JP2003191016A - 金型クランプ方法およびその装置 - Google Patents
金型クランプ方法およびその装置Info
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- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D5/00—Bending sheet metal along straight lines, e.g. to form simple curves
- B21D5/02—Bending sheet metal along straight lines, e.g. to form simple curves on press brakes without making use of clamping means
- B21D5/0209—Tools therefor
- B21D5/0236—Tool clamping
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
- Mounting, Exchange, And Manufacturing Of Dies (AREA)
- Bending Of Plates, Rods, And Pipes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 金型開放時の圧力低下時間を短縮させると共
に油温状態に限らず、確実に金型が抜けるようにした金
型クランプ装置を提供することにある。 【解決手段】 金型ホルダ５に設けられた流体シリンダ
である油圧シリンダ７を作動させてこの油圧シリンダ７
に装着されたピストンロッド９の押圧力の加減で前記金
型ホルダ５に対して金型であるパンチ３をクランプせし
めたり、あるいはアンクランプせしめる金型クランプ装
置において、流体である油圧が収容されているタンク２
１と前記油圧シリンダ７とが連結されている配管１７の
途中に、前記タンク２１側から、モータ２３に直結され
た双方向回転型ポンプ２５、前記油圧を前記油圧シリン
ダ７側または前記タンク２１側へ流すためのソレノイド
２９を備えた切換バルブ２７を順に設けてなることを特
徴とする。
に油温状態に限らず、確実に金型が抜けるようにした金
型クランプ装置を提供することにある。 【解決手段】 金型ホルダ５に設けられた流体シリンダ
である油圧シリンダ７を作動させてこの油圧シリンダ７
に装着されたピストンロッド９の押圧力の加減で前記金
型ホルダ５に対して金型であるパンチ３をクランプせし
めたり、あるいはアンクランプせしめる金型クランプ装
置において、流体である油圧が収容されているタンク２
１と前記油圧シリンダ７とが連結されている配管１７の
途中に、前記タンク２１側から、モータ２３に直結され
た双方向回転型ポンプ２５、前記油圧を前記油圧シリン
ダ７側または前記タンク２１側へ流すためのソレノイド
２９を備えた切換バルブ２７を順に設けてなることを特
徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、例えばワークに
折り曲げ加工を行うプレスブレーキにおける金型として
のパンチを金型ホルダにクランプしたり、あるいはアン
クランプしたりする金型クランプ方法およびその装置に
関する。
折り曲げ加工を行うプレスブレーキにおける金型として
のパンチを金型ホルダにクランプしたり、あるいはアン
クランプしたりする金型クランプ方法およびその装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば図４に示されているよう
に、ワークに折り曲げ加工を行うプレスブレーキにおけ
る上下動自在なラムとしての上部テーブル１０１の下部
には金型としての例えばパンチ１０３が金型ホルダ１０
５に着脱可能に設けられている。より詳細には、前記金
型ホルダ１０５には油圧シリンダ１０７が設けられてい
て、この油圧シリンダ１０７にはピストンロッド１０９
が装着されている。このピストンロッド１０９の先端に
は突起部１１１が形成され、一体化されている。そし
て、この突起部１１１に対向した前記パンチ１０３の側
面には前記突起部１１１を係脱せしめてパンチ１０３を
前記金型ホルダ１０５にクランプしたり、あるいはアン
クランプしたりするための係合凹部であるＶ溝１１３が
形成されている。
に、ワークに折り曲げ加工を行うプレスブレーキにおけ
る上下動自在なラムとしての上部テーブル１０１の下部
には金型としての例えばパンチ１０３が金型ホルダ１０
５に着脱可能に設けられている。より詳細には、前記金
型ホルダ１０５には油圧シリンダ１０７が設けられてい
て、この油圧シリンダ１０７にはピストンロッド１０９
が装着されている。このピストンロッド１０９の先端に
は突起部１１１が形成され、一体化されている。そし
て、この突起部１１１に対向した前記パンチ１０３の側
面には前記突起部１１１を係脱せしめてパンチ１０３を
前記金型ホルダ１０５にクランプしたり、あるいはアン
クランプしたりするための係合凹部であるＶ溝１１３が
形成されている。
【０００３】前記油圧シリンダ１０７のシリンダ室１１
５には圧油を送排せしめるための配管１１７の一端が接
続されていると共に配管１１７の他端はフィルタ１１９
を介してタンク１２１に連通されている。そして、前記
配管１１７の途中には前記タンク１２１側からモータ１
