JP2003159962A - 収容装置の開閉機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】使用状態では、操作性が高く維持され、かつ収
納状態では、意匠体の外観を良好に保つことの可能な収
容装置の開閉機構を提供する。 【解決手段】操作板２１を、インストルメントパネル１
５の裏面Ｒ側の内部に収容される収納位置からインスト
ルメントパネル１５の外部に露出される使用位置に切替
え機構３０を介して切替え配置する際、操作板２１の上
面２１ａが収納位置から使用位置への切替え方向に対し
て斜め上方を指向するように操作板２１を変位させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、車両のイ
ンストルメントパネル等の意匠体に装着され、少なくと
も１つの機能部品を有する機能部を使用位置と収納位置
とに切換え配置可能な収容装置の開閉機構に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】一般に、例えば車両のインストルメント
パネルには、各種電動装置を操作するための多数の操作
スイッチ等が取着されている。これらの操作スイッチと
しては、例えば、サイドミラーの角度を調整するための
スイッチや同サイドミラーの格納状態と使用状態とを切
り替えるスイッチ等がある。そして、それら操作スイッ
チは、インストルメントパネルにおける運転席側の部分
に分散して配置されている。また、車両のグレードやオ
プションの設定等によって、付加される機能が異なるこ
とがあり、これに起因して、インストルメントパネルに
取着される操作スイッチの数が増減することがある。

【０００３】ところで、インストルメントパネルに取着
される操作スイッチは、通常、その車室内側の端部がイ
ンストルメントパネルの意匠面に対して突出するように
設けられている。また、インストルメントパネルに取着
された操作スイッチの存在を強調する等の目的で、イン
ストルメントパネルに凹部や凸部を設け、その凹部や凸
部の平面部分に操作スイッチを配設することがある。こ
のため、インストルメントパネルに取着される操作スイ
ッチの数が増加すると、インストルメントパネルの意匠
面に非常に多くの段差が視認され、インストルメントパ
ネルの意匠性の低下を招くおそれが生じる。

【０００４】特に近年では、各種操作機構の電動化や情
報通信関連装置等の搭載に伴い、それらを操作するため
の操作スイッチがますます増加する傾向にある。そのた
め、車両のグレードやオプションの設定等により、イン
ストルメントパネルに設けられる操作スイッチの数の差
が著しく拡大することがあって、上述した問題も無視で
きないものとなってきている。また、このようにインス
トルメントパネルに数多くの操作スイッチが取着される
ことでも、そのインストルメントパネルの外観が損なわ
れるということも生じつつある。

【０００５】そこで、従来、インストルメントパネルの
意匠性の低下を抑制すべく、複数の操作スイッチが集約
された操作パネル装置をインストルメントパネルに設け
ることがあった。このような操作パネル装置をインスト
ルメントパネルに設けたものとしては、例えば、実開平
２―１８７４８号公報や特開平８―２９１８６号公報に
より開示されるものが知られている。

【０００６】まず、実開平２―１８７４８号公報に開示
される操作パネル装置１１０（第１従来構成）は、図１
０（ａ）に示すように、インストルメントパネル１００
の意匠面Ｄとは反対側の裏面Ｒ側に取着されている。ま
た、インストルメントパネル１００には、操作パネル装
置１１０と対応する部分に開口１０１が形成されてい
る。

【０００７】操作パネル装置１１０は、インストルメン
トパネル１００の開口１０１に対して係脱可能な略板状
の回転体１１１と、同回転体１１１を図１０（ａ）中の
矢印Ａの方向及びその逆方向に回転させるアクチュエー
タ１１２とを備えている。

【０００８】回転体１１１は、その一方の面に形成され
た意匠面１１１ａと、同意匠面１１１ａの反対側に形成
された操作パネル面１１１ｂ（図１０（ｂ）参照）とを
備えている。意匠面１１１ａには、インストルメントパ
ネル１００の意匠面Ｄと同様の造形が施され、一方、操
作パネル面１１１ｂ側には、複数の操作スイッチ１１３
が取着されている。

【０００９】また、アクチュエータ１１２は、モータ
（図示略）、ギア１１４、感圧センサ（図示略）、回転
体１１１を前記矢印Ａの方向及びその逆方向に回動させ
る回動機構、回転体１１１を図１０（ａ）中の矢印Ｂの
方向及びその逆方向に移動させる出退機構等を備えてい
る。ここで、モータは、回転体１１１を前記矢印Ａの方
向及びその逆方向に回転駆動するものであり、感圧セン
サは、車両の乗員によって回転体１１１が前記矢印Ｂの
方向に押圧された際に信号を出力するものである。

【００１０】この第１従来構成では、操作パネル装置１
１０の回転体１１１は、車両の乗員によって前記矢印Ｂ
の方向に押圧されると、前記矢印Ａまたはその逆方向に
１８０度だけ回動される。そして、回転体１１１が前記
矢印Ｂとは逆方向に押し出され、回転体１１１の意匠面
１１１ａまたは操作パネル面１１１ｂがインストルメン
トパネル１００の開口１０１を介して交互に車室内から
視認されるようになる。

【００１１】一方、特開平８―２９１８６号公報に開示
される操作パネル装置（第２従来構成）は、図１１に示
すような構成となっている。すなわち、操作パネル装置
１３０は、インストルメントパネル１２０のセンターコ
ンソール部１２１に取着されるナビゲーション装置１２
５の一部を構成している。

【００１２】ナビゲーション装置１２５は、ケース１２
６と摺動部１２７とパネル部１２８等とを備えている。
ケース１２６は、インストルメントパネル１２０の意匠
面Ｄの裏面側に取着されている。また、摺動部１２７
は、ケース１２６内を水平方向（図１１中の矢印Ｃの方
向及びその逆方向）に摺動可能に配設されている。ま
た、パネル部１２８は、摺動部１２７の車室内側の先端
部に設けられ、摺動部１２７の移動方向に沿う水平位置
と、ほぼ垂直に起立する垂直位置との間で回動可能とな
っている。

【００１３】前記操作パネル装置１３０は、複数の操作
ボタン１３１を有しており、各操作ボタン１３１は、パ
ネル部１２８が前記水平位置にあるときの上面側に設け
られている。また、パネル部１２８には、操作ボタン１
３１が設けられる面の反対側の面にナビゲーション装置
１２５の表示モニタ（図示略）が設けられている。な
お、この表示モニタは、パネル部１２８が前記垂直位置
にあるときに車室内から視認されるようになっている。

