JPH1128529A - 油圧シリンダの油圧回路における脈動圧抑制方法及びその装置 - Google Patents
油圧シリンダの油圧回路における脈動圧抑制方法及びその装置Info
- Publication number
- JPH1128529A JPH1128529A JP9179897A JP17989797A JPH1128529A JP H1128529 A JPH1128529 A JP H1128529A JP 9179897 A JP9179897 A JP 9179897A JP 17989797 A JP17989797 A JP 17989797A JP H1128529 A JPH1128529 A JP H1128529A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pressure
- oil
- servo valve
- type accumulator
- hydraulic cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Abstract
(57)【要約】
【課題】 小さい容量のピストン型アキュームレータで
あっても油圧回路の大流量の圧油量による脈動を抑制し
得る油圧回路における脈動圧抑制方法及びその装置を提
供する。 【解決手段】 パンチプレス１におけるパンチを打撃す
るための油圧シリンダ１７にリニアサーボバルブ２９を
介して圧油を供給及び排出する。前記油圧シリンダ１７
の圧油を前記リニアサーボバルブ２９を経て排出する排
出側管路４９内の脈動圧をピストン型アキュームレータ
５３により抑制する。前記リニアサーボバルブ２９のリ
ーク油がピストン型アキュームレータ５３の背圧室５９
へサーボバルブ用ドレイン管路６３を経て供給される。
このリーク油圧により前記背圧室５９内が増圧されるの
でピストン型アキュームレータの容量が小さくとも排出
側管路４９内の大脈動圧が抑制される。
あっても油圧回路の大流量の圧油量による脈動を抑制し
得る油圧回路における脈動圧抑制方法及びその装置を提
供する。 【解決手段】 パンチプレス１におけるパンチを打撃す
るための油圧シリンダ１７にリニアサーボバルブ２９を
介して圧油を供給及び排出する。前記油圧シリンダ１７
の圧油を前記リニアサーボバルブ２９を経て排出する排
出側管路４９内の脈動圧をピストン型アキュームレータ
５３により抑制する。前記リニアサーボバルブ２９のリ
ーク油がピストン型アキュームレータ５３の背圧室５９
へサーボバルブ用ドレイン管路６３を経て供給される。
このリーク油圧により前記背圧室５９内が増圧されるの
でピストン型アキュームレータの容量が小さくとも排出
側管路４９内の大脈動圧が抑制される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、油圧シリンダの油
圧回路における脈動圧抑制方法及びその装置に関し、特
にパンチプレスにおけるパンチを打撃するための油圧シ
リンダのストロークの高速化に伴う油量の増大により生
じる大脈動圧を抑制し得る油圧シリンダの油圧回路にお
ける脈動圧抑制方法及びその装置に関する。
圧回路における脈動圧抑制方法及びその装置に関し、特
にパンチプレスにおけるパンチを打撃するための油圧シ
リンダのストロークの高速化に伴う油量の増大により生
じる大脈動圧を抑制し得る油圧シリンダの油圧回路にお
ける脈動圧抑制方法及びその装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、油圧駆動式のパンチプレス１０１
においては、図４に示されているように油圧シリンダ１
０３のピストン１０５の下端には所定位置のパンチＰを
打圧するストライカ１０７が一体化されている。
においては、図４に示されているように油圧シリンダ１
０３のピストン１０５の下端には所定位置のパンチＰを
打圧するストライカ１０７が一体化されている。
【０００３】又、前記油圧シリンダ１０３は複数のパン
チＰが装着された上部タレット（図示省略）における加
工位置の上方に設けられており、前記上部タレットの下
方には各パンチＰに相対向する位置に複数のダイＤを装
着した下部タレット（図示省略）が設けられている。
チＰが装着された上部タレット（図示省略）における加
工位置の上方に設けられており、前記上部タレットの下
方には各パンチＰに相対向する位置に複数のダイＤを装
着した下部タレット（図示省略）が設けられている。
【０００４】油圧シリンダ１０３に装着されたストライ
カ１０７の位置が上部タレットの所望のパンチＰに位置
決めされ、前記油圧シリンダ１０３のピストン１０５が
下降すると、前記ストライカ１０７によりパンチＰが打
圧され、このパンチＰとダイＤとの協働により、板材等
のワークにパンチングあるいは折り曲げ等の成形が行わ
れる。
カ１０７の位置が上部タレットの所望のパンチＰに位置
決めされ、前記油圧シリンダ１０３のピストン１０５が
下降すると、前記ストライカ１０７によりパンチＰが打
圧され、このパンチＰとダイＤとの協働により、板材等
のワークにパンチングあるいは折り曲げ等の成形が行わ
れる。
【０００５】図４を参照するに、油圧シリンダ１０３へ
圧油を供給及び排出する油圧回路は、オイルタンク１０
９より圧油を供給するための圧油供給側管路１１１がリ
ニアサーボバルブ１１３のＰポートへ連通しており、こ
の圧油供給側管路１１１にはポンプモータ１１５にて駆
動される可変容量形の油圧ポンプ１１７が設けられてい
る。リニアサーボバルブ１１３のＢポートは加圧側管路
１１９を介して油圧シリンダ１０３の加圧室１２１へ連
通されており、リニアサーボバルブ１１３のＡポートは