２３に直結された一方向回転型ポンプ１２５およびチエ
ック弁１２７が順に設けられている。このチエック弁１
２７が設けられた図４における上方の配管１１７の途中
には別の配管１２９の一端が接続されていると共に配管
１２９の他端が前記タンク１２１に連通されている。し
かも、前記配管１２９の途中には金型開放のための切換
えバルブ１３１が設けられていると共にこの切換えバル
ブ１３１にはソレノイド１３３が備えられている。
５には圧油を送排せしめるための配管１１７の一端が接
続されていると共に配管１１７の他端はフィルタ１１９
を介してタンク１２１に連通されている。そして、前記
配管１１７の途中には前記タンク１２１側からモータ１
２３に直結された一方向回転型ポンプ１２５およびチエ
ック弁１２７が順に設けられている。このチエック弁１
２７が設けられた図４における上方の配管１１７の途中
には別の配管１２９の一端が接続されていると共に配管
１２９の他端が前記タンク１２１に連通されている。し
かも、前記配管１２９の途中には金型開放のための切換
えバルブ１３１が設けられていると共にこの切換えバル
ブ１３１にはソレノイド１３３が備えられている。
【０００４】上記構成により、モータ１２３を駆動せし
めると、一方向回転型ポンプ１２５が作動し、タンク１
２１内の油が配管１１７に汲み上げられ、チエック弁１
２７を経て油圧シリンダ１０７のシリンダ室１１５に圧
油が供給される。すると、ピストンロッド１０９が図４
において右方へ移動し、ピストンロッド１０９の先端で
ある突起部１１１がパンチ１０３に形成されたＶ溝１１
３に押圧されて係合されてクランプされることになる。
めると、一方向回転型ポンプ１２５が作動し、タンク１
２１内の油が配管１１７に汲み上げられ、チエック弁１
２７を経て油圧シリンダ１０７のシリンダ室１１５に圧
油が供給される。すると、ピストンロッド１０９が図４
において右方へ移動し、ピストンロッド１０９の先端で
ある突起部１１１がパンチ１０３に形成されたＶ溝１１
３に押圧されて係合されてクランプされることになる。
【０００５】また、モータ１２３の駆動を停止せしめる
と共に切換えバルブ１３１のソレノイド１３３をオフせ
しめると、油圧シリンダ１０７におけるシリンダ室１１
５内の圧油が配管１１７、１２９を経てタンク１２１へ
戻されることにより、ピストンロッド１０９が図４にお
いて左方へ戻され、ピストンロッド１０９の先端である
突起部１１１がパンチ１０３に形成されたＶ溝１１３よ
り外れてアンクランプされることになる。
と共に切換えバルブ１３１のソレノイド１３３をオフせ
しめると、油圧シリンダ１０７におけるシリンダ室１１
５内の圧油が配管１１７、１２９を経てタンク１２１へ
戻されることにより、ピストンロッド１０９が図４にお
いて左方へ戻され、ピストンロッド１０９の先端である
突起部１１１がパンチ１０３に形成されたＶ溝１１３よ
り外れてアンクランプされることになる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術において切換えバルブ１３１にて圧力を大気に開
放しても、配管長、各部品の圧損、油の粘性の問題か
ら、金型保持装置のシリンダ室１１５内の圧力が低下す
るのに時間がかかるという問題がある。また、油温の変
化によって、油の粘性に違いが現れる。そのため、低温
時には金型が抜けない可能性があった。
来技術において切換えバルブ１３１にて圧力を大気に開
放しても、配管長、各部品の圧損、油の粘性の問題か
ら、金型保持装置のシリンダ室１１５内の圧力が低下す
るのに時間がかかるという問題がある。また、油温の変
化によって、油の粘性に違いが現れる。そのため、低温
時には金型が抜けない可能性があった。
【０００７】この発明は上述の課題を解決するためにな
されたもので、その目的は、金型開放時の圧力低下時間
を短縮させると共に油温状態に限らず、確実に金型が抜
けるようにした金型クランプ方法およびその装置を提供
することにある。
されたもので、その目的は、金型開放時の圧力低下時間
を短縮させると共に油温状態に限らず、確実に金型が抜
けるようにした金型クランプ方法およびその装置を提供
することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１によるこの発明の金型クランプ方法は、金型
ホルダに設けられた流体シリンダを作動させてこの流体
シリンダに装着されたピストンロッドの押圧力の加減で
前記金型ホルダに対して金型をクランプせしめたり、あ
るいはアンクランプせしめる金型クランプ方法におい
て、モータを前記流体シリンダの加圧方向へ回転駆動せ
しめて双方向回転型ポンプを作動せしめることにより、
タンクから流体をくみ上げ前記流体シリンダへ流体を送
り、前記流体シリンダ内の圧力を高めてピストンロッド
の押圧力により前記金型ホルダに対して金型をクランプ
せしめると共に、モータを前記流体シリンダの加圧方向
とは反対方向へ逆回転駆動せしめて双方向ポンプを作動
せしめることにより、前記流体シリンダ内の流体をタン
クに逃がして流体シリンダ内の圧力を低下させてピスト
ンロッドの押圧力を弱めて前記金型ホルダに対して金型
をアンクランプせしめることを特徴とするものである。
に請求項１によるこの発明の金型クランプ方法は、金型
ホルダに設けられた流体シリンダを作動させてこの流体
シリンダに装着されたピストンロッドの押圧力の加減で
前記金型ホルダに対して金型をクランプせしめたり、あ
