JP2003165334A - 車両の光感知式サンバイザー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、車両の光感知式サンバイザー装置
に関し、車両の運行をスムーズに行え、且つドライバー
の疲労を軽減し、併せて車両走行の安全性の向上を図っ
た光感知式サンバイザー装置を提供することを目的とす
る。 【解決手段】 ドライバー側シートのヘッドレストの左
右正面と左右側面に夫々装着され、車室内への外光の入
射方向を検出する入射方向検出センサと、電気信号でシ
ールドに変換される機能を上部側に持った車両のフロン
トガラス及びサイドガラスと、上記入射方向センサの検
出値を入力する制御手段とを備え、制御手段は、入射方
向センサの検出結果を基に、外光の入射方向側のフロン
トガラスとサイドガラスに電気信号を送出して、当該フ
ロントガラスとサイドガラスの上部側を、シールドに変
換させることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の光感知式サ
ンバイザー装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】ドライバーへの日光の直射を避けるた
め、従来、車両にはサンバイザーがフロントガラスの内
側上部に支軸を介して回動自在に取り付けられており、
正面や横方向から入射する外光が眩しい場合、手動操作
でサンバイザーをフロントガラスやサイドガラス方向へ
移動させて外光を遮断している。

【０００３】そして、例えば実用新案登録第３０５４３
３１号公報に開示されるように、サンバイザーに、同軸
で互いに平行且つ中心軸の周りに相対回転可能に設けら
れた一対の直線偏光円盤で塞がれた窓を設け、当該直線
偏光円盤の一方を他方に対し相対的に回転させることで
窓の遮光率を変更可能とする等、従来、この種のサンバ
イザーに関し、様々な技術が提案されている。

【０００４】ところで、外光が正面や右方向から入射す
る場合、ドライバーは走行し乍ら片手運転でサンバイザ
ーを操作し、また、左や左前方からの外光に対しては、
路肩等に停車して助手席側のサンバイザーを手動操作し
ている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし乍ら、上述の如
く片手運転で走行し乍らサンバイザーを操作すること
は、咄嗟の緊急事態に素早く対処することができない虞
があるため好ましいものではなく、また、ドライバーに
よっては、外光の入射状況に応じサンバイザーを上げた
り下げたりする等、その操作を頻繁に繰り返すことが多
いが、斯かる操作は非常に煩わしいものであった。

【０００６】また、上述したように、左や左前方からの
外光に対しては、車両を停車して助手席側のサンバイザ
ーを手動操作しているが、サンバイザーの操作のために
停車させることで車両のスムーズな運行に支障を来た
し、更にまた、路肩等のない狭い道路で停車させること
は他車の走行に支障を来し、安全性の面でも問題があっ
た。

【０００７】本発明は斯かる実情に鑑み案出されたもの
で、車両の運行をスムーズに行え、且つドライバーの疲
労を軽減し、併せて車両走行の安全性の向上を図った光
感知式サンバイザー装置を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】斯かる目的を達成するた
め、請求項１に係る車両の光感知式サンバイザー装置
は、ドライバー側シートのヘッドレストの左右正面と左
右側面に夫々装着され、車室内への外光の入射方向を検
出する入射方向検出センサと、電気信号でシールドに変
換される機能を上部側に持った車両のフロントガラス及
びサイドガラスと、上記入射方向センサの検出値を入力
する制御手段とを備え、制御手段は、入射方向センサの
検出結果を基に、外光の入射方向側のフロントガラスと
サイドガラスに電気信号を送出して、当該フロントガラ
スとサイドガラスの上部側を、シールドに変換させるこ
とを特徴とする。

【０００９】そして、請求項２に係る発明は、請求項１
記載の車両の光感知式サンバイザー装置に於て、フロン
トガラス及びサイドガラスを、その上部側から段階的に
電気信号でシールドに変換される機能を持たせると共
に、高さ調整可能なヘッドレストの調整位置を検出する
位置検出センサを備え、制御手段は、入射方向検出セン
サと位置検出センサの検出結果を基に、外光の入射方向
側のフロントガラスとサイドガラスに電気信号を送出し
て、当該フロントガラスとサイドガラスを、その上部側
からヘッドレストの調整位置に応じ段階的にシールドに
変換させることを特徴とする。