背圧側管路１２３を介して油圧シリンダ１０３の背圧室
１２５へ連通されている。また、リニアサーボバルブ１
１３のＴポートは排出側管路１２７を介して前記タンク
１０９へ連通されている。
圧油を供給及び排出する油圧回路は、オイルタンク１０
９より圧油を供給するための圧油供給側管路１１１がリ
ニアサーボバルブ１１３のＰポートへ連通しており、こ
の圧油供給側管路１１１にはポンプモータ１１５にて駆
動される可変容量形の油圧ポンプ１１７が設けられてい
る。リニアサーボバルブ１１３のＢポートは加圧側管路
１１９を介して油圧シリンダ１０３の加圧室１２１へ連
通されており、リニアサーボバルブ１１３のＡポートは
背圧側管路１２３を介して油圧シリンダ１０３の背圧室
１２５へ連通されている。また、リニアサーボバルブ１
１３のＴポートは排出側管路１２７を介して前記タンク
１０９へ連通されている。
【０００６】また、前記排出側管路１２７にはピストン
型アキュームレータ１２９が介設されている。このピス
トン型アキュームレータ１２９内には図５に示されてい
るようにピストン１３１が上下動自在に設けられ、この
ピストン１３１を常時、排出側管路１２７の方向へ押し
上げるよう付勢するスプリング１３３が背圧室１３５内
に設けられている。この構成により、排出側管路１２７
内の排油を一旦ピストン型アキュームレータ１２９内に
収容し、収容された排油をピストン１３１，スプリング
１３３により、緩衝することにより、管路内の脈動を抑
制している。排出側管路１２７の圧油はピストン１３１
とアキュームレータ内のシリンダとの間から背圧室１３
５に油が漏れるので、このリーク油を排出するために前
記背圧室１３５にはオイルタンク１０９に連通するアキ
ュームレータ用ドレイン管路１３７が設けられている。
型アキュームレータ１２９が介設されている。このピス
トン型アキュームレータ１２９内には図５に示されてい
るようにピストン１３１が上下動自在に設けられ、この
ピストン１３１を常時、排出側管路１２７の方向へ押し
上げるよう付勢するスプリング１３３が背圧室１３５内
に設けられている。この構成により、排出側管路１２７
内の排油を一旦ピストン型アキュームレータ１２９内に
収容し、収容された排油をピストン１３１，スプリング
１３３により、緩衝することにより、管路内の脈動を抑
制している。排出側管路１２７の圧油はピストン１３１
とアキュームレータ内のシリンダとの間から背圧室１３
５に油が漏れるので、このリーク油を排出するために前
記背圧室１３５にはオイルタンク１０９に連通するアキ
ュームレータ用ドレイン管路１３７が設けられている。
【０００７】また、前記リニアサーボバルブ１１３には
リーク油を排出するためのサーボバルブ用ドレイン管路
１３９が設けられており、このサーボバルブ用ドレイン
管路１３９は図4 に示されているようにオイルタンク１
０９に連通している。
リーク油を排出するためのサーボバルブ用ドレイン管路
１３９が設けられており、このサーボバルブ用ドレイン
管路１３９は図4 に示されているようにオイルタンク１
０９に連通している。
【０００８】したがって、前記リニアサーボバルブ１１
３の流路を切り換えてＰポートとＢポート、Ａポートと
Ｔポートを連通せしめると、圧油は加圧側管路１１９を
通り油圧シリンダ１０３の加圧室１２１へ流入しピスト
ン１３１を下降させる。そして、油圧シリンダ１０３の
背圧室１２５より排出された圧油は背圧側管路１２３を
通りリニアサーボバルブ１１３のＡポートへ入り、Ｔポ
ートより排出側管路１２７を通りオイルタンク１０９へ
戻される。
３の流路を切り換えてＰポートとＢポート、Ａポートと
Ｔポートを連通せしめると、圧油は加圧側管路１１９を
通り油圧シリンダ１０３の加圧室１２１へ流入しピスト
ン１３１を下降させる。そして、油圧シリンダ１０３の
背圧室１２５より排出された圧油は背圧側管路１２３を
通りリニアサーボバルブ１１３のＡポートへ入り、Ｔポ
ートより排出側管路１２７を通りオイルタンク１０９へ
戻される。
【０００９】このとき、ピストン型アキュームレータ１
２９のピストン１３１はスプリング１３３の付勢力によ
り押し上げられるので、前記排出側管路１２７に生じる
脈動圧はピストン型アキュームレータ１２９内のスプリ
ング１３３の付勢力により吸収緩和されて抑制される。
２９のピストン１３１はスプリング１３３の付勢力によ
り押し上げられるので、前記排出側管路１２７に生じる
脈動圧はピストン型アキュームレータ１２９内のスプリ
ング１３３の付勢力により吸収緩和されて抑制される。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】ところで、最近、パン
チプレス１０１は油圧シリンダ１０３のピストン１０５
のストロークの高速化が進みヒットレートが上がると共
に油圧シリンダ１０３に送る圧油も大流量になってきて
いる。この圧油量が上がる度にピストン型アキュームレ
ータ１２９のスプリング１３３のバネ力及びピストン型
アキュームレータ１２９の容量を増大して対応している
が、パンチプレス１０１の内部のスペースの関係により
これ以上の容量アップ、バネ力のアップは限界であると
いう問題点があった。
チプレス１０１は油圧シリンダ１０３のピストン１０５
のストロークの高速化が進みヒットレートが上がると共
に油圧シリンダ１０３に送る圧油も大流量になってきて
いる。この圧油量が上がる度にピストン型アキュームレ
ータ１２９のスプリング１３３のバネ力及びピストン型
アキュームレータ１２９の容量を増大して対応している
が、パンチプレス１０１の内部のスペースの関係により
これ以上の容量アップ、バネ力のアップは限界であると
いう問題点があった。
