JP2003191153A - 心なし研削盤 - Google Patents
心なし研削盤Info
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- JP2003191153A JP2003191153A JP2001392297A JP2001392297A JP2003191153A JP 2003191153 A JP2003191153 A JP 2003191153A JP 2001392297 A JP2001392297 A JP 2001392297A JP 2001392297 A JP2001392297 A JP 2001392297A JP 2003191153 A JP2003191153 A JP 2003191153A
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- grinding
- adjusting
- grinding wheel
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- Grinding Of Cylindrical And Plane Surfaces (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 砥石車１、調整車２の摩耗に拘らず、ワーク
Ｗを保持するブレードの再調整を不要にする。 【解決手段】 アンギュラ研削用の砥石車１と、調整車
２とを組み合わせる。砥石車１は、駆動軸１１、すなわ
ち軸心に直角方向に移動可能とし、調整車２は、ワーク
Ｗの心高角を維持する方向に移動可能とする。ワークＷ
は、砥石車１、調整車２の半径が変動しても、砥石車
１、調整車２に対する相対姿勢が変化せず、心高角を一
定に保つことができる。
Ｗを保持するブレードの再調整を不要にする。 【解決手段】 アンギュラ研削用の砥石車１と、調整車
２とを組み合わせる。砥石車１は、駆動軸１１、すなわ
ち軸心に直角方向に移動可能とし、調整車２は、ワーク
Ｗの心高角を維持する方向に移動可能とする。ワークＷ
は、砥石車１、調整車２の半径が変動しても、砥石車
１、調整車２に対する相対姿勢が変化せず、心高角を一
定に保つことができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、砥石車、調整車
の摩耗に拘らず、ワークを保持するブレードの再調整を
不要にすることができる心なし研削盤に関する。
の摩耗に拘らず、ワークを保持するブレードの再調整を
不要にすることができる心なし研削盤に関する。
【０００２】
【従来の技術】心なし研削盤を使用して軸部Ｗ1 、フラ
ンジ部Ｗ2 を有するワークＷを研削するとき（図７
（Ａ））、軸部Ｗ1 を研削する円錐周面１ａ、フランジ
部Ｗ2 を研削する円錐端面１ｂを有するアンギュラ研削
用の砥石車１と、砥石車１の円錐周面１ａに対向する調
整車２を組み合わせる（同図（Ｂ））。このとき、フラ
ンジ部Ｗ2 は、円錐端面１ｂに対して線接触し、面接触
しないので、砥石車１の目詰りが少ないという利点があ
る。
ンジ部Ｗ2 を有するワークＷを研削するとき（図７
（Ａ））、軸部Ｗ1 を研削する円錐周面１ａ、フランジ
部Ｗ2 を研削する円錐端面１ｂを有するアンギュラ研削
用の砥石車１と、砥石車１の円錐周面１ａに対向する調
整車２を組み合わせる（同図（Ｂ））。このとき、フラ
ンジ部Ｗ2 は、円錐端面１ｂに対して線接触し、面接触
しないので、砥石車１の目詰りが少ないという利点があ
る。
【０００３】一方、砥石車１、調整車２の軸心１ｃ、２
ｃを結ぶ直線よりワークＷの軸心Ｗc を心高ｈだけ高く
し（同図（Ｃ））、ワークＷの心高角δ＝β＋γ＞０を
適切に設定すると、ワークＷの軸部Ｗ1 の真円度を高め
ることができる。ただし、β、γは、それぞれ砥石車１
の軸心１ｃ、調整車２の軸心２ｃに対するワークＷの軸
心Ｗc の心高角である。また、同図（Ｃ）において、ワ
ークＷの軸部Ｗ1 は、ブレード３を介し、砥石車１の円
錐周面１ａと調整車２の周面との間に保持されている。
なお、このときのワークＷは、軸部Ｗ1 を砥石車１の円
錐周面１ａに正しく一直線状に接触させるために、円錐