【００１４】この第２従来構成では、操作パネル装置１
３０を収納状態から使用状態に切替え配置する際、ケー
ス１２６内に収納された摺動部１２７が前記矢印Ｃの方
向に摺動され、この摺動部１２７の摺動に伴って、パネ
ル部１２８も前記矢印Ｃの方向に移動される。そして、
パネル部１２８とともに操作パネル装置１３０がケース
１２６内から車室内に表出すると、操作パネル装置１３
０が使用可能な状態となる。

【００１５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、前記各従来
構成では、それぞれ以下のような問題があった。まず、
第１従来構成の操作パネル装置１１０では、回転体１１
１の操作パネル面１１１ｂは、インストルメントパネル
１００の開口１０１の周縁にほぼ合わせた角度に設定さ
れた状態で使用される。ここで、操作パネル装置１１０
がインストルメントパネル１００における、例えば車両
上下方向の中央部及び下方部に配設されるような場合、
回転体１１１の操作パネル面１１１ｂが垂直に近い角度
となったり、同操作パネル面１１１ｂが斜め下方を向い
たりすることとなる。このため、操作パネル面１１１ｂ
の操作スイッチ１１３を車室内の乗員が操作する際の操
作性が悪化するおそれが生じる。しかも、回転体１１１
の意匠面１１１ａ及び操作パネル面１１１ｂは、インス
トルメントパネル１００の意匠面に沿うように配置され
ている。ここで、インストルメントパネル１００におけ
る前記操作パネル装置１１０の取着可能な面積は限られ
ている。このため、操作パネル装置１１０に装着可能な
操作スイッチ１１３類の数は限られており、その操作ス
イッチ１１３類のさらなる集約化は困難である。

【００１６】次に、第２従来構成の操作パネル装置１３
０では、その操作パネル装置１３０が水平に配置される
ため、車室内の乗員が操作ボタン１３１を押し操作する
際、その操作ボタン１３１を強く押すと、操作パネル装
置１３０が下方に変位してぐらつくおそれが生じる。特
に、乗員が操作パネル装置１３０上に手を乗せた状態で
操作ボタン１３１を操作するようなことがあると、操作
パネル装置１３０がさらに下方に変位し易くなる。ま
た、操作ボタン１３１を操作する際には、パネル部１２
８が水平位置に配置された状態となっている。このた
め、操作ボタン１３１の視認性や操作性が必ずしも良好
であるとは言えず、使い勝手の良いものとは言えないも
のであった。

【００１７】本発明は、このような従来の技術に存在す
る問題点に着目してなされたものである。その目的とし
ては、使用状態では、操作性が高く維持され、かつ収納
状態では、意匠体の外観を良好に保つことの可能な収容
装置の開閉機構を提供することにある。

【００１８】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本願請求項１に記載の発明は、少なくとも１つの機
能部品を備え、固定意匠面を有する意匠体に装着される
とともに、切替え手段により前記意匠体の内部に収容さ
れる収納位置と前記意匠体から露出される使用位置とに
切替え配置される機能部を備えた収容装置の開閉機構に
おいて、前記機能部が、前記収納位置から前記使用位置
に切替え配置される際、前記機能部の機能面が前記収納
位置から前記使用位置への切替え方向に対して斜め上方
を指向するように変位されることを要旨とするものであ
る。

【００１９】この本願請求項１に記載の発明では、機能
部を使用しないときには、機能部は意匠体の内部に収容
される。このため、外部からは機能部が視認されなくな
り、意匠体の外観を良好に保つことが可能となる。ま
た、機能部が使用位置に配置されたときには、機能部の
機能面が操作者の方向をほぼ向くように変位される。こ
のため、操作者が機能面を視認し易くなり、機能部の操
作を容易に行うことが可能となる。

【００２０】また、本願請求項２に記載の発明は、前記
請求項１に記載の発明において、前記機能部は、前記切
替え配置の際、前記機能面上の１点が上に凸の円弧状の
軌跡を描くように変位することを要旨とするものであ
る。

【００２１】ここで、例えば、車両のインストルメント
パネルには、通常、多くのメーター類、車室内へ送り込
まれる温風や冷風等の通路、その温風や冷風等の風向き
を調節する風向変更装置等が取着されている。このよう
に、インストルメントパネル等の意匠体では、収容装置
を取着するためのスペースを大きく取れない場合があ
る。

【００２２】これに対して本願請求項２に記載の発明で
は、前記請求項１に記載の発明の作用に加えて、機能部
品と他の取着物との干渉を回避しつつ、収納状態におけ
る収容装置の占有スペースを小さくすることが可能とな
る。そして、収容装置の機能部を収納位置から使用位置
に切替え配置する場合に、その機能部の機能面を、容易
に操作者の方向をほぼ向くように変位させることが可能
となる。

【００２３】また、本願請求項３に記載の発明は、前記
請求項１または請求項２に記載の発明において、前記切
替え手段は、前記機能部を前記収納位置から前記使用位
置に切替え配置する際にその機能部を前記意匠体の内部
から外部に表出させる表出手段と、前記機能部が前記意
匠体の外部に表出している状態で、その機能部の機能面
の少なくとも一部を傾斜させる機能面傾斜手段とを備え
ることを要旨とするものである。

【００２４】この本願請求項３に記載の発明では、前記
請求項１または請求項２に記載の発明の作用に加えて、
機能部が使用位置に配置されたときに、その機能部の機
能面が、操作者の方向を向くように傾斜された状態とな
る。このため、機能面を操作者がより視認し易い状態に
配置することができ、機能部の操作性をより向上させる
ことが可能となる。

【００２５】また、本願請求項４に記載の発明は、前記
請求項３に記載の発明において、前記機能面傾斜手段に
より傾斜される前記機能面の少なくとも一部に対してそ
の傾斜角度を調節する調節手段を備えることを要旨とす
るものである。

【００２６】この本願請求項４に記載の発明では、前記
請求項３に記載の発明の作用に加えて、機能部の機能面
の操作者に対する対向状態を調節することが可能とな
る。このため、操作者が機能面をさらに視認し易くな
り、機能部の操作性をさらに向上させることが可能とな
る。

