JP2003182425A - シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】バックトリムの見栄えが悪くなるのを抑制する
ことができるシートを提供する。 【解決手段】バックトリム３０で覆われるシートバック
のサイド面に、凹部２１を有するモジュールカバー２０
が取付けられるとともに、サイドエアバッグ本体１２を
背面側に有するサイドエアバッグ１０が、サイドエアバ
ッグ本体１２をモジュールカバー２０の凹部２１に収納
して取付けられるシートであって、バックトリム３０
が、モジュールカバー２０の凹部２１に対応する凹状部
３１を有し、その凹状部３１がモジュールカバー２０と
サイドエアバッグ１０との間で挟まれる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば車内に備え
付けられ、シートバックのサイド面にサイドエアバッグ
が取付けられるシートに関する。

【０００２】

【従来の技術】上述したシートは、図１２に示すよう
に、シートクッション１０１の後側にシートバック１０
２が配され、そのシートバックの上部にヘッドレスト１
０３が配設された構成となっている。

【０００３】近年、車両の安全対策の一つとして、シー
トバックのサイド面Ａにサイドエアバッグを取付けるこ
とが行われている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、サイド
エアバッグが取付けられた従来のシートでは、シート表
皮としてのバックトリムにおけるサイドエアバッグで覆
われている部分が、取付け状態の不具合や使用経過等に
伴ってサイドエアバッグより外側にはみ出したり、或い
はサイドエアバッグの近傍に皺が発生したりして、見栄
えが悪くなる虞があった。

【０００５】本発明は、このような従来技術の課題を解
決すべくなされたもので、バックトリムの見栄えが悪く
なるのを抑制することができるシートを提供することを
目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明のシートは、バッ
クトリムで覆われるシートバックのサイド面に、凹部を
有するモジュールカバーが取付けられるとともに、サイ
ドエアバッグ本体を背面側に有するサイドエアバッグ
が、該サイドエアバッグ本体を該モジュールカバーの凹
部に収納して取付けられるシートであって、該バックト
リムが、該モジュールカバーの凹部に入る凹状部を有
し、該凹状部が該モジュールカバーと該サイドエアバッ
グとの間で挟まれることを特徴とする。

【０００７】この発明による場合には、バックトリムの
凹状部がモジュールカバーとサイドエアバッグとの間で
挟まれるので、その凹状部が横方向に移動し難くなり、
バックトリムに外部からの力が作用しても、バックトリ
ムの凹状部やその近傍部分がサイドエアバッグの外側に
はみ出すことや、サイドエアバッグの近傍に皺が発生す
ることがなく、バックトリムの見栄えが悪くなるのを抑
制することができる。

【０００８】また、本発明のシートは、バックトリムで
覆われるシートバックのサイド面に、凹部を有するモジ
ュールカバーが取付けられるとともに、サイドエアバッ
グ本体を背面側に有するサイドエアバッグが、該サイド
エアバッグ本体を該モジュールカバーの凹部に収納して
取付けられるシートであって、該バックトリムが、該モ
ジュールカバーの凹部に入る凹状部を有し、該凹状部が
前記モジュールカバーの凹部にステープルで固定されて
いることを特徴とする。

【０００９】この発明による場合には、バックトリムの
凹状部がモジュールカバーに対しステープルで確実に固
定されるので、バックトリムに外部からの力が作用して
も、バックトリムの凹状部やその近傍部分がサイドエア
バッグの外側にはみ出すことや、サイドエアバッグの近
傍に皺が発生することをより確実に防止することができ
る。

【００１０】また、本発明のシートは、バックトリムで
覆われるシートバックのサイド面に、凹部を有するモジ
ュールカバーが取付けられるとともに、サイドエアバッ
グ本体を背面側に有するサイドエアバッグが、該サイド
エアバッグ本体を該モジュールカバーの凹部に収納して
取付けられるシートであって、該バックトリムが、該モ
ジュールカバーの凹部に入る凹状部と、その凹状部に取
付けられたフックとを有し、該フックがモジュールカバ
ーの凹部に開設したフック通し孔を介してシートバック
フレームに固定されたワイヤに係止されることを特徴と
する。

【００１１】この発明による場合には、シートバックフ
レームに固定されたワイヤにフック通し孔を介してフッ
クが係止されることにより、バックトリムの凹状部がモ
ジュールカバーに対し確実に固定されるので、バックト
リムに外部からの力が作用しても、バックトリムの凹状
部やその近傍部分がサイドエアバッグの外側にはみ出す
ことや、サイドエアバッグの近傍に皺が発生することを
より確実に防止することができる。なお、この発明にお
ける凹状部は、後述するように、シートバックの外側か
らフックをワイヤに係止する際の作業性を考慮して底部
を省略したものとするのが好ましい。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を具体的
に説明する。