周面１ａの母線方向に保持し、砥石車１の軸心１ｃに対
して上下に傾き角φだけ傾けることが必要である（同図
（Ｄ））。ただし、傾き角φは、ブレード３をワークＷ
の軸心Ｗc 方向に傾けることにより適切に設定すること
ができる。
ｃを結ぶ直線よりワークＷの軸心Ｗc を心高ｈだけ高く
し（同図（Ｃ））、ワークＷの心高角δ＝β＋γ＞０を
適切に設定すると、ワークＷの軸部Ｗ1 の真円度を高め
ることができる。ただし、β、γは、それぞれ砥石車１
の軸心１ｃ、調整車２の軸心２ｃに対するワークＷの軸
心Ｗc の心高角である。また、同図（Ｃ）において、ワ
ークＷの軸部Ｗ1 は、ブレード３を介し、砥石車１の円
錐周面１ａと調整車２の周面との間に保持されている。
なお、このときのワークＷは、軸部Ｗ1 を砥石車１の円
錐周面１ａに正しく一直線状に接触させるために、円錐
周面１ａの母線方向に保持し、砥石車１の軸心１ｃに対
して上下に傾き角φだけ傾けることが必要である（同図
（Ｄ））。ただし、傾き角φは、ブレード３をワークＷ
の軸心Ｗc 方向に傾けることにより適切に設定すること
ができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】かかる従来技術による
ときは、ワークＷの傾き角φは、砥石車１が摩耗し、砥
石車１をドレッシングする都度、ブレード３を介して微
調整する必要があり、段取作業が極めて煩雑であるとい
う問題が避けられなかった。
ときは、ワークＷの傾き角φは、砥石車１が摩耗し、砥
石車１をドレッシングする都度、ブレード３を介して微
調整する必要があり、段取作業が極めて煩雑であるとい
う問題が避けられなかった。
【０００５】そこで、この発明の目的は、かかる従来技
術の問題に鑑み、砥石車や調整車が摩耗しても、ワーク
を保持するブレードの再調整を不要にすることができる
心なし研削盤を提供することにある。
術の問題に鑑み、砥石車や調整車が摩耗しても、ワーク
を保持するブレードの再調整を不要にすることができる
心なし研削盤を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めのこの発明の構成は、円錐周面、円錐端面を有するア
ンギュラ研削用の砥石車と、砥石車の円錐周面に対向し
て配設する調整車と、砥石車、調整車の間にワークを保
持するブレードとを備えてなり、砥石車は、軸心に直角
方向に移動可能であり、調整車は、ワークの心高角を維
持する方向に移動可能であることをその要旨とする。
めのこの発明の構成は、円錐周面、円錐端面を有するア
ンギュラ研削用の砥石車と、砥石車の円錐周面に対向し
て配設する調整車と、砥石車、調整車の間にワークを保
持するブレードとを備えてなり、砥石車は、軸心に直角
方向に移動可能であり、調整車は、ワークの心高角を維
持する方向に移動可能であることをその要旨とする。
【０００７】なお、砥石車、調整車は、２組を設け、砥
石車は、共通の駆動軸上に装着し、調整車は、個別のス
ライド機構上の個別の駆動軸に装着することができ、一
方の調整車は、ヒンジを介し、対応する砥石車の円錐周
面の方向に開放可能にすることができる。
石車は、共通の駆動軸上に装着し、調整車は、個別のス
ライド機構上の個別の駆動軸に装着することができ、一
方の調整車は、ヒンジを介し、対応する砥石車の円錐周
面の方向に開放可能にすることができる。
【０００８】また、ブレードは、各調整車用のスライド
機構を搭載する台座フレーム上に立設してもよく、ブレ
ードには、ワークを位置決めするストッパを付設しても
よい。
機構を搭載する台座フレーム上に立設してもよく、ブレ
ードには、ワークを位置決めするストッパを付設しても
よい。
【０００９】
【作用】かかる発明の構成によるときは、砥石車は、軸
心に対し、直角方向に移動可能であるから、摩耗やドレ
ッシングによって半径が減少しても、半径の減少分相当
だけ前進させることにより、砥石車に対するワークの相
対姿勢を一定に保つことができる。一方、調整車は、ワ
ークの心高角を維持する方向に移動可能であり、同様
に、摩耗やドレッシングによって半径が減少しても、半
径の減少分相当だけ前進させることにより、調整車に対
するワークの相対姿勢や、ワークの心高角が変化するこ