【００２７】また、本願請求項５に記載の発明は、前記
請求項３または請求項４に記載の発明において、前記機
能面の少なくとも一部を、前記機能面傾斜手段により傾
斜された状態に保持する保持機構を備えることを要旨と
するものである。

【００２８】この本願請求項５に記載の発明では、前記
請求項３または請求項４に記載の発明の作用に加えて、
例えば、使用位置に配置された機能部の機能面を下方に
押圧したり、同機能面上に手を載せたりしたとしても、
機能面の傾斜角度が保持される。このため、機能部がぐ
らついたりすることが抑制され、高い操作性を維持する
ことが可能となる。

【００２９】また、本願請求項６に記載の発明は、前記
請求項１〜請求項５のうちいずれか一項に記載の発明に
おいて、前記切替え手段は、操作者の身体の一部が接近
または接触すると信号を出力する検出部を備え、前記切
替え手段は、前記検出部から前記信号が出力されると、
前記機能部を切替え配置することを要旨とするものであ
る。

【００３０】この本願請求項６に記載の発明では、前記
請求項１〜請求項５のうちいずれか一項に記載の発明の
作用に加えて、例えば検出部に手を触れる、または、接
近させるといった簡単な動作で、機能部を切替え配置さ
せることが可能となる。このため、機能部の利便性が向
上される。

【００３１】また、本願請求項７に記載の発明は、前記
請求項１〜請求項５のうちいずれか一項に記載の発明に
おいて、前記切替え手段は、前記収納位置に配置された
機能部品の一部に対する操作者の押圧動作を検出する検
出部を備え、その検出部の検出結果に基づいて前記機能
部を切替え配置することを要旨とするものである。

【００３２】この本願請求項７に記載の発明では、前記
請求項１〜請求項５のうちいずれか一項に記載の発明の
作用に加えて、例えば、機能部品の一部を押圧するとい
った簡単な動作で、機能部を切替え配置させることがで
き、機能部の利便性が向上される。

【００３３】また、本願請求項８に記載の発明は、前記
請求項１〜請求項７のうちいずれか一項に記載の発明に
おいて、前記機能部は、前記収納位置に配置されるとき
には、その機能面が前記意匠体の固定意匠面と交差する
面内で同意匠体の内部側に変位しているとともに、前記
機能部における外部から視認される外面が前記固定意匠
面の一部を形成することを要旨とするものである。

【００３４】この本願請求項８に記載の発明では、前記
請求項１〜請求項７のうちいずれか一項に記載の発明の
作用に加えて、機能部の収納時における意匠体の意匠性
が向上される。

【００３５】また、本願請求項９に記載の発明は、前記
請求項１〜請求項８のうちいずれか一項に記載の発明に
おいて、前記機能部が、複数の電動装置を操作するため
の複数の操作スイッチを有する操作板を含むことを要旨
とするものである。

【００３６】この本願請求項９に記載の発明では、前記
請求項１〜請求項８のうちいずれか一項に記載の発明の
作用に加えて、操作スイッチが多数取着される場合に
は、その操作スイッチを１枚の操作板に集約することが
可能となる。これにより、意匠体の外観がすっきりとし
たものになり、その意匠体の意匠性を向上させることが
できるだけでなく、操作スイッチの基板の数及び複雑な
ワイヤハーネスの配索作業が大幅に低減される。

【００３７】また、本願請求項１０に記載の発明は、前
記請求項１〜請求項９のうちいずれか一項に記載の発明
において、前記機能部が、前記機能部品を照明する照明
手段を備えることを要旨とするものである。

【００３８】この本願請求項１０に記載の発明では、前
記請求項１〜請求項９のうちいずれか一項に記載の発明
の作用に加えて、例えば夜間等、周囲が暗い環境である
ときに機能部品を使用する際において、その機能部品を
視認可能となり、操作性が向上される。また、機能部品
が操作スイッチである場合には、その基板に、例えばＬ
ＥＤ等を接続するのみで操作スイッチ等の照明を行うこ
とができる。このため、照明手段と操作スイッチとの基
板の共通化を図ることができ、コストをほとんど増大さ
せることなく、照明機能を有する機能部品を製造するこ
とが可能になる。

【００３９】また、本願請求項１１に記載の発明は、前
記請求項１〜請求項１０のうちいずれか一項に記載の発
明において、前記意匠体が、車両に装着されるインスト
ルメントパネルであることを要旨とするものである。

【００４０】ここで、インストルメントパネルは、限ら
れたスペース内に多数の機能部品が装着され、また、車
両のグレードやオプション設定等により、装着される機
能部品の数が大きく異なることが多い。このため、本願
請求項１１に記載の発明では、前記請求項１〜請求項１
０のうちいずれか一項に記載の発明の作用が、特に効果
的に発揮される。

【００４１】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の収容装置の開閉
機構の一実施形態について、図１〜図９を参照して説明
する。

【００４２】まず、図１に示すように、この収容装置２
０は、車両（図示略）における意匠体としてのインスト
ルメントパネル１５の車両の左右方向の運転席側の端部
近傍に装着されている。また、収容装置２０は、インス
トルメントパネル１５において、車室内に送り込まれる
温風や冷風等の風向きを調節する風向変更装置１６の下
方に位置するように配設されている。

【００４３】また、図２及び図３に示すように、収容装
置２０は、機能部としての操作板２１を備えている。操
作板２１は、その上面２１ａが機能面となっており、こ
の操作板２１の上面２１ａ側には、車両に搭載された種
々の電動装置を操作するための機能部品としての複数の
操作スイッチ２２が設けられている。操作板２１は、操
作者（車両の乗員）による切替え操作により、インスト
ルメントパネル１５の内部に収容される収納位置（図１
参照）と、インストルメントパネル１５の開口部１７を
介して車室内に露出される使用位置（図２参照）とに切
替え配置可能となっている。

【００４４】次に、収容装置２０の詳細な構成について
説明する。図５〜図９に示すように、収容装置２０は、
インストルメントパネル１５に対して、その固定意匠面
Ｄの裏面Ｒ側の内部に向かって膨出するように取着され
ている。収容装置２０は、基部２３と、同基部２３に対
して図５中の矢印Ｅの方向及びその逆方向に相対変位可
能な前記操作板２１と、同操作板２１を前記収納位置と
使用位置とに切替え配置する切替え機構３０とを備えて
いる。

