JP2003184667A - 内燃機関を搭載し,且つ燃料の改質・供給機能を有する車両 - Google Patents
内燃機関を搭載し,且つ燃料の改質・供給機能を有する車両Info
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Abstract
体燃料を得ることができるようにした,内燃機関を搭載
した車両を提供する。 【解決手段】 内燃機関1を搭載した車両が,液体燃料
の少なくとも一部を脱水素環化反応により改質して,芳
香族炭化水素に富む高オクタン価の改質液体燃料および
水素に富む改質ガス燃料を生成する改質器5と,改質液
体燃料と改質ガス燃料を分離する気液分離装置8と,改
質液体燃料の少なくとも一部を内燃機関1にそれの燃料
として供給する装置とを備えている。
Description
し,且つ燃料の改質・供給機能を有する車両に関する。
を備えたものが知られている(例えば特開昭52−98
819号公報,特開2000−291499号公報参
照)。
料用改質器によると,改質された燃料はガス状であるも
のがほとんどであり,改質後に液体として得られる高オ
クタン価成分は少ない。ガス燃料は同一発熱量の液体燃
料と比較して体積が極めて大きいために,内燃機関への
充填効率が低下し,内燃機関の出力を大きくすることが
難しい。また,ガス燃料は一時的にも貯蔵しておくこと
が困難なため,例えば車両の加速時のように多量の燃料
を必要とする場合に対応が困難である。
排気ガスの余熱より得ているので,排気ガスの温度が内
燃機関の運転状況によって大きく変化することから,改
質反応が不安定になるという問題があった。
成分量が多い改質液体燃料を得て,内燃機関のエネルギ
効率を向上させ得るようにした前記車両を提供すること
を目的とする。
内燃機関を搭載した車両に,液体燃料の少なくとも一部
を脱水素環化反応により改質して,芳香族炭化水素に富
む高オクタン価の改質液体燃料および水素に富む改質ガ
ス燃料を生成する改質器と,前記改質液体燃料と前記改
質ガス燃料を分離する気液分離装置と,前記改質液体燃
料の少なくとも一部を前記内燃機関にそれの燃料として
供給する装置とを備えた,内燃機関を搭載し,且つ燃料
の改質・供給機能を有する車両が提供される。
の低い炭化水素を含む液体燃料から,芳香族炭化水素に
富む高オクタン価の改質液体燃料を得ることができ,こ
れにより内燃機関のエネルギ効率を向上させることが可
能である。
にした前記車両を提供することを目的とする。
前記改質ガス燃料の少なくとも一部を前記改質器のガス
燃焼式加熱器に供給する装置を備えた,内燃機関を搭載
し,且つ燃料の改質・供給機能を有する車両が提供され
る。
タン化の低い炭化水素の脱水素反応により水素に富んだ
改質ガス燃料が生成する。この改質ガス燃料を改質液体
燃料から分離して,その少なくとも一部を改質器の加熱
用ガス燃焼式加熱器に,その燃料として定常的に供給し
得るので,改質器の改質反応を安定化させることが可能
である。
車両の燃料供給システムにおいて,燃料タンク2が,開
閉弁4を有する供給管3を介して改質器5の入口側に接
続され,その改質器5の出口側は開閉弁6を有する供給
管7を介して気液分離装置8の入口側に接続される。気
液分離装置8の第1の出口側は開閉弁9を有する供給管
10を介して内燃機関1の燃料導入側に接続され,また
第2の出口側は開閉弁11を有する供給管12を介して
改質器5の加熱用ガス燃焼式加熱器13に接続される。
供給管3における,燃料タンク2および開閉弁4間と内
燃機関1の燃料導入側とが開閉弁14を有する供給管1
5を介して接続される。また供給管12における,気液
分離装置8および開閉弁11間と内燃機関1の燃料導入
側とが開閉弁16を有する供給管17を介して接続され
る。
いる。改質器5は原料である液体燃料を脱水素環化反応
により接触改質する機能を有するもので,液体燃料から
芳香族炭化水素に富む高オクタン価の改質液体燃料と水
素に富む改質ガス燃料とを生成する。その改質ガス燃料
には,水素の外にメタン,エタン,プロパン等のパラフ
ィン系炭化水素ガスが含まれる。
高オクタン価の改質液体燃料と,水素に富む改質ガス燃