とがない。ただし、この場合の砥石車、調整車は、それ
ぞれの移動方向が心高角相当だけ傾いており、ワーク
は、ブレードを介し、両者の移動方向の交点に位置させ
て、砥石車の円錐周面の母線方向に保持するものとす
る。なお、一般に、心高角の最適値は、ワークの仕上り
径に依存するが、心高角７〜８°に設定すれば、多くの
小径のワークに対し、必要十分な真円度を達成すること
ができる。
心に対し、直角方向に移動可能であるから、摩耗やドレ
ッシングによって半径が減少しても、半径の減少分相当
だけ前進させることにより、砥石車に対するワークの相
対姿勢を一定に保つことができる。一方、調整車は、ワ
ークの心高角を維持する方向に移動可能であり、同様
に、摩耗やドレッシングによって半径が減少しても、半
径の減少分相当だけ前進させることにより、調整車に対
するワークの相対姿勢や、ワークの心高角が変化するこ
とがない。ただし、この場合の砥石車、調整車は、それ
ぞれの移動方向が心高角相当だけ傾いており、ワーク
は、ブレードを介し、両者の移動方向の交点に位置させ
て、砥石車の円錐周面の母線方向に保持するものとす
る。なお、一般に、心高角の最適値は、ワークの仕上り
径に依存するが、心高角７〜８°に設定すれば、多くの
小径のワークに対し、必要十分な真円度を達成すること
ができる。
【００１０】２組の砥石車、調整車を設けることによっ
て、２個のワークを同時に研削することができる。ま
た、砥石車を共通の駆動軸上に装着し、調整車を個別の
駆動軸上に装着することによって、調整車の径を揃える
ことができ、各組の砥石車、調整車によって研削する各
ワークの研削条件を均一に揃えることができる。
て、２個のワークを同時に研削することができる。ま
た、砥石車を共通の駆動軸上に装着し、調整車を個別の
駆動軸上に装着することによって、調整車の径を揃える
ことができ、各組の砥石車、調整車によって研削する各
ワークの研削条件を均一に揃えることができる。
【００１１】一方の調整車を開放可能とすれば、調整車
の交換時などにおいて、広い作業スペースを容易に確保
することができる。
の交換時などにおいて、広い作業スペースを容易に確保
することができる。
【００１２】ブレードは、調整車用のスライド機構の台
座フレーム上に立設することにより、調整車の半径が減
少して調整車を前進させても、調整車の周面との相対位
置関係を容易に一定に保つことができる。
座フレーム上に立設することにより、調整車の半径が減
少して調整車を前進させても、調整車の周面との相対位
置関係を容易に一定に保つことができる。
【００１３】ブレードにストッパを付設すれば、ブレー
ド上のワークは、ストッパを介して位置決めされ、砥石
車のアンギュラ角が大きい場合であっても、フランジ部
の研削が不十分となるおそれがない。なお、ストッパ
は、固定タイプでもよいが、ワークのフランジ部を砥石
車の円錐端面に向けて付勢する可動タイプであってもよ
い。
ド上のワークは、ストッパを介して位置決めされ、砥石
車のアンギュラ角が大きい場合であっても、フランジ部
の研削が不十分となるおそれがない。なお、ストッパ
は、固定タイプでもよいが、ワークのフランジ部を砥石
車の円錐端面に向けて付勢する可動タイプであってもよ
い。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、図面を以って発明の実施の
形態を説明する。
形態を説明する。
【００１５】心なし研削盤は、２組の砥石車１、１、調
整車２、２を備えてなり（図１、図２）、各組の砥石車
１、調整車２の間には、それぞれワークＷを保持するブ
レード３が配設されている。
整車２、２を備えてなり（図１、図２）、各組の砥石車
１、調整車２の間には、それぞれワークＷを保持するブ
レード３が配設されている。
【００１６】ワークＷは、円筒状の軸部Ｗ1 の一端にフ
ランジ部Ｗ2 を有する（図３）。そこで、砥石車１は、
ワークＷの軸部Ｗ1 を研削する円錐周面１ａ、フランジ
部Ｗ2 を研削する円錐端面１ｂを有するアンギュラ研削
用となっている。なお、砥石車１のアンギュラ角θ≦２
０°とすることにより、円錐周面１ａ、円錐端面１ｂに
よるワークＷの軸部Ｗ1 、フランジ部Ｗ2 の切込深さの
配分を適切な比率に抑えることができる。また、各調整