【００４５】基部２３は、インストルメントパネル１５
の裏面Ｒ側の前記開口部１７の近傍に形成された取付け
部１８に対して、例えばねじ（図示略）等により固定さ
れている。

【００４６】操作板２１は、図５に示すように、前記収
納位置に配置されるときには、上面２１ａがインストル
メントパネル１５の固定意匠面Ｄと交差する面内で裏面
Ｒ側の内部に変位されるように配設されている。また、
同操作板２１は、収納位置に配置されるときには、外部
（車室内）から視認される外面２１ｂが前記固定意匠面
Ｄの一部を形成するように配設されている。

【００４７】また、操作板２１には、その上面２１ａの
下方に操作スイッチ２２のスイッチ基板２４が取付けら
れている。このスイッチ基板２４は、例えばフラットワ
イヤ（図示略）を介して、操作スイッチ用ＥＣＵ（Elec
tronic Control Unit ）基板（図示略）に接続されてい
る。操作スイッチ用ＥＣＵ基板にはコネクタが接続され
ており、このコネクタには、各種電動機器からの配線が
束ねられたワイヤハーネスの接続端子が接続される。

【００４８】本実施形態では、切替え機構３０は、操作
板２１を前記収納位置から前記使用位置に切替え配置す
る際にその操作板２１をインストルメントパネル１５の
内部から外部に表出させる表出機構３１を備えている。
また、切替え機構３０は、操作板２１を前記収納位置か
ら前記使用位置に切替え配置する際に、操作板２１がイ
ンストルメントパネル１５の外部に表出している状態
で、その操作板２１の上面２１ａを傾斜させる機能面傾
斜機構３２とを備えている。

【００４９】また、切替え機構３０は、操作板２１を前
記収納位置から前記使用位置に切替え配置した後に、操
作板２１の上面２１ａを機能面傾斜機構３２により傾斜
された状態に保持する保持機構を備えている。また、切
替え機構３０は、操作板２１を前記使用位置から前記収
納位置に切替え配置する際に、使用位置にある操作板２
１をインストルメントパネル１５の内部に没入させる没
入機構を備えている。なお、本実施形態では、表出機構
３１が機能面傾斜機構３２の一部を兼ねるとともに、表
出機構３１と機能面傾斜機構３２とが保持機構と没入機
構とを兼ねる構成となっている。

【００５０】まず、表出機構３１の構成について説明す
る。表出機構３１は、図４〜図７に示すように、電動モ
ータ３３とピニオン３４と摺動部３５とガイド３６と接
続部３７とを備えている。

【００５１】電動モータ３３は、ピニオン３４と噛合す
る噛合部３３ａを有している。また、電動モータ３３
は、前記操作スイッチ用ＥＣＵ基板に接続され、同操作
スイッチ用ＥＣＵ基板からの駆動電流が入力されること
に基づいて作動されるようになっている。

【００５２】摺動部３５は、円弧状に形成された板体で
あり、その上面側に前記ピニオン３４と噛合するラック
部３５ａを有している。同摺動部３５は、前記基部２３
に対して上に凸の円弧をなすように配設されている。ま
た、摺動部３５の側面には、ラック部３５ａと同心円状
の円弧の軌跡上に、ガイド３６と係合する係合ピン３８
が設けられている。同係合ピン３８は、この例では、図
５〜図７に示すように、摺動部３５における車両の前方
側の端部近傍と中央部の２カ所に設けられている。な
お、ピニオン３４を省略して、摺動部３５のラック部３
５ａに直接電動モータ３３の噛合部３３ａを噛合させる
ようにしてもよい。また、摺動部３５に設けられる係合
ピン３８の数は任意である。また、摺動部３５とガイド
３６との係合は係合ピン３８を用いるものには限定され
ず、例えば、摺動部３５の側面に形成される凸部をガイ
ド３６にスナップフィットで係合させる構成等としても
よい。

【００５３】ガイド３６は、摺動部３５の摺動をガイド
するものであり、基部２３から上方に向かって突出され
て車両の前後方向（図５では矢印Ｅの方向）に延設され
たリブ２３ａに長細状の貫通孔として形成されている。
本実施形態では、ガイド３６は、上に凸の円弧状をな
し、その車両の後方側の一端３６ａから車両の前方側の
他端３６ｂまでが所定の長さを有するように形成されて
いる。

【００５４】接続部３７は、摺動部３５と操作板２１と
を接続するものである。同接続部３７は、その一端部３
７ａが摺動部３５の車両の後方側の端部に回動可能に接
続されるとともに、他端部３７ｂが操作板２１の車両の
前方側の端部近傍に回動可能に接続されている。

【００５５】次に、機能面傾斜機構３２の構成について
説明する。機能面傾斜機構３２は、前記表出機構３１の
構成に加えて、図４〜図９に示すように、摺動部４０と
ガイド４１とを備えている。

【００５６】摺動部４０は、く字状に形成された板体で
あり、その側面の車両の前方側の端部４０ａには、ガイ
ド４１と係合する係合ピン４２が設けられている。ま
た、摺動部４０は、その車両の後方側の端部４０ｂが操
作板２１の車両の後方側の端部近傍に回動可能に接続さ
れている。なお、同摺動部４０の形状は、操作板２１を
切替え配置する際にインストルメントパネル１５の開口
部１７に接触する等、操作板２１の切替え配置の妨げに
ならない形状であれば、く字状には限定されず、任意で
ある。

【００５７】ガイド４１は、摺動部４０の摺動をガイド
するものであり、基部２３から上方に向かって突出され
て前記リブ２３ａに並設されたリブ２３ｂに長細状の貫
通孔として形成されている。本実施形態では、ガイド４
１は、基部２３の上面にほぼ平行な直線をなし、その車
両の後方側の一端４１ａから車両の前方側の他端４１ｂ
までが所定の長さを有するように形成されている。