【００１１】本発明は叙上の課題を解決するためになさ
れたもので、その目的はパンチプレスのヒットレートを
上げるために油圧シリンダへ送る圧油量が大流量になる
としても従来より小さい容量のピストン型アキュームレ
ータを用いて油圧回路の脈動を抑制し得る油圧シリンダ
の油圧回路における脈動圧抑制方法及びその装置を提供
することにある。
れたもので、その目的はパンチプレスのヒットレートを
上げるために油圧シリンダへ送る圧油量が大流量になる
としても従来より小さい容量のピストン型アキュームレ
ータを用いて油圧回路の脈動を抑制し得る油圧シリンダ
の油圧回路における脈動圧抑制方法及びその装置を提供
することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１によるこの発明の油圧シリンダの油圧回路に
おける脈動圧抑制方法は、パンチプレスにおけるパンチ
を打撃するための油圧シリンダにサーボバルブを介して
圧油を供給及び排出する油圧回路において、前記油圧シ
リンダの圧油を前記サーボバルブを経て排出する排出側
管路内の脈動圧をピストン型アキュームレータにより抑
制すると共に、このピストン型アキュームレータの背圧
室に前記サーボバルブのリーク油を供給し、このリーク
油圧により前記背圧室内を増圧し前記排出側管路内の脈
動圧を抑制してなることを特徴とするものである。
に請求項１によるこの発明の油圧シリンダの油圧回路に
おける脈動圧抑制方法は、パンチプレスにおけるパンチ
を打撃するための油圧シリンダにサーボバルブを介して
圧油を供給及び排出する油圧回路において、前記油圧シ
リンダの圧油を前記サーボバルブを経て排出する排出側
管路内の脈動圧をピストン型アキュームレータにより抑
制すると共に、このピストン型アキュームレータの背圧
室に前記サーボバルブのリーク油を供給し、このリーク
油圧により前記背圧室内を増圧し前記排出側管路内の脈
動圧を抑制してなることを特徴とするものである。
【００１３】したがって、サーボバルブからのリーク油
はサーボバルブ用ドレイン管路を経てピストン型アキュ
ームレータの背圧室へ供給され、ピストン型アキューム
レータのピストンは前記リーク油の背圧により増圧され
て押し上げられるので、前記排出側管路に生じる大きな
脈動圧はピストン型アキュームレータ内の背圧室の増大
された圧力により吸収緩和されて抑制される。しかも、
排出側管路の脈動圧がより大きくなると、サーボバルブ
からのリーク油の流量も増大するので背圧が高くなるた
め、ピストン型アキュームレータの背圧室内の圧力も増
大するので、脈動圧と背圧室内の圧力とが互いに相殺さ
れて好都合の結果となる。
はサーボバルブ用ドレイン管路を経てピストン型アキュ
ームレータの背圧室へ供給され、ピストン型アキューム
レータのピストンは前記リーク油の背圧により増圧され
て押し上げられるので、前記排出側管路に生じる大きな
脈動圧はピストン型アキュームレータ内の背圧室の増大
された圧力により吸収緩和されて抑制される。しかも、
排出側管路の脈動圧がより大きくなると、サーボバルブ
からのリーク油の流量も増大するので背圧が高くなるた
め、ピストン型アキュームレータの背圧室内の圧力も増
大するので、脈動圧と背圧室内の圧力とが互いに相殺さ
れて好都合の結果となる。
【００１４】請求項２によるこの発明の油圧シリンダの
油圧回路における脈動圧抑制装置は、パンチプレスにお
けるパンチを打撃するための油圧シリンダにサーボバル
ブを介して圧油を供給及び排出する油圧回路において、
前記油圧シリンダの圧油を前記サーボバルブを経て排出
する排出側管路に脈動圧を抑制するピストン型アキュー
ムレータを介設し、このピストン型アキュームレータ内
の背圧室のリーク油を排出するアキュームレータ用ドレ
イン管路に、前記サーボバルブのリーク油を排出するサ
ーボバルブ用ドレイン管路を連結してなることを特徴と
するものである。
油圧回路における脈動圧抑制装置は、パンチプレスにお
けるパンチを打撃するための油圧シリンダにサーボバル
ブを介して圧油を供給及び排出する油圧回路において、
前記油圧シリンダの圧油を前記サーボバルブを経て排出
する排出側管路に脈動圧を抑制するピストン型アキュー
ムレータを介設し、このピストン型アキュームレータ内
の背圧室のリーク油を排出するアキュームレータ用ドレ
イン管路に、前記サーボバルブのリーク油を排出するサ
ーボバルブ用ドレイン管路を連結してなることを特徴と
するものである。
【００１５】したがって、請求項１記載の作用と同様で
あり、サーボバルブからのリーク油はサーボバルブ用ド
レイン管路を経てピストン型アキュームレータの背圧室
へ供給され、ピストン型アキュームレータのピストンは
前記リーク油の背圧により増圧されて押し上げられるの
で、前記排出側管路に生じる大きな脈動圧はピストン型
アキュームレータ内の背圧室の増大された圧力により吸
収緩和されて抑制される。しかも、排出側管路の脈動圧
がより大きくなると、サーボバルブからのリーク油の流
量も増大するので背圧が高くなるため、ピストン型アキ
ュームレータの背圧室内の圧力も増大するので、脈動圧
と背圧室内の圧力とが互いに相殺されて好都合の結果と
なる。
あり、サーボバルブからのリーク油はサーボバルブ用ド
レイン管路を経てピストン型アキュームレータの背圧室
へ供給され、ピストン型アキュームレータのピストンは
前記リーク油の背圧により増圧されて押し上げられるの
で、前記排出側管路に生じる大きな脈動圧はピストン型
アキュームレータ内の背圧室の増大された圧力により吸
収緩和されて抑制される。しかも、排出側管路の脈動圧
がより大きくなると、サーボバルブからのリーク油の流
量も増大するので背圧が高くなるため、ピストン型アキ
ュームレータの背圧室内の圧力も増大するので、脈動圧