るいはアンクランプせしめる金型クランプ方法におい
て、モータを前記流体シリンダの加圧方向へ回転駆動せ
しめて双方向回転型ポンプを作動せしめることにより、
タンクから流体をくみ上げ前記流体シリンダへ流体を送
り、前記流体シリンダ内の圧力を高めてピストンロッド
の押圧力により前記金型ホルダに対して金型をクランプ
せしめると共に、モータを前記流体シリンダの加圧方向
とは反対方向へ逆回転駆動せしめて双方向ポンプを作動
せしめることにより、前記流体シリンダ内の流体をタン
クに逃がして流体シリンダ内の圧力を低下させてピスト
ンロッドの押圧力を弱めて前記金型ホルダに対して金型
をアンクランプせしめることを特徴とするものである。
【０００９】したがって、モータを流体シリンダの加圧
方向へ回転駆動せしめて双方向回転型ポンプを作動せし
めることにより、タンクから流体をくみ上げ前記流体シ
リンダへ流体を送り、前記流体シリンダ内の圧力を高め
てピストンロッドの押圧力により前記金型ホルダに対し
て金型がクランプされる。また、モータを前記流体シリ
ンダの加圧方向とは反対方向へ逆回転駆動せしめて双方
向ポンプを作動せしめることにより、前記流体シリンダ
内の流体をタンクに逃がして流体シリンダ内の圧力を低
下させてピストンロッドの押圧力を弱めて前記金型ホル
ダに対して金型がアンクランプされる。
方向へ回転駆動せしめて双方向回転型ポンプを作動せし
めることにより、タンクから流体をくみ上げ前記流体シ
リンダへ流体を送り、前記流体シリンダ内の圧力を高め
てピストンロッドの押圧力により前記金型ホルダに対し
て金型がクランプされる。また、モータを前記流体シリ
ンダの加圧方向とは反対方向へ逆回転駆動せしめて双方
向ポンプを作動せしめることにより、前記流体シリンダ
内の流体をタンクに逃がして流体シリンダ内の圧力を低
下させてピストンロッドの押圧力を弱めて前記金型ホル
ダに対して金型がアンクランプされる。
【００１０】而して、双方向回転型ポンプを搭載したこ
とにより、金型を開放するときに金型を保持する流体シ
リンダの作動流体を双方向回転型ポンプにて、強制的に
タンクに作動流体が戻される。これにより、配管長、タ
ンクの位置、各部の圧損、例えば油温、油の粘性の影響
が少なく流体シリンダ内の圧力を低下させる時間の短縮
が図られる。また、金型のアンクランプ時に、金型を外
すまでの時間が短縮され、作業性が向上される。
とにより、金型を開放するときに金型を保持する流体シ
リンダの作動流体を双方向回転型ポンプにて、強制的に
タンクに作動流体が戻される。これにより、配管長、タ
ンクの位置、各部の圧損、例えば油温、油の粘性の影響
が少なく流体シリンダ内の圧力を低下させる時間の短縮
が図られる。また、金型のアンクランプ時に、金型を外
すまでの時間が短縮され、作業性が向上される。
【００１１】請求項２によるこの発明の金型クランプ装
置は、金型ホルダに設けられた流体シリンダを作動させ
てこの流体シリンダに装着されたピストンロッドの押圧
力の加減で前記金型ホルダに対して金型をクランプせし
めたり、あるいはアンクランプせしめる金型クランプ装
置において、流体が収容されているタンクと前記流体シ
リンダとが連結されている配管の途中に、前記タンク側
から、モータに直結された双方向回転型ポンプ、前記流
体を前記流体シリンダ側または前記タンク側へ流すため
のソレノイドを備えた切換バルブを順に設けてなること
を特徴とすることを特徴とするものである。
置は、金型ホルダに設けられた流体シリンダを作動させ
てこの流体シリンダに装着されたピストンロッドの押圧
力の加減で前記金型ホルダに対して金型をクランプせし
めたり、あるいはアンクランプせしめる金型クランプ装
置において、流体が収容されているタンクと前記流体シ
リンダとが連結されている配管の途中に、前記タンク側
から、モータに直結された双方向回転型ポンプ、前記流
体を前記流体シリンダ側または前記タンク側へ流すため
のソレノイドを備えた切換バルブを順に設けてなること
を特徴とすることを特徴とするものである。
【００１２】したがって、請求項１と同様に、モータを
流体シリンダの加圧方向へ回転駆動せしめて双方向回転
型ポンプを作動せしめることにより、タンクから流体を
くみ上げ前記流体シリンダへ流体を送り、前記流体シリ
ンダ内の圧力を高めてピストンロッドの押圧力により前
記金型ホルダに対して金型がクランプされる。また、モ
ータを前記流体シリンダの加圧方向とは反対方向へ逆回
転駆動せしめて双方向ポンプを作動せしめることによ
り、前記流体シリンダ内の流体をタンクに逃がして流体
シリンダ内の圧力を低下させてピストンロッドの押圧力
を弱めて前記金型ホルダに対して金型がアンクランプさ
れる。
流体シリンダの加圧方向へ回転駆動せしめて双方向回転
型ポンプを作動せしめることにより、タンクから流体を
くみ上げ前記流体シリンダへ流体を送り、前記流体シリ
ンダ内の圧力を高めてピストンロッドの押圧力により前
記金型ホルダに対して金型がクランプされる。また、モ
ータを前記流体シリンダの加圧方向とは反対方向へ逆回
転駆動せしめて双方向ポンプを作動せしめることによ
り、前記流体シリンダ内の流体をタンクに逃がして流体
シリンダ内の圧力を低下させてピストンロッドの押圧力
を弱めて前記金型ホルダに対して金型がアンクランプさ
れる。
【００１３】而して、双方向回転型ポンプを搭載したこ
とにより、金型を開放するときに金型を保持する流体シ
リンダの作動流体を双方向回転型ポンプにて、強制的に
