JP2577677Y2 - 高速シリンダ装置 - Google Patents
高速シリンダ装置Info
- Publication number
- JP2577677Y2 JP2577677Y2 JP5059192U JP5059192U JP2577677Y2 JP 2577677 Y2 JP2577677 Y2 JP 2577677Y2 JP 5059192 U JP5059192 U JP 5059192U JP 5059192 U JP5059192 U JP 5059192U JP 2577677 Y2 JP2577677 Y2 JP 2577677Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speed
- cylinder
- valve
- main cylinder
- piston
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
- F15B15/20—Other details, e.g. assembly with regulating devices
- F15B15/204—Control means for piston speed or actuating force without external control, e.g. control valve inside the piston
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Actuator (AREA)
- Press Drives And Press Lines (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は少ないエネルギーで高
速動作を可能にした高速シリンダ装置に関する。
速動作を可能にした高速シリンダ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来油圧などの液圧を駆動源としたプレ
スやタレットパンチプレス、シャーリングマシン、プレ
スブレーキなどの産業機械には、液圧シリンダが使用さ
れている。また最近では機械を高速化して生産性を上げ
るために高速シリンダと差動回路を組合せることにより
高速動作が得られるようにした高速シリンダ装置が採用
されるようになっている。
スやタレットパンチプレス、シャーリングマシン、プレ
スブレーキなどの産業機械には、液圧シリンダが使用さ
れている。また最近では機械を高速化して生産性を上げ
るために高速シリンダと差動回路を組合せることにより
高速動作が得られるようにした高速シリンダ装置が採用
されるようになっている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかし従来の高速シリ
ンダ装置では、シリンダ本体の上室と下室の間を管路で
接続して、この管路に設けた制御弁により高速動作が得
られるように制御しており、管路の径を大きくすると、
制御弁が大型かつ高価となるため、余り径の大きな管路
が使用できなかった。その結果管路抵抗が大きくなっ
て、高速で動作させるためには大きなエネルギーを必要
とすると共に、外部配管のため油洩れが発生しやすいな
どの不具合があった。この考案はかかる不具合を改善す
るためになされたもので、外部配管を必要とせず、かつ
少ないエネルギーで高速動作を可能にした高速シリンダ
装置を提供することを目的とするものである。
ンダ装置では、シリンダ本体の上室と下室の間を管路で
接続して、この管路に設けた制御弁により高速動作が得
られるように制御しており、管路の径を大きくすると、
制御弁が大型かつ高価となるため、余り径の大きな管路
が使用できなかった。その結果管路抵抗が大きくなっ
て、高速で動作させるためには大きなエネルギーを必要
とすると共に、外部配管のため油洩れが発生しやすいな
どの不具合があった。この考案はかかる不具合を改善す
るためになされたもので、外部配管を必要とせず、かつ
少ないエネルギーで高速動作を可能にした高速シリンダ
装置を提供することを目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この考案は上記目的を達
成するために、メインシリンダ内に収容されたピストン
内に外部より供給されるパイロット圧により開閉され
て、メインシリンダの上室と、下室の間を連通及び遮断
する弁装置を設けると共に、上記メインシリンダのピス
トンを高速駆動手段により駆動するようにしたものであ
る。
成するために、メインシリンダ内に収容されたピストン
内に外部より供給されるパイロット圧により開閉され
て、メインシリンダの上室と、下室の間を連通及び遮断
する弁装置を設けると共に、上記メインシリンダのピス
トンを高速駆動手段により駆動するようにしたものであ
る。