【００１０】また、請求項３に係る発明は、請求項１記
載の車両の光感知式サンバイザー装置に於て、フロント
ガラス及びサイドガラスは、その上部側に高分子・液晶
複合膜を有する調光フィルムを具備し、制御手段の指令
で当該調光フィルムに電界を印加することで、調光フィ
ルムが不透明となって外光を遮断することを特徴とし、
請求項４に係る発明は、請求項２記載の車両の光感知式
サンバイザー装置に於て、フロントガラス及びサイドガ
ラスは、その上部側から段階的に高分子・液晶複合膜を
有する調光フィルムを具備し、制御手段の指令で最上部
側の調光フィルムから電界を順次印加することで、調光
フィルムが順次不透明となって外光を遮断することを特
徴とする。

【００１１】そして、請求項５に係る発明は、請求項１
乃至請求項４のいずれか１項に記載の車両の光感知式サ
ンバイザー装置に於て、制御手段は、車両のライトスイ
ッチのＯＮ操作に連動して、フロントガラス及びサイド
ガラスへの電気信号の送出，電界の印加を停止すること
を特徴としている。

【００１２】（作用）請求項１に係る光感知式サンバイ
ザー装置によれば、車室内への外光の入射方向を入射方
向検出センサが検出し、制御手段は当該検出結果を基
に、外光の入射方向側のフロントガラスとサイドガラス
に電気信号を送出して、当該フロントガラスとサイドガ
ラスの上部側をシールドに変換させて外光を遮断する。

【００１３】そして、請求項２に係る発明によれば、車
室内への外光の入射方向を入射方向検出センサが検出
し、ヘッドレストの調整位置を位置検出センサが検出す
る。そして、制御手段は、入射方向検出センサと位置検
出センサの検出結果を基に、外光の入射方向側のフロン
トガラスとサイドガラスに電気信号を送出して、当該フ
ロントガラスとサイドガラスを、その上部側からヘッド
レストの調整位置に応じ段階的にシールドに変換させて
外光を遮断する。

【００１４】また、請求項３に係る発明によれば、車室
内への外光の入射方向を入射方向検出センサが検出し、
制御手段は当該検出結果を基に、外光の入射方向側のフ
ロントガラスとサイドガラスの調光フィルムに電界を印
加することで、調光フィルムが不透明となって外光を遮
断する。更にまた、請求項４に係る発明によれば、車室
内への外光の入射方向を入射方向検出センサが検出し、
ヘッドレストの調整位置を位置検出センサが検出する。
そして、制御手段は、入射方向検出センサと位置検出セ
ンサの検出結果を基に、外光の入射方向側のフロントガ
ラスとサイドガラスの最上部側の調光フィルムから電界
を順次印加することで、調光フィルムがその上部側から
ヘッドレストの調整位置に応じ順次不透明となって外光
を遮断する。

【００１５】そして、請求項５に係る発明によれば、制
御手段は、車両のライトスイッチのＯＮ操作に連動して
フロントガラス及びサイドガラスへの電気信号の送出，
電界の印加を停止するため、夜間での車等の光芒による
シールド作用が停止することとなる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づき詳細に説明する。

【００１７】図１は請求項１，請求項２，請求項４及び
請求項５の一実施形態に係る光感知式サンバイザー装置
を備えた車両の車室内を示し、図中、１は車両正面側の
フロントガラス、３，５は車両の左右側面前方側のフロ
ントガラス、そして、７，９はドア１１，１３のウイン
ド１５，１７を開閉するサイドガラス（ドアガラス）
で、サイドガラス７，９は、夫々、インパネ１８に設け
たスイッチ（図示せず）の操作で、ドアサッシ１９，２
１に沿って上下に昇降可能となっている。

