７ｂから上記ハーネス
８を外側に導出する。

【００２５】次に、バックトリム７の上から、図３およ
び図４に示すように取付け部Ｃにサイドエアバッグ１０
を取付ける。具体的には、図７（ｃ）に示すようにサイ
ドエアバッグ１０を、突出片１４を突出片通し孔２５に
向けて降下させていき、突出片１４を支持ブラケット２
ｂの突出片固定孔２ｄ（実質的には突出片通し孔２５）
に差し込んだ後に、図７（ｄ）に示すように起立状態に
起こす。これに伴い、突出片１４は、その背面側が前記
位置決め部２６に当接する。続いて、図３に示すように
固定部１３のボルト通し孔１３ａにボルト１５を通し、
そのボルト１５をサイドフレーム３の締結部２ｃに締結
し、最後に固定部１３をキャップ１６で塞ぐ。なお、こ
のサイドエアバッグ１０の取付けの際に、上記ハーネス
８はサイドエアバッグ本体１２に設けられたコネクタ１
２ａに接続する（図３および図６参照）。

【００２６】この取付け状態において、上述したように
突出片１４の背面側が位置決め部２６に当接し、一方、
突出片１４の前面側が突出片通し孔２５の内面に当接す
ることで、突出片１４の厚み方向のガタが防止される。
更に、図８に示すように、突出片１４における突出片通
し孔２５に差し込んだ部分の幅寸法と突出片通し孔２５
の長さ寸法とが同一寸法Ｌとなるように設定されている
ので、突出片１４の幅方向のガタも防止される。

【００２７】このように本実施形態による場合には、シ
ートバックフレーム２の上にモジュールカバー２０を取
付け、その上からモジュールカバー２０の全体を少なく
とも覆う状態にバックトリム７を被せ、バックトリム７
の上から、サイドエアバッグ１０の下部に設けられた下
向きの突出片１４を、突出片通し孔７ａ、２５を介して
突出片固定孔２ｄに差し込み、サイドエアバッグ１０の
上部に設けた固定部１３のボルト通し孔１３ａにボルト
１５を通し、そのボルト１５をサイドフレーム３の締結
部２ｃに締結することで、サイドエアバッグ１０が取付
けられるので、バックトリム７を取付け部Ｃの下側の充
分な長さ位置まで降ろすことができ、これにより従来の
ように半被せ状態にする必要が無くなり、皺の発生を防
止することが可能になる。また、複数使用していたボル
ト１５を１本しか使用しないので、部品点数を削減でき
る。また、サイドエアバッグ１０は、その下部の突出片
１４を、突出片通し孔７ａ、２５を介して突出片固定孔
２ｄに差し込み、上部の固定部１３をボルト１５で締結
部２ｃに締結すれば取付けでき、組み付け作業性が向上
するとともに、ガタの無い取付けが可能となる。

【００２８】なお、上述した実施形態では支持ブラケッ
ト２ｂをサイドフレーム３に別途取付けるようにしてい
るが、本発明はこれに限らず、支持ブラケット２ｂを省
略し、サイドフレーム３を切起こして突出片固定孔２ｄ
をサイドフレーム３自体に直接形成するようにしてもよ
い。但し、支持ブラケット２ｂを用いる場合には、サイ
ドフレーム３の材質、厚さに規制されることなく、自由
に突出片固定孔２ｄのサイズ設定および支持ブラケット
２ｂの材質と厚さ設定を行うことができるという利点が
ある。

【００２９】また、上述した実施形態ではモジュールカ
バー２０の底面下側に設けた係合部２７を突出片固定孔
２ｄに係合させている故に、突出片１４を突出片固定孔
２ｄよりも小さい突出片通し孔２５に差し込むようにな
っているが、本発明はこれに限らない。例えば、係合部
２７を省略し、かつ、突出片１４を突出片固定孔２ｄに
直接差し込むようにすると共に突出片固定孔２ｄの長さ
寸法（例えば前記寸法Ｌ）で突出片１４を位置決め状態
にしてもよい。この場合には、モジュールカバー２０の
突出片通し孔２５の長さ寸法は、突出片１４の突出片固
定孔２ｄへの差し込みに邪魔にならない寸法になしてお
けばよく、また、モジュールカバー２０のサイドフレー
ム３への位置合わせは、突出片通し孔２５と突出片固定
孔２ｄとの一致を目視等で確認することで可能である。

【００３０】また、上述した実施形態では前側助手席の
シートのシートバックにサイドエアバッグを取付ける場
合を例に挙げているが、本発明はこれに限らず、他の座
席のシートバックにサイドエアバッグを取付ける場合に
も同様に適用することができる。