【００１３】（第１実施形態）図１は第１実施形態に係
るシートを構成するシートバックを示す外観斜視図であ
り、図２および図３はそれぞれシートバックへのサイド
エアバッグの取付け途中を示す分解斜視図である。

【００１４】このシートバック１は、図１に示すように
前側助手席のもので、左サイド面Ｂの上部の取付け部Ｃ
にサイドエアバッグ１０が取付けられる。

【００１５】シートバック１は、図２に示すように、シ
ートバックフレーム２と、シートバックフレーム２の前
面から両サイド面にわたり被せられるバックパッド６
と、バックパッド６の上から取付け部Ｃに取付けられる
モジュールカバー２０と、モジュールカバー２０を覆い
バックパッド６に被せられる表皮としてのバックトリム
３０と、バックトリム３０の上から取付け部Ｃに取付け
られるサイドエアバッグ１０とを有する。

【００１６】シートバックフレーム２は、両サイドにそ
れぞれ配されたサイドフレーム３と、両サイドフレーム
３の上部を連結する上側折り曲げパイプ４ａと、両サイ
ドフレーム３の下部を連結する下側折り曲げパイプ４ｂ
と、両サイドフレーム３に掛け渡され、背中部分を弾性
支持する複数本の線状ばね５とを備える。

【００１７】左側サイドフレーム３には、取付け部Ｃの
下側にモジュールカバー２０の下端を支持するブラケッ
ト２ｂが設けられ、左側サイドフレーム３の上部には、
図２に示すようにボルト止め部２ｃが設けられ、ボルト
止め部２ｃの近傍からは、サイドエアバッグ用のハーネ
ス８が延出されている。

【００１８】バックパッド６は、ウレタン製のもので、
取付け部Ｃの相当部分には貫通孔６ａが形成されてい
る。

【００１９】モジュールカバー２０は、貫通孔６ａに入
る凹部２１が形成され、その凹部２１の上側部分にはボ
ルト止め部２ｃを露出する露出孔２３が形成されてい
る。この露出孔２３は、ボルト止め部２ｃよりも大きく
形成され、ここに上記ハーネス８が通される。なお、モ
ジュールカバー２０の周縁部は、バックパッド６の貫通
孔６ａの周縁を覆うようになっている。

【００２０】図４（ａ）は、モジュールカバー２０の背
面側を示し、モジュールカバー２０の底部には、背面側
に突出した突出部２４が形成され、その下部にはスリッ
ト状の位置決め規制孔２５が設けられている。その位置
決め規制孔２５は、図４（ｂ）に示すように凹部２１の
下側の内奥部に繋がっている。

【００２１】バックトリム３０は、モジュールカバー２
０の凹部２１に対応する部分に形成された凹状部３１を
有し、上記位置決め規制孔２５に対応する部分に同形状
のスリット状の第１貫通孔３２が、露出孔２３に対応す
る部分に第２貫通孔３３がそれぞれ設けられている。な
お、第２貫通孔３３から上記ハーネス８が外側に導出さ
れる。

【００２２】上記凹状部３１は、モジュールカバー２０
の凹部２１の各部と深さおよび位置をほぼ一致させて形
成されている。例えば、図５に示すように、凹部２１が
深さ寸法を一定のＨで、長辺寸法をＬ１、短辺寸法をＬ
２とした矩形状に形成されている場合、凹状部３１は、
バックトリム３０に凹部２１よりも少し小さい同一矩形
状の開口孔を設け、その周縁に４つの側面部３１ａ、３
１ｂ、３１ｃおよび３１ｄを縫い付け、更に４つの側面
部３１ａ〜３１ｄに１つの底面部３１ｅを縫い付けるこ
とで、凹部２１の深さ寸法Ｈとほぼ同一で、長辺寸法を
ほぼＬ１、短辺寸法をほぼＬ２とした矩形状に形成して
いる。

【００２３】サイドエアバッグ１０は、外側表面が、例
えば樹脂製カバー１１にて覆われていて、カバー１１の
背面側には、図６（サイドエアバッグ１０を背面側から
見た斜視図）に示すように、サイドエアバッグ本体１２
が背面側に突出した状態で設けられている。なお、上記
凹部２１は、このサイドエアバッグ本体１２を収納すべ
く設けられている。