と背圧室内の圧力とが互いに相殺されて好都合の結果と
なる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明のサーボバルブの実
施の形態について、図面を参照して説明する。なお、本
実施の形態の例としてタレットパンチプレスを対象とし
たが、この機種に限定されるものはない。
施の形態について、図面を参照して説明する。なお、本
実施の形態の例としてタレットパンチプレスを対象とし
たが、この機種に限定されるものはない。
【００１７】図３を参照するに、本実施の形態に係わる
タレットパンチプレス１は、ベース３の両側に立設した
サイドフレーム５，７に上部フレーム９の両側が支持さ
れた態様のフレーム構造に構成されている。前記上部フ
レーム９の下部には、多種類のパンチＰを着脱交換自在
に備えた円盤状の上部タレット１１が回転自在に装着さ
れている。ベース３の上面には、上部タレット１１に対
向した下部タレット１３が回転自在に装着されており、
この下部タレット１３には、多種類のパンチＰと対向し
た多数のダイＤが円弧状に配置され且つ着脱交換自在に
装着されている。前記上部タレット１１の軸心と下部タ
レット１３の軸心とは同一軸心に配置されており、この
上部タレット１１と下部タレット１３は、数値制御装置
のような適宜の制御装置（図示省略）の制御によって、
同方向へ同期して回転される。
タレットパンチプレス１は、ベース３の両側に立設した
サイドフレーム５，７に上部フレーム９の両側が支持さ
れた態様のフレーム構造に構成されている。前記上部フ
レーム９の下部には、多種類のパンチＰを着脱交換自在
に備えた円盤状の上部タレット１１が回転自在に装着さ
れている。ベース３の上面には、上部タレット１１に対
向した下部タレット１３が回転自在に装着されており、
この下部タレット１３には、多種類のパンチＰと対向し
た多数のダイＤが円弧状に配置され且つ着脱交換自在に
装着されている。前記上部タレット１１の軸心と下部タ
レット１３の軸心とは同一軸心に配置されており、この
上部タレット１１と下部タレット１３は、数値制御装置
のような適宜の制御装置（図示省略）の制御によって、
同方向へ同期して回転される。
【００１８】前記上部タレット１１と下部タレット１３
の図３において右側部分に装着されたダイＤ、パンチＰ
の位置が加工位置となっており、この加工位置にあるパ
ンチＰの上方における上部フレーム９にはストライカ１
５が上下自在に設けられている。このストライカ１５は
上部フレーム９内に設けられた駆動装置としての油圧シ
リンダ１７に例えばラム１９（打圧部材）を介して連結
されている。
の図３において右側部分に装着されたダイＤ、パンチＰ
の位置が加工位置となっており、この加工位置にあるパ
ンチＰの上方における上部フレーム９にはストライカ１
５が上下自在に設けられている。このストライカ１５は
上部フレーム９内に設けられた駆動装置としての油圧シ
リンダ１７に例えばラム１９（打圧部材）を介して連結
されている。
【００１９】このラム１９は、上部タレット１１および
下部タレット１３の回転によってラム１９の下方へ割出
し位置決めされたパンチＰが打圧されるものである。
下部タレット１３の回転によってラム１９の下方へ割出
し位置決めされたパンチＰが打圧されるものである。
【００２０】なお、タレットパンチプレス１にはワーク
Ｗを前後左右方向へ移動位置決めするためのワークＷの
移動位置決め装置２１が設けられており、この移動位置
決め装置２１は前記ベース３上の図３において右端に，
Ｙ軸方向（図３において左右方向）へ移動自在なキャレ
ッジベース２３が設けられており、このキャレッジベー
ス２３にはＸ軸方向（図３において紙面に対して直交す
る方向）へ移動自在なキャレッジ２５が設けられてい
る。このキャレッジ２５にはＸ軸方向へ適宜な間隔でワ
ークＷをクランプする複数のワーククランプ２７が設け
られている。
Ｗを前後左右方向へ移動位置決めするためのワークＷの
移動位置決め装置２１が設けられており、この移動位置
決め装置２１は前記ベース３上の図３において右端に，
Ｙ軸方向（図３において左右方向）へ移動自在なキャレ
ッジベース２３が設けられており、このキャレッジベー
ス２３にはＸ軸方向（図３において紙面に対して直交す
る方向）へ移動自在なキャレッジ２５が設けられてい
る。このキャレッジ２５にはＸ軸方向へ適宜な間隔でワ
ークＷをクランプする複数のワーククランプ２７が設け
られている。
【００２１】この移動位置決め装置２１は数値制御等の
制御装置によって制御されワークＷをパンチＰとダイＤ
との間の所望の位置へ位置決めするものである。
制御装置によって制御されワークＷをパンチＰとダイＤ
との間の所望の位置へ位置決めするものである。
【００２２】したがって、タレットパンチプレス１３に
装着したパンチＰと下部タレット１３に装着したダイＤ
との間に、板状のワークＷを位置決めした後に、ラム１
９によってパンチＰが打圧されることにより、パンチＰ
とダイＤによってワークＷにパンチング加工が行われる
のである。
装着したパンチＰと下部タレット１３に装着したダイＤ
との間に、板状のワークＷを位置決めした後に、ラム１
９によってパンチＰが打圧されることにより、パンチＰ
とダイＤによってワークＷにパンチング加工が行われる
のである。
【００２３】なお、前記油圧シリンダ１７にはリニアサ
ーボバルブ２９（サーボバルブ）の作動により油圧ユニ
ット３１からの圧油が供給及び排出するように構成され
ている。
ーボバルブ２９（サーボバルブ）の作動により油圧ユニ
ット３１からの圧油が供給及び排出するように構成され
ている。
【００２４】次に、油圧シリンダ１７へ圧油を供給及び