タンクに作動流体が戻される。これにより、配管長、タ
ンクの位置、各部の圧損、例えば油温、油の粘性の影響
が少なく流体シリンダ内の圧力を低下させる時間の短縮
が図られる。また、金型のアンクランプ時に、金型を外
すまでの時間が短縮され、作業性が向上される。
とにより、金型を開放するときに金型を保持する流体シ
リンダの作動流体を双方向回転型ポンプにて、強制的に
タンクに作動流体が戻される。これにより、配管長、タ
ンクの位置、各部の圧損、例えば油温、油の粘性の影響
が少なく流体シリンダ内の圧力を低下させる時間の短縮
が図られる。また、金型のアンクランプ時に、金型を外
すまでの時間が短縮され、作業性が向上される。
【００１４】請求項３によるこの発明の金型クランプ装
置は、請求項２記載の金型クランプ装置において、前記
モータおよび切換バルブのソレノイドを制御せしめる制
御装置を備えてなることを特徴とするものである。
置は、請求項２記載の金型クランプ装置において、前記
モータおよび切換バルブのソレノイドを制御せしめる制
御装置を備えてなることを特徴とするものである。
【００１５】したがって、前記モータおよび切換バルブ
のソレノイドを制御せしめる制御装置を備えられている
から、この制御装置により自動的にクランプ、アンクラ
ンプが行われる。
のソレノイドを制御せしめる制御装置を備えられている
から、この制御装置により自動的にクランプ、アンクラ
ンプが行われる。
【００１６】請求項４によるこの発明の金型クランプ装
置は、請求項３記載の金型クランプ装置において、前記
切換バルブのソレノイドをオン、オフせしめる操作スイ
ッチが、前記制御装置に接続されていることを特徴とす
るものである。
置は、請求項３記載の金型クランプ装置において、前記
切換バルブのソレノイドをオン、オフせしめる操作スイ
ッチが、前記制御装置に接続されていることを特徴とす
るものである。
【００１７】したがって、前記切換バルブのソレノイド
をオン、オフせしめる操作スイッチが、前記制御装置に
接続されているから、操作スイッチを作動せしめること
で、自動的にクランプ、アンクランプが行われる。
をオン、オフせしめる操作スイッチが、前記制御装置に
接続されているから、操作スイッチを作動せしめること
で、自動的にクランプ、アンクランプが行われる。
【００１８】請求項５によるこの発明の金型クランプ装
置は、請求項１、２、３または４記載の金型クランプ装
置において、前記金型がパンチであることを特徴とする
ものである。
置は、請求項１、２、３または４記載の金型クランプ装
置において、前記金型がパンチであることを特徴とする
ものである。
【００１９】したがって、金型をパンチとすることによ
り、パンチのクランプ、アンクランプに特に有効的であ
る。
り、パンチのクランプ、アンクランプに特に有効的であ
る。
【００２０】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態につ
いて図面を参照して詳細に説明する。
いて図面を参照して詳細に説明する。
【００２１】図１を参照するに、ワークに折り曲げ加工
を行うプレスブレーキにおける上下動自在なラムとして
の上部テーブル１の下部には金型としての例えばパンチ
３が金型ホルダ５に着脱可能に設けられている。より詳
細には、前記金型ホルダ５には流体シリンダとしての例
えば油圧シリンダ７が設けられていて、この油圧シリン
ダ７にはピストンロッド９が装着されている。このピス
トンロッド９の先端には突起部１１が形成され、一体化
されている。そして、この突起部１１に対向した前記パ
ンチ１０３の側面には前記突起部１１を係脱せしめてパ
ンチ３を前記金型ホルダ５にクランプしたり、あるいは
アンクランプしたりするための係合凹部であるＶ溝１３
が形成されている。
を行うプレスブレーキにおける上下動自在なラムとして
の上部テーブル１の下部には金型としての例えばパンチ
３が金型ホルダ５に着脱可能に設けられている。より詳
細には、前記金型ホルダ５には流体シリンダとしての例
えば油圧シリンダ７が設けられていて、この油圧シリン
ダ７にはピストンロッド９が装着されている。このピス
トンロッド９の先端には突起部１１が形成され、一体化
されている。そして、この突起部１１に対向した前記パ
ンチ１０３の側面には前記突起部１１を係脱せしめてパ
ンチ３を前記金型ホルダ５にクランプしたり、あるいは
アンクランプしたりするための係合凹部であるＶ溝１３
が形成されている。
【００２２】前記油圧シリンダ７のシリンダ室１５には
圧油を送排せしめるための配管１７の一端が接続されて
いると共に配管１７の他端はフィルタ１９を介してタン
ク２１に連通されている。そして、前記配管１７の途中
には前記タンク２１側からモータ２３に直結された双方
向回転型ポンプ２５および切換えバルブ２７が順に設け
られている。この切換えバルブ２７にはソレノイド２９
が備えられている。前記切換えバルブ２７の図１におい
て上方の配管１７の途中には別の配管３１の一端が接続
されていると共に配管３１の他端が前記タンク２１に連
通されていると共にこの配管３１の途中にはリリーフ弁
３３が設けられている。
圧油を送排せしめるための配管１７の一端が接続されて
いると共に配管１７の他端はフィルタ１９を介してタン
ク２１に連通されている。そして、前記配管１７の途中
には前記タンク２１側からモータ２３に直結された双方
向回転型ポンプ２５および切換えバルブ２７が順に設け
られている。この切換えバルブ２７にはソレノイド２９