【００５８】また、本実施形態では、図１〜図３に示す
ように、切替え機構３０は、操作者（車両の乗員）の身
体の一部が接近すると信号を出力する検出部としての赤
外線センサ４５を備えている。同赤外線センサ４５は、
例えば車両の運転席側のドア１９におけるインストルメ
ントパネル１５の近傍等に取着されている。また、赤外
線センサ４５は、前記操作スイッチ用ＥＣＵ基板に接続
され、赤外線センサ４５の出力信号が操作スイッチ用Ｅ
ＣＵ基板に入力されるようになっている。なお、赤外線
センサ４５の出力信号が操作スイッチ用ＥＣＵ基板に入
力されると、同操作スイッチ用ＥＣＵ基板から前記電動
モータ３３へ駆動電流が流れ、操作板２１が切替え機構
３０によって切替え配置されるようになっている。

【００５９】次に、操作板２１を切替え配置する際の前
記各構成の動作について説明する。まず、操作板２１を
前記収納位置から前記使用位置に切替え配置する場合に
ついて説明する。

【００６０】この場合には、まず、操作者（車両の乗
員）が手をかざす等して、その操作者の身体の一部が赤
外線センサ４５に接近すると、同赤外線センサ４５が操
作スイッチ用ＥＣＵ基板に対して信号を出力する。そし
て、赤外線センサ４５からの信号が操作スイッチ用ＥＣ
Ｕ基板に入力されると、同操作スイッチ用ＥＣＵ基板は
電動モータ３３に対して駆動電流を流し、同電動モータ
３３が作動される。

【００６１】こうして電動モータ３３が作動すると、噛
合部３３ａがピニオン３４と共に回転される。そして、
ピニオン３４が回転すると、摺動部３５が、ガイド３６
によってガイドされつつ、車両の後方側（図５では矢印
Ｅの方向）に円弧状の軌跡を描くように摺動する。この
際、電動モータ３３の回転運動は、ピニオン３４を介し
て摺動部３５の直線運動に変換される。

【００６２】そして、摺動部３５が車両の後方側に摺動
すると、操作板２１が接続部３７と共に、操作板２１上
の１点が上に凸の円弧状の軌跡を描くように車両の後方
側に変位する。また、操作板２１の車両の後方側への変
位に伴って、摺動部４０が同車両の後方側に摺動する。
この操作板２１の車両の後方側への変位により、同操作
板２１がインストルメントパネル１５の開口部１７を介
して車室内に徐々に表出される。また、操作板２１の全
体が車室内に表出して、摺動部４０の係合ピン４２がガ
イド４１の一端４１ａに当接する（図９に示す状態にな
る）と、操作板２１の車両の後方側への変位が規制さ
れ、操作板２１は、それ以上に車両の後方側へ変位しな
くなる。

【００６３】ここで、摺動部４０の係合ピン４２がガイ
ド４１の一端４１ａに当接した際、図６に示すように、
摺動部３５の車両の後方側の係合ピン３８は、ガイド３
６の一端３６ａには当接していない。このため、摺動部
３５は、電動モータ３３の作動によってさらに車両の後
方側へ変位され続ける。

【００６４】このように、摺動部３５が車両の後方側へ
さらに変位されると、接続部３７は、その一端部３７ａ
が他端部３７ｂを中心として図６中の矢印Ｇの方向に回
動されつつ、他端部３７ｂが摺動部４０の車両の後方側
の端部４０ｂを中心として図６中の矢印Ｆの方向に回動
される。すなわち、接続部３７は、摺動部３５の車両の
後方側へのさらなる変位によって、起立するように徐々
に変位される。また、この接続部３７の起立動作によ
り、操作板２１の上面２１ａは、前記収納位置から前記
使用位置への切替え方向（図５では矢印Ｅの方向）に対
して斜め上方を指向するように、摺動部４０の車両の後
方側の端部４０ｂを中心として変位される。

【００６５】そして、摺動部３５の車両の後方側の係合
ピン３８がガイド３６の一端３６ａに当接する（図７に
示す状態になる）と、操作板２１が前記使用位置に配置
され、同操作板２１の前記収納位置から前記使用位置へ
の切替え配置が完了される。

【００６６】なお、操作板２１が使用位置に配置されて
いる状態では、操作者（車両の乗員）が操作スイッチ２
２を押し操作しても、摺動部３５や接続部３７が変位し
ない。このため、操作板２１の上面２１ａの傾斜した状
態が保持される。

【００６７】次に、操作板２１を前記使用位置から前記
収納位置に切替え配置する場合について説明する。この
場合には、まず、操作者の身体の一部が赤外線センサ４
５に接近すると、同赤外線センサ４５が操作スイッチ用
ＥＣＵ基板に対して信号を出力し、同操作スイッチ用Ｅ
ＣＵ基板が電動モータ３３に対して駆動電流を流して、
同電動モータ３３が作動される。ただし、この際、電動
モータ３３は、操作板２１を前記収納位置から前記使用
位置に切替え配置するときとは逆向きに回転される。

【００６８】このように電動モータ３３が作動すると、
噛合部３３ａとピニオン３４とは、操作板２１を前記収
納位置から前記使用位置に切替え配置するときとは逆向
きにそれぞれ回転される。このピニオン３４の逆向きの
回転により、摺動部３５が、ガイド３６によってガイド
されつつ、車両の前方側（図５では矢印Ｅの逆方向）に
円弧状の軌跡を描くように摺動する。

【００６９】そして、この摺動部３５の車両の前方側へ
の摺動によって、まず、接続部３７の一端部３７ａが他
端部３７ｂを中心として図６中の矢印Ｇの逆方向に回動
されつつ、他端部３７ｂが摺動部４０の車両の後方側の
端部４０ｂを中心として図６中の矢印Ｆの逆方向に回動
される。また、この接続部３７の変位に伴って、操作板
２１の上面２１ａが、前記収納位置から前記使用位置に
切替え配置するときとは逆向きに摺動部４０の車両の後
方側の端部４０ｂを中心として回動される。

【００７０】この操作板２１の上面２１ａの逆向きの回
動が完了する（図６に示す状態になる）と、摺動部３５
の車両の前方側へのさらなる摺動により、操作板２１
が、接続部３７及び摺動部４０と共に、操作板２１上の
１点が上に凸の円弧状の軌跡を描くように車両の前方側
に変位される。また、操作板２１の車両の前方側への変
位により、同操作板２１がインストルメントパネル１５
の開口部１７を介してインストルメントパネル１５の内
部に徐々に没入される。