排出する油圧回路について説明する。
排出する油圧回路について説明する。
【００２５】図１を参照するに、油圧回路は油圧ユニッ
ト３１のオイルタンク３３より圧油を供給するための圧
油供給側管路３５がリニアサーボバルブ２９のＰポート
へ連通しており、この圧油供給側管路３５にはポンプモ
ータ３７にて駆動される可変容量形油圧ポンプ３９が設
けられている。リニアサーボバルブ２９のＢポートは加
圧側管路４１を介して油圧シリンダ１７の加圧室４３へ
連通されており、リニアサーボバルブ２９のＡポートは
背圧側管路４５を介して油圧シリンダ１７の背圧室４７
へ連通されている。
ト３１のオイルタンク３３より圧油を供給するための圧
油供給側管路３５がリニアサーボバルブ２９のＰポート
へ連通しており、この圧油供給側管路３５にはポンプモ
ータ３７にて駆動される可変容量形油圧ポンプ３９が設
けられている。リニアサーボバルブ２９のＢポートは加
圧側管路４１を介して油圧シリンダ１７の加圧室４３へ
連通されており、リニアサーボバルブ２９のＡポートは
背圧側管路４５を介して油圧シリンダ１７の背圧室４７
へ連通されている。
【００２６】また、リニアサーボバルブ２９のＴポート
は排出側管路４９を介して前記オイルタンク３３へ連通
されている。なお、前記リニアサーボバルブ２９は図３
に示されているように油圧シリンダ１７の上部にマニホ
ールド５１を介して取り付けられている。
は排出側管路４９を介して前記オイルタンク３３へ連通
されている。なお、前記リニアサーボバルブ２９は図３
に示されているように油圧シリンダ１７の上部にマニホ
ールド５１を介して取り付けられている。
【００２７】また、前記排出側管路４９には管路内の脈
動圧を抑制するピストン型アキュームレータ５３が介設
されている。このピストン型アキュームレータ５３内に
は図２に示されているようにピストン５５が上下動自在
に設けられ、このピストン５５を常時、排出側管路４９
の方向へ押し上げるよう付勢するスプリング５７が背圧
室５９内に設けられている。排出側管路４９の圧油はピ
ストン５５とアキュームレータ内のシリンダとの間から
背圧室５９に油が漏れるので、このリーク油を排出する
ために前記背圧室５９にはオイルタンク３３に連通する
アキュームレータ用ドレイン管路６１が設けられてい
る。
動圧を抑制するピストン型アキュームレータ５３が介設
されている。このピストン型アキュームレータ５３内に
は図２に示されているようにピストン５５が上下動自在
に設けられ、このピストン５５を常時、排出側管路４９
の方向へ押し上げるよう付勢するスプリング５７が背圧
室５９内に設けられている。排出側管路４９の圧油はピ
ストン５５とアキュームレータ内のシリンダとの間から
背圧室５９に油が漏れるので、このリーク油を排出する
ために前記背圧室５９にはオイルタンク３３に連通する
アキュームレータ用ドレイン管路６１が設けられてい
る。
【００２８】また、前記リニアサーボバルブ２９にはリ
ーク油を排出するためのサーボバルブ用ドレイン管路６
３が設けられており、このサーボバルブ用ドレイン管路
６３は前記アキュームレータ用ドレイン管路６１に連結
されている。この連結部はピストン型アキュームレータ
５３内の背圧室５９の近くに位置していることが好まし
い。
ーク油を排出するためのサーボバルブ用ドレイン管路６
３が設けられており、このサーボバルブ用ドレイン管路
６３は前記アキュームレータ用ドレイン管路６１に連結
されている。この連結部はピストン型アキュームレータ
５３内の背圧室５９の近くに位置していることが好まし
い。
【００２９】したがって、前記リニアサーボバルブ２９
の流路を切り換えてＰポートとＢポート、ＡポートとＴ
ポートを連通せしめると、圧油は加圧側管路４１を通り
油圧シリンダ１７の加圧室４３へ流入しストライカ１５
を下降させる。そして、油圧シリンダ１７の背圧室４７
より排出された圧油は背圧側管路４５を通りリニアサー
ボバルブ２９のＡポートへ入り、Ｔポートより排出側管
路４９を通りオイルタンク３３へ戻される。
の流路を切り換えてＰポートとＢポート、ＡポートとＴ
ポートを連通せしめると、圧油は加圧側管路４１を通り
油圧シリンダ１７の加圧室４３へ流入しストライカ１５
を下降させる。そして、油圧シリンダ１７の背圧室４７
より排出された圧油は背圧側管路４５を通りリニアサー
ボバルブ２９のＡポートへ入り、Ｔポートより排出側管
路４９を通りオイルタンク３３へ戻される。
【００３０】このとき、リニアサーボバルブ２９からの
リーク油はサーボバルブ用ドレイン管路６３を経てピス
トン型アキュームレータ５３の背圧室５９へ供給され
て、ピストン型アキュームレータ５３のピストン５５は
スプリング５７の付勢力と共にリーク油の背圧により押
し上げられるので、前記排出側管路４９に生じる脈動圧
はピストン型アキュームレータ５３内のスプリング５７
の付勢力とリーク油の背圧とにより吸収緩和されて抑制
される。
リーク油はサーボバルブ用ドレイン管路６３を経てピス
トン型アキュームレータ５３の背圧室５９へ供給され
て、ピストン型アキュームレータ５３のピストン５５は
スプリング５７の付勢力と共にリーク油の背圧により押
し上げられるので、前記排出側管路４９に生じる脈動圧
はピストン型アキュームレータ５３内のスプリング５７
の付勢力とリーク油の背圧とにより吸収緩和されて抑制
される。
【００３１】しかも、排出側管路４９の脈動圧が大きく
なると、換言すれば圧油の戻り流量が大きくなると、リ
ニアサーボバルブ２９からのリーク油の流量も増大する
ので背圧が高くなる。したがって、ピストン型アキュー
ムレータ５３内の背圧室５９内の圧力も増大するので、
排出側管路４９の脈動圧と背圧室５９内の圧力とが互い