が備えられている。前記切換えバルブ２７の図１におい
て上方の配管１７の途中には別の配管３１の一端が接続
されていると共に配管３１の他端が前記タンク２１に連
通されていると共にこの配管３１の途中にはリリーフ弁
３３が設けられている。
【００２３】前記切換えバルブ２７の図１において上方
の配管１７の途中には、さらに別の配管３５の一端が接
続されていると共に配管３５の他端には圧力センサ３７
が連結されている。さらに、前記切換えバルブ２７と双
方向回転型ポンプ２５との間における前記配管１７の途
中には、別の配管３９の一端が接続されていると共に配
管３９の他端が前記タンク２１に連通されていると共に
この配管３９の途中にはチェック弁４１が設けられてい
る。
の配管１７の途中には、さらに別の配管３５の一端が接
続されていると共に配管３５の他端には圧力センサ３７
が連結されている。さらに、前記切換えバルブ２７と双
方向回転型ポンプ２５との間における前記配管１７の途
中には、別の配管３９の一端が接続されていると共に配
管３９の他端が前記タンク２１に連通されていると共に
この配管３９の途中にはチェック弁４１が設けられてい
る。
【００２４】前記モータ２３、切換えバルブ２７などを
制御せしめる制御装置４３が設けられている。この制御
装置４３にはアンプ４５を介して前記モータ２３に連結
されていると共に切換えバルブ２７のソレノイド２９に
接続されている。また、前記制御装置４３には操作スイ
ッチ４７が接続されていると共に前記圧力センサ３７に
接続されている。
制御せしめる制御装置４３が設けられている。この制御
装置４３にはアンプ４５を介して前記モータ２３に連結
されていると共に切換えバルブ２７のソレノイド２９に
接続されている。また、前記制御装置４３には操作スイ
ッチ４７が接続されていると共に前記圧力センサ３７に
接続されている。
【００２５】上記構成により、図２に示されている状態
において、操作スィッチ４７を開にすることにより、制
御装置４３によりアンプ４５を経てモータ２３が正方向
に駆動回転されて、双方向回転型ポンプ２５が正方向に
回転作動し、タンク２１内の油が配管１７に汲み上げら
れる。また、制御装置４３により切換えバルブ２７のソ
レノイド２９がオンして切換えバルブ２７が図２に示さ
れている状態に切換えられる。
において、操作スィッチ４７を開にすることにより、制
御装置４３によりアンプ４５を経てモータ２３が正方向
に駆動回転されて、双方向回転型ポンプ２５が正方向に
回転作動し、タンク２１内の油が配管１７に汲み上げら
れる。また、制御装置４３により切換えバルブ２７のソ
レノイド２９がオンして切換えバルブ２７が図２に示さ
れている状態に切換えられる。
【００２６】したがって、配管１７に汲み上げられた圧
油は、切換えバルブ２７のチエック弁を経て配管１７を
通り、油圧シリンダ７のシリンダ室１５に圧油が供給さ
れる。すると、ピストンロッド９が図２において右方へ
移動し、ピストンロッド９の先端である突起部１１がパ
ンチ３に形成されたＶ溝１３に押圧されて係合されてク
ランプされることになる。
油は、切換えバルブ２７のチエック弁を経て配管１７を
通り、油圧シリンダ７のシリンダ室１５に圧油が供給さ
れる。すると、ピストンロッド９が図２において右方へ
移動し、ピストンロッド９の先端である突起部１１がパ
ンチ３に形成されたＶ溝１３に押圧されて係合されてク
ランプされることになる。
【００２７】また、図３に示されている状態において、
制御装置４３によりアンプ４５を経てモータ２３が逆方
向に駆動回転されて、双方向回転型ポンプ２５が逆方向
に回転作動される。また、制御装置４３により切換えバ
ルブ２７のソレノイド２９がオフして切換えバルブ２７
が図３に示されている状態に切換えられる。
制御装置４３によりアンプ４５を経てモータ２３が逆方
向に駆動回転されて、双方向回転型ポンプ２５が逆方向
に回転作動される。また、制御装置４３により切換えバ
ルブ２７のソレノイド２９がオフして切換えバルブ２７
が図３に示されている状態に切換えられる。
【００２８】したがって、油圧シリンダ７におけるシリ
ンダ室１５内の圧油が配管１７、切換えバルブ２７を経
て強制的にタンク２１へ戻されることにより、ピストン
ロッド９が図３において左方へ戻され、ピストンロッド
９の先端である突起部１１がパンチ３に形成されたＶ溝
１３より外れてアンクランプされることになる。
ンダ室１５内の圧油が配管１７、切換えバルブ２７を経
て強制的にタンク２１へ戻されることにより、ピストン
ロッド９が図３において左方へ戻され、ピストンロッド
９の先端である突起部１１がパンチ３に形成されたＶ溝
１３より外れてアンクランプされることになる。
【００２９】而して、双方向回転型ポンプ２５を搭載し
たことにより、金型であるパンチ３を開放するときにパ
ンチ３を保持する油圧シリンダ７の作動流体である圧油
を双方向回転型ポンプ２５にて、強制的にタンク２１に
圧油が戻される。これにより、配管長、タンク２１の位
置、各部の圧損、例えば油温、油の粘性の影響が少なく
油圧シリンダ７のシリンダ室１５の圧力を低下させる時
間の短縮を図ることができる。また、パンチ３のアンク
ランプ時に、パンチ３を外すまでの時間を短縮すること
ができると共に、作業性を向上させることができる。
たことにより、金型であるパンチ３を開放するときにパ
ンチ３を保持する油圧シリンダ７の作動流体である圧油
を双方向回転型ポンプ２５にて、強制的にタンク２１に