【００７１】こうして、操作板２１の全体がインストル
メントパネル１５の内部に没入して、摺動部３５の車両
の前方側の係合ピン３８がガイド３６の他端３６ｂに当
接する（図５に示す状態になる）と、操作板２１の車両
の前方側への変位が規制される。これにより、操作板２
１は前記収納位置に配置され、同操作板２１の前記使用
位置から前記収納位置への切替え配置が完了される。

【００７２】従って、本実施形態によれば、以下のよう
な効果を得ることができる。 （１）本実施形態では、操作板２１を、収納位置に配置
したときにはインストルメントパネル１５の内部に収容
するようにした。また、操作板２１が収納位置から使用
位置に切替え配置される際、その上面２１ａが収納位置
から使用位置への切替え方向に対して斜め上方を指向す
るように操作板２１を変位させるようにした。このた
め、操作板２１を使用しないときには、操作板２１はイ
ンストルメントパネル１５の内部に収容され、操作板２
１が外部から視認されなくなる。この結果、インストル
メントパネル１５の外観を良好に保つことができる。ま
た、操作板２１が使用位置に配置されたときには、その
上面２１ａは、操作者（車両の乗員）の方向をほぼ向く
ように変位される。このため、操作者が操作板２１の上
面２１ａを視認し易くなり、操作板２１の操作を容易に
行うことができるようになる。

【００７３】（２）本実施形態では、収納位置から使用
位置への切替え配置の際、操作板２１を、その上面２１
ａの１点が上に凸の円弧状の軌跡を描くように変位させ
るようにした。このため、収容装置２０を、多くのメー
ター類、温風や冷風等の通路、風向変更装置１６等の取
着物が取着されるインストルメントパネル１５に装着し
ても、それら取着物との干渉を回避しつつ、収納状態に
おける収容装置２０の占有スペースを小さくすることが
できる。また、操作板２１を収納位置から使用位置に切
替え配置する際に、その上面２１ａを、容易に操作者の
方向をほぼ向くように変位させることができる。

【００７４】（３）本実施形態では、切替え機構３０
は、操作板２１を収納位置から使用位置に切替え配置す
る際に、操作板２１をインストルメントパネル１５の内
部から外部に表出させる表出機構３１と、操作板２１が
インストルメントパネル１５の外部に表出している状態
で、操作板２１の上面２１ａを傾斜させる機能面傾斜機
構３２とを備えるようにした。これにより、操作板２１
が使用位置に配置されたときに、その上面２１ａが、操
作者の方向を向くように傾斜された状態となる。このた
め、操作板２１の上面２１ａを、操作者がより視認し易
い状態に配置することができ、操作板２１の操作性をよ
り向上させることができる。

【００７５】（４）本実施形態では、操作板２１の上面
２１ａが機能面傾斜機構３２により傾斜された状態に保
持する保持機構を備えるようにした。これにより、使用
位置に配置された操作板２１の操作スイッチ２２を押し
操作したり、操作板２１の上面２１ａ上に手を載せたり
したとしても、その上面２１ａの傾斜角度が保持され
る。このため、操作板２１がぐらついたりすることが抑
制され、高い操作性を維持することができる。

【００７６】（５）本実施形態では、切替え機構３０
は、操作者の身体の一部が接近すると信号を出力する赤
外線センサ４５を備えるようにした。そして、切替え機
構３０は、赤外線センサ４５から信号が出力されると、
操作板２１を切替え配置するようにした。このため、赤
外線センサ４５に手を接近させるといった簡単な動作
で、操作板２１を切替え配置させることができる。この
結果、操作板２１の利便性を向上することができる。

【００７７】（６）本実施形態では、操作板２１は、収
納位置に配置されるときには、その上面２１ａがインス
トルメントパネル１５の固定意匠面Ｄと交差する面内で
その内部側に変位しており、操作板２１の外面２１ｂが
固定意匠面Ｄの一部を形成するようにした。このため、
操作板２１の収納時におけるインストルメントパネル１
５の意匠性を向上することができる。

【００７８】（７）本実施形態では、操作板２１は、種
々の電動装置を操作するための複数の操作スイッチ２２
を有するようにした。このため、インストルメントパネ
ル１５に対して多数の操作スイッチ２２が取着される場
合であっても、その操作スイッチ２２を１枚の操作板２
１に集約することができる。この結果、インストルメン
トパネル１５の外観がすっきりとしたものになり、その
意匠性を向上させることができるだけでなく、スイッチ
基板２４の数及び複雑なワイヤハーネスの配索作業を大
幅に低減することができる。

【００７９】（８）本実施形態では、操作板２１の上面
を、切替え方向（図５では矢印Ｅの方向）に対して斜め
上方を指向するように傾斜させる際の接続部３７の起立
動作を、摺動部３５の車両の後方側へのさらなる変位に
よって行うようにした。このため、接続部３７を起立動
作させるための駆動源を、電動モータ３３とは別に設け
る必要がなくなる。また、接続部３７の起立動作を、摺
動部３５の車両の後方側への摺動を利用することによ
り、容易に行うことができる。

【００８０】（９）本実施形態では、表出機構３１が機
能面傾斜機構３２の一部を兼ねるとともに、表出機構３
１と機能面傾斜機構３２とが保持機構と没入機構とを兼
ねるようにした。このため、操作板２１の利便性を向上
しつつも、収容装置２０が大型化することを抑制するこ
とができる。

【００８１】（変形例）なお、本発明の実施形態は、以
下のように変形してもよい。 ・前記実施形態において、赤外線センサ４５が取着され
る位置は、車両のドア１９におけるインストルメントパ
ネル１５の近傍には限定されない。この赤外線センサ４
５が取着される位置は、例えばインストルメントパネル
１５の近傍以外のドアパネルやドアの肘掛部等であって
もよい。また、赤外線センサ４５が取着されるドアは、
運転席側のドアには限定されず、助手席側のドアやリア
ドアであってもよい。

【００８２】また、赤外線センサ４５が取着される位置
は、ドアには限定されず、例えば、インストルメントパ
ネル１５、ドアトリム、各種ガーニッシュ、パッケージ
トレイ、シート、ステアリングホイール等であってもよ
い。