【００１８】而して、フロントガラス１の左右の上部側
内面には、夫々、高分子・液晶複合膜を有する４枚宛の
短冊状の調光フィルム２３，２５，２７，２９，３１，
３３，３５，３７が上部側から段階的に並列して貼着さ
れ、更に、左右のフロントガラス３，５の上部側内面に
も、同様に４枚宛の短冊状の調光フィルム３９，４１，
４３，４５，４７，４９，５１，５３が、夫々、上部側
から段階的に並列して貼着されている。

【００１９】図２乃至図５に示すようにフロントガラス
５に貼着された調光フィルム４７，４９，５１，５３
は、夫々、高分子・液晶複合膜５５を、ＩＴＯ透明電極
５７を形成した透明なＰＥＴフィルム５９とＩＴＯ透明
電極６１を形成したフロントガラス５との間に挟持接合
した構成からなり、フロントピラー６３に内装した各調
光フィルム４７，４９，５１，５３毎の一対の端子６
５，６７を介して車両用電源から各ＩＴＯ透明電極５
７，６１に電圧を印加すると、各高分子・液晶複合膜５
５が不透明となって外光を遮断するようになっている。

【００２０】そして、図示しないが他方のフロントガラ
ス３側に貼着された調光フィルム３９，４１，４３，４
５も同一の構成からなり、左側のフロントピラー６３に
内装した各調光フィルム３９，４１，４３，４５毎の端
子を介して車両用電源からＩＴＯ透明電極に電圧を印加
すると、各高分子・液晶複合膜が不透明となって外光を
遮断するように構成されている。

【００２１】また、フロントガラス１の左右の上部側内
面に貼着された調光フィルム２３，２５，２７，２９，
３１，３３，３５，３７も、図２及び図３に示すように
上記各調光フィルム４７，４９，５１，５３と同様、高
分子・液晶複合膜５５を、ＩＴＯ透明電極５７を形成し
た透明なＰＥＴフィルム５９とＩＴＯ透明電極６１を形
成したフロントガラス１との間に挟持接合した構成から
なり、右側のフロントピラー６３に内装した各調光フィ
ルム３１，３３，３５，３７毎の一対の端子６９，７１
を介して車両用電源からＩＴＯ透明電極５７に電圧を印
加すると、各高分子・液晶複合膜５５が不透明となって
外光を遮断し、そして、左側のフロントピラー６３に内
装した各調光フィルム２３，２５，２７，２９毎の端子
を介して車両用電源からＩＴＯ透明電極に電圧を印加す
ると、各高分子・液晶複合膜が不透明となって外光を遮
断する。

【００２２】更にまた、図１，図４及び図５に示すよう
に左右のサイドガラス７，９の上部側内面にも、夫々、
上述した調光フィルム３５，５１と同様、高分子・液晶
複合膜５５を、ＩＴＯ透明電極５７を形成した透明なＰ
ＥＴフィルム５９とＩＴＯ透明電極６１を形成したサイ
ドガラス７，９との間に挟持接合した構成からなる短冊
状の調光フィルム７３，７５，７７，７９，８１，８
３，８５，８７が上部側から段階的に並列して貼着され
ている。

【００２３】そして、図５に示すように右側のドアサッ
シ２１には、各調光フィルム８１，８３，８５，８７に
応じて一対の端子８９，９１が上下方向に内装されてい
るが、サイドガラス９は上下に昇降するため、例えば図
５に示す位置にサイドガラス９が位置しているときに上
部側から３段の端子８９，９１を介してＩＴＯ透明電極
５７に電圧を印加すると、上から２枚の調光フィルム８
１，８３の高分子・液晶複合膜５５が夫々不透明となっ
て外光を遮断するようになっている。

【００２４】同様に、左側のドアサッシ１９にも、各調
光フィルム７３，７５，７７，７９に応じて一対の端子
が上下方向に内装されており、例えば上部側から２段の
端子を介してＩＴＯ透明電極に電圧を印加すると、当該
端子に対応する調光フィルム７３，７５，７７，７９の
高分子・液晶複合膜が夫々不透明となって外光を遮断す
るように構成されている。