【０００５】
【作 用】上記構成により外部配管を必要とせず、か
つ少ないエネルギーでメインシリンダの高速動作が可能
になる。
つ少ないエネルギーでメインシリンダの高速動作が可能
になる。
【０００６】
【実 施 例】この考案の一実施例を図面を参照して詳
述する。図１は高速シリンダ装置の全体図を示すもの
で、この図で１はメインシリンダ、２は高速シリンダを
示す。上記メインシリンダ１は高速シリンダ２より十分
に大きな径を有していて、内部に収容されたピストン１
ａより上下方向にピストン杆１ｂ，１ｃが突設されてい
る。
述する。図１は高速シリンダ装置の全体図を示すもの
で、この図で１はメインシリンダ、２は高速シリンダを
示す。上記メインシリンダ１は高速シリンダ２より十分
に大きな径を有していて、内部に収容されたピストン１
ａより上下方向にピストン杆１ｂ，１ｃが突設されてい
る。
【０００７】上側に突設されたピストン杆１ｂはメイン
シリンダ１を機械３に固定している端板１ｄを貫通し
て、メインシリンダ１の上方に設置された高速シリンダ
２側へ突出され、高速シリンダ２のピストン２ａより下
方へ突設されたピストン杆２ｃの下端に突設されてい
る。上記高速シリンダ２のピストン２ａからも上下方向
にピストン杆２ｂ，２ｃが突設されていて、上方に突設
されたピストン杆２ｂは、高速シリンダ２を機械３に固
定している端板２ｄを貫通して上方へ突出され、上端に
後述する管路１４が接続されている。
シリンダ１を機械３に固定している端板１ｄを貫通し
て、メインシリンダ１の上方に設置された高速シリンダ
２側へ突出され、高速シリンダ２のピストン２ａより下
方へ突設されたピストン杆２ｃの下端に突設されてい
る。上記高速シリンダ２のピストン２ａからも上下方向
にピストン杆２ｂ，２ｃが突設されていて、上方に突設
されたピストン杆２ｂは、高速シリンダ２を機械３に固
定している端板２ｄを貫通して上方へ突出され、上端に
後述する管路１４が接続されている。
【０００８】また上記高速シリンダ２のピストン杆２
ｂ，２ｃ内及びメインシリンダ１のピストン杆１ｂ内に
は油路２ｅ，１ｅが形成されている。ピストン杆１ｂ内
に形成された油路１ｅの下端は２路１ｆ，１ｇに分岐さ
れていて、それぞれピストン１ａ内に設けられた複数の
ロジックバルブやプレフィルバルブよりなる弁装置４に
パイロット圧を供給できるようになっている。
ｂ，２ｃ内及びメインシリンダ１のピストン杆１ｂ内に
は油路２ｅ，１ｅが形成されている。ピストン杆１ｂ内
に形成された油路１ｅの下端は２路１ｆ，１ｇに分岐さ
れていて、それぞれピストン１ａ内に設けられた複数の
ロジックバルブやプレフィルバルブよりなる弁装置４に
パイロット圧を供給できるようになっている。
【０００９】これら弁装置４は、ピストン１ａにより区
割されたメインシリンダ１の上室１1 と下室１2 を連通
するようピストン１ａ内に設けられた口径の大きい流通
路１ｈの途中に設けられていて、一方は上室１1 から下
室１2 への流通を阻止し、他方は下室１2 から上室１1
への流通を阻止する弁体４ａを有している。これら弁体
４ａは弁室４ｂ内に収容された圧縮ばね４ｃにより弁座
４ｄに圧接されていると共に、弁室４ｄ内には上記油路
１ｆ，１ｇよりそれぞれパイロット圧が供給されるよう
になっていて、このパイロット圧により弁体４ａが閉鎖
されるようになっている。
割されたメインシリンダ１の上室１1 と下室１2 を連通
するようピストン１ａ内に設けられた口径の大きい流通
路１ｈの途中に設けられていて、一方は上室１1 から下
室１2 への流通を阻止し、他方は下室１2 から上室１1
への流通を阻止する弁体４ａを有している。これら弁体
４ａは弁室４ｂ内に収容された圧縮ばね４ｃにより弁座
４ｄに圧接されていると共に、弁室４ｄ内には上記油路
１ｆ，１ｇよりそれぞれパイロット圧が供給されるよう
になっていて、このパイロット圧により弁体４ａが閉鎖
されるようになっている。
【００１０】一方図中６は油圧ポンプで、この油圧ポン
プ６より吐出された油圧は、メインバルブ７により管路
８または管路９へ供給されるようになっている。一方の
管路８は高速シリンダ２の上室２１とチェック弁１０を
介してメインシリンダ１の上室１１へそれぞれ接続され
ていると共に、他方の管路９は高速シリンダ２の下室２
２とメインシリンダ１の下室１２へチェック弁１１を介
してそれぞれ接続されている。
プ６より吐出された油圧は、メインバルブ７により管路
８または管路９へ供給されるようになっている。一方の
管路８は高速シリンダ２の上室２１とチェック弁１０を
介してメインシリンダ１の上室１１へそれぞれ接続され
ていると共に、他方の管路９は高速シリンダ２の下室２
２とメインシリンダ１の下室１２へチェック弁１１を介
してそれぞれ接続されている。
【００１１】また上記管路８，９間にはシャトル弁１２
が接続されていて、高圧側よりパイロット圧が取出せる