【００８３】・前記実施形態において、検出部として
は、赤外線センサ４５には限定されない。この検出部と
しては、赤外線センサ４５以外に、例えば超音波センサ
や、音声センサ等であってもよい。また、検出部は、非
接触式のものには限定されず、操作者の身体の一部が接
触すると信号を出力するものであってもよい。

【００８４】・また、切替え機構３０は、収納位置に配
置された機能部品の一部に対する操作者の押圧動作を検
出する検出部を備え、その検出部の検出結果に基づいて
機能部を切替え配置するものであってもよい。なお、こ
のようにした場合には、例えば、機能部品の一部を押圧
するといった簡単な動作で、機能部を切替え配置させる
ことができ、機能部の利便性を向上することができる。

【００８５】・また、収容装置２０は、操作者自身によ
る車室内側への引き出し操作や車室外側への押し込み操
作等によって、その収容位置と使用位置とが切替え配置
されるものであってもよい。

【００８６】・前記実施形態において、操作板２１に設
けられる操作スイッチ２２の数、形状、大きさ、配設位
置等は任意である。 ・前記実施形態において、機能部品は、操作スイッチ２
２には限定されない。この機能部品としては、例えば、
空調機の空調温度を調節する調節つまみや、スピーカー
の音量を調節する調節つまみ等であってもよい。

【００８７】・前記実施形態において、機能部が、機能
部品を照明する照明機器を備える構成であってもよい。
なお、このようにした場合には、例えば夜間等、周囲が
暗い環境であるときに機能部品を使用する際において、
その機能部品を視認可能となり、操作性を向上すること
ができる。また、機能部品が操作スイッチである場合に
は、その基板に、例えばＬＥＤ等を接続するのみで操作
スイッチ等の照明を行うことができる。このため、照明
機器と操作スイッチとの基板の共通化を図ることがで
き、コストをほとんど増大させることなく、照明機能を
有する機能部品を製造することができる。

【００８８】・前記実施形態では、表出機構３１が機能
面傾斜機構３２の一部を兼ねるとともに、表出機構３１
と機能面傾斜機構３２とが保持機構と没入機構とを兼ね
る構成とした。しかし、これら各機構をそれぞれ別に設
ける構成としてもよい。

【００８９】・前記実施形態において、機能面傾斜機構
３２により傾斜される操作板２１の上面２１ａの少なく
とも一部に対してその傾斜角度を調節する調節機構を備
える構成としてもよい。なお、このようにした場合に
は、操作板２１の上面２１ａの操作者に対する対向状態
を調節することが可能となる。このため、操作者が上面
２１ａをさらに視認し易くなり、操作板２１の操作性を
さらに向上させることができる。

【００９０】・前記実施形態において、表出機構３１、
機能面傾斜機構３２、保持機構、没入機構は、電動モー
タ３３を備える構成には限定されない。電動モータ３３
の替わりに、例えば、流体圧シリンダやばね等を備える
構成であってもよい。

【００９１】・前記実施形態において、機能面傾斜機構
３２は、必ずしも摺動部４０とガイド４１とを備えてい
る必要はない。要は、操作板２１を収納位置から使用位
置に切替え配置させる際、操作板２１が表出機構３１に
よってインストルメントパネル１５の固定意匠面Ｄ側に
表出した際に、操作板２１の車両後方側の端部近傍に対
して切替え方向への変位を規制する機構を備える構成で
あればよい。

【００９２】・前記実施形態では、操作板２１が切替え
配置される際、操作板２１の上面２１ａ上の１点が上に
凸の円弧状の軌跡を描くように変位する構成とした。し
かし、操作板２１の上面２１ａ上の１点が上に凸の円弧
状の軌跡を描くように変位することには限定されず、例
えば、上面２１ａが斜め上方を向いた状態で、操作板２
１を直線的に変位させる構成としてもよい。

【００９３】・前記実施形態において、機能面傾斜機構
３２を省略してもよい。なお、このようにした場合、摺
動部３５の車両の後方側の端部が、操作板２１に対し
て、その車両の前方側の端部近傍に回動可能に接続され
る。

【００９４】・前記実施形態では、収容装置２０をイン
ストルメントパネル１５における運転席側の端部近傍に
対して１個のみ設ける構成としたが、この収容装置２０
を装着する位置は、例えばインストルメントパネル１５
の中央部や上部等任意に設定可能である。また、収容装
置２０をインストルメントパネル１５に対して１個のみ
でなく、複数個装着する構成としてもよい。

【００９５】・前記実施形態では、インストルメントパ
ネル１５に装着された収容装置２０の開閉機構の例を示
した。しかし、本発明の収容装置の開閉機構は、インス
トルメントパネル１５以外の意匠体、例えば、ドアトリ
ム、各種ガーニッシュ、パッケージトレイ、シート、ア
ームレスト等に装着される収容装置の開閉機構にも同様
に適用することができる。

【００９６】・また、本発明は、車両用の意匠体以外に
も、例えば航空機用、船舶用等の意匠体に装着される収
容装置の開閉機構にも同様に適用することができる。

【００９７】

【発明の効果】以上詳述したように、本願請求項１に記
載の発明によれば、機能部を使用しないときには、意匠
体の外観を良好に保つことができる。また、機能部が使
用位置に配置されたときには、機能部の操作を容易に行
うことができる。

【００９８】また、本願請求項２に記載の発明によれ
ば、前記請求項１に記載の発明の効果に加えて、機能部
品と他の取着物との干渉を回避しつつ、収納状態におけ
る収容装置の占有スペースを小さくすることができる。
また、収容装置の機能部を収納位置から使用位置に切替
え配置する場合に、その機能部の機能面を、容易に操作
者の方向をほぼ向くように変位させることができる。

【００９９】また、本願請求項３に記載の発明によれ
ば、前記請求項１または請求項２に記載の発明の効果に
加えて、機能部の操作性をより向上させることができ
る。また、本願請求項４に記載の発明によれば、前記請
求項３に記載の発明の効果に加えて、機能部の操作性を
さらに向上させることができる。

【０１００】また、本願請求項５に記載の発明によれ
ば、前記請求項３または請求項４に記載の発明の効果に
加えて、機能部がぐらついたりすることが抑制され、高
い操作性を維持することができる。

【０１０１】また、本願請求項６または請求項７に記載
の発明によれば、前記請求項１〜請求項５のうちいずれ
か一項に記載の発明の効果に加えて、機能部の利便性を
向上することができる。