圧油が戻される。これにより、配管長、タンク２１の位
置、各部の圧損、例えば油温、油の粘性の影響が少なく
油圧シリンダ７のシリンダ室１５の圧力を低下させる時
間の短縮を図ることができる。また、パンチ３のアンク
ランプ時に、パンチ３を外すまでの時間を短縮すること
ができると共に、作業性を向上させることができる。
【００３０】また、前記モータ２３および切換バルブ２
７のソレノイド２９を制御せしめる制御装置４３が備え
られているから、この制御装置４３により自動的にクラ
ンプ、アンクランプを行うことができる。前記切換バル
ブ２７ソレノイド２９をオン、オフせしめる操作スイッ
チ４７が、前記制御装置４３に接続されているから、操
作スイッチ４７を作動せしめることで、自動的にクラン
プ、アンクランプを行うことができる。
７のソレノイド２９を制御せしめる制御装置４３が備え
られているから、この制御装置４３により自動的にクラ
ンプ、アンクランプを行うことができる。前記切換バル
ブ２７ソレノイド２９をオン、オフせしめる操作スイッ
チ４７が、前記制御装置４３に接続されているから、操
作スイッチ４７を作動せしめることで、自動的にクラン
プ、アンクランプを行うことができる。
【００３１】さらに、金型をパンチ３とすることによ
り、パンチ３のクランプ、アンクランプを特に有効的に
行うことができる。
り、パンチ３のクランプ、アンクランプを特に有効的に
行うことができる。
【００３２】なお、この発明は前述した実施の形態に限
定されることなく、適宜な変更を行うことによりその他
の態様で実施し得るものである。
定されることなく、適宜な変更を行うことによりその他
の態様で実施し得るものである。
【００３３】
【発明の効果】以上のごとき発明の実施の形態の説明か
ら理解されるように、請求項１の発明によれば、モータ
を流体シリンダの加圧方向へ回転駆動せしめて双方向回
転型ポンプを作動せしめることにより、タンクから流体
をくみ上げ前記流体シリンダへ流体を送り、前記流体シ
リンダ内の圧力を高めてピストンロッドの押圧力により
前記金型ホルダに対して金型がクランプされる。また、
モータを前記流体シリンダの加圧方向とは反対方向へ逆
回転駆動せしめて双方向ポンプを作動せしめることによ
り、前記流体シリンダ内の流体をタンクに逃がして流体
シリンダ内の圧力を低下させてピストンロッドの押圧力
を弱めて前記金型ホルダに対して金型がアンクランプさ
れる。
ら理解されるように、請求項１の発明によれば、モータ
を流体シリンダの加圧方向へ回転駆動せしめて双方向回
転型ポンプを作動せしめることにより、タンクから流体
をくみ上げ前記流体シリンダへ流体を送り、前記流体シ
リンダ内の圧力を高めてピストンロッドの押圧力により
前記金型ホルダに対して金型がクランプされる。また、
モータを前記流体シリンダの加圧方向とは反対方向へ逆
回転駆動せしめて双方向ポンプを作動せしめることによ
り、前記流体シリンダ内の流体をタンクに逃がして流体
シリンダ内の圧力を低下させてピストンロッドの押圧力
を弱めて前記金型ホルダに対して金型がアンクランプさ
れる。
【００３４】而して、双方向回転型ポンプを搭載したこ
とにより、金型を開放するときに金型を保持する流体シ
リンダの作動流体を双方向回転型ポンプにて、強制的に
タンクに作動流体が戻される。これにより、配管長、タ
ンクの位置、各部の圧損、例えば油温、油の粘性の影響
が少なく流体シリンダ内の圧力を低下させる時間の短縮
を図ることができる。また、金型のアンクランプ時に、
金型を外すまでの時間が短縮され、作業性を向上させる
ことができる。
とにより、金型を開放するときに金型を保持する流体シ
リンダの作動流体を双方向回転型ポンプにて、強制的に
タンクに作動流体が戻される。これにより、配管長、タ
ンクの位置、各部の圧損、例えば油温、油の粘性の影響
が少なく流体シリンダ内の圧力を低下させる時間の短縮
を図ることができる。また、金型のアンクランプ時に、
金型を外すまでの時間が短縮され、作業性を向上させる
ことができる。
【００３５】請求項２の発明によれば、請求項１と同様
に、モータを流体シリンダの加圧方向へ回転駆動せしめ
て双方向回転型ポンプを作動せしめることにより、タン
クから流体をくみ上げ前記流体シリンダへ流体を送り、
前記流体シリンダ内の圧力を高めてピストンロッドの押
圧力により前記金型ホルダに対して金型がクランプされ
る。また、モータを前記流体シリンダの加圧方向とは反
対方向へ逆回転駆動せしめて双方向ポンプを作動せしめ
ることにより、前記流体シリンダ内の流体をタンクに逃
がして流体シリンダ内の圧力を低下させてピストンロッ
ドの押圧力を弱めて前記金型ホルダに対して金型がアン
クランプされる。
に、モータを流体シリンダの加圧方向へ回転駆動せしめ
て双方向回転型ポンプを作動せしめることにより、タン
クから流体をくみ上げ前記流体シリンダへ流体を送り、
前記流体シリンダ内の圧力を高めてピストンロッドの押
圧力により前記金型ホルダに対して金型がクランプされ
る。また、モータを前記流体シリンダの加圧方向とは反
対方向へ逆回転駆動せしめて双方向ポンプを作動せしめ
ることにより、前記流体シリンダ内の流体をタンクに逃
がして流体シリンダ内の圧力を低下させてピストンロッ
ドの押圧力を弱めて前記金型ホルダに対して金型がアン
クランプされる。
【００３６】而して、双方向回転型ポンプを搭載したこ
とにより、金型を開放するときに金型を保持する流体シ
リンダの作動流体を双方向回転型ポンプにて、強制的に