料とを分離して,その改質液体燃料の少なくとも一部を
内燃機関1に供給し,また改質ガス燃料の少なくとも一
部を改質器5のガス燃焼式加熱器13に供給する機能を
有する。さらに気液分離装置8は改質ガス燃料の少なく
とも一部を内燃機関1に供給する機能も有する。実施例
では,気液分離装置8は気液分離機能と燃料供給機能と
を有するが,燃料供給は別の装置により行うようにして
もよい。
が充填される。脱水素環化反応用触媒としては,例えば
ゼオライトのような結晶性アルミノシリケート,特に,
MFI構造を持ったZSM−5ゼオライトが好適であ
り,好ましくは,ガリウム,亜鉛および白金から選ばれ
る少なくとも一種を含有することが望ましい。また脱水
素環化反応の温度は400〜700℃に設定される。
−5),ガリウム修飾ZSM−5(Ga−ZSM−5)
および亜鉛修飾ZSM−5(Zn−ZSM−5)をそれ
ぞれ触媒とし,燃料としてn−ペンタンを用いて脱水素
環化反応を行った改質結果を示す。ガリウムおよび亜鉛
の量は触媒重量の2wt%とした。改質条件は重量空間
速度(WHSV)2h-1,改質温度550℃,改質圧
0.1MPaとした。
いると,脱水素環化反応が十分に進行することが明らか
である。ガリウムまたは亜鉛で修飾した触媒を用いる
と,芳香族炭化水素と水素の収量が,H−ZSM−5を
用いた場合よりも増加していることが判る。
開閉弁14が閉の状態で,液体燃料が液体燃料タンク2
から供給管3を通じて改質器5の入口に供給される。こ
の場合,開閉弁14を開くことにより,液体燃料を改質
せずに内燃機関へ供給することも可能である。改質器5
においては液体燃料の脱水素環化反応により芳香族炭化
水素に富む高オクタン価の改質液体燃料および水素に富
む改質ガス燃料よりなる改質燃料が生成される。改質燃
料は改質器5の出口より開閉弁6が開の状態で供給管7
を通じて気液分離装置8に供給される。気液分離装置8
において,改質燃料は改質液体燃料と,改質ガス燃料と
に分離され,改質液体燃料は開閉弁9が開の状態で供給
管10を通じて内燃機関1に供給される。一方,改質ガ
ス燃料は開閉弁11が開で,且つ開閉弁16が閉の状態
で供給管12を通じて,改質器5の加熱用ガス燃焼式加
熱器13に供給される。この場合,改質ガス燃料の一部
を,開閉弁16が開の状態で供給管17を通じて内燃機
関1に供給することも可能である。また内燃機関1の排
気ガスの熱を改質器5の加熱用熱源としてガス燃焼式加
熱器13と共に使用することも可能である。
前記のように構成することによって芳香族炭化水素に富
む高オクタン価の液体燃料を得て,内燃機関のエネルギ
効率を向上させ得るようにした車両を提供することがで
きる。
質反応を安定化し得るようにした車両を提供することが
できる。
Claims (5)
- 【請求項1】 内燃機関(1)を搭載した車両に,液体
燃料の少なくとも一部を脱水素環化反応により改質し
て,芳香族炭化水素に富む高オクタン価の改質液体燃料
および水素に富む改質ガス燃料を生成する改質器(5)
と,前記改質液体燃料と前記改質ガス燃料を分離する気
液分離装置(8)と,前記改質液体燃料の少なくとも一
部を前記内燃機関(1)にそれの燃料として供給する装
置とを備えたことを特徴とする内燃機関を搭載し,且つ
燃料の改質・供給機能を有する車両。 - 【請求項2】 前記改質ガス燃料の少なくとも一部を前
記改質器(5)のガス燃焼式加熱器(13)に供給する
装置を備えた,請求項1記載の内燃機関を搭載し,且つ
燃料の改質・供給機能を有する車両。 - 【請求項3】 脱水素環化反応に用いられる触媒が結晶
性アルミノシリケートである,請求項1または2記載の
内燃機関を搭載し,且つ燃料の改質・供給機能を有する
車両。 - 【請求項4】 前記結晶性アルミノシリケートがMFI
構造を持つ,請求項3記載の内燃機関を搭載し,且つ燃
料の改質・供給機能を有する車両。 - 【請求項5】 前記結晶性アルミノシリケートが,ガリ
ウム,亜鉛および白金から選ばれる少なくとも一種を含
む,請求項4記載の内燃機関を搭載し,且つ燃料の改質
・供給機能を有する車両。
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