【００２５】一方、図１に於て、９３はドライバー側シ
ート９５のシートバック９７に挿着されたヘッドレスト
で、従来と同様、ヘッドレスト９３は上下方向に高さが
調整できるようになっている。そして、図１及び図６に
示すようにヘッドレスト９３の左右正面と左右側面に
は、夫々、車室９９内への外光の入射方向を検出する入
射方向検出センサ（以下、「入射方向センサ」という）
１０１，１０３，１０５，１０７が、ドライバー１０９
の目の高さと略一致させて装着されており、図１中、Ａ
方向の外光に対し入射方向センサ１０１，１０５がこれ
を検出して制御手段に検出信号を送出し、また、Ｂ方向
の外光に対し入射方向センサ１０１，１０３がこれを検
出し、更にまた、Ｃ方向の外光に対し入射方向センサ１
０３，１０７がこれを検出して、制御手段に夫々検出信
号を送出するようになっている。

【００２６】また、図７に示すようにシートバック９７
内には、導電性を有するヘッドレスト９３の支柱１１１
が挿入された円筒状のガイド部材１１３が装着されてい
る。そして、既述したようにフロントガラス１，３，５
とサイドガラス７，９には、夫々、上部側から段階的に
４枚宛の調光フィルムが並列して貼着されているが、ガ
イド部材１１３内には、斯様に段階的に貼着した４枚の
調光フィルムの枚数に対応させて４対の＋端子１１５，
１１７，１１９，１２１と−端子１２３，１２５，１２
７，１２９が上下方向に対向配置されており、これらは
高さ調整可能なヘッドレスト９３の調整位置を検出する
位置検出センサとして機能する。

【００２７】即ち、ヘッドレスト９３の高さ調整によっ
て支柱１１１はガイド部材１１３内を上下動するが、ヘ
ッドレスト９３の上下動に応じて、支柱１１１の外周に
＋端子１１５，１１７，１１９，１２１と−端子１２
３，１２５，１２７，１２９が夫々当接する。そして、
例えば図７の高さにヘッドレスト９３が調整されて、上
部側の３対の＋端子１１５，１１７，１１９と−端子１
２３，１２５，１２７が支柱１１１に当接すると、＋端
子１１５，１１７，１１９と−端子１２３，１２５，１
２７間が通電されてその電気信号が制御手段に入力さ
れ、制御手段は、斯かる電気信号を基に、調光フィルム
によるフロントガラス１，３，５やサイドガラス７，９
の遮光範囲を決定するようになっている。

【００２８】従って、図７の位置にヘッドレスト９３を
調整してドライバー１０９が車両を走行させているとき
に、例えば車室内９９内に、図１に示すＢ方向の外光が
入射して入射方向センサ１０１，１０３がこれを検出す
ると、入射方向センサ１０１，１０３は制御手段に検出
信号を送出するが、制御手段は斯かる検出信号と、＋端
子１１５，１１７，１１９と−端子１２３，１２５，１
２７間の通電信号を基に、フロントガラス１の左右上部
側に貼着した上から３枚迄の調光フィルム２３，２５，
２７，３１，３３，３５のＩＴＯ透明電極５７に電圧を
印加して、各調光フィルム２３，２５，２７，３１，３
３，３５で外光を遮断させる。

【００２９】同様に、図７の位置にヘッドレスト９３を
調整してドライバー１０９が車両を走行させているとき
に、図１に示すＡ方向の外光が車室内９９内に入射して
入射方向センサ１０１，１０５がこれを検出すると、制
御手段は斯かる検出信号と、＋端子１１５，１１７，１
１９と−端子１２３，１２５，１２７間の通電信号を基
に、フロントガラス３に貼着した上から３枚迄の調光フ
ィルム３９，４１，４３のＩＴＯ透明電極５７に電圧を
印加して、各調光フィルム３９，４１，４３で外光を遮
断させると共に、サイドガラス７の遮光については、ド
アサッシ９に端子が内装されているので、サイドガラス
７の位置に関係なく調光フィルム７３，７５，７７，７
９のうち遮光範囲にある調光フィルムによって外光が遮
断される。