車２は、対応する砥石車１の円錐周面１ａに対向するよ
うにして配置されている。ただし、ワークＷは、軸部Ｗ
1 が中実の円柱状であってもよい。
ランジ部Ｗ2 を有する（図３）。そこで、砥石車１は、
ワークＷの軸部Ｗ1 を研削する円錐周面１ａ、フランジ
部Ｗ2 を研削する円錐端面１ｂを有するアンギュラ研削
用となっている。なお、砥石車１のアンギュラ角θ≦２
０°とすることにより、円錐周面１ａ、円錐端面１ｂに
よるワークＷの軸部Ｗ1 、フランジ部Ｗ2 の切込深さの
配分を適切な比率に抑えることができる。また、各調整
車２は、対応する砥石車１の円錐周面１ａに対向するよ
うにして配置されている。ただし、ワークＷは、軸部Ｗ
1 が中実の円柱状であってもよい。
【００１７】砥石車１、１は、共通の駆動軸１１に対
し、方向を揃えて平行に装着されている（図１、図
２）。駆動軸１１は、図示しない軸受を介してサブフレ
ーム１２に組み付けられており、サブフレーム１２は、
スライド機構１３を介し、ベースフレーム１４上に前後
動可能に搭載されている。すなわち、砥石車１、１は、
スライド機構１３を介し、駆動軸１１に対して直角方向
に移動可能である。また、駆動軸１１は、図示しない動
力伝導機構を介し、サブフレーム１２上の図示しない駆
動モータに連結されている。
し、方向を揃えて平行に装着されている（図１、図
２）。駆動軸１１は、図示しない軸受を介してサブフレ
ーム１２に組み付けられており、サブフレーム１２は、
スライド機構１３を介し、ベースフレーム１４上に前後
動可能に搭載されている。すなわち、砥石車１、１は、
スライド機構１３を介し、駆動軸１１に対して直角方向
に移動可能である。また、駆動軸１１は、図示しない動
力伝導機構を介し、サブフレーム１２上の図示しない駆
動モータに連結されている。
【００１８】各調整車２は、個別の駆動軸２１に装着さ
れており、互いに対向するようにして配置されている。
各駆動軸２１は、サブフレーム２２に組み付けられてお
り、サブフレーム２２には、図示しない動力伝導機構を
介して駆動軸２１を回転駆動する駆動モータ２３が搭載
されている。なお、砥石車１、１の円錐周面１ａ、１ａ
の頂点側に位置する一方の調整車２用のサブフレーム２
２は、ヒンジ２４を介して補助フレーム２５に連結され
ており、補助フレーム２５は、スライド機構２６を介
し、ベースフレーム１４上の斜めの台座フレーム２７に
搭載されている。また、他方の調整車２用のサブフレー
ム２２は、図示しない別のスライド機構２６を介し、ベ
ースフレーム１４上の別の斜めの台座フレーム２７に搭
載されている。そこで、調整車２、２は、個別のスライ
ド機構２６、２６上の個別の駆動軸２１、２１に装着さ
れており、駆動軸２１、２１は、駆動軸１１に対し、砥
石車１、１のアンギュラ角θ相当だけ傾けて配置されて
いる。ただし、ベースフレーム１４上の台座フレーム２
７、２７は、個別のスライド機構２６、２６に共通に形
成してもよい。
れており、互いに対向するようにして配置されている。
各駆動軸２１は、サブフレーム２２に組み付けられてお
り、サブフレーム２２には、図示しない動力伝導機構を
介して駆動軸２１を回転駆動する駆動モータ２３が搭載
されている。なお、砥石車１、１の円錐周面１ａ、１ａ
の頂点側に位置する一方の調整車２用のサブフレーム２
２は、ヒンジ２４を介して補助フレーム２５に連結され
ており、補助フレーム２５は、スライド機構２６を介
し、ベースフレーム１４上の斜めの台座フレーム２７に
搭載されている。また、他方の調整車２用のサブフレー
ム２２は、図示しない別のスライド機構２６を介し、ベ
ースフレーム１４上の別の斜めの台座フレーム２７に搭
載されている。そこで、調整車２、２は、個別のスライ
ド機構２６、２６上の個別の駆動軸２１、２１に装着さ
れており、駆動軸２１、２１は、駆動軸１１に対し、砥
石車１、１のアンギュラ角θ相当だけ傾けて配置されて
いる。ただし、ベースフレーム１４上の台座フレーム２
７、２７は、個別のスライド機構２６、２６に共通に形
成してもよい。
【００１９】なお、調整車２、２用のサブフレーム２
２、２２は、双方とも、台座フレーム２７、スライド機
構２６上の補助フレーム２５に共通に搭載してもよい。