に相殺されるという好都合の状態になる。
なると、換言すれば圧油の戻り流量が大きくなると、リ
ニアサーボバルブ２９からのリーク油の流量も増大する
ので背圧が高くなる。したがって、ピストン型アキュー
ムレータ５３内の背圧室５９内の圧力も増大するので、
排出側管路４９の脈動圧と背圧室５９内の圧力とが互い
に相殺されるという好都合の状態になる。
【００３２】上記のようにリニアサーボバルブ２９から
のリーク油を利用してピストン型アキュームレータ５３
内の背圧室５９内の圧力を増大することにより、ピスト
ン型アキュームレータ５３の容量を大きくしたりスプリ
ング５７の線径を太くしてバネ圧を増大させたりしなく
とも、小型のピストン型アキュームレータ５３でも大き
な脈動圧に対応することができる。
のリーク油を利用してピストン型アキュームレータ５３
内の背圧室５９内の圧力を増大することにより、ピスト
ン型アキュームレータ５３の容量を大きくしたりスプリ
ング５７の線径を太くしてバネ圧を増大させたりしなく
とも、小型のピストン型アキュームレータ５３でも大き
な脈動圧に対応することができる。
【００３３】なお、この発明は前述した発明の実施の形
態に限定されることなく、適宜な変更を行うことにより
その他の態様で実施し得るものである。
態に限定されることなく、適宜な変更を行うことにより
その他の態様で実施し得るものである。
【００３４】
【発明の効果】以上のごとき発明の実施の形態から理解
されるように、請求項１の発明によれば、サーボバルブ
からのリーク油はサーボバルブ用ドレイン管路を経てピ
ストン型アキュームレータの背圧室へ供給され、ピスト
ン型アキュームレータのピストンは前記リーク油の背圧
により増圧されて押し上げられるので、前記排出側管路
に生じる大きな脈動圧はピストン型アキュームレータ内
の背圧室の増大された圧力により吸収緩和されて抑制さ
れる。しかも、排出側管路の脈動圧がより大きくなる
と、サーボバルブからのリーク油の流量も増大するので
背圧が高くなるため、ピストン型アキュームレータの背
圧室内の圧力も増大するので、脈動圧と背圧室内の圧力
とが互いに相殺されて好都合の効果となる。
されるように、請求項１の発明によれば、サーボバルブ
からのリーク油はサーボバルブ用ドレイン管路を経てピ
ストン型アキュームレータの背圧室へ供給され、ピスト
ン型アキュームレータのピストンは前記リーク油の背圧
により増圧されて押し上げられるので、前記排出側管路
に生じる大きな脈動圧はピストン型アキュームレータ内
の背圧室の増大された圧力により吸収緩和されて抑制さ
れる。しかも、排出側管路の脈動圧がより大きくなる
と、サーボバルブからのリーク油の流量も増大するので
背圧が高くなるため、ピストン型アキュームレータの背
圧室内の圧力も増大するので、脈動圧と背圧室内の圧力
とが互いに相殺されて好都合の効果となる。
【００３５】したがって、サーボバルブからのリーク油
を利用してピストン型アキュームレータの背圧室内の圧
力を増大することにより、ピストン型アキュームレータ
の容量を大きくしたりスプリングのバネ圧を増大しなく
とも、従来より小型のピストン型アキュームレータでも
大きな脈動圧に対応することができる。
を利用してピストン型アキュームレータの背圧室内の圧
力を増大することにより、ピストン型アキュームレータ
の容量を大きくしたりスプリングのバネ圧を増大しなく
とも、従来より小型のピストン型アキュームレータでも
大きな脈動圧に対応することができる。
【００３６】請求項２の発明によれば、請求項１記載の
効果と同様であり、サーボバルブからのリーク油はサー
ボバルブ用ドレイン管路を経てピストン型アキュームレ
ータの背圧室へ供給され、ピストン型アキュームレータ
のピストンは前記リーク油の背圧により増圧されて押し
上げられるので、前記排出側管路に生じる大きな脈動圧
はピストン型アキュームレータ内の背圧室の増大された
圧力により吸収緩和されて抑制される。しかも、排出側
管路の脈動圧がより大きくなると、サーボバルブからの
リーク油の流量も増大するので背圧が高くなるため、ピ
ストン型アキュームレータの背圧室内の圧力も増大する
ので、脈動圧と背圧室内の圧力とが互いに相殺されて好
都合の効果となる。
効果と同様であり、サーボバルブからのリーク油はサー
ボバルブ用ドレイン管路を経てピストン型アキュームレ
ータの背圧室へ供給され、ピストン型アキュームレータ
のピストンは前記リーク油の背圧により増圧されて押し
上げられるので、前記排出側管路に生じる大きな脈動圧
はピストン型アキュームレータ内の背圧室の増大された
圧力により吸収緩和されて抑制される。しかも、排出側
管路の脈動圧がより大きくなると、サーボバルブからの
リーク油の流量も増大するので背圧が高くなるため、ピ
ストン型アキュームレータの背圧室内の圧力も増大する
ので、脈動圧と背圧室内の圧力とが互いに相殺されて好
都合の効果となる。
【００３７】したがって、サーボバルブからのリーク油
を利用してピストン型アキュームレータの背圧室内の圧
力を増大することにより、ピストン型アキュームレータ
の容量を大きくしたりスプリングのバネ圧を増大しなく
とも、従来より小型のピストン型アキュームレータでも
大きな脈動圧に対応することができる。
を利用してピストン型アキュームレータの背圧室内の圧
力を増大することにより、ピストン型アキュームレータ
の容量を大きくしたりスプリングのバネ圧を増大しなく
とも、従来より小型のピストン型アキュームレータでも
大きな脈動圧に対応することができる。
【図１】本発明の実施の形態に係わる油圧回路の一例を
示すものである。
示すものである。
【図２】本発明の実施の形態に係わるピストン型アキュ
ームレータの付近のドレイン回路を示すものである。