【００２４】また、サイドエアバッグ本体１２よりも上
側のカバー１１部分には、上記露出孔２３に対応する位
置に凹状の固定部１３が形成され、固定部１３の内奥部
にはボルト通し孔１３ａが設けられている。サイドエア
バッグ本体１２の背面部分には、上記位置決め規制孔２
５に嵌入される下向きの位置決め規制用突出片１４が形
成されている。なお、固定部１３はキャップ１６で塞が
れるようになっている。

【００２５】次に、サイドエアバッグの取付け手順につ
き説明する。

【００２６】まず、図２に示すようにシートバックフレ
ーム２の上にバックパッド６を被せる。このとき、貫通
孔６ａを左側サイドフレーム３の取付け部Ｃに一致させ
ておく。

【００２７】次に、貫通孔６ａに凹部２１を入れてモジ
ュールカバー２０を落とし込む。これに伴い、モジュー
ルカバー２０の下端、つまり凹部２１の底面２１ａがブ
ラケット２ｂにて支持されるとともに（図７（ａ）およ
び（ｂ）参照）、露出孔２３から締結部２ｃが露出す
る。なお、露出孔２３から上記ハーネス８を通してお
く。そして、左側サイドフレーム３の取付け部Ｃに対
し、図２および図４に示すように上下２箇所をねじ２２
止めすることでモジュールカバー２０を取付ける。な
お、バックパッド６の貫通孔６ａの周縁は、モジュール
カバー２０の周縁部で覆われる。

【００２８】次に、図３に示すようにバックトリム３０
をバックパッド６およびシートバックフレーム２の全体
を覆うように被せる。このとき、バックトリム３０の凹
状部３１をモジュールカバー２０の凹部２１に位置合わ
せして入れ、かつ第１貫通孔３２を上記位置決め規制孔
２５に、第２貫通孔３３を露出孔２３にそれぞれ合わせ
るとともに、第２貫通孔３３から上記ハーネス８を外側
に導出する。

【００２９】次に、バックトリム３０の上から、図３お
よび図４に示すように取付け部Ｃにサイドエアバッグ１
０を取付ける。具体的には、図７（ｃ）に示すようにサ
イドエアバッグ１０を、突出片１４を位置決め規制孔２
５に向けて降下させていき、突出片１４を位置決め規制
孔２５に嵌入した後に、図７（ｄ）に示すように起立状
態に起こす。これに伴い、突出片１４は、その背面側が
前記位置決め部２６に当接する。このとき、上述したよ
うに、バックトリム３０の凹状部３１は、モジュールカ
バー２０の凹部２１の各部と深さおよび位置をほぼ一致
させて形成されているので、凹状部３１がサイドエアバ
ッグ本体１２により押されることがなく、仮に凹状部３
１が凹部２１に十分入ってなくて押されたとしてもモジ
ュールカバー２０の凹部２１までであって、バックトリ
ム３０に異常な引っ張り変形が発生しないので、凹状部
３１およびその近傍部分がサイドエアバッグ１０の外側
にはみ出すことや、サイドエアバッグ１０の近傍に皺が
発生することがない。

【００３０】続いて、図３に示すように固定部１３のボ
ルト通し孔１３ａにボルト１５を通し、そのボルト１５
をサイドフレーム３のボルト止め部２ｃに締結する。こ
れにより、バックトリム３０の凹状部３１が、モジュー
ルカバー２０とサイドエアバッグ１０との間で挟まれ
る。そして、最後に固定部１３をキャップ１６で塞ぐ。
なお、このサイドエアバッグ１０の取付けの際に、上記
ハーネス８はサイドエアバッグ本体１２に設けられたコ
ネクタ１２ａに接続する（図３および図６参照）。

【００３１】このように第１実施形態による場合には、
図５に示すようにバックトリム３０の凹状部３１が、モ
ジュールカバー２０とサイドエアバッグ１０との間で挟
まれているので、凹状部３１が横方向に移動し難くな
り、使用中にバックトリム３０に外部応力が作用して
も、バックトリム３０の凹状部３１およびその近傍部分
がサイドエアバッグ１０の外側にはみ出すことや、サイ
ドエアバッグ１０の近傍に皺が発生することがなく、バ
ックトリム３０の見栄えを長期にわたり良い状態に保持
することができる。特に、バックトリム３０の凹状部３
１を、モジュールカバー２０の凹部２１の各部と深さお
よび位置でほぼ一致するようにした場合には、サイドエ
アバッグ１０を取付ける際にサイドエアバッグ本体１２
によりバックトリム３０の凹状部３１が押されることが
なく、仮に押されてもモジュールカバー２０の凹部２１
までであってバックトリム３０に異常な引っ張り変形が
発生しないので、バックトリム３０の凹状部３１および
その近傍部分がサイドエアバッグ１０の外側にはみ出す
ことや、サイドエアバッグ１０の近傍に皺が発生するこ
とがなく、バックトリム３０が見栄えのよい状態でサイ
ドエアバッグ１０を取付けすることができる。