ただし、このとき、少なくとも一方のサブフレーム２２
は、補助フレーム２５に対し、別のスライド機構を介し
て、台座フレーム２７の上面と平行に前後動可能とし、
駆動軸２１、２１の軸間距離を調節可能とすることが好
ましい。
２、２２は、双方とも、台座フレーム２７、スライド機
構２６上の補助フレーム２５に共通に搭載してもよい。
ただし、このとき、少なくとも一方のサブフレーム２２
は、補助フレーム２５に対し、別のスライド機構を介し
て、台座フレーム２７の上面と平行に前後動可能とし、
駆動軸２１、２１の軸間距離を調節可能とすることが好
ましい。
【００２０】各ブレード３は、各調整車２用のスライド
機構２６を搭載する台座フレーム２７の前端において、
スペーサ３１、サポート３２を介して立設されている。
機構２６を搭載する台座フレーム２７の前端において、
スペーサ３１、サポート３２を介して立設されている。
【００２１】ブレード３は、ワークＷの軸部Ｗ1 に対応
する本体部３ａと、ワークＷのフランジ部Ｗ2 を位置決
めするストッパ４用の付属部３ｂとを備えている（図
４）。本体部３ａの上端は、調整車２に対面する方向
に、頂角α≒５５〜７０°程度の斜面３ｃに仕上げられ
ており、付属部３ｂの上端は、一方の壁面が本体部３ａ
の斜面３ｃに連続するＶ溝３ｄに仕上げられている。た
だし、斜面３ｃ、Ｖ溝３ｄの間には、本体部３ａ側を切
り欠くようにして、ワークＷのフランジ部Ｗ2 を収納す
る小溝３ｅが形成されている。
する本体部３ａと、ワークＷのフランジ部Ｗ2 を位置決
めするストッパ４用の付属部３ｂとを備えている（図
４）。本体部３ａの上端は、調整車２に対面する方向
に、頂角α≒５５〜７０°程度の斜面３ｃに仕上げられ
ており、付属部３ｂの上端は、一方の壁面が本体部３ａ
の斜面３ｃに連続するＶ溝３ｄに仕上げられている。た
だし、斜面３ｃ、Ｖ溝３ｄの間には、本体部３ａ側を切
り欠くようにして、ワークＷのフランジ部Ｗ2 を収納す
る小溝３ｅが形成されている。
【００２２】ストッパ４は、短い円柱部材であって、ワ
ークＷのフランジ部Ｗ2 に当接するリング４ａが一端に
形成されている（図３、図４）。ストッパ４は、止めね
じ４ｂを介し、Ｖ溝３ｄの両側の壁面に外周を接するよ
うにして、Ｖ溝３ｄの本体部３ａ側の先端にねじ止めさ
れている。ただし、ストッパ４のリング４ａは、小溝３
ｅ上に僅かに突出しているものとする。
ークＷのフランジ部Ｗ2 に当接するリング４ａが一端に
形成されている（図３、図４）。ストッパ４は、止めね
じ４ｂを介し、Ｖ溝３ｄの両側の壁面に外周を接するよ
うにして、Ｖ溝３ｄの本体部３ａ側の先端にねじ止めさ
れている。ただし、ストッパ４のリング４ａは、小溝３
ｅ上に僅かに突出しているものとする。
【００２３】かかる心なし研削盤は、各組の砥石車１、
１、調整車２、２を使用して、２個のワークＷ、Ｗを同
時に研削加工することができる（図１）。
１、調整車２、２を使用して、２個のワークＷ、Ｗを同
時に研削加工することができる（図１）。
【００２４】なお、スライド機構１３による砥石車１、
１の移動方向は、駆動軸１１、すなわち軸心１ｃに直角
方向であり、水平方向である（図２、図５の各矢印Ｋ1
方向）。一方、台座フレーム２７、スライド機構２６に
よる各調整車２の移動方向は、ワークＷに対し、所定の
心高角δ＝７〜８°を維持する方向に設定されている
（同図の各矢印Ｋ2 方向）。すなわち、各組の砥石車
１、調整車２は、それぞれの移動方向が心高角δ相当だ
け傾いており、ワークＷは、ブレード３を介し、砥石車
１、調整車２の移動方向の交点において、砥石車１の円
錐周面１ａの母線方向に保持されている。ただし、ブレ
ード３は、斜めの台座フレーム２７上に直立しており
（図２）、したがって、図５において、鉛直方向から心
高角δ相当だけ調整車２側に傾けて図示されている。
１の移動方向は、駆動軸１１、すなわち軸心１ｃに直角
方向であり、水平方向である（図２、図５の各矢印Ｋ1
方向）。一方、台座フレーム２７、スライド機構２６に
よる各調整車２の移動方向は、ワークＷに対し、所定の
心高角δ＝７〜８°を維持する方向に設定されている
（同図の各矢印Ｋ2 方向）。すなわち、各組の砥石車
１、調整車２は、それぞれの移動方向が心高角δ相当だ