【００３０】また、図１に示すように、従来、車室内９
９には前照灯や車幅灯等のライトスイッチ１３１がステ
アリング１３３の近傍に装着されているが、ドライバー
１０９がライトスイッチ１３１をＯＮ操作すると、これ
を入力した制御手段は、フロントガラス１，３，５やサ
イドガラス７，９への電界の印加を停止して、夜間での
車等の光芒によるシールド作用をなくして視野の確保が
図れるようになっている。

【００３１】本実施形態に係る光感知式サンバイザー装
置１３５はこのように構成されているから、既述したよ
うに例えば、図７の位置にヘッドレスト９３を調整して
ドライバー１０９が車両を走行させているときに、図１
に示すＢ方向の外光が車室内９９内に入射して入射方向
センサ１０１，１０３がこれを検出すると、入射方向セ
ンサ１０１，１０３は制御手段に検出信号を送出する。

【００３２】そして、制御手段は斯かる検出信号と、＋
端子１１５，１１７，１１９と−端子１２３，１２５，
１２７間の通電信号を基に、フロントガラス１の左右上
部側に貼着した上から３枚迄の調光フィルム２３，２
５，２７，３１，３３，３５のＩＴＯ透明電極５７に電
圧を印加して、各調光フィルム２３，２５，２７，３
１，３３，３５で外光を遮断させる。

【００３３】同様に、図７の位置にヘッドレスト９３を
調整してドライバー１０９が車両を走行させているとき
に、図１に示すＡ方向の外光が車室内９９内に入射して
入射方向センサ１０１，１０５がこれを検出すると、制
御手段は斯かる検出信号と、＋端子１１５，１１７，１
１９と−端子１２３，１２５，１２７間の通電信号を基
に、フロントガラス３に貼着した上から３枚迄の調光フ
ィルム３９，４１，４３のＩＴＯ透明電極５７に電圧を
印加して、各調光フィルム３９，４１，４３で外光を遮
断させると共に、サイドガラス７の位置に関係なく調光
フィルム７３，７５，７７，７９のうち遮光範囲にある
調光フィルムによって外光を遮断する。

【００３４】そして、外が暗くなってドライバー１０９
がライトスイッチ１３１をＯＮ操作すると、これを入力
した制御手段は、フロントガラス１，３，５やサイドガ
ラス７，９への電界の印加を停止して、夜間での車等の
光芒によるシールド作用を停止する。このように本実施
形態は、ドライバー１０９の目の高さで外光を感知する
ことで、ドライバー１０９の視野に於ける最適の遮光を
自動的に施すことができるので、従来に比しドライバー
１０９の疲労軽減が図れると共に、車両のスムーズな運
行，車両走行の安全性の向上が図れることとなった。

【００３５】而も、本実施形態は、フロントガラス１，
３，５やサイドガラス７，９に並列して貼着した調光フ
ィルムで段階的に遮光するように構成したので、ドライ
バー１０９の視界を広く採ることができ、また、ライト
スイッチ１３１に連動させて夜間の作動を制御するよう
に構成することで、夜間での車等の光芒によるシールド
効果をなくして良好な視野を確保することができる。

【００３６】尚、上記実施形態では、フロントガラス
１，３，５とサイドガラス７，９に、夫々、上部側から
段階的に４枚宛の調光フィルムが並列して貼着したが、
調光フィルムの枚数はこれに限定されるものではなく、
また、図示しない請求項３の一実施形態の如くフロント
ガラスとサイドガラスの上部側に夫々１枚の調光フィル
ムを貼着してもよい。

【００３７】而して、この実施形態によっても遮光を自
動的に施すことができるため、従来に比しドライバーの
疲労軽減が図れると共に、車両のスムーズな運行，車両
走行の安全性の向上が図れる利点を有する。

【００３８】

【発明の効果】以上述べたように、請求項１及び請求項
３に係る発明によれば、ドライバーの目の高さで外光を
感知することで、遮光を自動的に施すことができるた
め、従来に比しドライバーの疲労軽減が図れると共に、
車両のスムーズな運行，車両走行の安全性の向上が図れ
ることとなった。