【０１０２】また、本願請求項８に記載の発明によれ
ば、前記請求項１〜請求項７のうちいずれか一項に記載
の発明の効果に加えて、機能部の収納時における意匠体
の意匠性を向上することができる。

【０１０３】また、本願請求項９に記載の発明によれ
ば、前記請求項１〜請求項８のうちいずれか一項に記載
の発明の効果に加えて、意匠体の外観がすっきりし、そ
の意匠体の意匠性を向上させることができるだけでな
く、操作スイッチの基板の数及び複雑なワイヤハーネス
の配索作業を大幅に低減することができる。

【０１０４】また、本願請求項１０に記載の発明によれ
ば、前記請求項１〜請求項９のうちいずれか一項に記載
の発明の効果に加えて、例えば夜間等、周囲が暗い環境
であるときに機能部品を使用する際において、その機能
部品の操作性を向上することができる。また、機能部品
が操作スイッチである場合には、照明手段と操作スイッ
チとの基板の共通化を図ることができ、コストをほとん
ど増大させることなく、照明機能を有する機能部品を製
造することができる。

【０１０５】また、本願請求項１１に記載の発明によれ
ば、前記請求項１〜請求項１０のうちいずれか一項に記
載の発明の効果が、特に効果的に発揮される。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施形態の操作板が収納位置にあるときの状
態を示す斜視図。

【図２】操作板が使用位置にあるときの状態を示す斜視
図。

【図３】操作板が表出した状態を示す斜視図。

【図４】図５の４―４線断面図。

【図５】操作板が収納位置にあるときのインストルメン
トパネルの断面図。

【図６】操作板が表出したときのインストルメントパネ
ルの断面図。

【図７】操作板が使用位置にあるときのインストルメン
トパネルの断面図。

【図８】操作板が収納位置にあるときのインストルメン
トパネルの断面図。

【図９】操作板が表出したときのインストルメントパネ
ルの断面図。

【図１０】（ａ）及び（ｂ）は第１従来構成の操作パネ
ル装置の斜視図。

【図１１】第２従来構成の操作パネル装置の斜視図。

【符号の説明】

１５…意匠体としてのインストルメントパネル、２０…
収容装置、２１…機能部としての操作板、２１ａ…機能
面としての上面、２１ｂ…外面、２２…機能部品として
の操作スイッチ、３０…切替え機構、３１…機能面傾斜
機構と保持機構とを兼ねる表出機構、３２…保持機構を
兼ねる機能面傾斜機構、３３…表出機構としての電動モ
ータ、３４…表出機構としてのピニオン、３５，４０…
表出機構としての摺動部、３５ａ…表出機構としてのラ
ック部、３６，４１…表出機構としてのガイド、３７…
表出機構としての接続部、３８，４２…表出機構として
の係合ピン、４５…検出部としての赤外線センサ、Ｄ…
固定意匠面。

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】少なくとも１つの機能部品を備え、固定意
   匠面を有する意匠体に装着されるとともに、切替え手段
   により前記意匠体の内部に収容される収納位置と前記意
   匠体から露出される使用位置とに切替え配置される機能
   部を備えた収容装置の開閉機構において、 前記機能部が、前記収納位置から前記使用位置に切替え
   配置される際、前記機能部の機能面が前記収納位置から
   前記使用位置への切替え方向に対して斜め上方を指向す
   るように変位されることを特徴とする収容装置の開閉機
   構。
2. 【請求項２】前記機能部は、前記切替え配置の際、前記
   機能面上の１点が上に凸の円弧状の軌跡を描くように変
   位することを特徴とする請求項１に記載の収容装置の開
   閉機構。
3. 【請求項３】前記切替え手段は、前記機能部を前記収納
   位置から前記使用位置に切替え配置する際にその機能部
   を前記意匠体の内部から外部に表出させる表出手段と、
   前記機能部が前記意匠体の外部に表出している状態で、
   その機能部の機能面の少なくとも一部を傾斜させる機能
   面傾斜手段とを備えることを特徴とする請求項１または
   請求項２に記載の収容装置の開閉機構。
4. 【請求項４】前記機能面傾斜手段により傾斜される前記
   機能面の少なくとも一部に対してその傾斜角度を調節す
   る調節手段を備えることを特徴とする請求項３に記載の
   収容装置の開閉機構。
5. 【請求項５】前記機能面の少なくとも一部を、前記機能
   面傾斜手段により傾斜された状態に保持する保持機構を
   備えることを特徴とする請求項３または請求項４に記載
   の収容装置の開閉機構。
6. 【請求項６】前記切替え手段は、操作者の身体の一部が
   接近または接触すると信号を出力する検出部を備え、前
   記切替え手段は、前記検出部から前記信号が出力される
   と、前記機能部を切替え配置することを特徴とする請求
   項１〜請求項５のうちいずれか一項に記載の収容装置の
   開閉機構。
7. 【請求項７】前記切替え手段は、前記収納位置に配置さ
   れた機能部品の一部に対する操作者の押圧動作を検出す
   る検出部を備え、その検出部の検出結果に基づいて前記
   機能部を切替え配置することを特徴とする請求項１〜請
   求項５のうちいずれか一項に記載の収容装置の開閉機
   構。
8. 【請求項８】前記機能部は、前記収納位置に配置される
   ときには、その機能面が前記意匠体の固定意匠面と交差
   する面内で同意匠体の内部側に変位しているとともに、
   前記機能部における外部から視認される外面が前記固定
   意匠面の一部を形成することを特徴とする請求項１〜請
   求項７のうちいずれか一項に記載の収容装置の開閉機
   構。
9. 【請求項９】前記機能部が、複数の電動装置を操作する
   ための複数の操作スイッチを有する操作板を含むことを
   特徴とする請求項１〜請求項８のうちいずれか一項に記
   載の収容装置の開閉機構。
10. 【請求項１０】前記機能部が、前記機能部品を照明する
    照明手段を備えることを特徴とする請求項１〜請求項９
    のうちいずれか一項に記載の収容装置の開閉機構。
11. 【請求項１１】前記意匠体が、車両に装着されるインス
    トルメントパネルであることを特徴とする請求項１〜請
    求項１０のうちいずれか一項に記載の収容装置の開閉機
    構。