ームレータの付近のドレイン回路を示すものである。
【図３】本発明の実施の形態に係わるもので、タレット
パンチプレスの側面図である。
パンチプレスの側面図である。
【図４】従来例における油圧回路の一例を示すものであ
る。
る。
【図５】従来例におけるピストン型アキュームレータの
付近のドレイン回路を示すものである。
付近のドレイン回路を示すものである。
１ タレットパンチプレス（パンチプレス） １５ ストライカ １７ 油圧シリンダ ２９ リニアサーボバルブ（サーボバルブ） ３１ 油圧ユニット ３３ オイルタンク ４１ 加圧側管路 ４９ 排出側管路 ５１ マニホールド ５３ ピストン型アキュームレータ ５５ ピストン ５７ スプリング ５９ 背圧室 ６１ アキュームレータ用ドレイン管路 ６３ サーボバルブ用ドレイン管路
Claims (2)
- 【請求項１】 パンチプレスにおけるパンチを打撃する
ための油圧シリンダにサーボバルブを介して圧油を供給
及び排出する油圧回路において、 前記油圧シリンダの圧油を前記サーボバルブを経て排出
する排出側管路内の脈動圧をピストン型アキュームレー
タにより抑制すると共に、このピストン型アキュームレ
ータの背圧室に前記サーボバルブのリーク油を供給し、
このリーク油圧により前記背圧室内を増圧し前記排出側
管路内の脈動圧を抑制してなることを特徴とする油圧シ
リンダの油圧回路における脈動圧抑制方法。 - 【請求項２】 パンチプレスにおけるパンチを打撃する
ための油圧シリンダにサーボバルブを介して圧油を供給
及び排出する油圧回路において、 前記油圧シリンダの圧油を前記サーボバルブを経て排出
する排出側管路に脈動圧を抑制するピストン型アキュー
ムレータを介設し、このピストン型アキュームレータ内
の背圧室のリーク油を排出するアキュームレータ用ドレ
イン管路に、前記サーボバルブのリーク油を排出するサ
ーボバルブ用ドレイン管路を連結してなることを特徴と
する油圧シリンダの油圧回路における脈動圧抑制装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9179897A JPH1128529A (ja) | 1997-07-04 | 1997-07-04 | 油圧シリンダの油圧回路における脈動圧抑制方法及びその装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9179897A JPH1128529A (ja) | 1997-07-04 | 1997-07-04 | 油圧シリンダの油圧回路における脈動圧抑制方法及びその装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1128529A true JPH1128529A (ja) | 1999-02-02 |
Family
ID=16073823
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9179897A Pending JPH1128529A (ja) | 1997-07-04 | 1997-07-04 | 油圧シリンダの油圧回路における脈動圧抑制方法及びその装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1128529A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103521601A (zh) * | 2013-11-01 | 2014-01-22 | 太原重工股份有限公司 | 一种穿孔机前推坯缸的液压控制系统及控制方法 |
| CN103769497A (zh) * | 2013-12-31 | 2014-05-07 | 宁波博信机械制造有限公司 | 一种冲床的打料液压控制系统 |
| CN105935715A (zh) * | 2016-06-17 | 2016-09-14 | 安徽省东至县东鑫冲压件有限责任公司 | 一种冲压件预模打孔机构 |
| CN113606198A (zh) * | 2021-08-04 | 2021-11-05 | 盾构及掘进技术国家重点实验室 | 一种tbm动态平衡推进与高速复位液压控制系统 |
| JP2022502263A (ja) * | 2018-10-01 | 2022-01-11 | サルヴァニーニ イタリア エッセ.ピ.ア.SALVAGNINI ITALIA S.p.A. | 打抜き装置のための油圧運転システム |
| JP2022504117A (ja) * | 2018-10-01 | 2022-01-13 | サルヴァニーニ イタリア エッセ．ピ．ア． | 薄板金加工機械 |
-
1997
- 1997-07-04 JP JP9179897A patent/JPH1128529A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103521601A (zh) * | 2013-11-01 | 2014-01-22 | 太原重工股份有限公司 | 一种穿孔机前推坯缸的液压控制系统及控制方法 |
| CN103769497A (zh) * | 2013-12-31 | 2014-05-07 | 宁波博信机械制造有限公司 | 一种冲床的打料液压控制系统 |
| CN105935715A (zh) * | 2016-06-17 | 2016-09-14 | 安徽省东至县东鑫冲压件有限责任公司 | 一种冲压件预模打孔机构 |
| JP2022502263A (ja) * | 2018-10-01 | 2022-01-11 | サルヴァニーニ イタリア エッセ.ピ.ア.SALVAGNINI ITALIA S.p.A. | 打抜き装置のための油圧運転システム |