タンクに作動流体が戻される。これにより、配管長、タ
ンクの位置、各部の圧損、例えば油温、油の粘性の影響
が少なく流体シリンダ内の圧力を低下させる時間の短縮
を図ることができる。また、金型のアンクランプ時に、
金型を外すまでの時間が短縮され、作業性を向上させる
ことができる。
とにより、金型を開放するときに金型を保持する流体シ
リンダの作動流体を双方向回転型ポンプにて、強制的に
タンクに作動流体が戻される。これにより、配管長、タ
ンクの位置、各部の圧損、例えば油温、油の粘性の影響
が少なく流体シリンダ内の圧力を低下させる時間の短縮
を図ることができる。また、金型のアンクランプ時に、
金型を外すまでの時間が短縮され、作業性を向上させる
ことができる。
【００３７】請求項３の発明によれば、前記モータおよ
び切換バルブのソレノイドを制御せしめる制御装置が備
えられているから、この制御装置により自動的にクラン
プ、アンクランプを行うことができる。
び切換バルブのソレノイドを制御せしめる制御装置が備
えられているから、この制御装置により自動的にクラン
プ、アンクランプを行うことができる。
【００３８】請求項４の発明によれば、前記切換バルブ
のソレノイドをオン、オフせしめる操作スイッチが、前
記制御装置に接続されているから、操作スイッチを作動
せしめることで、自動的にクランプ、アンクランプを行
うことができる。
のソレノイドをオン、オフせしめる操作スイッチが、前
記制御装置に接続されているから、操作スイッチを作動
せしめることで、自動的にクランプ、アンクランプを行
うことができる。
【００３９】請求項５の発明によれば、金型をパンチと
することにより、パンチのクランプ、アンクランプを特
に有効的に行うことができる。
することにより、パンチのクランプ、アンクランプを特
に有効的に行うことができる。
【図１】金型であるパンチをクランプ、アンクランプせ
しめる金型クランプ装置の構成図である。
しめる金型クランプ装置の構成図である。
【図２】クランプ動作の説明図である。
【図３】アンクランプ動作の説明図である。
【図４】従来の金型であるパンチをクランプ、アンクラ
ンプせしめる金型クランプ装置の構成図である。
ンプせしめる金型クランプ装置の構成図である。
１ 上部テーブル
３ パンチ（金型）
７ 油圧シリンダ（流体シリンダ）
９ ピストンロッド
１１ 突起部
１３ Ｖ溝（係合凹部）
１５ シリンダ室
１７ 配管
２１ タンク
２３ モータ
２５ 双方向回転型ポンプ
２７ 切換えバルブ
２９ ソレノイド
３５ 配管
３７ 圧力センサ
４３ 制御装置
４５ アンプ
４７ 操作スィッチ
フロントページの続き
Ｆターム(参考） 3H089 BB01 BB14 CC01 DA02 DA14
DB33 DB44 DB48 EE36 FF07
GG02 JJ03
4E050 FA01 FB06 FC02
4E063 BA07 DA02 DA18 DA20 FA09
FA10 LA01 LA11
Claims (5)
- 【請求項１】 金型ホルダに設けられた流体シリンダを
作動させてこの流体シリンダに装着されたピストンロッ
ドの押圧力の加減で前記金型ホルダに対して金型をクラ
ンプせしめたり、あるいはアンクランプせしめる金型ク
ランプ方法において、モータを前記流体シリンダの加圧
方向へ回転駆動せしめて双方向回転型ポンプを作動せし
めることにより、タンクから流体をくみ上げ前記流体シ
リンダへ流体を送り、前記流体シリンダ内の圧力を高め
てピストンロッドの押圧力により前記金型ホルダに対し
て金型をクランプせしめると共に、モータを前記流体シ
リンダの加圧方向とは反対方向へ逆回転駆動せしめて双
方向ポンプを作動せしめることにより、前記流体シリン
ダ内の流体をタンクに逃がして流体シリンダ内の圧力を
低下させてピストンロッドの押圧力を弱めて前記金型ホ
ルダに対して金型をアンクランプせしめることを特徴と
する金型クランプ方法。 - 【請求項２】 金型ホルダに設けられた流体シリンダを
作動させてこの流体シリンダに装着されたピストンロッ
ドの押圧力の加減で前記金型ホルダに対して金型をクラ
ンプせしめたり、あるいはアンクランプせしめる金型ク
ランプ装置において、流体が収容されているタンクと前
記流体シリンダとが連結されている配管の途中に、前記
タンク側から、モータに直結された双方向回転型ポン
プ、前記流体を前記流体シリンダ側または前記タンク側
へ流すためのソレノイドを備えた切換バルブを順に設け
てなることを特徴とすることを特徴とする金型クランプ
装置。 - 【請求項３】 前記モータおよび切換バルブのソレノイ
ドを制御せしめる制御装置を備えてなることを特徴とす
る請求項２記載の金型クランプ装置。 - 【請求項４】 前記切換バルブのソレノイドをオン、オ
フせしめる操作スイッチが、前記制御装置に接続されて
いることを特徴とする請求項３記載の金型クランプ装
置。 - 【請求項５】 前記金型がパンチであることを特徴とす
る請求項２、３または４記載の金型クランプ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001392047A JP2003191016A (ja) | 2001-12-25 | 2001-12-25 | 金型クランプ方法およびその装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001392047A JP2003191016A (ja) | 2001-12-25 | 2001-12-25 | 金型クランプ方法およびその装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003191016A true JP2003191016A (ja) | 2003-07-08 |