け傾いており、ワークＷは、ブレード３を介し、砥石車
１、調整車２の移動方向の交点において、砥石車１の円
錐周面１ａの母線方向に保持されている。ただし、ブレ
ード３は、斜めの台座フレーム２７上に直立しており
（図２）、したがって、図５において、鉛直方向から心
高角δ相当だけ調整車２側に傾けて図示されている。
【００２５】いま、半径Ｒ1 の砥石車１が摩耗してドレ
ッシングされ、半径Ｒ11＜Ｒ1 に減少すると（図５の実
線、二点鎖線）、砥石車１を距離ΔＲ1 ＝Ｒ1 −Ｒ11だ
け前進させることにより、砥石車１に対するワークＷの
相対姿勢を一定に保つことができる。同様に、半径Ｒ2
の調整車２が摩耗してドレッシングされ、半径Ｒ21＜Ｒ
2 に減少しても（同図の実線、二点鎖線）、調整車２を
距離ΔＲ2 ＝Ｒ2 −Ｒ21だけ前進させることにより、調
整車２に対するワークＷの相対姿勢や、ワークＷの心高
角δが変化するおそれがない。ただし、図５において、
符号１ｃ、２ｃは、それぞれ砥石車１、調整車２の軸心
を表わし、符号Ｗc は、ワークＷの軸心を表わす。な
お、このようにして砥石車１、調整車２を移動させて
も、ワークＷの位置が全く変わらないから、ワークＷの
供給、排出も、極めて容易である。
ッシングされ、半径Ｒ11＜Ｒ1 に減少すると（図５の実
線、二点鎖線）、砥石車１を距離ΔＲ1 ＝Ｒ1 −Ｒ11だ
け前進させることにより、砥石車１に対するワークＷの
相対姿勢を一定に保つことができる。同様に、半径Ｒ2
の調整車２が摩耗してドレッシングされ、半径Ｒ21＜Ｒ
2 に減少しても（同図の実線、二点鎖線）、調整車２を
距離ΔＲ2 ＝Ｒ2 −Ｒ21だけ前進させることにより、調
整車２に対するワークＷの相対姿勢や、ワークＷの心高
角δが変化するおそれがない。ただし、図５において、
符号１ｃ、２ｃは、それぞれ砥石車１、調整車２の軸心
を表わし、符号Ｗc は、ワークＷの軸心を表わす。な
お、このようにして砥石車１、調整車２を移動させて
も、ワークＷの位置が全く変わらないから、ワークＷの
供給、排出も、極めて容易である。
【００２６】一方、図１において、ヒンジ２４を介して
サブフレーム２２を支持する側の調整車２は、ヒンジ２
４を介し、対応する砥石車１の円錐周面１ａの方向に開
放することができる（同図の矢印Ｋ3 方向、二点鎖
線）。そこで、このようにして調整車２を開放すれば、
双方の調整車２、２に対する作業スペースを大きくとる
ことができ、調整車２、２の交換作業、点検作業等に極
めて便利である。
サブフレーム２２を支持する側の調整車２は、ヒンジ２
４を介し、対応する砥石車１の円錐周面１ａの方向に開
放することができる（同図の矢印Ｋ3 方向、二点鎖
線）。そこで、このようにして調整車２を開放すれば、
双方の調整車２、２に対する作業スペースを大きくとる
ことができ、調整車２、２の交換作業、点検作業等に極
めて便利である。
【００２７】また、調整車２、２は、それぞれの半径Ｒ
2 が同一の場合、駆動軸２１、２１、すなわち軸心２
ｃ、２ｃが調整車２、２の移動方向に距離Δだけ離れて
配列されている（図６）。そこで、調整車２、２は、共
通のドレッシングヘッド５を軸心２ｃ、２ｃの中間のド
レッシングラインＤに沿って移動させることにより、一
挙にドレッシングすることができる。ただし、このとき
の調整車２、２は、互いに逆方向に回転駆動し（たとえ
ば図６（Ｂ）の矢印Ｋd 、Ｋd 方向）、ドレッシングヘ
ッド５の当り方向を同一にしてドレッシングされる周面
の仕上り粗度を均一に揃えることができる。
2 が同一の場合、駆動軸２１、２１、すなわち軸心２
ｃ、２ｃが調整車２、２の移動方向に距離Δだけ離れて
配列されている（図６）。そこで、調整車２、２は、共
通のドレッシングヘッド５を軸心２ｃ、２ｃの中間のド
レッシングラインＤに沿って移動させることにより、一
挙にドレッシングすることができる。ただし、このとき
の調整車２、２は、互いに逆方向に回転駆動し（たとえ
ば図６（Ｂ）の矢印Ｋd 、Ｋd 方向）、ドレッシングヘ
ッド５の当り方向を同一にしてドレッシングされる周面
の仕上り粗度を均一に揃えることができる。
【００２８】以上の説明において、砥石車１、調整車２
は、１組のみとしてもよく、このときの調整車２は、砥