ようになっており、このパイロット圧は制御弁１３より
管路１４及び油路２ｅ，１ｅを介して弁装置４へ供給さ
れるようになっていると共に、メインシリンダ１の下室
１２とタンク１５の間には排出弁１６と加圧速度調整弁
１７が設けられている。
が接続されていて、高圧側よりパイロット圧が取出せる
ようになっており、このパイロット圧は制御弁１３より
管路１４及び油路２ｅ，１ｅを介して弁装置４へ供給さ
れるようになっていると共に、メインシリンダ１の下室
１２とタンク１５の間には排出弁１６と加圧速度調整弁
１７が設けられている。
【００１２】次に作用を説明すると、いまメインシリン
ダ１の下方に突設されたピストン杆１ｃによりプレスの
スライド２０を高速で下降させる場合は、制御弁１３を
閉にして弁装置４へのパイロット圧をドレンさせ、この
状態でメインバルブ７を下降ポジション７ａに切換えて
管路８へ油圧を供給する。これによって、図２の（イ）
に示すように、高圧シリンダ２の上室２1 へ供給された
油圧によりスライド２０が高速で下降されると共に、メ
インシリンダ１の下室１2 の油は弁装置４を開放して上
室１1 側へ流入する。またこのとき油圧の一部がチェッ
ク弁１０よりメインシリンダ１の上室１1 へ流入して上
室１1 に予圧を与える。次にスライド２０に取付けられ
た図示しない金型が成形を開始すると、制御弁１３及び
排出弁１６が開となってパイロット圧が弁装置４へ供給
され、弁装置４の弁体４ａが閉鎖される。これによって
図２の（ロ）に示すように高速シリンダ２の上室２1 及
びメインシリンダ１の上室１1 に供給された油圧により
スライド２０が下降されて大きな加圧力が得られると共
に、加圧時の加圧速度は、排出弁１６よりタンク１５へ
ドレンされる油の流量を加圧速度調整弁１７により調整
することにより、任意に調整することができる。
ダ１の下方に突設されたピストン杆１ｃによりプレスの
スライド２０を高速で下降させる場合は、制御弁１３を
閉にして弁装置４へのパイロット圧をドレンさせ、この
状態でメインバルブ７を下降ポジション７ａに切換えて
管路８へ油圧を供給する。これによって、図２の（イ）
に示すように、高圧シリンダ２の上室２1 へ供給された
油圧によりスライド２０が高速で下降されると共に、メ
インシリンダ１の下室１2 の油は弁装置４を開放して上
室１1 側へ流入する。またこのとき油圧の一部がチェッ
ク弁１０よりメインシリンダ１の上室１1 へ流入して上
室１1 に予圧を与える。次にスライド２０に取付けられ
た図示しない金型が成形を開始すると、制御弁１３及び
排出弁１６が開となってパイロット圧が弁装置４へ供給
され、弁装置４の弁体４ａが閉鎖される。これによって
図２の（ロ）に示すように高速シリンダ２の上室２1 及
びメインシリンダ１の上室１1 に供給された油圧により
スライド２０が下降されて大きな加圧力が得られると共
に、加圧時の加圧速度は、排出弁１６よりタンク１５へ
ドレンされる油の流量を加圧速度調整弁１７により調整
することにより、任意に調整することができる。
【００１３】一方成形が完了してスライド２０を上昇さ
せる場合は、メインバルブ７を上昇ポジション７ｂへ切
換え、同時に制御弁１３及び排出弁１６を閉にする。こ
れによって図２の（ハ）に示すように高速シリンダ２の
下室２2 へ油圧が供給されてスライド２０が高速で上昇
されると共に、メインシリンダ１の上室１1 の油は弁装
置４を開放して下室１2 側へ流入する。またこのとき油
圧の一部がチェック弁１１を介してメインシリンダ１の
下室１2 へ供給され、下室１2 に予圧を与えるようにな
る。
せる場合は、メインバルブ７を上昇ポジション７ｂへ切
換え、同時に制御弁１３及び排出弁１６を閉にする。こ
れによって図２の（ハ）に示すように高速シリンダ２の
下室２2 へ油圧が供給されてスライド２０が高速で上昇
されると共に、メインシリンダ１の上室１1 の油は弁装
置４を開放して下室１2 側へ流入する。またこのとき油
圧の一部がチェック弁１１を介してメインシリンダ１の
下室１2 へ供給され、下室１2 に予圧を与えるようにな
る。
【００１４】なお下降時メインシリンダ１の上室１
１に、また上昇時は下室１２へ予圧を与えることにより
上室１１及び下室１２の昇圧時間が短くなるため、応答
性を高めることができる。また上記実施例では高速シリ
ンダ２によりメインシリンダ１の高速動作を可能にした
が、図３に示すようにメインシリンダ１のピストン杆１
ｂをラック２１及びピニオン２２を介して電動機２３で
駆動したり、図４に示すようにリンク機構２４を介して
電動機２３で駆動しても同様な高速動作が得られるよう
になる。
１に、また上昇時は下室１２へ予圧を与えることにより
上室１１及び下室１２の昇圧時間が短くなるため、応答
性を高めることができる。また上記実施例では高速シリ
ンダ２によりメインシリンダ１の高速動作を可能にした