【００３２】なお、上述した実施形態では、サイドエア
バッグ１０におけるサイドエアバッグ本体１２の突出部
分の形状と、凹状部３１および凹部２１の形状との関係
について言及していないが、これら３者の形状は一致さ
せるのが望ましい。その理由は、サイドエアバッグ本体
１２の突出部分で凹状部３１を凹部２１に押し付けるこ
とが可能となって、バックトリム３０がより見栄えのよ
い状態でサイドエアバッグ１０の取付けが可能となるか
らである。

【００３３】（第２実施形態）上述した第１実施形態で
は、バックトリム３０の凹状部３１をモジュールカバー
２０の凹部２１に単に入れるだけであるのに対して、第
２実施形態はバックトリム３０の凹状部３１をモジュー
ルカバー２０の凹部２１に確実に固定する場合である。

【００３４】第２実施形態では、図８（ｂ）に示すステ
ープル３５を、図８（ａ）に示すように凹状部３１の上
から、例えばモジュールカバー２０の凹部２１（二点鎖
線にて示す）に達するように打って、凹状部３１を凹部
２１に固定している。

【００３５】このように固定した場合には、凹状部３１
が凹部２１に沿った形になるので、サイドエアバッグ１
０を取付ける際にサイドエアバッグ本体１２によりバッ
クトリム３０の凹状部３１が押されたり、ずれたりする
ことがなく、バックトリム３０の凹状部３１およびその
近傍部分がサイドエアバッグ１０の外側にはみ出すこと
や、サイドエアバッグ１０の近傍に皺が発生することを
より確実に防止することができる。

【００３６】（第３実施形態）図９は、第３実施形態で
用いるモジュールカバーを示す背面斜視図、図１０はそ
のモジュールカバーをサイドフレームに取付ける状態を
示す斜視図、図１１はバックトリムの凹状部をモジュー
ルカバーの凹部にフックを使用して固定している状態
を、図５と同様にして示す断面図であり、図１１（ａ）
は図５（ａ）に相当し、図１１（ｂ）は図５（ｂ）に相
当する。

【００３７】第３実施形態では、図１１に示すようにバ
ックトリム３０に、底面部（３１ｅ）を省略した側面部
３１ａ〜３１ｄだけの凹状部３１′を設けるとともに、
側面部３１ａ〜３１ｄの内奥側にフック３６を取付けて
いる。一方、モジュールカバー２０の凹部２１には、図
９および図１０に示すように、フック３６を通すために
フック通し孔２１ｂを設けており、サイドフレーム３に
は、フック通し孔２１ｂを通したフック３６を引っ掛け
るフック係止用ワイヤ３７を溶接にて固定している。図
１０中の３７ａは溶接部であり、×印で示す部分であ
る。なお、フック３６およびフック通し孔２１ｂは、同
数であって複数、例えば６個設けられている。フック３
６およびフック通し孔２１ｂの数は６個に限らず、５個
以下或いは７個以上としてもよい。

【００３８】第３実施形態での取付け作業は、サイドフ
レーム３にワイヤ３７を固定した後にモジュールカバー
２０を取付け、その状態の上にバックトリム３０を被せ
て凹部２１に凹状部３１′を入れ、フック３６をフック
通し孔２１ｂに通してワイヤ３７に引っ掛けることで行
われる。

【００３９】第３実施形態による場合には、サイドフレ
ーム３に固定されたワイヤ３７にフック通し孔２１ｂを
介してフック３６が係止されることにより、バックトリ
ム３０の凹状部３１′がモジュールカバー２０に対し確
実に固定されるので、バックトリム３０に外部からの力
が作用しても、バックトリム３０の凹状部３１′やその
近傍部分がサイドエアバッグの外側にはみ出すことや、
サイドエアバッグの近傍に皺が発生することをより確実
に防止できる。

【００４０】なお、上述した実施形態では前側助手席の
シートのシートバックにサイドエアバッグを取付ける場
合を例に挙げているが、本発明はこれに限らず、他の座
席のシートバックにサイドエアバッグを取付ける場合に
も同様に適用することができる。