【００３１】また、上述した実施形態では、突出片をサ
イドエアバッグの下側に、固定部をサイドエアバッグの
上側にそれぞれ配しているが、本発明はこれに限らな
い。例えば、突出片をサイドエアバッグの上側や前・後
側に配し、他の箇所に固定部を配してもよい。

【００３２】

【発明の効果】以上詳述したように本発明による場合に
は、シートバックフレームにモジュールカバーを取付
け、その上からモジュールカバーの全体を少なくとも覆
う状態にバックトリムを被せ、バックトリムの上から、
サイドエアバッグに設けられた突出片を、突出片通し孔
を介してシートバックフレームの突出片固定孔に差し込
み、サイドエアバッグに設けた固定部をシートバックフ
レームの締結部に貫通孔を通るボルトにより締結するこ
とで、サイドエアバッグがシートバックフレームに取付
けられる。よって、バックトリムを従来のように半被せ
状態にする必要が無くなり、皺の発生を防止することが
可能になる。また、複数使用していたボルトを１本しか
使用しないので、部品点数を削減できる。また、サイド
エアバッグは、突出片を突出片固定孔に位置決め状態に
差し込み、固定部を締結部にボルトで締結すれば取付け
でき、組み付け作業性が向上するとともに、ガタの無い
取付けが可能となる。

【００３３】特に、シートバックフレームに、突出片固
定孔が形成された支持ブラケットを別途設ける場合に
は、サイドフレームの材質、厚さに規制されることな
く、自由に突出片固定孔のサイズ設定および支持ブラケ
ットの材質と厚さ設定を行うことができるという利点が
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係るサイドエアバッグの
取付け構造を示す斜視図である。

【図２】図１に示すサイドエアバッグの取付け途中を示
す分解斜視図である。

【図３】図１に示すサイドエアバッグの取付け途中を示
す分解斜視図である。

【図４】図１に示すサイドエアバッグの取付け構造の要
部の取付け状態を示す分解斜視図（バックトリムおよび
バックパッドを省略）である。

【図５】（ａ）は本発明の一実施形態に係るサイドエア
バッグの取付け構造に用いるモジュールカバーの背面斜
視図、（ｂ）はモジュールカバーの下部を示す縦断面図
である。

【図６】本発明の一実施形態に係るサイドエアバッグを
示す背面斜視図である。

【図７】本発明の一実施形態に係るサイドエアバッグの
取付け動作を工程順に示す縦断面図である。

【図８】本発明の一実施形態に係るサイドエアバッグの
取付け状態を示す斜視図であり、突出片が突出片通し孔
に差し込んだ状態を背面側から見た図である。

【図９】従来のシート例を示す斜視図である。

【図１０】従来のサイドエアバッグの取付け構造を説明
するための図（斜視図）である。

【符号の説明】

Ｂ 左サイド面 Ｃ 取付け部 １ シートバック ２ シートバックフレーム ２ｂ 支持ブラケット ２ｃ 締結部 ２ｄ 突出片固定孔 ３ サイドフレーム ６ バックパッド ７ バックトリム １０ サイドエアバッグ １２ サイドエアバッグ本体 １３ 固定部 １４ 突出片 １５ ボルト ２０ モジュールカバー ７ｂ、２３ 貫通孔 ７ａ、２５ 突出片通し孔 ２６ 位置決め部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートバックの側部に、表皮用バックト
   リムを挟んで内側にモジュールカバーが、外側にサイド
   エアバッグ本体を有するサイドエアバッグがそれぞれ取
   付けられる構造であって、 該側部に突出片固定孔と締結部とが設けられたシートバ
   ックフレームを有するとともに、該サイドエアバッグに
   は該突出片固定孔に差し込まれる突出片および該締結部
   に固定される固定部が設けられ、該突出片が該バックト
   リムおよび該モジュールカバーの各々における該突出片
   固定孔の相当部位に設けられた両突出片通し孔を介して
   突出片固定孔に差し込まれて位置決め状態で固定されて
   いると共に、該固定部が該バックトリムおよび該モジュ
   ールカバーの各々における該締結部の相当部位に設けら
   れた両貫通孔を通るボルトにより該締結部に固定されて
   いることを特徴とするサイドエアバッグの取付け構造。
2. 【請求項２】 前記突出片固定孔が、前記シートバック
   フレームに設けられた支持ブラケットに形成されている
   ことを特徴とする請求項１に記載のサイドエアバッグの
   取付け構造。