石車１に対し、ヒンジ２４を介して開放可能としてもよ
く、開放不能としてもよい。
は、１組のみとしてもよく、このときの調整車２は、砥
石車１に対し、ヒンジ２４を介して開放可能としてもよ
く、開放不能としてもよい。
【００２９】また、ブレード３に付設するストッパ４
は、止めねじ４ｂによって固定する固定タイプに代え
て、図示しないばねを介してワークＷ側に付勢する可動
タイプとしてもよい。ワークＷのフランジ部Ｗ2 を砥石
車１の円錐端面１ｂに押し付けることにより、フランジ
部Ｗ2 に対する研削精度を一層向上させることができ
る。なお、固定タイプのストッパ４付きのブレード３
は、その全体を砥石車１の円錐周面１ａに沿って付勢す
る可動タイプとしてもよい。また、ブレード３には、研
削中のワークＷの振動を抑えるために、適当な上部押え
を組み合わせてもよい。
は、止めねじ４ｂによって固定する固定タイプに代え
て、図示しないばねを介してワークＷ側に付勢する可動
タイプとしてもよい。ワークＷのフランジ部Ｗ2 を砥石
車１の円錐端面１ｂに押し付けることにより、フランジ
部Ｗ2 に対する研削精度を一層向上させることができ
る。なお、固定タイプのストッパ４付きのブレード３
は、その全体を砥石車１の円錐周面１ａに沿って付勢す
る可動タイプとしてもよい。また、ブレード３には、研
削中のワークＷの振動を抑えるために、適当な上部押え
を組み合わせてもよい。
【００３０】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、アンギュラ研削用の砥石車と、調整車とを組み合わ
せ、調整車は、ワークの心高角を維持する方向に移動可
能とすることによって、ワークは、砥石車や調整車の半
径が変動しても、砥石車、調整車に対する相対姿勢が変
化せず、心高角を一定に保つことができるから、砥石
車、調整車の摩耗やドレッシングに拘らず、ブレードの
再調整を全く不要にして加工能率を向上させることがで
きるという優れた効果がある。
ば、アンギュラ研削用の砥石車と、調整車とを組み合わ
せ、調整車は、ワークの心高角を維持する方向に移動可
能とすることによって、ワークは、砥石車や調整車の半
径が変動しても、砥石車、調整車に対する相対姿勢が変
化せず、心高角を一定に保つことができるから、砥石
車、調整車の摩耗やドレッシングに拘らず、ブレードの
再調整を全く不要にして加工能率を向上させることがで
きるという優れた効果がある。
【図１】 全体構成模式平面図
【図２】 全体構成模式正面図
【図３】 要部拡大説明図
【図４】 要部拡大分解斜視説明図
【図５】 動作説明図（１）
【図６】 動作説明図（２）
【図７】 従来技術を示す説明図
Ｗ…ワーク
δ…心高角
１…砥石車
１ａ…円錐周面
１ｂ…円錐端面
１ｃ…軸心
２…調整車
３…ブレード
４…ストッパ
１１…駆動軸
２１…駆動軸
２４…ヒンジ
２６…スライド機構
２７…台座フレーム
Claims (5)
- 【請求項１】 円錐周面、円錐端面を有するアンギュラ
研削用の砥石車と、該砥石車の円錐周面に対向して配設
する調整車と、前記砥石車、調整車の間にワークを保持
するブレードとを備えてなり、前記砥石車は、軸心に直
角方向に移動可能であり、前記調整車は、ワークの心高
角を維持する方向に移動可能であることを特徴とする心
なし研削盤。 - 【請求項２】 前記砥石車、調整車は、２組を設け、前
記砥石車は、共通の駆動軸上に装着し、前記調整車は、
個別のスライド機構上の個別の駆動軸に装着することを
特徴とする請求項１記載の心なし研削盤。 - 【請求項３】 一方の前記調整車は、ヒンジを介し、対
応する前記砥石車の円錐周面の方向に開放可能であるこ
とを特徴とする請求項２記載の心なし研削盤。 - 【請求項４】 前記ブレードは、前記各調整車用のスラ
イド機構を搭載する台座フレーム上に立設することを特
徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか記載の心な
し研削盤。 - 【請求項５】 前記ブレードには、ワークを位置決めす
るストッパを付設することを特徴とする請求項４記載の