【００４１】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１の発明に
よる場合には、バックトリムの凹状部がモジュールカバ
ーとサイドエアバッグとの間で挟まれるので、バックト
リムの凹状部が横方向に移動し難くなり、バックトリム
に外部からの力が作用しても、バックトリムの凹状部や
その近傍部分がサイドエアバッグの外側にはみ出すこと
や、サイドエアバッグの近傍に皺が発生することがな
く、バックトリムの見栄えが悪くなるのを抑制すること
ができる。

【００４２】また、請求項２の発明による場合には、バ
ックトリムの凹状部がモジュールカバーに対しステープ
ルで確実に固定されるので、バックトリムに外部からの
力が作用しても、バックトリムの凹状部やその近傍部分
がサイドエアバッグの外側にはみ出すことや、サイドエ
アバッグの近傍に皺が発生することをより確実に防止で
きる。

【００４３】また、請求項３の発明による場合には、シ
ートバックフレームに固定されたワイヤにフック通し孔
を介してフックが係止されることにより、バックトリム
の凹状部がモジュールカバーに対し確実に固定されるの
で、バックトリムに外部からの力が作用しても、バック
トリムの凹状部やその近傍部分がサイドエアバッグの外
側にはみ出すことや、サイドエアバッグの近傍に皺が発
生することをより確実に防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態に係るシートのシートバ
ックを示す斜視図である。

【図２】図１に示すシートバックへのサイドエアバッグ
の取付け途中を示す分解斜視図である。

【図３】図１に示すシートバックへのサイドエアバッグ
の取付け途中を示す分解斜視図である。

【図４】（ａ）はモジュールカバーの背面斜視図、
（ｂ）はモジュールカバーの下部を示す縦断面図であ
る。

【図５】（ａ）は図１のI−I線による断面図、（ｂ）は
図１のII−II線による断面図である。

【図６】図１のサイドエアバッグを示す背面斜視図であ
る。

【図７】サイドエアバッグの取付け作業を工程順に示す
縦断面図である。

【図８】本発明の第２実施形態であって、バックトリム
の凹状部をモジュールカバーの凹部にステープルで固定
する例を示す斜視図である。

【図９】本発明の第３実施形態に用いるモジュールカバ
ーを示す背面斜視図である。

【図１０】図９のモジュールカバーをサイドフレームに
取付ける状態を示す斜視図である。

【図１１】本発明の第３実施形態であって、バックトリ
ムの凹状部をモジュールカバーの凹部にフックを使用し
て固定する例を図５と同様にして示す断面図であり、
（ａ）は図５（ａ）に相当し、（ｂ）は図５（ｂ）に相
当する。

【図１２】従来のシート例を示す斜視図である。

【符号の説明】

Ｂ 左サイド面 Ｃ 取付け部 １ シートバック ２ シートバックフレーム ６ バックパッド １０ サイドエアバッグ １２ サイドエアバッグ本体 ２０ モジュールカバー ２１ 凹部 ２１ｂ フック通し孔 ３０ バックトリム ３１、３１′ 凹状部 ３５ ステープル ３６ フック ３７ フック係止用ワイヤ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バックトリムで覆われるシートバックの
   サイド面に、凹部を有するモジュールカバーが取付けら
   れるとともに、サイドエアバッグ本体を背面側に有する
   サイドエアバッグが、該サイドエアバッグ本体を該モジ
   ュールカバーの凹部に収納して取付けられるシートであ
   って、 該バックトリムが、該モジュールカバーの凹部に入る凹
   状部を有し、該凹状部が該モジュールカバーと該サイド
   エアバッグとの間で挟まれることを特徴とするシート。
2. 【請求項２】 バックトリムで覆われるシートバックの
   サイド面に、凹部を有するモジュールカバーが取付けら
   れるとともに、サイドエアバッグ本体を背面側に有する
   サイドエアバッグが、該サイドエアバッグ本体を該モジ
   ュールカバーの凹部に収納して取付けられるシートであ
   って、 該バックトリムが、該モジュールカバーの凹部に入る凹
   状部を有し、該凹状部が前記モジュールカバーの凹部に
   ステープルで固定されていることを特徴とするシート。
3. 【請求項３】 バックトリムで覆われるシートバックの
   サイド面に、凹部を有するモジュールカバーが取付けら
   れるとともに、サイドエアバッグ本体を背面側に有する
   サイドエアバッグが、該サイドエアバッグ本体を該モジ
   ュールカバーの凹部に収納して取付けられるシートであ
   って、 該バックトリムが、該モジュールカバーの凹部に入る凹
   状部と、その凹状部に取付けられたフックとを有し、該
   フックがモジュールカバーの凹部に開設したフック通し
   孔を介してシートバックフレームに固定されたワイヤに
   係止されることを特徴とするシート。