| JP2022504117A (ja) * | 2018-10-01 | 2022-01-13 | サルヴァニーニ イタリア エッセ．ピ．ア． | 薄板金加工機械 |
| CN113606198A (zh) * | 2021-08-04 | 2021-11-05 | 盾构及掘进技术国家重点实验室 | 一种tbm动态平衡推进与高速复位液压控制系统 |
| CN113606198B (zh) * | 2021-08-04 | 2023-09-15 | 盾构及掘进技术国家重点实验室 | 一种tbm动态平衡推进与高速复位液压控制系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH1128529A (ja) | 油圧シリンダの油圧回路における脈動圧抑制方法及びその装置 | |
| JPH0899255A (ja) | 順送り加工装置 | |
| JP3681461B2 (ja) | 油圧パンチプレス | |
| JPH08174097A (ja) | 油圧式タレットパンチプレスの油圧回路 | |
| JPH1094900A (ja) | 油圧シリンダの油圧回路 | |
| WO1994011639A1 (en) | High-speed and high-load cylinder device | |
| JP2020183806A (ja) | 流体静力学的なリニア駆動システム | |
| JPH07243404A (ja) | 油圧シリンダの駆動装置 | |
| JPH07119860A (ja) | 液圧方向制御装置及びこれを用いた液圧作動装置 | |
| JP3213661U (ja) | 加工装置 | |
| JP3573835B2 (ja) | 油圧プレス機械におけるラムシリンダ駆動用油圧回路の背圧防止方法およびその装置 | |
| JPH11300428A (ja) | パンチプレスの加工方法及びその装置 | |
| JPH094609A (ja) | 油圧装置 | |
| JPH1162904A (ja) | ２圧力油圧回路における脈動圧抑制方法及びその装置 | |
| JPH09216022A (ja) | 油圧シリンダの油圧回路 | |
| JP3240412B2 (ja) | 油圧装置 | |
| JPH11226679A (ja) | 真空吸着パットの空圧回路 | |
| JPH0715678Y2 (ja) | 油圧プレス機械 | |
| JPH11325312A (ja) | アンロードリリーフ回路におけるオイルハンマ音抑制方法及びその装置 | |
| JP2907426B2 (ja) | パンチプレス | |
| JPH0911000A (ja) | 油圧装置 | |
| JPH0644556Y2 (ja) | 油圧プレス機械の油圧装置 | |
| JPH09108900A (ja) | 油圧シリンダの油圧回路 | |
| JP2005040838A (ja) | シリンダ加工装置 | |
| JP3710856B2 (ja) | 油圧プレス機械のプレスコントロール方法およびその制御装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071115 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081115 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 6 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081115 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 7 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091115 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091115 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 8 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101115 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101115 Year of fee payment: 8 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 8 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101115 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101115 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 9 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111115 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121115 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121115 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131115 Year of fee payment: 11 |