Family
ID=27599466
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001392047A Pending JP2003191016A (ja) | 2001-12-25 | 2001-12-25 | 金型クランプ方法およびその装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003191016A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006086187A2 (en) * | 2005-02-08 | 2006-08-17 | Wilson Tool International Inc. | Push plate tool holder for press brakes |
| WO2006086183A1 (en) * | 2005-02-08 | 2006-08-17 | Wilson Tool International Inc. | Press brake tool seating technology |
| US7596983B2 (en) | 2005-07-11 | 2009-10-06 | Wilson Tool International Inc. | Press brake clamp incorporating tool-seating mechanism |
| JP2014079789A (ja) * | 2012-10-17 | 2014-05-08 | Amada Co Ltd | 油圧式プレスブレーキ |
| CN108057808A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-05-22 | 芜湖尚唯汽车饰件有限公司 | 一种汽车模具冲压机脱模机构 |
| CN108097813A (zh) * | 2017-12-20 | 2018-06-01 | 马鞍山市国菱机械刃模有限公司 | 一种上模具快速夹紧装置及其应用和使用方法 |
-
2001
- 2001-12-25 JP JP2001392047A patent/JP2003191016A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006086187A2 (en) * | 2005-02-08 | 2006-08-17 | Wilson Tool International Inc. | Push plate tool holder for press brakes |
| WO2006086183A1 (en) * | 2005-02-08 | 2006-08-17 | Wilson Tool International Inc. | Press brake tool seating technology |
| WO2006086187A3 (en) * | 2005-02-08 | 2006-10-12 | Wilson Tool Int | Push plate tool holder for press brakes |
| US7308817B2 (en) | 2005-02-08 | 2007-12-18 | Wilson Tool International Inc. | Push plate tool holder for press brakes |
| US7721586B2 (en) | 2005-02-08 | 2010-05-25 | Wilson Tool International Inc. | Press brake tool seating technology |
| US7596983B2 (en) | 2005-07-11 | 2009-10-06 | Wilson Tool International Inc. | Press brake clamp incorporating tool-seating mechanism |
| US7669454B2 (en) | 2005-07-11 | 2010-03-02 | Wilson Tool International Inc. | Press brake tool holder incorporating tool-seating mechanism |
| JP2014079789A (ja) * | 2012-10-17 | 2014-05-08 | Amada Co Ltd | 油圧式プレスブレーキ |
| CN108057808A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-05-22 | 芜湖尚唯汽车饰件有限公司 | 一种汽车模具冲压机脱模机构 |
| CN108097813A (zh) * | 2017-12-20 | 2018-06-01 | 马鞍山市国菱机械刃模有限公司 | 一种上模具快速夹紧装置及其应用和使用方法 |
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