が、図３に示すようにメインシリンダ１のピストン杆１
ｂをラック２１及びピニオン２２を介して電動機２３で
駆動したり、図４に示すようにリンク機構２４を介して
電動機２３で駆動しても同様な高速動作が得られるよう
になる。
【００１５】
【考案の効果】この考案は以上詳述したように、メイン
シリンダのピストン内に、パイロット圧により開閉され
る弁装置を設けて、この弁装置によりメインシリンダの
上室と下室を流通させると共に、上記メインシリンダを
高速駆動手段で駆動するようにしたことから、シリンダ
の外部にシリンダの上室と下室を連通する管路や動作を
制御する制御弁を設ける必要がない。また加圧時にはメ
インシリンダにより加圧力を得るようにしたことから、
少ないエネルギーで大きな加圧力が得られるようになる
と共に、外部配管がないので油洩れを起す虞れもない。
シリンダのピストン内に、パイロット圧により開閉され
る弁装置を設けて、この弁装置によりメインシリンダの
上室と下室を流通させると共に、上記メインシリンダを
高速駆動手段で駆動するようにしたことから、シリンダ
の外部にシリンダの上室と下室を連通する管路や動作を
制御する制御弁を設ける必要がない。また加圧時にはメ
インシリンダにより加圧力を得るようにしたことから、
少ないエネルギーで大きな加圧力が得られるようになる
と共に、外部配管がないので油洩れを起す虞れもない。
【図１】この考案の一実施例になる高速シリンダ装置の
全体図である。
全体図である。
【図２】（イ）ないし（ハ）はこの考案の一実施例にな
る高速シリンダ装置の作用説明図である。
る高速シリンダ装置の作用説明図である。
【図３】この考案の他の実施例になる高速シリンダ装置
の説明図である。
の説明図である。
【図４】この考案の他の実施例になる高速シリンダ装置
の説明図である。
の説明図である。
１…メインシリンダ、１ａ…ピストン、１1 …上室、１
2 …下室、２…高速シリンダ、４…弁装置、２３…電動
機。
2 …下室、２…高速シリンダ、４…弁装置、２３…電動
機。
Claims (3)
- 【請求項１】 メインシリンダ１内に収容されたピスト
ン１ａ内に外部より供給されるパイロット圧により開閉
されて、メインシリンダ１の上室１1 と、下室１2 の間
を連通及び遮断する弁装置４を設けると共に、上記メイ
ンシリンダ１のピストン１ａを高速駆動手段により駆動
することを特徴とする高速シリンダ装置。 - 【請求項２】 高速駆動手段をメインシリンダ１より径
の小さな高速シリンダ２により形成してなる請求項１記
載の高速シリンダ装置。 - 【請求項３】 高速駆動手段を電動機２３により駆動さ
れる機械的手段により構成してなる請求項１記載の高速
シリンダ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5059192U JP2577677Y2 (ja) | 1992-07-20 | 1992-07-20 | 高速シリンダ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5059192U JP2577677Y2 (ja) | 1992-07-20 | 1992-07-20 | 高速シリンダ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0612806U JPH0612806U (ja) | 1994-02-18 |
| JP2577677Y2 true JP2577677Y2 (ja) | 1998-07-30 |
Family
ID=12863217
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5059192U Expired - Lifetime JP2577677Y2 (ja) | 1992-07-20 | 1992-07-20 | 高速シリンダ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2577677Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5822760B2 (ja) * | 2012-03-08 | 2015-11-24 | 株式会社Taiyo | 流体圧シリンダ装置 |
| JP6546763B2 (ja) * | 2015-03-20 | 2019-07-17 | Ｋｙｂ−Ｙｓ株式会社 | 流体圧シリンダ |
-
1992
- 1992-07-20 JP JP5059192U patent/JP2577677Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0612806U (ja) | 1994-02-18 |
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