【００３９】また、請求項２及び請求項４に係る発明に
よれば、ドライバーの目の高さで外光を感知すること
で、ドライバーの視野に於ける最適の遮光を自動的に施
すことができるため、従来に比しドライバーの疲労軽減
が図れると共に、より確実に車両のスムーズな運行，車
両走行の安全性の向上が図れる利点を有する。そして、
請求項５に係る発明によれば、ライトスイッチに連動さ
せて夜間の作動を制御するように構成することで、夜間
での車等の光芒によるシールド効果をなくして良好な視
野を確保することができることとなった。

【図面の簡単な説明】

【図１】請求項１，請求項２，請求項４及び請求項５の
一実施形態に係る光感知式サンバイザー装置を備えた車
両の車室内図である。

【図２】車室内側のフロントガラスの正面図である。

【図３】図２のIII−III線断面図である。

【図４】車室内側のフロントガラスとサイドガラスの正
面図である。

【図５】図４のIV−IV線断面図である。

【図６】車室内の側面図である。

【図７】シートの一部切欠き側面図である。

【符号の説明】

１，３，５ フロントガラス ７，９ サイドガラス ２３，２５，２７，２９，３１，３３，３５，３７，３
９，４１，４３，４５，，４７，４９，５１，５３，７
３，７５，７７，７９，８１，８３，８５，８７ 調光
フィルム ５５ 高分子・液晶複合膜 ６５，６７，８９，９１ 端子 ９３ ヘッドレスト ９５ シート ９９ 車室内 １０１，１０３，１０５，１０７ 入射方向センサ １１１ 支柱 １１３ ガイド部材 １１５，１１７，１１９，１２１ ＋端子 １２３，１２５，１２７，１２９ −端子 １３１ ライトスイッチ １３５ 光感知式サンバイザー装置

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドライバー側シートのヘッドレストの左
   右正面と左右側面に夫々装着され、車室内への外光の入
   射方向を検出する入射方向検出センサと、 電気信号でシールドに変換される機能を上部側に持った
   車両のフロントガラス及びサイドガラスと、 上記入射方向センサの検出値を入力する制御手段とを備
   え、 制御手段は、入射方向センサの検出結果を基に、外光の
   入射方向側のフロントガラスとサイドガラスに電気信号
   を送出して、当該フロントガラスとサイドガラスの上部
   側を、シールドに変換させることを特徴とする車両の光
   感知式サンバイザー装置。
2. 【請求項２】 フロントガラス及びサイドガラスを、そ
   の上部側から段階的に電気信号でシールドに変換される
   機能を持たせると共に、 高さ調整可能なヘッドレストの調整位置を検出する位置
   検出センサを備え、 制御手段は、入射方向検出センサと位置検出センサの検
   出結果を基に、外光の入射方向側のフロントガラスとサ
   イドガラスに電気信号を送出して、当該フロントガラス
   とサイドガラスを、その上部側からヘッドレストの調整
   位置に応じ段階的にシールドに変換させることを特徴と
   する請求項１記載の車両の光感知式サンバイザー装置。
3. 【請求項３】 フロントガラス及びサイドガラスは、そ
   の上部側に高分子・液晶複合膜を有する調光フィルムを
   具備し、制御手段の指令で当該調光フィルムに電界を印
   加することで、調光フィルムが不透明となって外光を遮
   断することを特徴とする請求項１記載の車両の光感知式
   サンバイザー装置。
4. 【請求項４】 フロントガラス及びサイドガラスは、そ
   の上部側から段階的に高分子・液晶複合膜を有する調光
   フィルムを具備し、制御手段の指令で最上部側の調光フ
   ィルムから電界を順次印加することで、調光フィルムが
   順次不透明となって外光を遮断することを特徴とする請
   求項２記載の車両の光感知式サンバイザー装置。
5. 【請求項５】 制御手段は、車両のライトスイッチのＯ
   Ｎ操作に連動して、フロントガラス及びサイドガラスへ
   の電気信号の送出，電界の印加を停止することを特徴と
   する請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の車両
   の光感知式サンバイザー装置。