心なし研削盤。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001392297A JP3997508B2 (ja) | 2001-12-25 | 2001-12-25 | 心なし研削盤 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001392297A JP3997508B2 (ja) | 2001-12-25 | 2001-12-25 | 心なし研削盤 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003191153A true JP2003191153A (ja) | 2003-07-08 |
| JP3997508B2 JP3997508B2 (ja) | 2007-10-24 |
Family
ID=27599661
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001392297A Expired - Fee Related JP3997508B2 (ja) | 2001-12-25 | 2001-12-25 | 心なし研削盤 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3997508B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009090390A (ja) * | 2007-10-04 | 2009-04-30 | Koyo Mach Ind Co Ltd | 工作物外径面および平面のセンタレス研削方法およびセンタレス研削装置 |
| EP2394783A1 (de) * | 2010-06-14 | 2011-12-14 | Urs Tschudin | Spitzenlose Rundschleifmaschine, Anordnung und Verfahren zum spitzenlosen Schleifen mit höhenverstellbarer Regelscheibe |
| CN113829201A (zh) * | 2021-10-08 | 2021-12-24 | 抚顺市特种设备监督检验所 | 一种管道外壁焊缝的打磨机及其使用方法 |
-
2001
- 2001-12-25 JP JP2001392297A patent/JP3997508B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009090390A (ja) * | 2007-10-04 | 2009-04-30 | Koyo Mach Ind Co Ltd | 工作物外径面および平面のセンタレス研削方法およびセンタレス研削装置 |
| EP2394783A1 (de) * | 2010-06-14 | 2011-12-14 | Urs Tschudin | Spitzenlose Rundschleifmaschine, Anordnung und Verfahren zum spitzenlosen Schleifen mit höhenverstellbarer Regelscheibe |
| US9085059B2 (en) | 2010-06-14 | 2015-07-21 | Urs Tschudin | Centerless cylindrical grinding machine and centerless grinding method with height-adjustable regulating wheel |
| CN113829201A (zh) * | 2021-10-08 | 2021-12-24 | 抚顺市特种设备监督检验所 | 一种管道外壁焊缝的打磨机及其使用方法 |
| CN113829201B (zh) * | 2021-10-08 | 2022-10-04 | 抚顺市特种设备监督检验所 | 一种管道外壁焊缝的打磨机及其使用方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3997508B2 (ja) | 2007-10-24 |
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